VL80 (original) (raw)
The VL80 (ru: ВЛ80) is a Soviet (and later Russian) built electric AC mainline freight locomotive. The initials VL are those of Vladimir Lenin (ru: Владимир Ленин), after whom the class is named.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:MeanOfTransportation/height | 5100.0 |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 32480.0 |
| dbo:abstract | Die SŽD-Baureihe ВЛ80 (transkribiert WL80) ist eine für 25 kV 50 Hz Wechselstrom ausgelegte Doppellokomotive der SŽD und deren Nachfolgegesellschaft RŽD für den Güterverkehr. Die Abkürzung BЛ (WL) steht für die Initialen von Wladimir Iljitsch Lenin. Die Baureihe wurde während über dreißig Jahren in verschiedenen Modifikationsstufen gebaut, die sich durch einen an den Grundtyp angesetzten Buchstaben unterscheiden. Im gesamten haben über viertausend Lokomotiven ВЛ80 die Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk verlassen. Im mechanischen Teil entspricht die Lokomotive der Gleichstromlokomotive der SŽD-Baureihe ВЛ10. (de) The VL80 (ru: ВЛ80) is a Soviet (and later Russian) built electric AC mainline freight locomotive. The initials VL are those of Vladimir Lenin (ru: Владимир Ленин), after whom the class is named. (en) VL80形（ロシア語: ВЛ80）は、ソ連運輸通信省（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が1961年から導入した交流電化区間用電気機関車。主に貨物列車牽引用に使用されており、ソビエト連邦の崩壊後も含め1995年まで長期に渡り製造が行われた。 (ja) VL80(러시아어: ВЛ80)은 소련의 간선 화물 운송 전기 기관차 가운데 하나로 전기 공급 제식이 2,500볼트 교류-직류 전철인 전기화 철도에 적용되었다. VL은 블라디미르 레닌의 머리글자이다. 원래는 N8O(러시아어: Н8О)라고 불렀다. 1961년 러시아에 위치한 노보체르카스크 전기 기관차 공장에서 VL60형 전기 기관차를 기반으로 하여 제작된 쌍끌이 8축 전기 기관차로서 1963년에는 실리콘 정류기 및 변압기 저압측 조압을 적용한 VL80K형 전기 기관차의 개발에 성공했다. 그 외에 저항 제동이 있는 VL80K형 기관차, 정차관 부등분 3단 전관교로 압력을 조절하고 재생 제동을 할 수 있는 VL80R형 기관차가 개발되었다. 1993년에 생산이 중단될 때까지 노보체르카스크 전기 기관차 공장은 총 4,921대의 VL80형 전기 기관차를 생산하여 소련 철도 역사상 최대 생산량을 기록한 전기 기관차가 되었다. (ko) ВЛ80 (Владимир Ленин; 8-осный, , первоначальное обозначение — Н81 новочеркасский 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Параллельно с Н81 были выпущены три электровоза Н8О (новочеркасский, восьмиосный, однофазный), позже обозначенные ВЛ80В, формально относящиеся к серии ВЛ80, но имеющие существенные отличия оборудования. Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам, разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год. Механическую часть, тяговые двигатели, вспомогательные электромашины завод изготавливал сам. Некоторые важные комплектующие, такие как тяговый трансформатор и главный выключатель, завод получал от других заводов. Первые электровозы ВЛ80 оснащались ртутными дуговыми выпрямителями; позже все они были переоборудованы под кремниевые выпрямители и стали называться ВЛ80К. С середины 1960-х — основной грузовой локомотив на линиях переменного тока железных дорог Советского Союза. Самая массовая серия в модельном ряду НЭВЗ из локомотивов переменного тока. (ru) VL80型电力机车（俄語：ВЛ80）原称N8O型电力机车（俄語：Н8О），是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，在1970年代至1980年代曾经是苏联交流电气化铁路的主力货运机车，广泛应用于苏联多个铁路局，以及苏联解体以后的独联体国家。 VL80型机车为双节重联的八轴电力机车，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1961年在VL60型电力机车的基础上研制成功，采用交—直流电传动及引燃管整流器。1963年，成功研制了采用硅整流器及变压器低压侧调压的VL80K型电力机车。此后，机车厂又研制了具有电阻制动的VL80K型机车、采用晶闸管不等分三段全控桥调压并具有再生制动的VL80R型机车，以及能够多节自由重联（三节或四节）的VL80S型机车等。至1993年停产为止，诺沃切尔卡斯克电力机车厂共生产了4921台VL80系列电力机车，成为苏联铁路史上产量最大的电力机车车型。 (zh) ВЛ80 (Володимир Ленін) — вантажний магістральний електровоз змінного струму з осьовою формулою 2(20−20). Електровози ВЛ80 усіх індексів (ВЛ80К, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80СК, ВЛ80Р, ВЛ80ТК) будувалися Новочеркаським електровозобудівним заводом з 1961 до 1995 року. Механічну частину, тягові двигуни, допоміжні електромашини завод виробляв самостійно. Деякі важливі складові надходили з інших заводів: тяговий трансформатор, головний вимикач. З середини 1960-х ВЛ80 став основним вантажним локомотивом залізниць Радянського Союзу на лініях змінного струму. Це наймасовіша серія у модельному ряді Новочеркаського заводу серед локомотивів змінного струму. (uk) |
