London Necropolis Company (LNC) formalmente conocida como London Necropolis & National Mausoleum Company, fue una operadora de cementerios hasta 1972. Fue establecida por la ley parlamentaria de 1852, como resultado de una crisis causada por la clausura del cementerio London's Graveyards en 1851. La LNC trató de crear un único cementerio lo suficientemente grande para acomodar, en el futuro, a todos los restos fúnebres de Londres. Los fundadores de la compañía se dieron cuenta de que el ferrocarril, una tecnología de reciente invención, permitía trasladar los restos a lugares lejanos de las áreas pobladas para que fueran enterrados, mitigando así los riesgos de salud pública causados por vivir cerca de cementerios. En consecuencia, la compañía compró una gran extensión de tierra en Brookwood, Surrey, aproximadamente a 25 millas de Londres, convirtiendo una parte del lugar en el Cementerio de Brookwood (en inglés Brookwood Cemetery). Así mismo, se construyó una línea especial de ferrocarril, London Necropolis Railway, que conectaba el nuevo cementerio con la ciudad. La mala gestión financiera y disputas internas provocaron retrasos en el proyecto, para cuando el Cementerio Brookwood abrió, en el 1854, otros cementerios ya habían abierto o estaban en proceso de apertura en zonas más cercanas a Londres. Aunque algunas parroquias dispusieron llevar los restos de sus feligreses a la LNC, la mayoría prefería cementerios más cercanos. La LNC había previsto atender entre 10.000 y 50.000 entierros al año, sin embargo nunca rebasó los 4.100 por año, alcanzando únicamente 231.730 entierros en sus 150 años de operación. Comprar el terreno para el cementerio, construirlo, así como abrir una línea férrea fue demasiado caro para la compañía; así que para cuando el cementerio fue inaugurado, la LNC ya estaba al borde de la quiebra. La empresa permaneció solvente gracias a la venta de las partes sobrantes del terreno, pero debido a la lejanía del lugar, había pocos interesado y los precios eran bastante bajos. Desde 1880 la LNC empezó un programa más agresivo para maximizar sus ganancias. El proceso para la venta de las partes sobrantes del terreno, tuvo como resultado un incremento en las ganancias. La LNC desarrolló en su terreno de Hook Heath, Woking un complejo habitacional y un campo de golf, creando un nuevo suburbio en el lugar y obteniendo un ingreso estable proveniente de las rentas. Después de un fallo de la corte en 1884 que declaraba la cremación de los restos como una práctica legal en Inglaterra, la London Necropolis Company se aprovechó de su cercanía con el Crematorio de Woking (Woking Crematorium) para proporcionar servicios de traslado de los cuerpos y sus acompañantes en su línea férrea; y a partir de 1910 empezó a ofrecer el entierro de cenizas en un columbario especial. La LNC proporcionó el terreno para un gran número de cementerios militares y memoriales en Brookwood, después de la Primera y Segunda Guerra Mundial. En 1941 la estación ferroviaria London Necropolis Railway fue severamente dañada por los ataques con bombas, ocasionando su posterior abandono. El aumento en los precios de las propiedades de Surrey en las décadas de 1940 y 1950 permitió que la LNC se volviera cada vez más rentable, pero esto también la convirtió en el blanco de los especuladores inmobiliarios. En 1959 una hostil adquisición terminó con la independencia de la compañía, de 1959 a 1985 una continua sucesión de propietarios despojó a la compañía de sus partes rentables, dejando a una grupa empresarial operando un cementerio prácticamente abandonado. En 1985, lo que quedaba de la empresa se convirtió en propiedad de Ramadam Güney, quien se dispuso a revivirla. Se estrecharon lazos con las comunidades musulmanas de Londres, en un intento por atraer más clientes; además se inició un lento programa de limpieza y restauración de las secciones abandonadas, el cual no tuvo el éxito esperado. London Necropolis Company ejerció mucha influencia tanto en la industria funeraria como en el desarrollo de las áreas cercanas a Woking. Cabe mencionar que el Cementerio de Brookwood (en inglés Brookwood Cemetery) es el panteón más grande del Reino Unido. (es)
