| dbo:abstract |
( لمعانٍ أخرى، طالع .) شركة ديسنبرغ للسيارات (بالإنجليزية: Duesenberg Motors Company) (يشار إليها أحيانا باسم «ديزي» "Duesy") كانت مصنعا أمريكيا لسيارات السباق والسيارات الفاخرة. تأسست في عام 1913 من قبل الأخوين وفريدريك دوسنبرغ في سانت بول، مينيسوتا، حيث قاموا ببناء وصنع محركات وسيارات السباق. في عام 1916، نقل الإخوان عملياتهم إلى إليزابيث، نيو جيرسي لتصنيع المحركات للحرب العالمية الأولى. في عام 1919، عندما تم إلغاء عقودهم الحكومية، انتقلوا إلى إنديانابوليس بولاية إنديانا، موطن إنديانابوليس موتور سبيدواي، وأنشأوا شركة ديسنبرغ للسيارات والمحركات (ديلاوير). وفي أواخر عام 1926، أضاف إل كورد ديسنبرغ إلى شركته أوبورن للسيارات. مع معاناة سوق السيارات الفاخرة باهظة الثمن من الكساد، تقوضت بشدة ديسنبرغ وطوت صفحتها في عام 1937. (ar) Duesenberg byla značka luxusních automobilů vyráběných americkou společností Duesenberg Motor Company v letech 1913–1937. (cs) Duesenberg Motor Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller. (de) Duesenberg Automobile and Motors Company, Inc. was an American racing and luxury automobile manufacturer founded in Indianapolis, Indiana, by brothers Fred and August Duesenberg in 1920. The company is known for popularizing the straight-eight engine and four-wheel hydraulic brakes. A Duesenberg car was the first American car to win a Grand Prix race, winning the 1921 French Grand Prix. Duesenbergs won the Indianapolis 500 in 1924, 1925, and 1927. Transportation executive Errett Lobban Cord acquired the Duesenberg corporation in 1926. The company was sold and dissolved in 1937. (en) Duesenberg (a menudo apodada «Duesy»), fue una compañía estadounidense dedicada a la fabricación de automóviles de lujo con sede en Auburn (Indiana). Activa entre 1913 y 1937, se hizo famosa por sus modelos de alta calidad y de carreras con registros de récord. (es) Duesenberg est une entreprise de construction automobile américaine du début du XXe siècle. La marque est fondée en 1913 par les frères Frederick (Fred) et August (Augie) Duesenberg, dans le but de construire des voitures de course. Elle s'illustre en particulier aux 500 miles d'Indianapolis (qu'elle remporte à quatre reprises, en 1922 - Murphy -, 1924 - Boyer -, 1925 - DePaolo - et 1927 - Souders), au Grand Prix de France qu'elle remporte en 1921 (première voiture américaine à s'imposer dans un Grand Prix européen - Mercer ayant gagné celui des USA en 1914-), et au championnat américain de course automobile AAA grâce à Tommy Milton en 1921, Jimmy Murphy en 1922 (2 victoires), et Peter DePaolo en 1925 (6 victoires), alors que Eddie Hearne dispute 5 saisons complètes pour la marque, avec des troisièmes places en championnat pour 1918 et 1921. À la suite de difficultés financières, la société est rachetée en 1926 par Errett Lobban Cord, qui en fait la marque de prestige de son groupe automobile. Sous son impulsion, Duesenberg crée son chef-d’œuvre, le Duesenberg J, qui est présenté au salon de New York de 1929 et qui est rapidement choisi par les vedettes de Hollywood comme Clark Gable ou Gary Cooper. Grâce à ce modèle, et à son dérivé à compresseur Duenseberg SJ, Duesenberg acquiert aux États-Unis une réputation comparable à celle de Bugatti en Europe, en tant que constructeur alliant performances et élégance exceptionnelles. Toutes les Duesenberg fabriquées deviennent des classiques de la construction automobile américaine de prestige, un cran au-dessus de Cadillac, Lincoln, Packard ou Pierce-Arrow. À la suite de la faillite du groupe Cord, Duesenberg cesse sa production en 1937. L'usine est rachetée par le