Rolls-Royce Phantom I (original) (raw)
Der Rolls-Royce 40/50 H.P. Phantom I, auch New Phantom genannt, wurde vom britischen Automobilhersteller Rolls-Royce 1925 als Nachfolger des Modells Silver Ghost vorgestellt.
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 143.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:abstract | Der Rolls-Royce 40/50 H.P. Phantom I, auch New Phantom genannt, wurde vom britischen Automobilhersteller Rolls-Royce 1925 als Nachfolger des Modells Silver Ghost vorgestellt. (de) El Phantom fue el reemplazo de Rolls-Royce para el original Silver Ghost. Introducido como Nuevo Phantom en 1925, el Phantom tenía un motor más grande que el Silver Ghost y utilizaba válvulas superiores en lugar de las válvulas laterales del Silver Ghost. El Phantom fue construido en Derby en Inglaterra y en Springfield, Massachusetts en los Estados Unidos. Existían varias diferencias de especificaciones entre los Phantoms ingleses y americanos. El Phantom fue remplazado por el Phantom II en 1929, en cuyo punto fue llamado Phantom I. (es) The Rolls-Royce Phantom was Rolls-Royce's replacement for the original Silver Ghost. Introduced as the New Phantom in 1925, the Phantom had a larger engine than the Silver Ghost and used pushrod-operated overhead valves instead of the Silver Ghost's side valves. The Phantom was built in Derby, England, and Springfield, Massachusetts, in the United States. There were several differences in specification between the English and American Phantoms. The Phantom was replaced by the Phantom II in 1929. The designation Phantom I was never used by Rolls-Royce; it is a construct of enthusiasts applied to help distinguish it from other generations with the same model name. (en) La Rolls-Royce new Phantom appelée ensuite Phantom I (Fantôme I) est un modèle d'automobile de la marque Rolls-Royce, conçu par Henri Royce et commercialisé de 1925 à 1931. (fr) ファントムI（Phantom I）はロールス・ロイスがシルヴァーゴーストの後継車種として1925年から1931年まで製造した大型高級自動車である。 (ja) La Phantom I ("I" significa "prima serie") è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1925 al 1931, che sostituì la Silver Ghost. Come quest'ultimo modello fu costruito sia nel Regno Unito che negli Stati Uniti, rispettivamente a Derby e a Springfield. Nel primo stabilimento furono prodotte 2269 esemplari, nel secondo 1243, per un totale di 3512. (it) De Rolls-Royce Phantom I werd in 1925 geïntroduceerd als opvolger van de Silver Ghost. Net als die voorganger werd de Phantom zowel in het Verenigd Koninkrijk (Derby) als in de Verenigde Staten (Springfield) gebouwd. De introductie van het Amerikaanse model liep daarbij steeds één jaar achter op de Britse. De opvolging gebeurde telkens twee jaar later. Deze Phantom heette oorspronkelijk 40/50 New Phantom en werd Phantom I genoemd na de introductie van zijn opvolger, de Phantom II. Een belangrijke verbetering ten opzichte van de Silver Ghost was de nieuwe zes-in-lijn motor. Destijds behoorde die tot het neusje van de zalm. Deze 7668 cc I6 was zeer geschikt om de grote en zware Phantom te doen bewegen. De topsnelheid lag rond de 145 km/u. Tot de verschillen tussen de Britse en de Amerikaanse versie behoren onder meer de wielbasis. De basislengte was voor beide 3644,9 mm maar de modellen met lange wielbasis waren met 3822,7 mm in het VK langer dan de 6721,1 mm in de VS. Verder hadden de Britse modellen een vierversnellingsbak terwijl de Amerikaanse een drieversnellingsbak hadden. In het VK werden uiteindelijk 2269 stuks gebouwd, in de VS 1243. (nl) Rolls-Royce Phantom (I) — британский автомобиль класса люкс, производившийся в 1925 — 1931 годах. Также известен как 40/50, по двигателю, который на него устанавливался. Для различия с предшественником с мотором с аналогичной мощностью, новая модель получила название «Фантом» (Phantom), в то время как старая стала именоваться «Серебряный Призрак» (Silver Ghost), в честь одной из машин серии. Автомобили собирались в Великобритании и в Соединённых Штатах Америки. (ru) New Phantom, eller Phantom I var personbilstillverkaren Rolls-Royces ersättare till deras tidigare modell,Silver Ghost som kom år 1906. Precis som Silver Ghost tillverkades Phantom både i Storbritannien och USA. USA-modellen kom ut på marknaden ett år efter den brittiska och ersattes två år efter av den brittiska modellen. En viktig förbättring jämfört med Silver Ghost var den nya raka 6-cylindriga motorn med stötstänger och toppventiler. Motorn var konstruerad med tre