Avia B-534 (original) (raw)
Avia B-534 byl československý jednomotorový stíhací dvouplošník z období mezi světovými válkami. Celkové přezbrojení stíhacího letectva na tento typ začalo na podzim 1935 a dokončeno bylo v roce 1937. Avie B-534 si brzy získaly velkou popularitu, k čemuž dopomohly zejména úspěchy československých letců, kterých dosáhli například na letecké soutěži v Curychu roku 1937. V roce 1938 začala být zaváděna „kanónová“ verze Bk-534, která však byla kvůli průtahům při zástavbě kanónu vyzbrojena pouze kulomety. Letouny B-534 a Bk-534 sloužily během druhé světové války v několika vzdušných silách, v jejichž službách se také zapojily do bojů.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Avia B-534 byl československý jednomotorový stíhací dvouplošník z období mezi světovými válkami. Celkové přezbrojení stíhacího letectva na tento typ začalo na podzim 1935 a dokončeno bylo v roce 1937. Avie B-534 si brzy získaly velkou popularitu, k čemuž dopomohly zejména úspěchy československých letců, kterých dosáhli například na letecké soutěži v Curychu roku 1937. V roce 1938 začala být zaváděna „kanónová“ verze Bk-534, která však byla kvůli průtahům při zástavbě kanónu vyzbrojena pouze kulomety. Letouny B-534 a Bk-534 sloužily během druhé světové války v několika vzdušných silách, v jejichž službách se také zapojily do bojů. (cs) The Avia B-534 is a Czechoslovak biplane developed and manufactured by aviation company Avia. It was produced during the period between the First World War and the Second World War. The B-534 was perhaps one of the most well-known Czechoslovakian aircraft of the era. During 1932, work had commenced on the development of a new single-engined biplane fighter aircraft, the Avia B-34, which had been designed by aeronautical engineer . During its development, various alternative engines were considered and trialled before eventually settling upon the license-built Hispano-Suiza 12Y engine. Other improvements during the prototype stage included the adoption of an enclosed cockpit along with a revised tail and undercarriage arrangement. On 14 April 1934, the second prototype, while flown by test pilot Václav Kočí, successfully attained a Czechoslovak national speed record of 365.7 kilometres per hour (227.2 mph). Deliveries of production aircraft to the Czechoslovak Air Force commenced in October 1935. Partially as a result of its impressive maneuverability, as well as some operators continuing to maintain a preference for the established biplane configuration over the incoming generation of monoplane fighters that would soon prove to outperform them, the B-534 stayed in production for considerable time (1933-1939). During the late 1930s, Czechoslovakia sought to expand production of the type in response to German claims over the Sudetenland (the western border area of Czechoslovakia). Large numbers of the type saw combat with multiple nations during the course of the Second World War. While relatively ineffective in combat during the later stages of war due to its obsolescence, the type formed a sizeable proportion of several country's military aviation components. (en) Die Avia B-534 war ein tschechoslowakisches einmotoriges Doppeldecker-Jagdflugzeug, das in den 1930er-Jahren von Avia entwickelt wurde und auch im Zweiten Weltkrieg Verwendung fand. (de) El Avia B.534 fue un caza biplano checoslovaco producido durante el período de entreguerras. El B.534 representaba la penúltima fase dentro de la evolución de esta clase de aviones, ya que todavía no estaba provisto del tren de aterrizaje retráctil característico de los últimos modelos de la