Oar (original) (raw)
Un rem és una peça llarga i prima de fusta o un altre material que es fa servir per a vogar o remar, és a dir, donar impuls a les embarcacions. El rem tradicional porta un mànec en un dels seus extrems, mentre que l'altre acaba en forma de pala, que és submergida i empesa en l'aigua per a crear l'impuls que fa moure l'embarcació en formar una palanca. En piragüisme, el rem s'anomena "pala" i el fa servir el caiaquista o canoista per a propulsar el caiac o la canoa. Es compon d'una perxa i una fulla en un dels extrems, en les canoes, o dues fulles en els caiacs.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Un rem és una peça llarga i prima de fusta o un altre material que es fa servir per a vogar o remar, és a dir, donar impuls a les embarcacions. El rem tradicional porta un mànec en un dels seus extrems, mentre que l'altre acaba en forma de pala, que és submergida i empesa en l'aigua per a crear l'impuls que fa moure l'embarcació en formar una palanca. En piragüisme, el rem s'anomena "pala" i el fa servir el caiaquista o canoista per a propulsar el caiac o la canoa. Es compon d'una perxa i una fulla en un dels extrems, en les canoes, o dues fulles en els caiacs. (ca) Veslo je nástroj používaný k ručnímu pohonu a kormidlování lodí. Od pádla se liší tím, že se opírá dříkem o loď a pracuje tak na principu dvojzvratné páky. Vesla patřila k výstroji už od starověku. Prakticky až do počátku novověku existovaly válečné i dopravní lodě poháněné vesly. Specializovaná kormidelní vesla sloužila k ovládání lodí až do vynálezu kormidla. Otočný mechanismus (oko, rámeček) pro přidržování vesla na lodi, působiště páky, se nazývá . Havlinky mohou být připevněny buď přímo na lodi, pod nimi (s veslaři v podpalubí), nebo na krakorcích vyčnívajících do stran z boků lodi. Člověk pracující s veslem se nazývá veslař/veslařka, jeho činnost pak veslování. (cs) المجذاف (الجمع: مَجَاذيف ) أداة تصنع عادة من الخشب أو المعادن أو اللدائن، ذات من جهة وصفحة من جهة أخرى. وتستعمل في دفع قوارب التجذيف يدويًا. (ar) Der Riemen ist der Begriff der Seemannssprache für ein Ruder zum Vortrieb eines Ruderboots oder Ruderschiffs, das vom Ruderer mit beiden Händen bewegt wird. Die etwas kleineren Ruder, die vom Ruderer gleichzeitig paarweise gehandhabt werden, heißen in der Seemannsprache Skulls. Beide Arten von Rudern haben gemein, dass sie beweglich mit der Bordwand verbunden sind, sodass sich die Hände des Ruderers in Fahrtrichtung bewegen, solange das Blatt im Wasser ist. Darin unterscheiden sich beide Arten von Ruder (und ebenso das Steuerruder) vom Paddel, das keine Verbindung zur Bootswand hat und bei dem der Paddler oder Kanute die weiter vom ins Wasser gehaltenen Blatt entfernte Hand in Fahrtrichtung bewegt, die näher am Blatt befindliche Hand aber rückwärts. Die mit Riemen ausgeübte Rudertechnik wird einfach als „Riemenrudern“ bezeichnet. Durch parallelogrammförmige Bewegungen der Riemenstange senkt der Ruderer das Blatt ins Wasser, zieht es gegen die Fahrtrichtung und gibt dem Schwimmkörper damit Vortrieb. Anschließend führt er den Riemen über Wasser wieder in seine Ausgangsposition zurück. Abseits vom Rudersport werden Riemen auch als Vortriebsmittel von Ruderschiffen genutzt, deren größte die Galeeren waren. Der moderne Rudersport ist erst später auf Basis dieser Technik entstanden, die für lange Zeit die einzige Möglichkeit der windunabhängigen Fortbewegung auf dem Wasser war. Beim Wriggen, einer Sonderform des Ruderns, wird pro Boot nur ein einziger Riemen mit einer besonderen Technik zur Fortbewegung eingesetzt. (de) La