Moskvitch 402 (original) (raw)
Moskvič 402 (rusky Москвич-402) byl automobil vyráběný automobilkou MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Byl to čtyřdveřový sedan. Výroba začala roku 1956 a vyráběl se až do roku 1958, kdy byl zaveden nový motor OHV a typ se přejmenoval na Moskvič 407. Původní motor byl řadový čtyřválec s rozvodem SV o objemu 1220 cm³ a měl výkon 26 kW. Vyráběl se i ve verzi 4×4 pod názvem Moskvič 410.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 2370.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 4055.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 910.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 1540.0 |
| dbo:abstract | Moskvič 402 (rusky Москвич-402) byl automobil vyráběný automobilkou MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Byl to čtyřdveřový sedan. Výroba začala roku 1956 a vyráběl se až do roku 1958, kdy byl zaveden nový motor OHV a typ se přejmenoval na Moskvič 407. Původní motor byl řadový čtyřválec s rozvodem SV o objemu 1220 cm³ a měl výkon 26 kW. Vyráběl se i ve verzi 4×4 pod názvem Moskvič 410. (cs) Der Moskwitsch-402 (russisch Москвич-402) ist ein Personenwagen des sowjetischen Herstellers Moskowski Sawod Malolitraschnych Awtomobilej (russisch Московский завод малолитражных автомобилей, kurz MZMA beziehungsweise russisch МЗМА, bekannt durch die Verwendung des Markennamens Moskwitsch), der von 1956 bis 1958 in Serie gebaut wurde. Er war der Nachfolger des Moskwitsch-400 und erhielt eine völlig neue Karosserie sowie einen stärkeren Motor. Unter der Bezeichnung Moskwitsch-423 (russisch Москвич-423) wurde von 1957 bis 1958 eine Version als Kombi gebaut, mit dem Moskwitsch-410 gab es auch eine Ausführung als Geländewagen. (de) El Moskvitch 402 es un automóvil fabricado por la empresa soviética Moskvitch, introducido en 1956 y diseñado para reemplazar al Moskvitch 401. Posee un (cuatro cilindros), con 35 caballos de fuerza y 1220 cc conectado a una caja de cambios de tres velocidades en columna. Este vehículo tuvo una producción muy corta, ya que dejó de fabricarse en 1958, sin embargo, se produjo también una versión 4x4 llamada Moskvitch 410. * Datos: Q2493713 * Multimedia: Moskvich 407 / Q2493713 (es) The Moskvitch 402 is a compact car manufactured by the former Soviet automobile maker MZMA, first time introduced in 1956 as a second generation of the Moskvitch series. In comparison with its predecessor, the Moskvitch-401, the M-402 model featured many improvements which included independent suspension with double wishbones, telescopic shock absorbers, 12-volt electrics, more solid and comfortable car body, more modern trunk, heater, standard car radio, wider viewing range for the driver, etc. (en) La Moskvitch 402 est une automobile produite par l’usine moscovite MZMA entre 1956 et 1958. Elle fut disponible en carrosserie berline, break, pick-up et même en berline à 4 roues motrices. (fr) Moskwicz 402 (ros. Москвич 402) – radziecki samochód osobowy produkowany przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (MZMA – Moskowskij Zawod Małolitrażnych Awtomobilej) w latach 1956 – 1958. Łącznie wyprodukowano 87 658 sztuk pojazdu wraz z odmianami. Moskwicz 402 zastąpił na taśmach produkcyjnych poprzednią, wywodzącą się z przedwojennego Opla Kadetta rodzinę samochodów 400 i 401, w 1956 roku. Samochód otrzymał bardziej nowoczesną od poprzednika karoserię z przestronnym, komfortowym wnętrzem i oddzielną przestrzenią bagażową w nadwoziu typu sedan. Głównym mankamentem pojazdu był odziedziczony po poprzedniku dolnozaworowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1220 cm³ i mocy 35 KM. Była to technicznie przestarzała konstrukcja, mająca początek swej historii jeszcze w latach 30. XX w. Po dwóch latach produkcji nowy Moskwicz doczekał się zmodyfikowanej jednostki napędowej – górnozaworowego silnika o pojemności 1360 cm³ rozwijającego 45 KM. Pojazd z tym silnikiem otrzymał oznaczenie