Freeboard (nautical) (original) (raw)
El francbord, segons definit en el de l'Organització Marítima Internacional (IMO), és la distància mesurada verticalment al centre del vaixell, des de la intersecció de la cara superior de la amb la superfície exterior del folre, fins a la corresponent.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El francbord, segons definit en el de l'Organització Marítima Internacional (IMO), és la distància mesurada verticalment al centre del vaixell, des de la intersecció de la cara superior de la amb la superfície exterior del folre, fins a la corresponent. (ca) Volný bok je vzdálenost mezi vodoryskou a úrovní horní paluby plavidla. Zpravidla se udává jako hodnota naměřená (či projektovaná) uprostřed , či , ale mohou se uvádět i hodnoty volného boku na přídi a zádi. Vysoký volný bok zvětšuje místo v podpalubí, ale také zvětšuje výtlak a zmenšuje stabilitu plavidla (protože přidává hmotnost do nadhladinové části). Sečtením hodnot volného boku a ponoru se získá tzv. . Rozdíl volného boku a volného boku na přídi je tzv. prošlup přídě a rozdíl volného boku a volného boku na zádi je tzv. prošlup zádě. (cs) Με τον όρο έξαλα (αγγλικά: free–board ή freaboard) χαρακτηρίζονται τα ορατά μέρη του πλοίου από την ίσαλο και πάνω, δηλαδή από την επιφάνεια της θάλασσας όταν αυτό πλέει ζυγοσταθμισμένο ή βρίσκεται σε ηρεμία. Αντίθετος όρος είναι τα ύφαλα ή βρεχάμενα. Στην αγγλική γλώσσα αυτός ο πολύς βασικός όρος αποδίδεται ιδιωματικά. Με τον ίδιο όρο έξαλα, ή ύψος εξάλων, ως μέγεθος σε ένα έμφορτο πλοίο χαρακτηρίζεται η απόσταση μεταξύ της ισάλου και του κυρίου καταστρώματος, εξ ου και ονομάζεται «κατάστρωμα εξάλων» (freeboard deck). Η απόσταση αυτή ονομάζεται «ύψος εξάλων» και είναι ένα πολύ βασικό στοιχείο που αφορά την ασφάλεια των πλοίων. Ειδικότερα, Ύψος εξάλων λέγεται η μετρούμενη, στη μέση πάντα εγκάρσια τομή ενός πλοίου, απόσταση της γραμμής φόρτωσης, δηλαδή της ισάλου θέρους από την νοητή τομή των δύο εξωτερικών επιφανειών του σκάφους, α) της πλευράς του και β) εκείνης του κυρίου καταστρώματος. Λόγω δε του σοβαρότατου χαρακτήρα του, η γραμμή αυτή της τομής των δύο επιπέδων σημειώνεται εξωτερικά, στις αμφότερες πλευρές του σκάφους, στο μέσο εγκάρσιο αυτού και ακριβώς πάνω από το δίσκο Πλίμσολ ή κοινώς «μπάλα». Η τεχνική προδιαγραφή αυτής της σήμανσης είναι μία μεταλλική βέργα πλάτους 3" (ιντσών) και μήκους ίσου της πραγματικής διαμέτρου της «μπάλας» δηλαδή 12" που φέρεται μόνιμα εξωτερικά, ακριβώς στο σημείο τομής των επιπέδων. Έτσι η οριζόντια αυτή βέργα αποτελεί το σημείο αναφοράς του ύψους των εξάλων. Το ελάχιστο ύψος εξάλων, (και στη πραγματικότητα το μέγιστο επιτρεπόμενο βύθισμα) κάθε πλοίου κατά εποχές και γεωγραφικές ζώνες καθορίζεται από ειδικό πιστοποιητικό (load line certificate) που εκδίδουν οι Νηογνώμονες ή άλλες κυβερνητικές αρχές, π.χ. η Ε.Ε.Π.. Όταν το κατάστρωμα του πλοίου καλύπτεται από ξύλινο δάπεδο (επένδυση) τότε η άνω κόψη της βέργας, δηλαδή της γραμμής αναφοράς του ύψους των εξάλων, αντιστοιχεί στη προέκταση της άνω επιφάνειας του ξύλινου δαπέδου. (el) Der Freibord bezeichnet in der Wasserwirtschaft den Abstand zwischen einem Wasserspiegel und einer höher liegenden Kante eines Bauwerkes, meistens die Oberkante eines Dammes oder Ufers. Im Schiffbau ist der Freibord die Höhe der Bordwand über dem Wasserspiegel, siehe: Schiffsmaße. Nach DIN 4048 ist der Freibord definiert als der Abstand zwischen dem sogenannten Höchsten Stauziel und dem niedrigsten Punkt einer Bauwerkskrone, die nicht überströmt werden soll. Der Freibord