Хонда (команда Формулы-1) | это... Что такое Хонда (команда Формулы-1)? (original) (raw)

Honda

Honda R & D Co (1964-1983)Honda Racing (1967-1968)Lucky Strike Honda Racing F1 Team (2006)Honda Racing F1 Team (2007-2008)
База	Брэкли, Великобритания
Руководители	Ник Фрай Росс Браун
Пилоты	Ричи Гинтер Джон Сертис Дженсон Баттон Рубенс Баррикелло
Конструктор	Honda
Шины	Dunlop Goodyear Firestone Michelin Bridgestone
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Германия 1964
Последняя гонка	Бразилия 2008
Гран-при (старты)	88 (88)
Побед (подряд)	3 (0)
Поулы (подряд)	2 (0)
Быстрые круги (подряд)	2 (0)
Подиумы (подряд)	9 (0)
Лучший старт	1
Лучший финиш	1
Очков всего	156
Очков за один сезон	86
Финишей в очках подряд	7
Кубки конструкторов	0 (Лучший результат в КК - 4 место, 1967 и 2006 года)
Чемпионы мира	0 (Лучший результат в ЧМ - 4 место, Джон Сёртис, 1967 год)

Honda Racing F1 Team — японская автогоночная команда, вернувшаяся в автогонки серии Формула-1, полностью выкупив команду B.A.R.. 5 декабря 2008 было объявлено, что концерн Honda выставляет команду на продажу, и Honda покидает чемпионат как производитель двигателей и как конструктор болидов.[1]

Содержание

• 1 История команды
  • 1.1 1964-1968
  • 1.2 1983-1992 Поставщик двигателей
  • 1.3 1999
  • 1.4 2000-2005
  • 1.5 2006-2008
  • 1.6 Продажа команды
  • 1.7 Состав команды на момент её последнего ухода
• 2 Результаты выступлений Honda в Формуле-1
• 3 Примечания
• 4 Ссылки
• 5 Навигаторы

История команды

1964-1968

В 1964 году Команда дебютирует в Формуле-1, участвуя в Гран-при Германии, Италии и США с одним болидом.

В 1965 году база команды перемещается из Токио в Европу. Во второй половине сезона принимает участие и вторая машина команды. Заработано первое очко в Спа и первая победа в Гран-при Мексики благодаря усилиям американца Ричи Гинтера.

В 1966 году команда участвует только в трех Гран-при в качестве подготовки к переходу на новый трёхлитровый двигатель. Лучший результат — 4-е место в Мехико.

В 1967 году Джон Сёртис возвращает команду на подиум, финишируя третьим в первой гонке сезона в ЮАР. Следующей ступенькой для команды становится первая победа Сертиса на новом шасси RA300 в Италии, что позволило команде занять четвертое место в Кубке конструкторов.

В 1968 году Сёртис зарабатывает ещё два подиума во Франции и США и первый для команды поул в Италии. Команда покидает Формулу-1 после гибели Жо Шлессера на Гран-при Франции.

1983-1992 Поставщик двигателей

Honda вернулась в 1983 в качестве поставщика двигателей команде Spirit. На фото мотор Honda RA163E V6T/шасси Spirit 201C

Honda вернулась в Формулу-1 в 1983 году в качестве поставщика турбодвигателей. Полуторалитровый турбодвигатель Honda RA163E V6T дебютировал на Гран-при Великобритании 1983 года, будучи установленным на автомобиле Spirit 201С. За рулем находился шведский гонщик Стефан Йоханссон. Считается, что договоренность на поставку двигателей была временная; Honda использовала команду Spirit для сбора данных с прицелом на сезон 1984 года. Уже начиная с Гран-при Южной Африки (заключительный Гран-при сезона 1983 года) Honda стала сотрудничать исключительно с Williams.

1999

Отказавшись от создания собственной команды, Honda подписала долгосрочный контракт с BAR. На фото BAR 002, 2000 год

