Цельнокатаных — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «цельнокатаных»
Способ обточки профиля катания цельнокатаных колес и бандажей колесных пар с роликовыми буксами
Номер патента: 94534
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Иванов
МПК: B23B 5/32
Метки: бандажей, буксами, катания, колес, колесных, обточки, пар, профиля, роликовыми, цельнокатаных
...роликовыми буксамп без демонтажа последних.Сущность способа, согласно изобретению, заключается в том, что у букс снимают смотровые крышки, а с торцев оси снимают стопорцые планки, вместо которых ставят контрольные стопорные планФИЛЯ КАТАНИ БАНДАЖЕЙ КО МИ БУКСАМИ за17,1415 ОЮ 4 сообщения "ССР бретений11 зкрышку, изъять часть смазки изйередней части буксы с тем, чтобыможно было вывернуть болты: сопорйой йлаНки и снять стопорную, планкуВместо нее в прорезьторца шейки оси вкладывают контрольную "стойорную планку 1. Последняя закрепляется вместо болтов усом, заплечиками и картонной прокладкой 2. Картонная прокладка выполняется в виде дискас диаметром торца шейки и с отьерстием в центральной части длядоступа к центровому углублению воси,...
Способ производства цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 448912
Опубликовано: 05.11.1974
Авторы: Андреев, Блажнов, Дашкевич, Козловский, Корж, Кузьмичев, Мирошниченко, Неверовский, Парышев, Стальнокрицкий, Староселецкий, Стеценко
МПК: B21K 7/12
Метки: железнодорожных, колес, производства, цельнокатаных
...туры металла обода отрицательно влияют наобщие свойства колеса как после его прокатки, так и после его термической обработки.Цель изобретения - улучшение механических и эксплуатационных свойств колеса.Это достигается тем, что по предлагаемомуспособу частичную разгонку осаженной заготовки осуществляют по ее средней зоне.Более полный эффект получается в том случае, когда частичную разгонку осаженной за готовки ведут плоскостью пуансона под углом к вертикальной оси этой заготовки с одновременным предварительным формированием (оформлением) обода, ступицы и диска.Наиболее предпочтительным является угол Зо а =- 75 - 85.Можно осуществлять одно- и двустороннюю разгонку средней зоны заготовки,На фиг. 1 представлена схема деформирования зон...
Способ изготовления заготовок для цельнокатаных колес
Номер патента: 525496
Опубликовано: 25.08.1976
Авторы: Валетов, Зархин, Исаков, Санько, Тубольцев
МПК: B21H 1/04
Метки: заготовок, колес, цельнокатаных
...дополнительно рикладывают радиальные сжимающие усилияокончательную осадку и разгонку заготови пуансоном осушествляют одновременно, бразуя при этом посадочную поверхность аготовки.вестная техноловления колесных загоедложенная схема издля цельнокатаных ко 525496-Э с к., а уклоны верхнего плавающего 3 и них,него стационарного 4 колец одинаковы.Одним ходом пресса производится одновременная разгонка металла и окончательная осадка заготовки. При этом пооисходит одормлонио бобышки 5 в нижней части заготовки с диаметром, равным 0,88-0,9 диаметра ступицы готового колеса (размер бобышки выбран с учетом того, что заготовка 1 должна иметь некоторую возможность перемещения в горизонтальной плоскости па формовочном штампе 7) и посадочногоучастка...
Способ изготовления цельнокатаных колес
Номер патента: 526434
Опубликовано: 30.08.1976
Авторы: Валетов, Корж, Непорожний, Староселецкий, Шевченко
МПК: B21H 1/02
Метки: колес, цельнокатаных
...состоящий из операций осадки заготовки, есформовки, прокатки обода и диска на полную длину, выгибки диска и калибровки обода, отличающийся тем, что, с целью получения изделий со сложной конфигурацией 25 диска, в процессе прокатки получают диск,наклоненный под углом, равным и противоположно направленным углу наклона диска готового колеса, а выгибку диска производят до достижения конечной конфигурации с со хранением его длины. Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано при изготовлении цельнокатаных колес.Известен способ изготовления цельнокатаных колес, состоящий из операций осадки заготовки, ее формовки, прокатки обода и диска на полную длину, выгибки диска и калибровки обода. При этом прокатку...
