Apollo command and service module (original) (raw)
Aginte-modulua edo komando-modulua (ingelesez: Command Module) Apollo ontziaren kontrolgunea eta tripulazioaren ostatua zen. Modulu honek presurizatutako kabina nagusia, astronauten eserlekua, ekipamendu instrumentala eta kontrolekoa, sistema optikoak eta norabidekoak, komunikazio sistemak, ingurumenaren kontrol sistema, bateriak, beroa jasaten zuen ezkutu termikoa, eskuin aldeko eskotila, ilargiratze-moduluarekin komunikatzeko gaineko esotila, bost leihatila eta jausgailu sistema.
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| dbo:abstract | مركبة القيادة ووحدة الخدمة أو مركبة أبولو الفضائية (بالإنجليزية: (Command/Service Module (CSM) هي مركبة الفضاء التي وكلت ناسا شركة طيران أمريكا الشمالية خلال برنامج أبولو بغرض حمل رواد الفضاء والذهاب بهم إلى القمر والهبوط علية ثم العودة بهم سالمين إلى الأرض. لأداء تلك البعثة صممت أيضا مركبة الهبوط على القمر التي أمكن بها هبوط رواد الفضاء على القمر، وبعد أداء استكشافاتهم على سطح القمر صعد الرواد بها إلى مدار حول القمر، ثم قاما بالتحامها بمركبة القيادة ووحدة الخدمة التي كانت قد اتخذت مدار حول القمر إلى حين عودتهم. بعد انتهاء برنامج أبولو للهبوط على القمر استخدمت مركبة القيادة ووحدة الخدمة في توصيل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء أبولو-سويوز التي كانت تدور في مدار حول الأرض. وتتكون مركبة الفضاء كما تعرفها تسميتها التفصيلية من جزئين : مركبة القيادة أو كبسولة القيادة command moduleمخروطية الشكل وتكون مأهولة وتستخدم للعودة إلى الأرض، ومعدة لتحمل الاحتكاك الشديد بجو الأرض ثم الهبوط في البحر. والجزء الثاني هي وحدة الخدمة Service Module، وهي أسطوانية الشكل وتحتوي على محرك صاروخي قوي وبها خزانات الوقود وخزانات إنتاج الطاقة الكهربائية وتعمل أيضا كمخزن للمواد الأخرى اللازمة للرحلة التي تستغرق نحو 10 أيام. وعند عودة الرواد من القمر يقومون قبل الوصول إلى الأرض بنحو ساعتين بفصل وحدة الخدمة ويدعوها تحترق في جوالأرض، وذلك قبل وصولهم إلى الأرض على متن كبسولة القيادة والهبوط بها. (ar) El mòdul de comandament i servei (CSM) fou una nau espacial manufacturada per North American Aviation per a la NASA. Era una de les dues nau espacials utilitzades en el programa Apollo, juntament amb el mòdul lunar, per dur astronautes a la Lluna. Junts, se'ls coneixia com a nau Apollo. Després de la conclusió del programa Apollo, el CSM feu servei com a transbordador pel programa Skylab i el Projecte de proves Apollo-Soiuz, en què un CSM s'acoblà en òrbita amb una nau Soiuz soviètica. Com el seu nom ho suggereix, la nau es componia de dos segments, el mòdul de comandament, que allotjava la tripulació i l'equipament necessari per a la reentrada i l'ameratge; i el mòdul de servei, que proporcionava propulsió, energia elèctrica i emmagatzemament de diversos consumibles necessaris per a la missió. El mòdul de servei era abandonat i es permetia que s'incinerés a l'atmosfera abans que el mòdul de comandament reentrés i tornés la tripulació a casa. (ca) The Apollo command and service module (CSM) was one of two principal components of the United States Apollo spacecraft, used for the Apollo program, which landed astronauts on the Moon between 1969 and 1972. The CSM functioned as a mother ship, which carried a crew of three astronauts and the second Apollo spacecraft, the Apollo Lunar Module, to lunar orbit, and brought the astronauts back to Earth. It consisted of two parts: the conical command module, a cabin that housed the crew and carried equipment needed for atmospheric reentry and splashdown; and the cylindrical service module which provided propulsion, electrical power and storage for various consumables required during a mission. An umbilical connection transferred power and consumables between the two modules. Just before reentry of the command module on the return home, the umbilical connection was severed and the service module was cast off and allowed to burn up in the atmosphere. The CSM was developed and built for NASA by North American Aviation starting in November 1961. It was initially designed to land on the Moon atop a landing rocket stage and return all three astronauts on a direct-ascent mission, which would not use a separate lunar module, and thus had no provisions for docking with another spacecraft. This, plus other required design changes, led to the decision to design two versions of the CSM: Block I was to be used for uncrewed missions and a single crewed Earth orbit flight (Apollo 1), while the more advanced Block II was designed for use with the lunar module. The Apollo 1 flight was cancelled after a cabin fire killed the crew and destroyed their command module during a launch rehearsal test. Corrections of the problems which caused the fire were applied to the Block II spacecraft, which was used for all crewed