remilo estas ilo uzita por moviĝi en akvo sur boato. Tiu movomaniero nomiĝas remado. Remilo kvazaŭ estas longa stango kun tenilo ĉe unu fino kaj padelo ĉe la alia. Remilo distingiĝas de pagajo, ĉar remilo apogiĝas sur la boatorando aŭ en remilingo dum pagajon oni nur tenas per la manoj. Por tio ĝi havas ankaŭ ŝirmilon kaj pinĉringon. Fizike, ĝi estas levilo. Ekzistas du tipoj da remiloj: unuremiloj kaj duremiloj. Unuremilon oni tenas ambaŭmane. Duremilojn oni tenas nur per unu mano, sed oni ĉiam uzas du duremilojn samtempe. La remisto aplikas potencon al remilo per ĝia tenilo. La remilingo kreas reziston, danke al kiu oni povas komuniki movon, kaj la pivoto estas en la mergiĝopunkto de la remilo. (eo) Un remo es un instrumento tradicionalmente de madera de proporciones largas y con forma de pala en el extremo que sirve para impulsar las embarcaciones haciendo fuerza con él en el agua. Se compone de las siguientes partes: pala, caña, guion y puño. (es) Arrauna haga luzea eta zapala da, zurezkoa ala fibrazkoa, berari eskuz eraginda ontzia uretan mugitzeko edo hura gidatzeko erabiltzen dena. Milaka urtez, ontziak mugitzeko arraunak erabili izan dira, baina gero belak agertu ziren haizearen indarra aprobetxatzeko. Honako zatiak ditu arraunak: endaia edo pala, enborra, tanborta eta tiborta. Arraunlariak brankari bizkar emanda esertzen dira tostetan. Arrauna erabiltzean, arraunlariek boga edo zia egiten dute. Boga egitean endaiari uretan sartuta txoparantz eragiten diote, eta zia egin behar dutenean, aldiz, brankarantz. Hala, ontziari aurrerantz edo atzerantz mugitzea eragiten diote. Arraunak kirolean ere erabiltzen dira, arraunketan hain zuzen ere. (eu) An oar is an implement used for water-borne propulsion. Oars have a flat blade at one end. Rowers grasp the oar at the other end. The difference between oars and paddles is that oars are used exclusively for rowing. In rowing the oar is connected to the vessel by means of a pivot point for the oar, either an oarlock, or a thole. The oar is placed in the pivot point with a short portion inside the vessel, and a much larger portion outside. The rower pulls on the short end of the oar, while the long end is in the water. By contrast, paddles, are held in both hands by the paddler, and are not attached to the vessel. Rowers generally face the stern of the vessel, reach towards the stern, and insert the blade of their oar in the water. As they lean back, towards the vessel's bow, the blade of their oars pivots in the oarlock, and the end in the water moves towards the stern, providing forward thrust. For thousands of years vessels were powered either by sails, or by the mechanical work of rowers, or by paddlers. Some ancient vessels were propelled by both oars and sail, depending on the speed and direction of the wind. (en) Un aviron ou une rame est un outil destiné à la propulsion manuelle d'une embarcation. L'aviron est utilisé depuis l'Antiquité pour des usages aussi divers que la pêche, la guerre, le sport, le transport. L'aviron utilise la force motrice des corps des rameurs. En général, un aviron est formé d'une longue pièce de bois, le manche, et l'extrémité propulsive, la « pelle », qui trempe dans l'eau. L'extrémité de la manche est dans la ou les mains du rameur ou « nageur » (celui qui rame, ou « nage », en jargon maritime) ; et le point d'appui du levier, la « dame de nage », est situé sur la lisse de l'embarcation. Si aucune partie ne prend appui sur la lisse de l'embarcation, on parle alors de pagaie. La « pelle » est aussi appelée « plat » ou encore « pale ». (fr) Dayung adalah alat yang digunakan untuk penggerak sebuah kapal di air. Dayung memiliki bilah pipih di salah satu ujungnya. Pendayung memegang dayung di ujung lainnya. Dalam mendayung, dayung dihubungkan ke kapal melalui titik poros untuk dayung, baik dayung, atau tiang. Dayung ditempatkan di titik poros dengan porsi yang pendek di dalam kapal, dan porsi yang jauh lebih besar di luar. Pendayung menarik ujung pendek dayung, sedangkan ujung panjang ada di dalam air. Dayung adalah pengungkit kelas dua dengan air sebagai tumpuan, dayung sebagai beban, dan pendayung sebagai tenaga. Dayung adalah tuas yang tidak biasa karena keunggulan mekanisnya kurang dari satu. Dayung meningkatkan perpindahan kecil ujung yang dipegang oleh pendayung, menjadi perpindahan besar kapal melalui air. Pendayung memberikan gaya yang besar pada jarak yang kecil, yang harus disamakan dengan gaya kecil yang diterapkan air untuk beroperasi pada jarak yang lebih jauh, yaitu pekerjaan yang dilakukan oleh pendayung harus diimbangi dengan usaha yang dilakukan oleh air. (in) 櫂（かい）は、人力により船の推進力を得るための道具である。櫂を使って船を進ませることを「漕ぐ」（こぐ）という。櫂を使って海や川を移動する。櫂は一般に長い棒状であり、一端の平らな部分を水に入れ、漕ぎ手はその反対側の柄の部分を握って操作する。 英語では、ボートなどで使用する船べりに支点を持つものを "oar"（日本語発音：オール）と呼び、カヌーなどに用いる船べりに支点を持たないものを "paddle"（日本語発音：パドル）と言って区別するように、日本語でも、それぞれを「櫂」（かい）と「橈」（かい）と書いて区別することがある。 日本独特の和船で用いられる櫂には、柄の末端部分に「櫂杆」（かいずく）や「撞木」（しゅもく）と呼ばれるT字形の横棒が付いている。このような和船の櫂は、水をかいて船を操るだけではなく、艪のように水中で左右に翼面を振ることで揚力を得て進む操作も行えるようになっている。また、日本の昔からの船では、西洋式のオールと同様に船の両舷から出して船べりに支点を設けて水をかくことで推進力を得る「車櫂」（くるまがい）と呼ばれるものがある。 和船では、櫂は船尾に1つだけ備えて船頭が操作する。また、和船では、櫂から発展した練り櫂（ねりがい、ねりかい）と呼ばれる櫂に似た道具がある。これには、櫂よりも長い櫂杆が付いており、やはり船尾に1つだけ備えて船頭が操作する点は同様であるが、両手で操作することで推進力がさらに得やすいだけでなく、舵として機能させ、船の針路を制御することもできる。練り櫂が発展して艪が生まれたと考えられている。 (ja) ( 다른 뜻에 대해서는 노 문서를 참고하십시오.) 노(櫓)는 물살을 저어 배를 움직이는 추력을 발생시키는 도구이다. 길쭉한 장대 모양으로 손잡이 쪽은 둥글고 물을 젓는 쪽은 편평하다. 노와 카누 등에 쓰이는 은 둘 다 물살을 젓는 도구라는 점에서 같지만, 노는 일반적으로 배에 고정되어 있는 에 노를 넣고 이를 받침점 삼아 물살을 젓는 도구이고 패들은 별다른 받침점 없이 손에 들고 물살을 젓는 도구이다. 노는 손잡이에서 노받이까지의 거리가 짧고 노받이에서 물에 잠기는 부분까지의 길이가 길어 힘점에 가해지는 힘보다 작용점에서 작동하는 힘이 적은 제3종 지레로 작동하게 된다. 노를 한쪽으로만 젓거나 양쪽 노의 젓는 힘이 다르면 알짜힘의 방향이 곧게 유지되지 않기 때문에 여럿이 노를 저을 때엔 균형을 맞추는 것이 중요하다. 노를 젓는 사람들은 보통 선미를 바라보고 자리 잡는다. 사람의 팔은 뻗는 힘보다 당기는 힘이 세기 때문에 노를 젓는 사람이 선미를 향해 앉아 노받이에 노를 걸고 잡아 당기면 물에 잠긴 노는 반대 방향으로 물살을 저어 추력을 만들고 배는 뱃머리 방향으로 움직이게 된다. 노나 패들을 저어 항해하는 배는 수천년 전부터 만들어져 왔다. 돛을 이용하게 된 이후에도 삼단노선이나 갤리선과 같이 바람의 힘보다 노를 젓는 힘을 더 크게 이용하는 배들이 오랫동안 항해하였다. (ko) Il remo, strumento nautico utilizzato per spostare un'imbarcazione, dal punto di vista fisico è una leva che può essere di primo o secondo genere a seconda che la pala stia fuori dall'acqua o immersa nell'acqua. Il remo ha una parte piatta (pala) ad una estremità. Il rematore impugna l'altra estremità. Il remo è distinto dalla pagaia perché quest'ultima è tenuta dal rematore mentre il remo è collegato all'imbarcazione tramite lo scalmo. (it) Een roeiriem, kortweg riem genoemd, wordt gebruikt om zich met een schip of boot over het water voort te bewegen. Op studentenroeiverenigingen wordt vaak het woord paal gebruikt voor een riem. De beweging die met een riem wordt gemaakt heet roeien. In overdrachtelijke zin komt het woord voor in: Je moet roeien met de riemen die je hebt. (nl) Åra, av fornsvenskans ar, ett redskap som används för att ro en båt framåt med hjälp av handkraft. Roddaren överför kraft för båtens förflyttning i vattnet genom att åran används som hävstång. En åra är fäst utefter en båts reling, eller ligger an på eller i relingen med olika slag av årtullar. För att ro en båt behövs minst ett par åror, men beroende av båttyp används ett flertal årpar för