Austin-Healey Sprite (original) (raw)
Der Austin-Healey Sprite ist ein Roadster der britischen Automobilmarke Austin-Healey.Der Sprite wurde 1958 von der British Motor Corporation vorgestellt und in vier Modellserien bis 1971 gebaut. In dieser Zeit entstanden 129.347 Exemplare.Das Design stammte von Donald Mitchell Healey. Viele Bauteile wurden von anderen Modellen übernommen. Der Motor entstammte der von 1951 bis 1990 gebauten A-Serie der BMC. Dies diente der Kostenreduzierung, der Sprite kostete bei seiner Veröffentlichung £ 669.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Austin-Healey Sprite je roadster vyráběný britskou automobilkou . Model Sprite byl představen v roce 1958 společností a do roku 1971 byl vyráběn ve čtyřech modelových sériích. V tomto období vzniklo celkem 129 347 kusů. Autorem designu vozu byl . Mnoho součástí bylo převzato z dalších modelů. Austin-Healey Sprite se zřejmě nejvíce proslavil tvary karoserie. Mezi jeho konkurenty patřily vozy Triumph nebo Honda S800. Malý sportovní automobil, mladší bratr slavného modelu 3000Z se díky široce rozevřené mřížce chladiče a vystouplým světlometům získal přezdívku „Žabí oko“. Světlomety byly kompromisem, protože Donald Healey chtěl plnohodnotná vysunovací světla. Toto řešení se ale zdálo příliš nákladné a tak vznikl jedinečný design, který si získal mnoho obdivovatelů po celém světě. Mechanické části převzal z vozů koncernu BMC, hlavně vozů Morris Minor a Austin A35. Pod kapotou, která se při otvírání odklopila celá i se světlomety ukrývala řadový čtyřválec s výkonem 43 koní. Úctu zasluhovala i maximální rychlost 135 km/h a spotřeba 6,5 l/100 km. Na základě původního modelu vzniklo mnoho variant. Poslední z počátku sedmdesátých let měla vyšší úroveň luxusu a výkonu. Vznikl i model anglické automobilky MG pod názvem Midget. Tato pozdější provedení nikdy nepřekonala původní kultovní vůz. (cs) The Austin-Healey Sprite is a small open sports car produced in the United Kingdom from 1958 until 1971. The Sprite was announced to the press in Monte Carlo by the British Motor Corporation on 20 May 1958, two days after that year's Monaco Grand Prix. It was intended to be a low-cost model that "a chap could keep in his bike shed", yet be the successor to the sporting versions of the pre-war Austin Seven. The Sprite was designed by the Donald Healey Motor Company, with production being undertaken at the MG factory at Abingdon. It first went on sale at a price of £669, using a tuned version of the Austin A-Series engine and as many other components from existing cars as possible to keep costs down. When the Mk. II Sprite was introduced in 1961 it was joined by a badge-engineered MG version, the Midget, reviving a model name used by MG from the late 1920s through to the mid 1950s. Enthusiasts often refer to these later Sprites and Midgets collectively as "Spridgets." The MG-badged version of the car continued in production for several years after the Austin-Healey brand ceased to exist. (en) Der Austin-Healey Sprite ist ein Roadster der britischen Automobilmarke Austin-Healey.Der Sprite wurde 1958 von der British Motor Corporation vorgestellt und in vier Modellserien bis 1971 gebaut. In dieser Zeit entstanden 129.347 Exemplare.Das Design stammte von Donald Mitchell Healey. Viele Bauteile wurden von anderen Modellen übernommen. Der Motor entstammte der von 1951 bis 1990 gebauten A-Serie der BMC. Dies diente der Kostenreduzierung, der