Boeing XB-15 (original) (raw)
Die Boeing XB-15 (Modell 294) war ein schwerer Bomber des United States Army Air Corps (USAAC) von 1937, von dem nur ein Prototyp gebaut wurde.
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| dbo:abstract | Boeing XB-15 (Boeing 294) byl americký bombardovací letoun navržený v roce 1934 pro testovací účely armádou Spojených států amerických (USAAC), za účelem zjištění, zda je možno zkonstruovat těžký bombardér s doletem až 8000 kilometrů. Od poloviny roku 1935 byl po dobu jednoho roku označován jako XBLR-1. Při jeho prvním vzletu v roce 1937 byl letoun nejtěžším a nejobjemnějším letadlem postaveným v USA do té doby. Letoun dosáhl řady rekordů ve hmotnosti nákladu vynášeného do daných nadmořských výšek, včetně vynesení užitného nákladu o váze 31 205 lb (14 154 kg) do 8200 ft (2500 m) dne 30. července 1939. Obrovské rozměry letadla umožňovaly letovým technikům vstupovat do křídla po lezecké lávce a provádět drobné opravy za letu. Let o délce 8000 km trval 33 hodin při cestovní rychlosti 245 km/h; posádka byla složena z několika směn a palandy jim umožnily spát, když byly mimo službu. (cs) طائرة بوينغ XB-15 (بوينغ 294) كانت طائرة دك القذائف صنع الولايات المتحدة صممت في عام 1934 للتجارب من قبل سلاح الجو الأميريكي لمعرفة ما إذا كان من الممكن بناء قاذفة قنابي ثقيلة تسير لمسافة مع 5,000 ميل (8,000 كـم). كانت تسمى أكسبيألأر-1 خلال فترة تطويرها. وكانت أثقل وأضخم طائرة أميريكية الصنع عندما حلقت لأول مرة في عام 1937. كما سجلت أعلى ارتفاع لطائرة ثقيلة إذ وصلت حمولتها لـ 31,205 رطل (14,154 كـغ) على ارتفاع 8,200 قدم (2,500 م) في 30 تموز / يوليه 1939. سمح حجمها الهائل لمهندسي الطيران الدخول من نفق في جناحها لإجراء إصلاحات طفيفة خلال الطيران. أستغرقت رحلة الـ 5,000 ميل (8,000 كـم) إلى 33 ساعة بسرعة 152 ميل في الساعة (245 كم/س). كان يعمل طاقمها بالمناوبة ولذلك بنيت أرصفة تسمح لهم بالنوم خلال الطيران. (ar) The Boeing XB-15 (Boeing 294) was a United States bomber aircraft designed in 1934 as a test for the United States Army Air Corps (USAAC) to see if it would be possible to build a heavy bomber with a 5,000 mi (8,000 km) range. For a year beginning in mid-1935 it was designated the XBLR-1. When it first flew in 1937, it was the most massive and voluminous airplane ever built in the US. It set a number of load-to-altitude records for land-based aircraft, including carrying a 31,205 lb (14,154 kg) payload to 8,200 ft (2,500 m) on 30 July 1939. The aircraft's immense size allowed flight engineers to enter the wing through a crawlway and make minor repairs in flight. A 5,000 mi (8,000 km) flight took 33 hours at its 152 mph (245 km/h) cruising speed; the crew was made up of several shifts, and bunks allowed them to sleep when off duty. (en) Die Boeing XB-15 (Modell 294) war ein schwerer Bomber des United States Army Air Corps (USAAC) von 1937, von dem nur ein Prototyp gebaut wurde. (de) El Boeing XB-15 (Boeing 294) fue un bombardero estadounidense diseñado en 1934 como ensayo para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC), para ver si sería posible construir un bombardero pesado con un alcance de 5000 millas (8000 km). Al año del inicio, a mitad de 1935, fue designado XBLR-1. Cuando voló por primera vez en 1937, era el mayor y más voluminoso avión nunca construido en los Estados Unidos. Estableció una cantidad de récords de carga en altitud para aviones basados en tierra, incluyendo una carga de 14 154 kg a 2500 m, el 30 de julio de 1939. El inmenso tamaño del avión permitía a los ingenieros de vuelo entrar en el ala a través de un pasadizo y hacer reparaciones menores en vuelo. Un vuelo de 8000 km duraba 33 horas a su velocidad de