Московский проспект (Харьков) | это... Что такое Московский проспект (Харьков)? (original) (raw)

Московский проспект Харьков
MoskovskyProspekt03.jpg Начало проспекта от площади Конституции
Общая информация
Район города Киевский, Коминтерновский, Московский, Орджоникидзевский, Фрунзенский, Червонозаводский
Исторический район Подол, Захарьков, Немышлянская слобода, Красный Луч, Новые дома, ХТЗ, Рогань, Горизонт
Прежние названия Московская улица, Старомосковская улица, Корсиковская улица, улица 1-го Мая, проспект Сталина, Чугуевский тракт, Чугуевское шоссе
Протяжённость 18 км
Ближайшие станции метро Советская, Площадь Восстания, Московский проспект, Маршала Жукова, Советской армии, Имени А. С. Масельского, Тракторный завод, Пролетарская
Почтовые индексы 61003, 61005, 61032, 61037, 61044, 61046, 61050, 61055, 61060, 61068, 61082, 61099, 61106

Моско́вский проспе́кт (укр. Московський проспект) — самая протяжённая улица в Харькове, длиной около 18 км. Берёт начало из центра города от площади Конституции и заканчивается вскоре после пересечения с окружной автодорогой, переходя в автомагистраль М-03 E 40. Вдоль Московского проспекта находятся жилые массивы Красный Луч, Новые дома, ХТЗ, Рогань и Горизонт. Множество крупных предприятий города построено вдоль проспекта, за что он в советское время часто назывался «аллея гигантов»[1].

Содержание

Название

Своим названием проспект обязан старой дороге на Москву, вдоль которой он и застраивался. С течением времени проспект удлинялся, занимая территорию вначале старой Московской дороги (XVII — середина XIX века), а потом и Чугуевской дороги, позже ставшей Чугуевским шоссе (середина XIX века — середина XX века). На протяжении своего существования нынешний проспект состоял из нескольких улиц, менявших свои названия. До 1919 года состоял из трёх частей: Московская улица (от Николаевской площади до моста через реку Харьков), Старомосковская улица (от моста до Конной площади) и Корсиковская улица. В 1919 году Московская улица была переименована в улицу 1-го Мая. Старомосковская улица и Корсиковская улица остались без изменений. В начале 1930-х все три улицы были объединены в проспект Сталина[2]. С конца 1950-х проспект получил своё современное название — Московский проспект.

Административно-территориальное деление

Московский проспект пересекает почти весь город с запада на восток, проходя через 6 городских районов. Нечётная сторона проспекта от площади Конституции до Харьковского моста принадлежит Киевскому району. К Московскому району относится сквер ДК ХЭМЗ и само здание дома культуры, расположенное по чётной стороне, и все здания по нечётной стороне от Харьковского моста до улицы Энергетической (район станции метро «Московский проспект» и завода Турбоатом). К Червонозаводскому району относится чётная сторона проспекта от площади Конституции до площади Восстания. От площади Восстания до улицы Энергетической строения чётной стороны принадлежат к Коминтерновскому району. Территорию Фрунзенского района проспект пересекает начиная с улицы Энергетической и заканчивая улицей Северной (район станции метро «Имени А. С. Масельского» и завода ХТЗ). От улицы Северной и до выезда из города проспект проходит по территории Орджоникидзевского района.

История

Улица первоначально представляла собой дорогу на Москву, возникшую сразу же при строительстве Харьковской крепости. Дорога начиналась от Московской проездной башни и шла к деревянному мосту через реку Харьков. В конце XVII века за рекой находилась застава от чумы. Застройка начала современной улицы, расположенной на Подоле к западу от реки, шла на протяжении XVII—XVIII веков. В 30-40-е годы XVIII века началось заселение восточного берега реки — Захарькова. В это время в районе современных площадей Руднева и Фейербаха находился въезд в город. За городом вдоль дороги находилась Немышлянская слобода с хуторами. На её территории слева от дороги располагалось кладбище для жителей Захарькова, а также ветряная мельница и пивоваренный завод Искры; а справа — хутор Заводский.

Московская улица проходила в низменной части города возле реки и в дождливую погоду становилась почти непроезжаемой. Самым ранним известным распоряжением по улучшению дорожного покрытия улицы является распоряжение губернской канцелярии 1770 года, по которому предписывалось гатить топкие места фашинником с песком, а вдоль дороги прокопать водоотводные канавы, укрепив их плетнем или тыном. Проблема усугублялась постоянным весенним половодьем реки Харьков, заливавшей ближние части Московской и Старомосковской улиц. Некоторые особо мощные наводнения разрушали даже дома и мосты, а более мелкие смывали гати, мощение улиц, размывали водоотводные канавы и оставляли после себя кучи грязи. Крупное наводнение 1785 года разрушило Харьковский мост, в результате чего пришлось срочно возводить новый. В этом же году в рамках подготовки к проезду императрицы Екатерины II через город были начаты работы по выравниванию улицы и замощению её камнем, но из-за отсутствия вблизи города каменоломен с твёрдым камнем был использован песчаник или кирпич, что привело к необходимости уже в 1788 году снова мостить улицу фашинником с песком. Также на улице при въезде в город были возведены большие каменные триумфальные ворота. Генерал-губернатором в 1786 году было приказано многим домовладельцам на улице перестроить свои дома, заменив часть их на каменные, остальным же обновить заборы, отремонтировать фасады, побелить их, а крыши покрасить в красный цвет. В реальности же мало что удалось выполнить из запланированного, так как домовладельцев обязали выполнять все работы за свой счёт.

Первые три десятилетия XIX века улица почти ежегодно мостилась фашинником с песком. Только в 1828 году по распоряжению губернатора Грибовского был куплен в Салтове камень и им замощён участок возле почтовой конторы, где позже было выстроено здание Первой мужской гимназии. Но с уходом губернатора с должности мощение камнем улицы прекратилось.

В 1826 году на всей Старомосковской улице было всего лишь два каменных дома: дом у заставы при въезде в город, в котором в 1830 году расположили холерный карантин, и частный дом у Харьковского моста. 2 января 1837 году вышло «Положение об устройстве губернского города Харькова». Согласно ему, все строения должны были проходить согласование в Комитете обустройства города Харькова. Кроме согласования при строительстве новых домов, комитет также мог назначить старые ветхие дома под снос. На Московской улице был введён полный запрет на строительство деревянных домов.

В 1837 году начались масштабные работы по реконструкции Московской улицы — от Николаевской площади (нынешняя Площадь Конституции) до моста замостили улицу булыжником, по обоим сторонам улицы впервые в городе проложили каменные тротуары. Также были проложены водостоки и вкопаны две подземные деревянные трубы для отвода дождевых вод. В этом же году был замощён небольшой участок Старомосковской улицы от моста до почтовой конторы. В 1840 году сделали освещение улицы с использованием 38 масляных фонарей, размещённых на высоких деревянных столбах. Фонари поначалу зажигали только с сентября по май в самые тёмные безлунные или пасмурные ночи с таким расчётом, чтобы их зажигать только половину ночей в месяц.

В 1845 году в здании возле Харьковского моста на восточном берегу реки была открыта Первая харьковская мужская гимназия (дом № 26). В 1851 году начал работу механический завод Эдельберга (дом № 24). В 1861 году в районе Конной площади открылся чугунолитейный завод Вестберга. В 1871 году было сделано газовое освещение всей Московской улицы, а также участка Старомосковской улицы до Михайловской площади. В 1877 году в здании на Вознесенской площади началось обучение в шестиклассном реальном училище.

В 1879 году на углу Московской улицы киевский революционер-террорист Григорий Давыдович Гольденберг убил харьковского генерал-губернатора князя Дмитрия Кропоткина — двоюродного брата знаменитого революционера-анархиста Петра Кропоткина. Гольденберг вскочил на подножку кареты князя, выстрелил в окно, в упор, соскочил и скрылся. Это покушение оказало решающее влияние на решение Народной воли об убийстве царя Александра II 1 марта 1881 года[3][4].

В 1882 году был основан завод сельскохозяйственных машин и орудий. В 1883 году пустили линию конки, проходившую от здания биржи на Николаевской площади до Конной улицы (ныне улица Богдана Хмельницкого). В 1884 году линию продлили до Конной площади. В конце XIX века был наконец-то полностью осушен участок Московской улицы перед Харьковским мостом, куда стекали дождевые воды с большей части нагорного центра, путём устройства системы подземных керамических труб.

В 1896 году городской думой было принято решение об полном запрете в центре города строительства деревянных домов. Требование строительства только каменных домов касалось как всей Московской улицы (запрет уже действовал с 1837 года), так и части Старомосковской — от Харьковского моста до площадей Вознесенской и Михайловской.

В этом же 1896 году в Харькове состоялась первая демонстрация кинематографа. Целое десятилетие показы не носили систематического характера, но начиная с 1906 года в городе начинает появляться большое количество стационарных кинотеатров, открываемых преимущественно в реконструированных арендуемых помещениях. Первым кинотеатром, появившимся на Московской улице стал «Аполло», открытый 20 октября 1907 года по адресу ул. Московская, 8. Его владельцем был продюсер и прокатчик Дмитрий Иванович Харитонов. С небольшим перерывом в том же году открылся кинотеатр «Модерн» (9 ноября — ул. Московская, 6), а затем и «Весь мир» (26 декабря — ул. Московская, 15). В дореволюционный период также были открыты «Иллюзия» (ул. Московская, 4), «Метеор» (ул. Московская, 8), «Мишель» (ул. Московская, 6) и «Помпей» (ул. Московская, 32)[5].

Начало Московского проспекта от площади Конституции

MoskovskyProspekt02.jpg MoskovskyProspekt01.jpg
Фотография начала XX века Фотография начала XXI века

В начале XX века в районе Конной площади был построен ряд каменных сооружений. Напротив площади были сооружены казармы для Тамбовского полка. В 1903 году обществом распространения в народе грамотности на благотворительные пожертвования горожан был сооружён харьковский Народный дом. Народный дом, архитектором которого был А. А. Венсан, имел два зала и библиотеку. В 1910 году был построен небольшой стадион, на котором в 1911 году прошла первая в городе международная футбольная встреча с английским клубом, на которой победу завоевала сборная Харькова. В 1915 году был основан Харьковский электромеханический завод, построенный на базе эвакуированного из Риги в связи с Первой мировой войной завода Всемирной электрической компании (ВЭК).

23 марта 1919 года конка была полностью закрыта. 23 октября 1923 года закончено переоборудование и проведена электрификация бывшей линии конки по улицам 1-го мая и Старомосковской до Конной площади. Конечную станцию на линии перенесли с площади дальше в восточном направлении к зданию бывшего Народного дома. Открыт маршрут № 6А «площадь Розы Люксембург — Краснозаводский рабочий театр». В 1926 году трамвайный маршрут № 6 «площадь Розы Люксембург — Ивановка» объединён с маршрутом № 6А. Новый маршрут получил № 6. На протяжении 1927—1928 годов была осуществлена перешивка линии на Московском проспекте с узкой (1000 мм) на широкую колею (1524 мм). 10 ноября 1927 года был построен ещё один небольшой участок трамвая от железнодорожной линии в районе завода «Серп и молот» до завода «ХЭМЗ». После строительства Корсиковского путепровода в 1928 году построенный участок соединили с основной трамвайной сетью и в июле по нему были пущены изменённые маршруты № 4 «Новосёловка — улица Заиковская, улица Корсиковская — Заводы» и № 6 «Холодная гора — Центр — Заводы»[6].

