Daimler-Benz DB 605 (original) (raw)
دايملر بنز دي بي 605 هو محرك طائرات ألماني تم بناؤه خلال الحرب العالمية الثانية. تم تطوير دي بي 605 من دي بي601، وتم استخدامه من عام 1942 إلى عام 1945 في مقاتلات مسرشميت بي اف 109، والمقاتلات الثقيلة بي أف 110 ومي 210C. دي بي610. تم استخدام إصدارات دي بي 605 المبنية بترخيص في طائرات و و وبعض الطائرات الإيطالية الأخرى. كما تم استخدامه في البداية في تصميم السويدية Saab J21. تم بناء ما يقرب من 42400 دي بي 605s من جميع الأنواع.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | دايملر بنز دي بي 605 هو محرك طائرات ألماني تم بناؤه خلال الحرب العالمية الثانية. تم تطوير دي بي 605 من دي بي601، وتم استخدامه من عام 1942 إلى عام 1945 في مقاتلات مسرشميت بي اف 109، والمقاتلات الثقيلة بي أف 110 ومي 210C. دي بي610. تم استخدام إصدارات دي بي 605 المبنية بترخيص في طائرات و و وبعض الطائرات الإيطالية الأخرى. كما تم استخدامه في البداية في تصميم السويدية Saab J21. تم بناء ما يقرب من 42400 دي بي 605s من جميع الأنواع. (ar) Daimler-Benz DB 605 byl německý letecký motor, vyráběný za druhé světové války, vyvinutý z motoru DB 601. Byl to kapalinou chlazený, invertní vidlicový dvanáctiválec. Montoval se do především do stíhaček Messerschmitt Bf 109 a Bf 110. Licenčně se vyráběl i v Itálii, kde se montoval do stíhacích letounů Macchi MC.205, Fiat G.55 a Reggiane Re-2005. Po válce byla v krásnobřezenském skladu v Ústí nad Labem obrovská zásoba těchto motorů, byla však zničena během požáru (který předcházel ústeckému masakru), což si později vynutilo osazovat draky Messerschmittů Bf 109 při poválečné výrobě motorem Jumo 211 (označení takto vzniklého letounu bylo Avia S-199). (cs) Der Daimler-Benz DB 605 war ein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-Flugmotor mit 35,7 Litern Hubraum und Benzindirekteinspritzung von Daimler-Benz. Mit über 42.000 Exemplaren war er nach dem Junkers Jumo 211 (68.248 Stück) einer der meistgebauten deutschen Kolben-Flugmotoren des Zweiten Weltkriegs. Die überwiegende Zahl der Jagdflugzeuge Messerschmitt Bf 109 war mit diesem Motor ausgerüstet. (de) The Daimler-Benz DB 605 is a German aircraft engine built during World War II. Developed from the DB 601, the DB 605 was used from 1942 to 1945 in the Messerschmitt Bf 109 fighter, and the Bf 110 and Me 210C heavy fighters. The DB 610, a pair of DB 605s geared to turn a single output shaft that replaced the similar DB 606, was used in the A-3 and all A-5 variants of Germany's only operational heavy bomber, the Heinkel He 177A. License-built versions of the DB 605 were used in the Macchi C.205, Fiat G.55, Reggiane 2005 and some other Italian aircraft. It was also used in the Swedish SAAB B 18B and initially in the pusher-design SAAB J 21. Approximately 42,400 DB 605s of all kinds were built. (en) El Daimler-Benz DB 605 es un motor aeronáutico alemán construido durante la Segunda Guerra Mundial. Desarrollado a partir del DB 601, el DB 605 fue usado desde 1942 hasta 1945 en el caza Messerschmitt Bf 109, y en los cazas pesados Bf 110 y Me 210C. El DB 610, un sistema de propulsión acoplado que comprende un par de motores DB 605 en configuración lado a lado y unidos en la parte delantera mediante un mecanismo del que sale un único eje de transmisión, fue usado en el único bombardero pesado operacional que tuvo Alemania en la guerra, el Heinkel He 177. Se utilizaron versiones del DB 605 construidas bajo licencia en los Macchi C.205, Fiat G.55, Reggiane Re.2005 y algunos otros aviones italianos. Inicialmente también fue usado en el Saab