crucero de 245 km/h; la tripulación estaba compuesta por varios relevos, y unas literas les permitían dormir cuando estaban fuera de servicio. (es) Le Boeing XB-15, désigné Model 294 chez l'avionneur, est un prototype de bombardier lourd quadrimoteur à long rayon d'action développé dans les années 1930. La conception débute en 1934, à la suite d'une demande de l'United States Army Air Corps (USAAC), qui souhaite un bombardier pouvant opérer sur une distance de plus de 8 000 km. En 1935, le projet est brièvement renommé XBLR-1, comme bombardier à long rayon d'action, avant de redevenir XB-15. Seul un prototype est construit avant l'abandon du projet ; c'est à cette époque le plus gros avion jamais construit aux États-Unis ; il effectue son premier vol le 15 octobre 1937. Un vol de 8 000 km doit prendre 33 heures à une vitesse de croisière de 245 km/h ; l'équipage est alors composé de plusieurs équipes et des couchettes permettent aux membres de dormir quand ils ne sont plus en service. L'avion est livré à l'USAAC au mois de décembre. Au cours de sa carrière, le XB-15 établit plusieurs records : charge emportée, charge à une altitude donnée, distance sur circuit fermé, distance avec une charge donnée. Les capacités de bombardement de l'avion ne sont utilisées que pour des essais et il est généralement utilisé comme avion de transport de fret entre les États-Unis et l'Amérique du Sud. En 1943, il est converti dans ce but ainsi que pour le transport de troupes ; il devient le XC-105. Étant sous-motorisé, peu adapté à sa mission, sujet à des pannes fréquentes et difficile à manier pour son équipage, il est retiré en décembre 1944. (fr) Boeing XB-15 (Boeing 294) adalah pesawat pembom Amerika Serikat dirancang pada tahun 1934 sebagai ujian bagi Amerika Serikat Army Air Corps (USAAC) untuk melihat apakah itu akan mungkin untuk membangun sebuah pembom berat dengan jangkauan 5.000 mil (8.000 km). Untuk tahun yang dimulai pada pertengahan 1935 itu ditunjuk XBLR-1. Ketika pertama kali terbang pada tahun 1937, itu adalah pesawat paling besar dan tebal yang pernah dibangun di Amerika Serikat. Ini menetapkan sejumlah catatan beban-ke-ketinggian untuk pesawat berbasis darat, termasuk membawa £ 31.205 (14.154 kg) payload ke 8.200 ft (2.500 m) pada tanggal 30 Juli 1939. Ukuran besar pesawat itu memungkinkan para insinyur penerbangan untuk masuk sayap melalui crawlway dan membuat perbaikan kecil dalam penerbangan. A 5.000 mil (8.000 km) flight mengambil 33 jam pada 152 mph yang kecepatan jelajah (245 km / jam), kru terdiri dari beberapa shift, dan ranjang memungkinkan mereka untuk tidur saat bertugas. (in) Il Boeing XB-15, designazione aziendale Boeing 294, fu un bombardiere pesante quadrimotore sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo, Progettato nel 1934 su specifica dell'United States Army Air Corps, la componente aerea dell'United States Army (l'esercito statunitense), era relativo ad un programma di sviluppo per constatare se era possibile costruire un bombardiere pesante in grado di avere un raggio d'azione di 8 000 km. Designato originariamente XBLR-1 (experimental bomber, long range, "bombardiere sperimentale a lungo raggio") in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, al momento del suo primo volo risultava il più grande e voluminoso aereo ad ala fissa mai costruito negli Stati Uniti. Nel suo periodo di operatività riuscì a stabilire alcuni primati sul carico utile trasportato ad una data quota tra cui un volo con 31 205 libbre a 8 200 piedi (30 luglio, 1939). Dotato di ala di grande spessore, al pari di altri grandi velivoli realizzati nel periodo