muss deshalb groß genug bemessen sein. Bei Talsperren darf das größtmögliche Hochwasser (eben das Höchste Stauziel oder der Bemessungswasserstand) nicht zum Überströmen des Absperrbauwerkes (Staudamm, Staumauer) führen, um ein Bauwerksversagen sicher ausschließen zu können. Zusätzlich zu der nach Hochwasserganglinien berechneten erforderlichen Freibordhöhe werden Reserven für Wind- und Eisaufstau, für Wellen und ein Sicherheitszuschlag vorgesehen. Richtig heißt es „der Freibord“; umgangssprachlich wird aber oft „das Freibord“ gesagt. In der Meereisforschung bezeichnet Freibord die Höhe des aus dem Meerwasser herausragenden Teils einer Eisscholle (ohne Schneeauflage) und ist ein zur Quantifizierung von Meereisbedeckung verwendeter wissenschaftlicher Parameter. (de) In sailing and boating, a vessel's freeboardis the distance from the waterline to the upper deck level, measured at the lowest point of sheer where water can enter the boat or ship. In commercial vessels, the latter criterion measured relative to the ship's load line, regardless of deck arrangements, is the mandated and regulated meaning. In yachts, a low freeboard is often found on racing boats, for increased speed (by reducing weight and therefore drag). A higher freeboard will give more room in the cabin, but will increase weight and drag, compromising speed. A higher freeboard, such as used on ocean liners, also helps weather waves and so reduce the likelihood of being washed over by full water waves. A low-freeboard vessel is susceptible to taking in water in rough seas. Freighter ships and warships use high freeboard designs to increase internal volume, which also allows them to satisfy International Maritime Organization (IMO) damage stability regulations, due to increased reserve buoyancy. (en) En náutica el francobordo (borda libre) es la distancia medida verticalmente en el centro del buque, desde la intersección de la cara superior de la , generalmente la cubierta principal, con la superficie exterior del forro, hasta la línea de flotación correspondiente, según lo definido en el de la Organización Marítima Internacional (IMO). (es) Lambung bebas minimum (Min. freeboard), ialah jarak vertikal antara garis geladak bagian atas sampai dengan lingkaran Plimsol Mark (garis/tanda lambung timbul). Semakin besar muatan kapal, kapal turun kedalam air semakin dalam sampai batas aman yang ditandai dengan Plimsol Mark. Sedang lambung bebas adalah jarak vertikal antara garis geladak bagian atas sampai garis air. (in) Dans la marine, le franc-bord d'un navire est la distance verticale entre la ligne de flottaison et le pont principal. Cette hauteur est variable selon le déplacement. (fr) Opera morta (top side o upper-works in lingua inglese) indica nella terminologia nautica la parte di scafo della nave situata al di sopra del piano di galleggiamento. Dalla sua estensione più o meno ampia, dipende un'importante grandezza per la sicurezza della nave, chiamata riserva di galleggiabilità. (it) 乾舷（かんげん）またはフリーボード（英: freeboard）は、船舶において水面から上甲板までの距離を言う。 乾舷が小さいと船の上まで波が届きやすくなり、甲板上での人の行動が困難になったり、船上開口部からの浸水により沈没する危険が高まったりするため、船の航洋能力と関わりが深い要素である。外洋で活動する船は乾舷が大きい。一方で、波が無く穏やかな内水域で使用する船の場合、乾舷は小さくても問題が無い。むしろ内水域は水深が浅く喫水が浅い船体となることから、転覆の危険を生じるトップヘビーを避けるため、乾舷を小さく設計する。 乾舷が大きいということは、予備浮力が大きく多少の浸水では沈没しないということも意味する。適正な予備浮力を確保して船の安全な運行を行うため、十分な乾舷が維持できる位置に満載喫水線が規定され、それを超えて船体が沈みこむほど乗客や積荷を載せることは制限される。 船体の中央部の乾舷は小さな値としつつ、波を切る船首部分や船尾部分だけ甲板を高い位置にすることで、航洋性能を向上させる船体設計の手法がある。船首部の甲板に段差を付けて一段高くした船首楼や、甲板を反り上がらせたシアー（）を施すといった方法が見られる。 (ja) Het vrijboord is de verticale afstand tussen de waterlijn en het vrijboorddek of meetdek — het dek waar het water het schip in kan lopen. Het is van belang bij de veiligheid van schepen; er moet bij een schip altijd voldoende vrijboord overblijven om veilig te kunnen varen. Op het binnenwater volstaat een kleiner vrijboord dan op zee, aangezien de golven en de bewegingen van een schip op zee groter zijn. In de zeevaart is vrijboord de afstand van de bovenkant van de deklijn tot de bovenkant van de van toepassing zijnde lijn van het uitwateringsmerk. De deklijn bevindt zich vaak op enige afstand onder het hoogst, doorlopende dek dat waterdicht kan worden afgesloten. Formeel wordt in de binnenvaart met dit begrip de afstand aangegeven tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt van het gangboord of, bij ontbreken van een gangboord, het laagste punt van het . (nl) Wolna burta − pionowa odległość od górnej krawędzi linii pokładowej statku wodnego do powierzchni wody (do aktualnej wodnicy pływania statku). Znak wolnej burty nazywany jest znakiem Plimsolla. (pl) A borda livre ou bordo livre é a distância vertical entre a superfície da água e o pavimento principal de um navio, a borda, medida em qualquer ponto do costado. Nas embarcações da marinha mercante, a borda livre é medida a partir da linha de água, independentemente dos arranjos em termos de conveses. Os iates de competição, frequentemente, dispõem de uma reduzida borda livre, com o objetivo de se obter uma redução de peso e consequente aumento de velocidade. Por outro lado, uma borda livre elevada permitirá um maior espaço interior na embarcação Uma borda livre elevada também ajuda a enfrentar as vagas e a diminuir a entrada de água no convés principal. Uma embarcação de borda livre reduzida é susceptível de meter água em mar bravo. Os cargueiros e os navios de guerra utilizam projetos de elevadas bordas livres para aumento do volume interno e para os fazer cumprir os regulamentos de establidade em caso de danos da Organização Marítima Internacional, devido ao aumento de reserva de flutuabilidade. (pt) Надво́дный борт — согласно определению изложенному в Международной конвенции о грузовой марке 1966 года(англ. International Convention on Load Lines(ICLL)) это расстояние, измеренное отвесно на миделе от верхней кромки палубной линии до верхней кромки соответствующей грузовой марки. Запас плавучести судна непосредственно связан с высотой надводного борта и как следствие с безопасностью судна. Минимальный надводный борт обеспечивает судну запас плавучести, достаточный для безопасного плавания в определенных районах в определенное время года. (ru) Fribord är den del av ett fartygs sidor (bordläggning) som är ovanför vattenlinjen. Administrationen föreskriver om ett fartygs minsta fribord och detta visas på fartygssidan med ett plimsollmärke (till vänster) samt en lastskala till höger om denna. (sv) 在航行和划船中，船只的乾舷是从水线到上层甲板的距离，從水可以进入船只或船舶的舷弧最低点处開始测量。 在商业船舶中，後來出現的标准是相对于船舶测量的，无论甲板的用途為何，它都具有规定的和规范的意义。 在遊艇中，通常赛艇都是低乾舷，以提高速度（通过减轻重量并因此减少阻力）。更高的乾舷可在机舱内提供更多空间，但会增加重量和阻力，影响速度。更高的乾舷，例如远洋客轮上使用的，也有助于抵御海浪，从而减少被露天甲板上的海浪冲走的可能性。低乾舷船在波涛汹涌的海面上容易进水。货船和军舰使用高乾舷设计来增加内部容积，这也使它们能够满足國際海事組織(IMO) 的破损稳性规定，因为增加了储备浮力。 (zh) Надводний борт — у вітрильних кораблів та човнів відстань від ватерлінії до верхньої палуби, вимірюється в найнижчий точці чистої води, де вода може потрапити у човен або у корабель. У комерційних суден останній критерій виміряний відносно вантажної лінії, незалежно від палубних механізмів, є підмандатним та регульованим значенням. Для яхт низький надводний борт характерен для гоночних човнів, для зниження ваги/опору, а отже збільшення швидкості. Більш високий надводний борт допомагає збільшити простір каюти, але збільшує вагу та опір, зменшуючи швидкість. Високий надводний борт, крім того, зменшує вплив штормових хвиль на відкриті палуби. Човен з надводним бортом може набрати води у негоду. Вантажні судна та бойові кораблі мають високі надводні борти для збільшення внутрішнього об'єму, що також підвищує їхню плавучість згідно з правилами ММО. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Ship_length_measurements.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 22767043 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink | dbpedia-de:Schiffsmaße |
| dbo:wikiPageLength | 2890 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120966710 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Boating dbr:Deck_(ship) dbr:Yacht_racing dbr:Sailing dbr:Boat dbr:Ship dbc:Nautical_terminology dbr:Warship dbr:International_Maritime_Organization dbc:Ship_measurements dbr:Cabin_(ship) dbr:Ocean_liners dbr:Sea_ice_thickness dbr:Sheer_(ship) dbr:Waterline dbr:Narco-submarine dbr:File:Ship_length_measurements.svg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Cite_book dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Ship_measurements |
| dct:subject | dbc:Nautical_terminology dbc:Ship_measurements |
| rdf:type | owl:Thing yago:WikicatShipMeasurements yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Event100029378 yago:Measurement100996969 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity |
| rdfs:comment | El francbord, segons definit en el de l'Organització Marítima Internacional (IMO), és la distància mesurada verticalment al centre del vaixell, des de la intersecció de la cara superior de la amb la superfície exterior del folre, fins a la corresponent. (ca) Volný bok je vzdálenost mezi vodoryskou a úrovní horní paluby plavidla. Zpravidla se udává jako hodnota naměřená (či projektovaná) uprostřed , či , ale mohou se uvádět i hodnoty volného boku na přídi a zádi. Vysoký volný bok zvětšuje místo v podpalubí, ale také zvětšuje výtlak a zmenšuje stabilitu plavidla (protože přidává hmotnost do nadhladinové části). Sečtením hodnot volného boku a ponoru se získá tzv. . Rozdíl volného boku a volného boku na přídi je tzv. prošlup přídě a rozdíl volného boku a volného boku na zádi je tzv. prošlup zádě. (cs) En náutica el francobordo (borda libre) es la distancia medida verticalmente en el centro del buque, desde la intersección de la cara superior de la , generalmente la cubierta principal, con la superficie exterior del forro, hasta la línea de flotación correspondiente, según lo definido en el de la Organización Marítima Internacional (IMO). (es) Lambung bebas minimum (Min. freeboard), ialah jarak vertikal antara garis geladak bagian atas sampai dengan lingkaran Plimsol Mark (garis/tanda lambung timbul). Semakin besar muatan kapal, kapal turun kedalam air semakin dalam sampai batas aman yang ditandai dengan Plimsol Mark. Sedang lambung bebas adalah jarak vertikal antara garis geladak bagian atas sampai garis air. (in) Dans la marine, le franc-bord d'un navire est la distance verticale entre la ligne de flottaison et le pont principal. Cette hauteur est variable selon le déplacement. (fr) Opera morta (top side o upper-works in lingua inglese) indica nella terminologia nautica la parte di scafo della nave situata al di sopra del piano di galleggiamento. Dalla sua estensione più o meno ampia, dipende un'importante grandezza per la sicurezza della nave, chiamata riserva di galleggiabilità. (it) 乾舷（かんげん）またはフリーボード（英: freeboard）は、船舶において水面から上甲板までの距離を言う。 