Gnome Monosoupape (original) (raw)
Monosoupape (französisch so viel wie Einventiler) ist die Bezeichnung für eine Bauart von Viertakt-Umlaufmotoren, die keinerlei Einlassventile mehr haben, sondern in jedem Zylinder nur noch ein gesteuertes Auslassventil mit veränderbarem Hub. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird durch die hohle Kurbelwelle in das Kurbelgehäuse geleitet, von wo es durch Öffnungen in der Laufbuchse in den Zylinder gelangt.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Gnome Monosoupape byl francouzský vzduchem chlazený devítiválcový rotační motor z éry první světové války o výkonu cca 100 - 160 koní. Motor vyvinul Laurent Seguin (bratři Sequinové), podílející se v předchozích pěti letech i na vývoji předchozích motorů Gnome. Byl představen v roce 1913. Ve srovnání se svými předchůdci se konstrukce motoru Monosoupape značně lišila v jednom ohledu. Používala důmyslné uspořádání vnitřních kanálů, které nahrazovalo velké množství pohyblivých součástí, používaných v běžných motorech. Stačil tak jen jeden ventil (výfukový) pro každý válec. Roli sacího ventilu hrál samotný píst válce. Motory Monosoupape patřily k nejspolehlivějším motorům své doby. Britský letecký konstruktér Thomas Sopwith charakterizoval Monosoupape jako jeden z největších dílčích pokroků v letectví. Jednou z mála nevýhod motorů Monosoupape byla nemožnost řídit otáčky motorů a občasné problémy s utrháváním válců. (cs) Monosoupape (französisch so viel wie Einventiler) ist die Bezeichnung für eine Bauart von Viertakt-Umlaufmotoren, die keinerlei Einlassventile mehr haben, sondern in jedem Zylinder nur noch ein gesteuertes Auslassventil mit veränderbarem Hub. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird durch die hohle Kurbelwelle in das Kurbelgehäuse geleitet, von wo es durch Öffnungen in der Laufbuchse in den Zylinder gelangt. (de) El Monosoupape (monoválvula en francés), fue un diseño de motor usado en los últimos motores rotativos de Gnome et Rhône, e introducidos por primera vez en 1913. Se utilizó un ingenioso mecanismo de de transferencias interiores y una sola válvula para sustituir a un gran número de partes móviles que se encuentran en los motores rotativos más convencionales, haciendo al motor Monosoupape el más fiable de su época. El diseñador de aviones Thomas Sopwith describió al Monosoupape como "uno de los más grandes avances en aviación". (es) The Monosoupape (French for single-valve), was a rotary engine design first introduced in 1913 by Gnome Engine Company (renamed Gnome et Rhône in 1915). It used a clever arrangement of internal transfer ports and a single pushrod-operated exhaust valve to replace the many moving parts found on more conventional rotary engines, and made the Monosoupape engines some of the most reliable of the era. British aircraft designer Thomas Sopwith described the Monosoupape as "one of the greatest single advances in aviation". Produced under license in both seven and nine-cylinder versions in large numbers in most industrialized countries including Germany (by Oberursel), Russia, Italy, Britain and the US. Two differing nine-cylinder versions were produced, the 100 hp (75 kW) 9B-2 and 160 hp (120 kW) 9N, with differing displacements giving the larger displacement 9N version a nearly-cylindrical shaped crankcase, with the 9N also adopting a dual ignition system for increased flight safety. 