Гран-при Германии 1967 года | это... Что такое Гран-при Германии 1967 года? (original) (raw)
Гран-при Германии 1967 года
| нем. XXIX Grosser Preis von Deutschland | |
|---|---|
| Дата | 6 августа 1967 года |
| Место | ФРГ, Нюрбург |
| Трасса | Нюрбургринг (22835 м) |
| Дистанция | 15 кругов, 342,525 км |
| Погода | Солнечно, тепло |
| Поул | |
| 8:04,1 (169,8 км/ч) |  Джим Кларк Lotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 8:15,1 (166,0 км/ч) |  Дэн Герни |
| 6 круг | Eagle-Weslake |
| Подиум | |
| Победитель |  Денни Хьюм Brabham-Repco |
| 2 место |  Джек Брэбэм Brabham-Repco |
| 3 место | Крис Эймон Ferrari |
 |
|
| 7 из 11 Гран-при Сезона 1967 / Гонка №157 |
Гран-при Германии 1967 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1967 года. Автогонки прошли 6 августа 1967 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
Стартовое поле было дополнено гонщиками Формулы-2, один из которых, Хуберт Хане, заявил свою Lola-BMW, имевшую не вписывавшийся в лимит Формулы-2 2-литровый мотор, в классе Формулы-1. Курт Аренс и будущий основатель компании по производству гоночных моторов Брайан Харт вывели на старт уникальный Protos Формулы-2, некоторые кузовные панели которого были изготовлены из фанеры. В квалификации Джим Кларк почти на 10 секунд опередил Денни Хьюма на «Брэбэме», но в гонке ему не удалось воспользоваться преимуществом в скорости своего автомобиля - после трёх кругов лидерства в начале гонки на «Лотусе» Кларка развалилась передняя подвеска. На первое место вышел Дэн Герни, который, в свою очередь, сошёл на 13 круге со сломанной трансмиссией, открыв путь к двойной победе Денни Хьюму и Джеку Брэбэму. Жаки Икс на машине Формулы-2 некоторое время шёл на четвёртом месте, но за три круга до финиша разбил подвеску своей «Матры».
Классификация
В гонке также участвовали Формулы-2. Участники на автомобилях Формулы-2 выделены цветом.
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Денни Хьюм |
Brabham-Repco | 15 | 2:05:55,7 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | Джек Брэбэм |
Brabham-Repco | 15 | + 38,5 | 7 | 6 |
| 3 | 8 | Крис Эймон |
Ferrari | 15 | + 39,0 | 8 | 4 |
| 4 | 7 | Джон Сёртис |
Honda | 15 | + 2:25,7 | 6 | 3 |
| 5 | 24 | Джеки Оливер |
Lotus-Ford | 15 | + 5:30,7 | 19 | |
| 6 | 16 |  Йо Боньер |
Cooper-Maserati | 15 | + 8:42,1 | 16 | 2 |
| 7 | 22 | Алан Риз |
Brabham-Ford | 15 | + 8:47,9 | 20 | |
| 8 | 15 |  Ги Лижье |
Brabham-Repco | 14 | + 1 круг | 17 | 1 |
| 9 | 18 | Крис Ирвин |
BRM | 13 | + 2 круга | 15 | |
| 10 | 27 | Дэвид Хобс |
Lola-BMW | 13 | + 2 круга | 22 | |
| 11 | 6 |  Педро Родригес |
Cooper-Maserati | 13 | + 2 круга | 10 | |
| Сход | 9 | Дэн Герни |
Eagle-Weslake | 12 | Полуось | 4 | |
| Сход | 29 |  Жаки Икс |
Matra-Ford | 12 | Подвеска | 18 | |
| НКЛ | 25 | Брайан Харт |
Protos-Ford | 12 | +3 круга | 25 | |
| Сход | 14 |  Йо Зифферт |
Cooper-Maserati | 12 | Топл. насос | 12 | |
| Сход | 4 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | 8 | Подвеска | 13 | |
| Сход | 17 | Хуберт Хане |
Lola-BMW | 6 | Подвеска | 14 | |
| Сход | 11 | Джеки Стюарт |
BRM | 5 | Дифференциал | 3 | |
| Сход | 3 | Джим Кларк |
Lotus-Ford | 4 | Подвеска | 1 | |
| Сход | 5 |  Йохен Риндт |
Cooper-Maserati | 4 | Радиатор | 9 | |
| Сход | 26 | Курт Аренс |
Protos-Ford | 4 | Радиатор | 23 | |
| Сход | 10 | Брюс Макларен |
Eagle-Weslake | 3 | Утечка масла | 5 | |
| Сход | 12 | Майк Спенс |
BRM | 3 | Дифференциал | 11 | |
| Сход | 23 | Жо Шлессер |
Matra-Ford | 2 | Двигатель | 21 | |
| Сход | 20 | Герхард Миттер |
Brabham-Ford | 0 | Двигатель | 24 |
Круги лидирования:
1-3 Джим Кларк
4-12 Дэн Герни
13-15 Денни Хьюм
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Денни Хьюм 37 2 Джек Брэбэм 25 3 Джим Кларк 19 4 Крис Эймон 19 5 Педро Родригес 14 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Brabham-Repco 42 2 Cooper-Maserati 21 3 Lotus-Ford 19 4  Ferrari 19 5 BRM 11 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Германии 1967 года (рус.)
- GERMAN GP, 1967 (англ.)
 Гран-при Германии |
|
|---|---|
| Чемпионат Европы | 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 |
| Внезачётные Гран-при: | 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1931 · 1934 · 1950 · 1960 |
| Формула-1: | 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |