Lola Cars | это... Что такое Lola Cars? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Лола.
Лола
| Lola Cars International | |
|---|---|
| База | Хантиндон, Великобритания |
| Руководители | Эрик Бродли |
| Пилоты | Джон СертисМайк Хейлвуд Грэм Хилл Алан Джонс Микеле Альборето |
| Конструктор | Lola-Climax/BMW/Cosworth/Hart/Lamborghini/Ferrari |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Дебют | Нидерланды 1962 |
| Последняя гонка | Бразилия 1997 |
| Гран-при (старты) | 154 (149) |
| Поулы | 1 |
| Подиумы (подряд) | 3 (2) |
| Лучший старт | 1 |
| Лучший финиш | 2 |
| Очков всего | 43 |
| Очков за один сезон | 19 |
| Финишей в очках подряд | 5 |
Лола Карз (англ. Lola Cars, англ. Lola Cars International) — фирма-разработчик и конструктор спортивных автомобилей и гоночных болидов. Основана в 1961 году Эриком Бродли. Штаб-квартира расположена в городе Хантиндон в Великобритании.
Фирма начала с конструирования маленьких переднеприводных спортивных автомобилей для Формулы Junior, позднее её производство диверсифицировалось. Автомобили успешно выступали в самых различных сериях, например Инди 500, Формула 5000, CART, Формула-2, Формула 3000, А1 и других. В период с 1962 по 1997 году (с перерывами) компания строила автомобили для гонок Формула 1, болиды использовались различными командами. В настоящее время, является одной из старейших и крупнейших фирм-производителей гоночных машин.
В компанию входит подразделение, занимающееся выпуском катеров (Lola Aylings).
Куплена Мартином Бирраном в 1998 году после неудачной попытки создания команды под спонсорством фирмы MasterCard в Формуле-1.
Фирма заявила о своём намерении вновь построить машину для Формулы-1, однако, название команды заказчика осталось неизвестным. 29 мая 2009 Lola подтвердила, что подала заявку на участие в чемпионате Формулы 1 2010-го года. Однако пока она удовлетворена не была.
А1 Гран-при
Машины серии А1
В 2005 году фирма получила контракт на разработку шасси для гоночной серии А1 на период с 2005 по 2008 год. По нему идентичные болиды с моторами Zytek V8 поставлялись в лизинг национальным командам (по франшизе). Какие-либо их модификации были строжайше запрещены правилами серии. Уровень технологий, используемых в этих болидах, примерно соответствовал Формуле 3000.
Галерея
Первый спортпрототип производства Lola, 1958 год
Спортпрототип R90CK построенный в 1990-м по заказу компании Nissan для участия в чемпионате спортпрототипов
Lola T97/30 - последняя Lola Формулы-1, 1997 год
Спортпрототип MG-Lola EX257, 2005 год, Ле-Ман
Машина серии А1, британская национальная команда
Ссылки
- Официальный сайт фирмы Лола (англ.)
- Статья Машина фирмы Лола с биодизелем примет участие в серии Ле-Ман (англ.)
| Шасси Lola Формулы-1 |
|---|
**Lola (1962–1968): Mk4 • Mk4A • T100 • T102  Honda Racing F1 (1968): RA300 • RA301 Embassy-Hill (1974–1975): T370 • T371  Haas Lola (1985–1986): THL1 • THL2  Larrousse (1987–1991): LC87 • LC88 • LC88B • LC89 • LC89B • 90 • L91  BMS Scuderia Italia (1993): T93/30 MasterCard Lola (1997): T97/30 Тестовое шасси: T95/30 |