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66.0 (dbd:newtonMetre) |
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Die Toyota K Serie war eine Motorenfamilie von Ottomotoren, die in unterschiedlichen Entwicklungsstufen von 1966 bis 1998 produziert wurde. Es waren 4-Zylinder 8-Ventil OHV-Motoren mit untenliegender Nockenwelle und Stoßstangen. Alle K-Motoren hatten Einlass und Auslass auf der gleichen Seite. Der Motorblock bestand aus Grauguss und der Zylinderkopf aus Leichtmetall. Die Kurbelwelle hatte 5 Hauptlager. (de) Mesin K Toyota adalah mesin 4 silinder segaris buatan Toyota antara tahun 1966 sampai 2007. Mesin ini berbahan baku besi cor pada blok mesinnya dan aluminium pada kepala silindernya. Pada awalnya mesin ini diproduksi di pabrik Kamigo, Jepang. Mesin ini berdesain 2 , sebuah desain yang jarang dipakai oleh toyota. Mesin ini mempunyai lubang inlet dan outlet disisi yang sama (non-crossflow).Crankshaft ditopang oleh lima utama . Mesin 7k dikeluarkan hanya dengan versi pengangkat katub hidrolik, sedangkan mesin 4k dan 5k ada yang dibuat dengan pengangkat katub hidrolik dan pengangkat katub padat (tergantung tahun pembuatannya). (in) The Toyota K series is an inline-four engine that was produced from 1966 through 2007. It is a two-valve pushrod engine design. It was originally built from the Toyota Kamigo plant in Toyota City factory in Japan. All K series are non-crossflow engines – the inlet and exhaust manifolds are on the same side. They have cast iron blocks and aluminium alloy heads, with a crankshaft supported by five main bearings. K series motors have both hydraulic tappet or hydraulic valve lifters, solid lifters and 1.5 ratio rockers with an adjustment thread for tappet clearance. 7k engines were released with only the hydraulic valve lifters from factory, whereas 4k and 5k engines were made with both hydraulic and solid lifters (depending on year and which model vehicle.) (en) トヨタ・K型エンジン（トヨタ・Kがたエンジン）は、トヨタ自動車、および豊田自動織機が1966年（昭和41年）から2011年（平成23年）まで製造していた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。 長期に渡って生産が続けられていたがその後、自動車用は最終的に平成20年排出ガス規制に適応することができず、2007年（平成19年）6月を以って生産終了となったが、一方の豊田自動織機製のフォークリフト「プチランナーG」用の5K型に限り、作業車用・産業用として継続生産されていたが、こちらも平成24年排出ガス規制に適応することができず、2011年12月を以って生産終了。また、各種補修用ASSY部品としての製造も2021年（令和3年）末までに終了となった。 (ja) |
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Die Toyota K Serie war eine Motorenfamilie von Ottomotoren, die in unterschiedlichen Entwicklungsstufen von 1966 bis 1998 produziert wurde. Es waren 4-Zylinder 8-Ventil OHV-Motoren mit untenliegender Nockenwelle und Stoßstangen. Alle K-Motoren hatten Einlass und Auslass auf der gleichen Seite. Der Motorblock bestand aus Grauguss und der Zylinderkopf aus Leichtmetall. Die Kurbelwelle hatte 5 Hauptlager. (de) トヨタ・K型エンジン（トヨタ・Kがたエンジン）は、トヨタ自動車、および豊田自動織機が1966年（昭和41年）から2011年（平成23年）まで製造していた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。 長期に渡って生産が続けられていたがその後、自動車用は最終的に平成20年排出ガス規制に適応することができず、2007年（平成19年）6月を以って生産終了となったが、一方の豊田自動織機製のフォークリフト「プチランナーG」用の5K型に限り、作業車用・産業用として継続生産されていたが、こちらも平成24年排出ガス規制に適応することができず、2011年12月を以って生産終了。また、各種補修用ASSY部品としての製造も2021年（令和3年）末までに終了となった。 (ja) Mesin K Toyota adalah mesin 4 silinder segaris buatan Toyota antara tahun 1966 sampai 2007. Mesin ini berbahan baku besi cor pada blok mesinnya dan aluminium pada kepala silindernya. Pada awalnya mesin ini diproduksi di pabrik Kamigo, Jepang. (in) The Toyota K series is an inline-four engine that was produced from 1966 through 2007. It is a two-valve pushrod engine design. It was originally built from the Toyota Kamigo plant in Toyota City factory in Japan. (en) |
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Toyota K-Serie (de) Mesin K Toyota (in) トヨタ・K型エンジン (ja) Toyota K engine (en) |
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