martin, posts by tag: палатка - LiveJournal (original) (raw)

Палаточный ад

Палатки? Ларьки? Киоски? Как только не называют эти, давно прижившиеся и привычные людям, объекты городского пространства. Они стоят у выходов из метро, около остановок общественного транспорта, на пешеходных дорожках и траекториях, где чаще всего ходят люди. В ларьках можно купить практически все необходимое, от шаурмы и курочки гриль до обуви и карандашей. Вышел из метро - рядом палатка! Быстро, привычно, но. Задумываются ли покупатели о легальности продажи и установки ларьков? Знают ли они о том, как сложно (порой невозможно) начинающим, да и опытным предпринимателям, войти в этот бизнес? А об архитектурном и эстетическом облике явно никто даже не беспокоится. Все привыкли к бардаку.

( Collapse )

Тамань, яма на пляже и Утриш

Самому не очень верится, но это действительно предпоследний пост о нашем с Аней летнем путешествии автостопом. Традиционно посоветую посмотреть предыдущие части рассказа, если до сих пор не читали. Они легко находятся по тегам путешествия и автостоп.
В России с парома мы сошли в 11 ночи, немного забыв, что в Украине на час меньше времени. Все было бы прекрасно, если бы от порта Кавказ в это время ходил хоть какой-нибудь транспорт до крупного населенного пункта. Дело в том, что сам порт находится на очень длинной косе в море, по которой проходит только автомобильная и железная дорога, а все населенные пункты или места для ночного лагеря находятся довольно далеко. Естественно, первым делом мы попытались застопить любую тачку, выезжающую с парома, но почему-то никто не останавливался. Благо, что неоднозначное состояние скрашивала бутылка мартини, но место для палатки предоставить она не могла, к сожалению. Мы дождались последнего парома из Украины, опять ни одна машина не остановилась, а поставить палатку на косе не представлялось удобным и безопасным. В какой-то момент мы даже решили пойти пешком куда-то дальше, как внезапно к нам подошел узбек.

( Collapse )

Восхождение на Ай-Петри

Немного обгоню собственный рассказ о нашем с Аней большом путешествии автостопом и покажу фотографии с самой известной в Крыму горы Ай-Петри. В прошлой части, мы доехали с друзьями до Ялты и остались ночевать на городском пляже. Потом мы гуляли по городу, но об этом я расскажу позже. У наших товарищей Антона и Ксюши было мало времени, к сожалению, и после Ялты они направились домой в Киев, а мы поехали до Мисхора, где начинается канатная дорога на гору Ай-Петри.

( Collapse )

Второе видео о путешествии

Во второй серии видео о путешествии, мы гулем по Минску и добираемся до Бреста! :)

( Collapse )

Первое видео о путешествии

Наше путешествие очень насыщенное, много событий, постоянная смена мест и нехватка времени. Но мы наконец-то начали монтировать видео, которого накопилось уже на много серий. Дальше будем все оперативнее показывать.
А сейчас предлагаю посмотреть самое начало нашей поездки, как мы добирались из Москвы в Минск.

( Collapse )

Автостопом через три страны. Часть 2

Водитель грузовика Сергей довез нас до Минской Кольцевой Автодороги, сам свернул разгружаться на базу, а мы потопали к станции метро. О том, как мы ехали из Москвы в Минск, можно почитать в первом посте.
В столице Беларуси мы планировали провести всего один день, ибо дальше очень много итересных планов. Приехали в Минск мы примерно в 12 часов дня, а вечером надо было уже выбираться дальше на трассу в сторону Бреста. Чтобы не таскаться с тяжелыми рюкзаками, сдали их в камеру хранения на вокзале, прихватив с собой ценные вещи, и пошли гулять по городу.

( Collapse )

Автостопом через три страны. Часть 1

День перед стартом нашего путешествия был очень длинный и насыщенный, поэтому собираться и комплектовать рюкзаки мы стали только ночью. Легли спать в 5 утра, а электричка из Москвы отправлялась в 11:46 с Белорусского вокзала. Поспали всего пять часов, быстро закинули в желудки немного еды и поехали. Как и в прошый раз, мы решили стопить не прямо от города, а уехать подальше в сторону трассы и ловить транспорт уже там.