spaceflights. Nineteen CSMs were launched into space. Of these, nine flew humans to the Moon between 1968 and 1972, and another two performed crewed test flights in low Earth orbit, all as part of the Apollo program. Before these, another four CSMs had flown as uncrewed Apollo tests, of which two were suborbital flights and another two were orbital flights. Following the conclusion of the Apollo program and during 1973–1974, three CSMs ferried astronauts to the orbital Skylab space station. Finally in 1975, the last flown CSM docked with the Soviet craft Soyuz 19 as part of the international Apollo–Soyuz Test Project. (en) El módulo de mando y servicio (abreviado CSM, del inglés Command and Service Module) fue uno de los dos componentes principales de la nave espacial Apolo de los Estados Unidos, utilizada para el programa Apolo, que aterrizó astronautas en la Luna entre 1969 y 1972. En las misiones del Programa Apolo se denominaba Módulo de Mando y Servicio al vehículo encargado de transportar a los tres astronautas hasta la órbita de la Luna, mantenerlos allí y hacerlos regresar a la Tierra mediante un amerizaje controlado. La cápsula Apolo tenía forma de cono, con una altura de 3,18 m y un diámetro en la base de 3,9 m y su peso, incluyendo a los tres astronautas, era de 5534 kilogramos. Sobre la cápsula, y separada por un escudo térmico, se localiza la torre de salvamento, la cual se separa de ella tras el lanzamiento si el vuelo se desarrolla con normalidad. La razón de ser cónica residía en el perfil ideal, ya que al ser la punta del gigantesco Saturno V, debía atravesar las capas atmosféricas con el menor coeficiente de rozamiento, y la base moldurada tenía dos objetivos durante el regreso: dispersar el calor abrasador generado durante el roce con las capas altas de la atmósfera terrestre y disminuir la velocidad produciendo un efecto de frenado que permitiera un mejor control durante la reentrada, para lo cual se había variado el centro de gravedad de la misma haciendo que siempre cayese con la punta hacia arriba. La cápsula iba envuelta en varios estratos del tipo “sándwich”, estando el más exterior formado por una capa elaborada con una aleación de acero y una colmena de acero inoxidable y una interior formada por dos láminas de aleación de aluminio y una colmena también de aluminio, separada de la capa externa por una capa de fibra de cristal aislante. La parte exterior de la zona inferior o escudo térmico, estaba constituida por diversas capas, en forma de colmena, compuesta por acero inoxidable y resinas fenólicas y epoxídicas destinadas a absorber parte del vapor generado cuando alcanzaba los 40 000 km/h y más de 2700º al efectuar el reingreso en la atmósfera. En la parte superior de la cápsula se encontraban el sistema de aterrizaje E.L.S. compuesto por los siguientes paracaídas de frenado: 2 paracaídas cónicos de frenado con fajas de nilón de 3,9 metros de diámetro y destinados a la estabilización; 3 paracaídas piloto de fajas anulares de nilón de 2,1 metros de diámetro destinados a extraer los paracaídas principales; 3 paracaídas principales de casquete esférico de 25 metros de diámetro. Un dispositivo automático de control eléctrico asegura que las fases de despliegue de los mismos se realicen en el tiempo y orden previsto, alcanzando la cápsula en el momento de contactar con la superficie del océano una velocidad remanente de solo 35 km/h. El frenado final se iniciaba a una altura de unos 7000 metros, disparando la presión atmosférica un interruptor barométrico que controlaba la secuencia de los ocho paracaídas. Dos de los pequeños imprimían un pequeño frenado y estabilizaban el descenso. A 3000 metros de altitud se soltaban los pequeños paracaídas estabilizadores y se abrían tres paracaídas piloto que provocaban la apertura de los tres paracaídas principales de color blanco-naranja que se encargaban de frenar definitivamente la caída del módulo. También se localizan en el vértice del cono los tres globos de reequilibrio automático para enderezar el módulo una vez que este tocaba la superficie del océano, así como 2 de los 12 cohetes-motor para el ajuste de la cápsula en el espacio con una potencia cada uno de 42 kg. La cabina propiamente dicha contenía el lugar en el que se situaban los astronautas durante el viaje, y disponía de un sistema de control de ambiente E.C.S. que proporciona una atmósfera de 100% de oxígeno a 0,35 kilogramos por centímetro cuadrado y controlaba asimismo la presión, humedad y temperatura interior que era de 24 grados, mientras en el exterior variaba entre los 138 y los -138 dependiendo de si la nave se encontrara o no expuesta a los rayos solares. Para evitar el riesgo de incendio durante la fase de despegue el ambiente era de una mezcla de oxígeno y nitrógeno, y de oxígeno puro a un tercio de atmósfera durante el vuelo por el espacio. El espacio habitable era de 5,90 metros cúbicos, en el que se localizaba el conjunto umbilical, el de bioinstrumentación, los dosímetros para la radiación, botiquín, equipo portátil de supervivencia y la instalación de control clínico, permitiendo que cada astronauta pudiese disponer de 1,97 metros cúbicos que era aprovechado para descansar en una especie de litera con tres posiciones, de reposo, pilotaje y de pie. El sistema de control puede funcionar de forma manual o automática, y constituye además un sistema de referencia inercial de reserva compuesto por los siguientes componentes: 1. * Tres giróscopos de posición sobre los tres ejes de referencia de la nave denominado B.M.A.G, dando lugar el cambio de posición a una orden del sistema de control de reacción para restablecer la posición deseada. 2. * Tres giróscopos indicadores del ritmo de variación de posición denominado R.G.A. 3. * Un acelerómetro de péndulo denominado A.A.G.A. unido a los tres B.M.A.G. que da la indicación sobre la aceleración de la nave para detener automáticamente el motor de propulsión. 4. * Indicadores de ajuste de posición e inclinación deseada del motor de propulsión. 5. * Indicadores de variación de velocidad remanente. 6. * Dispositivo electrónico de proceso de datos del S.C.S. El sistema de control de reacción R.C.S. proporciona el empuje necesario en la dirección debida para variar la posición de vuelo de la nave, de acuerdo con las órdenes recibidas del dispositivo automático S.C.S. con el sistema de guía y navegación o bien el mando manual del piloto. Este sistema R.C.S. comprende dos subsistemas independientes de 6 motores de 42 kg de empuje cada uno, con un total de 12 motores, que funcionan en tándem, permitiendo que si uno de los sistemas falla el otro pueda controlar la nave. En el módulo de servicio S.M. se encuentran otros 16 motores más que también forman parte de este sistema, alimentados también por un propergol hipergólico de monometil hidracina que son utilizados como combustible y de tetróxido de nitrógeno como comburente. El sistema de guía y navegación va coordinado con los sistemas de control y estabilización, con el de propulsión del módulo de servicio, el eléctrico, el de instrumental, ambiente y telecomunicaciones. El sistema de comunicaciones permite realizar la misma entre la astronave Apolo y las estaciones de control situadas en la Tierra, entre el C.S.M. y el módulo lunar (LM), y entre el C.S.M. y los astronautas en misiones EVA. El equipo se compone de los siguientes grupos: 1. * Datos con proceso de señales, almacenaje y equipo de temporizadores, descodificador, telémetro de modulación de los impulsos codificados, y procesor de frenomodulación. 2. * Electrónica en radiofrecuencia RF con transmisor VHF/FM y transceptor VHF/AM, transponder de banda C, equipo para banda S unificada, haz dirigido UHF y transceptor HF. 3. * Antenas, omnidireccional para UHF, banda S, VHF dirigida, HF dirigida y banda C. 4. * Intercomunicadores para la tripulación, con un sistema de control de audio y pupitre para el control del mismo. El pupitre del sistema de control y mando se encuentra localizado sobre los asientos de los astronautas facilitando con ello su manejo. Los mandos y controles de la parte izquierda corresponden a los sistemas de propulsión, estabilización, reingreso, seguridad y detección de emergencias, junto al ordenador electrónico (Apollo Guidance Computer), los indicadores de altura, posición de vuelo y velocidad. En el centro del pupitre se localizan los mandos del sistema de audio, ambiente y controles de reacción, a cuyo lado están las comunicaciones y los sistemas de telemetría, así como los indicadores de oxígeno, cantidad de propergol, de presión y temperatura de la cabina. La nave contaba con un sistema de pilotaje con más de 500 interruptores, 40 indicadores y al menos 70 luces, encontrándose los dispositivos principales duplicados para mayor seguridad que controlan el sistema de estabilización y control S.C.S. encargado de mantener la posición de vuelo de la nave y el empuje deseado del motor de propulsión del módulo de servicio. También dispone de un sistema de acoplamiento del C.S.M. al módulo lunar que se encuentra localizado en el vértice del módulo y sobre el departamento de paracaídas, y que consta de un dispositivo cónico articulado de guía, que se extiende al establecer el contacto para alinear perfectamente el módulo de mando y servicio, con módulo lunar y el anillo de encaje y fijación. Una vez realizado el acoplamiento para el paso de un módulo al otro, los astronautas equilibran las presiones en ambas cabinas, desmontando a continuación el mecanismo de acoplamiento para dejar el paso libre del túnel de transferencia de la tripulación. Existían cinco aberturas que permitían la visión exterior, dos situadas a derecha e izquierda y una incorporada a la escotilla de acceso, todas ellas dotadas de un cristal especial que amortiguaba la luz exterior, impedía la entrada de radiaciones nocivas y protegía el interior del choque con micro meteoritos. Los víveres destinados a los astronautas consistían en pequeñas bolsas de plástico con alimentos desecados, a los que se añadían agua caliente o fría según el caso. El agua se obtiene como un producto secundario de las pilas de combustible, y las materias de desecho orgánicas eran eliminadas por el subsistema correspondiente. El equipo de supervivencia para caso de emergencia tras el amerizaje consistía en una balsa hinchable, emisora de radio, un dispositivo desalinizador de agua, así como botiquín y 7 litros de agua potable. (es) Aginte-modulua edo komando-modulua (ingelesez: Command Module) Apollo ontziaren kontrolgunea eta tripulazioaren ostatua zen. Modulu honek presurizatutako kabina nagusia, astronauten eserlekua, ekipamendu instrumentala eta kontrolekoa, sistema optikoak eta norabidekoak, komunikazio sistemak, ingurumenaren kontrol sistema, bateriak, beroa jasaten zuen ezkutu termikoa, eskuin aldeko eskotila, ilargiratze-moduluarekin komunikatzeko gaineko esotila, bost leihatila eta jausgailu sistema. (eu) Command/Service Module( Pour les articles homonymes, voir CSM. ) Module de commande et de service Apollo (en) Command/Service Module Apollo 15 en orbite lunaire. Le module de commande et de service Apollo (Command/Service Module ou CSM en anglais) est le véhicule spatial du programme Apollo conçu pour transporter les trois astronautes durant leur mission entre la Terre et la Lune. Sa conception démarre en 1961 au lancement du programme Apollo ; il a effectué son premier vol avec équipage en 1968 (mission Apollo 7) et son dernier dans le cadre de la mission Apollo-Soyouz en 1975. Pesant plus de 30 tonnes, il est pratiquement dix fois plus lourd que le vaisseau Gemini de la génération précédente. La masse supplémentaire est en grande partie (21,5 tonnes) représentée par le moteur et les ergols qui fournissent un delta-v de 2 800 m/s permettant au vaisseau de s'insérer en orbite lunaire puis de quitter cette orbite. Le vaisseau Apollo reprend une architecture inaugurée avec le vaisseau Gemini : un module de commande abrite l'équipage et un module de service contient le moteur de propulsion principal, l'essentiel des sources d'énergie ainsi que l’équipement nécessaire à la survie des astronautes. Le module de service est largué juste avant la rentrée dans l'atmosphère au retour sur Terre. La conception du vaisseau Apollo est revue à la suite de l'incident qui détruit au sol la capsule Apollo 1 au cours de tests qui coûtent la vie aux trois membres de l'équipage. Deux versions ont été fabriquées, dont seule la deuxième était à même de réaliser les missions lunaires. (fr) Command/Service Module (CSM) adalah salah satu dari dua pesawat ruang angkasa, bersama dengan , digunakan untuk program Amerika Serikat Apollo yang mendaratkan astronaut di Bulan. modul itu dibangun untuk NASA oleh North American Aviation. Setelah program bulan Apollo, CSM melihat layanan berawak sebagai jemput kru untuk program Skylab, dan Apollo-Soyuz Test Project di mana kru Amerika rendezvoused dan merapat dengan pesawat ruang angkasa Soviet Soyuz di orbit Bumi. CSM terdiri dari dua segmen: Komando Modul, kabin yang bertempat tiga awak dan peralatan yang dibutuhkan untuk re-entry dan pendaratan; dan Modul Layanan yang disediakan propulsi, daya listrik dan penyimpanan untuk berbagai bahan habis pakai yang diperlukan selama misi. Layanan Modul itu membuang dan dibiarkan terbakar di atmosfer sebelum Modul Command kembali masuk dan membawa kru rumah. CSM awalnya dirancang untuk mengembalikan semua tiga astronaut dari permukaan bulan. (in) Il modulo di comando e servizio Apollo (Apollo Command and Service Module, o CSM) era uno dei due componenti principali della navicella statunitense Apollo, usata per il programma Apollo che permise agli astronauti di mettere piede sulla Luna tra il 1969 e il 1972. Il CSM funzionava come una navicella madre, in grado di trasportare un equipaggio composto da tre astronauti e il Modulo Lunare Apollo verso l'orbita lunare per poi riportare gli astronauti sulla Terra. La navetta era composta da due parti, il "modulo di comando" di forma conica, che ospitava l'equipaggio e gli strumenti richiesti per il rientro atmosferico e l'ammaraggio, e il "modulo di servizio", che forniva la propulsione, l'energia elettrica, e ospitava tutto ciò che veniva consumato durante la missione. Una connessione trasferiva l'energia e gli elementi di consumo tra i due moduli. Il modulo di servizio veniva sganciato e fatto bruciare nell'atmosfera prima del rientro del modulo di comando, che avrebbe riportato gli astronauti a casa. Diciannove CSM sono stati lanciati nello spazio, nove di questi portarono gli astronauti in orbita intorno alla Luna tra il 1968 e il 1972, mentre altri due eseguirono voli di prova con equipaggio in orbita terrestre bassa, tutti come parte del programma Apollo. Prima di questi, altri quattro CSM volarono come veicoli di test senza equipaggio, di cui due furono voli suborbitali e altri due orbitali. Dopo la conclusione del programma Apollo e durante il periodo 1973-1974, tre CSM trasportarono gli astronauti nella stazione spaziale orbitale Skylab. Infine, nel 1975, l'ultimo CSM si agganciò alla navetta sovietica Sojuz 19 come parte del programma test Apollo-Sojuz. (it) アポロ司令船・機械船（アポロしれいせん・きかいせん、Command/Service Module）は、アメリカ合衆国のアポロ計画で使用するために開発された宇宙船である。ノース・アメリカン社製作。この司令船・機械船と月着陸船（LM）を合わせたものを総称して「アポロ宇宙船」と言うことが多い。なおService Moduleの訳語としては機械船のほか支援船が使われる場合もある。 アポロ計画の終了後、司令船・機械船はスカイラブ（Skylab）計画で都合三回、合計9人の宇宙飛行士を宇宙ステーションスカイラブに送り迎えするために使用され、アポロ・ソユーズテスト計画ではソビエト連邦（当時）のソユーズ宇宙船とのランデブーとドッキングを行なった。 司令船・機械船は、その名が示すとおり二つの部分から構成されている。司令船は飛行士が滞在し、宇宙船を操縦し地球に帰還させるために必要なすべての制御装置が搭載されている。機械船は推進用の大きなロケットエンジン1基と姿勢制御用の小ロケットエンジン16基およびその燃料、さらに宇宙滞在中に必要な酸素、水、バッテリーなどの消耗品などを搭載している。最終的に地球に帰還するのは司令船のみで、機械船は大気圏再突入時の高温・高圧力で大気圏内で破壊され、消滅する。 なお、司令船は1967年1月27日に訓練中の3名の飛行士を犠牲にする火災事故を発生させたため、大幅な改良が加えられた。そのためこれ以前のモデルをブロックI、以降のモデルをブロックII と呼んで区別している。 (ja) 아폴로 사령 · 기계선 (Apollo Command/Service Module)은 미국의 아폴로 계획에 사용하기 위해 개발된 우주선이다. 노스아메리칸 사에서 제작하였다. 이 사령 · 기계선과 달 착륙선(LM)을 합하여 아폴로 우주선으로 부르는 경우가 많다. 아폴로 계획의 종료 후, 사령·기계선은 스카이 랩(Skylab) 계획에서 도합 세 번, 총 9 명의 우주 비행사를 우주 정거장 스카이 랩에 운송하기 위해 사용되었고, 아폴로-소유스 시험 계획에서는 당시 소련의 소유스 우주선과 랑데부 및 도킹을 하였다. 사령 · 기계선은 그 이름에서 알 수 있듯이 두 부분으로 구성되어 있다. 사령선은 비행사가 머물면서 우주선을 조종하고 지구로 귀환시키는 데 필요한 모든 제어 장치가 탑재되어 있다. 기계선은 추진용의 대형 로켓 엔진 1기와 자세 제어용 소형 로켓 엔진 16기와 연료, 우주에 머무는 동안 필요한 산소, 물, 배터리 등의 소모품 등을 탑재하고 있다. 마지막에 지구로 귀환하는 것은 사령선만인데 기계선은 대기권 재 진입시의 고온 · 고압에 의하여 대기권에서 파괴되어 소멸한다. 한편, 사령선은 1967년 1월 27일에 훈련 중인 3 명의 비행사가 희생되는 화재 사고로 대폭적인 개량이 추가되어, 이전의 모델을 블록 I로, 후속 모델은 블록 II로 나누어진다. (ko) Moduł Dowodzenia/Serwisowy ang. Command Service Module (CSM) – statek kosmiczny wybudowany w ramach programu Apollo przez North American Aviation. Moduł ten był połączeniem dwóch różnych jednostek: Modułu Dowodzenia i Modułu Serwisowego. Pierwszy z nich zawierał pomieszczenia dla załogi i systemy sterowania. Drugi składał się ze zbiorników na materiały ogniw paliwowych, czyli ciekły wodór i ciekły tlen. Ponadto moduł serwisowy zawierał główny system napędowy i System Sterowania Reakcyjnego (16 dysz RCS). Całkowita długość obu modułów wynosiła 11,0 metrów ze średnicą maksymalną 3,9 metra. Masa modułu CSM misji Apollo 11 wynosiła 28 801 kg, była to masa startowa włączając paliwo i materiały jednorazowego użytku, z czego moduł dowodzenia miał masę 5557 kg, a moduł serwisowy 23 244 kg. Umiejscowienie CSM w rakiecie Saturn V przedstawione jest na lewym rysunku. Moduły Dowodzenia/Serwisowe CSM programu Apollo użyte były również jako załogowe promy kosmiczne do stacji kosmicznej Skylab. W tym przypadku CSM były zasilane przez trzy baterie srebrowo-cynkowe, a nie przez ogniwa paliwowe, ponieważ zbiorniki wodoru i tlenu nie mogły magazynować reagentów ogniw paliwowych podczas długiego pobytu na stacji kosmicznej. (pl) Módulo de Comando e Serviço Apollo foi uma das partes da nave usada no Projeto Apollo (a outra parte era o Módulo Lunar Apollo). Ele era formado de duas partes: Módulo de Comando e Módulo de Serviço. Ambos atuam sempre em conjunto, desconectando-se apenas na reentrada na atmosfera terrestre. O Módulo de Comando é a cápsula, ela tem o formato cônico, que os astronautas ocupavam durante a maior parte da viagem, e era a única parte que reentrava na atmosfera terrestre, caindo de pára-quedas. O Módulo de Serviço, em formato cilíndrico, continha os equipamentos de manutenção de vida (como os cilindros de oxigênio) e motores. Estes dois módulos atuavam juntos, formando um conjunto cujo objetivo era manter os astronautas em segurança durante a viagem e para a reeentrada na atmosfera terrestre. Para a reentrada na atmosfera terrestre, o Módulo de Comando possuía um escudo de calor, que permitia ao veículo resistir às altas temperaturas geradas pela reentrada, e um sistema de pára-quedas. O Módulo de Comando era o centro de controle da nave Apollo e o espaço