enkel eller dubbelrodd. Den platta avtunnade yttersta delen av åran kallas blad. En åras skaft kan ha olika form från cylindriskt till fyrkantigt beroende av tradition i äldre båtar, skaftet kan tillta något i tjocklek ut till handtaget. Årdelen närmast handtaget kallas lom och vilar under rodden på årtullen eller i en årklyka, och kan vara försedd med läder (årläder) för att skydda mot nötning. Att använda en åra för att ta tag mot botten kallas att staka. * Vid vrickning används bara en åra, som då läggs i ett urtag i akterspegeln. Genom att föra åran fram och tillbaka i sidled och samtidigt vrida den på rätt sätt får man båten att gå framåt. * En styråra är en lång bredbladig åra, föregångare till rodret. (sv) O remo é um instrumento constituído basicamente por uma haste longa e espalmada em uma das suas extremidades, que faz avançar embarcações na água por meio de movimentos executados manualmente, tendo o remo a função de prolongamento do braço um tipo de alavanca, que "empurra" a agua e impele a embarcação a diante. Muito usado na antiguidade em embarcações antigas como a Galera, associado com a Vela, ainda hoje usado em embarcações de pequeno porte e embarcações desportivas, perdeu boa parte de sua importância com o uso de motores. (pt) Весло́ — знаряддя у вигляді лопаті на кінці довгої жердини, за допомогою якої переміщають човен, гребне судно (це називається веслуванням чи гребнею). (uk) Весло́ — специальное приспособление (движитель) в виде узкой лопаты для приведения малых судов, а в древности и больших, в движение посредством гребли (действует по принципу рычага). Гребные вёсла используются с раннего неолитического периода. Каноэобразные керамические и шесть деревянных вёсел, датируемые 6000 г. до н. э., были обнаружены в культуре Хэмуду, провинция Чжэцзян, Китай. В 1999 году весло размером 63,4 см (2 фута) в длину, датируемое 4000 г. до н. э., было также обнаружена в префектуре Исикава, Япония. Самое раннее изображения весла, на древнеегипетской вазе, датируется 3-им тысячелетием до н.э. (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/OarCollection01.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://www.hmsrichmond.org/oarcmd.htm |
| dbo:wikiPageID | 248054 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 9935 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1114626070 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cambridge dbr:Bow_(ship) dbr:Mechanical_advantage dbr:Lever dbr:Oarfish dbr:Steering_oar dbr:Yuyao dbr:Zhejiang dbr:Paddle dbr:Stern dbr:Oar_(sport_rowing) dbc:Chinese_inventions dbc:Marine_propulsion dbr:Warship dbr:Dozen dbr:Galley dbr:Eretmochelys dbr:Fedje dbr:Frame_of_reference dbr:Oxford dbr:Dinghy dbr:Flipper_(anatomy) dbr:List_of_Neolithic_cultures_of_China dbr:Marine_propulsion dbr:Hemudu_culture dbr:Herøy,_Nordland dbr:Ishikawa_Prefecture dbc:Water_sports_equipment dbc:Rowing_equipment dbr:Blade dbr:Synthetic_fibre dbr:Thrust dbr:Wind dbr:Regalecidae dbr:Wood dbr:World_Rowing_Federation dbr:Rowing dbr:Sail dbr:Sculling dbr:Rowlock dbr:Carbon_fibre dbr:Hawksbill_turtle dbr:Competitive_rowing dbr:Wikt:Handle dbr:File:Croker_Sculling_Oars.jpg dbr:File:Enonkoski.vaakuna.svg dbr:File:OarCollection01.JPG dbr:File:Rowing_-_sport_-_odaiba_-_japan_-_2016_6_19.webm dbr:File:Trophyoars.JPG |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:About dbt:Authority_control dbt:Convert dbt:Main dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Prehistoric_technology |
| dct:subject | dbc:Chinese_inventions dbc:Marine_propulsion dbc:Water_sports_equipment dbc:Rowing_equipment |