época, tales como el Polikarpov I-153 y los cazas Grumman de la Armada de los Estados Unidos. El Avia B.534 fue el avión checoslovaco más importante del periodo de entreguerras. Este sólido biplano tenía una maniobrabilidad sorprendente y excepcionales prestaciones. En los días de la crisis de los Sudetes, septiembre de 1938, equipaba 21 escuadrones de primera línea de las Fuerzas Aéreas Checoslovacas. También fue utilizado por las fuerzas aéreas búlgaras y eslovacas entre otras. (es) L’Avia B.534 est un avion de chasse monoplace tchécoslovaque conçu durant l'entre-deux-guerres. Ce fut l'un des derniers appareils de type biplan à avoir été construit et utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Durant le meeting international militaire de Zurich en juillet 1937 l'Avia B.534 se classa second, juste derrière le Messerschmitt Bf 109, ce qui en dit long sur la qualité de ce biplan. (fr) De Avia B-534 (ook wel bekend als B.534) is een Tsjechoslowaaks dubbeldekker jachtvliegtuig gebouwd door Avia. De B-534 is ontworpen door . De eerste vlucht vond plaats op 25 mei 1933. De B-534 kan gezien worden als een van de laatste vliegtuigen met een klassiek dubbeldekkerontwerp. Er zijn 445 B-534’s gebouwd. (nl) L'Avia B-534 era un caccia monomotore biplano prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia negli anni trenta ed impiegato essenzialmente in Cecoslovacchia nel periodo immediatamente antecedente allo scoppio della seconda guerra mondiale e in Bulgaria durante la guerra. (it) O Avia B-534 foi um biplano checoslovaco produzido no entre-guerras da Primeira Guerra Mundial e Segunda Guerra Mundial. (pt) Avia B-534 – czechosłowacki samolot myśliwski, zaprojektowany i zbudowany w 1933 roku w wytwórni lotniczej Avia. (pl) Avia B.534 är ett tjeckoslovakiskt jaktplan (biplan) från andra världskriget. Planet var det viktigaste tjeckoslovakiska planet och representerar så gott som fulländandet av designen av biplan (det som saknas är indragbara landningshjul som man återfinner hos till exempel Polikarpov I-153). Planet är en utveckling av den misslyckade prototypen. Testflygningarna 1933 visade lovande resultat och i april 1934 slog man nationellt hastighetsrekord då man nådde upp i 365,74 km/h. Utvecklingen hejdades ett tag då båda prototyperna skadades i kraschlandningar men det tjeckiska försvaret hade redan bestämt sig för att utrusta sitt flygvapen med planet. Vid tiden för Münchenkonferensen var 21 flygdivisioner utrustade med planet. Efter ockupationen använde den slovakiska marionettregimen några B.534 i gränskrig mot Ungern. Under vintern 1939–1940 försågs Bulgarien med 72 plan. De stannade kvar på bulgarisk mark och byttes under 1943 ut mot franska . När Tyskland invaderade Sovjet deltog tre divisioner av planet vid den ukrainska fronten. I mitten av 1942 hade de flesta B.534 fått ny utrustning och flyttats till utbildningstjänst. Luftwaffe använde planet både som skolflygplan och till att bogsera träningsglidflygplan, några modifierades också för att man skulle kunna öva landningar på hangarfartygsdäck. (sv) Авиа B.534 (чеш. Avia B.534) — чехословацкий одноместный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой цельнометаллический биплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы «Авиа» под руководством Франтишека Новотны. Являлся дальнейшим развитием конструкции опытного истребителя . Первый полет опытный самолет, переделанный из второго опытного В.34 совершил 25 мая 1933 года. Серийное производство начато в сентябре 1934 года. Строился заводами «Авиа», «Аэро» и «Летов» в Праге. (ru) Авіа B.534 (чеськ. Avia B.534) — чехословацький одномісний винищувач періоду другої світової війни. Спроєктований фірмою «Авіа» під керівництвом Франтішека Новотни. Серійне виробництво розпочато у вересні 1934 року. Будувався заводами «Авіа», «Аеро» і «Лєтов» у Празі. (uk) |