Способ изготовления цельнокатаных колес
Номер патента: 530723
Опубликовано: 05.10.1976
Авторы: Блажнов, Валетов, Мирошниченко, Непорожний
МПК: B21H 1/02
Метки: колес, цельнокатаных
...фигурным пуансоном;щ 9-ая стадия - отформованная заготовка снаружным диаметром обода, равным внутреннему диаметру обода раскатанного колеса,у -ая стадия - колесо после стана,у-ая стадия - колесо после выгиби диска, калибровки обода по ширине и прошивки отверстия в ступице.П р и м е р, Нагретую до температурыдеформирования (выше 1200 С) колеснуюзаготовку осаживают между гладкимн пли-,о 0 тами с верхним плавающим калибровочным,кольцом, после чего осуществляют глубо.кую разгонку центральной зоны заготовкифигурным пуансоном с обеспечением обжатия 75-95% зон металла, идущих в даль 25 нейшем на формирование центральной час30723 ПИ Заказ 5429/170 раж 1077 тисн о дал ППП Патент", г. Ужгород, ул, Проектная ти ступицы, Затем на...
Способ изготовления заготовок для цельнокатаных колес
Номер патента: 650704
Опубликовано: 05.03.1979
Авторы: Блажнов, Валетов, Васильковский, Гринев, Есаулов, Каневский, Крашевич, Перков, Синицкий, Староселецкий
МПК: B21H 1/04
Метки: заготовок, колес, цельнокатаных
...после осадки заготовки в кольце и калибровки ее наружной поверхности (познция 1) заготовку центрируют по этой поверхности (позиция 2) и окончательно осаживают с одновременной рвзгонкой металла пуансоном и выполнением основания ступицыс калибровкой его наружной поверхности(позиция 3).Центровку заготовки перед формовкойосуществляют по откадибромнной наружной поверхности ступицы (позиция 4). Затем ведут формовку диска (позиция 5),прокатку обода (позиция 6), доформовкуступицы и просечку центрального отверстия (позиция 7).Предлагаемый способ изготовления 16заготовок цедьнокатаных колес обеспечивает повышение точности геометрическихпараметров колес за счет лучшего ценэрирования заготовки перед ее формовкойпо калиброванной части ступицы на...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 656717
Опубликовано: 15.04.1979
Авторы: Блажнов, Гринев, Данченко, Крашевич, Кузьмичев, Перков, Староселецкий, Узлов
МПК: B21H 1/04
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...950 ммЭта выдержка составляет 3 ч, для заготовок из стали с содержанием углерода 0,65%, предназначенных для изготовления колес диаметром 105 б мй,Ъна составляет 6 ч.На первом этапе противофлокеннойобработки часть водорода вьщеляется из заготовок, а часть перераспрецеляется в основном в периферийной зоне заготовки. Последующая горячая цеформация (формовка, прокатка) приводит к дальнейшему удалению водорода и завариванию образовавшихся пустот. Вторичная изотермическая выцержка непосредственно после горячей деформации колеса способствует эффективному удалению из него оставшегося рассредоточенного деформациейводорода.П р и м е р. Изготавливают партииколесдиаметром 950 ммизстали следующего состава, %: 0,63 углерода, 0,76 марганца, 0,32...
