Trans-Caspian railway (original) (raw)
El ferrocarril Transcaspià fou una via fèrria estratègica de l'Imperi Rus. El 1880 el general va començar la conquesta de les estepes del Turkmenistan a l'est de la mar Càspia i es va construir una línia fèrria des de Krasnovodsk que acompanyava a les tropes i n'assegurava els subministraments. El 1905 es va unir a Taixkent la (Turquestan-Sibèria) que venia del nord, deixant els estats musulmans de l'Àsia Central encerclats. De la línia Transcaspià es va fer una branca al sud de Merv, fins a a la frontera afganesa, com una amenaça per Herat (la línia britànica Quetta-Chaman coneguda com a Sukkur, amenaçava al sud-est a Kandahar).
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | El ferrocarril Transcaspià fou una via fèrria estratègica de l'Imperi Rus. El 1880 el general va començar la conquesta de les estepes del Turkmenistan a l'est de la mar Càspia i es va construir una línia fèrria des de Krasnovodsk que acompanyava a les tropes i n'assegurava els subministraments. El 1905 es va unir a Taixkent la (Turquestan-Sibèria) que venia del nord, deixant els estats musulmans de l'Àsia Central encerclats. De la línia Transcaspià es va fer una branca al sud de Merv, fins a a la frontera afganesa, com una amenaça per Herat (la línia britànica Quetta-Chaman coneguda com a Sukkur, amenaçava al sud-est a Kandahar). (ca) Ο υπερκάσπιος σιδηρόδρομος, επίσης γνωστός ως υπερκάσπιος ή σιδηρόδρομος της Κεντρικής Ασίας (ρωσικά: Среднеазиатская железная дорога) είναι η οποία ακολουθεί τη διαδρομή του Δρόμου του Μεταξιού κατά μήκος μεγάλου μέρους του δυτικού τμήματος της Κεντρικής Ασίας. Κατασκευάστηκε από την Ρωσική Αυτοκρατορία κατά τη διάρκεια της επεκτατικής εκστρατείας της στην Κεντρική Ασία, μεταξύ του 19ου και του 20ού αιώνα. Το πρώτο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής τέθηκε σε λειτουργία το 1879, της οποίας, ωστόσο, ο τερματικός σταθμός μεταφέρθηκε στην , έπειτα από την ήττα των Ρώσων. Αρχικώς, προοριζόταν για την διευκόλυνση των μετακινήσεων του ρωσικού αυτοκρατορικού στρατού σε πιθανές στρατιωτικές επεμβάσεις εναντίον τοπικών εστιών αντίστασης απέναντι στην κυριαρχία τους. Ωστόσο, όταν ο Τζωρτζ Κάρζον ενημερώθηκε σχετικά με την κατασκευή της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής γραμμής, αντελήφθη πως η χρησιμότητά της θα υπερέβαινε την απλή επιτήρηση των εδαφών, όπως ισχυριζόταν η Μόσχα, ενώ, παράλληλα, ήταν πιθανό να θέσει εμπόδια στον βρετανικό επεκτατισμό στην περιοχή της Ασίας. (el) Die Transkaspische Eisenbahn (russisch Закаспийская железная дорога, transkr. Sakaspijskaja schelesnaja doroga, transl. Zakaspijskaâ železnaâ doroga) war eine Eisenbahngesellschaft in Zentralasien und ist zugleich die Bezeichnung einer von ihr errichteten Eisenbahnstrecke, die heute Turkmenistan und Usbekistan verbindet. (de) El Ferrocarril Trans-Caspio (también llamado Ferrocarril de Asia Central, en ruso, Среднеазиатская железная дорога) es un ferrocarril que sigue la senda de la Ruta de la Seda a través de la parte occidental de Asia Central. La vía férrea fue construida durante la época del Imperio ruso, en su expansión hacia Asia Central en el siglo XIX. Desde la Revolución rusa ha sido administrado desde Tashkent. (es) カスピ海横断鉄道（英語: Trans-Caspian railway、別名：Central Asian Railway、ロシア語: Среднеазиатская железная дорога）は、中央アジア西部をシルクロードに沿うような形で伸びる鉄道。トランス・カスピ海鉄道、中央アジア鉄道、ザカスピ鉄道とも呼ばれる。19世紀に中央アジアに領土を拡大したロシア帝国によって建設された。 