В ноябре 1922 года «Товарищество М. Гельферих-Саде» было преобразовано в государственный завод сельскохозяйственного машиностроения «Серп и молот». 13 ноября 1923 года был создан Харьковский велосипедный завод имени Г. И. Петровского. В апреле 1929 года, в районе нынешнего пересечения с проспектом 50-летия СССР, началось строительство Турбогенераторного завода имени С. М. Кирова, завершившееся в 1934 году. В 1930 году возле железнодорожной станции Лосево, находившейся в то время за городской чертой Харькова, началось строительство Харьковского тракторного завода, которое было завершено 26 сентября 1931 года. В 1933 году был основан завод «Кондиционер». В 1935 году возле тракторного завода был построен Харьковский ордена Октябрьской Революции станкостроительный завод имени С. В. Косиора, который начал производство 1 января 1936 года.

В феврале 1930 года началось строительство линии трамвая по проспекту в направлении Харьковского тракторного завода, окончившееся 30 июля 1931 года открытием линии по проспекту Сталина от ХЭМЗа до пересечения с железнодорожной линией возле строящегося тракторного завода (район нынешнего Лосевского путепровода и станции метро «Имени А. С. Масельского»). При этом был открыт маршрут № 18 «Заводы — ХТЗ». 1 октября 1931 года линия была продлена до конечной «ХТЗ». В 1934 году трамвайные маршруты № 4 и № 6 были продлены от ХЭМЗ до Турбинного завода, где в районе нынешнего пересечения с проспектом 50-летия СССР был построен оборотный треугольник. В 1940 году в районе Селекционной станции был построен дополнительный разворотный круг с конечной «Новые дома», куда были продлены маршруты № 4, 6 и 16[6].

Во время Второй мировой войны промышленные предприятия, располагавшиеся на проспекте, были эвакуированы. После освобождения Харькова началось восстановление старых заводов и строительство новых, восстановление мостов и инфраструктуры городского электротранспорта. 30 августа 1943 года был восстановлен Харьковский мост, 19 августа 1944 года заново построен Корсиковский путепровод. В 1946 году полностью восстановлен турбинный завод, основан завод тяжёлого машиностроения «Электротяжмаш» и введён в строй плиточный завод. В ноябре 1947 года начал работу подшипниковый завод, мастерские треста «Южмонтажстрой» были преобразованы в Харьковский завод металлоконструкций.

14 августа 1948 года по проспекту Сталина от Армянского переулка через Харьковский мост до улицы Евгении Бош (нынешней Богдана Хмельницкого) была построена троллейбусная линия, по которой пустили маршрут № 3 «Вокзал — Театр „Победа“». В декабре 1949 года был построен участок от перекрёстка с улицей Броненосца «Потемкин» до Велозавода. В 1950 году линия была продлена до перекрёстка с улицей Энергетической, куда были продлены маршруты № 3 «Вокзал — ХТГЗ» и 4 «Горпарк — ХТГЗ»[7].

22 августа 1953 года был открыт участок трамвайной линии от тракторного завода до плиточного. По нему пущены изменённые маршруты № 9 «Вокзал ЮЖД — Плиточный завод» и № 20 «Горпарк — Плиточный завод». В 1954 году к к 300-летию объединения Украины и России завершили строительство нового бетонного моста через реку Харьков. В 1959 году троллейбусная линия на проспекте продлена от «ХГТЗ» далеко на восток до улицы Плиточной.

В 1968 году на проспекте был открыт на то время крупнейший в городе универмаг «Харьков», расположенный в районе площади Восстания. С началом строительства метрополитена в августе 1968 года в районе плиточного завода была начата стройка промышленной базы Харьковметростроя: ЖБК, склады материалов, мастерские ремонта проходческого оборудования.

23 августа 1975 года при открытии первого пускового участка Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена на проспекте открылась первая станция метро — «Московский проспект»[8]. Станция располагается в районе завода «Турбоатом» и пересечения с проспектом 50-летия СССР. 23 августа 1978 года при открытии второго пускового участка Холодногорско-Заводской линии на проспекте открылись ещё 5 станций: «Комсомольская» (ныне «Имени маршала Жукова» при пересечении с проспектом Маршала Жукова), «Советской армии» (пересечение с улицей Ощепкова), «Индустриальная» (ныне «Имени А. С. Масельского», расположенная возле Лосевского путепровода), «Тракторный завод» (пересечение с проспектом Серго Орджоникидзе) и «Пролетарская» (пересечение с улицей Роганской).

1 января 1981 года было закрыто движение трамваев по Московскому проспекту от конечной «Новые дома» до проспекта Тракторостроителей. 1 июня 1988 года для расширения проезжей части по решению горисполкома № 111 от 12 апреля 1988 года этот участок был демонтирован.

6 мая 1995 года при пуске первой очереди Алексеевской линии метро была открыта станция «Площадь Восстания», расположенная при пересечении Московского проспекта и площади Восстания, улиц Броненосца Потёмкина и Кирова[9]. 8 мая 1996 года началась эксплуатация троллейбусной линии от улицы Плиточной до микрорайона Горизонт. По ней пущен маршрут № 46 «Улица 12-го апреля — Микрорайон „Горизонт“». С 15 июля 1999 года было прекращено движение трамваев на участке от улицы Морозова до конечной «Новые дома» и был начат демонтаж путей.