interbellico, la particolare costruzione adottata consentiva agli ingegneri di bordo di infilarsi in un cunicolo presente nelle semiali per poter provvedere, alla bisogna, a piccole riparazioni mentre era in volo. Grazie alla tecnologia del tempo, l'aereo poteva effettuare un volo di 5 000 mi (8 047 km) in 33 h ad una velocità di crociera di 152 mph, con i dieci membri dell'equipaggio che, per poter effettuare la missione, alternavano i turni di lavoro con il riposo su apposite cuccette allestite al suo interno. (it) 보잉 XB-15(Boeing XB-15, Boeing 294)는 보잉 사가 미국 육군 항공대(United States Army Air Corps, 약칭 USAAC) 용으로 개발한 대형 폭격기이다. 8,000 km 거리를 커버하는 중폭격기 제작이 가능한 지 알아보기 위해 제작한 기종이다. 1937년부터 시작하여 1년동안, XBLR-1로 지정되었다. 1937년에 처음으로 비행했을 때, 그것은 그때까지 미국에서 만들어진 가장 거대하고, 덩치가 큰 항공기였다. 1939년 7월 30일에 14,154kg의 탑재물을 2,500m 고도로 운반하는 것을 포함하여 육상항공기에 대한 수 많은 적재고도 기록을 수립했다. (ko) ボーイング XB-15とはボーイング社がアメリカ陸軍航空隊向けに開発していた大型爆撃機である。 (ja) Boeing XB-15 (Boeing Model 294, Boeing XC-105) – amerykański bombowiec dalekiego zasięgu wytwórni Boeing z lat 30. XX wieku. W momencie wybudowania był to największy i najcięższy samolot wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych oraz najsilniej uzbrojony bombowiec. Po wybudowaniu jednego egzemplarza nie kontynuowano dalszej produkcji. (pl) O Boeing XB-15 foi o primeiro bombardeiro feito pela Força Aérea Americana em 1934 desenvolvido para ser um bombardeiro pesado de longa distância (8.000 km). Foi originalmente designado XBLR-1 (bombardeiro militar de longa distância).O imenso tamanho da aeronave fazia com que a tripulação tivesse que fazer pequenos reparos em voo. Para a tecnologia da época, um voo de 5.000 milhas levava vários dias, tendo que ser criados dormitório para a tripulação dentro do avião. * Torre do nariz do protótipo com metralhadora .50 * O XB-15 após a conversão para aeronave de transporte e apelidado de "Grandpappy". (pt) |
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(pl) طائرة بوينغ XB-15 (بوينغ 294) كانت طائرة دك القذائف صنع الولايات المتحدة صممت في عام 1934 للتجارب من قبل سلاح الجو الأميريكي لمعرفة ما إذا كان من الممكن بناء قاذفة قنابي ثقيلة تسير لمسافة مع 5,000 ميل (8,000 كـم). كانت تسمى أكسبيألأر-1 خلال فترة تطويرها. وكانت أثقل وأضخم طائرة أميريكية الصنع عندما حلقت لأول مرة في عام 1937. كما سجلت أعلى ارتفاع لطائرة ثقيلة إذ وصلت حمولتها لـ 31,205 رطل (14,154 كـغ) على ارتفاع 8,200 قدم (2,500 م) في 30 تموز / يوليه 1939. (ar) Boeing XB-15 (Boeing 294) byl americký bombardovací letoun navržený v roce 1934 pro testovací účely armádou Spojených států amerických (USAAC), za účelem zjištění, zda je možno zkonstruovat těžký bombardér s doletem až 8000 kilometrů. Od poloviny roku 1935 byl po dobu jednoho roku označován jako XBLR-1. Při jeho prvním vzletu v roce 1937 byl letoun nejtěžším a nejobjemnějším letadlem postaveným v USA do té doby. Letoun dosáhl řady rekordů ve hmotnosti nákladu vynášeného do daných nadmořských výšek, včetně vynesení užitného nákladu o váze 31 205 lb (14 154 kg) do 8200 ft (2500 m) dne 30. července 1939. (cs) The Boeing XB-15 (Boeing 294) was a United States bomber aircraft designed in 1934 as a test for the United States Army Air Corps (USAAC) to see if it would be possible to build a heavy bomber with a 5,000 mi (8,000 km) range. For a year beginning in mid-1935 it was designated the XBLR-1. When it first flew in 1937, it was the most massive and voluminous airplane ever built in the US. It set a number of load-to-altitude records for land-based aircraft, including carrying a 31,205 lb (14,154 kg) payload to 8,200 ft (2,500 m) on 30 July 1939. 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