Способ изготовления цельнокатаных колес
Номер патента: 713645
Опубликовано: 05.02.1980
Авторы: Блажнов, Валетов, Крашевич, Кузьмичев, Перков, Узлов, Усанков, Шумилин
МПК: B21H 1/04
Метки: колес, цельнокатаных
...томпературе 1801090 С подавали на (олесопрокатныйстанр Где их прокатывалк с раскаткой внутреннеГо Диаметра от 670 Да800 м за 16 оборотов в валках ко(Р лесопро(атнаГа стана в течениеЮ18 сек, В процессе прокатки поверхностный слой обоДа охлаждали да860 С на Глубину 8 5 мм за каждыйоборот колеса в валках колесопро(атного стана с обжатием этого слоя"26 о, Пааха прокатки колеса выдерживарпк в 1 ечсние 32 се "( с темпеоатурапосле выравниваря составляла 870 С)В течение этого времеи завершилиоперации выГИ бкк диска и кали бровкиобода колеса, Затем колеса охлаждали на воздухе яо 620"С и олверглипротрвофпокенной обработ;(е в отапливаемых печах в течение 3 ч,ъ СодержаеН/см ьа 00 т" мет алла Г1 емпературапосле про(аСн ъ л Спсб обработки 1020...
Способ обработки цельнокатаных колес
Номер патента: 720034
Опубликовано: 05.03.1980
Авторы: Антипов, Бабич, Блажнов, Валетов, Ганаго, Данченко, Кузьмичев, Паршин, Перков, Пирогов, Староселецкий, Третьяков, Узлов
МПК: C21D 9/34
Метки: колес, цельнокатаных
...цель достигается тем,40 что после закалки обода проводят пластическую деформацию диска с обжатием 5-1.5% в межкритическом интервале тем - ператур.После закалки обода колеса темпева 45 тура его диска составляет 725-780 С.Деформация при этих температурах приводит к частичной сфероидизации пластин цементита в перлите и изменению квк формы избыточного феррита, так и его субструктуры. Вместо избыточного феррита в виде замкнутой сетки по границам перлитных зерен имеет место структурно свободный феррит, разветвленный, переходящий в феррит перлита, Увелич:ивается объемная доля избыточного феррита за счет образования обособленных ферритных областей на базе феррит перлита.В результате образуется более однород 4ная структура, состоящы из частично...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 724583
Опубликовано: 30.03.1980
Авторы: Антипов, Бабич, Блажнов, Валетов, Гринев, Крашевич, Кузьмичев, Ларин, Паршин, Перков, Староселецкий, Третьяков, Узлов, Чурсин
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...прокатки кол.са,заканчиваемой при 1000-1050 С,калибровку обода с выгибкой диска производят при снижении температуры доо880-900 С в течение 20-50 с. Дальнейшее снижение температуры от 880 О о10 900 С до 600-650 С, т.е, до температуры посада колес в печь для противофлокеннсй обработки, во времени нелимитируется.Устраняется загрязненность границ 15 аустенита вредными примесями вследствие того, что за 20-50 с в условияхснижения температуры колеса от 1000 о о1050 С до 880-900 С вредные примесине успевают диффундировать на границы 20 аустенитных зерен. Собирательная рекристаллизация, происходящая в такихтемпературно-временных условиях, обеьпечивает получение зерна в ободе колеса4-5 баллов по сравнению с 0-1 баллом 25 в известном способе, В...
Способ термической обработки цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 937526
Опубликовано: 23.06.1982
Авторы: Блажнов, Валетов, Гринев, Данченко, Кудин, Кузьмичев, Миронов, Перков, Узлов
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, термической, цельнокатаных
...железнодорожных колес,Способ реализуется следующим образом.Колесо нагревают до температуры аустенинитизации, осуществляют прерывистое спрейерное охлаждение обода, в течение 120 - 10200 с при давлении воды 2 - 5 ати, диска имест перехода диска в обод и ступицу. ПриэТом охлаждение диска и мест его переходав обод и ступицу начинают по достижениисредней температуры обода 480 - 520 С и .ведут его в течение 80 - 160 с при давленииводы 5,0 атм со скоростью выше критичес.кой, Затем следует дифференцированныйотпуск элементов колеса, при которой вначале ведут отпуск диска и мест его перехода20в обод и ступицу, при температуре 600 -650 С, после чего следует отпуск всего колеса при температуре 480 - 520 С.Такая последовательность операций...