Sprite kostete bei seiner Veröffentlichung £ 669. (de) El Austin-Healey Sprite era un pequeño automóvil deportivo roadster que se produjo en el Reino Unido entre 1958 y 1971. La British Motor Corporation lo presentó a la prensa en Montecarlo el 20 de mayo de 1958, dos días después del Gran Premio de Mónaco de aquel año. Se pretendía que fuera un modelo de bajo coste que "cualquiera podría guardar en el cobertizo de su bicicleta", pero sería el sucesor de las versiones deportivas del Austin Seven de antes de la guerra. El Sprite fue diseñado por la Donald Healey Motor Company, y la producción se llevó a cabo en la fábrica de MG en Abingdon. Primero salió a la venta a un precio de 669 libras, utilizando una versión ajustada del motor Austin y numerosos componentes de modelos existentes para mantener los costes bajos. Cuando el Mk. II Sprite se introdujo en 1961, se añadió una versión con emblemas de MG, denominada Midget, con la que se revivió un nombre utilizado por MG desde finales de la década de 1920 hasta mediados de la de 1950. Los entusiastas a menudo se refieren a estos Sprite y Midget posteriores colectivamente como "Spridget". La versión del automóvil con los emblemas de MG continuó en producción durante varios años después de que la marca Austin-Healey dejó de existir. (es) L’Austin-Healey Sprite est un Roadster britannique à deux places dessiné par le pilote et ingénieur Donald Healey, et produit par la filiale Austin de la British Motor Corporation. Prévu pour être vendu à bas prix, il est équipée du moteur des populaires Austin A35 et Morris Minor, amélioré par l'utilisation de deux carburateurs SU. La première version, appelée Sprite Mk 1 « Frogeye » (pour « yeux de Grenouille »), sera produite à 48 987 exemplaires de 1958 à 1961 ; elle sera suivie par les versions Mk 2, Mk 3 et Mk 4, qui seront identiques aux MG Midget Mk 1, Mk 2 et Mk 3 ; la voiture ayant été conçue en commun par les ingénieurs de MG et d'Austin-Healey, toutes deux filiales de British Motor Corporation. Cette identité des deux voitures ayant des noms différents conduira à leur attribuer le surnom commun de «Spridget», contraction de «Sprite» et «Midget». La dernière version de la Midget, la Midget 1500, équipée du moteur de la Triumph Spitfire 1500, n'aura pas de Sprite équivalente. * Sprite Mk 1 * Cockpit d'une Sprite Mk 1 * Arrière d'une Sprite Mk 1 * Sprite Mk 1, capot ouvert * Sprite Mk 1 en compétition * Sprite Mk 2 * Sprite Mk 3 * Sprite Mk 4 (fr) La Sprite è un'autovettura prodotta dalla BMC, poi British Leyland, tra il 1958 ed il 1971 e venduta con marchio Austin-Healey. (it) De Austin Healey Sprite is een kleine Engelse zeer eenvoudig uitgeruste tweezits sportwagen die destijds voor de bijzonder lage prijs van 669 pond in te koop werd aangeboden. (nl) Austin-Healey Sprite – sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1958–1971. Dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy roadster. Do napędu używano silników R4 z rodziny o pojemności od 0,9 do 1,3 litra. Moment obrotowy przenoszony był na oś tylną 4-biegową manualną skrzynię biegów. Powstały cztery generacje modeli (Mark I-IV). Pierwsza generacja (Mark I) produkowana była w latach 1958–1961. Charakteryzowała się rozstawem osi równym 2032 mm i masą własną 670 kg. Do napędu użyto silnika o pojemności 948 cm³ generującego moc maksymalną 43 KM przy 5000 obr./min. Zapewniało to prędkość maksymalną na poziomie 133 km/h. Powstało 