| dbo:designer | dbr:František_Novotný |
| dbo:manufacturer | dbr:Avia |
| dbo:numberBuilt | 568 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Avia_B-534_IV._verze.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Fighter_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://greek-war-equipment.blogspot.com/2011/12/1937-1941-avia-b534.html https://web.archive.org/web/20070928184148/http:/www.tgplanes.com/planfile.asp%3Fidplane=13 http://surfcity.kund.dalnet.se/avia.htm |
| dbo:wikiPageID | 3755816 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 35897 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124408776 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Prešov dbr:Propeller_(aircraft) dbr:Protectorate_of_Bohemia_and_Moravia dbr:Elevator dbr:List_of_fighter_aircraft dbr:Museum_of_Aviation_(Košice) dbr:Monoplane dbr:Benzene dbr:Blériot-SPAD_S.510 dbc:Avia_aircraft dbr:Hungary dbr:Ukraine dbr:United_Kingdom dbr:United_States dbr:Interceptor_aircraft dbr:Propaganda dbr:Radial_engine dbr:Licensed_production dbr:List_of_interwar_military_aircraft dbr:Slovak_Insurgent_Air_Force dbr:Czechoslovakian_Air_Force dbr:Glider_tug dbr:Consolidated_B-24_Liberator dbr:Croatian_Air_Force dbr:Oleo_strut dbr:Prague_Aviation_Museum,_Kbely dbr:Germany dbr:Gloster_Gladiator dbr:Graf_Zeppelin-class_aircraft_carrier dbr:Greco-Italian_War dbr:Greece dbr:Munich_Agreement dbr:Army dbr:Letov_Kbely dbr:Letov_Š-31 dbr:Lublin_R-XIII dbr:Luftwaffe dbr:Machine_gun dbr:Sliač_Airport dbr:Slovak_National_Uprising dbr:Slovak_Republic_(1939–1945) dbr:Slovakia dbr:Yugoslavia dbr:Partisan_(military) dbr:Strut dbr:Sudetenland dbr:Avia dbr:Bulgaria dbr:Bulgarian_Air_Force dbr:Trainer_(aircraft) dbr:Václav_Kočí dbr:Fuselage dbr:Air_Force_of_the_Independent_State_of_Croatia dbr:Air_International dbr:Aircraft_carrier dbc:Single-engined_tractor_aircraft dbr:Aircraft_canopy dbr:Curtiss_P-36_Hawk dbr:Czech_Air_Force dbr:Czech_Republic dbr:Czechoslovak_Air_Force dbr:Czechoslovakia dbr:DFS_230 dbr:Dunlop_Rubber dbr:Dübendorf dbr:Fiat_CR.32 dbr:Fiat_CR.42 dbr:Fighter_aircraft dbr:Fin dbr:Oxygen dbr:PZL_P.11 dbr:Gliding dbr:Hispano-Suiza dbr:Hispano-Suiza_12N dbr:History_of_Poland_(1939–1945) dbr:Radiator dbr:Radio dbr:Grumman_F3F dbr:Hawker_Fury dbr:Hawker_Hurricane dbr:Heinkel_He_51 dbr:Hellenic_Air_Force dbr:Henschel_Hs_123 dbr:Hispano-Suiza_12Y dbr:Invasion_of_Yugoslavia dbc:Aircraft_first_flown_in_1933 dbc:Biplanes dbr:Aerospace_engineering dbc:1930s_Czechoslovakian_fighter_aircraft dbr:Junkers_Ju_52 dbr:Junkers_Ju_87 dbr:Kawasaki_Ki-10 dbr:Landing_gear dbr:Biplane dbr:Supermarine_Spitfire dbr:Slovak-Hungarian_War dbr:Dewoitine_D.520 dbr:Avia_B-34 dbr:Avia_BH-33 dbr:Bolt_(fastener) dbr:Bulgarian_resistance_movement_during_World_War_II dbr:Polikarpov dbr:Polikarpov_I-15 dbr:Polish_Air_Force dbr:Soviet_Union dbr:Zurich dbr:Royal_Hungarian_Air_Force dbr:Košice_International_Airport dbr:Messerschmitt_Bf_109 dbr:Bubble_canopy dbr:Carrier-based_aircraft dbr:Reciprocating_engine dbr:World_War_I dbr:World_War_II dbr:Hochfeld,_Duisburg dbr:Kampfgeschwader_Lützow dbr:Rivet dbr:Rudder dbr:Ski dbr:Tailhook dbr:Seversky_P-35 dbr:Fire_extinguisher dbr:Target_tug dbr:Inline_engine_(aviation) dbr:List_of_German_films_of_1933–45 dbr:V12_engine dbr:German_Invasion_of_Poland dbr:Ploieşti dbr:Fabric dbr:Letov_Š-231 dbr:Polish_Campaign_of_Slovak_Army dbr:Slovenské_vzdušné_zbrane dbr:František_Novotný dbr:Hispano-Suiza_12Ydrs dbr:RWD-8 dbr:Anti-aircraft_fire dbr:Carburator dbr:Curtiss_Hawk dbr:Praga_E-44 dbr:Tailskid dbr:Tailwheel dbr:Avia_Rr_29 dbr:BiBoLi dbr:File:Avia_B-534_-_prvý_prototyp.jpg dbr:File:Avia_B-534_3-view.svg dbr:File:Avia_B-534_I._verze.jpg dbr:File:Avia_B534.jpg dbr:File:B-534_III._verze.jpg dbr:File:B-534_Kombinovana_letka.jpg dbr:File:Bk-534.jpg dbr:File:Letecké_muzeum_Kbely_(169).jpg dbr:File:Replica_of_Avia_B-534_at_the_Museum_of_Aviation_in_Košice_02.jpg |
