Токио (станция) | это... Что такое Токио (станция)? (original) (raw)

У этого термина существуют и другие значения, см. Токио (значения).

東京駅(Станция Токио)
Tokyo Station 2007-0429-2.jpg
Вход на станцию Токио со стороны Маруноути
Местонахождение
Префектура Токио
Район Тиёда
История
Год открытия 20 декабря 1914 года (3ий год Тайсё)
Прочая информация
Линии JR East ■Линия Тюо ■Линия Кэйхин-Тохоку ■Линия Кэйё ■Линия Собу ■Линия Токайдо ■Линия Яманотэ ■Линия Йокосука ■Тохоку-синкансэн ■Ямагата-синкансэн ■Акита-синкансэн ■Дзёэцу-синкансэн ■Нагано-синкансэн JR Central ■Токайдо-синкансэн Tokyo Metro ■Линия Маруноути

Координаты: 35°40′51.96″ с. ш. 139°46′01.5″ в. д. / 35.6811° с. ш. 139.767083° в. д. (G) (O)35.6811, 139.767083

Станция Токио (яп. 東京駅 То:кё: эки?) — железнодорожный вокзал, расположенный в бизнес-квартале Маруноути района Тиёда, недалеко от Гиндзы и Императорского Дворца.

Является главным междугородным железнодорожным вокзалом в Токио, наиболее загруженной станцией в Японии по количеству поездов в день (более 4000), и девятой по загруженности по количеству пассажиров в день. Является начальной и конечной остановкой для большинства Синкансэнов, и также обслуживается многими местными и пригородными линиями Японских железных дорог, а также сетью Токийского метрополитена.

Содержание

Линии

Следующие линии проходят через или заканчиваются на станции Токио.

Станция соединена подземными переходами со станцией Отэмати, которая обслуживается линиями Тодзай, Тиёда, Хандзомон и Мита, а также со станциями Нидзюбасимаэ, Хибия, Юракутё, Гиндза и Хигаси-Гиндза.

История

Станция в декабре 1914-го года.

Выход Маруноути в 2009-м году

В 1889 году муниципальный комитет Токио составил план строительства линии железной дороги, связывающей главный терминал линии Токайдо на станции Симбаси с конечной станцией линии Тохоку — Уэно. Императорский парламент в 1896 году принял решение о постройке новой станции ​​на этой линии под названием Центральная станция (яп. 中央停車場 тю:о: тэйсядзё:?), расположенной непосредственно перед входом с сады императорского дворца.

Строительство было отложено в связи с началом Первой японо-китайской войны и Русско-японской войны, но, наконец, началось в 1908 году. Трехэтажное здание вокзала было спроектировано архитектором Тацуно Кинго (который также спроектировал здание станции Мансэйбаси и близлежащее здание банка Японии ). Существует мнение что здание стилизовано под центральный вокзал Амстердама, но данное положение считается бездоказательным. Тэрунобу Фудзимори, исследователь западной архитектуры, изучив стиль Тацуно, а также само считает это мнение ошибочным.[1]

Станции была открыта 18-го декабря 1914-го года с четырьмя платформами: две для электропоездов (нынешние платформы линий Яманотэ / Кэйхин-Тохоку ) и два для теплолозов (нынешние платформы линии Токайдо). Линия Тюо было доведена до данной станции в 1919-и году. В это время у станции был выход только со стороны Маруноути.

В 1921-м году, на южном выходе станции был убит премьер-министр Японии Хара Такасаси. Выход со стороны Яэсу был открыт в 1929-м году.

Большая часть станции была разрушена в двух бомбардировках 25 мая и 25 июня 1945 года. Эти взрывы разрушили впечатляющие стеклянные купола. Станция была быстро восстановлена ​​в течение года, но вместо куполов была построена обычная крыша и в отреставрированном здании было всего два этажей вместо трех.

Выход Яэсу и GranTokyo South Tower

Сторона Яэсу так же была перестроена после войны, но 1949 году уничтожена пожаром, после чего была значительно модернизирована, получила современный экстерьер, так же был пристроен крупный универмаг Даймару. Выход Яэсу был открыт в 1953-м году, вместе с двумя новыми платформами для линии Токайдо (в настоящее время используется для поездов Синкансэн). Еще две платформы были открыты в 1964-м году для размещения первой линии Синкансэн. Сторона Яэсу, так же была частично перестроена в 1991-м году в свези с продлением линии Тохоку-синкансэн от станции Уэно.

Дальнейшее развитие

Планируется построить ответвление от близлежащей линии Асакуса, для обеспечения более быстрого доступа от станции Токио до аэропортов Ханэда и Нарита.

Так же планируется к 2013-му году пролить до станции Токио линии Уцуномия, Такасаки и Дзёбан с завершением строительства соединительной линии Тохоку-Дзюкан.[2]

Планировка станции

Основное здание станции, кирпичное, сохранённое с 1914-го года на 2011-йгод находится на реконструкциии скрыто строительными лесами. Основная часть станции состоит из 10-ти платформ островного типа и 20-ти путей, поднятых над уровнем земли.

Линии Синкансэн расположены с восточной стороны станции.

На подземном (пятом) уровне к западу от основной станции расположены две островные платформы и 4 пути линии Собу/Йокосука. Так же в нескольких сотнях метров от основной станции на четвёртом подземном уровне расположены две островные платформы и 4 пути линии Кэйё. Весь комплекс соединён множественными подземными переходами и торговыми аркадами, с близлежащими зданиями и торговыми центрами.