grupper med två cylindrar i varje, och löstagbara cylindertoppar. Den stora motorn lämnade goda prestanda som behövdes för att förflytta den stora och tunga bilen. Cylinderdiametern var 107,9 mm och slaglängden var 139,7 mm vilket resulterade i en total cylindervolym på 7668 cc. Aluminium ersatte gjutjärnet i cylindertopparna år 1928. fjädrar användes i framvagnen medan kantileverfjädring användes i bakvagnen. Servo-bromsar användes på alla fyra hjulen även om vissa tidiga USA-tillverkade bilar bara hade bromsar på bakhjulen. Skillnader mellan de brittisktillverkade och de USA-tillverkade modellerna bestod i olika hjulbas. Standardhjulbasen på 3644.9 mm var lika mellan de båda modellerna men modellen med lång hjulbas var längre på den brittiska varianten 3822,7 mm mot 3721,1 mm för USA-varianten. En annan skillnad var att de brittisktillverkade bilarna hade 4-växlad manuell växellåda medan USA-varianten bara hade 3 växlar. Båda modellerna hade enkel -koppling. De brittiska bilarna tillverkades vi fabriken i Derby medan USA-bilarna tillverkades i Springfield, Massachusetts. (sv) Rolls-Royce Phantom I — модель люкс-класу, виготовлялась британською компанією Rolls-Royce Limited з 1925 на заміну моделі Rolls-Royce Silver Ghost. Як і попередня модель, виготовлялась на заводах Великої Британії та США, де виробництво розпочали на рік пізніше і воно тривало на два роки довше. Автомашин моделі Phantom I виготовили у Британії 2269 (до 1929), США 1243 (1926–1931); загалом виготовили 3512. Rolls-Royce Phantom I замінили 1929/31 моделлю Rolls-Royce Phantom IІ. (uk) O Phantom foi o sucessor do original . Tal como o famoso Ghost, o Phantom também foi construído entre Reino Unido e Estados Unidos. Os modelos britânicos eram construídos na fábrica da Rolls-Royce em Derby, enquanto os modelos norte-americanos eram construídos em Springfield, Massachusetts. (pt) |
| dbo:alternativeName | 40/50 Phantom (en) |
| dbo:assembly | dbr:Derby dbr:Springfield,_Massachusetts |
| dbo:bodyStyle | dbr:Sedan_(car) |
| dbo:class | dbr:Luxury_vehicle |
| dbo:engine | dbr:Straight-6 dbr:Rolls-Royce_Phantom_I__AutomobileEngine__1 |
| dbo:layout | dbr:FR_layout |
| dbo:manufacturer | dbr:Rolls-Royce_Limited dbr:Rolls-Royce_of_America |
| dbo:predecessor | dbr:Rolls-Royce_Silver_Ghost |
| dbo:productionEndYear | 1925-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1925-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:successor | dbr:Rolls-Royce_Phantom_II |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/'27_Rolls-Royce_Phantom_I_(Hudson).jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 3-speedmanual 4-speedmanual |
| dbo:wheelbase | 0.143000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://issuu.com/faircountmedia/docs/rrdd09 https://books.google.com/books%3Fid=WxpGqTWMZnYC&q=Rolls-Royce+Phantom+I%7C https://web.archive.org/web/20120707182723/http:/www.autos.ca/motoring-memories/motoring-memories-hispano-suiza http://www.autos.ca/motoring-memories/motoring-memories-hispano-suiza%7C http://www.autos.ca/ |
| dbo:wikiPageID | 3830606 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 11027 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1122499414 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Rolls-Royce_Limited dbr:Rolls-Royce_Silver_Ghost dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbr:Bremhill dbr:Derby dbr:Hooper_(coachbuilder) dbr:Huntington,_City_of_York dbr:Limousine dbc:1930s_cars dbr:Wheelbase dbr:Stroke_ratio dbr:Zagato dbr:Rolls-Royce_Phantom_II dbr:Trouville-sur-Mer dbc:Rolls-Royce_Phantom dbr:H._J._Mulliner_&_Co. dbr:Leaf_spring dbc:Cars_introduced_in_1925 dbr:Barker_(coachbuilder) dbr:Brewster_&_Co. dbr:Park_Ward dbr:Chatsworth,_Derbyshire dbr:Hispano-Suiza dbr:Henley-on-Thames dbr:Tax_horsepower dbr:Ascot,_Berkshire dbr:Biddle_and_Smart dbr:Coachbuilder dbr:Hibbard_&_Darrin dbr:Springfield,_Massachusetts dbr:FR_layout dbr:Pushrod_engine dbr:Newmarket,_Suffolk dbr:York dbr:Manual_transmission dbr:Luxury_vehicle dbr:Thrupp_&_Maberly dbr:Overhead_valve dbr:Flathead_engine dbr:Fleetwood_Metal_Body dbr:Straight-6 dbr:Sedan_(car) dbr:Rolls-Royce_of_America dbr:Cantilever_spring dbr:File:1927_Rolls-Royce_Phantom_I_Windover_Tourer.JPG dbr:File:Rolls-Royce_wood.jpg dbr:File:1929_Rolls_Royce_Phantom_I_Hooper_Towncar_-_rvl.jpg |
| dbp:aka | 40 (xsd:integer) |
| dbp:assembly | dbr:Springfield,_Massachusetts Derby, England (en) |
| dbp:bodyStyle | 4 (xsd:integer) |
