Cab signalling (original) (raw)
Die Führerstandssignalisierung (FSS), auch als Führerraumsignalisierung bezeichnet, ist eine Form der Signalisierung der Eisenbahn. Ein wesentlicher Grund für die Einführung von Führerstands-Signalisierungen ist, dass Triebfahrzeugführer die an den Gleisen stehenden Signale bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr sicher wahrnehmen können. Im Rahmen der Führerstandssignalisierung werden die Informationen von Signalen an der Strecke auf einer Anzeige im Führerraum dargestellt. Daneben werden Geschwindigkeitsinformationen sowie optische und akustische Warnsignale wiedergegeben.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Cab signaling is a railway safety system that communicates track status and condition information to the cab, crew compartment or driver's compartment of a locomotive, railcar or multiple unit. The information is continually updated giving an easy to read display to the train driver or engine driver. The simplest systems display the trackside signal, while more sophisticated systems also display allowable speed, location of nearby trains, and dynamic information about the track ahead. Cab signals can also be part of a more comprehensive train protection system that can automatically apply the brakes stopping the train if the operator does not respond appropriately to a dangerous condition. (en) Die Führerstandssignalisierung (FSS), auch als Führerraumsignalisierung bezeichnet, ist eine Form der Signalisierung der Eisenbahn. Ein wesentlicher Grund für die Einführung von Führerstands-Signalisierungen ist, dass Triebfahrzeugführer die an den Gleisen stehenden Signale bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr sicher wahrnehmen können. Im Rahmen der Führerstandssignalisierung werden die Informationen von Signalen an der Strecke auf einer Anzeige im Führerraum dargestellt. Daneben werden Geschwindigkeitsinformationen sowie optische und akustische Warnsignale wiedergegeben. (de) La signalisation en cabine ou de cabine consiste à afficher les informations habituellement données par la signalisation latérale directement en cabine. Ceci est devenu nécessaire avec l'avènement des trains à grande vitesse, ouvrant des vitesses commerciales très élevées : le temps de présence d'un signal dans le champ de vision du conducteur est considéré comme insuffisant, aux vitesses supérieures à 160 km/h, pour avoir l'assurance qu'il soit vu et correctement interprété. (fr) 車内信号（しゃないしんごう）とは、鉄道の信号保安設備で、進路の開通状況を運転台に伝送して運転士が見ることができるようにしたものである。車上信号（しゃじょうしんごう）と呼ぶこともある。単純なシステムでは、単に路側の信号機の現示（緑・橙黄・赤など）を表示するだけであるが、より洗練されたシステムでは許容速度、近隣を走行中の他の列車の位置、その他の線路の開通状況に関する動的な情報を表示する機能を持っている。現代のシステムでは、速度を制御する装置（例えばATC）が車内信号に組み合わせられて用いられて、運転士に危険を警告したり、その警告を運転士が無視した場合に自動的にブレーキを掛けたりするようになっている 。車内信号のための伝送技術は、コード軌道回路を用いたものからトランスポンダを用いてコミュニケーションベースの列車制御を実現しているものまである。 (ja) Sygnalizacja kabinowa – system urządzeń używanych przez nowoczesne pociągi, pozwalający na przesyłanie informacji o stanie szlaku do kabiny maszynisty. Bezpośrednią przyczyną rozwoju systemu sygnalizacji kabinowej był wzrost prędkości eksploatacyjnych pociągów. Przy prędkościach powyżej 160 km/h obserwacja sygnałów na szlaku przez maszynistę jest mocno utrudniona, stąd pomysł wyświetlania sygnałów na urządzeniach w kabinie. System używa urządzeń nadajników umieszczonych wzdłuż torów, przekazujących informację do kabiny maszynisty przy użyciu odbiorników zamontowanych w pociągu. Pierwszy