23 июня 2004 года Харьковский горсовет утвердил генеральный план города Харькова до 2026 года. Согласно генплану на Московском проспекте планируется построить двухуровневые развязки на пересечениях с улицами Академика Павлова, бульвара Богдана Хмельницкого, проспекта Серго Орджоникидзе и улицы Плиточной. Также планируется построить дополнительный выезд с расширяемого микрорайона Горизонт и в районе ХТЗ и Рогани застроить часть санитарной лесополосы, расположенной к югу от проспекта, высотными жилыми домами[10][11].

Здания

XVIII век — первая половина XX века

Дом № 40/42

Дом № 96

Один из сохранившихся коттеджей

Дома, имеющие историческое или архитектурное значение, построенные на протяжении XVIII — первой половины XX века[1][12]:

Дворец культуры ХЭМЗ

Главная контора ХТЗ

Вторая половина XX века

Во время Великой Отечественной войны начало проспекта, расположенное в историческом центре города, сильно пострадало. На месте разрушенных и поврежденных зданий центра города в 50-е годы были построены дома № 2, 3, 5, 10, 12 и 27. Комплексы жилых домов № 40 — 42 и № 96 — 96а, возведённые на западном берегу реки Харьков, строились одновременно с перестройкой центра с применением тех же стилевых приёмов[1]:

Дом № 96-А

Московский проспект, Харьков.jpg

Храмы

До революции в местах пересечения Старомосковской улицей площадей стояли крупные каменные храмы. При городских учебных заведениях сооружались домовые церкви. При реальном училище по проекту архитектора Б. Г. Михайловского со двора была пристроена домовая церковь. Первая мужская гимназия также имела свой домовой храм, обустроенный в 1845 году. У казарм Тамбовского полка была построена военная домовая церковь в 1901 году. На территории Николаевской больницы на протяжении 1895—1907 годов по проекту В. Х. Немкина была построена Николаевская церковь. После прихода к власти большевиков отдельно стоящие храмы были разрушены, а домовые церкви, встроенные в здания, были переоборудованы.

Вознесенский храм. Располагался на Вознесенской площади. Первое упоминание в Куряжских записях о деревянном Вознесенском храме относится к 1687 году. Второй деревянный храм на этом месте был освящён в 1733 году. Между 1780 — 1785 годами он сгорел. В 1794 году взамен сгоревшего был построен большой трёхпрестольный деревянный храм с каменным фундаментом. В 1862 году храм вместе с иконостасом был продан для разборки и последующей установки в селе Георгиевск Валковского уезда. В 1863 году заложен новый каменный трёхпрестольный храм. Строительство завершилось в 1876 году. Левый престол освящён в честь святого евангелиста Иоанна Богослова, главный престол — в честь Вознесения Господня, правый престол — в честь святого великомученика Пантелеимона. Храм имел пять куполов и высокую колокольню.

Михайловский храм. Располагался на Михайловской площади. Деревянный Михайловский храм был построен в 1711 году. 10 сентября 1783 года был заложен новый каменный храм. Строительство завершилось через четыре года и 6 сентября 1787 года церковь была освящена. Из старого храма в новый был перенесён иконостас. Старый храм не сносили и пока не была построена новая колокольня, пользовались колокольней деревянной церкви. Позже было решено расширить храм и на протяжении 1794 — 1795 годов шло строительство притвора с западной стороны и каменной колокольни. В 1797 году церковный двор обнесли деревянным забором. Левый престол трёхпрестольного храма освящён в честь святого великомученика Георгия Победоносца, главный престол — в честь святого Архистратига Михаила, правый престол — в честь святых равноапостольных Константина и Ольги.

Храм Святого Духа. Каменный трёхпрестольный храм на Конной площади был построен в 1854 году. Левый престол освящён в честь святого Василия Великого, главный престол — в честь сошествия Святого Духа, правый престол — в честь святых Андриана и Натальи.

Памятники

Памятник в виде звезды, в честь героических советских воинов, расположенный на пересечении Московского проспекта и улицы Харьковских дивизий. 1973

В сквере площади Руднева расположена могила героя Гражданской войны, начальника харьковской Красной гвардии в 1917—1918, члена Военного совета Донецко-Криворожской республики, большевика Николая Александровича Руднева. Он погиб в 1918 году, возглавляя штаб 5-й Украинской армии, в боях с белогвардейцами под Царицыном. В декабре 1959 года на этой площади у Московского проспекта напротив здания Технического университета сельского хозяйства был установлен памятник. Архитектор памятника В. Якименко, скульптор В. Воловик. Бронзовая статуя установлена на постаменте из чёрного полированного гранита. На постаменте надпись на украинском языке: «Героєві громадянської війни Миколі Рудневу — трудящі Харківщини» (герою гражданской войны Николаю Рудневу — трудящиеся Харьковщины).

С. Орджоникидзе перед ХТЗ

В 1956 году на площади перед главной конторой Харьковского тракторного завода, в самом начале проспекта Серго Орджоникидзе был открыт памятник советскому государственному и партийному деятелю Григорию Константиновичу Орджоникидзе (1886—1937). Орджоникидзе в 1918 году организовывал оборону Харькова от австро-немецких войск, а в 1919 году принимал участие в захвате города, на то время удерживаемого деникинцами. Скульптор памятника С. Троидзе. Бронзовая статуя установлена на постаменте из серого гранита.