| dbp:caption | Springfield MA Phantom limousine 1927 (en) |
| dbp:class | dbr:Luxury_vehicle |
| dbp:engine | I6 (en) |
| dbp:layout | dbr:FR_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Rolls-Royce_Limited dbr:Rolls-Royce_of_America |
| dbp:name | Rolls-Royce New Phantom (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Rolls-Royce_Silver_Ghost |
| dbp:production | 1925 (xsd:integer) 3512 (xsd:integer) |
| dbp:successor | dbr:Rolls-Royce_Phantom_II |
| dbp:transmission | 3 (xsd:integer) 4 (xsd:integer) |
| dbp:wheelbase | 143 (xsd:integer) UK LWB: 150½ (en) US LWB: 146½ in (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Cite_journal dbt:Cite_web dbt:Clear dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Inflation dbt:Inflation-fn dbt:Inflation-year dbt:Infobox_automobile dbt:Reflist dbt:Use_British_English dbt:Use_dmy_dates dbt:Rolls-Royce |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dct:subject | dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:1930s_cars dbc:Rolls-Royce_Phantom dbc:Cars_introduced_in_1925 |
| gold:hypernym | dbr:Replacement |
| rdf:type | owl:Thing dbo:Software schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatLuxuryVehicles yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1925 yago:WikicatRolls-RoyceVehicles yago:WikicatSedans yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Sedan104166281 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1920sAutomobiles yago:Wikicat1930sAutomobiles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles |
| rdfs:comment | Der Rolls-Royce 40/50 H.P. Phantom I, auch New Phantom genannt, wurde vom britischen Automobilhersteller Rolls-Royce 1925 als Nachfolger des Modells Silver Ghost vorgestellt. (de) El Phantom fue el reemplazo de Rolls-Royce para el original Silver Ghost. Introducido como Nuevo Phantom en 1925, el Phantom tenía un motor más grande que el Silver Ghost y utilizaba válvulas superiores en lugar de las válvulas laterales del Silver Ghost. El Phantom fue construido en Derby en Inglaterra y en Springfield, Massachusetts en los Estados Unidos. Existían varias diferencias de especificaciones entre los Phantoms ingleses y americanos. El Phantom fue remplazado por el Phantom II en 1929, en cuyo punto fue llamado Phantom I. (es) La Rolls-Royce new Phantom appelée ensuite Phantom I (Fantôme I) est un modèle d'automobile de la marque Rolls-Royce, conçu par Henri Royce et commercialisé de 1925 à 1931. (fr) ファントムI（Phantom I）はロールス・ロイスがシルヴァーゴーストの後継車種として1925年から1931年まで製造した大型高級自動車である。 (ja) La Phantom I ("I" significa "prima serie") è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1925 al 1931, che sostituì la Silver Ghost. Come quest'ultimo modello fu costruito sia nel Regno Unito che negli Stati Uniti, rispettivamente a Derby e a Springfield. Nel primo stabilimento furono prodotte 2269 esemplari, nel secondo 1243, per un totale di 3512. (it) Rolls-Royce Phantom (I) — британский автомобиль класса люкс, производившийся в 1925 — 1931 годах. Также известен как 40/50, по двигателю, который на него устанавливался. Для различия с предшественником с мотором с аналогичной мощностью, новая модель получила название «Фантом» (Phantom), в то время как старая стала именоваться «Серебряный Призрак» (Silver Ghost), в честь одной из машин серии. Автомобили собирались в Великобритании и в Соединённых Штатах Америки. (ru) Rolls-Royce Phantom I — модель люкс-класу, виготовлялась британською компанією Rolls-Royce Limited з 1925 на заміну моделі Rolls-Royce Silver Ghost. Як і попередня модель, виготовлялась на заводах Великої Британії та США, де виробництво розпочали на рік пізніше і воно тривало на два роки довше. Автомашин моделі Phantom I виготовили у Британії 2269 (до 1929), США 1243 (1926–1931); загалом виготовили 3512. Rolls-Royce Phantom I замінили 1929/31 моделлю Rolls-Royce Phantom IІ. (uk) O Phantom foi o sucessor do original . Tal como o famoso Ghost, o Phantom também foi construído entre Reino Unido e Estados Unidos. Os modelos britânicos eram construídos na fábrica da Rolls-Royce em Derby, enquanto os modelos norte-americanos eram construídos em Springfield, Massachusetts. (pt) The Rolls-Royce Phantom was Rolls-Royce's replacement for the original Silver Ghost. Introduced as the New Phantom in 1925, the Phantom had a larger engine than the Silver Ghost and used pushrod-operated overhead valves instead of the Silver Ghost's side valves. The Phantom was built in Derby, England, and