Lola LC87 | это... Что такое Lola LC87? (original) (raw)

Lola LC87
Категория	Формула-1
Разработчик	Lola Cars
Конструктор	Ральф Беллами
Технические характеристики
Шасси	Монокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур
Подвеска (передняя)	Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя)	Как спереди
Двигатель	Ford Cosworth DFZ (Mader)3.5 л., 575 л.с., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия	Lola/Hewland FGB 5 передач, полуавтоматическая
Вес	500 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	BP
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Larrousse Calmels
Пилоты	Янник Дальма Филипп Альо
Дебют	Гран-при Сан-Марино 1987
Гонки Победы Поулы БК 15 0 0 0

Lola LC87 — первый болид Формулы-1 команды Larrousse, спроектированный под руководством Ральфа Беллами и построенный компанией Lola Cars для участия в чемпионате 1987 года.

История

Для участия в Чемпионате мира команда заявила только одно шасси. Разработанное Ральфом Беллами и построенное компанией Lola Cars, оно представляло собой усовершенствованный автомобиль Формулы-3000 с увеличенной колёсной базой и более объёмным топливным баком. Оснащалось оно обычным атмосферным двигетелем Ford Cosworth DFZ V8.

Дебют состоялся на втором этапе сезона - Гран-при Сан-Марино. Несмотря на не самые выдающиеся характеристики машина позволила единственному пилоту команды Филиппу Альо финишировать на десятом месте. В следующей гонке он стал восьмым. К этому времени Беллами снизил массу шасси на 15 килограмм за счёт уменьшения моторного отсека. Позже был облегчен и монокок на 4 кг. Альо смог завоевать для команды три шестых места: в Хоккенхайме, Хересе и Мехико.

Там же в Мексике Larrousse выставила второй автомобиль, за руль которого сел ещё один француз Янник Дальма, который даже финишировал пятым в последней гонке сезона в Аделаиде. Однако это не принесло очков Яннику и команде.

Результаты выступлений в гонках

Год	Шасси	Двигатель	Шины	N°	Пилоты																	Очки	КК
1988	LC87	Ford CosworthDFZ V8 3.5	G	БРА	САН	БЕЛ	МОН	США	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	АВТ	ИТА	ПОР	ИСП	МЕК	ЯПО	АВС	3(5)	9
29	Дальма	19	14	5[1]
30	Альо	10	8	Сход	Сход	Сход	Сход	6	Сход	12	Сход	Сход	6	6	Сход	Сход

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Примечания

1. ↑ Янник Дальма не получил 2-х очков за 5-е место на Гран-при Австралии, так как команда Larrousse заявила лишь один автомобиль для участия в чемпионате мира.

Литература

Журнал "Формула 1". Ноябрь 2002 года. — изд. "Автопанорама". — P. 78–86.

Ссылки

Навигаторы

Шасси Lola Формулы-1
Lola (1962–1968): Mk4 • Mk4A • T100 • T102 Honda Racing F1 (1968): RA300 • RA301 Embassy-Hill (1974–1975): T370 • T371 Haas Lola (1985–1986): THL1 • THL2 Larrousse (1987–1991): LC87 • LC88 • LC88B • LC89 • LC89B • 90 • L91 BMS Scuderia Italia (1993): T93/30 MasterCard Lola (1997): T97/30 Тестовое шасси: T95/30

Larrousse F1
Основатель: Жерар Лярусс Известные пилоты: Эрик Кома • Филипп Альо • Агури Судзуки • Укио Катаяма Шасси Формулы-1: Lola (1987-1991): LC87 • LC88 • LC88B • LC89 • LC89B • 90 • L91 Venturi (1992): LC92 Larrousse (1993-1994): LH93 • LH94