Moskwicz 407 i zastąpił model 402. Produkowano także małoseryjną wersję uterenowioną z napędem na cztery koła i podwyższonym zawieszeniem nazwaną Moskwicz 410 oraz kombi Moskwicz 423. (pl) Москви́ч-402 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) с 1956 по 1958 год, выпущено 87 658 экземпляров вместе с модификациями. Москви́ч-407 — усовершенствованная версия с модернизированным верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой, выпускавшаяся с января 1958 по 1963 год, выпущено 359 980 экземпляров. Москви́ч-403 — «переходная» модель, сочетавшая кузов и двигатель «Москвича-407» с некоторыми узлами и агрегатами перспективного «Москвича-408» и выпускавшаяся с декабря 1962 по июль 1965 года, выпущено 105 726 экземпляров. (ru) Москвич-402 — радянський легковий автомобіль малого класу, що випускався на Московському заводі малолітражних автомобілів (МЗМА) в 1956—1958 рр. Попередник — Москвич-401, наступник — Москвич-407. Всього було випущено 87 658 Москвичів-402 з модифікаціями. Москвич-402 змінив перше покоління Москвичів-400/401 в 1956 році. Автомобіль отримав сучасний просторіший і комфортабельний кузов з окремим багажником класичних контурів. Головним недоліком 402-ї моделі став слабкий, морально застарілий нижньоклапанний двигун, конструкція якого була розроблена ще в середині 1930-х. Верхньоклапанний двигун не було введено в серійне виробництво через економічні причини і в серію пішов двигун М-407, в основі якого лежав той самий силовий агрегат Москвича-401, але з верхньоклапанною головкою й іншими вдосконаленнями. Модернізований автомобіль із таким двигуном отримав позначку Москвич-407. Серійне виробництво Москвича-402 було згорнуте в травні 1958 року. Москвич-407 — вдосконалена версія з модернізованим верхньоклапаним двигуном і покращеним оздобленням, яка випускалась із травня 1958 по 1963 рік; випущено 359 980 екземплярів. Москвич-403 — «перехідна» модель, яка поєднувала кузов і двигун «Москвича-407» з деякими вузлами й агрегатами перспективного «Москвича-408» і яка випускалась із грудня 1962 по липень 1965 року; випущено 105 726 екземплярів. (uk) |
| dbo:bodyStyle | dbr:Sedan_delivery dbr:Station_wagon dbr:Sedan_(car) |
| dbo:class | dbr:Compact_car |
| dbo:engine | dbr:Straight-four_engine dbr:Moskvitch_402__AutomobileEngine__1 |
| dbo:layout | dbr:FR_layout |
| dbo:length | 4.055000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:MZMA |
| dbo:predecessor | dbr:Moskvitch_400-420 |
| dbo:productionEndYear | 1965-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1956-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:relatedMeanOfTransportation | dbr:Moskvitch_410 |
| dbo:successor | dbr:Moskvitch_408 dbr:Moskvitch_412 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Москвич_407.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 3-speed manual (1956-1960) 4-speed manual (1960-1965) |
| dbo:weight | 910000.000000 (xsd:double) |
| dbo:wheelbase | 2.370000 (xsd:double) |
| dbo:width | 1.540000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageID | 3786093 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 12848 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123575623 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Romania dbr:Sedan_delivery dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sedans dbr:Jowett_Javelin dbr:Perkins_Engines dbr:Peugeot dbr:United_Kingdom dbr:United_States dbr:Eastern_Bloc dbr:SUV dbr:Gear_stick dbr:GAZ-21 dbr:GAZ-69 dbr:GAZ-M20_Pobeda dbr:Moskvitch_400-420 dbr:Moskvitch_408 dbr:Moskvitch_410 dbr:Moskvitch_412 dbr:Crossover_(automobile) dbr:Compact_car dbr:Demister_(vapor) dbr:Fuel_economy_in_automobiles dbc:1960s_cars dbc:Cars_introduced_in_1958 dbc:Station_wagons dbr:Transmission_(mechanics) dbr:Dashboard dbr:European_Economic_Community dbr:Fiat_1100 dbr:Ford_Anglia dbr:Ford_Consul dbr:Ford_Prefect dbr:Four-wheel_drive dbr:Hillman_Minx dbr:Steering_column dbc:Cars_of_Russia dbc:Compact_cars dbc:Moskvitch dbc:Soviet_automobiles dbr:FR_layout dbr:Inline-four_engine dbr:Rally_Finland dbr:Seneffe dbr:Manual_transmission dbr:Station_wagon dbr:Overhead_valve dbr:Flathead_engine dbr:Transfer_case dbr:Straight-four_engine dbr:Moskvitch_401 dbr:Sedan_(car) dbr:Import_duty dbr:MZMA dbr:File:Москвич_423.JPG dbr:File:Moskvitch-402_Moscow_museum_of_transport_cropped.jpg dbr:File:Moskvitch-403-museum-rear.jpg dbr:File:Moskvich407Budapest.jpg |