| dbp:bombs | 6 (xsd:integer) |
| dbp:ceilingM | 10600 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateMs | 15.150000 (xsd:double) |
| dbp:crew | one (en) |
| dbp:cruiseSpeedKmh | 345 (xsd:integer) |
| dbp:designer | dbr:František_Novotný |
| dbp:emptyWeightKg | 1460 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Kw | 633 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Hispano-Suiza_12Ydrs |
| dbp:eng1Number | 1 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | liquid-cooled V12 engine (en) |
| dbp:firstFlight | 1933-05-25 (xsd:date) |
| dbp:grossWeightKg | 2120 (xsd:integer) |
| dbp:guns | 4 (xsd:integer) |
| dbp:heightM | 3.150000 (xsd:double) |
| dbp:introduced | 1935 (xsd:integer) |
| dbp:lengthM | 8.100000 (xsd:double) |
| dbp:lists | * List of fighter aircraft * List of interwar military aircraft (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:Avia |
| dbp:maxSpeedKmh | 405 (xsd:integer) |
| dbp:maxSpeedNote | at (en) |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 1980 (xsd:integer) |
| dbp:numberBuilt | 568 (xsd:integer) |
| dbp:power/mass | 0.319000 (xsd:double) |
| dbp:primaryUser | dbr:Czechoslovak_Air_Force |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:rangeKm | 600 (xsd:integer) |
| dbp:ref | Aircraft of the Third Reich Vol.1 (en) |
| dbp:related | * Avia B-34 (en) |
| dbp:similarAircraft | * Blériot-SPAD S.510 * Fiat CR.32 * Fiat CR.42 * Grumman F3F * Hawker Fury * Heinkel He 51 * Kawasaki Ki-10 * Polikarpov I-15 (en) |
| dbp:spanM | 9.400000 (xsd:double) |
| dbp:status | Retired (en) |
| dbp:timeToAltitude | 330.0 |
| dbp:type | dbr:Fighter_aircraft |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:CZS dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_journal dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Flag dbt:Flagcountry dbt:ISBN dbt:Ill dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Portal dbt:Reflist dbt:Ship dbt:USSR dbt:RLM_aircraft_designations dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:AVIA_aircraft |
| dbp:wingAreaSqm | 23.560000 (xsd:double) |
| dbp:wingLoadingKg/m | 84 (xsd:integer) |
| dcterms:subject | dbc:Avia_aircraft dbc:Single-engined_tractor_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1933 dbc:Biplanes dbc:1930s_Czechoslovakian_fighter_aircraft |
| gold:hypernym | dbr:Biplane |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatBiplanes yago:Aircraft102686568 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Biplane102842573 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Avia B-534 byl československý jednomotorový stíhací dvouplošník z období mezi světovými válkami. Celkové přezbrojení stíhacího letectva na tento typ začalo na podzim 1935 a dokončeno bylo v roce 1937. Avie B-534 si brzy získaly velkou popularitu, k čemuž dopomohly zejména úspěchy československých letců, kterých dosáhli například na letecké soutěži v Curychu roku 1937. V roce 1938 začala být zaváděna „kanónová“ verze Bk-534, která však byla kvůli průtahům při zástavbě kanónu vyzbrojena pouze kulomety. Letouny B-534 a Bk-534 sloužily během druhé světové války v několika vzdušných silách, v jejichž službách