J21 sueco. En total se fabricaron aproximadamente 42.400 motores DB 605 incluyendo todas sus variantes. (es) Le Daimler-Benz DB 605 est un moteur d'avion à douze cylindres en V allemand construit pendant la Seconde Guerre mondiale par Daimler-Benz. Issu de la famille de moteurs Daimler-Benz DB 600 et plus particulièrement du (en), il est utilisé de 1942 à 1945 pour propulser le chasseur Messerschmitt Bf 109 et les chasseurs moyens et lourds Messerschmitt Bf 110 et Messerschmitt Me 210. Des versions sous licence du moteur sont aussi utilisées dans le Macchi M.C.205 Veltro, le Fiat G.55/56, le Reggiane Re.2005 et dans d'autres avions italiens. De plus le moteur a équipé initialement le Saab J-21 et l'Hispano Aviación HA-1112. Environ 40 000 unités seront produites. * Portail de l’aéronautique * Portail de l’énergie * Portail de l’Allemagne * Portail de la Seconde Guerre mondiale (fr) DB 605は第二次世界大戦中にドイツのダイムラー・ベンツ（現ダイムラー）で開発された航空機用 液冷 倒立V型12気筒 レシプロエンジン。DB は社名の Daimler-Benz から。以前に同社で開発されたDB 601を元に発展させたエンジンで、大戦中の1942年から1945年までメッサーシュミット Bf 109やBf 110といった軍用機に搭載された。またDB 605を二つ組み合わせて1本のプロペラシャフトを回すようにした派生型DB 610がHe177に使用されている。イタリアやスウェーデンでライセンス生産されてマッキ MC.205やフィアット G.55、サーブ 21などの機体にも搭載された。 (ja) Il Daimler-Benz DB 605 era un motore aeronautico 12 cilindri a V rovesciata raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Benz AG durante la seconda guerra mondiale. (it) Daimler-Benz DB 605 var en tysk flygmotor och en av de mest tillverkade flygmotorerna under andra världskriget. Motorn utvecklades av Daimler-Benz och fram till krigsslutet tillverkades den i över 42 000 exemplar.Motorn var, precis som sin föregångare DB 601, en inverterad, 12 cylindrig, vätskekyld radmotor med V-konfiguration. Vevaxeln upptill och cylindrarna snett nedåt i två cylinderrader med 60° vinkel. Daimler-Benz DB 605 användes i Messerschmitt Bf 109 från modellerna G till K, Messerschmitt Bf 110G och Messerschmitt Me 210C. DB 605 användes också i de svenska flygplanen Saab 18 (tvåmotoriga) och i jaktflygplanet Saab 21 (enmotorigt med skjutande propeller). (sv) Даймлер-Бенц DB 605 (нем. Daimler-Benz DB 605) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива.Разработан на базе Daimler-Benz DB 601; основное отличие от прототипа — увеличение диаметра цилиндров со 150 мм до 154 мм. Применялся с 1942 по 1945 год, и стал вторым по выпуску поршневым двигателем Германии во Второй Мировой войне, после Junkers Jumo 211 (68 248 шт.). Подавляющее большинство истребителей Messerschmitt Bf 109 были оснащены этим двигателем, также применялся в Bf 110 и Me 210C, и других самолётах. Двигатель Daimler-Benz DB 610 состоящий из двух последовательно спаренных двигателей Daimler-Benz DB 605 с одним выходным валом на воздушный винт, использовался на тяжёлом бомбардировщике Heinkel He 177, и в некоторых мелкосерийных самолётах (одна из версий Ju-288). (ru) Daimler-Benz DB 605發動機是二次大戰期間服役於納粹德國空軍的一款發動機。DB 605是由DB 601發動機發展而來的，DB 605使用於1942年到1945年，裝備於Bf 109戰鬥機，Bf 110戰鬥機與Me 210戰鬥機重戰鬥機。 DB 610由兩具DB 605發動機相互並聯，共同推動同一個螺旋槳，並被運用在德國唯一歷經實戰的戰略轟炸機He 177重型轟炸機。 DB 605發動機也同時裝備於義大利的Macchi C.205，G.55戰鬥機，Reggiane 2005與其它機種。也被瑞典模防成為薩博-21戰鬥機初期的發動機。DB 605各式機型大約為42,400架。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Daimler-Benz_DB_605_airplane_engine.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://kurfurst.org/%23engines http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm%3Fobject=nasm_A19670086000 https://web.archive.org/web/20050916000302/http:/w1.1861.telia.com/~u186104874/db605.htm http://www.aviation-history.com/engines/db605.htm |