constructeur de camions Herrington. Après la Seconde Guerre mondiale, August Duesenberg essaie de relancer la marque, sans succès. Dans les années 1960, Fritz Duesenberg (le fils d'August) et Virgil Exner comme designer, utilisent le châssis et le moteur de la Chrysler Imperial de 1966. Faute de financement, aucune suite industrielle n'est donnée. En 1976, une nouvelle tentative de relance échoue. Cette fois-ci, la voiture utilise comme base la Cadillac Fleetwood. Malgré un certain écho, Harlan et Kenneth Duesenberg, petits neveux des fondateurs n'arrivent pas à faire revivre la marque. (fr) La Duesenberg è stata una casa automobilistica statunitense di vetture sportive e di lusso attiva dal 1913 al 1937. (it) Duesenberg was een Amerikaans luxe-automerk van 1920 tot 1937. Voordien was het bedrijf een racewagenbouwer. De merknaam Duesenberg stond bekend voor elegantie, luxe, mechanische precisie en kracht. Zodanig zelfs dat het afgeleide woord doozy/duesy Amerikaanse straattaal werd om iets van hoge kwaliteit aan te duiden en er decennia later zelfs een gitaarmerk naar werd genoemd. Desondanks ging het prestigieuze merk in 1937 ten onder. (nl) デューセンバーグ（Duesenberg ）は1910年代から1937年にかけて存在したアメリカの高級車メーカーおよびそのブランド名。 (ja) Duesenberg – amerykańskie przedsiębiorstwo istniejące w latach 1913–1937, produkujące luksusowe samochody osobowe. Pierwsze wprowadziło silniki ośmiocylindrowe rzędowe i hamulce hydrauliczne na koła przednie. (pl) Duesenberg var en amerikansk biltillverkare som verkade mellan 1913 och 1937. (sv) Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc. (referenciado também como "Duesy") foi uma empresa fabricante de automóveis de luxo dos Estados Unidos. Fundada em Des Moines, Iowa, pelos irmãos e , o local principal de operação da empresa foi movido para Auburn, Indiana. A Duesenberg foi ativa em várias formas de 1913 a 1937. Uma característica distintiva do Duesenberg foi o para-choque dianteiro no estilo gravata borboleta, que usou duas peças de aço, com a parte superior dobrada para se parecer com uma gravata borboleta. (pt) Duesenberg (Дюзенберг) — з 1913 року американський виробник автомобілів. Штаб-квартира розташована в Індіанаполісі, штат Індіана. У 1919 році компанію купує Джон Уілліс. У 1937 році компанія припинила виробництво автомобілів. (uk) Duesenberg (также Duesy) — американский производитель автомобилей класса люкс, существовавший с 1913 по 1937 год в городе , штат Индиана. Был известен, как изготовитель очень дорогих, высококачественных, а также гоночных автомобилей. (ru) |
| rdfs:comment |
( لمعانٍ أخرى، طالع .) شركة ديسنبرغ للسيارات (بالإنجليزية: Duesenberg Motors Company) (يشار إليها أحيانا باسم «ديزي» "Duesy") كانت مصنعا أمريكيا لسيارات السباق والسيارات الفاخرة. تأسست في عام 1913 من قبل الأخوين وفريدريك دوسنبرغ في سانت بول، مينيسوتا، حيث قاموا ببناء وصنع محركات وسيارات السباق. في عام 1916، نقل الإخوان عملياتهم إلى إليزابيث، نيو جيرسي لتصنيع المحركات للحرب العالمية الأولى. في عام 1919، عندما تم إلغاء عقودهم الحكومية، انتقلوا إلى إنديانابوليس بولاية إنديانا، موطن إنديانابوليس موتور سبيدواي، وأنشأوا شركة ديسنبرغ للسيارات والمحركات (ديلاوير). وفي أواخر عام 1926، أضاف إل كورد ديسنبرغ إلى شركته أوبورن للسيارات. مع معاناة سوق السيارات الفاخرة باهظة الثمن من الكساد، تقوضت بشدة ديسنبرغ وطوت صفحتها في عام 1937. (ar) Duesenberg byla značka luxusních automobilů vyráběných americkou společností Duesenberg Motor Company v letech 1913–1937. (cs) Duesenberg Motor Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller. (de) Duesenberg Automobile and Motors Company, Inc. was an