para manter os astronautas da Apollo durante as missões. Ele continha a cabine principal pressurizada, as poltronas da tripulação, o painel de instrumentos e controle, os sistemas de direção eletrônica e ótica, sistemas de comunicações, sistema de controle de ambiente, baterias, escudo térmico, sistema de controle de reação, dispositivo de acoplamento, cinco janelas e o sistema de pára-quedas. O Módulo de Serviço era a parte da espaçonave que não era pressurizada e continha as células de combustível, baterias, antena de alto ganho, radiadores, água, oxigênio, hidrogênio, sistema de controle de reação, propelente para abandonar a órbita lunar, e sistema de propulsão de serviço. Nas missões Apollo 15, Apollo 16 e Apollo 17 ele também carregou um pacote de instrumentos científicos, câmera de mapeamento e um pequeno sub-satélite para estudar a Lua. A maior parte do Módulo de Serviço Apollo é tomada pelo propelente e o motor de foguete principal que coloca a nave na órbita lunar e depois a retorna a Terra. O motor principal é usado também para correções de curso durante a viagem para a Lua. O Módulo de Serviço permanece acoplado ao Módulo de Comando durante toda a missão, desligando-se dele apenas para a reentrada na atmosfera terrestre (apenas o Módulo de Comando reentra). O Módulo de Comando e Serviço Apollo foi projetado e fabricado pela "North American Aviation", uma empresa fabricante de aviões dos Estados Unidos, e que anteriormente já havia fabricado alguns aviões experimentais para a Nasa. (pt) De commando-/servicemodule (CSM) was een ruimtevaartuig dat door North American Aviation voor NASA werd gebouwd. Het was een van twee ruimtevaartuigen die waren ontworpen voor het Apolloprogramma om samen met de maanlander (LM) astronauten op de maan te brengen. Na het beëindigen van het Apolloprogramma deed de CSM dienst bij het Skylabproject en bij het Apollo-Sojoez-testproject. Er werden twee versies van de Commandmodule geproduceerd. De Block-I variant was bedoeld voor voorbereidende testvluchten en was niet van een topluik en koppelmechanisme voorzien. Het was de bedoeling dat geleerde lessen die met de Block-I variant werden opgedaan in de complexere Block-II variant werden verwerkt. Na de brand in de Apollo 1-commandmodule waarbij drie astronauten omkwamen door een serie ontwerpfouten werd versneld overgegaan op de Block-II-variant. De geplande missies Apollo 1, 2 en 3, die met de Block-I-uitvoering zouden worden uitgevoerd werden geannuleerd. De CSM-Block-I heeft dus nooit met bemanning gevlogen en de eerste echte Apollo-vlucht van het herziene Apolloprogramma werd daardoor Apollo 4. Het ruimtevaartuig bestond uit twee delen. De commandomodule waarin de bemanning en de onderdelen benodigd voor de terugkeer naar de aarde waren ondergebracht en de servicemodule waarin de aandrijving, de elektriciteitsvoorziening en de opslag voor voedsel voor de bemanning. Voor de terugkeer naar de aarde werd de servicemodule afgeworpen om daarna in de dampkring te verbranden. Elke commandomodule en elke maanlander kreeg een naam die tijdens de vlucht gebruikt werd in de communicatie: Voor het Skylabprogramma was er één Apollo CSM aangepast om als reddingsruimteschip te kunnen dienen. Deze capsule had vijf zitplaatsen en was ontworpen om met een tweekoppige bemanning op te stijgen, bij het ruimtestation aan te meren en vervolgens samen met de driekoppige Skylabbemanning terug naar aarde te keren. Tijdens Skylab 3 dreigde deze "reddingssloep" in actie te moeten komen en werd de raket naar het lanceerplatform gereden. (nl) Kommando- och servicemodulen (CSM – Command and Service Module) användes i det amerikanska Apolloprogrammet som farkost för bemannade månfärder mellan 1967 och 1972. Farkosten, som utvecklades och tillverkades av North American Aviation i Kalifornien, användes både för rymdfärder i omloppsbana kring jorden samt för rymdfärder till och från omloppsbana kring månen. (sv) Командний/службовий відсіки (англ. Apollo Command/Service Module, CSM) — американський космічний корабель, що використовувався у програмі Аполлон для польотів на Місяць разом із місячним модулем, безпілотних польотів і польотів навколо Землі, для доставки трьох екіпажів на орбітальну станцію «Скайлеб» та стикування з радянським космічним кораблем «Союз-19» за програмою Експериментальний політ «Аполлон» — «Союз», ЕПАС. З 28 травня 1964 до 15 липня 1975 відбулося 22 запуски апарата у двох варіантах — безпілотному (Перший блок) і пілотованому (Другий блок). Апарат з внутрішнім об'ємом 6,17 м³ у пілотованому варіанті міг вивести на орбіту трьох космонавтів. Після виготовлення 13 апаратів другого блоку їхнє виробництво було припинено внаслідок закриття програми Аполлон і переключення уваги на програму космічного човника. Після закриття програми космічного човника серед розробок «замінників» переважають апарати, подібні до командного/службового відсіків. (uk) |