2,188 units were produced under license in Britain, with an uprated 120 hp (89 kW) version later built in Russia and the Soviet Union, two of which flew the Soviet TsAGI-1EA single lift-rotor helicopter in 1931–32. (en) Lo Gnome Delta, meglio conosciuto come Monosoupape, era un motore aeronautico radiale a nove cilindri rotativi raffreddati ad aria, sviluppato dall'azienda francese e prodotto dalla stessa e, dopo la sua fusione, dalla Gnome et Rhône negli anni dieci del XX secolo. Basato sui primi modelli dell'azienda tedesco imperiale Motorenfabrik Oberursel costruiti su licenza in Francia, il Delta era caratterizzato da una disposizione radiale a singola stella dei cilindri e dalla presenza di un'unica valvola per ogni cilindro. (it) Гном Monosoupape (также известны как Гном Моносупап) - серия французских одноклапанных (от фр. monosoupape) 7- и 9-цилиндровых авиационных поршневых ротативных двигателей воздушного охлаждения. Разработаны в 1913-1916 годах компанией Гном, серийный выпуск был начат в 1914 году. (ru) O Gnome Monosoupape (termo francês para válvula única), foi um motor giratório introduzido em 1913 pela Société Des Moteurs Gnome. (pt) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Gnome_9N_1917_160_hp.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.kozaero.com/look-at-the-gnocircme-9n-rotary-engine.html http://www.tavas.com.au/rotary-engine.php http://www.enginehistory.org/Gnome%20Monosoupape.pdf http://www.lincolnbeachey.com/gno.html https://www.saam.org.au/engines.html https://web.archive.org/web/20080706041104/http:/www.enginehistory.org/Gnome%20Monosoupape.pdf https://www.youtube.com/watch%3Fv=CYc-H8Wg-MQ https://www.youtube.com/watch%3Fv=FB80M6oAi5o https://www.youtube.com/watch%3Fv=Gh3W-9gZXFw https://www.youtube.com/watch%3Fv=L0-LXM8acEQ https://www.youtube.com/watch%3Fv=TtMu8mrwM2k https://www.youtube.com/watch%3Fv=jd-eDJGdQOY |
| dbo:wikiPageID | 717555 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 18267 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123109492 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Bearing_(mechanical) dbr:Royal_Air_Force_Museum_London dbr:Royal_Aircraft_Factory_B.E.8 dbr:Royal_Aircraft_Factory_F.E.8 dbr:Engine_displacement dbr:List_of_aircraft_engines dbr:Morane-Saulnier_AI dbr:Top_dead_centre dbr:Bentley_BR1 dbr:Blackburn_Triplane dbr:Blackburn_Twin_Blackburn dbr:Bore_(engine) dbr:Reynolds-Alberta_Museum dbr:Cylinder_(engine) dbr:Vickers_F.B.12 dbr:Octane_rating dbr:Short_S.80 dbr:Clerget_7Z dbr:Clerget_9B dbr:French_language dbr:Gnome_Delta dbr:Gnome_Lambda dbr:Morón,_Buenos_Aires dbr:Museo_Nacional_de_Aeronáutica_de_Argentina dbr:Thomas_Sopwith dbc:Gnome-Rhône_aircraft_engines dbr:Two-stroke_engine dbc:Rotary_aircraft_piston_engines dbr:Ignition_magneto dbr:Spark_plug dbr:Stroke_(engine) dbr:Avro_504 dbr:Avro_511 dbr:Bristol_Scout dbr:Distributor dbr:Dual_ignition dbr:Helicopter dbr:Aerospace_Museum_of_California dbr:Airco_DH.2 dbr:Airco_DH.5 dbr:Aircraft_engine dbr:Exhaust_manifold dbr:Nieuport_28 dbr:Gnome_Omega dbr:Gnome_et_Rhône dbr:Crankcase dbr:Crankshaft dbr:Argentina dbc:1910s_aircraft_piston_engines dbr:Le_Rhône_9J dbr:Sopwith_Two-Seat_Scout dbr:Solent_Sky dbr:Sopwith_Camel dbr:Sopwith_Pup dbr:Sopwith_Sociable dbr:FBA_Type_B dbr:Ignition_system dbr:New_England_Air_Museum dbr:Orenco_B dbr:Castor_oil dbr:Bristol_TB.8 dbr:Rotary_engine dbr:Slipstream dbr:Nieuport_IV dbr:Overhead_valve dbr:Oberursel_U.I dbr:Transfer_port dbr:Motorenfabrik_Oberursel dbr:Peter_Hooker dbr:TsAGI dbr:Sopwith_F.1_Camel dbr:Sopwith_Schneider dbr:Sopwith_Type_807_Folder_Seaplane dbr:Gnome_Engine_Company dbr:Four-stroke_cycle dbr:Blackburn_Scout dbr:Bristol-Coanda_T.B.8 dbr:Vickers_F.B_19_Bullet dbr:Vickers_Gunbus dbr:File:Sopwith_Tabloid_RAFM.jpg dbr:Short_Type_C |
| dbp:compression | 4.850000 (xsd:double) |
| dbp:coolingsystem | Air-cooled (en) |
| dbp:firstRun | 1913 (xsd:integer) |
| dbp:fueltype | 40 (xsd:integer) |
| dbp:lists | *List of aircraft engines (en) |
| dbp:majorApplications | dbr:Avro_504 dbr:Sopwith_Camel |
| dbp:manufacturer | dbr:Gnome_et_Rhône |
| dbp:nationalOrigin | France (en) |
| dbp:oilsystem | Total loss, castor oil (en) |
| dbp:power | at 1,300 rpm (en) |
| dbp:reductionGear | Direct drive, right-hand tractor, left-hand pusher (en) |