| dbo:wikiPageID | 2335068 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 18877 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1109091911 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Caproni_Campini_Ca.183bis dbr:Rolls-Royce_Merlin dbr:Savoia-Marchetti_SM.91 dbr:Savoia-Marchetti_SM.92 dbr:Savoia-Marchetti_SM.93 dbr:List_of_aircraft_engines dbr:List_of_aircraft_engines_of_Germany_during_World_War_II dbc:Daimler-Benz_aircraft_engines dbr:Industria_Aeronautică_Română dbr:Royal_Air_Force_Museum dbr:SAAB_21 dbr:Saab_18 dbr:Gasoline_direct_injection dbr:Germany dbc:Inverted_V12_aircraft_engines dbr:London dbr:Macchi_C.205 dbr:Ignition_magneto dbr:Supercharger dbc:1940s_aircraft_piston_engines dbr:Washington_D.C. dbr:Dry_sump dbr:Dual_ignition dbr:GM-1 dbr:Junkers_Jumo_213 dbr:Aircraft_engine dbr:Daimler-Benz_DB_600 dbr:Daimler-Benz_DB_601 dbr:Daimler-Benz_DB_603 dbr:Fiat_G.55 dbr:Ball_bearing dbr:Nitrous_oxide dbr:No._131_Squadron_RAF dbr:Overhead_camshaft dbr:Fluid_coupling dbr:Heinkel_He_177 dbr:Henschel_Hs_130 dbr:Hispano_Aviación_HA-1112 dbr:Atmosphere_(unit) dbr:Jersey dbr:Supermarine_Spitfire dbr:Dornier_Do_317 dbr:Piston dbr:Plain_bearing dbr:Sodium dbr:Messerschmitt_210 dbr:IAR-471 dbr:Messerschmitt_Bf_109 dbr:Messerschmitt_Bf_110 dbr:Messerschmitt_Me_210 dbr:Messerschmitt_Me_261 dbr:Reggiane_Re.2005 dbr:World_War_II dbr:Volumetric_efficiency dbr:Daimler-Benz dbr:Wet_sump dbr:Direct_fuel_injection dbr:Saab_21 dbr:USAAF dbr:VL_Pyörremyrsky dbr:V12_engine dbr:EADS dbr:Centrifugal_type_supercharger dbr:RAF_Museum dbr:Continental_IV-1430 dbr:Reggiane_2005 dbr:MW-50 dbr:MW50 dbr:File:DB605.jpg dbr:File:Daimler-Benz_DB_605_showing_crankshaft_for_motorkanone.jpg dbr:File:Daimler_Benz_DB_605.jpg dbr:File:Daimler_DB_605_cutaway.jpg dbr:File:Db610a.jpg dbr:Messerschmitt_Foundation |
| dbp:bore | 154.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:compression | 7.500000 (xsd:double) |
| dbp:coolingsystem | Liquid-cooled, pressurized (en) |
| dbp:developedFrom | dbr:Daimler-Benz_DB_601 |
| dbp:displacement | 35.7 (dbd:litre) |
| dbp:firstRun | 1940.0 (dbd:second) |
| dbp:fuelsystem | Bosch direct fuel injection (en) |
| dbp:height | 1037.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:length | 2158.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:lists | *List of aircraft engines *List of aircraft engines of Germany during World War II (en) |
| dbp:majorApplications | dbr:Messerschmitt_Bf_109 dbr:Messerschmitt_Bf_110 |
| dbp:manufacturer | dbr:Daimler-Benz |
| dbp:nationalOrigin | dbr:Germany |
| dbp:numberBuilt | 42400 (xsd:integer) |
| dbp:oilsystem | Dry sump with one pressure and two scavenge pumps (en) |
| dbp:power | 330000.0 (dbd:second) |
| dbp:power/weight | 1.680000 (xsd:double) |
| dbp:reductionGear | 0.594000 (xsd:double) |
| dbp:ref | Jane's (en) |
| dbp:related | *Daimler-Benz DB 600 *Daimler-Benz DB 601 *Daimler-Benz DB 603 (en) |
| dbp:similarEngines | *Continental IV-1430 *Junkers Jumo 213 *Rolls-Royce Merlin (en) |
| dbp:specpower | 35 (xsd:integer) |
| dbp:stroke | 160.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:supercharger | Single-stage variable-speed centrifugal type supercharger driven through a barometrically controlled clutch; MW50 injection into the supercharger intake. (en) |
| dbp:type | 12 (xsd:integer) dbr:Aircraft_engine dbr:Piston dbr:V12_engine |