К 300-летию со дня основания Харькова на основных дорогах при выезде из города сооружались пилоны. На Московском проспекте тоже были построены два пилона — по одному с каждой стороны дороги. Сейчас они располагаются в пределах городской черты, перед перекрёстком проспекта с выездом из 761-го микрорайона, примыкающего к окружной дороге.

На протяжении 1990-х — 2000-х годов на 9 гектарах в урочище, расположенного в месте пересечения Московского проспекта с окружной автодорогой, проводится строительство Мемориала жертв фашистского геноцида «Дробицкий Яр», который получил известность как место массовых расстрелов гражданского населения, осуществлявшихся нацистскими оккупационными войсками в 1941—1942 годах. По данным Государственного архива Харьковской области, было расстреляно около 16—20 тысяч человек[16]. Были построены такие объекты, как знак менора, автодорога к мемориальному комплексу, аллея, памятник-монумент и Траурный зал с Чашей скорби.

На перекрёстке проспекта и улицы 12 апреля на месте бараков, в которых располагалось еврейское гетто, 30 апреля 1992 года была сооружена стена плача. 2 мая 2000 года он была реконструирована. Там же 9 сентября 1995 года был установлен памятный знак «Спасителям — праведникам мира».

Инженерные сооружения

Харьковский мост. Строительство нового бетонного моста через реку Харьков было завершено в 1954 году. Открытие было приурочено к 300-летию объединения Украины и России, что нашло отражение в оформлении моста. Он украшен скульптурами на гранитных постаментах, расположенных на западном берегу. Одна из скульптурных групп символизирует единство украинского и русского народов. Перила и столбы для освещения (четыре столба с каждой стороны) отлиты из чугуна. Мост расположен низко над водой, имеет две дополнительные опоры на реке. По мосту осуществляется двустороннее движение автотранспорта по четырёхполосной дороге. Посередине моста проложены трамвайные пути.

Корсиковский путепровод. Путепровод через Балашовскую линию железной дороги первоначально был построен в 1928 году. После боёв Великой Отечественной войны его пришлось строить заново. Новый мост был сооружён в 1944 году. По мосту осуществляется двустороннее движение автотранспорта по четырёхполосной дороге с трамвайными путями посередине.

Салтовский путепровод. Двухуровневая развязка с проспектом 50-летия СССР сооружена в районе станции метро «Московский проспект». Проспект 50-летия СССР проходит по шестиполосному мосту над Московским. Развязка представляет собой неполный «кленовый лист» с отсутствующими северо-восточными съездами, что привело к необходимости установки светофора на Московском проспекте с восточной стороны развязки у здания полиграфического комбината.

Лосевский путепровод. Построен в 1955 году районе ЗАО завод «Южкабель» и станции метро «Имени А. С. Масельского» проходит над железнодорожными путями и представляет собой съезд с проспекта Тракторостроителей на Московский проспект в сторону центра города. Путепровод в начале XXI века был признан аварийным и с ноября 2007 года по сентябрь 2008 закрыт на реконструкцию[17]. Объезд осуществляется через узкую двухполосную Северную улицу с железнодорожным переездом при выезде на проспект.

Путепровод через железнодорожную линию в районе Плиточного завода. По мосту осуществляется двустороннее движение автотранспорта по шестиполосной дороге.

Двухуровневая развязка с Харьковской окружной дорогой. Окружная проходит по четырёхполосному мосту над проспектом. В этом месте проспект заканчивается и на границе города переходит в четырёхполосную международную автостраду E 40. Развязка типа «кленовый лист» имеет также дополнительный съезд на бульвар Сергея Грицевца, ведущий в микрорайон Горизонт — один из немногих микрорайонов Харькова, расположенных за окружной дорогой.

Транспорт

Московский проспект — одна из важнейших транспортных магистралей Харькова. По нему проходит множество маршрутов городского общественного транспорта. Вдоль Московского проспекта с северной стороны проходит железнодорожная линия, построенная для снабжения крупных заводов, расположенных вдоль проспекта. По проспекту осуществляется выезд из города на Харьковскую окружную и международную автостраду E40 в направлении Донбасса и Ростова-на-Дону.

Параллельно Московскому проспекту проходит Холодногорско-Заводская линия Харьковского метрополитена, со станциями:

В начале проспекта на площади Конституции расположен пересадочный узел между Холодногорско-Заводской и Салтовской линиями метро, состоящий из станций «Советская» и «Исторический музей». В районе площади Восстания на Алексеевской линии расположена станция метро «Площадь Восстания».

Наземный городской транспорт[2]:

Пригородный транспорт группируется вокруг пересадочных узлов, образованных у двух последних станций метро на Холодногорско-Заводской линии:

Промышленность и наука

Крупные промышленные предприятия

Проходная завода ХЭМЗ

Вдоль Московского проспекта расположено много крупных харьковских предприятий и организации. За это в советское время он часто назывался «аллея гигантов»[1].

Моторостроительный завод «Серп и Молот» (пр. Московский, 183). Основан в 1882 году для производства сельскохозяйственных машин. В 1918 году завод национализирован, в ноябре 1922 года «Товарищество М. Гельферих-Саде» было переименовано в «Серп и молот». В 1941 году был эвакуирован на Урал. В послевоенное время завод восстановлен и начал специализироваться на выпуске тракторных и комбайновых двигателей, что позволило полностью прекратить их выпуск на ХТЗ и Волгоградском тракторном заводе. 3 октября 2005 года суд признал завод банкротом. На бывшей территории завода планируется разместить торгово-офисные, жилые, производственные, складские и развлекательные объекты. Часть заводских зданий будет снесена, а часть подвергнута реконструкции[20].