| rdf:type | owl:Thing |
| rdfs:comment | Un rem és una peça llarga i prima de fusta o un altre material que es fa servir per a vogar o remar, és a dir, donar impuls a les embarcacions. El rem tradicional porta un mànec en un dels seus extrems, mentre que l'altre acaba en forma de pala, que és submergida i empesa en l'aigua per a crear l'impuls que fa moure l'embarcació en formar una palanca. En piragüisme, el rem s'anomena "pala" i el fa servir el caiaquista o canoista per a propulsar el caiac o la canoa. Es compon d'una perxa i una fulla en un dels extrems, en les canoes, o dues fulles en els caiacs. (ca) المجذاف (الجمع: مَجَاذيف ) أداة تصنع عادة من الخشب أو المعادن أو اللدائن، ذات من جهة وصفحة من جهة أخرى. وتستعمل في دفع قوارب التجذيف يدويًا. (ar) Un remo es un instrumento tradicionalmente de madera de proporciones largas y con forma de pala en el extremo que sirve para impulsar las embarcaciones haciendo fuerza con él en el agua. Se compone de las siguientes partes: pala, caña, guion y puño. (es) Il remo, strumento nautico utilizzato per spostare un'imbarcazione, dal punto di vista fisico è una leva che può essere di primo o secondo genere a seconda che la pala stia fuori dall'acqua o immersa nell'acqua. Il remo ha una parte piatta (pala) ad una estremità. Il rematore impugna l'altra estremità. Il remo è distinto dalla pagaia perché quest'ultima è tenuta dal rematore mentre il remo è collegato all'imbarcazione tramite lo scalmo. (it) Een roeiriem, kortweg riem genoemd, wordt gebruikt om zich met een schip of boot over het water voort te bewegen. Op studentenroeiverenigingen wordt vaak het woord paal gebruikt voor een riem. De beweging die met een riem wordt gemaakt heet roeien. In overdrachtelijke zin komt het woord voor in: Je moet roeien met de riemen die je hebt. (nl) O remo é um instrumento constituído basicamente por uma haste longa e espalmada em uma das suas extremidades, que faz avançar embarcações na água por meio de movimentos executados manualmente, tendo o remo a função de prolongamento do braço um tipo de alavanca, que "empurra" a agua e impele a embarcação a diante. Muito usado na antiguidade em embarcações antigas como a Galera, associado com a Vela, ainda hoje usado em embarcações de pequeno porte e embarcações desportivas, perdeu boa parte de sua importância com o uso de motores. (pt) Весло́ — знаряддя у вигляді лопаті на кінці довгої жердини, за допомогою якої переміщають човен, гребне судно (це називається веслуванням чи гребнею). (uk) Весло́ — специальное приспособление (движитель) в виде узкой лопаты для приведения малых судов, а в древности и больших, в движение посредством гребли (действует по принципу рычага). Гребные вёсла используются с раннего неолитического периода. Каноэобразные керамические и шесть деревянных вёсел, датируемые 6000 г. до н. э., были обнаружены в культуре Хэмуду, провинция Чжэцзян, Китай. В 1999 году весло размером 63,4 см (2 фута) в длину, датируемое 4000 г. до н. э., было также обнаружена в префектуре Исикава, Япония. Самое раннее изображения весла, на древнеегипетской вазе, датируется 3-им тысячелетием до н.