建設工事は1879年に開始され、コーカンドでロシア軍が敗北を喫すると、ロシア軍がこの地帯での反乱鎮圧のための軍を展開するために建設の主眼が置かれた。 大英帝国のインド副王であったジョージ・カーゾンは、この鉄道がアジアでのイギリスの脅威になると述べている。 (ja) Le Transcaspien est une voie ferrée traversant le Turkménistan et l'Ouzbékistan. Il relie Türkmenbaşy, sur la mer Caspienne à l'ouest, à Samarcande à l'est, en traversant notamment Achgabat, Merv et Boukhara. (fr) The Trans-Caspian Railway (also called the Central Asian Railway, Russian: Среднеазиатская железная дорога) is a railway that follows the path of the Silk Road through much of western Central Asia. It was built by the Russian Empire during its expansion into Central Asia in the 19th century. The railway was started in 1879, following the Russian victory over Khokand. Originally it served a military purpose of facilitating the Imperial Russian Army in actions against the local resistance to their rule. However, when Lord Curzon visited the railway, he remarked that he considered its significance went beyond local military control and threatened British interests in Asia. (en) La ferrovia transcaspica (anche detta transcaspiana o ferrovia dell'Asia centrale, in russo: Среднеазиатская железная дорога?) è una linea ferroviaria che segue il percorso della via della seta attraversando gran parte dell'Asia centrale occidentale. Fu costruita dall'Impero russo durante la sua campagna espansionistica in Asia centrale a cavallo tra il XIX e il XX secolo. Il primo troncone risultò operativo nel 1879, in seguito alla sconfitta russa riportata a Kokand. In origine essa era indirizzata a facilitare gli spostamenti dell'esercito russo imperiale in eventuali azioni contro la resistenza locale al loro dominio. Quando però George Curzon fu informato sulla ferrovia, si rese conto che la funzione della stessa poteva benissimo andare oltre la semplice funzione di vigilanza asserita da Mosca e minacciare le mire espansionistiche britanniche in Asia. (it) De Trans-Kaspische spoorlijn, later Centraal-Aziatische spoorlijn (Russisch: Среднеазиатская железная дорога), is een spoorlijn die het spoor volgt van de Zijderoute dat loopt door een groot deel van westelijk Centraal-Azië. De spoorlijn werd aangelegd door het Russische Rijk ten tijde van haar expansie in Centraal-Azië in de 19e eeuw. (nl) Transkaspiska järnvägen, även kallad Centralasiatiska järnvägen, inom Turkmenistan och Uzbekistan, förbinder Tasjkent över Samarkand och Buchara med Krasnovodsk vid Kaspiska havet. Längd 1 864 km. Sträckan Krasnovodsk—Samarkand byggdes 1880—88, återstoden blev färdig 1899. Genom Tasjkentbanan förbindes Transkaspiska järnvägen med det övriga ryska järnvägsnätet. * * Wikimedia Commons har media som rör Transkaspiska järnvägen. (sv) A Ferrovia Transcaspiana ou Ferrovia da Ásia Central (em russo: Среднеазиатская дорога железная) é uma ferrovia que segue o caminho da Rota da Seda através da maior parte do oeste da Ásia Central. Foi construída pelo Império Russo durante a sua expansão para a Ásia Central no final do século XIX. Foi iniciada em 1879, após a anexação do Canato de Cocande. Originalmente servia como um propósito militar para facilitar o Exército Imperial Russo em ações contra a resistência local ao seu domínio. No entanto, quando Lorde Curzon visitou a estrada de ferro, comentou que considerava ser significante significado para além do controle militar local e que ameaçava os interesses britânicos na Ásia. (pt) 缩略图 中亞鐵路（舊稱外裡海鐵路）是中亞的交通干线。 1879年俄罗斯帝国開始建設时為窄軌鐵路（由克拉斯诺沃茨克到），后来改为宽轨。 1886年建成阿什哈巴德至马雷线。