乾舷が小さいと船の上まで波が届きやすくなり、甲板上での人の行動が困難になったり、船上開口部からの浸水により沈没する危険が高まったりするため、船の航洋能力と関わりが深い要素である。外洋で活動する船は乾舷が大きい。一方で、波が無く穏やかな内水域で使用する船の場合、乾舷は小さくても問題が無い。むしろ内水域は水深が浅く喫水が浅い船体となることから、転覆の危険を生じるトップヘビーを避けるため、乾舷を小さく設計する。 乾舷が大きいということは、予備浮力が大きく多少の浸水では沈没しないということも意味する。適正な予備浮力を確保して船の安全な運行を行うため、十分な乾舷が維持できる位置に満載喫水線が規定され、それを超えて船体が沈みこむほど乗客や積荷を載せることは制限される。 船体の中央部の乾舷は小さな値としつつ、波を切る船首部分や船尾部分だけ甲板を高い位置にすることで、航洋性能を向上させる船体設計の手法がある。船首部の甲板に段差を付けて一段高くした船首楼や、甲板を反り上がらせたシアー（）を施すといった方法が見られる。 (ja) Wolna burta − pionowa odległość od górnej krawędzi linii pokładowej statku wodnego do powierzchni wody (do aktualnej wodnicy pływania statku). Znak wolnej burty nazywany jest znakiem Plimsolla. (pl) Надво́дный борт — согласно определению изложенному в Международной конвенции о грузовой марке 1966 года(англ. International Convention on Load Lines(ICLL)) это расстояние, измеренное отвесно на миделе от верхней кромки палубной линии до верхней кромки соответствующей грузовой марки. Запас плавучести судна непосредственно связан с высотой надводного борта и как следствие с безопасностью судна. Минимальный надводный борт обеспечивает судну запас плавучести, достаточный для безопасного плавания в определенных районах в определенное время года. (ru) Fribord är den del av ett fartygs sidor (bordläggning) som är ovanför vattenlinjen. Administrationen föreskriver om ett fartygs minsta fribord och detta visas på fartygssidan med ett plimsollmärke (till vänster) samt en lastskala till höger om denna. (sv) 在航行和划船中，船只的乾舷是从水线到上层甲板的距离，從水可以进入船只或船舶的舷弧最低点处開始测量。 在商业船舶中，後來出現的标准是相对于船舶测量的，无论甲板的用途為何，它都具有规定的和规范的意义。 在遊艇中，通常赛艇都是低乾舷，以提高速度（通过减轻重量并因此减少阻力）。更高的乾舷可在机舱内提供更多空间，但会增加重量和阻力，影响速度。更高的乾舷，例如远洋客轮上使用的，也有助于抵御海浪，从而减少被露天甲板上的海浪冲走的可能性。低乾舷船在波涛汹涌的海面上容易进水。货船和军舰使用高乾舷设计来增加内部容积，这也使它们能够满足國際海事組織(IMO) 的破损稳性规定，因为增加了储备浮力。 (zh) Με τον όρο έξαλα (αγγλικά: free–board ή freaboard) χαρακτηρίζονται τα ορατά μέρη του πλοίου από την ίσαλο και πάνω, δηλαδή από την επιφάνεια της θάλασσας όταν αυτό πλέει ζυγοσταθμισμένο ή βρίσκεται σε ηρεμία. Αντίθετος όρος είναι τα ύφαλα ή βρεχάμενα. Στην αγγλική γλώσσα αυτός ο πολύς βασικός όρος αποδίδεται ιδιωματικά. Όταν το κατάστρωμα του πλοίου καλύπτεται από ξύλινο δάπεδο (επένδυση) τότε η άνω κόψη της βέργας, δηλαδή της γραμμής αναφοράς του ύψους των εξάλων, αντιστοιχεί στη προέκταση της άνω επιφάνειας του ξύλινου δαπέδου. (el) Der Freibord bezeichnet in der Wasserwirtschaft den Abstand zwischen einem Wasserspiegel und einer höher liegenden Kante eines Bauwerkes, meistens die Oberkante eines Dammes oder Ufers. Im Schiffbau ist der Freibord die Höhe der Bordwand über dem Wasserspiegel, siehe: Schiffsmaße. Zusätzlich zu der nach Hochwasserganglinien berechneten erforderlichen Freibordhöhe werden Reserven für Wind- und Eisaufstau, für Wellen und ein Sicherheitszuschlag vorgesehen. Richtig heißt es „der Freibord“; umgangssprachlich wird aber oft „das Freibord“ gesagt. (de) In sailing and boating, a vessel's freeboardis the distance from the waterline to the upper deck level, measured at the lowest point of sheer where water can enter the boat or ship. In commercial vessels, the latter criterion measured relative to the ship's load line, regardless of deck arrangements, is the mandated and regulated meaning. (en) Het vrijboord is de verticale afstand tussen de waterlijn en het vrijboorddek of meetdek — het dek waar het water het schip in kan