system tego typu wprowadzono w latach 20. w Stanach Zjednoczonych i w latach 40. w Holandii. Sygnalizacja kabinowa jest wykorzystywana przede wszystkim przez pociągi wysokiej prędkości, na przykład system LZB w Niemczech czy TVM na liniach po których poruszają się pociągi TGV. Ponieważ systemy te są wzajemnie niekompatybilne, planuje się wprowadzenie w całej Europie standardowego systemu ETCS. (pl) Hyttsignalsystem avser signalsystem för järnväg där signalbesked visas på en indikator ombord på tågen. Vanligen finns funktionen att tåget automatiskt bromsar om föraren inte följer en order om att bromsa. Det eliminerar risken att föraren inte uppfattar en signal. (sv) 机车信号，又稱車上號誌、車內號誌或車載號誌，是軌道交通自动显示列车运行前方地面信号机显示的机车车载系统。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/CTA_Cab-signal-display.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 1225063 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 17322 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1090967891 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cab_(locomotive) dbr:Bay_Area_Rapid_Transit dbc:Railway_signalling dbr:Pennsylvania_Railroad dbr:Union_Switch_&_Signal dbr:Victoria_line dbr:Dead-man's_vigilance_device dbr:Induction_loop dbr:Inductive_sensor dbr:Interstate_Commerce_Commission dbr:Track_circuit dbr:Railcar dbr:Pulse_code_cab_signaling dbr:GP40PH-2 dbr:General_Railway_Signal dbr:Continuous_Automatic_Warning_System dbr:Locomotive dbr:Shinkansen dbr:Communications-based_train_control dbr:Speedometer dbr:Automatic_Train_Control dbr:Automatic_Train_Protection dbc:Locomotives dbr:Central_Railroad_of_New_Jersey dbr:Datagram dbr:Washington_Metro_signaling_and_operation dbr:ALSN dbr:Acela_Express dbr:Amtrak dbr:European_Train_Control_System dbr:Florida_East_Coast_Railway dbr:Balise dbr:Pascack_Valley_Line dbr:Train_driver dbr:ETCS dbr:Attenuation dbr:ERTMS dbr:Atlantic_City_Railroad dbr:Advanced_Civil_Speed_Enforcement_System dbr:Chicago,_Milwaukee,_St._Paul_and_Pacific_Railroad dbr:Blocco_Automatico_a_Correnti_Codificate dbr:Audio_frequency dbr:Automatische_treinbeïnvloeding dbr:Portage,_Wisconsin dbr:Fail_safe dbr:Indusi dbr:Netherlands dbr:New_Jersey_Transit dbr:New_York_Central dbr:Atchison_Topeka_&_Santa_Fe dbr:Automatic_Train_Operation dbr:Automatic_Train_Stop dbr:Railroad dbr:Railroad_engineer dbr:Reading_Railroad dbr:Multiple_unit dbr:Railway_signal dbr:Train_protection_system dbr:Minneapolis,_Minnesota dbr:JNR dbr:Transmission_Voie-Machine dbr:LZB dbr:Chicago_and_North_Western_Railroad dbr:Illinois_Central dbr:Pulse_Code_Cab_Signaling dbr:Union_Switch_and_Signal dbr:File:Amt_9634-CDU-closeup.jpg dbr:File:CTA_Cab-signal-display.jpg dbr:File:ERTMS_DMI360.svg dbr:File:Metro_North_Cab_Sigal.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Commonscat-inline dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Mdy dbt:Railwaysignalling |
| dct:subject | dbc:Railway_signalling dbc:Locomotives |
| gold:hypernym | dbr:System |
