Overhead valve engine (original) (raw)
Un motor OHV (de l'anglès Overhead valve, "vàlvules al cap" o "vàlvules a la culata"), anomenat també motor de varetes o de vàlvules aèries, és un sistema d'accionament de la distribució, per a motors de 4 temps (4T) tant Otto com Diesel en què les vàlvules estan a la culata però l'arbre de lleves en el bloc.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Un motor OHV (de l'anglès Overhead valve, "vàlvules al cap" o "vàlvules a la culata"), anomenat també motor de varetes o de vàlvules aèries, és un sistema d'accionament de la distribució, per a motors de 4 temps (4T) tant Otto com Diesel en què les vàlvules estan a la culata però l'arbre de lleves en el bloc. (ca) OHV (Over Head Valve - v USA místy nazývaný také jako "Pushrod") je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého jsou ventily umístěny v hlavě válců a vačková hřídel je umístěn v bloku motoru. (cs) Die OHV-Ventilsteuerung (englisch overhead valves‚ „Überkopfventile“, deutsch „hängende Ventile“) ist eine Bauform des Ventiltriebs von Viertakt-Hubkolben-Verbrennungsmotoren, bei der die Einlass- und Auslass-Ventile im Zylinderkopf angeordnet sind. Die Ventile werden von einer untenliegenden Nockenwelle über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt. Auch manche Zweitakt-Dieselmotoren mit Gleichstromspülung, wie etwa langsamlaufende Schiffsdieselmotoren, haben hängende Auslassventile, die aber auch hydraulisch betätigt sein können. Mit Hilfe der Bewegungsrichtung der Ventilöffnung in Bezug auf die Kolbenbewegung definiert die DIN-Norm 1940 die Begriffe „obengesteuerter“ und „untengesteuerter Motor“, sie enthält aber keine Definition für die OHV-Ventilsteuerung. Aus dem Begriff selbst geht die Lage der Nockenwelle nicht hervor. In der Regel benutzt man die Bezeichnung OHV für Motoren, bei denen die Nockenwelle im Kurbelgehäuse – also „untenliegend“ – platziert ist. Ist die Nockenwelle im Zylinderkopf, spricht man von einer OHC-Ventilsteuerung (overhead camshaft, obenliegende Nockenwelle), bei zwei Nockenwellen von DOHC (double overhead camshaft). DOHC bedeutet nicht automatisch vier Ventile je Brennraum (Mehrventiltechnik); grundsätzlich können mit den zwei obenliegenden Nockenwellen auch je ein Ventil pro Brennraum betätigt werden. Als OHC-Variante stellte Opel von ca. 1965 bis ca. 1994 sogenannte „CIH-Motoren“ (camshaft in head, Nockenwelle im Zylinderkopf) her. (de) Un motor OHV (del inglés overhead valve, que significa "válvulas en culata", también expresado como "válvulas en cabeza", llamado "motor por varillas") es un motor de cuatro tiempos, ya sea de ciclo Otto o de ciclo diésel, cuyo sistema de distribución dispone de válvulas en la culata y árbol de levas en el bloque del motor. (es) Les moteurs à soupapes en tête (« overhead valve » ou OHV en anglais) sont une alternative aux moteurs à soupapes latérales. On peut les rencontrer sur toutes sortes d'architectures de moteurs à quatre temps (en V, en ligne, etc.). La disposition en tête, c'est-à-dire au-dessus du cylindre, permet d'avoir une meilleure circulation des gaz et un meilleur taux de compression que les moteurs à soupapes latérales. Ces moteurs sont la norme dans l'industrie automobile depuis plusieurs décennies. Il ne faut pas confondre soupapes en tête et arbre à cames en tête car un