Харьковский велосипедный завод имени Г. И. Петровского («ХВЗ», пр. Московский, 118). С момента основания в 1923 году и до начала Великой Отечественной войны выпустил более 1 млн велосипедов. В 1941 году был эвакуирован в Бухару. В послевоенные годы восстановлен и в 1980-е годы довёл производственные мощности до 1 млн велосипедов в год. Выпускал велосипеды различных марок, в том числе «Украина», «Спутник» и «Турист». В 1990-е годы резко сократил производство.

Харьковский электромеханический завод («ХЭМЗ», пр. Московский, 199). Был основан в 1915 году на базе эвакуированного из Риги в связи с войной завода Всемирной электрической компании. Завод специализируется на производстве крупных электрических машин, электродвигателей до 100 кВт, тиристорных электроприводов, разнообразного низковольтного и высоковольтного оборудования. Из спецзаказов, выполненных заводом, следует отметить производство сверхмощных тиристорных источников питания для исследовательских термоядерных реакторов типа токамак.

Проспект около завода «Турбоатом» (пересечение с Энергетической и Плехановской улицами)

Турбоатом (пр. Московский, 199). Начато сооружение завода в 1934 году. В 1935 году выпустил первую паровую турбину 50 тысяч кВт, а 1938 — уже 100 кВт. После восстановления в 1940-е годы, завод продолжил выпуск турбин большой мощности. С 1953 года освоил выпуск турбин для гидроэлектростанций. В дальнейшем начал поставки турбин для атомных электростанций.

Электротяжмаш (пр. Московский, 229). Завод основан в 1949 году. К 1980-м годам он стало одним из крупнейших в советской электротехнической промышленности, являлся важнейшим в СССР производителем мощных турбогенераторов для тепловых и атомных электростанций, гидрогенераторов вертикального, горизонтального и капсульного исполнения для обычных и гидроаккумулирующих гидроэлектростанций, крупных электрических машин и тепловозного электрооборудования[21].

Дом прессы (пр. Московский, 247). Полиграфический комбинат «Социалистическая Харьковщина» строился на протяжении 1968—1975 годов. Два корпуса отведено под типографии. В четырнадцатиэтажном главном корпусе располагались редакции областных газет и Харьковская областная организация Союза журналистов.

Харьковский завод металлоконструкций (пр. Московский, 251). Образован в 1947 году на базе треста «Южмонтажстрой», который создавался для обеспечения строек тракторного и турбинного заводов. Специализация предприятия — металлоконструкции для промышленного строительства.

Завод «Кондиционер» им. 50-летия СССР (пр. Московский, 257). Основан в 1933 году, выпускал сантехнику и отопительно-вентиляционное оборудование. С 1960 года начат выпуск кондиционеров большой производительности. Центральными кондиционерами производства харьковского завода были оборудованы все метрополитены страны, Кремлёвский Дворец съездов и Большой театр. После развала СССР завод обанкротился.

Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе («ХТЗ», пр. Московский, 275). Строительство началось в 1930 году. 1 октября 1921 года начался выпуск колёсных тракторов. В 1937 году были выпущены первые гусеничные тракторы. Во время войны был эвакуирован в город Рубцовск, где на его базы создан Алтайский тракторостроительный завод. В послевоенные годы завод быстро восстановили и уже в 1948 году он достиг довоенного уровня производства. 16 июня 1982 года заводом был выпущен двухмиллионный трактор.

Харьковский станкостроительный завод им. Косиора (пр. Московский, 277). Построен в 1936 году, вначале производил как круглошлифовальные, так и радиально-сверлильные станки. После Великой Отечественной войны был восстановлен и стал специализироваться на производстве различных модификаций круглошлифовальных станков. Стал одним из ведущих станкостроительных предприятий СССР[22]. В 1983 году начал выпуск станков с ЧПУ.

Харьковский плиточный завод (пр. Московский, 297). Строительство завода начато в 1936 году, а закончено только в 1946. В 1973 году завод выпустил свой 100-миллионный квадратный метр плитки. Завод выпускает облицовочные, фасадные, метлахские плитки. В сентябре 2007 года предприятие первым среди плиточных заводов стран СНГ начало производство керамической плитки одинарного обжига (монокоттура)[23].

Научно-исследовательские институты и конструкторские бюро

На проспекте расположен целый ряд научно-исследовательских институтов: Институт растиниеводства имени В. Я. Юрьева Украинской академии наук Украины (пр. Московский, 142), Украинский государственный институт по проектирования заводов тяжёлого машиностроения (пр. Московский, 151), НИИ статистики Государственного комитета статистики Украины (пр. Московский, 204/2), Научно-исследовательский институт-полигон мобильной техники (пр. Московский, 275) и Научно-производственное объединение НИИ «Кондиционер» (пр. Московский, 257). Также на проспекте находятся Особое конструкторское бюро комплектных устройств (пр. Московский, 138а) и Опытно-конструкторское бюро шлифовальных станков (пр. Московский, 277).

Социальная сфера

Здравоохранение

На проспекте расположены следующие государственные лечебные учреждения:

2-й роддом

Лечебные учреждения крупных предприятий:

Также на проспекте есть санитарно-эпидемиологическая станция Фрунзенского района (дом № 140) и три бывшие государственные аптеки, построенные при СССР. Частных лечебных учреждений на проспекте почти нет, за исключением стоматологической клиники «Все 32».