49 987 egzemplarzy tej wersji Sprite’a. Kolejne wcielenie modelu (Mark II) powstawało w latach 1961–1964. Początkowo do napędu służył ten sam silnik o pojemności 0,9 litra, zmodyfikowano jednak gaźnik co zaowocowało wzrostem mocy do 47 KM przy 5500 obr./min, prędkość maksymalna wzrosła do 138 km/h. W późniejszym czasie do gamy jednostek napędowych dodano silnik o pojemności 1097 cm³, moc maksymalna rzędu 62 KM gwarantowała prędkość maksymalną na poziomie 145 km/h. Powstało 31 665 egzemplarzy Sprite’a Mk II. Trzecia generacja modelu powstawała w latach 1964–1966. Zastosowano znany z Mark II silnik 1.1 o mocy 61 KM przy 5750 obr./min. Prędkość maksymalna wynosiła 145 km/h. Powstało 29 905 egzemplarzy Mark III. Sprite Mark IV produkowany był w latach 1966–1971. Do napędu użyto silnika R4 o pojemności 1275 cm³ i mocy maksymalnej 65 KM przy 6000 obr./min. Prędkość maksymalna wynosiła 153 km/h. Powstało 22 970 egzemplarzy 4. generacji Sprite’a. * Austin-Healey Sprite Mk I * Austin-Healey Sprite Mk I * Austin-Healey Sprite Mk III (pl) Austin Healey Sprite är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Austin Healey mellan 1958 och 1971. (sv) Austin-Healey Sprite — відкритий легковий автомобіль малого класу, що виготовлявся у Сполученому Королівстві у 1958—1971 рр. British Motor Corporation представила «Спрайт» 20 травня 1958 р. у Монте-Карло, за рік до Гран-прі Монако. Автомобіль мав стати дешевою моделлю, котру «хлопака може тримати в сараї для мотоцикла», наступником спортивних версій довоєнного . Sprite розробила Donald Healey Motor Company, а виробництво розміщувалось на заводах MG у Абінгтоні. Перші моделі з вдосконаленим двигуном Austin А-серії й багатьма компонентами від наявних тоді автомобілів (для зниження вартості) коштували £669. У 1961 р. з'явився Sprite MKII (друге покоління), що також став виготовлятись під іншою назвою — MG Midget. Серед шанувальників обидва автомобілі отримали прізвисько «Spridget». Після зникнення бренду Austin-Healey автомобілі зі значком MG продовжували виготовлятись ще кілька років. (uk) |
| dbo:alternativeName | Austin Sprite (en) |
| dbo:assembly | dbr:Enfield,_New_South_Wales dbr:New_South_Wales dbr:Abingdon,_Oxfordshire |
| dbo:bodyStyle | dbr:Roadster_(automobile) |
| dbo:class | dbr:Sports_car |
| dbo:layout | dbr:Automobile_layout |
| dbo:manufacturer | dbr:British_Leyland dbr:Austin-Healey |
| dbo:productionEndYear | 1971-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1958-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:MG_Midget |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Wingspr.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.austinmemories.com http://frogeye.smugmug.com/ |
| dbo:wikiPageID | 348670 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 28565 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1097614555 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carrozzeria_Ghia dbr:BMC_A-Series_engine dbr:Badge_engineering dbr:Heritage_Motor_Centre dbr:United_Kingdom dbr:Vehicle_registration_plate dbr:Donald_Healey_Motor_Company dbr:Sports_car dbr:Crosley dbr:Officine_Stampaggi_Industriali dbr:Enfield,_New_South_Wales dbr:Gaydon dbr:Monaco_Grand_Prix dbr:Monte_Carlo dbr:Morris_Minor dbr:Lotus_Elan dbr:MG_Cars dbr:MG_MGB dbr:MG_Midget dbr:MG_T-type dbc:1960s_cars dbc:Cars_introduced_in_1958 dbr:Austin_A35 dbr:Austin_Motor_Company dbr:Automobile_layout dbr:British_Leyland dbr:Thrust2 dbr:Tom_Tjaarda