Duesenberg Model A (original) (raw)

dbo:Automobile/wheelbase

3403.6

dbo:abstract

Das Duesenberg Model A war das erste Automobil in Serienproduktion mit Hydraulikbremsen und das erste Auto in Serienproduktion mit Achtzylinder-Reihenmotor in den Vereinigten Staaten. Unter der offiziellen Bezeichnung Duesenberg Straight Eight wurde das Model A zum ersten Mal Ende 1920 in New York City vorgestellt. Die Produktion verzögerte sich durch substanzielle Änderungen an der Konstruktion des Motors, der statt einer Walking-Beam-Ventilsteuerung eine königswellengetriebene obenliegende Nockenwelle bekam. Außerdem verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz und die Fabrik von New Jersey nach Indiana. Das Model A wurde von 1921 bis 1925 in Indianapolis von der Duesenberg Automobiles and Motors Company und von 1925 bis 1926 in der gleichen Fabrik von der umstrukturierten Duesenberg Motor Company hergestellt. Das Unternehmen begann mit der Einführung des Nachfolgers , das Modell als Model A zu bezeichnen. (de)
The Duesenberg Model A was the first automobile in series production to have hydraulic brakes and the first automobile in series production in the United States with a straight-eight engine. Officially known as the Duesenberg Straight Eight, the Model A was first shown in late 1920 in New York City. Production was delayed by substantial changes to the design of the car, including a change in the engine valvetrain from horizontal overhead valves to an overhead camshaft; also during this time, the company had moved its headquarters and factory from New Jersey to Indiana. The Model A was manufactured in Indianapolis, Indiana, from 1921 to 1925 by the Duesenberg Automobiles and Motors Company and from 1925 to 1926 at the same factory by the restructured Duesenberg Motor Company. The successors to the company began referring to the car as the Model A when the Model J was introduced. With a top speed of 71mph. (en)
La Duesenberg Model A (aussi connue sous le nom de Duesenberg Straight Eight en anglais ou Duesenberg 8 En Ligne en français) est une voiture de luxe des années 1920 du constructeur américain Duesenberg. La Duesenberg Model A était la première voiture produite avec un système de freinage hydraulique. Elle était également la première voiture produite aux États-Unis avec un moteur 8 cylindres en ligne. Elle était produite a Indianapolis dans l'Indiana entre 1921 et 1926 à l'usine Duesenberg Automobiles and Motors Company, qui fut renommée Duesenberg Motor Company en 1925. (fr)
El Modelo A de Duesenberg fue el primer automóvil producido en serie en disponer de frenos hidráulicos y el primero producido en serie en los Estados Unidos con un motor de ocho cilindros en línea. Oficialmente conocido como Duesenberg Straight Eight, el Modelo A se mostró por primera vez a finales de 1920 en la ciudad de Nueva York. La producción se retrasó por cambios sustanciales en el diseño del automóvil, incluido un cambio en el tren de válvulas del motor de válvulas horizontales a un árbol de levas a la cabeza. También durante este tiempo, la compañía trasladó su sede y fábrica de Nueva Jersey a Indiana. El Modelo A fue fabricado en Indianápolis, Indiana, de 1921 a 1925 por la Duesenberg Automobiles and Motors Company y de 1925 a 1926 en la misma fábrica por la reestructurada Duesenberg Motor Company. Los sucesores de la compañía comenzaron a referirse al automóvil como el Modelo A cuando se presentó el Modelo J. (es)