lopen. Het is van belang bij de veiligheid van schepen; er moet bij een schip altijd voldoende vrijboord overblijven om veilig te kunnen varen. Op het binnenwater volstaat een kleiner vrijboord dan op zee, aangezien de golven en de bewegingen van een schip op zee groter zijn. (nl) A borda livre ou bordo livre é a distância vertical entre a superfície da água e o pavimento principal de um navio, a borda, medida em qualquer ponto do costado. Nas embarcações da marinha mercante, a borda livre é medida a partir da linha de água, independentemente dos arranjos em termos de conveses. Os iates de competição, frequentemente, dispõem de uma reduzida borda livre, com o objetivo de se obter uma redução de peso e consequente aumento de velocidade. Por outro lado, uma borda livre elevada permitirá um maior espaço interior na embarcação (pt) Надводний борт — у вітрильних кораблів та човнів відстань від ватерлінії до верхньої палуби, вимірюється в найнижчий точці чистої води, де вода може потрапити у човен або у корабель. У комерційних суден останній критерій виміряний відносно вантажної лінії, незалежно від палубних механізмів, є підмандатним та регульованим значенням. (uk) |
| rdfs:label | Francbord (ca) Volný bok (cs) Freibord (Wasserwirtschaft) (de) Έξαλα (el) Francobordo (es) Freeboard (nautical) (en) Lambung bebas minimum (in) Franc-bord (fr) Opera morta (it) 乾舷 (ja) Wolna burta (pl) Vrijboord (nl) Borda livre (pt) Fribord (sv) Надводный борт (ru) 乾舷 (zh) Надводний борт (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Freeboard (nautical) yago-res:Freeboard (nautical) http://d-nb.info/gnd/4507856-7 wikidata:Freeboard (nautical) dbpedia-ca:Freeboard (nautical) dbpedia-cs:Freeboard (nautical) dbpedia-da:Freeboard (nautical) dbpedia-de:Freeboard (nautical) dbpedia-el:Freeboard (nautical) dbpedia-es:Freeboard (nautical) dbpedia-fr:Freeboard (nautical) dbpedia-gl:Freeboard (nautical) dbpedia-id:Freeboard (nautical) dbpedia-is:Freeboard (nautical) dbpedia-it:Freeboard (nautical) dbpedia-ja:Freeboard (nautical) dbpedia-ms:Freeboard (nautical) dbpedia-nds:Freeboard (nautical) dbpedia-nl:Freeboard (nautical) dbpedia-no:Freeboard (nautical) dbpedia-pl:Freeboard (nautical) dbpedia-pt:Freeboard (nautical) dbpedia-ru:Freeboard (nautical) dbpedia-sv:Freeboard (nautical) dbpedia-uk:Freeboard (nautical) dbpedia-zh:Freeboard (nautical) https://global.dbpedia.org/id/4iNmf |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Freeboard_(nautical)?oldid=1120966710&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Ship_length_measurements.svg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Freeboard_(nautical) |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Freeboard_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Freeboard dbr:Freeboard_(ship) dbr:Freeboard_mark |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Canopus-class_battleship dbr:Casco-class_monitor dbr:Beaver_dam dbr:Powerful-class_cruiser dbr:Prairial_(supertanker) dbr:Preussen-class_ironclad dbr:Royal_Sovereign-class_battleship dbr:Samuel_Plimsoll dbr:Sandpiper_565 dbr:Scharnhorst-class_battleship dbr:Scorpion-class_ironclad dbr:End_Around_(submarine_tactic) dbr:List_of_breastwork_monitors_of_the_Royal_Navy dbr:List_of_coastal_defence_ships_of_World_War_II dbr:Battle_of_Damme dbr:Battle_of_Sluys dbr:Battle_of_the_Denmark_Strait dbr:Battlecruiser dbr:Boat_Gauging_House,_Tipton dbr:Borodino-class_battlecruiser dbr:Bramble-class_gunboat_(1898) dbr:Brazilian_monitor_Alagoas dbr:Brazilian_monitor_Ceará