| dbp:valvetrain | Two intake and two sodium-cooled exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per cylinder bank. (en) |
| dbp:weight | 756.0 (dbd:kilogram) |
| dbp:width | 760.0 (dbd:millimetre) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Daimler-Benz_aeroengines dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Cvt dbt:ISBN dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Aircontent dbt:Infobox_Aircraft_Engine dbt:Pistonspecs |
| dct:subject | dbc:Daimler-Benz_aircraft_engines dbc:Inverted_V12_aircraft_engines dbc:1940s_aircraft_piston_engines |
| gold:hypernym | dbr:Engine |
| rdf:type | dbo:Software yago:WikicatDaimler-BenzAircraftEngines yago:WikicatMercedes-BenzEngines yago:Aircraft102686568 yago:AircraftEngine102687423 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatInvertedAircraftPistonEngines yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAlfaRomeoAircraftEngines |
| rdfs:comment | دايملر بنز دي بي 605 هو محرك طائرات ألماني تم بناؤه خلال الحرب العالمية الثانية. تم تطوير دي بي 605 من دي بي601، وتم استخدامه من عام 1942 إلى عام 1945 في مقاتلات مسرشميت بي اف 109، والمقاتلات الثقيلة بي أف 110 ومي 210C. دي بي610. تم استخدام إصدارات دي بي 605 المبنية بترخيص في طائرات و و وبعض الطائرات الإيطالية الأخرى. كما تم استخدامه في البداية في تصميم السويدية Saab J21. تم بناء ما يقرب من 42400 دي بي 605s من جميع الأنواع. (ar) Daimler-Benz DB 605 byl německý letecký motor, vyráběný za druhé světové války, vyvinutý z motoru DB 601. Byl to kapalinou chlazený, invertní vidlicový dvanáctiválec. Montoval se do především do stíhaček Messerschmitt Bf 109 a Bf 110. Licenčně se vyráběl i v Itálii, kde se montoval do stíhacích letounů Macchi MC.205, Fiat G.55 a Reggiane Re-2005. Po válce byla v krásnobřezenském skladu v Ústí nad Labem obrovská zásoba těchto motorů, byla však zničena během požáru (který předcházel ústeckému masakru), což si později vynutilo osazovat draky Messerschmittů Bf 109 při poválečné výrobě motorem Jumo 211 (označení takto vzniklého letounu bylo Avia S-199). (cs) Der Daimler-Benz DB 605 war ein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-Flugmotor mit 35,7 Litern Hubraum und Benzindirekteinspritzung von Daimler-Benz. Mit über 42.000 Exemplaren war er nach dem Junkers Jumo 211 (68.248 Stück) einer der meistgebauten deutschen Kolben-Flugmotoren des Zweiten Weltkriegs. Die überwiegende Zahl der Jagdflugzeuge Messerschmitt Bf 109 war mit diesem Motor ausgerüstet. (de) DB 605は第二次世界大戦中にドイツのダイムラー・ベンツ（現ダイムラー）で開発された航空機用 液冷 倒立V型12気筒 レシプロエンジン。DB は社名の Daimler-Benz から。以前に同社で開発されたDB 601を元に発展させたエンジンで、大戦中の1942年から1945年までメッサーシュミット Bf 109やBf 110といった軍用機に搭載された。またDB 605を二つ組み合わせて1本のプロペラシャフトを回すようにした派生型DB 610がHe177に使用されている。イタリアやスウェーデンでライセンス生産されてマッキ MC.205やフィアット G.55、サーブ 21などの機体にも搭載された。 (ja) Il Daimler-Benz DB 605 era un motore aeronautico 12 cilindri a V rovesciata raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Benz AG durante la seconda guerra mondiale. (it) Daimler-Benz DB 605發動機是二次大戰期間服役於納粹德國空軍的一款發動機。DB 605是由DB 601發動機發展而來的，DB 605使用於1942年到1945年，裝備於Bf 109戰鬥機，Bf 110戰鬥機與Me 210戰鬥機重戰鬥機。 DB 610由兩具DB 605發動機相互並聯，共同推動同一個螺旋槳，並被運用在德國唯一歷經實戰的戰略轟炸機He 177重型轟炸機。 DB 605發動機也同時裝備於義大利的Macchi C.205，G.55戰鬥機，Reggiane 2005與其它機種。也被瑞典模防成為薩博-21戰鬥機初期的發動機。DB 605各式機型大約為42,400架。 (zh) The Daimler-Benz DB 605 is a German aircraft engine built during World War II. Developed from the DB 601, the DB 605 was used from 1942 to 1945 in the Messerschmitt Bf 109 fighter, and the Bf 110 and Me 210C heavy fighters. The DB 610, a pair of DB 605s geared to turn a single output shaft that replaced the similar DB 606, was used in the A-3 and all A-5 variants of Germany's only operational heavy bomber, the Heinkel He 177A. (en) El Daimler-Benz DB 605 es un motor aeronáutico alemán construido durante la Segunda Guerra Mundial. Desarrollado a partir del DB 601, el DB 605 fue usado desde 1942 hasta 1945 en el caza Messerschmitt Bf 109, y en los cazas pesados Bf 110 y Me 210C. El DB 610, un sistema de propulsión acoplado que comprende un par de motores DB 605 en configuración lado a lado y unidos en la parte delantera mediante un mecanismo del que sale un único eje de transmisión, fue usado en el único bombardero pesado operacional que tuvo Alemania en la guerra, el Heinkel He 177. (es) Le Daimler-Benz DB 605 est un moteur d'avion à douze cylindres en V allemand construit pendant la Seconde Guerre mondiale par Daimler-Benz. Issu de la famille de moteurs Daimler-Benz DB 600 et plus particulièrement du (en), il est utilisé de 1942 à 1945 pour propulser le chasseur Messerschmitt Bf 109 et les chasseurs moyens et lourds Messerschmitt Bf 110 et Messerschmitt Me 210. Environ 40 000 unités seront produites. * Portail de l’aéronautique * Portail de l’énergie * Portail de l’Allemagne * Portail de la Seconde Guerre mondiale (fr) Даймлер-Бенц DB 605 (нем. Daimler-Benz DB 605) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива.Разработан на базе Daimler-Benz DB 601; основное отличие от прототипа — увеличение диаметра цилиндров со 150 мм до 154 мм. (ru) Daimler-Benz DB 605 var en tysk flygmotor och en av de mest tillverkade flygmotorerna under andra världskriget. Motorn utvecklades av Daimler-Benz och fram till krigsslutet tillverkades den i över 42 000 exemplar.Motorn var, precis som sin föregångare DB 601, en inverterad, 12 cylindrig, vätskekyld radmotor med V-konfiguration. Vevaxeln upptill och cylindrarna snett nedåt i två cylinderrader med 60° vinkel. (sv) |
| rdfs:label | دايملر بنز دي بي 605 (ar) Daimler-Benz DB 605 (en) Daimler-Benz DB 605 (cs) Daimler-Benz DB 605 (de) Daimler-Benz DB 605 (es) Daimler-Benz DB 605 (fr) Daimler-Benz DB 605 (it) ダイムラー・ベンツ DB 605 (ja) Daimler-Benz DB 605 (ru) Daimler-Benz DB 605 (sv) DB 605發動機 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Daimler-Benz DB 605 yago-res:Daimler-Benz DB 605 wikidata:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-ar:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-cs:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-de:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-es:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-fa:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-fi:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-fr:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-hu:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-it:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-ja:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-ru:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-sv:Daimler-Benz DB 605 dbpedia-zh:Daimler-Benz DB 605 https://global.dbpedia.org/id/CqFw |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Daimler-Benz_DB_605?oldid=1109091911&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Daimler-Benz_DB_605_airplane_engine.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Daimler_DB_605_cutaway.jpg wiki-commons:Special:FilePath/DB605.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Daimler-Benz_DB_605_showing_crankshaft_for_motorkanone.