Duesenberg Model A adalah mobil pertama dalam rangkaian produksi yang memiliki rem hidrolik serta mobil pertama dalam rangkaian produksi di Amerika Serikat yang menggunakan mesin segaris I8. Mobil ini secara resmi dikenal dengan nama Duesenberg Straight Eight. Model A sendiri pertama kali ditampilkan pada akhir 1920 di New York City. Produksinya sempat tertunda karena adanya perubahan pada rancangan mobil yang cukup besar, termasuk perubahan pada rangkaian katup mesin dari katup atas horizontal menjadi poros bubungan atas; serta perpindahan kantor pusat dan pabrik perusahaan ini dari New Jersey ke Indiana selama masa ini. Model A diproduksi di Indianapolis, Indiana oleh Duesenberg Automobiles and Motors Company pada tahun 1921−1925, dan oleh hasil restrukturisasi perusahaan bernama Duesenberg Motor Company pada tahun 1925−1926 di pabrik yang sama. Para penerus perusahaan mulai menamai mobil itu dengan sebutan Model A ketika Model J diperkenalkan. (in)
La Duesenberg A fu la prima autovettura prodotta in serie ad avere i freni idraulici e la prima negli Stati Uniti con un motore a otto cilindri in linea (straight-eight). Conosciuta ufficialmente come Duesenberg Straight Eight, venne mostrata per la prima volta a fine 1920 a New York. La produzione subì una proroga a causa di cambi sostanziali durante la progettazione del veicolo, incluso una modifica nel sistema di distribuzione da albero con valvole in testa orizzontali ad albero a camme in testa; inoltre, durante questo periodo, l'azienda trasferì la sede e la fabbrica dal New Jersey all'Indiana. Il modello A venne prodotto ad Indianapolis, dal 1921 al 1925 per mano della Duesenberg Automobiles and Motors Company e dal 1925 al 1926 dalla Duesenberg Motor Company nella medesima fabbrica ristrutturata. I successivi proprietari iniziarono a chiamare l'auto modello A quando venne introdotto il modello Duesenberg J. (it)
De Duesenberg Model A was het eerste productiemodel van de Amerikaanse autobouwer Duesenberg, die voordien enkel racewagens bouwde. Tot 1927 werden ongeveer 650 exemplaren gebouwd. De Model A werd opgevolgd door de Duesenberg Model X en Model Y om uiteindelijk tot de beroemde Model J te komen. (nl)
O Duesenberg Model A foi o primeiro automóvel produzido pela empresa estadunidense Duesenberg, e também o primeiro veículo em série com . Foi ainda o primeiro automóvel estadunidense com motor de oito cilindros em linha de produção. Produzido na cidade de Indianapolis no estado americano de Indiana, de 1921 a 1926. * Logo e mascote do Duesenberg Model A (pt)
Duesenberg Model A var den första serieproducerade bilen som hade hydrauliska bromsar samt den första serieproducerade bilen i USA med en åttacylindrig motor. Bilen kallades officiellt för Duesenberg Straight Eight och visades för första gången år 1920 i New York City. Produktionen försenades på grund av att designen genomgick stora förändringar; bland annat ändrades motorns ventilstyrning från en horisontell stötstångsmotor till en konfiguration där kamaxeln placeras ovanför kolvarna och förbränningskammaren. Företaget hade dessutom flyttat sitt huvudkontor och fabrik från New Jersey till Indiana. Modell A tillverkades i Indianapolis i Indiana från år 1921 till 1925 av Duesenberg Automobile and Motors Company och mellan år 1925 och 1926 i samma fabrik av det omstrukturerade Duesenberg Motor Company. Företagets efterträdare kallade bilen för modell A när modell J introducerades. (sv)