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| rdfs:comment | Aginte-modulua edo komando-modulua (ingelesez: Command Module) Apollo ontziaren kontrolgunea eta tripulazioaren ostatua zen. Modulu honek presurizatutako kabina nagusia, astronauten eserlekua, ekipamendu instrumentala eta kontrolekoa, sistema optikoak eta norabidekoak, komunikazio sistemak, ingurumenaren kontrol sistema, bateriak, beroa jasaten zuen ezkutu termikoa, eskuin aldeko eskotila, ilargiratze-moduluarekin komunikatzeko gaineko esotila, bost leihatila eta jausgailu sistema. (eu) Kommando- och servicemodulen (CSM – Command and Service Module) användes i det amerikanska Apolloprogrammet som farkost för bemannade månfärder mellan 1967 och 1972. Farkosten, som utvecklades och tillverkades av North American Aviation i Kalifornien, användes både för rymdfärder i omloppsbana kring jorden samt för rymdfärder till och från omloppsbana kring månen. (sv) مركبة القيادة ووحدة الخدمة أو مركبة أبولو الفضائية (بالإنجليزية: (Command/Service Module (CSM) هي مركبة الفضاء التي وكلت ناسا شركة طيران أمريكا الشمالية خلال برنامج أبولو بغرض حمل رواد الفضاء والذهاب بهم إلى القمر والهبوط علية ثم العودة بهم سالمين إلى الأرض. لأداء تلك البعثة صممت أيضا مركبة الهبوط على القمر التي أمكن بها هبوط رواد الفضاء على القمر، وبعد أداء استكشافاتهم على سطح القمر صعد الرواد بها إلى مدار حول القمر، ثم قاما بالتحامها بمركبة القيادة ووحدة الخدمة التي كانت قد اتخذت مدار حول القمر إلى حين عودتهم. (ar) El mòdul de comandament i servei (CSM) fou una nau espacial manufacturada per North American Aviation per a la NASA. Era una de les dues nau espacials utilitzades en el programa Apollo, juntament amb el mòdul lunar, per dur astronautes a la Lluna. Junts, se'ls coneixia com a nau Apollo. Després de la conclusió del programa Apollo, el CSM feu servei com a transbordador pel programa Skylab i el Projecte de proves Apollo-Soiuz, en què un CSM s'acoblà en òrbita amb una nau Soiuz soviètica. (ca) The Apollo command and service module (CSM) was one of two principal components of the United States Apollo spacecraft, used for the Apollo program, which landed astronauts on the Moon between 1969 and 1972. The CSM functioned as a mother ship, which carried a crew of three astronauts and the second Apollo spacecraft, the Apollo Lunar Module, to lunar orbit, and brought the astronauts back to Earth. It consisted of two parts: the conical command module, a cabin that housed the crew and carried equipment needed for atmospheric reentry and splashdown; and the cylindrical service module which provided propulsion, electrical power and storage for various consumables required during a mission. An umbilical connection transferred power and consumables between the two modules. Just before reentry (en) El módulo de mando y servicio (abreviado CSM, del inglés Command and Service Module) fue uno de los dos componentes principales de la nave espacial Apolo de los Estados Unidos, utilizada para el programa Apolo, que aterrizó astronautas en la Luna entre 1969 y 1972. En las misiones del Programa Apolo se denominaba Módulo de Mando y Servicio al vehículo encargado de transportar a los tres astronautas hasta la órbita de la Luna, mantenerlos allí y hacerlos regresar a la Tierra mediante un amerizaje controlado. El equipo se compone de los siguientes grupos: (es) Command/Service Module (CSM) adalah salah satu dari dua pesawat ruang angkasa, bersama dengan , digunakan untuk program Amerika Serikat Apollo yang mendaratkan astronaut di Bulan. modul itu dibangun untuk NASA oleh North American Aviation. Setelah program bulan Apollo, CSM melihat layanan berawak sebagai jemput kru untuk program Skylab, dan Apollo-Soyuz Test Project di mana kru Amerika rendezvoused dan merapat dengan pesawat ruang angkasa Soviet Soyuz di orbit Bumi. CSM awalnya dirancang untuk mengembalikan semua tiga astronaut dari permukaan bulan. (in) Command/Service Module( Pour les articles homonymes, voir CSM. ) Module de commande et de service Apollo (en) Command/Service Module Apollo 15 en orbite lunaire. Le module de commande et de service Apollo (Command/Service Module ou CSM en anglais) est le véhicule spatial du programme Apollo conçu pour transporter les trois astronautes durant leur mission entre la Terre et la Lune. Sa conception démarre en 1961 au lancement du programme Apollo ; il a effectué son premier vol avec équipage en 1968 (mission Apollo 7) et son dernier dans le cadre de la mission Apollo-Soyouz en 1975. Pesant plus de 30 