| dbo:activeYearsEndYear | 1995-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:activeYearsStartYear | 1961-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:builder | dbr:NEVZ |
| dbo:height | 5.100000 (xsd:double) |
| dbo:length | 32.480000 (xsd:double) |
| dbo:numberBuilt | 4921 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/VL80t-784.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 17440960 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 7814 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1015453660 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Belarus dbr:Ukraine dbr:Uzbekistan dbr:Vladimir_Lenin dbr:Voltage dbr:Railway_air_brake dbr:Consist dbr:Russia dbr:Rail_transport_in_Kazakhstan dbr:Electrification dbr:Bo′Bo′+Bo′Bo′ dbr:Moscow dbr:Articulated dbr:Overhead_line dbr:Main_line_(railway) dbr:Support_(structure) dbr:Transformer dbr:Locomotive_wheelslip dbc:5_ft_gauge_locomotives dbc:Electric_locomotives_of_Russia dbr:Current_(electricity) dbr:Alternating_current dbc:25_kV_AC_locomotives dbc:Bo′Bo′+Bo′Bo′_locomotives dbc:Electric_locomotives_of_Kazakhstan dbr:North_Caucasus dbr:Novocherkassk_Electric_Locomotive_Plant dbr:Pantograph_(rail) dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1961 dbr:Kazakhstan dbr:Soviet_Union dbr:Krasnoyarsk dbr:Mercury_arc_valve dbr:Regenerative_brake dbc:Electric_locomotives_of_the_Soviet_Union dbr:World's_fair dbr:Silicon dbr:Ukrzaliznytsia dbr:Overhead_lines dbr:Multiple-unit_train_control dbr:Far_Eastern dbr:Dynamic_brakes dbr:RZD dbr:Eastern_Siberia dbr:NEVZ dbr:Uzbekistan_Railways dbr:Belorussian_State_Railways |
| dbp:builddate | 1961 (xsd:integer) |
| dbp:builder | NEVZ (en) |
| dbp:caption | VL80t-784 passing through the Sharya Kostromskaya region (en) |
| dbp:collectionmethod | dbr:Pantograph_(rail) |
| dbp:electricsystem | Catenary (en) |
| dbp:imagesize | 300 (xsd:integer) |
| dbp:locale | Belarus (en) Kazakhstan (en) Russia (en) Soviet Union (en) Ukraine (en) Uzbekistan (en) |
| dbp:locobrakes | ? (en) |
| dbp:name | VL80 (en) |
| dbp:operator | dbr:Rail_transport_in_Kazakhstan dbr:Ukrzaliznytsia dbr:RZD dbr:Uzbekistan_Railways dbr:Belorussian_State_Railways |
| dbp:powertype | Electric (en) |
| dbp:totalproduction | 4921 (xsd:integer) |
| dbp:tractionmotors | 8 (xsd:integer) |
| dbp:trainbrakes | dbr:Railway_air_brake |
| dbp:uicclass | dbr:Bo′Bo′+Bo′Bo′ |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Authority_control dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Flag dbt:Flagicon dbt:Infobox_locomotive dbt:Reflist dbt:Track_gauge dbt:Unreferenced dbt:25_kV_50_Hz dbt:Rolling_stock_of_Russia |
| dcterms:subject | dbc:5_ft_gauge_locomotives dbc:Electric_locomotives_of_Russia dbc:25_kV_AC_locomotives dbc:Bo′Bo′+Bo′Bo′_locomotives dbc:Electric_locomotives_of_Kazakhstan dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1961 dbc:Electric_locomotives_of_the_Soviet_Union |
| gold:hypernym | dbr:Locomotive |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q93301 yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:ElectricLocomotive103272562 yago:Instrumentality103575240 yago:Locomotive103684823 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Locomotive yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat25KVACLocomotives yago:WikicatElectricLocomotivesOfKazakhstan yago:WikicatElectricLocomotivesOfRussia yago:WikicatElectricLocomotivesOfTheSovietUnion yago:WikicatRailwayLocomotivesIntroducedIn1961 |