dbo:alternativeName

Duesenberg Straight Eight (en)

dbo:class

dbr:Luxury_car

dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout

dbo:manufacturer

dbr:Duesenberg

dbo:productionEndYear

1926-01-01 (xsd:gYear)

dbo:productionStartYear

1921-01-01 (xsd:gYear)

dbo:thumbnail

wiki-commons:Special:FilePath/1923_Duesenberg_Model_A_Rubay_Touring_p1.jpg?width=300

dbo:transmission

3 speed manual

dbo:wheelbase

3.403600 (xsd:double)

dbo:wikiPageExternalLink

dbo:wikiPageID

41728861 (xsd:integer)

dbo:wikiPageLength

14371 (xsd:nonNegativeInteger)

dbo:wikiPageRevisionID

1112919875 (xsd:integer)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:aka

Duesenberg Straight Eight (en)

dbp:assembly

Indianapolis, IN US (en)

dbp:block

cast iron, 3 bearings (en)

dbp:bodyStyle

by arrangement with coachbuilder (en)

dbp:caption

1923 (xsd:integer)

dbp:class

dbr:Luxury_car

dbp:compression

5 (xsd:integer)

dbp:configuration

dbr:Straight-eight_engine

dbp:coolingsystem

water cooled (en)

dbp:designer

Fred and August Duesenberg (en)

dbp:engine

OHC straight-eight engine (en)

dbp:fuelsystem

Single updraft Schebler in carburetor (en)

dbp:fueltype

Gasoline (en)

dbp:head

cast iron, detachable (en)

dbp:layout

dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout

dbp:management

Delco coil and points, distributor mounted at end of starter/generator unit (en)

dbp:manufacturer

dbr:Duesenberg

dbp:name

Duesenberg Model A (en)
Duesenberg Straight 8 (en)

dbp:oilsystem

Wet sump, full pressure lubrication (en)

dbp:power

@ 3600 rpm (en)

dbp:production

1921 (xsd:integer)

dbp:related

Duesenberg Model X (en)

dbp:sp

us (en)

dbp:successor

Duesenberg Model X (en)

dbp:torque

at 1500 rpm (en)

dbp:transmission

3 (xsd:integer)

dbp:valvetrain

Shaft-driven SOHC, 2 valves/cyl. (en)

dbp:wheelbase

long: (en)
standard: (en)