dbr:Brazilian_monitor_Pará dbr:Brazilian_monitor_Piauí dbr:Brazilian_monitor_Rio_Grande dbr:Brazilian_monitor_Santa_Catharina dbr:Deck_(ship) dbr:Devastation-class_ironclad dbr:Humaitá-class_gunboat dbr:List_of_ironclad_warships_of_the_Ottoman_Empire dbr:List_of_pre-dreadnought_battleships_of_the_Royal_Navy dbr:List_of_protected_cruisers_of_France dbr:Patrol_Craft_Fast dbr:Peruvian_ironclad_Victoria dbr:Petropavlovsk-class_battleship dbr:Rhein-class_monitor dbr:Richard_K._Fox_(pilot_boat) dbr:DD_tank dbr:USS_Galena_(1862) dbr:USS_Georgia_(BB-15) dbr:USS_Illinois_(BB-7) dbr:USS_Indiana_(BB-1) dbr:USS_Iowa_(BB-4) dbr:USS_Kearsarge_(BB-5) dbr:USS_Kentucky_(BB-6) dbr:USS_Luiseno dbr:USS_Massachusetts_(BB-2) dbr:USS_Monitor dbr:USS_Nebraska_(BB-14) dbr:USS_New_Ironsides dbr:USS_New_Jersey_(BB-16) dbr:USS_Oregon_(BB-3) dbr:USS_Rhode_Island_(BB-17) dbr:USS_Roanoke_(1855) dbr:USS_Virginia_(BB-13) dbr:USS_Washington_(1776_frigate) dbr:USS_West_Virginia_(BB-48) dbr:USS_Wichita_(CA-45) dbr:USS_Wisconsin_(BB-9) dbr:Uniworld dbr:Venetian_navy dbr:International_Offshore_Rule dbr:International_rule_(sailing) dbr:Maritime_transport dbr:Pontoon_bridge dbr:Sixty-miler dbr:Leti_leti dbr:List_of_ironclad_warships_of_Italy dbr:Pre-dreadnought_battleship dbr:Pelang dbr:Portuguese_maritime_exploration dbr:12_Metre dbr:Colorado-class_battleship dbr:Connecticut-class_battleship dbr:Continental_Iron_Works dbr:Courageous-class_battlecruiser dbr:Matabeleland_Zambezi_Water_Project dbr:Russian_battleship_Navarin dbr:Russian_battleship_Tsesarevich dbr:Russian_cruiser_Minin dbr:Russian_monitor_Novgorod dbr:Russian_monitor_Smerch dbr:Russian_monitor_Tifon dbr:Russian_monitor_Vitse-admiral_Popov dbr:SB_Centaur dbr:SMS_Babenberg dbr:SMS_Loreley_(1859) dbr:SMS_Scharnhorst dbr:SMS_Seydlitz dbr:SMS_Árpád dbr:SS_Alpena_(1942) dbr:SS_Benjamin_Noble dbr:SS_Edmund_Fitzgerald dbr:SS_Mona's_Queen_(1934) dbr:SS_Pacific_(1849) dbr:STV_Pathfinder dbr:Sahure dbr:Esse_850 dbr:Louis_N._Stodder dbr:Trunk_deck_ship dbr:Seakeeping dbr:Coastal_defence_ship dbr:French_battlecruiser_proposals dbr:French_battleship_Bretagne dbr:French_battleship_Carnot dbr:French_battleship_Charles_Martel dbr:French_battleship_Dunkerque dbr:French_cruiser_Dubourdieu dbr:French_ironclad_Caïman dbr:French_ironclad_Furieux dbr:French_ironclad_Hoche dbr:French_ironclad_Indomptable dbr:French_ironclad_Requin dbr:French_ironclad_Terrible dbr:French_submarine_Mariotte dbr:Furutaka-class_cruiser dbr:Gama_Goat dbr:German_battleship_Gneisenau dbr:German_destroyer_Z38 dbr:German_destroyer_Z51 dbr:German_ocean-going_torpedo_boats_and_destroyers_of_World_War_I dbr:Gloucester_dory dbr:Bragozzo dbr:Minotaur-class_cruiser_(1906) dbr:Mississippi-class_battleship dbr:Mutiny_on_the_Bounty dbr:NYC_Ferry dbr:L_boat dbr:The_Ballad_of_the_"Clampherdown" dbr:Armored_cruiser dbr:Leninsky_Komsomol-class_cargo_ship dbr:Lexington-class_battlecruiser dbr:Linois-class_cruiser dbr:Lion-class_battleship dbr:M113_armored_personnel_carrier dbr:M577_Command_Post_Carrier dbr:MS_Herald_of_Free_Enterprise dbr:MS_Queen_Elizabeth dbr:MS_Queen_Victoria dbr:MT_explosive_motorboat dbr:MV_Astoria dbr:MV_Kerlogue dbr:MV_Sirius_Star dbr:Maidstone-class_frigate dbr:Majestic-class_battleship dbr:Boat_building dbr:Calumet_Feeder_Canal dbr:Ship dbr:Ship_of_the_line dbr:Shipbuilding dbr:Star_of_Bengal dbr:Stevens_Battery dbr:Compartment_(ship) dbr:Superstructure dbr:Medieval_ships dbr:Australia_(yacht) dbr:BRP_Apolinario_Mabini_(PS-36) dbr:BRP_Artemio_Ricarte_(PS-37) dbr:BRP_Emilio_Jacinto_(PS-35) dbr:CH-4-class_submarine_chaser