moteur à soupapes en tête peut être « à arbre à cames latéral » (distribution par tiges et culbuteurs). (fr) An overhead valve (OHV) engine, sometimes called a pushrod engine, is a piston engine whose valves are located in the cylinder head above the combustion chamber. This contrasts with earlier flathead engines, where the valves were located below the combustion chamber in the engine block. Although an overhead camshaft (OHC) engine also has overhead valves, the common usage of the term "overhead valve engine" is limited to engines where the camshaft is located in the engine block. In these traditional OHV engines, the motion of the camshaft is transferred using pushrods (hence the term "pushrod engine") and rocker arms to operate the valves at the top of the engine. Some early intake-over-exhaust engines used a hybrid design combining elements of both side-valves and overhead valves. (en) Mesin katup atas (bahasa Inggris: Overhead valve engine, disingkat OHV) adalah motor bakar torak yang katupnya terletak di kepala silinder di atas ruang bakar. Ini kontras dengan sebelumnya, di mana katup terletak di bawah ruang bakar di blok mesin. Poros bubungan pada mesin OHV terletak di blok mesin. Gerakan camshaft ditransfer menggunakan pushrods dan rocker arm untuk mengoperasikan katup di bagian atas mesin. Secara teknis, mesin overhead camshaft (OHC) juga memiliki katup overhead; Namun, untuk menghindari kebingungan, mesin OHC biasanya tidak digambarkan sebagai mesin katup atas. Beberapa mesin "intake over exhaust" awal menggunakan desain hibrida yang menggabungkan elemen-elemen dari kedua katup samping dan katup atas. (in) Valvole in testa, o in inglese Over Head Valves (OHV), comunemente denominato anche "Ad aste e bilancieri", è un particolare tipo di distribuzione utilizzata sui motori a quattro tempi. (it) OHV(영어: Over Head Valve)는 4행정 기관의 흡배기 밸브 구조 형식 중 하나다. 밸브 기구를 실린더 헤드 위에 놓은 형식을 의미한다. 가 실린더 헤드에 위치한 SOHC나 DOHC도 흡배기 밸브를 실린더 헤드 상부에 놓지만, 일반적으로 OHV라 하면 SOHC와 DOHC를 제외한 것을 가리킨다. (ko) OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・ヴァルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。 (ja) Een kopklepmotor is een type viertaktmotor waarbij de in- en uitlaatkleppen in de cilinderkop zitten en recht boven de verbrandingsruimte staan. In tegenstelling tot een zijklepmotor heeft dit type motor geen last van te lage compressie, detonatie, ongelijkmatige verbranding en meer kwalen die een hoog vermogen in de weg staan. Daarom worden kopkleppen tegenwoordig bij viertaktmotoren algemeen toegepast. In de jaren twintig, toen kopklepmotoren in opkomst kwamen, werden ze voor veel toepassingen echter wel als nadelig beschouwd: ze waren duur om te maken, moeilijk te onderhouden en leverden een lager koppel dan zijklepmotoren. In veel gevallen gebruikten fabrikanten van auto's en motorfietsen de kopklepmotoren alleen voor sportieve modellen, en produceerden ernaast ook nog zijklepmotoren voor meer toeristisch gebruik. Ook wel OHV-motor (OverHead Valves) genoemd. Als de motor ook een bovenliggende nokkenas heeft wordt het OHC (Over Head Camshaft) en bij een dubbele bovenliggende nokkenas DOHC. (nl) OHV (em inglês Over Head Valve) ou em português - Válvulas à Cabeça, designa a colocação das válvulas na cabeça do motor , por oposição à colocação lateral (no bloco). O comando de válvulas