dbp:wikiPageUsesTemplate

dcterms:subject

gold:hypernym

dbr:Automobile

rdf:type

rdfs:comment

La Duesenberg Model A (aussi connue sous le nom de Duesenberg Straight Eight en anglais ou Duesenberg 8 En Ligne en français) est une voiture de luxe des années 1920 du constructeur américain Duesenberg. La Duesenberg Model A était la première voiture produite avec un système de freinage hydraulique. Elle était également la première voiture produite aux États-Unis avec un moteur 8 cylindres en ligne. Elle était produite a Indianapolis dans l'Indiana entre 1921 et 1926 à l'usine Duesenberg Automobiles and Motors Company, qui fut renommée Duesenberg Motor Company en 1925. (fr)
De Duesenberg Model A was het eerste productiemodel van de Amerikaanse autobouwer Duesenberg, die voordien enkel racewagens bouwde. Tot 1927 werden ongeveer 650 exemplaren gebouwd. De Model A werd opgevolgd door de Duesenberg Model X en Model Y om uiteindelijk tot de beroemde Model J te komen. (nl)
O Duesenberg Model A foi o primeiro automóvel produzido pela empresa estadunidense Duesenberg, e também o primeiro veículo em série com . Foi ainda o primeiro automóvel estadunidense com motor de oito cilindros em linha de produção. Produzido na cidade de Indianapolis no estado americano de Indiana, de 1921 a 1926. * Logo e mascote do Duesenberg Model A (pt)
Das Duesenberg Model A war das erste Automobil in Serienproduktion mit Hydraulikbremsen und das erste Auto in Serienproduktion mit Achtzylinder-Reihenmotor in den Vereinigten Staaten. Unter der offiziellen Bezeichnung Duesenberg Straight Eight wurde das Model A zum ersten Mal Ende 1920 in New York City vorgestellt. Die Produktion verzögerte sich durch substanzielle Änderungen an der Konstruktion des Motors, der statt einer Walking-Beam-Ventilsteuerung eine königswellengetriebene obenliegende Nockenwelle bekam. Außerdem verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz und die Fabrik von New Jersey nach Indiana. Das Model A wurde von 1921 bis 1925 in Indianapolis von der Duesenberg Automobiles and Motors Company und von 1925 bis 1926 in der gleichen Fabrik von der umstrukturierten Duesenberg Motor (de)
The Duesenberg Model A was the first automobile in series production to have hydraulic brakes and the first automobile in series production in the United States with a straight-eight engine. Officially known as the Duesenberg Straight Eight, the Model A was first shown in late 1920 in New York City. Production was delayed by substantial changes to the design of the car, including a change in the engine valvetrain from horizontal overhead valves to an overhead camshaft; also during this time, the company had moved its headquarters and factory from New Jersey to Indiana. The Model A was manufactured in Indianapolis, Indiana, from 1921 to 1925 by the Duesenberg Automobiles and Motors Company and from 1925 to 1926 at the same factory by the restructured Duesenberg Motor Company. The successors (en)
El Modelo A de Duesenberg fue el primer automóvil producido en serie en disponer de frenos hidráulicos y el primero producido en serie en los Estados Unidos con un motor de ocho cilindros en línea. Oficialmente conocido como Duesenberg Straight Eight, el Modelo A se mostró por primera vez a finales de 1920 en la ciudad de Nueva York. La producción se retrasó por cambios sustanciales en el diseño del automóvil, incluido un cambio en el tren de válvulas del motor de válvulas horizontales a un árbol de levas a la cabeza. También durante este tiempo, la compañía trasladó su sede y fábrica de Nueva Jersey a Indiana. El Modelo A fue fabricado en Indianápolis, Indiana, de 1921 a 1925 por la Duesenberg Automobiles and Motors Company y de 1925 a 1926 en la misma fábrica por la reestructurada Duese (es)
Duesenberg Model A adalah mobil pertama dalam rangkaian produksi yang memiliki rem hidrolik serta mobil pertama dalam rangkaian produksi di Amerika Serikat yang menggunakan mesin segaris I8. Mobil ini secara resmi dikenal dengan nama Duesenberg Straight Eight. Model A sendiri pertama kali ditampilkan pada akhir 1920 di New York City. Produksinya sempat tertunda karena adanya perubahan pada rancangan mobil yang cukup besar, termasuk perubahan pada rangkaian katup mesin dari katup atas horizontal menjadi poros bubungan atas; serta perpindahan kantor pusat dan pabrik perusahaan ini dari New Jersey ke Indiana selama masa ini. Model A diproduksi di Indianapolis, Indiana oleh Duesenberg Automobiles and Motors Company pada tahun 1921−1925, dan oleh hasil restrukturisasi perusahaan bernama Duesenb (in)
La Duesenberg A fu la prima autovettura prodotta in serie ad avere i freni idraulici e la prima negli Stati Uniti con un motore a otto cilindri in linea (straight-eight). Conosciuta ufficialmente come Duesenberg Straight Eight, venne mostrata per la prima volta a fine 1920 a New York. La produzione subì una proroga a causa di cambi sostanziali durante la progettazione del veicolo, incluso una modifica nel sistema di distribuzione da albero con valvole in testa orizzontali ad albero a camme in testa; inoltre, durante questo periodo, l'azienda trasferì la sede e la fabbrica dal New Jersey all'Indiana. Il modello A venne prodotto ad Indianapolis, dal 1921 al 1925 per mano della Duesenberg Automobiles and Motors Company e dal 1925 al 1926 dalla Duesenberg Motor Company nella medesima fabbrica (it)
Duesenberg Model A var den första serieproducerade bilen som hade hydrauliska bromsar samt den första serieproducerade bilen i USA med en åttacylindrig motor. Bilen kallades officiellt för Duesenberg Straight Eight och visades för första gången år 1920 i New York City. Produktionen försenades på grund av att designen genomgick stora förändringar; bland annat ändrades motorns ventilstyrning från en horisontell stötstångsmotor till en konfiguration där kamaxeln placeras ovanför kolvarna och förbränningskammaren. Företaget hade dessutom flyttat sitt huvudkontor och fabrik från New Jersey till Indiana. Modell A tillverkades i Indianapolis i Indiana från år 1921 till 1925 av Duesenberg Automobile and Motors Company och mellan år 1925 och 1926 i samma fabrik av det omstrukturerade Duesenberg Mot (sv)

rdfs:label