| dbp:bodyStyle | 3 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) 5 (xsd:integer) (en) |
| dbp:class | dbr:Compact_car |
| dbp:engine | 1.200000 (xsd:double) 1.300000 (xsd:double) (en) |
| dbp:layout | dbr:FR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:MZMA |
| dbp:name | Moskvitch 402/403/407 (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Moskvitch_400-420 |
| dbp:production | 1956 (xsd:integer) |
| dbp:related | dbr:Moskvitch_410 |
| dbp:successor | dbr:Moskvitch_408 dbr:Moskvitch_412 (en) |
| dbp:transmission | 3 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Infobox_automobile dbt:Reflist |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dcterms:subject | dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Sedans dbc:1960s_cars dbc:Cars_introduced_in_1958 dbc:Station_wagons dbc:Cars_of_Russia dbc:Compact_cars dbc:Moskvitch dbc:Soviet_automobiles |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatCarsOfRussia yago:WikicatCompactCars yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1958 yago:WikicatSedans yago:WikicatSovietAutomobiles yago:WikicatStationWagons yago:Artifact100021939 yago:BeachWagon102814533 yago:Car102958343 yago:Compact103079136 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Sedan104166281 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1950sAutomobiles yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Moskvič 402 (rusky Москвич-402) byl automobil vyráběný automobilkou MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Byl to čtyřdveřový sedan. Výroba začala roku 1956 a vyráběl se až do roku 1958, kdy byl zaveden nový motor OHV a typ se přejmenoval na Moskvič 407. Původní motor byl řadový čtyřválec s rozvodem SV o objemu 1220 cm³ a měl výkon 26 kW. Vyráběl se i ve verzi 4×4 pod názvem Moskvič 410. (cs) El Moskvitch 402 es un automóvil fabricado por la empresa soviética Moskvitch, introducido en 1956 y diseñado para reemplazar al Moskvitch 401. Posee un (cuatro cilindros), con 35 caballos de fuerza y 1220 cc conectado a una caja de cambios de tres velocidades en columna. Este vehículo tuvo una producción muy corta, ya que dejó de fabricarse en 1958, sin embargo, se produjo también una versión 4x4 llamada Moskvitch 410. * Datos: Q2493713 * Multimedia: Moskvich 407 / Q2493713 (es) The Moskvitch 402 is a compact car manufactured by the former Soviet automobile maker MZMA, first time introduced in 1956 as a second generation of the Moskvitch series. In comparison with its predecessor, the Moskvitch-401, the M-402 model featured many improvements which included independent suspension with double wishbones, telescopic shock absorbers, 12-volt electrics, more solid and comfortable car body, more modern trunk, heater, standard car radio, wider viewing range for the driver, etc. (en) La Moskvitch 402 est une automobile produite par l’usine moscovite MZMA entre 1956 et 1958. Elle fut disponible en carrosserie berline, break, pick-up et même en berline à 4 roues motrices. (fr) Der Moskwitsch-402 (russisch Москвич-402) ist ein Personenwagen des sowjetischen Herstellers Moskowski Sawod Malolitraschnych Awtomobilej (russisch Московский завод малолитражных автомобилей, kurz MZMA beziehungsweise russisch МЗМА, bekannt durch die Verwendung des Markennamens Moskwitsch), der von 1956 bis 1958 in Serie gebaut wurde. Er war der Nachfolger des Moskwitsch-400 und erhielt eine völlig neue Karosserie sowie einen stärkeren Motor. (de) Moskwicz 402 (ros. Москвич 