dbr:Triumph_Spitfire dbr:Alpine_Rally dbr:Alternator dbr:Fiat_124_Sport_Spider dbr:Fiat_850 dbr:British_Motor_Corporation dbr:John_Sprinzel dbr:Monocoque dbr:Isle_of_Wight dbc:1970s_cars dbc:24_Hours_of_Le_Mans_race_cars dbc:Sports_cars dbr:Donald_Healey dbr:Donald_Stokes,_Baron_Stokes dbr:Austin-Healey dbr:Austin_7 dbc:Austin-Healey_vehicles dbr:Porsche_928 dbr:Speedwell_Motor_Car_Company dbr:Inline-four_engine dbr:Innocenti dbr:New_South_Wales dbr:Roadster_(automobile) dbr:Complete_knock_down dbr:Sprite_Car_Club_of_Australia dbr:Mulsanne_Straight dbr:SU_carburettor dbr:Abingdon,_Oxfordshire dbr:Straight-4 dbr:Potholing dbr:London_Motor_Show dbr:The_Motor_(magazine) dbr:File:1961LenhamGT.jpg dbr:File:1962_Innocenti_Spider.jpg dbr:File:1969_Innocenti_C_1.1.jpg dbr:File:Austin_Healey_1.JPG dbr:File:Austin_Healey_Sprite_Mark_IV.JPG |
| dbp:aka | Austin Sprite (en) |
| dbp:assembly | Abingdon, England (en) Enfield, New South Wales, Australia (en) |
| dbp:bodyStyle | 2 (xsd:integer) |
| dbp:caption | Austin-Healey Sprite Mark II (en) |
| dbp:class | dbr:Sports_car |
| dbp:designer | dbr:Donald_Healey |
| dbp:engine | A-Series I4 (en) A-Series I4 43HP (en) later A-Series I4 (en) |
| dbp:layout | dbr:Automobile_layout |
| dbp:manufacturer | Austin-Healey (en) |
| dbp:name | Austin-Healey Sprite (en) Mark II (en) Mark III (en) Mark IV (en) |
| dbp:production | 1958 (xsd:integer) 1961 (xsd:integer) 1964 (xsd:integer) 1966 (xsd:integer) |
| dbp:related | dbr:MG_Midget |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Anchor dbt:Clear dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:EngvarB dbt:Fraction dbt:ISBN dbt:Infobox_automobile dbt:Reflist dbt:Spaced_ndash dbt:Use_dmy_dates dbt:British_Motor_Corporation_cars,_1952-1968 dbt:British_Motor_Holdings_and_British_Leyland_cars,_1966-1986 |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dct:subject | dbc:1960s_cars dbc:Cars_introduced_in_1958 dbc:1970s_cars dbc:24_Hours_of_Le_Mans_race_cars dbc:Sports_cars dbc:Austin-Healey_vehicles |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatAustin-HealeyVehicles yago:WikicatAustinVehicles yago:WikicatBMCVehicles yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1958 yago:WikicatRoadsters yago:WikicatSportsCars yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatInnocentiVehicles dbo:Automobile yago:Roadster104097373 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:SportsCar104285008 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1950sAutomobiles yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:Wikicat1970sAutomobiles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Der Austin-Healey Sprite ist ein Roadster der britischen Automobilmarke Austin-Healey.Der Sprite wurde 1958 von der British Motor Corporation vorgestellt und in vier Modellserien bis 1971 gebaut. In dieser Zeit entstanden 129.347 Exemplare.Das Design stammte von Donald Mitchell Healey. Viele Bauteile wurden von anderen Modellen übernommen. Der Motor entstammte der von 1951 bis 1990 gebauten A-Serie der BMC. Dies diente der Kostenreduzierung, der Sprite kostete bei seiner Veröffentlichung £ 669. (de) La Sprite è un'autovettura prodotta dalla BMC, poi British Leyland, tra il 1958 ed il 1971 e venduta con marchio Austin-Healey. (it) De Austin Healey Sprite is een kleine Engelse zeer eenvoudig uitgeruste tweezits sportwagen die destijds voor de bijzonder lage prijs van 669 pond in te koop werd