dá-se por vareta (ou hastes) ligadas à árvore de cames colocada no bloco do motor. (pt) Stötstångsmotor, fyrtaktsmotor där ventilerna lyfts med hjälp av stötstänger. Varje nock på kamaxeln, som är placerad nere vid vevaxeln, påverkar en stötstång. Stången går upp till ventilerna och höjer ena änden av en vipparm som i sin tur öppnar och stänger - och avgasventilen. Ventilerna förs tillbaka med ventilfjädrar. Insugs- och avgasventilen har alltså var sin kam på kamaxeln och var sin stötstång. Kamaxeln ligger inuti motorblocket vilket gör att motorn kan vara lägre än motorer med överliggande kamaxel som har kamaxeln placerad i toppen, över cylindrarna. I en stötstångsmotor slipper man de mer komplexa konstruktionerna med kamrem eller kamkedja. Istället drivs kamaxeln med kugghjul som sällan behöver service eller utbyte. V-motorer och boxermotorer kan använda samma kamaxel för båda cylinderraderna med denna konstruktion, vilket också minskar antalet delar. Nackdelen är att en stötstångsmotor inte kan bli så snabb som en motor med överliggande kamaxel eftersom stötstängerna har stor massa som måste fås att röra sig fram och tillbaka (se tröghet). (sv) OHV (od ang. overhead valves, górne zawory) – oznaczenie rodzaju rozrządu silników tłokowych, w których wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika steruje, przez popychacze, zaworami znajdującymi się w głowicy cylindrów. Jest to rozrząd górnozaworowy (tzw. zawory wiszące). Obecnie układ ten wyparty został przez rozrząd OHC. Używany jest jeszcze sporadycznie w pojazdach produkowanych w Ameryce Północnej. (pl) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Pushrod2.png?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 1081905 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 12640 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1120282074 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Engine_block dbr:Cam-in-block dbr:1994_Indianapolis_500 dbr:Otto_engine dbr:Valvetrain dbr:Buick dbr:Walter_Lorenzo_Marr dbc:Scottish_inventions dbc:Motorcycle_engines dbr:Daimler_Reitwagen dbr:Flathead_engines dbr:Overhead_camshaft dbc:Cam-in-block_valvetrain_configurations dbr:Valve_float dbr:Tensioner dbr:Variable_displacement dbr:Chevrolet dbr:Diesel_engine dbr:Dodge_Viper dbr:Buick_Model_B dbr:Mercedes-Benz_500I_engine dbr:Camshaft dbc:Engine_valvetrain_configurations dbr:Wright_Brothers dbr:Timing_belt_(camshaft) dbr:Roller_chain dbr:Marr_(automobile) dbr:Rocker_arm dbr:Poppet_valve dbr:Variable_valve_timing dbr:IOE_engine dbr:Flat-twin_engine dbr:Slide_valve dbr:Trunnion dbr:Piston_engine dbr:OHC dbr:Pushrod dbr:File:Experimental_Diesel_Engine.jpg dbr:File:Pushrod2.PNG dbr:File:Pushrod_engine.jpg dbr:File:Valve-In-Head_1904_patent.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Main dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Internal_combustion_engine |
| dcterms:subject | dbc:Scottish_inventions dbc:Motorcycle_engines dbc:Cam-in-block_valvetrain_configurations dbc:Engine_valvetrain_configurations |
| gold:hypernym | dbr:Engine |