dbr:USFS_Osprey dbr:USS_Alabama_(BB-8) dbr:USS_Arkansas_(BM-7) dbr:Water_Wag dbr:Welfreighter dbr:West_Kill dbr:Whitby-class_frigate dbr:White_Crusader dbr:Willys_MB dbr:Dive_boat dbr:Drascombe dbr:Galley dbr:Linkspan dbr:9_Metre dbr:Admiral-class_battlecruiser dbr:Age_of_Discovery dbr:Alpine_Lake_(Marin_County,_California) dbr:Ammiraglio_di_Saint_Bon-class_battleship dbr:Amphitrite-class_monitor dbr:Cutter_(boat) dbr:Dunkerque-class_battleship dbr:Edna_E._Lockwood dbr:España-class_battleship dbr:Farragut-class_destroyer_(1934) dbr:First_Anglo-Dutch_War dbr:Ford_GPA dbr:Formidable-class_battleship dbr:Forrestal-class_aircraft_carrier dbr:Fram_(ship) dbr:Barbette dbr:Breastwork_monitor dbr:British_World_War_II_destroyers dbr:Nippon_Kaiji_Kyokai dbr:Norda dbr:North_Dam dbr:Northampton-class_cruiser dbr:Oslo-class_frigate dbr:Parker-class_flotilla_leader dbr:Partenope-class_cruiser dbr:Pará-class_monitor dbr:Cellular_vessel dbr:Central_battery_ship dbr:Dhoni_(fishing_vessel) dbr:Handicap_(sailing) dbr:Hirondelle_(catamaran) dbr:John_Schank dbr:Lembus dbr:Freeboard_(disambiguation) dbr:Roll-on/roll-off dbr:H-class_battleship_proposals dbr:HDMS_Niels_Juel_(1918) dbr:HMAS_Albatross_(1928) dbr:HMCS_Nootka_(R96) dbr:HMS_Afridi_(1907) dbr:HMS_Devastation_(1871) dbr:HMS_Dreadnought_(1875) dbr:HMS_Greenwich_(1747) dbr:HMS_Hood dbr:HMS_Hood_(1891) dbr:HMS_Nile_(1888) dbr:HMS_Ramillies_(1892) dbr:HMS_Resolution_(1892) dbr:HMS_Thunderer_(1872) dbr:HMS_Vanguard_(23) dbr:HMS_Vindictive_(1918) dbr:HMVS_Cerberus dbr:HMVS_Lonsdale dbr:HMVS_Nepean dbr:HNLMS_Koning_der_Nederlanden dbr:HNLMS_Prins_Hendrik_der_Nederlanden dbr:Habsburg-class_battleship dbr:Harry_McNish dbr:Iowa-class_battleship dbr:Irish_Mercantile_Marine_during_World_War_II dbr:Italia-class_ironclad dbr:Italian_battleship_Roma_(1940) dbr:Italian_cruiser_Piemonte dbr:Italian_ironclad_Affondatore dbr:Italian_ironclad_Italia dbr:Italian_ironclad_Lepanto dbr:Jacinto-class_patrol_vessel dbr:Japanese_aircraft_carrier_Ryūhō dbr:Japanese_aircraft_carrier_Ryūjō dbr:Japanese_battleship_Musashi dbr:Taum_Sauk_Hydroelectric_Power_Station dbr:Terrible-class_ironclad dbr:Charodeika-class_monitor dbr:Cherokee-class_brig-sloop dbr:Kamome-class_submarine_chaser dbr:Kari-class_submarine_chaser dbr:Kearsarge-class_battleship dbr:King_Edward_VII-class_battleship dbr:La_Amistad dbr:LaserPerformance dbr:Sunfish_(sailboat) dbr:Swiftsure-class_battleship dbr:Cold-weather_warfare dbr:Bugeye dbr:Spanish_battleship_Alfonso_XIII dbr:Spanish_battleship_España dbr:Spanish_battleship_Jaime_I dbr:Spanish_ironclad_Duque_de_Tetuán dbr:Ferilla dbr:Great_White_Fleet dbr:Hull_(watercraft) dbr:Illinois-class_battleship dbr:Indiana-class_battleship dbr:Miantonomoh-class_monitor dbr:Midway-class_aircraft_carrier dbr:National_Construction_Code dbr:New_York_State_Route_42 dbr:Ocean_liner dbr:Open_Water_(film_series) dbr:Canoe dbr:Casemate dbr:Casemate_ironclad dbr:RNLB_Sir_William_Arnold_(ON_1025) dbr:Rattanakosindra-class_gunboat dbr:Raven's_Ait dbr:Wyoming-class_battleship dbr:Submarine dbr:Saddle_tank_(submarine) dbr:Sail_(submarine) dbr:Sailfish_(sailboat) dbr:Sea_ice_thickness dbr:Semi-submersible_naval_vessel dbr:Sharpie_(boat) dbr:VSTOL_Support_Ship dbr:Waka_(canoe) dbr:Gun_port dbr:Waterline dbr:SS_Arctic_disaster dbr:Tumblehome dbr:Flat-iron_gunboat dbr:Naval_ram dbr:Naval_warfare dbr:Torpedo_cruiser dbr:Periagua dbr:Xerxes'_Pontoon_Bridges |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Freeboard_(nautical) |