э. (ru) Veslo je nástroj používaný k ručnímu pohonu a kormidlování lodí. Od pádla se liší tím, že se opírá dříkem o loď a pracuje tak na principu dvojzvratné páky. Vesla patřila k výstroji už od starověku. Prakticky až do počátku novověku existovaly válečné i dopravní lodě poháněné vesly. Specializovaná kormidelní vesla sloužila k ovládání lodí až do vynálezu kormidla. Otočný mechanismus (oko, rámeček) pro přidržování vesla na lodi, působiště páky, se nazývá . Havlinky mohou být připevněny buď přímo na lodi, pod nimi (s veslaři v podpalubí), nebo na krakorcích vyčnívajících do stran z boků lodi. (cs) La remilo estas ilo uzita por moviĝi en akvo sur boato. Tiu movomaniero nomiĝas remado. Remilo kvazaŭ estas longa stango kun tenilo ĉe unu fino kaj padelo ĉe la alia. Remilo distingiĝas de pagajo, ĉar remilo apogiĝas sur la boatorando aŭ en remilingo dum pagajon oni nur tenas per la manoj. Por tio ĝi havas ankaŭ ŝirmilon kaj pinĉringon. Fizike, ĝi estas levilo. Ekzistas du tipoj da remiloj: unuremiloj kaj duremiloj. Unuremilon oni tenas ambaŭmane. Duremilojn oni tenas nur per unu mano, sed oni ĉiam uzas du duremilojn samtempe. (eo) Der Riemen ist der Begriff der Seemannssprache für ein Ruder zum Vortrieb eines Ruderboots oder Ruderschiffs, das vom Ruderer mit beiden Händen bewegt wird. Die etwas kleineren Ruder, die vom Ruderer gleichzeitig paarweise gehandhabt werden, heißen in der Seemannsprache Skulls. Beide Arten von Rudern haben gemein, dass sie beweglich mit der Bordwand verbunden sind, sodass sich die Hände des Ruderers in Fahrtrichtung bewegen, solange das Blatt im Wasser ist. (de) Arrauna haga luzea eta zapala da, zurezkoa ala fibrazkoa, berari eskuz eraginda ontzia uretan mugitzeko edo hura gidatzeko erabiltzen dena. Milaka urtez, ontziak mugitzeko arraunak erabili izan dira, baina gero belak agertu ziren haizearen indarra aprobetxatzeko. Arraunak kirolean ere erabiltzen dira, arraunketan hain zuzen ere. (eu) An oar is an implement used for water-borne propulsion. Oars have a flat blade at one end. Rowers grasp the oar at the other end. The difference between oars and paddles is that oars are used exclusively for rowing. In rowing the oar is connected to the vessel by means of a pivot point for the oar, either an oarlock, or a thole. The oar is placed in the pivot point with a short portion inside the vessel, and a much larger portion outside. The rower pulls on the short end of the oar, while the long end is in the water. By contrast, paddles, are held in both hands by the paddler, and are not attached to the vessel. (en) Dayung adalah alat yang digunakan untuk penggerak sebuah kapal di air. Dayung memiliki bilah pipih di salah satu ujungnya. Pendayung memegang dayung di ujung lainnya. Dalam mendayung, dayung dihubungkan ke kapal melalui titik poros untuk dayung, baik dayung, atau tiang. Dayung ditempatkan di titik poros dengan porsi yang pendek di dalam kapal, dan porsi yang jauh lebih besar di luar. Pendayung menarik ujung pendek dayung, sedangkan ujung panjang ada di dalam air. Dayung adalah pengungkit kelas dua dengan air sebagai tumpuan, dayung sebagai beban, dan pendayung sebagai tenaga. Dayung adalah tuas yang tidak biasa karena keunggulan mekanisnya kurang dari satu. Dayung meningkatkan perpindahan kecil ujung yang dipegang oleh pendayung, menjadi perpindahan besar kapal melalui air. Pendayung membe (in) Un aviron ou une rame est un outil destiné à la propulsion manuelle d'une embarcation. L'aviron est utilisé depuis l'Antiquité pour des usages aussi divers que la pêche, la guerre, le sport, le transport. L'aviron utilise la force motrice des corps des rameurs. (fr) 櫂（かい）は、人力により船の推進力を得るための道具である。櫂を使って船を進ませることを「漕ぐ」（こぐ）という。櫂を使って海や川を移動する。櫂は一般に長い棒状であり、一端の平らな部分を水に入れ、漕ぎ手はその反対側の柄の部分を握って操作する。 英語では、ボートなどで使用する船べりに支点を持つものを "oar"（日本語発音：オール）と呼び、カヌーなどに用いる船べりに支点を持たないものを "paddle"（日本語発音：パドル）と言って区別するように、日本語でも、それぞれを「櫂」（かい）と「橈」（かい）と書いて区別することがある。 日本独特の和船で用いられる櫂には、柄の末端部分に「櫂杆」（かいずく）や「撞木」（しゅもく）と呼ばれるT字形の横棒が付いている。このような和船の櫂は、水をかいて船を操るだけではなく、艪のように水中で左右に翼面を振ることで揚力を得て進む操作も行えるようになっている。