| rdf:type | dbo:Software yago:WikicatAutomotiveTechnologies yago:WikicatCam-in-blockValvetrainConfigurations yago:WikicatScottishInventions yago:Ability105616246 yago:Abstraction100002137 yago:Act100030358 yago:Activity100407535 yago:Application100949134 yago:Arrangement105726596 yago:AutomotiveTechnology100950070 yago:Cognition100023271 yago:Configuration105731779 yago:Creativity105624700 yago:Design105728678 yago:Event100029378 yago:Invention105633385 yago:Occupation100582388 yago:Profession100609953 yago:PsychologicalFeature100023100 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:Structure105726345 yago:Technology100949619 yago:Use100947128 yago:WikicatEngineValvetrainConfigurations |
| rdfs:comment | Un motor OHV (de l'anglès Overhead valve, "vàlvules al cap" o "vàlvules a la culata"), anomenat també motor de varetes o de vàlvules aèries, és un sistema d'accionament de la distribució, per a motors de 4 temps (4T) tant Otto com Diesel en què les vàlvules estan a la culata però l'arbre de lleves en el bloc. (ca) OHV (Over Head Valve - v USA místy nazývaný také jako "Pushrod") je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého jsou ventily umístěny v hlavě válců a vačková hřídel je umístěn v bloku motoru. (cs) Un motor OHV (del inglés overhead valve, que significa "válvulas en culata", también expresado como "válvulas en cabeza", llamado "motor por varillas") es un motor de cuatro tiempos, ya sea de ciclo Otto o de ciclo diésel, cuyo sistema de distribución dispone de válvulas en la culata y árbol de levas en el bloque del motor. (es) Valvole in testa, o in inglese Over Head Valves (OHV), comunemente denominato anche "Ad aste e bilancieri", è un particolare tipo di distribuzione utilizzata sui motori a quattro tempi. (it) OHV(영어: Over Head Valve)는 4행정 기관의 흡배기 밸브 구조 형식 중 하나다. 밸브 기구를 실린더 헤드 위에 놓은 형식을 의미한다. 가 실린더 헤드에 위치한 SOHC나 DOHC도 흡배기 밸브를 실린더 헤드 상부에 놓지만, 일반적으로 OHV라 하면 SOHC와 DOHC를 제외한 것을 가리킨다. (ko) OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・ヴァルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。 (ja) OHV (em inglês Over Head Valve) ou em português - Válvulas à Cabeça, designa a colocação das válvulas na cabeça do motor , por oposição à colocação lateral (no bloco). O comando de válvulas dá-se por vareta (ou hastes) ligadas à árvore de cames colocada no bloco do motor. (pt) OHV (od ang. overhead valves, górne zawory) – oznaczenie rodzaju rozrządu silników tłokowych, w których wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika steruje, przez popychacze, zaworami znajdującymi się w głowicy cylindrów. Jest to rozrząd górnozaworowy (tzw. zawory wiszące). Obecnie układ ten wyparty został przez rozrząd OHC. Używany jest jeszcze sporadycznie w pojazdach produkowanych w Ameryce Północnej. (pl) Die OHV-Ventilsteuerung (englisch overhead valves‚ „Überkopfventile“, deutsch „hängende Ventile“) ist eine Bauform des Ventiltriebs von Viertakt-Hubkolben-Verbrennungsmotoren, bei der die Einlass- und Auslass-Ventile im Zylinderkopf angeordnet sind. Die Ventile werden von einer untenliegenden Nockenwelle über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt. Auch manche Zweitakt-Dieselmotoren mit Gleichstromspülung, wie etwa langsamlaufende Schiffsdieselmotoren, haben hängende Auslassventile, die aber auch hydraulisch betätigt sein können. (de) Les moteurs à soupapes en tête (« overhead valve » ou OHV en anglais) sont une alternative aux moteurs à soupapes latérales. On peut les rencontrer sur toutes sortes d'architectures de moteurs à quatre temps (en V, en ligne, etc.). La disposition en tête, c'est-à-dire au-dessus