Способ термической обработки цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1087557
Опубликовано: 23.04.1984
Авторы: Босис, Дюбченко, Козловский, Кузьмичев, Мирошниченко, Озимина, Перков, Рыков, Староселецкий, Узлов, Шевченко, Школа
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, термической, цельнокатаных
...изделий, необходимо получить более высокие значения отношения 6 к Й , что характерно для стали со структурой сорбита закалки и свидетельствует о ее большей способности к перераспределению напряжений и меньшей чувствительности к концентрации напряжений по сравнению со структурой сорбита отпуска.Целью изобретения является повышение конструктивной прочности путем получения дисперсных структур с пластинчатым строением карбидной фазы и снижения остаточных напряжений,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу термической обработки цельнокатаных железнодорожных колес, включающему нагревдо температуры аустенизации, независимое охлаждение обода и диска и от уск, охлаждение обода ведут до среднемассовой температуры 400-450...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1211313
Опубликовано: 15.02.1986
Авторы: Башнин, Блажнов, Валетов, Данченко, Козловский, Крашевич, Кузьмичев, Перков, Полторацкий, Староселецкий, Узлов
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...с иэ спрейера давление воды 6 атм, расход 150 мЗ/чУпрочнение обода колеса осуществляли иэ спрейеров при давлении воды5 атм с расходом 80 м о/ч в течение120 с.Дпя сравнения были изготовленыколеса согласно способу-прототипу,в процессе которого по завершению213134прокатки обод охлаждали в течениеь40 с до 880 С. В пределах этоговремени осуществляли выгибку дискаи калибровку обода на выгибном прес 5 се усилием 3500 тыс, Параметры охлаждения обода колес до 880 С были.такими же, как и при охлаждении колес,изготовленных согласно предлагаемомуспособу. После этого колеса подверО гались противофлокенной обработкепутем изотермнческой выдержки прио600-650 С в течение 3 ч в проходнойпечи, Затем следовал нагрев колесаодо 850 С, термическое...
Способ термической обработки стальных цельнокатаных железнодорожных и крановых колес
Номер патента: 1237716
Опубликовано: 15.06.1986
Авторы: Башкиров, Башнин, Галкин, Дюбченко, Зайцев, Козловский, Левин, Озимина, Стальнокрицкий, Староселецкий
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, крановых, стальных, термической, цельнокатаных
...либо при помощи специальных приборов, регистрирующих температуру обода.После достижения ободом температурыо320-420 С производят отпуск колес,В таблице представлены результаты обработки колес по предлагаемому способу (В 2 и 3 в таблице, па 237716 2раметры способов У 1 и 4 выходятза предлагаемые пределы)и способупрототипу (11 5).Предлагаемый способ обеспечиваетследующие преимущества,Вследствие увеличения продолжительности Т периода охлаждения происходит повышение твердости ободана глубине 50 мм, На колесах, обработанных по предлагаемому способу,твердость на глубине 50 мм стабильно имеет значения на 5-15 НВ выше,чем при обработке по прототипу.Эа счет подавления выделенийструктурно-свободного феррита по всему сечению обода повышаетсяобщий...
Способ термической обработки цельнокатаных колес
Номер патента: 1280041
Опубликовано: 30.12.1986
Авторы: Блажнов, Дюбченко, Кияшко, Козловский, Кузьмичев, Озимина, Парышев, Староселецкий, Сухомлин
МПК: C21D 9/34
Метки: колес, термической, цельнокатаных
.../ч, общее время охлаждения 200 с. Это обеспечивается эа счет более интенсивного теплоотвода от обода при налии температурного градиено та между поверхностными (500 С) холодными и внутренними горячими слоями. Затем колесо подстуживают на воздухе для выравнивания температуры в течение 30 мин и подвергают отпускуопри 450 С в течение 2,5 ч.Результаты исследований и испытаний: по всему рабочему слою обода колеса структура - высокодисперсный пластинчатый сорбит, за счет равномерной структуры градиент ьб остаточных напряжений снижается по сечению обода с 25 до 10 кгс/мм (градиент остаточных напряжений остается иэ-за температурных напряжений), сопротивление поверхности выкрашиванию, определенное на образцах, повысилось с 35,0 до 45,0 кгс/мм.П р...