また、日本の昔からの船では、西洋式のオールと同様に船の両舷から出して船べりに支点を設けて水をかくことで推進力を得る「車櫂」（くるまがい）と呼ばれるものがある。 (ja) ( 다른 뜻에 대해서는 노 문서를 참고하십시오.) 노(櫓)는 물살을 저어 배를 움직이는 추력을 발생시키는 도구이다. 길쭉한 장대 모양으로 손잡이 쪽은 둥글고 물을 젓는 쪽은 편평하다. 노와 카누 등에 쓰이는 은 둘 다 물살을 젓는 도구라는 점에서 같지만, 노는 일반적으로 배에 고정되어 있는 에 노를 넣고 이를 받침점 삼아 물살을 젓는 도구이고 패들은 별다른 받침점 없이 손에 들고 물살을 젓는 도구이다. 노는 손잡이에서 노받이까지의 거리가 짧고 노받이에서 물에 잠기는 부분까지의 길이가 길어 힘점에 가해지는 힘보다 작용점에서 작동하는 힘이 적은 제3종 지레로 작동하게 된다. 노를 한쪽으로만 젓거나 양쪽 노의 젓는 힘이 다르면 알짜힘의 방향이 곧게 유지되지 않기 때문에 여럿이 노를 저을 때엔 균형을 맞추는 것이 중요하다. 노를 젓는 사람들은 보통 선미를 바라보고 자리 잡는다. 사람의 팔은 뻗는 힘보다 당기는 힘이 세기 때문에 노를 젓는 사람이 선미를 향해 앉아 노받이에 노를 걸고 잡아 당기면 물에 잠긴 노는 반대 방향으로 물살을 저어 추력을 만들고 배는 뱃머리 방향으로 움직이게 된다. (ko) Åra, av fornsvenskans ar, ett redskap som används för att ro en båt framåt med hjälp av handkraft. Roddaren överför kraft för båtens förflyttning i vattnet genom att åran används som hävstång. En åra är fäst utefter en båts reling, eller ligger an på eller i relingen med olika slag av årtullar. * Vid vrickning används bara en åra, som då läggs i ett urtag i akterspegeln. Genom att föra åran fram och tillbaka i sidled och samtidigt vrida den på rätt sätt får man båten att gå framåt. * En styråra är en lång bredbladig åra, föregångare till rodret. (sv) |
| rdfs:label | Oar (en) مجداف (ar) Rem (objecte) (ca) Veslo (cs) Riemen (Schifffahrt) (de) Remilo (eo) Arraun (eu) Remo (instrumento) (es) Dayung (alat) (in) Remo (nautica) (it) Aviron (rame) (fr) 노 (도구) (ko) 櫂 (ja) Roeiriem (nl) Remo (navegação) (pt) Весло (ru) Åra (sv) Весло (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Oar http://d-nb.info/gnd/4178119-3 wikidata:Oar dbpedia-ar:Oar dbpedia-be:Oar dbpedia-ca:Oar dbpedia-cs:Oar http://cv.dbpedia.org/resource/Кĕсмен dbpedia-da:Oar dbpedia-de:Oar dbpedia-eo:Oar dbpedia-es:Oar dbpedia-et:Oar dbpedia-eu:Oar dbpedia-fa:Oar dbpedia-fi:Oar dbpedia-fr:Oar dbpedia-he:Oar http://hi.dbpedia.org/resource/पतवार dbpedia-hr:Oar http://ht.dbpedia.org/resource/Zaviron dbpedia-id:Oar dbpedia-it:Oar dbpedia-ja:Oar http://kn.dbpedia.org/resource/ಹುಟ್ಟು dbpedia-ko:Oar http://lt.dbpedia.org/resource/Irklas dbpedia-nl:Oar dbpedia-nn:Oar dbpedia-no:Oar dbpedia-oc:Oar dbpedia-pt:Oar dbpedia-ru:Oar dbpedia-sh:Oar dbpedia-simple:Oar dbpedia-sr:Oar dbpedia-sv:Oar dbpedia-uk:Oar https://global.dbpedia.org/id/vNZS |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Oar?oldid=1114626070&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Croker_Sculling_Oars.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Enonkoski.vaakuna.svg wiki-commons:Special:FilePath/OarCollection01.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Trophyoars.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Oar |
| is dbo:equipment of | dbr:Rowing_(sport) |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:OAR |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Oars dbr:Oarblade dbr:Oared_vessels |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cannery_Rodent dbr:Robert_brothers dbr:Ronas_Voe dbr:Rowing_(sport) dbr:Samuel_Elbert dbr:Sasaki_Kojirō dbr:Engine dbr:Sidestroke dbr:Torpids dbr:Bateau dbr:Baton_(law_enforcement) dbr:Blasco_de_Garay dbr:Boating dbr:David_Kenyon_Webster dbr:Davis_Men's_Crew_Club dbr:Archaeology_of_Qatar dbr:José_Salvador_Alvarenga dbr:List_of_Dutch_inventions_and_innovations dbr:List_of_Important_Tangible_Folk_Cultural_Properties dbr:List_of_Latin_words_with_English_derivatives dbr:List_of_artworks_in_University_City_of_Caracas dbr:List_of_shipwrecks_in_1968 dbr:List_of_traditional_armaments dbr:Penarth_Lifeboat_Station dbr:Robert_Corbet