du cylindre, permet d'avoir une meilleure circulation des gaz et un meilleur taux de compression que les moteurs à soupapes latérales. Ces moteurs sont la norme dans l'industrie automobile depuis plusieurs décennies. (fr) An overhead valve (OHV) engine, sometimes called a pushrod engine, is a piston engine whose valves are located in the cylinder head above the combustion chamber. This contrasts with earlier flathead engines, where the valves were located below the combustion chamber in the engine block. Some early intake-over-exhaust engines used a hybrid design combining elements of both side-valves and overhead valves. (en) Mesin katup atas (bahasa Inggris: Overhead valve engine, disingkat OHV) adalah motor bakar torak yang katupnya terletak di kepala silinder di atas ruang bakar. Ini kontras dengan sebelumnya, di mana katup terletak di bawah ruang bakar di blok mesin. Poros bubungan pada mesin OHV terletak di blok mesin. Gerakan camshaft ditransfer menggunakan pushrods dan rocker arm untuk mengoperasikan katup di bagian atas mesin. (in) Een kopklepmotor is een type viertaktmotor waarbij de in- en uitlaatkleppen in de cilinderkop zitten en recht boven de verbrandingsruimte staan. In tegenstelling tot een zijklepmotor heeft dit type motor geen last van te lage compressie, detonatie, ongelijkmatige verbranding en meer kwalen die een hoog vermogen in de weg staan. Daarom worden kopkleppen tegenwoordig bij viertaktmotoren algemeen toegepast. Ook wel OHV-motor (OverHead Valves) genoemd. Als de motor ook een bovenliggende nokkenas heeft wordt het OHC (Over Head Camshaft) en bij een dubbele bovenliggende nokkenas DOHC. (nl) Stötstångsmotor, fyrtaktsmotor där ventilerna lyfts med hjälp av stötstänger. Varje nock på kamaxeln, som är placerad nere vid vevaxeln, påverkar en stötstång. Stången går upp till ventilerna och höjer ena änden av en vipparm som i sin tur öppnar och stänger - och avgasventilen. Ventilerna förs tillbaka med ventilfjädrar. Insugs- och avgasventilen har alltså var sin kam på kamaxeln och var sin stötstång. Nackdelen är att en stötstångsmotor inte kan bli så snabb som en motor med överliggande kamaxel eftersom stötstängerna har stor massa som måste fås att röra sig fram och tillbaka (se tröghet). (sv) |
| rdfs:label | Motor OHV (ca) Over Head Valve (cs) OHV-Ventilsteuerung (de) Motor OHV (es) Mesin katup atas (in) Valvole in testa (it) Moteur à soupapes en tête (fr) OHV (ja) OHV (ko) Kopklepmotor (nl) Overhead valve engine (en) OHV (pl) OHV (pt) Stötstångsmotor (sv) |
| owl:sameAs | freebase:Overhead valve engine yago-res:Overhead valve engine wikidata:Overhead valve engine dbpedia-ca:Overhead valve engine http://ckb.dbpedia.org/resource/بزوێنەری_دەمەوانەی_ژوورسەر dbpedia-cs:Overhead valve engine dbpedia-da:Overhead valve engine dbpedia-de:Overhead valve engine dbpedia-es:Overhead valve engine dbpedia-fa:Overhead valve engine dbpedia-fr:Overhead valve engine dbpedia-id:Overhead valve engine dbpedia-it:Overhead valve engine dbpedia-ja:Overhead valve engine dbpedia-ko:Overhead valve engine dbpedia-ms:Overhead valve engine dbpedia-nl:Overhead valve engine dbpedia-pl:Overhead valve engine dbpedia-pt:Overhead valve engine dbpedia-sk:Overhead valve engine dbpedia-sv:Overhead valve engine dbpedia-th:Overhead valve engine dbpedia-tr:Overhead valve engine https://global.dbpedia.org/id/2WSxD |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Overhead_valve_engine?oldid=1120282074&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Pushrod2.png wiki-commons:Special:FilePath/Pushrod_engine.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Experimental_Diesel_Engine.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Valve-In-Head_1904_patent.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Overhead_valve_engine |