American racing and luxury automobile manufacturer founded in Indianapolis, Indiana, by brothers Fred and August Duesenberg in 1920. The company is known for popularizing the straight-eight engine and four-wheel hydraulic brakes. A Duesenberg car was the first American car to win a Grand Prix race, winning the 1921 French Grand Prix. Duesenbergs won the Indianapolis 500 in 1924, 1925, and 1927. Transportation executive Errett Lobban Cord acquired the Duesenberg corporation in 1926. The company was sold and dissolved in 1937. (en) Duesenberg (a menudo apodada «Duesy»), fue una compañía estadounidense dedicada a la fabricación de automóviles de lujo con sede en Auburn (Indiana). Activa entre 1913 y 1937, se hizo famosa por sus modelos de alta calidad y de carreras con registros de récord. (es) La Duesenberg è stata una casa automobilistica statunitense di vetture sportive e di lusso attiva dal 1913 al 1937. (it) Duesenberg was een Amerikaans luxe-automerk van 1920 tot 1937. Voordien was het bedrijf een racewagenbouwer. De merknaam Duesenberg stond bekend voor elegantie, luxe, mechanische precisie en kracht. Zodanig zelfs dat het afgeleide woord doozy/duesy Amerikaanse straattaal werd om iets van hoge kwaliteit aan te duiden en er decennia later zelfs een gitaarmerk naar werd genoemd. Desondanks ging het prestigieuze merk in 1937 ten onder. (nl) デューセンバーグ（Duesenberg ）は1910年代から1937年にかけて存在したアメリカの高級車メーカーおよびそのブランド名。 (ja) Duesenberg – amerykańskie przedsiębiorstwo istniejące w latach 1913–1937, produkujące luksusowe samochody osobowe. Pierwsze wprowadziło silniki ośmiocylindrowe rzędowe i hamulce hydrauliczne na koła przednie. (pl) Duesenberg var en amerikansk biltillverkare som verkade mellan 1913 och 1937. (sv) Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc. (referenciado também como "Duesy") foi uma empresa fabricante de automóveis de luxo dos Estados Unidos. Fundada em Des Moines, Iowa, pelos irmãos e , o local principal de operação da empresa foi movido para Auburn, Indiana. A Duesenberg foi ativa em várias formas de 1913 a 1937. Uma característica distintiva do Duesenberg foi o para-choque dianteiro no estilo gravata borboleta, que usou duas peças de aço, com a parte superior dobrada para se parecer com uma gravata borboleta. (pt) Duesenberg (Дюзенберг) — з 1913 року американський виробник автомобілів. Штаб-квартира розташована в Індіанаполісі, штат Індіана. У 1919 році компанію купує Джон Уілліс. У 1937 році компанія припинила виробництво автомобілів. (uk) Duesenberg (также Duesy) — американский производитель автомобилей класса люкс, существовавший с 1913 по 1937 год в городе , штат Индиана. Был известен, как изготовитель очень дорогих, высококачественных, а также гоночных автомобилей. (ru) Duesenberg est une entreprise de construction automobile américaine du début du XXe siècle. La marque est fondée en 1913 par les frères Frederick (Fred) et August (Augie) Duesenberg, dans le but de construire des voitures de course. Elle s'illustre en particulier aux 500 miles d'Indianapolis (qu'elle remporte à quatre reprises, en 1922 - Murphy -, 1924 - Boyer -, 1925 - DePaolo - et 1927 - Souders), au Grand Prix de France qu'elle remporte en 1921 (première voiture américaine à s'imposer dans un Grand Prix européen - Mercer ayant gagné celui des USA en 1914-), et au championnat américain de course automobile AAA grâce à Tommy Milton en 1921, Jimmy Murphy en 1922 (2 victoires), et Peter DePaolo en 1925 (6 victoires), alors que Eddie Hearne dispute 5 saisons complètes pour la marque, avec de (fr) |