| dbp:ref | Lumsden. (en) |
| dbp:seeAlso | *Gnome Omega, Delta and Lambda (en) |
| dbp:similarEngines | *Bentley BR1 *Clerget 7Z *Clerget 9B *Le Rhône 9J *Oberursel U.I (en) |
| dbp:type | 9 (xsd:integer) dbr:Aircraft_engine dbr:Rotary_engine |
| dbp:valvetrain | Single overhead valve with cylinder ports (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Aircraft_piston_engine_components dbt:Cite_web dbt:Colbegin dbt:Colend dbt:Commonscat dbt:Convert dbt:Cvt dbt:ISBN dbt:Ill dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Aircontent dbt:Infobox_Aircraft_Engine dbt:Pistonspecs dbt:Gnome-Rhône_aeroengines |
| dcterms:subject | dbc:Gnome-Rhône_aircraft_engines dbc:Rotary_aircraft_piston_engines dbc:1910s_aircraft_piston_engines |
| gold:hypernym | dbr:Design |
| rdf:type | yago:WikicatMotors yago:WikicatRotaryAircraftPistonEngines yago:AircraftEngine102687423 yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Engine103287733 yago:Instrumentality103575240 yago:Machine103699975 yago:Motor103789946 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatGnome-RhôneAircraftEngines yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | Monosoupape (französisch so viel wie Einventiler) ist die Bezeichnung für eine Bauart von Viertakt-Umlaufmotoren, die keinerlei Einlassventile mehr haben, sondern in jedem Zylinder nur noch ein gesteuertes Auslassventil mit veränderbarem Hub. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird durch die hohle Kurbelwelle in das Kurbelgehäuse geleitet, von wo es durch Öffnungen in der Laufbuchse in den Zylinder gelangt. (de) El Monosoupape (monoválvula en francés), fue un diseño de motor usado en los últimos motores rotativos de Gnome et Rhône, e introducidos por primera vez en 1913. Se utilizó un ingenioso mecanismo de de transferencias interiores y una sola válvula para sustituir a un gran número de partes móviles que se encuentran en los motores rotativos más convencionales, haciendo al motor Monosoupape el más fiable de su época. El diseñador de aviones Thomas Sopwith describió al Monosoupape como "uno de los más grandes avances en aviación". (es) Lo Gnome Delta, meglio conosciuto come Monosoupape, era un motore aeronautico radiale a nove cilindri rotativi raffreddati ad aria, sviluppato dall'azienda francese e prodotto dalla stessa e, dopo la sua fusione, dalla Gnome et Rhône negli anni dieci del XX secolo. Basato sui primi modelli dell'azienda tedesco imperiale Motorenfabrik Oberursel costruiti su licenza in Francia, il Delta era caratterizzato da una disposizione radiale a singola stella dei cilindri e dalla presenza di un'unica valvola per ogni cilindro. (it) Гном Monosoupape (также известны как Гном Моносупап) - серия французских одноклапанных (от фр. monosoupape) 7- и 9-цилиндровых авиационных поршневых ротативных двигателей воздушного охлаждения. Разработаны в 1913-1916 годах компанией Гном, серийный выпуск был начат в 1914 году. (ru) O Gnome Monosoupape (termo francês para válvula única), foi um motor giratório introduzido em 1913 pela Société Des Moteurs Gnome. (pt) Gnome Monosoupape byl francouzský vzduchem chlazený devítiválcový rotační motor z éry první světové války o výkonu cca 100 - 160 koní. Motor vyvinul Laurent Seguin (bratři Sequinové), podílející se v předchozích pěti letech i na vývoji předchozích motorů Gnome. Byl představen v roce 1913. Ve srovnání se svými předchůdci se konstrukce motoru Monosoupape značně lišila v jednom ohledu. Používala důmyslné uspořádání vnitřních kanálů, které nahrazovalo velké množství pohyblivých součástí, používaných v běžných motorech. Stačil tak jen jeden ventil (výfukový) pro každý válec. Roli sacího ventilu hrál samotný píst válce. Motory Monosoupape patřily k nejspolehlivějším motorům své doby. (cs) The Monosoupape (French for single-valve), was a rotary engine design first introduced in 1913 by Gnome Engine Company (renamed Gnome et Rhône in 1915). It used a clever arrangement of internal transfer ports and a single pushrod-operated exhaust valve to replace the many moving parts found on more conventional rotary engines, and made the Monosoupape engines some of the most reliable of the era. British aircraft designer Thomas Sopwith described the Monosoupape as "one of the greatest single advances in aviation". (en) |