| is dbo:engine of | dbr:Momo_Mirage dbr:Škoda_Favorit_(1936–1941) dbr:Škoda_Popular dbr:Škoda_Rapid_(1935–1947) dbr:Alpine_A108 dbr:Talbot_Baby dbr:Ikenga_GT dbr:NSU_Prinz__4__1 dbr:Stoewer_Arkona dbr:Simca_Aronde__P60__1 dbr:Simca_Aronde__Simca_90A_Aronde__1 dbr:Simca_Aronde__Simca_9_Aronde__1 dbr:Simca_Aronde__Simca_Sport__1 dbr:Triumph_Spitfire__4_Mark_I__1 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Overhead_valve_engines dbr:Pushrod_engine dbr:Overhead_valve dbr:Ohv dbr:Valve-in-head_engine dbr:I-Head dbr:OHV dbr:Push-rod dbr:Push_rod dbr:OHV_engine dbr:Over_head_valve dbr:Overhead-valve dbr:Overhead-valve_engine dbr:Overhead_valves |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Cadillac_High_Technology_engine dbr:American_Flat_Track dbr:American_open-wheel_car_racing dbr:Bean_Cars dbr:Praga_RN dbr:Praga_V3S dbr:Pratt_&_Whitney_R-1860_Hornet_B dbr:Saxon_Motor_Car_Company dbr:Scania-Vabis_314 dbr:List_of_United_States_Army_tactical_truck_engines dbr:MAN_630 dbr:MV_Agusta_175_series dbr:Opel_Rekord_P1 dbr:Opelwerk_Brandenburg dbr:Benz_Bz.II dbr:Benz_Bz.III dbr:Bill_Sadler_(engineer) dbr:Bricklin_SV-1 dbr:List_of_Porsche_engines dbr:Reliant_Motors dbr:Rider-Lewis_(automobile_company) dbr:Riley_12/4 dbr:Cylinder_head dbr:Unimog_405 dbr:Unipower_GT dbr:Vauxhall_Motors dbr:Vincent_Black_Shadow dbr:Vincent_Rapide dbr:Volvo_200_Series dbr:Volvo_B18_engine dbr:Volvo_B30_engine dbr:Volvo_B36_engine dbr:Volvo_LV81-series dbr:Volvo_Longnose dbr:Volvo_Roundnose dbr:Cam-in-block dbr:Sports_car dbr:MV_Agusta dbr:Pegaso_Z-103 dbr:Straight-six_engine dbr:1994_Indianapolis_500 dbr:Mason_Motor_Car_Company dbr:Matheson_(automobile) dbr:Matra_530 dbr:Matra_Bagheera dbr:Matra_Djet dbr:Matra_Murena dbr:Mazda_Carol dbr:Mazda_OHV_engine dbr:Mazda_diesel_engines dbr:SS_Jaguar_100 dbr:Multi-valve dbr:Tribsa dbr:Valvetrain dbr:Chrysler_Hemi-6_Engine dbr:Chrysler_LA_engine dbr:Chrysler_flathead_engine dbr:Fully_Integrated_Robotised_Engine dbr:GM_High_Value_engine dbr:General_Motors_122_engine dbr:General_Motors_60°_V6_engine dbr:General_Motors_companion_make_program dbr:Glossary_of_automotive_terms dbr:Mitsubishi_Fuso_Canter dbr:Modern_Tool_Company dbr:Momo_Mirage dbr:Morgan_Motor_Company dbr:Morris_Ten dbr:Moto_Morini dbr:NASCAR_engine dbr:NSU_Prinz dbr:Lincoln_Futura dbr:M123_and_M125_10-ton_6x6_trucks dbr:M39_series_5-ton_6×6_truck dbr:M425_and_426_Tractor_Truck dbr:Mack_NM_6-ton_6x6_truck dbr:Simca_Aronde dbr:Simca_Poissy_engine dbr:Standard_Eight dbr:Standard_SC_engine dbr:Combustion_chamber dbr:Škoda_Favorit_(1936–1941) dbr:Škoda_Octavia dbr:Škoda_Popular dbr:Škoda_Rapid_(1935–1947) dbr:Sprint_car_racing dbr:2001_Monaco_Grand_Prix dbr:Austin_D-Series_engine dbr:Austro-Daimler_artillery_tractors dbr:Autobianchi_A112_Runabout dbr:B._S._Cunningham_Company dbr:BMC_C-Series_engine dbr:BMW_132 dbr:BMW_M328 dbr:BMW_M335 dbr:BMW_M337 