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Daimler_Benz_DB_605.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Db610a.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Daimler-Benz_DB_605 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Daimler-Benz_DB_605A dbr:Alfa_Romeo_RA-1050 dbr:DB_605 dbr:Daimler-Benz_DB_610A dbr:Daimler-Benz_DB_610B dbr:IAR_DB605 dbr:Fiat_RA.1050 dbr:Fiat_RA.1050_Tifone dbr:Daimler-Benz_DB_605A-1 dbr:Daimler-Benz_DB_605AC dbr:Daimler-Benz_DB_605B dbr:Daimler-Benz_DB_616 dbr:Daimler-Benz_DB_620 dbr:Daimler-Benz_DB_621 dbr:Daimler-Benz_DB_625 dbr:Daimler-Benz_DB_628 dbr:Daimler_Benz_605 dbr:Fiat_RA.1050_R.C.58_Tifone dbr:Daimler-Benz_DB_605T dbr:Daimler-Benz_DB_605D dbr:Daimler-Benz_DB_610 dbr:Weiss-Daimler-Benz_DB_605B dbr:Weiss-Daimler_Benz_DB605B |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Caproni_Ca.331 dbr:Caproni_Campini_Ca.183bis dbr:Prosper_L'Orange dbr:Rolls-Royce_Merlin dbr:Savoia-Marchetti_SM.93 dbr:List_of_aircraft_at_the_Royal_Air_Force_Museum_London dbr:List_of_aircraft_engines dbr:List_of_aircraft_engines_of_Germany_during_World_War_II dbr:Henschel_Projekt_P.87 dbr:Breda-SAFAT_machine_gun dbr:Daimler-Benz_DB_600_series dbr:Daimler-Benz_DB_604 dbr:Messerschmitt_Bf_109_variants dbr:Daimler-Benz_DB_605A dbr:SAAB_21 dbr:SNCAC_NC.3021_Belphégor dbr:Saab_18 dbr:Saab_21R dbr:Reggiane_Re.2007 dbr:Alfa_Romeo_RA-1050 dbr:Military_history_of_Italy dbr:Luftwaffe dbr:M2_Browning dbr:Macchi_C.202_Folgore dbr:Macchi_C.205_Veltro dbr:Ústí_massacre dbr:Supercharger dbr:1997_in_aviation dbr:Avia dbr:Avia_S-199 dbr:Timeline_of_jet_power dbr:Wilhelm-Ferdinand_Galland dbr:Wilhelm_Johnen dbr:Heinkel_He_277 dbr:Junkers_Jumo_213 dbr:Allison_V-1710 dbr:Czechoslovak_Air_Force dbr:Daimler-Benz_DB_600 dbr:Daimler-Benz_DB_601 dbr:Daimler-Benz_DB_603 dbr:Erich_Hartmann dbr:Fiat_AS.8 dbr:Fiat_G.55_Centauro dbr:Focke-Wulf_Fw_187_Falke dbr:Focke-Wulf_Fw_191 dbr:Royal_Air_Force_Museum_Cosford dbr:Rolls-Royce_Griffon dbr:Hans-Joachim_Marseille dbr:Heinkel_He_177_Greif dbr:Hispano_Aviación_HA-1112 dbr:Isotta_Fraschini_Zeta dbr:Italian_Air_Force_Museum dbr:Jagdgeschwader_50 dbr:Jendrassik_Cs-1 dbr:Aeronautica_Umbra dbr:John_Allison_(RAF_officer) dbr:Junkers_Jumo_222 dbr:Supermarine_Spitfire_(early_Merlin-powered_variants) dbr:Coleopter dbr:Dornier_Do_217 dbr:Piaggio_P.119 dbr:DB_605 dbr:Industriewerke_Ludwigsfelde dbr:Klimov_VK-107 dbr:Messerschmitt_Bf_109 dbr:Messerschmitt_Bf_110 dbr:Messerschmitt_Me_210 dbr:Messerschmitt_Me_334 dbr:Messerschmitt_Me_410_Hornisse dbr:Messerschmitt_Me_509 dbr:Military_history_of_Italy_during_World_War_II dbr:Militärhistorisches_Museum_Flugplatz_Berlin-Gatow dbr:Reggiane_Re.2005_Sagittario dbr:György_Jendrassik dbr:IAR_471 dbr:List_of_surviving_Messerschmitt_Bf_109s dbr:Sack_AS-6 dbr:Varga_RMI-1_X/H dbr:Daimler-Benz_DB_610A dbr:Daimler-Benz_DB_610B dbr:IAR_DB605 dbr:Fiat_RA.1050 dbr:Fiat_RA.1050_Tifone dbr:Daimler-Benz_DB_605A-1 dbr:Daimler-Benz_DB_605AC dbr:Daimler-Benz_DB_605B dbr:Daimler-Benz_DB_616 dbr:Daimler-Benz_DB_620 dbr:Daimler-Benz_DB_621 dbr:Daimler-Benz_DB_625 dbr:Daimler-Benz_DB_628 dbr:Daimler_Benz_605 dbr:Fiat_RA.1050_R.C.58_Tifone dbr:Daimler-Benz_DB_605T dbr:Daimler-Benz_DB_605D dbr:Daimler-Benz_DB_610 dbr:Weiss-Daimler-Benz_DB_605B dbr:Weiss-Daimler_Benz_DB605B |
| is dbp:eng1Name of | dbr:Caproni_Campini_Ca.183bis dbr:SNCAC_NC.3021_Belphégor dbr:Messerschmitt_Me_334 dbr:IAR_471 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Daimler-Benz_DB_605 |