| rdfs:label | Gnome Monosoupape (cs) Monosoupape (de) Gnome Monosoupape (es) Gnome Monosoupape (en) Gnome Delta (it) Gnome Monosoupape (pt) Гном Monosoupape (ru) |
| owl:sameAs | freebase:Gnome Monosoupape yago-res:Gnome Monosoupape wikidata:Gnome Monosoupape dbpedia-cs:Gnome Monosoupape dbpedia-de:Gnome Monosoupape dbpedia-es:Gnome Monosoupape dbpedia-it:Gnome Monosoupape dbpedia-pt:Gnome Monosoupape dbpedia-ru:Gnome Monosoupape https://global.dbpedia.org/id/3R7hc |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Gnome_Monosoupape?oldid=1123109492&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Sopwith_Tabloid_RAFM.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Gnome_9N_1917_160_hp.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Gnome_Monosoupape |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Monosauppe_engine dbr:Gnome_Monosoupape_9_Type_B dbr:Gnome_Monosoupape_9_Type_B-2 dbr:Gnôme_Monosoupape dbr:Monosoupape_7_Type_A dbr:Gnome_Monosoupape_7_Type_A dbr:Gnome_9N dbr:Gnome_Monosoupape_11_Type_C dbr:Gnome_Monosoupape_9N dbr:Gnome_Monosoupape_9NI dbr:Gnome_Monosoupape_9Nb dbr:Gnome_Monosoupape_9Nc dbr:Gnome_Monosoupape_9_Type_N dbr:Monosoupape_engine |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Royal_Aircraft_Factory_F.E.8 dbr:List_of_aircraft_at_the_Royal_Air_Force_Museum_London dbr:Morane-Saulnier_AI dbr:Vought-Sikorsky_VS-300 dbr:Basil_George_Watson dbr:Bentley_BR1 dbr:List_of_Schneider_Trophy_aircraft dbr:Daimler_Airway dbr:Vickers_E.F.B.7 dbr:Vickers_E.F.B.8 dbr:Vickers_E.S.1 dbr:Vickers_F.B.12 dbr:Vickers_F.B.19 dbr:Vickers_F.B.5 dbr:1914_in_aviation dbr:Anatra dbr:Anatra_DM_Anamon dbr:Sage_Type_2 dbr:Short_S.80 dbr:Y_alloy dbr:Clerget_11Eb dbr:Clerget_9B dbr:Blériot_XI dbr:Sikorsky_S-10 dbr:May_1914 dbr:Avro_504 dbr:Avro_511 dbr:BAT_Bantam dbr:Bristol_T.B.8 dbr:Wallace_Charles_Devereux dbr:Wight_Baby dbr:Dual_ignition dbr:Helicopter dbr:Le_Rhône dbr:Le_Rhône_9C dbr:Daimler_Company dbr:FBA_Type_A dbr:Fantasy_of_Flight dbr:Fokker_Eindecker_fighters dbr:Gnome_et_Rhône dbr:Grahame-White_Type_XIII dbr:History_of_aviation dbr:Old_Rhinebeck_Aerodrome dbr:9N dbr:Grigorovich_M-5 dbr:Gustav_Hamel dbr:Harold_Barnwell dbr:Lawrence_Wackett dbr:Le_Rhône_9J dbr:Synchronization_gear dbr:Hiduminium dbr:Sopwith_Two-Seat_Scout dbr:Monosauppe_engine dbr:Port_Victoria_P.V.2 dbr:Solent_Sky dbr:Sopwith_Camel dbr:Sopwith_Gunbus dbr:Sopwith_Pup dbr:Sopwith_Snipe dbr:Sopwith_Sociable dbr:Sopwith_Tabloid dbr:South_Australian_Aviation_Museum dbr:Howard_Pixton dbr:Kondor_D_1 dbr:Rotary_engine dbr:Gyro_Motor_Company dbr:Thomas-Morse_S-4 dbr:Gnome_Monosoupape_9_Type_B dbr:Motorenfabrik_Oberursel dbr:Royal_Aircraft_Factory_S.E.4 dbr:Sikorsky_S-11 dbr:Sikorsky_S-9 dbr:Peter_Hooker dbr:Sopwith_Type_807 dbr:Gnome_Monosoupape_9_Type_B-2 dbr:Gnôme_Monosoupape dbr:Monosoupape_7_Type_A dbr:Gnome_Monosoupape_7_Type_A dbr:Gnome_9N dbr:Gnome_Monosoupape_11_Type_C dbr:Gnome_Monosoupape_9N dbr:Gnome_Monosoupape_9NI dbr:Gnome_Monosoupape_9Nb dbr:Gnome_Monosoupape_9Nc dbr:Gnome_Monosoupape_9_Type_N dbr:Monosoupape_engine |
| is dbp:eng1Name of | dbr:Vickers_E.F.B.7 dbr:Vickers_E.F.B.8 dbr:Vickers_F.B.12 dbr:Vickers_F.B.19 dbr:Vickers_F.B.5 dbr:Anatra_DM_Anamon dbr:Sage_Type_2 dbr:Avro_511 dbr:Grahame-White_Type_XIII dbr:Sopwith_Sociable dbr:Sikorsky_S-11 dbr:Sikorsky_S-9 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Gnome_Monosoupape |