dbr:BMW_M78 dbr:BMW_OHV_V8_engine dbr:BMW_R12_and_R17 dbr:BSA_Gold_Star dbr:Buick dbr:Buick_60_Special dbr:Buick_Six dbr:Buick_Straight-6_engine dbr:Buick_Straight-8_engine dbr:Buick_V6_engine dbr:Buick_V8_engine dbr:Tiger_(automobile) dbr:Toyota_G_engine dbr:Toyota_Y_engine dbr:Triumph_Spitfire dbr:Walter_Lorenzo_Marr dbr:GMC_straight-6_engine dbr:List_of_Benelli_motorcycles dbr:V16_engine dbr:AC_3000ME dbr:AMC_straight-6_engine dbr:Adolf_Brudes dbr:Aerocon_Boa_Type_S dbr:Alpine_A108 dbr:Csepel_D-350 dbr:Duramax_V8_engine dbr:Alvis_Firefly dbr:FSO_Warszawa dbr:Fiat_131 dbr:Ford_CVH_engine dbr:Ford_Essex_V4_engine dbr:Ford_Essex_V6_engine_(Canadian) dbr:Ford_Godzilla_engine dbr:Ford_HSC_engine dbr:Ford_Indy_V8_engine dbr:Ford_Motor_Company dbr:Ford_Tempo dbr:Ford_Vulcan_engine dbr:Ford_Zephyr_engine dbr:Ford_small_block_engine dbr:Nissan_E_engine dbr:Nissan_TD_engine dbr:Northstar_engine_series dbr:Norton_961_Commando dbr:Norton_Commando dbr:Overhead_valve_engines dbr:Panhard_Dyna_Junior dbr:Ford_AOD_transmission dbr:Torino_Cherokee dbr:List_of_Ford_engines dbr:List_of_GM_engines dbr:Healey_Silverstone dbr:Hercules_DFXE dbr:Hispano-Suiza_J12 dbr:International_L_series dbr:Iron_Duke_engine dbr:BSA_B31 dbr:Talbot_Baby dbr:Tatra_57 dbr:Tax_horsepower dbr:Ascot-Pullin_Motorcycles dbr:Aston_Martin_Atom dbr:Aston_Martin_DB2 dbr:AS_S1_and_AS_S2 dbr:Chevrolet_153_4-cylinder_engine dbr:Chevrolet_Camaro_(fourth_generation) dbr:Chevrolet_Cavalier dbr:Chevrolet_Corvette_SS dbr:Chevrolet_G506 dbr:Chevrolet_Gemini_small-block_engine dbr:Chevrolet_Inline-4_engine dbr:Chevrolet_Opala dbr:Chevrolet_Testudo dbr:Chevrolet_Turbo-Air_6_engine dbr:Chevrolet_small-block_engine_(first_and_second_generation) dbr:Jimmy_Florian dbr:Kenichi_Yamamoto_(engineer) dbr:Kenworth_10-ton_6x6_heavy_wrecking_truck dbr:Sunbeam_Cycles dbr:TMC_Costin dbr:Honda_ATC200 dbr:Honda_TMX dbr:Aurea_(car) dbr:Automotive_industry_in_the_United_States dbr:BMW_Motorrad dbr:Manic_GT dbr:Buick_Model_B dbr:CAMit_2200 dbr:CAMit_3300 dbr:Pontiac_Sunfire dbr:Porsche_356 dbr:Porsche_914 dbr:Porsche_919_Hybrid dbr:Sprint_Car_engine dbr:Pushrod_engine dbr:Ikenga_GT dbr:Mercedes-Benz_OM636_engine dbr:Mini_(Mark_I) dbr:Nash-Healey dbr:Opel_Kadett_C dbr:Opel_cam-in-head_engine dbr:Scripps-Booth dbr:Timing_belt_(camshaft) dbr:Rocker_arm dbr:Poppet_valve dbr:V8_engine dbr:Siata_Daina dbr:Overhead_valve dbr:IOE_engine dbr:Flathead_engine dbr:NSU-Pipe_15/24_PS dbr:NSU-Pipe_25/40_PS dbr:Simca_Type_342_and_345_Engines dbr:SS_90 dbr:Overhead_camshaft_engine dbr:Siata dbr:Riley-Ford_Special dbr:Stoewer_Arkona dbr:Stoewer_Sedina dbr:Tatra_52 dbr:Ohv dbr:Valve-in-head_engine dbr:I-Head dbr:OHV dbr:Push-rod dbr:Push_rod dbr:OHV_engine dbr:Over_head_valve dbr:Overhead-valve dbr:Overhead-valve_engine dbr:Overhead_valves |
| is dbp:engine of | dbr:AS_S1_and_AS_S2 dbr:Ikenga_GT |
| is dbp:valvetrain of | dbr:Volvo_B18_engine dbr:Volvo_B30_engine dbr:Volvo_B36_engine dbr:Mazda_OHV_engine dbr:Standard_SC_engine dbr:BMW_M328 dbr:BMW_M335 dbr:BMW_M337 dbr:BMW_M78 dbr:BMW_OHV_V8_engine dbr:Buick_Straight-8_engine dbr:Duramax_V8_engine dbr:Ford_Godzilla_engine dbr:Ford_Zephyr_engine dbr:Ford_small_block_engine dbr:Nissan_E_engine dbr:Nissan_TD_engine dbr:Mercedes-Benz_OM636_engine |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Overhead_valve_engine |