Первоначально возвращение в Формулу-1 Honda в качестве заводской команды было намечено на 2000 год. После того, как команда Tyrrell прекратила выступления и была переименована в British American Racing (BAR), Honda переманила главного конструктора британской команды Харви Постлтуэйта. Его задачей было организация с нуля технической группы для обеспечения успешного возвращения японской команды в гонки Формула-1. За короткий срок было создано гоночное подразделение Honda Racing & Developments (HRD). Первый болид Honda был создан на основе Dallara, в качестве двигателя использовались Mugen Honda образца 1998 года. Прототип Honda впервые был испытан на трассе в Мюджелло, за рулем находился Йос Ферстаппен. В программу испытаний входили также тесты в Хересе и Барселоне в течение года. В целом, болид Honda/Dallara показывал результаты на уровне BAR, Benetton и Stewart. Одновременно с испытаниями Honda/Dallara Харви Постлтуэйт разрабатывал оригинальное шасси Honda. Планировалось сравнительное испытание двух шасси - HRD и Dallara - с тем, чтобы решить, на основе какого из них проектировать шасси Honda 2000 года. 11 апреля 1999 года на тестах в Барселоне у Харви случился сердечный приступ. Прибывшие врачи не успели оказать конструктору помощь и констатировали смерть. Неожиданная смерть главного конструктора сказалась на проекте: Honda отказалась от практически реализованного проекта создания собственной команды в Формуле-1. Вместо этого японская компания подписала долгосрочный контракт с BAR. Помимо поставок двигателей соглашение предусматривало также техническое сотрудничество. Группа HRD, состоявшая в основном из бывших сотрудников Tyrrell, была подчинена BAR.

2000-2005

2006-2008

Достигнув успеха в чемпионате в качестве поставщика двигателей для команд Williams и McLaren в 80-х и 90-х годах, Honda вернулась, полностью выкупив команду BAR. Команда поставила конкретную задачу — выиграть гонку, и в Венгрии это удалось — выжав максимум из ситуации, Дженсон Баттон заработал первую победу для себя и для команды. Весной у британца было преимущество перед Баррикелло, так как он давно работал с командой, хорошо знал машину. В середине сезона бразилец прибавил, но всё же заработал почти вдвое меньше очков (Баттон — 6 м, 56 оч.; Баррикелло — 7 м, 30 оч.).

Также Honda запустила гоночный проект Агури Судзуки, бывшего пилота Формулы-1 в 80-90-х годах, создав команду-дубль Honda — Super Aguri F1.

Сезон 2007 года для команды Хонда выдался провальным, в первых 12-ти Гран-при им удалось заработать лишь одно очко. Среди возможных причин неудач — переход с Michelin на Bridgestone. Команда Super Aguri выступала порой даже лучше самой Honda.

Сезон 2008 года для команды Honda выдался ещё более провальным, чем предыдущий: она закончила его на предпоследнем месте. После окончания сезона в связи с финансовым кризисом Honda рассталась с Формулой-1.

Продажа команды

6 марта 2009 года было официально объявлено о покупке команды Россом Брауном. Команда получила название Brawn GP Formula One Team и в первый же и единственный год своего существования под новым именем добилась феноменального успеха, выиграв Кубок Конструкторов, а её пилот Дженсон Баттон стал Чемпионом мира.

Состав команды на момент её последнего ухода

• 1-й пилот — Дженсон Баттон
• 2-й пилот — Рубенс Баррикелло
• 3-й пилот — Алекс Вурц
• Исполнительный директор — Ник Фрай, Росс Браун
• Технический директор — Шухеи Накамото
• Спортивный директор — Жиль де Ферран
• Главный инженер (гонка) — Крэг Вилсон
• Главный инженер (шасси) — Марк Эллис
• Старший гоночный инженер Рубенса Баррикелло — Джок Клиа
• Старший гоночный инженер Дженсона Баттона — Эндрю Шовлин