Образование

Дом № 75 — общественное здание

Дошкольное образование представлено четырьмя детскими садами (пр. Московский 212/1, № 208/2, № 296а и № 298а). Среднее образование обеспечивают общеобразовательная школа № 72 (пр. Московский, 246) и специализированная школа № 155 (пр. Московский, 318а). Также действуют Харьковский профессиональный лицей строительства и коммунального хозяйства (пр. Московский, 19), Харьковский индустриально-педагогический техникум (пр. Московский, 24) и Технический университет сельского хозяйства (пр. Московский, 45), Харьковский финансово-экономический институт (пр. Московский, 138а) и Харьковский региональный институт государственного управления Национальной академии государственного управления при Президенте (пр. Московский, 75).

Рекреация

Спорт

Стадион «Серп и Молот»

Спортивные комплексы представлены Государственным экспериментальным учебно-спортивным центром Украины по лёгкой атлетике в городе Харькове (пр. Московский, 246а) и областным спортивным комплексом «ХТЗ» (пр. Московский, 244/1. Также здесь расположен ряд спортивных обществ и организаций: Харьковская областная федерация кикбоксинга (пр. Московский, 44), физкультурно-спортивное общество «Спартак» (пр. Московский, 94) и Школа высшего спортивного мастерства Государственного экспериментального учебно-спортивного центра Украины по лёгкой атлетике в городе Харькове (пр. Московский, 246а).

Парки и скверы

Вдоль Московского проспекта расположился ряд скверов и парков. На западном берегу реки Харьков расположен небольшой сквер Красношкольной набережной. На площади Руднева также расположены небольшой сквер. Последний раз его реконструировали в 2011 году, когда восстановили центральную аллею к проспекту. На площади Восстания расположен сквер ДК ХЭМЗ, реконструированный в 2011 году.

В районе пересечения с улицами Морозова и Энергетической находится парк культуры и отдыха имени Артёма, заложенный в 1934 году. Парк площадью 100 гектар создавался на протяжении 1934—1937 годов по проекту архитекторов В. И. Дюжих, Ю. В. Игнатовского и дендрологов А. И. Колесникова, К. Д. Кобезского. Вдоль аллей парка высажена липа крымская. В парке произрастает множество различных видов растений, в том числе посажены тополя, айва обыкновенная, медичия трёхколючковая, боярышник обыкновенный и различные плодовые деревья.

В районе ХТЗ между проспектом и улицей Мира расположен парк культуры и отдыха имени В. В. Маяковского площадью 80 гектар. Он был организован в 30-е годы XX века в засаженной деревьями санитарно-защитной зоне между промышленными предприятиями, расположенными к северу от проспекта, и жилыми районами, находящимися с юга. Больше всего было высажено таких видов деревьев как клён американский, тополь серебристый, дуб черешчатый, берёза бородавочная и ива белая.

Торговля

Универмаг на Московском пр.jpg

Супермаркет на Московском проспекте.jpg

На первых этажах многих зданий расположены офисы и магазины. В советский период самый крупный магазин на проспекте был открыт в 1968 году — универмаг «Харьков» (пр. Московский, 137). Тогда это был крупнейший универмаг Харькова и один из крупнейших на Украине. Трёхэтажное здание, сооружённое по переработанному типовому проекту архитекторами Н. Д. Евсиковым, А. П. Бондаренко и А. Г. Зайковской, было оборудовано эскалаторами и системой кондиционирования воздуха. Общая торговая площадь универсама составляла 5600 м². Предоставлялись такие дополнительные услуги как детская комната, камеры хранения и доставка товаров на дом. Фасад универмага прошел кардинальную реконструкцию в стиле современных веяний торгово-офисной архитектуры весной 2012 года, восстановлены подземные пешеходные переходы от здания универмага в сторону станции метро и сквера. В 1965 году был открыт крупный специализированный магазин «Дом мебели» (пр. Московский, 196а). Двухэтажное здание крупного мебельного магазина, сблокированное с продуктовым магазином и рестораном, построено по проекту архитектора В. Я. Рабиновича.

В 1990-е — 2000-е годы на проспекте началось строительство супермаркетов и торговых центров, в частности «МКС», «Восторг», «Таргет», «Класс», «Мегамакс» и др. В районе площади Восстания расположен один из старейших рынков города — Конный рынок. Также возникли небольшие рынки возле выходов из станций метро.

Общественные организации

На проспекте находятся офисы многих общественных и политических организаций, в том числе: Харьковско-слобожанская областная паланка войска запорожского, Конгресс украинских националистов, Харьковское краевое братство ОУН-УПА, «За Украину, Белоруссию, Россию» («ЗУБР»), Всеукраинская общественная женская организация «Дар жизни» и Институт развития культуры и искусств.

Московский проспект в искусстве

Владимир Павлович Беляев в своём романе «Старая крепость», написанном в 1959 году, упоминал Московскую улицу (участок проспекта от нынешней площади Конституции до Харьковского моста), ошибочно называя её Старо-Московской[24]:

За углом Старо-Московской на стене кирпичного дома то вспыхивала, то гасла заманчивая надпись: Потрясающий захватывающий боевик «Акулы Нью-Йорка». Две серии в один сеанс. Нервным и детям вход воспрещён! Увидев эту надпись, я потерял голову.

Московский проспект упоминается в романе Олеся Гончара «Человек и оружие», изданном в 1960 году и удостоеном премии им. Т. Г. Шевченко в 1962 году[24].

В романе Игоря Яковлевича Болгарина и Георгия Леонидовича Северского «Адъютант его превосходительства», написанном в 1968 году, присутствует Московская улица. По книге авторы написали сценарий и уже в 1969 году был снят одноимённый историко-приключенческий пятисерийный телефильм «Адъютант его превосходительства», удостоенный в 1971 году награды ВТФ в Минске. Действие книги и фильма в основном происходит в Харькове, в штабе Добровольческой армии[24]

Полковник белой Добровольческой армии Антон Туркул описывает в своей книге «Дроздовцы в огне»[25] вступление своего полка в Харьков в июне 1919 года от станции Основа по Московской улице к Николаевской площади и бой на улице с красным бронеавтомобилем Остин «Артём».