aangeboden. (nl) Austin Healey Sprite är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Austin Healey mellan 1958 och 1971. (sv) Austin-Healey Sprite je roadster vyráběný britskou automobilkou . Model Sprite byl představen v roce 1958 společností a do roku 1971 byl vyráběn ve čtyřech modelových sériích. V tomto období vzniklo celkem 129 347 kusů. Autorem designu vozu byl . Mnoho součástí bylo převzato z dalších modelů. Austin-Healey Sprite se zřejmě nejvíce proslavil tvary karoserie. Mezi jeho konkurenty patřily vozy Triumph nebo Honda S800. (cs) The Austin-Healey Sprite is a small open sports car produced in the United Kingdom from 1958 until 1971. The Sprite was announced to the press in Monte Carlo by the British Motor Corporation on 20 May 1958, two days after that year's Monaco Grand Prix. It was intended to be a low-cost model that "a chap could keep in his bike shed", yet be the successor to the sporting versions of the pre-war Austin Seven. The Sprite was designed by the Donald Healey Motor Company, with production being undertaken at the MG factory at Abingdon. It first went on sale at a price of £669, using a tuned version of the Austin A-Series engine and as many other components from existing cars as possible to keep costs down. (en) El Austin-Healey Sprite era un pequeño automóvil deportivo roadster que se produjo en el Reino Unido entre 1958 y 1971. La British Motor Corporation lo presentó a la prensa en Montecarlo el 20 de mayo de 1958, dos días después del Gran Premio de Mónaco de aquel año. Se pretendía que fuera un modelo de bajo coste que "cualquiera podría guardar en el cobertizo de su bicicleta", pero sería el sucesor de las versiones deportivas del Austin Seven de antes de la guerra. El Sprite fue diseñado por la Donald Healey Motor Company, y la producción se llevó a cabo en la fábrica de MG en Abingdon. Primero salió a la venta a un precio de 669 libras, utilizando una versión ajustada del motor Austin y numerosos componentes de modelos existentes para mantener los costes bajos. (es) L’Austin-Healey Sprite est un Roadster britannique à deux places dessiné par le pilote et ingénieur Donald Healey, et produit par la filiale Austin de la British Motor Corporation. Prévu pour être vendu à bas prix, il est équipée du moteur des populaires Austin A35 et Morris Minor, amélioré par l'utilisation de deux carburateurs SU. La dernière version de la Midget, la Midget 1500, équipée du moteur de la Triumph Spitfire 1500, n'aura pas de Sprite équivalente. * Sprite Mk 1 * Cockpit d'une Sprite Mk 1 * Arrière d'une Sprite Mk 1 * Sprite Mk 1, capot ouvert * Sprite Mk 1 en compétition * Sprite Mk 2 (fr) Austin-Healey Sprite – sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1958–1971. Dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy roadster. Do napędu używano silników R4 z rodziny o pojemności od 0,9 do 1,3 litra. Moment obrotowy przenoszony był na oś tylną 4-biegową manualną skrzynię biegów. Powstały cztery generacje modeli (Mark I-IV). Trzecia generacja modelu powstawała w latach 1964–1966. Zastosowano znany z Mark II silnik 1.1 o mocy 61 KM przy 5750 obr./min. Prędkość maksymalna wynosiła 145 km/h. Powstało 29 905 egzemplarzy Mark III. * * * (pl) Austin-Healey Sprite — відкритий легковий автомобіль малого класу, що виготовлявся у Сполученому Королівстві у 1958—1971 рр. British Motor Corporation представила «Спрайт» 20 травня 1958 р. у Монте-Карло, за рік до Гран-прі Монако. Автомобіль мав стати дешевою моделлю, котру «хлопака може тримати в сараї для мотоцикла», наступником спортивних версій довоєнного . Sprite розробила Donald Healey Motor Company, а виробництво розміщувалось на заводах MG у Абінгтоні. Перші моделі з вдосконаленим двигуном Austin А-серії й багатьма компонентами від наявних тоді автомобілів (для зниження вартості) коштували £669. (uk) |