1888年建成布哈拉至撒馬爾罕线。1898年建成塔什干至安集延线。 1901年橫跨阿姆河的永久性大橋落成，替代了木制便桥。1905年开通克拉斯诺沃茨克与巴库之间跨里海的铁路轮渡。1905年跨里海铁路接入外阿拉尔铁路，正式并入俄国铁路网。 (zh) Закаспийская военная железная дорога, Закаспи́йская желе́зная доро́га — военная железная дорога, построенная в 1880—1891 годах российскими железнодорожными батальонами в Закаспийской области России. (ru) Середньоазійська залізниця (Закаспійська залізниця) - залізниця, що прямує Великим Шовковим шляхом у західній частині Центральної Азії. Була побудована Російською імперією в ході її експансії в Центральній Азії в 19 столітті. У радянський період штаб-квартира залізниці була в Ташкенті. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Transkaspische_Eisenbahn.png?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 2600820 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 7612 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1066518092 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Caspian_Sea dbc:Rail_transport_in_the_Soviet_Union dbr:Samarkand dbr:File:UN-Uzbekistan.svg dbr:File:Un-Turkmenistan.svg dbr:Bereket dbr:Bolshevik dbc:Railway_lines_in_Kazakhstan dbr:Persian_Gulf dbr:Samarqand dbr:Mashhad dbr:Russian_Civil_War dbr:Russian_Empire dbr:Andijan dbr:Silk_Road dbr:Commissar dbr:Kerosene dbr:Mikhail_Annenkov dbr:Azerbaijan dbr:Baku dbr:British_Empire dbr:British_Indian_Army dbr:Bukhara dbr:Central_Asia dbr:Trans-Aral_Railway dbr:Nikolai_Rozenbakh dbr:Afghanistan dbr:Dushanbe dbr:Fergana_Valley dbc:Rail_transport_in_Uzbekistan dbr:Novosibirsk dbc:Railway_lines_in_Turkmenistan dbr:Karakum_Canal dbr:Iran dbr:Tashkent dbr:Termez dbr:Ashgabat dbr:Asia dbr:Karakum_Desert dbr:Kazakhstan dbr:Syr_Darya dbr:Arys,_Kazakhstan dbr:Mary,_Turkmenistan dbr:Imperial_Russian_Army dbr:Krasnovodsk dbr:Merv dbr:Mikhail_Skobelev dbr:Railway dbr:Railways_in_Turkmenistan dbr:Red_Army dbr:Serakhs dbr:Serdar_(city) dbr:Transcaspian_Government dbr:Sirdaryo dbr:Russian_Revolution_(1917) dbr:Narrow-gauge_railway dbr:Pood dbr:Tashkent_Soviet dbr:Bukhoro dbr:North-South_Transport_Corridor dbr:Russian_conquest_of_Turkestan dbr:Urganch dbr:Train_ferry dbr:Kopet_Dagh dbr:Transcaspian_Region dbr:Turkmenbashi,_Turkmenistan dbr:Turkestan-Siberia_Railway dbr:Turkmenabat dbr:Tashkent_Railway dbr:Tedzhen dbr:Ashkabad dbr:Khokand dbr:George_Nathaniel_Curzon,_1st_Marquess_Curzon_of_Kedleston dbr:Lord_Curzon dbr:General_Michael_Nicolaivitch_Annenkoff dbr:Gushgy dbr:Oxus dbr:File:The_Station_of_Baharden_on_the_Transcaspian_Railway_(cropped).jpg dbr:File:Transkaspische_Eisenbahn.png dbr:File:Uzun-Ada.jpg dbr:File:Oriental_rugs,_antique_and_modern_(1922)_(14780619865).jpg dbr:File:A_newly_constructed_railway_station_in_Bereket_city,_October_2013.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Portal dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Track_gauge dbt:Turkmenistan_transit |
| dcterms:subject | dbc:Rail_transport_in_the_Soviet_Union dbc:Railway_lines_in_Kazakhstan dbc:Rail_transport_in_Uzbekistan dbc:Railway_lines_in_Turkmenistan |
| gold:hypernym | dbr:Railway |
| schema:sameAs | http://viaf.org/viaf/248272995 |
| rdf:type | owl:Thing yago:Abstraction100002137 yago:Business108061042 yago:Carrier108057633 yago:Enterprise108056231 yago:Group100031264 yago:Line103671473 yago:Organization108008335 yago:Railway104048568 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:YagoPermanentlyLocatedEntity dbo:RailwayLine yago:SocialGroup107950920 yago:WikicatRailwayLines yago:WikicatRailwayLinesInKazakhstan yago:WikicatRailwayLinesInTurkmenistan |