dbr:Robert_Hichens_(sailor) dbr:USS_Scorpion_(1812) dbr:USS_Trumbull_(1776_row_galley) dbr:Rafting dbr:Let's_Go_Jungle!:_Lost_on_the_Island_of_Spice dbr:Lifeboat_(shipboard) dbr:Lighter_(barge) dbr:Lighterman dbr:List_of_inventions_and_discoveries_of_Neolithic_China dbr:Steering_oar dbr:Timeline_of_historic_inventions dbr:Concept2 dbr:Cornelis_Drebbel dbr:Corpus_Christi_College_Boat_Club_(Cambridge) dbr:Croker_Oars dbr:Meena_Jutla dbr:Saint_symbolism dbr:Louisa_Journeaux dbr:OAR dbr:The_Old_Man_and_the_Sea dbr:Roman_navy dbr:Qatari_art dbr:Seafaring_in_the_Pre-Columbian_Caribbean dbr:Eku dbr:Ellis_Ward dbr:English_ship_Antelope_(1546) dbr:Gallivat dbr:Ganryu_(video_game) dbr:Gore,_Quebec_(film) dbr:Grace_Quan dbr:Graham_Hill dbr:Granville,_Manche dbr:Miyamoto_Musashi dbr:Municipal_Borough_of_Barnes dbr:The_Old_Man_and_the_Sea_(1999_film) dbr:La_barca_de_Aqueronte dbr:Military_of_Mycenaean_Greece dbr:Oars dbr:Appledore_Lifeboat_Station dbr:Armorial_of_the_governors_general_of_Canada dbr:Bass_boat dbr:Lenvik dbr:Lewis_and_Clark's_keelboat dbr:Lola_Aylings dbr:London_Borough_of_Richmond_upon_Thames dbr:Man's_Best_Friend_(The_Ren_&_Stimpy_Show) dbr:Boat_building dbr:Chinese_exploration dbr:Shipbuilding dbr:Steamer_duck dbr:Steering dbr:Stuart_Knockabout dbr:İnegöl dbr:Łódź dbr:Paddle dbr:Parade dbr:Peel_(tool) dbr:Pinnace_(ship's_boat) dbr:Rowing_stroke dbr:Oar_(sport_rowing) dbr:Agostino_Tassi dbr:USCGC_Confidence dbr:Warship dbr:Fusta dbr:Galley dbr:Garay_(ship) dbr:Hawksbill_sea_turtle dbr:Ipanitika dbr:Jersey_Skiff dbr:List_of_Chinese_inventions dbr:Achaemenid_navy dbr:Age_of_Sail dbr:Alf_(barque) dbr:Ancient_maritime_history dbr:Falmouth_Lifeboat_Station dbr:Fedje dbr:Fowey_Lifeboat_Station dbr:Balangay dbr:Barbary_pirates dbr:P._J._Fleck dbr:PS_Rothsay_Castle_(1816) dbr:Papua_(province) dbr:Charun dbr:Dildo dbr:Dinghy dbr:Falkuša dbr:Glossary_of_rowing_terms dbr:Gondola dbr:Gonystylus dbr:Hiyangthang_Lairembi_Temple dbr:Karakoa dbr:Kelulus dbr:Trireme dbr:Watercraft dbr:Mash_rake dbr:Outrigger dbr:Punt_(boat) dbr:Randan dbr:Timber_rafting dbr:HMS_Black_Joke_(1827) dbr:HMS_Hilary_(1914) dbr:HMS_Undaunted_(1807) dbr:Herøy,_Nordland dbr:Atakebune dbr:Atlantic_House dbr:Irai_Leima dbr:Baidak dbr:Tarihi_Kadırga dbr:Coxless_pair dbr:The_Amazing_Race_4_(Latin_America) dbr:The_Amazing_Race_Canada_5 dbr:Hungarian_rail_border_crossings dbr:Jebel_Jassassiyeh dbr:Mashoof dbr:Aegean_civilization dbr:Chang'an dbr:Charge_(heraldry) dbr:Charles_E._Courtney dbr:Keelboat dbr:Bireme dbr:Eights_Week dbr:Toop_(boat) dbr:Sailboat dbr:Song_of_the_hoe dbr:Mansfield_College_Boat_Club dbr:Bokken dbr:Boreal_(age) dbr:CZW_Cage_of_Death dbr:Playa_de_Las_Canteras dbr:PocketShip dbr:Portrait_of_Andrea_Doria_as_Neptune dbr:Spümcø dbr:St_Ives_Lifeboat_Station dbr:Filament_winding dbr:Great_River_Race dbr:Human-powered_watercraft dbr:Kumiko,_the_Treasure_Hunter dbr:Military_of_the_Nguyễn_dynasty dbr:Occhiali dbr:Cascando dbr:RNLB_Benjamin_Bond_Cabbell_II_(ON_12) dbr:Radøy dbr:Rapid_River_(video_game) dbr:Ringbolt_hitching dbr:Longship dbr:Maritime_history dbr:Rowing dbr:Sculling dbr:Skiff dbr:Stern_sculling dbr:Neorion_Harbour dbr:Improvised_weapon dbr:Flag_of_New_Brunswick dbr:Flags_of_the_states_of_Palau dbr:Man-of-war dbr:Royal_National_Lifeboat_Institution_lifeboats dbr:Naval_history_of_China dbr:Navis_actuaria dbr:Winnowing_Oar dbr:Pontoon_boat dbr:Paddling dbr:Traditional_fishing_boat dbr:Rowlock dbr:Sea_Bright_Skiff dbr:Trainera dbr:Suburitō dbr:Xenobot dbr:Oarblade dbr:Oared_vessels |
| is gold:hypernym of | dbr:Steering_oar |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Oar |