Springfield, Massachusetts, in the United States. There were several differences in specification between the English and American Phantoms. (en) De Rolls-Royce Phantom I werd in 1925 geïntroduceerd als opvolger van de Silver Ghost. Net als die voorganger werd de Phantom zowel in het Verenigd Koninkrijk (Derby) als in de Verenigde Staten (Springfield) gebouwd. De introductie van het Amerikaanse model liep daarbij steeds één jaar achter op de Britse. De opvolging gebeurde telkens twee jaar later. Deze Phantom heette oorspronkelijk 40/50 New Phantom en werd Phantom I genoemd na de introductie van zijn opvolger, de Phantom II. (nl) New Phantom, eller Phantom I var personbilstillverkaren Rolls-Royces ersättare till deras tidigare modell,Silver Ghost som kom år 1906. Precis som Silver Ghost tillverkades Phantom både i Storbritannien och USA. USA-modellen kom ut på marknaden ett år efter den brittiska och ersattes två år efter av den brittiska modellen. De brittiska bilarna tillverkades vi fabriken i Derby medan USA-bilarna tillverkades i Springfield, Massachusetts. (sv) |
| rdfs:label | Rolls-Royce Phantom I (de) Rolls-Royce Phantom I (es) Rolls-Royce Phantom I (fr) Rolls-Royce Phantom I (it) ロールス・ロイス・ファントムI (ja) Rolls-Royce Phantom I (nl) Rolls-Royce Phantom I (en) Rolls-Royce Phantom I (pl) Rolls-Royce Phantom I (pt) Rolls-Royce Phantom I (sv) Rolls-Royce Phantom I (ru) Rolls-Royce Phantom I (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Rolls-Royce Phantom I yago-res:Rolls-Royce Phantom I wikidata:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-de:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-es:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-fa:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-fi:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-fr:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-he:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-it:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-ja:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-mk:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-nl:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-no:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-pl:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-pt:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-ru:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-sv:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-tr:Rolls-Royce Phantom I dbpedia-uk:Rolls-Royce Phantom I https://global.dbpedia.org/id/575Bd |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Rolls-Royce_Phantom_I?oldid=1122499414&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/'27_Rolls-Royce_Phantom_I_(Hudson).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1927_Rolls-Royce_Phantom_I_Windover_Tourer.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1929_Rolls_Royce_Phantom_I_Hooper_Towncar_-_rvl.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Rolls-Royce_wood.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Rolls-Royce_Phantom_I |
| foaf:name | Rolls-Royce New Phantom (en) |
| is dbo:predecessor of | dbr:Rolls-Royce_Phantom_II |
| is dbo:successor of | dbr:Rolls-Royce_Silver_Ghost |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Rolls-Royce_Limited dbr:Rolls-Royce_Museum dbr:Rolls-Royce_Phantom_(eighth_generation) dbr:Rolls-Royce_Silver_Ghost dbr:Rolls-Royce_Twenty dbr:List_of_cars_with_non-standard_door_designs dbr:1930_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Bateman's dbr:Bentley_Speed_Six dbr:Bredgar_and_Wormshill_Light_Railway dbr:List_of_tourist_attractions_in_Kolkata dbr:Depósito_del_Automóvil dbr:Medium_Mark_III dbr:1956_Round_Australia_Trial_(Ampol) dbr:1957_Round_Australia_Trial_(Ampol) dbr:1958_Round_Australia_Trial_(Ampol) dbr:1964_Round_Australia_Trial dbr:Lincoln_L_series dbr:Show_and_Tell_(Al_Wilson_album) dbr:Rolls-Royce_Phantom_II dbr:Daimler_Double-Six_sleeve-valve_V12 dbr:History_of_Springfield,_Massachusetts dbr:List_of_Rolls-Royce_motor_cars dbr:Autoclasica dbr:Automotive_industry_in_Massachusetts dbr:Opel_Regent dbr:Carrosserie_Vanvooren dbr:Torre_Loizaga dbr:List_of_vehicles_at_the_National_Motor_Museum,_Beaulieu dbr:National_Car_Museum_of_Iran dbr:S._Rangachari dbr:Rolls-Royce_Phantom dbr:Rolls-Royce_R |
| is dbp:predecessor of | dbr:Rolls-Royce_Phantom_II |
| is dbp:successor of | dbr:Rolls-Royce_Silver_Ghost |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Rolls-Royce_Phantom_I |