| rdfs:comment | El ferrocarril Transcaspià fou una via fèrria estratègica de l'Imperi Rus. El 1880 el general va començar la conquesta de les estepes del Turkmenistan a l'est de la mar Càspia i es va construir una línia fèrria des de Krasnovodsk que acompanyava a les tropes i n'assegurava els subministraments. El 1905 es va unir a Taixkent la (Turquestan-Sibèria) que venia del nord, deixant els estats musulmans de l'Àsia Central encerclats. De la línia Transcaspià es va fer una branca al sud de Merv, fins a a la frontera afganesa, com una amenaça per Herat (la línia britànica Quetta-Chaman coneguda com a Sukkur, amenaçava al sud-est a Kandahar). (ca) Die Transkaspische Eisenbahn (russisch Закаспийская железная дорога, transkr. Sakaspijskaja schelesnaja doroga, transl. Zakaspijskaâ železnaâ doroga) war eine Eisenbahngesellschaft in Zentralasien und ist zugleich die Bezeichnung einer von ihr errichteten Eisenbahnstrecke, die heute Turkmenistan und Usbekistan verbindet. (de) El Ferrocarril Trans-Caspio (también llamado Ferrocarril de Asia Central, en ruso, Среднеазиатская железная дорога) es un ferrocarril que sigue la senda de la Ruta de la Seda a través de la parte occidental de Asia Central. La vía férrea fue construida durante la época del Imperio ruso, en su expansión hacia Asia Central en el siglo XIX. Desde la Revolución rusa ha sido administrado desde Tashkent. (es) カスピ海横断鉄道（英語: Trans-Caspian railway、別名：Central Asian Railway、ロシア語: Среднеазиатская железная дорога）は、中央アジア西部をシルクロードに沿うような形で伸びる鉄道。トランス・カスピ海鉄道、中央アジア鉄道、ザカスピ鉄道とも呼ばれる。19世紀に中央アジアに領土を拡大したロシア帝国によって建設された。 建設工事は1879年に開始され、コーカンドでロシア軍が敗北を喫すると、ロシア軍がこの地帯での反乱鎮圧のための軍を展開するために建設の主眼が置かれた。 大英帝国のインド副王であったジョージ・カーゾンは、この鉄道がアジアでのイギリスの脅威になると述べている。 (ja) Le Transcaspien est une voie ferrée traversant le Turkménistan et l'Ouzbékistan. Il relie Türkmenbaşy, sur la mer Caspienne à l'ouest, à Samarcande à l'est, en traversant notamment Achgabat, Merv et Boukhara. (fr) The Trans-Caspian Railway (also called the Central Asian Railway, Russian: Среднеазиатская железная дорога) is a railway that follows the path of the Silk Road through much of western Central Asia. It was built by the Russian Empire during its expansion into Central Asia in the 19th century. The railway was started in 1879, following the Russian victory over Khokand. Originally it served a military purpose of facilitating the Imperial Russian Army in actions against the local resistance to their rule. However, when Lord Curzon visited the railway, he remarked that he considered its significance went beyond local military control and threatened British interests in Asia. (en) De Trans-Kaspische spoorlijn, later Centraal-Aziatische spoorlijn (Russisch: Среднеазиатская железная дорога), is een spoorlijn die het spoor volgt van de Zijderoute dat loopt door een groot deel van westelijk Centraal-Azië. De spoorlijn werd aangelegd door het Russische Rijk ten tijde van haar expansie in Centraal-Azië in de 19e eeuw. (nl) Transkaspiska järnvägen, även kallad Centralasiatiska järnvägen, inom Turkmenistan och Uzbekistan, förbinder Tasjkent över Samarkand och Buchara med Krasnovodsk vid Kaspiska havet. Längd 1 864 km. Sträckan Krasnovodsk—Samarkand byggdes 1880—88, återstoden blev färdig 1899. Genom Tasjkentbanan förbindes Transkaspiska järnvägen med det övriga ryska järnvägsnätet. * * Wikimedia Commons har media som rör