Результаты выступлений Honda в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	КК
1964	RA271	HondaRA271E1.5 V12	D	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	СОЕ	МЕК	0	-
Рональд Бакнем	13	Сход	Сход
1965	RA272	HondaRA272E1.5 V12	G	ЮЖН	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	СОЕ	МЕК	11	6
Рональд Бакнем	Сход	Сход	Сход	Сход	13	5
Ричи Гинтер	Сход	6	Сход	Сход	6	14	7	1
1966	RA273	HondaRA273E3.0 V12	G	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	СОЕ	МЕК	3	8
Рональд Бакнем	Сход	8
Ричи Гинтер	Сход	НКЛ	4
1967	RA273	HondaRA273E3.0 V12	G F	Джон Сёртис	ЮЖН	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	КАН	ИТА	СОЕ	МЕК	20	4
3	Сход	Сход	Сход	6	4
RA300	1	Сход	4
1968	RA300	HondaRA273E3.0 V12	F	ЮЖН	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	СОЕ	МЕК	14	6
Джон Сёртис	12
RA301	HondaRA301E3.0 V12	Сход	Сход	Сход	Сход	2	5	Сход	Сход	Сход	3	Сход
Дэвид Хобс	Сход
Йо Боннье	5
RA302	HondaRA302E3.0 V8	Жо Шлессер	Сход[2]
**1969**– 2005	Honda не принимала участия в Гран-при Формулы-1 в качестве заводской команды.
2006	RA106	HondaRA806E2.4 V8	M	БАХ	МАЗ	АВС	САН	ЕВР	ИСП	МОН	ВЕЛ	КАН	СОЕ	ФРА	ГЕР	ВЕН	ТУЦ	ИТА	КИТ	ЯПО	БРА	86	4
Рубенс Баррикелло	15	10	7	10	5	7	4	10	Сход	6	Сход	Сход	4	8	6	6	12	7
Дженсон Баттон	4	3	10	7	Сход	6	11	Сход	9	Сход	Сход	4	1	4	5	4	4	3
2007	RA107	HondaRA807E2.4 V8	B	АВС	МАЗ	БАХ	ИСП	МОН	КАН	СОЕ	ФРА	ВЕЛ	ЕВР	ВЕН	ТУЦ	ИТА	БЕЛ	ЯПО	КИТ	БРА	6	8
Дженсон Баттон	15	12	Сход	12	11	Сход	12	8	10	Сход	Сход	13	8	Сход	11	5	Сход
Рубенс Баррикелло	11	11	13	10	10	12	Сход	11	9	11	18	17	10	13	10	13	Сход
2008	RA108	HondaRA808E2.4 V8	B	АВС	МАЗ	БАХ	ИСП	ТУЦ	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КИТ	БРА	14	9
Дженсон Баттон	Сход	10	Сход	6	11	11	11	Сход	Сход	17	12	13	15	15	9	14	16	13
Рубенс Баррикелло	ДСК[3]	13	11	Сход	14	6	7	14	3	Сход	16	16	Сход	17	Сход	13	11	15

Примечания

1. ↑ 7ТВ
2. ↑ На третьем круге гонки машина в повороте соскользнула с трассы и врезалась в ограждение, в результате чего автомобиль загорелся. Жо Шлессер погиб: шасси из легковоспламеняющегося магниевого сплава и полный бак горючего не оставили шансов на его спасение. Смертельная авария Жо Шлессера на YouTube
3. ↑ Рубенс Баррикелло финишировал 6 в гонке, но был дисквалифицирован за проезд на красный свет во время пит-стопа. Это произошло в тот момент, когда на трассе находилась машина безопасности

Ссылки

	Хонда (команда Формулы-1) на Викискладе?

• Шасси Формулы 1 компании Honda на WildSoft.ru (рус.)
• Моторы Формулы 1 компании Honda на WildSoft.ru (рус.)

Навигаторы

Honda Racing F1
Основатель: Соитиро Хонда Известные пилоты: Ричи Гинтер • Джон Сёртис • Жо Шлессер • Рубенс Баррикелло • Дженсон Баттон Шасси Формулы-1: RA271 • RA272 • RA273 • RA300 • RA301 • RA302 • RA106 • RA107 • RA108 Прототипы Формулы-1: RC100 • RA099

Конструкторы Формулы-1
2012	Red Bull · McLaren · Ferrari · Mercedes · Lotus · Force India · Sauber · Toro Rosso · Williams · Caterham · HRT · Marussia
1950-2011	AFM · AGS · Alfa Romeo · Alta · Amon · Andrea Moda · Apollon · Arrows · Arzani Volpini · Aston · Aston Martin · ATS · ATS (Италия) · BAR · Behra-Porsche · · Bellasi · Benetton · BMW · Boro · Brabham · Brawn · BRM · BRP · Bugatti · Cisitalia · Coloni · Connaught · Connew · Cooper · Dallara · De Tomaso · Derrington-Francis · Eagle · Eifelland · Emeryson · EMW · ENB · Ensign · ERA · EuroBrun · Ferguson · Fittipaldi · Fondmetal · Footwork · Forti · Frazer-Nash · Fry · FWRC · Gilby · Gordini · Hesketh · Hill · Honda · HWM · Jaguar · JBW · Jordan · Kauhsen · Klenk · Kojima · Kurtis Kraft · Lamborghini · Lancia · Larrousse · LDS · LEC · Leyton House · Life · Ligier · Lola · Lotus · Lyncar · Maki · March · Martini · Maserati · Matra · McGuire · Merzario · Midland · Milano · Minardi · Onyx · OSCA · Osella · Pacific · Parnelli · Penske · Porsche · Prost · Protos · RAM · Rebaque · Renault · Rial · Scarab · Scirocco · Shadow · Shannon · Simtek · Spirit · Spyker · Stebro · Stewart · Super Aguri · Surtees · Talbot-Lago · Tec-Mec · Tecno · Theodore · Token · Toleman · Toyota · Trojan · Tyrrell · Vanwall · Veritas · Virgin · Wolf · Zakspeed · Инди-500