| rdfs:comment | The VL80 (ru: ВЛ80) is a Soviet (and later Russian) built electric AC mainline freight locomotive. The initials VL are those of Vladimir Lenin (ru: Владимир Ленин), after whom the class is named. (en) VL80形（ロシア語: ВЛ80）は、ソ連運輸通信省（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が1961年から導入した交流電化区間用電気機関車。主に貨物列車牽引用に使用されており、ソビエト連邦の崩壊後も含め1995年まで長期に渡り製造が行われた。 (ja) VL80(러시아어: ВЛ80)은 소련의 간선 화물 운송 전기 기관차 가운데 하나로 전기 공급 제식이 2,500볼트 교류-직류 전철인 전기화 철도에 적용되었다. VL은 블라디미르 레닌의 머리글자이다. 원래는 N8O(러시아어: Н8О)라고 불렀다. 1961년 러시아에 위치한 노보체르카스크 전기 기관차 공장에서 VL60형 전기 기관차를 기반으로 하여 제작된 쌍끌이 8축 전기 기관차로서 1963년에는 실리콘 정류기 및 변압기 저압측 조압을 적용한 VL80K형 전기 기관차의 개발에 성공했다. 그 외에 저항 제동이 있는 VL80K형 기관차, 정차관 부등분 3단 전관교로 압력을 조절하고 재생 제동을 할 수 있는 VL80R형 기관차가 개발되었다. 1993년에 생산이 중단될 때까지 노보체르카스크 전기 기관차 공장은 총 4,921대의 VL80형 전기 기관차를 생산하여 소련 철도 역사상 최대 생산량을 기록한 전기 기관차가 되었다. (ko) VL80型电力机车（俄語：ВЛ80）原称N8O型电力机车（俄語：Н8О），是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，在1970年代至1980年代曾经是苏联交流电气化铁路的主力货运机车，广泛应用于苏联多个铁路局，以及苏联解体以后的独联体国家。 VL80型机车为双节重联的八轴电力机车，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1961年在VL60型电力机车的基础上研制成功，采用交—直流电传动及引燃管整流器。1963年，成功研制了采用硅整流器及变压器低压侧调压的VL80K型电力机车。此后，机车厂又研制了具有电阻制动的VL80K型机车、采用晶闸管不等分三段全控桥调压并具有再生制动的VL80R型机车，以及能够多节自由重联（三节或四节）的VL80S型机车等。至1993年停产为止，诺沃切尔卡斯克电力机车厂共生产了4921台VL80系列电力机车，成为苏联铁路史上产量最大的电力机车车型。 (zh) Die SŽD-Baureihe ВЛ80 (transkribiert WL80) ist eine für 25 kV 50 Hz Wechselstrom ausgelegte Doppellokomotive der SŽD und deren Nachfolgegesellschaft RŽD für den Güterverkehr. Die Abkürzung BЛ (WL) steht für die Initialen von Wladimir Iljitsch Lenin. (de) ВЛ80 (Владимир Ленин; 8-осный, , первоначальное обозначение — Н81 новочеркасский 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Параллельно с Н81 были выпущены три электровоза Н8О (новочеркасский, восьмиосный, однофазный), позже обозначенные ВЛ80В, формально относящиеся к серии ВЛ80, но имеющие существенные отличия оборудования. Первые электровозы ВЛ80 оснащались ртутными дуговыми выпрямителями; позже все они были переоборудованы под кремниевые выпрямители и стали называться ВЛ80К. (ru) ВЛ80 (Володимир Ленін) — вантажний магістральний електровоз змінного струму з осьовою формулою 2(20−20). Електровози ВЛ80 усіх індексів (ВЛ80К, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80СК, ВЛ80Р, ВЛ80ТК) будувалися Новочеркаським електровозобудівним заводом з 1961 до 1995 року. Механічну частину, тягові двигуни, допоміжні електромашини завод виробляв самостійно. Деякі важливі складові надходили з інших заводів: тяговий трансформатор, головний вимикач. (uk) |
| rdfs:label | SŽD-Baureihe ВЛ80 (de) ソ連運輸省VL80形電気機関車 (ja) VL80 (ko) ВЛ80 (ru) VL80 (en) ВЛ80 (uk) VL80型电力机车 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:VL80 yago-res:VL80 wikidata:VL80 dbpedia-be:VL80 dbpedia-de:VL80 dbpedia-hu:VL80 dbpedia-ja:VL80 dbpedia-kk:VL80 dbpedia-ko:VL80 dbpedia-ru:VL80 http://tt.dbpedia.org/resource/ВЛ80 dbpedia-uk:VL80 dbpedia-zh:VL80 https://global.dbpedia.org/id/HLpd |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:VL80?oldid=1015453660&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/VL80t-784.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:VL80 |
| foaf:name | VL80 (en) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:VL80T |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Bataysk_railway_station dbr:Belarusian_Railway dbr:Belarusian_Railway_BCG-1 dbr:Little_Joe_(electric_locomotive) dbr:VL85 dbr:Electric_locomotive dbr:Museum_of_North_Caucasus_Railway dbr:Novocherkassk_Electric_Locomotive_Plant dbr:Kamensk-Shakhtinsky_rail_disaster dbr:China_Railways_8G dbr:Kamenskaya_railway_station dbr:Taganrog_II_railway_station dbr:Railway_electrification_in_the_Soviet_Union dbr:Trans-Eurasia_Logistics dbr:VL80T |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:VL80 |