| rdfs:label | Austin-Healey Sprite (en) Austin-Healey Sprite (cs) Austin-Healey Sprite (de) Austin-Healey Sprite (es) Austin-Healey Sprite (fr) Austin-Healey Sprite (it) Austin-Healey Sprite (nl) Austin-Healey Sprite (pl) Austin-Healey Sprite (pt) Austin-Healey Sprite (sv) Austin-Healey Sprite (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Austin-Healey Sprite wikidata:Austin-Healey Sprite dbpedia-cs:Austin-Healey Sprite dbpedia-da:Austin-Healey Sprite dbpedia-de:Austin-Healey Sprite dbpedia-es:Austin-Healey Sprite dbpedia-fr:Austin-Healey Sprite dbpedia-it:Austin-Healey Sprite dbpedia-nl:Austin-Healey Sprite dbpedia-pl:Austin-Healey Sprite dbpedia-pt:Austin-Healey Sprite http://sco.dbpedia.org/resource/Austin-Healey_Sprite dbpedia-sv:Austin-Healey Sprite dbpedia-uk:Austin-Healey Sprite https://global.dbpedia.org/id/4wmmx yago-res:Austin-Healey Sprite |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Austin-Healey_Sprite?oldid=1097614555&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Austin_Healey_'Frogeye'_Sprite_-_Flickr_-_exfordy.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1961LenhamGT.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1962_Innocenti_Spider.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1963_Austin_Healey_Sprite_MK_II.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1969_Innocenti_C_1.1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/AHSpriteMK4.jpg wiki-commons:Special:FilePath/AustinHealeySprite.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Austin_Healey_'Frogeye'_Sprite_-_Flickr_-_exfordy_(3).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Austin_Healey_1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Austin_Healey_Frogeye_sprite_mark_one_interior.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Austin_Healey_Sprite_Mark_IV.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Austin_Healey_Sprite_Mitty.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Austin_Healey_Sprite_Mk_III_(1966).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Wingspr.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Austin-Healey_Sprite |
| foaf:name | Austin-Healey Sprite (en) |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:MG_Midget |
| is dbo:variantOf of | dbr:Austin-Healey_Sprite__Austin-Healey_Sprite__1 dbr:Austin-Healey_Sprite__Mark_III__1 dbr:Austin-Healey_Sprite__Mark_II__1 dbr:Austin-Healey_Sprite__Mark_IV__1 |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Sprite |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Innocenti_C dbr:Innocenti_Spider dbr:Austin_Sprite dbr:BMC_ADO13 dbr:Frog-eye_Sprite dbr:Frogeye_Sprite dbr:Austin-Healey_Sprite_Le_Mans dbr:Austin-Healey_Sprite_Mark_1 dbr:Austin-Healey_Sprite_Mark_IIa dbr:Austin-Healey_Sprite_Mk_I dbr:Austin_Healey_Sprite dbr:Bugeye_Sprite dbr:Spridget |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Car_SOS dbr:Sammy_Davis_(racing_driver) dbr:List_of_Watkins_Glen_International_fatalities dbr:List_of_automobile_sales_by_model dbr:Berkeley_Cars