| rdf:type | yago:WikicatTrainProtectionSystems yago:Artifact100021939 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:System104377057 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Die Führerstandssignalisierung (FSS), auch als Führerraumsignalisierung bezeichnet, ist eine Form der Signalisierung der Eisenbahn. Ein wesentlicher Grund für die Einführung von Führerstands-Signalisierungen ist, dass Triebfahrzeugführer die an den Gleisen stehenden Signale bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr sicher wahrnehmen können. Im Rahmen der Führerstandssignalisierung werden die Informationen von Signalen an der Strecke auf einer Anzeige im Führerraum dargestellt. Daneben werden Geschwindigkeitsinformationen sowie optische und akustische Warnsignale wiedergegeben. (de) La signalisation en cabine ou de cabine consiste à afficher les informations habituellement données par la signalisation latérale directement en cabine. Ceci est devenu nécessaire avec l'avènement des trains à grande vitesse, ouvrant des vitesses commerciales très élevées : le temps de présence d'un signal dans le champ de vision du conducteur est considéré comme insuffisant, aux vitesses supérieures à 160 km/h, pour avoir l'assurance qu'il soit vu et correctement interprété. (fr) 車内信号（しゃないしんごう）とは、鉄道の信号保安設備で、進路の開通状況を運転台に伝送して運転士が見ることができるようにしたものである。車上信号（しゃじょうしんごう）と呼ぶこともある。単純なシステムでは、単に路側の信号機の現示（緑・橙黄・赤など）を表示するだけであるが、より洗練されたシステムでは許容速度、近隣を走行中の他の列車の位置、その他の線路の開通状況に関する動的な情報を表示する機能を持っている。現代のシステムでは、速度を制御する装置（例えばATC）が車内信号に組み合わせられて用いられて、運転士に危険を警告したり、その警告を運転士が無視した場合に自動的にブレーキを掛けたりするようになっている 。車内信号のための伝送技術は、コード軌道回路を用いたものからトランスポンダを用いてコミュニケーションベースの列車制御を実現しているものまである。 (ja) Hyttsignalsystem avser signalsystem för järnväg där signalbesked visas på en indikator ombord på tågen. Vanligen finns funktionen att tåget automatiskt bromsar om föraren inte följer en order om att bromsa. Det eliminerar risken att föraren inte uppfattar en signal. (sv) 机车信号，又稱車上號誌、車內號誌或車載號誌，是軌道交通自动显示列车运行前方地面信号机显示的机车车载系统。 (zh) Cab signaling is a railway safety system that communicates track status and condition information to the cab, crew compartment or driver's compartment of a locomotive, railcar or multiple unit. The information is continually updated giving an easy to read display to the train driver or engine driver. (en) Sygnalizacja kabinowa – system urządzeń używanych przez nowoczesne pociągi, pozwalający na przesyłanie informacji o stanie szlaku do kabiny maszynisty. Bezpośrednią przyczyną rozwoju systemu sygnalizacji kabinowej był wzrost prędkości eksploatacyjnych pociągów. Przy prędkościach powyżej 160 km/h obserwacja sygnałów na szlaku przez maszynistę jest mocno utrudniona, stąd pomysł wyświetlania sygnałów na urządzeniach w kabinie. System używa urządzeń nadajników umieszczonych wzdłuż torów, przekazujących informację do kabiny maszynisty przy użyciu odbiorników zamontowanych w pociągu. Pierwszy system tego typu wprowadzono w latach 20. w Stanach Zjednoczonych i w latach 40. w Holandii. (pl) |
| rdfs:label | Führerstandssignalisierung (de) Cab signalling (en) Signalisation en cabine (fr) 車内信号 (ja) Sygnalizacja kabinowa (pl) Hyttsignalsystem (sv) 机车信号 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Cab signalling yago-res:Cab signalling wikidata:Cab signalling dbpedia-de:Cab signalling dbpedia-fr:Cab signalling dbpedia-ja:Cab signalling dbpedia-lmo:Cab signalling dbpedia-pl:Cab signalling dbpedia-sv:Cab signalling dbpedia-tr:Cab signalling dbpedia-zh:Cab signalling https://global.dbpedia.org/id/4pVdo |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Cab_signalling?oldid=1090967891&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Metro_North_Cab_Sigal.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Amt_9634-CDU-closeup.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CTA_Cab-signal-display.jpg wiki-commons:Special:FilePath/ERTMS_DMI360.