402) – radziecki samochód osobowy produkowany przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (MZMA – Moskowskij Zawod Małolitrażnych Awtomobilej) w latach 1956 – 1958. Łącznie wyprodukowano 87 658 sztuk pojazdu wraz z odmianami. Moskwicz 402 zastąpił na taśmach produkcyjnych poprzednią, wywodzącą się z przedwojennego Opla Kadetta rodzinę samochodów 400 i 401, w 1956 roku. Samochód otrzymał bardziej nowoczesną od poprzednika karoserię z przestronnym, komfortowym wnętrzem i oddzielną przestrzenią bagażową w nadwoziu typu sedan. Głównym mankamentem pojazdu był odziedziczony po poprzedniku dolnozaworowy 4-cylindrowy silnik o pojemności 1220 cm³ i mocy 35 KM. Była to technicznie przestarzała konstrukcja, mająca początek swej historii jeszcze w latach 30. XX w. Po (pl) Москви́ч-402 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) с 1956 по 1958 год, выпущено 87 658 экземпляров вместе с модификациями. Москви́ч-407 — усовершенствованная версия с модернизированным верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой, выпускавшаяся с января 1958 по 1963 год, выпущено 359 980 экземпляров. (ru) Москвич-402 — радянський легковий автомобіль малого класу, що випускався на Московському заводі малолітражних автомобілів (МЗМА) в 1956—1958 рр. Попередник — Москвич-401, наступник — Москвич-407. Всього було випущено 87 658 Москвичів-402 з модифікаціями. Москвич-402 змінив перше покоління Москвичів-400/401 в 1956 році. Автомобіль отримав сучасний просторіший і комфортабельний кузов з окремим багажником класичних контурів. Головним недоліком 402-ї моделі став слабкий, морально застарілий нижньоклапанний двигун, конструкція якого була розроблена ще в середині 1930-х. (uk) |
| rdfs:label | Moskvič 402 (cs) Moskwitsch-402 (de) Moskvitch 402 (es) Moskvitch 402 (fr) Moskvitch 402 (en) Moskwicz 402 (pl) Москвич-402 (ru) Москвич-402 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Moskvitch 402 yago-res:Moskvitch 402 wikidata:Moskvitch 402 dbpedia-cs:Moskvitch 402 dbpedia-de:Moskvitch 402 dbpedia-es:Moskvitch 402 dbpedia-fa:Moskvitch 402 dbpedia-fr:Moskvitch 402 http://lt.dbpedia.org/resource/Moskvič-402 dbpedia-pl:Moskvitch 402 dbpedia-ru:Moskvitch 402 http://sco.dbpedia.org/resource/Moskvitch_402 dbpedia-uk:Moskvitch 402 http://uz.dbpedia.org/resource/Moskvich-402 https://global.dbpedia.org/id/2LwQt |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Moskvitch_402?oldid=1123575623&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Moskvich407Budapest.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Moskvitch-402_Moscow_museum_of_transport_cropped.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Moskvitch-403-museum-rear.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Москвич_407.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Москвич_423.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Moskvitch_402 |
| foaf:name | Moskvitch 402/403/407 (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Moskvitch_408 |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Moskvitch_410 |
| is dbo:successor of | dbr:Moskvitch_400-420 dbr:Moskvitch_400-420__Moskvitch_401__1 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Moskvich_407 dbr:Moskvitch-407 dbr:Moskvitch_403 dbr:Moskvitch_407 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Moskvitch dbr:Moskvich_407 dbr:Moskvitch-407 dbr:Moskvitch_403 dbr:Moskvitch_407 dbr:Moskvitch_400-420 dbr:Moskvitch_408 dbr:Moskvitch_410 dbr:Moskvitch_G1 dbr:Moskvitch_G2 dbr:Yuri_Belov_(actor) dbr:ZAZ dbr:BMC_B-series_engine dbr:Farsighted_for_Two_Diopters dbr:Car_tailfin dbr:List_of_Moskvitch_vehicles dbr:AZLK dbr:Automobile_model_numbering_system_in_the_Soviet_Union_and_Russia dbr:C-segment dbr:Opel_Kadett dbr:RAF-977 |
| is dbp:predecessor of | dbr:Moskvitch_408 |
| is dbp:related of | dbr:Moskvitch_410 |
| is dbp:successor of | dbr:Moskvitch_400-420 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Moskvitch_402 |