tonnes, il est pratiquement dix fois plus lourd que le vaisseau Gemini de la génération précédente. La masse supplémentaire est en grande partie (21,5 tonnes) représentée par le moteur et les ergo (fr) Il modulo di comando e servizio Apollo (Apollo Command and Service Module, o CSM) era uno dei due componenti principali della navicella statunitense Apollo, usata per il programma Apollo che permise agli astronauti di mettere piede sulla Luna tra il 1969 e il 1972. Il CSM funzionava come una navicella madre, in grado di trasportare un equipaggio composto da tre astronauti e il Modulo Lunare Apollo verso l'orbita lunare per poi riportare gli astronauti sulla Terra. (it) 아폴로 사령 · 기계선 (Apollo Command/Service Module)은 미국의 아폴로 계획에 사용하기 위해 개발된 우주선이다. 노스아메리칸 사에서 제작하였다. 이 사령 · 기계선과 달 착륙선(LM)을 합하여 아폴로 우주선으로 부르는 경우가 많다. 아폴로 계획의 종료 후, 사령·기계선은 스카이 랩(Skylab) 계획에서 도합 세 번, 총 9 명의 우주 비행사를 우주 정거장 스카이 랩에 운송하기 위해 사용되었고, 아폴로-소유스 시험 계획에서는 당시 소련의 소유스 우주선과 랑데부 및 도킹을 하였다. 사령 · 기계선은 그 이름에서 알 수 있듯이 두 부분으로 구성되어 있다. 사령선은 비행사가 머물면서 우주선을 조종하고 지구로 귀환시키는 데 필요한 모든 제어 장치가 탑재되어 있다. 기계선은 추진용의 대형 로켓 엔진 1기와 자세 제어용 소형 로켓 엔진 16기와 연료, 우주에 머무는 동안 필요한 산소, 물, 배터리 등의 소모품 등을 탑재하고 있다. 마지막에 지구로 귀환하는 것은 사령선만인데 기계선은 대기권 재 진입시의 고온 · 고압에 의하여 대기권에서 파괴되어 소멸한다. (ko) Moduł Dowodzenia/Serwisowy ang. Command Service Module (CSM) – statek kosmiczny wybudowany w ramach programu Apollo przez North American Aviation. Moduł ten był połączeniem dwóch różnych jednostek: Modułu Dowodzenia i Modułu Serwisowego. Pierwszy z nich zawierał pomieszczenia dla załogi i systemy sterowania. Drugi składał się ze zbiorników na materiały ogniw paliwowych, czyli ciekły wodór i ciekły tlen. Ponadto moduł serwisowy zawierał główny system napędowy i System Sterowania Reakcyjnego (16 dysz RCS). Całkowita długość obu modułów wynosiła 11,0 metrów ze średnicą maksymalną 3,9 metra. Masa modułu CSM misji Apollo 11 wynosiła 28 801 kg, była to masa startowa włączając paliwo i materiały jednorazowego użytku, z czego moduł dowodzenia miał masę 5557 kg, a moduł serwisowy 23 244 kg. Umiejs (pl) アポロ司令船・機械船（アポロしれいせん・きかいせん、Command/Service Module）は、アメリカ合衆国のアポロ計画で使用するために開発された宇宙船である。ノース・アメリカン社製作。この司令船・機械船と月着陸船（LM）を合わせたものを総称して「アポロ宇宙船」と言うことが多い。なおService Moduleの訳語としては機械船のほか支援船が使われる場合もある。 アポロ計画の終了後、司令船・機械船はスカイラブ（Skylab）計画で都合三回、合計9人の宇宙飛行士を宇宙ステーションスカイラブに送り迎えするために使用され、アポロ・ソユーズテスト計画ではソビエト連邦（当時）のソユーズ宇宙船とのランデブーとドッキングを行なった。 司令船・機械船は、その名が示すとおり二つの部分から構成されている。司令船は飛行士が滞在し、宇宙船を操縦し地球に帰還させるために必要なすべての制御装置が搭載されている。機械船は推進用の大きなロケットエンジン1基と姿勢制御用の小ロケットエンジン16基およびその燃料、さらに宇宙滞在中に必要な酸素、水、バッテリーなどの消耗品などを搭載している。最終的に地球に帰還するのは司令船のみで、機械船は大気圏再突入時の高温・高圧力で大気圏内で破壊され、消滅する。 (ja) De commando-/servicemodule (CSM) was een ruimtevaartuig dat door North American Aviation voor NASA werd gebouwd. Het was een van twee ruimtevaartuigen die waren ontworpen voor het Apolloprogramma om samen met de maanlander (LM) astronauten op de maan te brengen. Na het beëindigen van het Apolloprogramma deed de CSM dienst bij het Skylabproject en bij het Apollo-Sojoez-testproject. Elke commandomodule en elke maanlander kreeg een naam die tijdens de vlucht gebruikt werd in de communicatie: (nl) Módulo de Comando e Serviço Apollo foi uma das partes da nave usada no Projeto Apollo (a outra parte era o Módulo Lunar Apollo). Ele era formado de duas partes: Módulo de Comando e Módulo de Serviço. Ambos atuam sempre em conjunto, desconectando-se apenas na reentrada na atmosfera terrestre. Para a reentrada na atmosfera terrestre, o Módulo de Comando possuía um escudo de calor, que permitia ao veículo resistir às altas temperaturas geradas pela reentrada, e um sistema de pára-quedas. (pt) Командний/службовий відсіки (англ. Apollo Command/Service Module, CSM) — американський космічний корабель, що використовувався у програмі Аполлон для польотів на Місяць разом із місячним модулем, безпілотних польотів і польотів навколо Землі, для доставки трьох екіпажів на орбітальну станцію «Скайлеб» та стикування з радянським космічним кораблем «Союз-19» за програмою Експериментальний політ «Аполлон» — «Союз», ЕПАС. З 28 травня 1964 до 15 липня 1975 відбулося 22 запуски апарата у двох варіантах — безпілотному (Перший блок) і пілотованому (Другий блок). (uk) |
| rdfs:label | Apollo command and service module (en) مركبة القيادة ووحدة الخدمة (ar) Mòdul de comandament i servei Apollo (ca) Módulo de mando y servicio (es) Aginte-modulu (eu) Apollo Command/Service Module (in) Modulo di comando e servizio Apollo (it) Module de commande et de service Apollo (fr) 아폴로 사령기계선 (ko) Apollo CSM (nl) アポロ司令・機械船 (ja) Moduł Dowodzenia/Serwisowy CSM (pl) Módulo de Comando e Serviço Apollo (pt) Apollos kommando- och servicemodul (sv) Командний/службовий відсіки Аполлона (uk) |
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