Transkaspiska järnvägen. (sv) A Ferrovia Transcaspiana ou Ferrovia da Ásia Central (em russo: Среднеазиатская дорога железная) é uma ferrovia que segue o caminho da Rota da Seda através da maior parte do oeste da Ásia Central. Foi construída pelo Império Russo durante a sua expansão para a Ásia Central no final do século XIX. Foi iniciada em 1879, após a anexação do Canato de Cocande. Originalmente servia como um propósito militar para facilitar o Exército Imperial Russo em ações contra a resistência local ao seu domínio. No entanto, quando Lorde Curzon visitou a estrada de ferro, comentou que considerava ser significante significado para além do controle militar local e que ameaçava os interesses britânicos na Ásia. (pt) 缩略图 中亞鐵路（舊稱外裡海鐵路）是中亞的交通干线。 1879年俄罗斯帝国開始建設时為窄軌鐵路（由克拉斯诺沃茨克到），后来改为宽轨。 1886年建成阿什哈巴德至马雷线。1888年建成布哈拉至撒馬爾罕线。1898年建成塔什干至安集延线。 1901年橫跨阿姆河的永久性大橋落成，替代了木制便桥。1905年开通克拉斯诺沃茨克与巴库之间跨里海的铁路轮渡。1905年跨里海铁路接入外阿拉尔铁路，正式并入俄国铁路网。 (zh) Закаспийская военная железная дорога, Закаспи́йская желе́зная доро́га — военная железная дорога, построенная в 1880—1891 годах российскими железнодорожными батальонами в Закаспийской области России. (ru) Середньоазійська залізниця (Закаспійська залізниця) - залізниця, що прямує Великим Шовковим шляхом у західній частині Центральної Азії. Була побудована Російською імперією в ході її експансії в Центральній Азії в 19 столітті. У радянський період штаб-квартира залізниці була в Ташкенті. (uk) Ο υπερκάσπιος σιδηρόδρομος, επίσης γνωστός ως υπερκάσπιος ή σιδηρόδρομος της Κεντρικής Ασίας (ρωσικά: Среднеазиатская железная дорога) είναι η οποία ακολουθεί τη διαδρομή του Δρόμου του Μεταξιού κατά μήκος μεγάλου μέρους του δυτικού τμήματος της Κεντρικής Ασίας. Κατασκευάστηκε από την Ρωσική Αυτοκρατορία κατά τη διάρκεια της επεκτατικής εκστρατείας της στην Κεντρική Ασία, μεταξύ του 19ου και του 20ού αιώνα. Το πρώτο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής τέθηκε σε λειτουργία το 1879, της οποίας, ωστόσο, ο τερματικός σταθμός μεταφέρθηκε στην , έπειτα από την ήττα των Ρώσων. Αρχικώς, προοριζόταν για την διευκόλυνση των μετακινήσεων του ρωσικού αυτοκρατορικού στρατού σε πιθανές στρατιωτικές επεμβάσεις εναντίον τοπικών εστιών αντίστασης απέναντι στην κυριαρχία τους. Ωστόσο, όταν ο Τζωρτζ Κάρζον ενη (el) La ferrovia transcaspica (anche detta transcaspiana o ferrovia dell'Asia centrale, in russo: Среднеазиатская железная дорога?) è una linea ferroviaria che segue il percorso della via della seta attraversando gran parte dell'Asia centrale occidentale. Fu costruita dall'Impero russo durante la sua campagna espansionistica in Asia centrale a cavallo tra il XIX e il XX secolo. Il primo troncone risultò operativo nel 1879, in seguito alla sconfitta russa riportata a Kokand. In origine essa era indirizzata a facilitare gli spostamenti dell'esercito russo imperiale in eventuali azioni contro la resistenza locale al loro dominio. Quando però George Curzon fu informato sulla ferrovia, si rese conto che la funzione della stessa poteva benissimo andare oltre la semplice funzione di vigilanza asserita (it) |