se také zapojily do bojů. (cs) Die Avia B-534 war ein tschechoslowakisches einmotoriges Doppeldecker-Jagdflugzeug, das in den 1930er-Jahren von Avia entwickelt wurde und auch im Zweiten Weltkrieg Verwendung fand. (de) El Avia B.534 fue un caza biplano checoslovaco producido durante el período de entreguerras. El B.534 representaba la penúltima fase dentro de la evolución de esta clase de aviones, ya que todavía no estaba provisto del tren de aterrizaje retráctil característico de los últimos modelos de la época, tales como el Polikarpov I-153 y los cazas Grumman de la Armada de los Estados Unidos. El Avia B.534 fue el avión checoslovaco más importante del periodo de entreguerras. Este sólido biplano tenía una maniobrabilidad sorprendente y excepcionales prestaciones. En los días de la crisis de los Sudetes, septiembre de 1938, equipaba 21 escuadrones de primera línea de las Fuerzas Aéreas Checoslovacas. También fue utilizado por las fuerzas aéreas búlgaras y eslovacas entre otras. (es) L’Avia B.534 est un avion de chasse monoplace tchécoslovaque conçu durant l'entre-deux-guerres. Ce fut l'un des derniers appareils de type biplan à avoir été construit et utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Durant le meeting international militaire de Zurich en juillet 1937 l'Avia B.534 se classa second, juste derrière le Messerschmitt Bf 109, ce qui en dit long sur la qualité de ce biplan. (fr) De Avia B-534 (ook wel bekend als B.534) is een Tsjechoslowaaks dubbeldekker jachtvliegtuig gebouwd door Avia. De B-534 is ontworpen door . De eerste vlucht vond plaats op 25 mei 1933. De B-534 kan gezien worden als een van de laatste vliegtuigen met een klassiek dubbeldekkerontwerp. Er zijn 445 B-534’s gebouwd. (nl) L'Avia B-534 era un caccia monomotore biplano prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia negli anni trenta ed impiegato essenzialmente in Cecoslovacchia nel periodo immediatamente antecedente allo scoppio della seconda guerra mondiale e in Bulgaria durante la guerra. (it) O Avia B-534 foi um biplano checoslovaco produzido no entre-guerras da Primeira Guerra Mundial e Segunda Guerra Mundial. (pt) Avia B-534 – czechosłowacki samolot myśliwski, zaprojektowany i zbudowany w 1933 roku w wytwórni lotniczej Avia. (pl) Авиа B.534 (чеш. Avia B.534) — чехословацкий одноместный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой цельнометаллический биплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы «Авиа» под руководством Франтишека Новотны. Являлся дальнейшим развитием конструкции опытного истребителя . Первый полет опытный самолет, переделанный из второго опытного В.34 совершил 25 мая 1933 года. Серийное производство начато в сентябре 1934 года. Строился заводами «Авиа», «Аэро» и «Летов» в Праге. (ru) Авіа B.534 (чеськ. Avia B.534) — чехословацький одномісний винищувач періоду другої світової війни. Спроєктований фірмою «Авіа» під керівництвом Франтішека Новотни. Серійне виробництво розпочато у вересні 1934 року. Будувався заводами «Авіа», «Аеро» і «Лєтов» у Празі. (uk) The Avia B-534 is a Czechoslovak biplane developed and manufactured by aviation company Avia. It was produced during the period between the First World War and the Second World War. The B-534 was perhaps one of the most well-known Czechoslovakian aircraft of the era. (en) Avia B.534 är ett tjeckoslovakiskt jaktplan (biplan) från andra världskriget. Planet var det viktigaste tjeckoslovakiska planet och representerar så gott som fulländandet av designen av biplan (det som saknas är indragbara landningshjul som man återfinner hos till exempel Polikarpov I-153). Planet är en utveckling av den misslyckade prototypen. Testflygningarna 1933 visade lovande resultat och i april 1934 slog man nationellt hastighetsrekord då man nådde upp i 365,74 km/h. Utvecklingen hejdades ett tag då båda prototyperna skadades i kraschlandningar men det tjeckiska försvaret hade redan bestämt sig för att utrusta sitt flygvapen med planet. (sv) |