( Collapse )

Остров Ольхон: Часть 1

На самом Байкале наша с Аней программа состояла из двух основных частей, которые должны были плавно переходить из одной в другую. А именно сразу после трехдневного похода по Кругобайкальской железной дороге мы планировали доплыть на кораблике до острова Ольхон, где провести еще несколько дней, а потом уже вернуться в Иркутск и сесть на поезд домой. Но в порту Байкал внезапно выяснилось, что два билета на теплоход до острова мы не потянем по финансовым причинам, поэтому пришлось вернуться в Иркутск и заночевать там. Никаких бесплатных вариантов у нас подготовлено не было, поэтому пришлось опять искать дешевый хостел. Плечи и спина болели от тяжелых рюкзаков, сильно хотелось спать, но помыться после четырех дней на жаре без душа крайне требовалось, ибо мы были грязны и вонючи. В итоге, завалились спать только к двум часам ночи, а встать решено было пораньше.
Утром, 11 августа, мы выселились из гостиницы и поехали на автовокзал, чтобы выяснить, как оптимальнее будет добраться до Ольхона. Самым недорогим и удобным вариантом оказался регулярный микроавтобус за 700 рублей. Хотя и тут мы не сразу решились, так как всю поездку тратили деньги без особых ограничений, а к тому моменту средства стали уже поджимать, поэтому необходимо было все рассчитать. После недолгих размышлений, мы купили два билета и пошли в магазин за продуктами.


1.

( Collapse )

Кругобайкальская железная дорога: Часть 2

В предыдущем посте я рассказал целиком про первый наш с Аней день на Байкале, об истории строительства и упадка Кругобайкальской железной дороге и о её прекрасных тоннелях. В первый день мы прошли пешком примерно 18 километров по железной дороге, на закате установили палатку в уютном месте и завалились спать, ибо все туловище болело от тяжести рюкзаков. У меня было желание поснимать ночью звездное небо, но я спал как убитый, хотя даже будильник поставил. Для того, чтобы успеть съездить на остров Ольхон, у нас было ещё 2-3 дня на КБЖД, но пешком до порта Байкал мы бы дойти все-таки не успели, поэтому уже на тот момент было запланировано доехать оставшуюся часть пути на поезде, который ходит один раз в день. Времени было на самом деле достаточно, и мы стали выползать из палатки и собираться в путь.


1.

( Collapse )

Кругобайкальская железная дорога: Часть 1

Наше путешествие из Москвы на Байкал началось 22 июля 2012 года, и через две недели мы приехали автостопом в Иркутск. Путь занял так много времени, потому что мы с Аней на несколько дней останавливались в Самаре, Челябинске, Новосибирске и Красноярске. Если вычесть все остановки в городах, то на преодоление 5500 километров на пяти грузовиках у нас ушло примерно 5 дней. Обо всем подробно можно прочитать в трех частях рассказа: один, два, три.
Утром 6 августа, мы приехали в центр Иркутска и, как настоящие хипстеры, первым делом пошли искать кафе с хорошим Wi-Fi, чтобы смонтировать и выложить финальное пятое видео про автостоп. Мы нашли забавное местечко с названием Lenin Street, логотип которой является почти точной копией Starbucks. Когда солнце стало садиться, нам уже было ясно, что мы слишком засиделись и в этот день никуда не уедем, а места для ночевки найдено заранее не было. Поэтому первым делом мы стали искать бесплатный вариант вписаться. Несколько часов мы копали форумы, сообщества и сайт Couchsurfing, но ничего вообще найти не могли, хотя Иркутск туристическое место, потому что через него очень много иностранцев едет на Байкал. В итоге мы нашли милый недорогой хостел в 10 минутах пешком. В Иркутске очень много иностранных туристов, и нам пару раз на кривом английском кричала нечто типа "вотс ап, ниггерс?" местная нетрезвая молодежь, пока мы шли до гостиницы. С интернетами приключилась полная беда, поэтому и на следующий день нам пришлось дозаливать видео, так что выехали на Байкал совсем не утром, как хотели первоначально. Из Иркутска на Байкал проще всего доехать двумя способами: на маршрутке до Листвянки или на электричке до Култука и Слюдянки. Нашей первой целью был небольшой поход по Кругобайкальской железной дороге!
В настоящее время название Кругобайкальская железная дорога имеет тупиковый участок длиной 89 километров по западному берегу от поселка Байкал до станции Слюдянка-2. Но история этой дороги намного романтичнее и интереснее, чем просто сухие факты!


1.

( Collapse )

Natural cosiness

Эту фотографию мы делали вместе с Илюхой. После захода солнца специально забрались на скалу рядом с нашим лагерем на Ладожском озере, расставили палатку и где-то около получаса возились. Не считая синего неба, тут получается ещё 3 источника света. Вот так! :)

Можно нажать кнопочку Like на 500px.com, если там зарегистрированы!

Ладога

В начале мая, я на несколько дней съездил на Ладожкое озеро, где к тому времени linuel_foto с компанией уже были почти 2 недели. Хотя с погодой лично мне не повезло, я нащелкал некотрое количество кадров. Теперь плавненько начинаю их выкладывать!

Можете нажать кнопочку Like на 500px.com, если там зарегистрированы!