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Cab_signalling |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Cab_Signalling dbr:Cab_signaling dbr:In-cab_signalling dbr:Cab_Controls dbr:Cab_Signaling dbr:Cab_signal |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cab_Signalling dbr:Cab_signaling dbr:Northeast_Operating_Rules_Advisory_Committee dbr:December_2013_Spuyten_Duyvil_derailment dbr:Delhi_Metro dbr:Application_of_railway_signals dbr:Hudson_Line_(Metro-North) dbr:Hudson_Subdivision dbr:Pennsylvania_Railroad_I1_class dbr:Pennsylvania_Railroad_class_L6 dbr:Pennsylvania_Railroad_class_O1 dbr:Richmond,_Fredericksburg_and_Potomac_Railroad dbr:Union_Switch_&_Signal dbr:Dutch_railway_signalling dbr:List_of_rail_accidents_(1980–1989) dbr:Pendolino dbr:1987_Maryland_train_collision dbr:Conemaugh_Line dbr:S-train_(Copenhagen) dbr:SBB-CFF-FFS_Ae_6/6 dbr:General_Code_of_Operating_Rules dbr:Rail_transport_operations dbr:Sistema_Controllo_Marcia_Treno dbr:Track_circuit dbr:Railway_engineering dbr:Punktförmige_Zugbeeinflussung dbr:1995_Russell_Hill_subway_accident dbr:Electronic_instrument_cluster dbr:Freiburg_freight_bypass_railway dbr:GE_Dash_9-40C dbr:GE_Genesis dbr:Continuous_Automatic_Warning_System dbr:LS_90 dbr:Signalling_of_the_Toronto_subway dbr:Streamliner dbr:Zibo_train_collision dbr:Positive_train_control dbr:Train_stop dbr:Train_order_operation dbr:British_Rail_Class_91 dbr:Tokyo_Metro_Chiyoda_Line dbr:Trams_in_Stockholm dbr:Walt_Disney_World_Monorail_System dbr:West_Coast_Main_Line dbr:Japanese_railway_signals dbr:Linienzugbeeinflussung dbr:Washington_Metro_signaling_and_operation dbr:AB_Standard_(New_York_City_Subway_car) dbr:Ada_(programming_language) dbr:EMD_DE30AC_and_DM30AC dbr:East_Coast_Main_Line dbr:Eastern_Østfold_Line dbr:European_Train_Control_System dbr:Expo_Express dbr:Balise dbr:Norfolk_and_Western_611 dbr:North_Jersey_Coast_Line dbr:Oslo_Metro dbr:Fort_Wayne_Railroad_Historical_Society dbr:Glossary_of_North_American_railway_terms dbr:Grodzisk_Mazowiecki–Zawiercie_railway dbr:High-speed_rail dbr:High-speed_rail_in_the_United_Kingdom dbr:High_Capacity_Metro_Trains dbr:High_Speed_2 dbr:Higher-speed_rail dbr:Jaipur_Metro dbr:ViaFast dbr:Swiss_railway_signalling dbr:Atlantic_City_Line dbr:ATACS dbr:Advanced_Civil_Speed_Enforcement_System dbr:Kamiiida_Line dbr:Karlsruhe_freight_bypass_railway dbr:Blocco_Automatico_a_Correnti_Codificate dbr:TGV dbr:High-speed_rail_in_Denmark dbr:High-speed_rail_in_the_United_States dbr:Disneyland_Railroad dbr:Automatic_Train_Protection_(United_Kingdom) dbr:Automatic_train_control dbr:Philadelphia_to_Harrisburg_Main_Line dbr:South_Island_line dbr:Southern_Railway_Ss_class dbr:French_railway_signalling dbr:Greater_Gwalior_Metro dbr:InterCity_225 dbr:Kolkata_Metro dbr:Metro-North_Railroad dbr:Rail_transport_in_Denmark dbr:Rail_transport_in_Great_Britain dbr:Rail_transport_in_Poland dbr:Signalling_block_system dbr:Train_protection_system dbr:European_Rail_Traffic_Management_System dbr:RS4_Codici dbr:Train_speed_optimization dbr:UK_railway_signalling dbr:Train_event_recorder dbr:Transmission_Voie-Machine dbr:In-cab_signalling dbr:Cab_Controls dbr:Cab_Signaling dbr:Cab_signal |
| is dbp:safety of | dbr:Pennsylvania_Railroad_class_L6 dbr:Pennsylvania_Railroad_class_O1 dbr:EMD_DE30AC_and_DM30AC |
| is dbp:signalling of | dbr:Hudson_Subdivision dbr:Eastern_Østfold_Line dbr:Kamiiida_Line dbr:Philadelphia_to_Harrisburg_Main_Line |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Cab_signalling |