Исторические факты

Источники

Примечания

commons: Московский проспект (Харьков) на Викискладе?
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Клейн Б. Г., Лаврентьев И. Н., Лейбфрейд А. Ю. и др. Харьков : Архитектура, памятники, новостройки : Путеводитель. — Харьков: Прапор, 1987. — 151 с.;
  2. ↑ 1 2 Московский проспект на сайте «Харьков транспортный»
  3. ↑ Биография Григория Гольденберга
  4. ↑ Убийство князя в Харькове
  5. ↑ Миславский В. Н. Харьков и кино. Фильмо-биографический справочник. — Харьков: Торсинг, 2004. — 288 с. — ISBN 966-670-326-2
  6. ↑ 1 2 Хроника харьковского трамвая
  7. ↑ Хронология харьковского троллейбуса
  8. ↑ Станция «Московский проспект» на сайте «Харьков транспортный»
  9. ↑ Станция «Площадь Восстания» на сайте «Харьков транспортный»
  10. ↑ Решение XXII сессии XXIV созыва Харьковского горсовета от 23.06.2004 г. № 24-22 (укр.)
  11. ↑ Основные положения и графическая часть генплана
  12. ↑ 1 2 3 4 Архитектурные строения представляющие исторический интерес по материалам книги «Харьков: вчера, сегодня, завтра»
  13. ↑ Гусев А. Н. Харьков. Его прошлое и настоящее. — Харьков: типография Адольфа Дарре, 1902.
  14. ↑ Н. Л. Жариков, И.И. Артеменко, А.А. Артемов и др. Памятники градостроительства и архитектуры Украинской ССР. — Будивэльнык, 1983-1986. — Т. 4. — С. 94.;
  15. ↑ Две харьковские казармы — одна судьба // Медиа-компания «Время»
  16. ↑ Информация о чествовании памяти погибших в Дробицком Яру в декабре 1941 — январе 1942 годов на сайте Харьковской обладминистрации (укр.)
  17. ↑ Новости. На десять месяцев закрывается движение транспорта по Лосевскому путепроводу
  18. ↑ Пригородние автобусные маршруты от станции метро «Тракторный завод»
  19. ↑ Автостанция № 6 «Заводская»
  20. ↑ На месте завода «Серп и Молот» построят многофункциональный комплекс
  21. ↑ Андреева Г. К., Голиков В. П., Гринев Е. А. и др. Харьков. Книга для туристов. — Харьков: Прапор, 1984. — С. 79—81.
  22. ↑ Андреева Г. К., Голиков В. П., Гринев Е. А. и др. Харьков. Книга для туристов. — Харьков: Прапор, 1984. — С. 68—69.
  23. ↑ История харьковского плиточного завода
  24. ↑ 1 2 3 4 Беляев К. А., Краснящих А. П. Харьков в зеркале мировой литературы. — Харьков: Фолио, 2007. — 399 с. — ISBN 978-966-03-3779-4
  25. ↑ А. Туркул. «Дроздовцы в огне». Глава Харьков
Достопримечательности Харькова
Герб Харькова Достопримечательности Южный вокзал • Метро • Аэропорт • Детская железная дорога • Канатная дорога • Источник Харьковская-1 • Мост влюблённых • Стеклянная струя • Стадион «Металлист» • Ипподром • 13-е кладбище • Мемориал • Планетарий • Цирк • Дельфинарий Парки и скверы Сад Шевченко • Парк Горького • Лесопарк • Парк Победы • Сквер Победы • Ботанический сад • Зоопарк • Алексеевский лугопарк • Журавлёвский гидропарк • Октябрьский гидропарк • Основянский лугопарк • Дробицкий яр • Саржин яр Площади и улицы Площадь Конституции • Площадь Дзержинского • Площадь Р. Люксембург • Пролетарская площадь • Привокзальная площадь • Сумская • Пушкинская • Клочковская • Московский проспект • Проспект Гагарина • Проспект Ленина • Полтавский шлях • Улица Дарвина Заводы и рынки Завод Малышева • Турбоатом • Авиазавод • Тракторный завод • Завод ФЭД • Электротяжмаш • Благбаз • Конный рынок • Рынок «Барабашова» Храмы Успенский собор • Покровский монастырь • Покровский собор • Благовещенский собор • Гольберговская церковь • Озерянская церковь (Холодная гора) •Костёл Театры и музеи Оперный театр • Театр Пушкина • Театр Шевченко • Театр кукол • Художественный музей • Исторический музей Здания Госпром • Гостиница «Харьков» • Дворянское собрание • Коммерческое училище • Дом «Слово» • Дом с химерами • Дом РККА • Дом «Военвед» • Дом со шпилем Вузы ХНУ им. Каразина • ХАИ • НТУ «ХПИ» • Юракадемия • ХАДИ • ХИСИ • ХИРЭ • УФТИ • Институт искусств • ХНЭУ (ИнжЕк) • ХНМУ (медицинский) Места отдыха Харьковчан Журавлевское водохранилище • Алексеевское водохранилище • Комсомольский пруд • Основянское озеро • Октябрьское водохранилище • Подборовское озеро (Безлюдовка) • Нагорьевское озеро (Безлюдовка) • Петренковское водохранилище • Карьер Другие интересные объекты Исторические районы • Памятники • Гостиницы • Источники • Спортивные сооружения • Транспорт • Известные харьковчане • Карта Харькова