| rdfs:label | Ferrocarril Transcaspià (ca) Transkaspische Eisenbahn (de) Υπερκάσπιος σιδηρόδρομος (el) Ferrocarril Trans-Caspio (es) Transcaspien (fr) Ferrovia transcaspica (it) カスピ海横断鉄道 (ja) Trans-Kaspische spoorlijn (nl) Закаспийская железная дорога (ru) Trans-Caspian railway (en) Ferrovia Transcaspiana (pt) Transkaspiska järnvägen (sv) 中亞鐵路 (zh) Середньоазійська залізниця (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Trans-Caspian railway yago-res:Trans-Caspian railway http://viaf.org/viaf/248272995 http://d-nb.info/gnd/4534700-1 wikidata:Trans-Caspian railway dbpedia-bg:Trans-Caspian railway dbpedia-ca:Trans-Caspian railway http://ckb.dbpedia.org/resource/ھێڵی_ئاسنینی_قەزوین dbpedia-da:Trans-Caspian railway dbpedia-de:Trans-Caspian railway dbpedia-el:Trans-Caspian railway dbpedia-es:Trans-Caspian railway dbpedia-fa:Trans-Caspian railway dbpedia-fr:Trans-Caspian railway dbpedia-he:Trans-Caspian railway dbpedia-it:Trans-Caspian railway dbpedia-ja:Trans-Caspian railway http://ml.dbpedia.org/resource/ട്രാൻസ്-കാസ്പിയൻ_റെയിൽവേ dbpedia-nl:Trans-Caspian railway dbpedia-no:Trans-Caspian railway dbpedia-pnb:Trans-Caspian railway dbpedia-pt:Trans-Caspian railway dbpedia-ru:Trans-Caspian railway dbpedia-sv:Trans-Caspian railway dbpedia-tr:Trans-Caspian railway dbpedia-uk:Trans-Caspian railway http://ur.dbpedia.org/resource/ٹرانس_کیسپین_ریلوے http://uz.dbpedia.org/resource/Trans-Kaspiy_temir_yo'li dbpedia-zh:Trans-Caspian railway https://global.dbpedia.org/id/tcBA |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Trans-Caspian_railway?oldid=1066518092&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/A_newly_constructed_r...ion_in_Bereket_city,_October_2013.jpg wiki-commons:Special:FilePath/UN-Uzbekistan.svg wiki-commons:Special:FilePath/Oriental_rugs,_antique_and_modern_(1922)_(14780619865).jpg wiki-commons:Special:FilePath/The_Station_of_Bahard...he_Transcaspian_Railway_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Transkaspische_Eisenbahn.png wiki-commons:Special:FilePath/Un-Turkmenistan.svg wiki-commons:Special:FilePath/Uzun-Ada.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Trans-Caspian_railway |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Trans-Caspian_Railway dbr:Trans-Caspian_Railroad dbr:Transcaspian_Railroad dbr:Transcaspian_Railway dbr:Transcaspian_railway dbr:Central_Asian_Military_railway dbr:Central_Asian_Railway dbr:Central_Asiatic_Railroad |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Prokofy_Dzhaparidze dbr:Samarkand dbr:Saparmurat_Turkmenbashi_Avenue dbr:Bereket dbr:List_of_railway_stations_in_Turkmenistan dbr:1889–1890_pandemic dbr:Mashadi_Azizbeyov dbr:Russian_Space_Forces dbr:Russian_Turkestan dbr:Russian_conquest_of_Central_Asia dbr:George_Ter-Stepanian dbr:Great_Game dbr:Trans-Caspian_Railway dbr:Stepan_Shaumian dbr:Demirýollary dbr:Oxus_Treasure dbr:Paul_Séjourné dbr:Babarap dbr:British_Caspian_Flotilla dbr:Timeline_of_Samarkand dbr:Transcaucasus_Railway dbr:Turkmenistan dbr:Türkmenabat dbr:Türkmenbaşy,_Turkmenistan dbr:26_Baku_Commissars dbr:Allied_intervention_in_the_Russian_Civil_War dbr:Amu_Dar'ya_(town) dbr:Dunsterforce dbr:Dushanbe dbr:History_of_Bukhara dbr:History_of_rail_transport_in_Russia dbr:Takht-i_Kuwad dbr:Tejen dbr:Ashgabat dbr:Ashgabat_railway_station dbr:Kaka,_Turkmenistan dbr:Kazakhstan_Temir_Joly dbr:Transport_in_Turkmenistan dbr:Dmitry_Horvat dbr:Ashgabat_Agreement dbr:March_Days dbr:Köýtendag dbr:Rail_transport_in_Turkmenistan dbr:Serdar_(city) dbr:Mikhail_Khilkov dbr:Trans-Caspia dbr:Trans–Asian_railway dbr:Trans-Caspian_Railroad dbr:Transcaspian_Railroad dbr:Transcaspian_Railway dbr:Transcaspian_railway dbr:Central_Asian_Military_railway dbr:Central_Asian_Railway dbr:Central_Asiatic_Railroad |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Trans-Caspian_railway |