The London Necropolis Company (LNC), formally the London Necropolis & National Mausoleum Company until 1927, was a cemetery operator established by Act of Parliament in 1852 in reaction to the crisis caused by the closure of London's graveyards in 1851. The LNC intended to establish a single cemetery large enough to accommodate all of London's future burials in perpetuity. The company's founders recognised that the recently invented technology of the railway provided the ability to conduct burials a long distance from populated areas, mitigating concerns over public health risks from living near burial sites. Accordingly, the company bought a very large tract of land in Brookwood, Surrey, around 25 miles (40 km) from London, and converted a portion of it into Brookwood Cemetery. A dedicated railway line, the London Necropolis Railway, linked the new cemetery to the city. Financial mismanagement and internal disputes led to delays in the project. By the time Brookwood Cemetery opened in late 1854, a number of other cemeteries had opened nearer to London or were in the process of opening. While some parishes in London did arrange for the LNC to handle the burials of their dead, many preferred to use nearer cemeteries. The LNC had anticipated handling between 10,000 and 50,000 burials per year, but the number never rose above 4,100 per year, and in its first 150 years of operations only 231,730 burials had been conducted. Buying the land for Brookwood Cemetery and building the cemetery and railway had been very expensive, and by the time the cemetery opened the LNC was already on the verge of bankruptcy. The LNC remained solvent by selling surplus parts of its land, but as the land had been chosen in the first place for its remoteness, sales were low. From the 1880s the LNC began a more aggressive programme to maximise its income. The process for the sale of surplus land was improved, resulting in increased income. The LNC redeveloped its lands at Hook Heath, Woking into housing and a golf course, creating a new suburb of Woking and providing a steady income from rentals. After an 1884 ruling that cremation was lawful in England the LNC also took advantage of its proximity to Woking Crematorium by providing transport for bodies and mourners on its railway line and after 1910 by interring ashes in a dedicated columbarium. The LNC also provided the land for a number of significant military cemeteries and memorials at Brookwood after both World Wars. In 1941 London Necropolis railway station, the LNC's London railway terminus, was badly damaged by bombing, and the London Necropolis Railway was abandoned. Rising property prices in Surrey in the 1940s and 1950s made the LNC increasingly valuable, but also made it a target for property speculators. In 1959 a hostile takeover succeeded, and LNC's independence came to an end. From 1959 to 1985 a succession of owners stripped the profitable parts of the business from the company, leaving a rump residual company operating the increasingly derelict cemetery. In 1985 what remained of the company came into the ownership of Ramadan Güney, who set about reviving what remained. Links were formed with London's Muslim communities in an effort to encourage new burials, and a slow programme of clearing and restoring the derelict sections of the cemetery commenced. Although it was never as successful as planned, the LNC was very influential in both the funeral industry and in the development of the area around Woking, and Brookwood Cemetery remains the largest cemetery in the United Kingdom. (en)
The London Necropolis Company (LNC), formally the London Necropolis & National Mausoleum Company until 1927, was a cemetery operator established by Act of Parliament in 1852 in reaction to the crisis caused by the closure of London's graveyards in 1851. The LNC intended to establish a single cemetery large enough to accommodate all of London's future burials in perpetuity. The company's founders recognised that the recently invented technology of the railway provided the ability to conduct burials a long distance from populated areas, mitigating concerns over public health risks from living near burial sites. Accordingly, the company bought a very large tract of land in Brookwood, Surrey, around 25 miles (40 km) from London, and converted a portion of it into Brookwood Cemetery. A dedicate (en)
London Necropolis Company (LNC) formalmente conocida como London Necropolis & National Mausoleum Company, fue una operadora de cementerios hasta 1972. Fue establecida por la ley parlamentaria de 1852, como resultado de una crisis causada por la clausura del cementerio London's Graveyards en 1851. La LNC trató de crear un único cementerio lo suficientemente grande para acomodar, en el futuro, a todos los restos fúnebres de Londres. (es)