dbr:Bill_Sadler_(engineer) dbr:Honda_S800 dbr:List_of_Pawn_Stars_episodes dbr:List_of_Wheeler_Dealers_episodes dbr:Paul_Hawkins_(racing_driver) dbr:Desande dbr:Donald_Healey_Motor_Company dbr:Innocenti_C dbr:Innocenti_Spider dbr:Sports_car dbr:Prescott_Speed_Hill_Climb dbr:Comedians_in_Cars_Getting_Coffee dbr:Saab_Sonett dbr:Geoffrey_Healey dbr:Officine_Stampaggi_Industriali dbr:Circuit_of_Ireland_Rally dbr:Clay_Regazzoni dbr:Engine_swap dbr:Fred_Opert dbr:Getting_Any? dbr:Morris_Marina dbr:Morris_Minor dbr:Sportscar_Vintage_Racing_Association dbr:1978_Australian_Sports_Car_Championship dbr:1981_Australian_Sports_Car_Championship dbr:Arkley_(automobile) dbr:MG_Cars dbr:MG_Midget dbr:Pressed_Metal_Corporation dbr:Sprite dbr:1958_Victorian_Tourist_Trophy dbr:1959_Targa_Florio dbr:1960_24_Hours_of_Le_Mans dbr:1960_Australian_GT_Championship dbr:1960_Six_Hour_Le_Mans dbr:1961_Australian_GT_Championship dbr:1961_Australian_Tourist_Trophy dbr:1961_SCCA_National_Sports_Car_Championship dbr:1961_Six_Hour_Le_Mans dbr:1962_Australian_GT_Championship dbr:1962_Australian_Tourist_Trophy dbr:1962_Six_Hour_Le_Mans dbr:1963_Australian_GT_Championship dbr:1963_Australian_Tourist_Trophy dbr:1963_SCCA_National_Sports_Car_Championship dbr:1963_Six_Hour_Le_Mans dbr:1964_Australian_Tourist_Trophy dbr:1964_SCCA_National_Championship_Runoffs dbr:1964_SCCA_National_Sports_Car_Championship dbr:1965_24_Hours_of_Le_Mans dbr:1965_SCCA_National_Championship_Runoffs dbr:1965_Six_Hour_Le_Mans dbr:1966_12_Hours_of_Sebring dbr:1966_24_Hours_of_Le_Mans dbr:1966_Le_Mans_6_Hour_Race dbr:1966_Rothmans_12_Hour_International_Sports_Car_Race dbr:1966_World_Sportscar_Championship dbr:1967_Australian_Tourist_Trophy dbr:1967_Rothmans_12_Hour dbr:1968_24_Hours_of_Le_Mans dbr:1968_Six_Hour_Le_Mans dbr:1969_TVW_Channel_7_Le_Mans_6_Hour_Race dbr:1970_12_Hours_of_Sebring dbr:1970_24_Hours_of_Daytona dbr:1970_TVW_Channel_7_Six_Hour_Le_Mans dbr:1971_TVW_Channel_7_6_Hour_Le_Mans dbr:1972_Australian_Sports_Car_Championship dbr:1972_Skipper_Chrysler_6_Hour_Le_Mans dbr:Austin-Healey_100 dbr:Austin_Motor_Company dbr:BMC_A-series_engine dbr:BMC_ADO16 dbr:British_Leyland dbr:British_Rally_Championship dbr:Top_Gear_(series_13) dbr:Trevor_Storer dbr:Triumph_Spitfire dbr:Washwood_Heath dbr:Westfield_XI dbr:Williams_&_Pritchard_(coachbuilders) dbr:Haynes_Manual dbr:Juliette_Gruber dbr:Pirelli_Cinturato dbr:Alec_Poole dbr:Ecurie_Ecosse dbr:Amalgamated_Drawing_Office dbr:FMR_Tg500 dbr:Forza_Motorsport_4 dbr:Brian_Foley_(racing_driver) dbr:British_International_Motor_Show dbr:British_Motor_Corporation dbr:British_racing_green dbr:Formula_Junior dbr:John_Sprinzel dbr:List_of_NASCAR_Manufacturers'_champions dbr:Haynes_International_Motor_Museum dbr:Courthouse_Green dbr:Top_Gear_Races dbr:AC_Cars dbr:Economy_car dbr:Donald_Healey dbr:Donna_Mae_Mims dbr:Ashley_(automobile) dbr:Austin-Healey_Sebring_Sprite dbr:Austin_Sprite dbr:Innocenti dbr:Mini_Moke dbr:Healey_(automobile) dbr:Top_Gear_challenges dbr:List_of_sports_cars dbr:Tommy_Wisdom dbr:Sprite_Car_Club_of_Australia dbr:Weslake dbr:Retro-style_automobile dbr:BMC_ADO13 dbr:Frog-eye_Sprite dbr:Frogeye_Sprite dbr:Austin-Healey_Sprite_Le_Mans dbr:Austin-Healey_Sprite_Mark_1 dbr:Austin-Healey_Sprite_Mark_IIa dbr:Austin-Healey_Sprite_Mk_I dbr:Austin_Healey_Sprite dbr:Bugeye_Sprite dbr:Spridget |
| is dbp:related of | dbr:MG_Midget |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Austin-Healey_Sprite |