| rdfs:label | Avia B-534 (cs) Avia B-534 (de) Avia B-534 (en) Avia B.534 (es) Avia B-534 (it) Avia B.534 (fr) Avia B-534 (nl) Avia B-534 (pl) Avia B-534 (pt) Avia B.534 (ru) Avia B.534 (sv) Avia B-534 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Avia B-534 yago-res:Avia B-534 http://d-nb.info/gnd/7603357-0 wikidata:Avia B-534 dbpedia-af:Avia B-534 dbpedia-bg:Avia B-534 dbpedia-cs:Avia B-534 dbpedia-de:Avia B-534 dbpedia-es:Avia B-534 dbpedia-fa:Avia B-534 dbpedia-fi:Avia B-534 dbpedia-fr:Avia B-534 dbpedia-it:Avia B-534 http://lv.dbpedia.org/resource/Avia_B-534 dbpedia-nl:Avia B-534 dbpedia-pl:Avia B-534 dbpedia-pt:Avia B-534 dbpedia-ru:Avia B-534 dbpedia-sk:Avia B-534 dbpedia-sr:Avia B-534 dbpedia-sv:Avia B-534 dbpedia-tr:Avia B-534 dbpedia-uk:Avia B-534 dbpedia-vi:Avia B-534 https://global.dbpedia.org/id/4x3jk |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Avia_B-534?oldid=1124408776&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Avia_B534.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Avia_B-534_-_prvý_prototyp.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Avia_B-534_3-view.svg wiki-commons:Special:FilePath/Avia_B-534_I._verze.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Avia_B-534_IV._verze.jpg wiki-commons:Special:FilePath/B-534_III._verze.jpg wiki-commons:Special:FilePath/B-534_Kombinovana_letka.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bk-534.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Letecké_muzeum_Kbely_(169).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Replica_of_Avia_B-534...e_Museum_of_Aviation_in_Košice_02.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Avia_B-534 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Avia_B.534 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Praga_E-45 dbr:List_of_World_War_II_military_aircraft_of_Germany dbr:List_of_aircraft_(An–Az) dbr:List_of_aircraft_of_Greece_in_World_War_II dbr:List_of_aircraft_of_World_War_II dbr:List_of_fighter_aircraft dbr:Blériot-SPAD_S.510 dbr:Josef_Bryks dbr:Josef_František dbr:List_of_Bulgarian_military_equipment_of_World_War_II dbr:List_of_former_equipment_of_the_Hellenic_Armed_Forces dbr:List_of_historic_aircraft_of_the_Hellenic_Air_Force dbr:List_of_interwar_military_aircraft dbr:List_of_military_equipment_of_Germany's_allies_on_the_Eastern_front dbr:Slovak_Insurgent_Air_Force dbr:Weapons_employed_in_the_Slovak–Hungarian_War dbr:13_JG_52 dbr:František_Peřina dbr:Gloster_Gauntlet dbr:Gloster_Gladiator dbr:Slovak–Hungarian_War dbr:Avia dbr:Balkan_(factory) dbr:Bulgarian_Air_Force dbr:Doğan dbr:Aircraft_of_Czechoslovakia_interwar_period dbr:Czechoslovak_Air_Force dbr:Fiat_CR.42_Falco dbr:PZL_P.24 dbr:German–Japanese_industrial_co-operation_before_and_during_World_War_II dbr:Kbely_Aviation_Museum dbr:List_of_RLM_aircraft_designations dbr:Grumman_F3F dbr:Günther_Josten dbr:Hawker_Fury dbr:Hermann_Graf dbr:Hispano-Suiza_12Y dbr:Izidor_Kovárik dbr:Jagdgeschwader_52 dbr:Kawasaki_Ki-10 dbr:Avia_B-34 dbr:Avia_B.35 dbr:Bulgarian_1st_Occupation_Corps dbr:Polikarpov_I-153 dbr:Ikarus_IK-2 dbr:Military_production_during_World_War_II dbr:Operation_Tidal_Wave dbr:Avia_B.534 dbr:Slovak_Air_Force_(1939–1945) dbr:Slovak_order_of_battle_in_1939 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Avia_B-534 |