Надземные платформы

1, 2 ■Линия Тюо (Скорая) Синдзюку, Такао, Омэ (через линию Омэ)
3 ■Линия Кэйхин-Тохоку Уэно, Акабанэ, Омия
4 ■Линия Яманотэ Уэно, Сугамо, Икэбукуро
5 ■Линия Яманотэ Синагава, Мэгуро, Сибуя
6 ■Линия Кэйхин-Тохоку Синагава, Иокогама, Офуна
7, 8 ■Линия Токайдо Иокогама, Хирацука, Одавара, Атами, Нумадзу, Ито (через линию Ито)
9, 10 ■Линия Токайдо Такамацу, Идзумоси, Идзукю-Симода (через линию Идзукю)

Синкансэн

Платформы линий Йокосука/Собу

Собу B1, B2 ■Линия Йокосука Иокогама, Офуна, Камакура, Йокосука, Курихамаlimited express "Ayame", "Shiosai"
Собу B3, B4 ■Линия Собу (Скорая) Кинситё, Фунабаси, Тиба, Аэропорт Нарита (через линию Нарита)limited express "Narita Express"

Линия Кэйё

Tokyo Metro

Одна платформа островного типа и 2 пути.

Близлежащие станции

| « | Вид обслуживания | » | | | | ------------------------------------------------------------------------- | ---------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | ----------------------- | | Конечная станция | | JR East Линия Тюо (Скорая - Все составы) | | Канда | | Юракутё | | JR East Линия Яманотэ | | Канда | | JR East Линия Кэйхин-Тохоку | | | | | | Юракутё | Local | Канда | | | | Хамамацутё | Rapid | Акихабара | | | | Уэно (планируется на 2013-й год)на 2011 год конечная станция | | JR East Линия Токайдо _(Все составы)_JR East Линия Тохоку-Дзюкан (Все составы; планируется на 2013-й год) | | Симбаси | | Син-Нихонбаси | | JR East Линия Йокосука / Линия Собу (Скорая) | | Симбаси | | Конечная станция | | JR East Линия Кэйё_(Все составы)_ | | Хаттёбори | | Конечная станция | | JR Central Токайдо/Санъё-синкансэн | | Синагава | | Конечная станция | | JR East Тохоку/ДзёэцуСинкансэн | | Уэно | | Отэмати (M18) | | Линия Маруноути (M17) | | Гиндза (M16) |

Примечания

  1. ↑ Кэнтику Тантэй Унтэн Кекко (建築探偵 雨天決行; "Архитектурный Детектив , В любую погоду"), Тэрунобу Фудзимори, ISBN 978-4-02-261179-6
  2. ↑ Интервью с президентом на сайте JR East

Ссылки

(Токио ↔ Уэно ↔ Омия ↔ Кумагая ↔ Хондзё-Васэда) ↔ Такасаки ↔ Аннака-Харуна ↔ Каруидзава ↔ Сакудайра ↔ Уэда ↔ Нагано

На стадии строительства (открытие апрель 2015 года)
Нагано ↔ Иияма ↔ Дзёэцу ↔ Итоигава ↔ Син-Куробэ ↔ Тояма ↔ Син-Такаока ↔ Канадзава

Планируется
Канадзава ↔ Комацу ↔ Кагаонсэн ↔ Авараонсэн ↔ Фукуи ↔ Нанъэцу ↔ Цуруга

п·Тохоку-синкансэне

Токио ↔ Уэно ↔ Омия ↔ Ояма ↔ Уцуномия ↔ Насусиобара ↔ Син-Сиракава ↔ Корияма ↔ Фукусима ↔ Сироиси-Дзао ↔ Сэндай ↔ Фурукава ↔ Курикома-Когэн ↔ Итиносэки ↔ Мидзусава-Эсаси ↔ Китаками ↔ Син-Ханамаки ↔ Мориока ↔ Иватэ-Нумакунай ↔ Нинохэ ↔ Хатинохе ↔ Ситинохэ-Товада↔ Син-Аомори

п·Главной линии Тюо (Восточная линия Тюо)(JR East)

Токио ↔ Синдзюку ↔ Митака ↔ Татикава ↔ Хино ↔ Тоёда ↔ Хатиодзи ↔ Ниси-Хатиодзи ↔ Такао ↔ Сагамико ↔ Фудзино ↔ Уэнохара ↔ Сиоцу ↔ Янагава ↔ Торисава ↔ Сарухаси ↔ Ооцуки ↔ Хацукари ↔ Сасаго ↔ Кай-Ямато ↔ Кацунума-Будокё ↔ Эндзан ↔ Хигаси-Яманаси ↔ Яманаси ↔ Касугайтё ↔ Исава-Онсэн ↔ Сакаори ↔ Кофу ↔ Рюо ↔ Сиодзаки ↔ Нирасаки ↔ Синпу ↔ Анаяма ↔ Хинохару ↔ Нагасака ↔ Кобутидзава ↔ Синано-Сакай ↔ Фудзими ↔ Судзуранносато ↔ Аояги ↔ Тино ↔ Ками-Сува ↔ Симо-Сума ↔ Окая ↔ Мидорико ↔ Сиодзири

Старая линия: Окая ↔ Кавагиси ↔ Тацуно ↔ Синано-Кавасима ↔ Оно ↔ Сиодзири

Категории:

Wikimedia Foundation.2010.