Способ термической обработки цельнокатаных колес
Номер патента: 1339148
Опубликовано: 23.09.1987
Авторы: Башнин, Весна, Галкин, Дюбченко, Есаулов, Кузьмичев, Мазуркевич, Озимин, Озимина, Сидоренко, Староселецкий
МПК: C21D 9/34
Метки: колес, термической, цельнокатаных
...на 50 миц за счет уменьшения времени закалки ца 30 с, подстужи -нания на 20 мин и отпуска на 30 мин,Механические снойстна колес соответствуют требованиям ГОСТа.В таблице приведены данные механических и эксплуатационных свойствколес после обработки по известномуи предлагаемому способам, а также порежимам, выходящим за граничные усло -вия обработки.Как видно иэ приведенных н таблице данных, повышение температурыоокончания закалки до 570 С обеспечивает сокращение продолжительностизакалки на закалочных машинах, неприводя при этом к снижению уровнямеханических свойств. Кроме того,отмечается снижение уровня остаточных технологических напряжений посравнению с известным способом,происходящее вероятно в результатеуменьшения...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1425229
Опубликовано: 23.09.1988
Авторы: Блажнов, Валетов, Дюбченко, Есаулов, Крашевич, Кузьмичев, Парышев, Староселецкий, Узлов, Школьник
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...т. е. И=120 С. После пребывания колес в термосе температура обода составляет 630 С, диска 600 С, т. е. ЛЬЕ=30 С.Дальнейшее охлаждение на воздухе перед посадом колес в печь обеспечивает температуру в ободе и диске 600 в 6 С. При этой температуре колеса загружают в печь для противофлокенной обработки, где они нагреваются до 630 С и выдерживаются в течение 3,5 ч. После выгрузки из печи колеса охлаждают до цеховой температуры, после чего механически обрабатывают для обеспечения требуемых геометрических размеров. Затем колеса нагревают до 830 - 840 С и подвергают упрочнению обода при вращении колеса со скоростью 100 об/мин, давлении охладителя (воды) в спрейерах 4 атм и расходе 55 м/ч, в течение 140 с. После упрочнения колеса отпускают при...
Способ формирования реборды цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1470407
Опубликовано: 07.04.1989
Автор: Шифрин
МПК: B21H 1/04
Метки: железнодорожных, колес, реборды, формирования, цельнокатаных
...сменных втулок. 4 ил,С"тг = 076 Ь Оьбба+5; Ь=2 тсоэ 30 +(а-- г) т 830+ г 2 30 з 470407 4нять функции только корректировки про метр котомкой равен Р = 0 - 2(а + 2)филя поверхности катания колеса, В. где Р - диаметр валка по кругу катакоренных валках размеры ширины и ния, а высота цилиндрической частиглубины зева должны быть большими, 5 коренных валков Ь = т+ 5. Остальныечем в выходном нажимном валке, при размеры зева Ч, Ы, т т и Кэтом профиль зева коренных валков вы- определяются размерами готового издеполняют с конусной наружной поверх- лия или выбираются конструктивно.ностью и цилиндрической внутренней Конусная наружная поверхность коповерхностью, а переходный участок 10:ренного валка сопрягается с цилиндримежду указанными...
Способ изготовления цельнокатаных колес
Номер патента: 1480940
Опубликовано: 23.05.1989
Авторы: Валетов, Королев, Тагунов, Тубольцев, Яндимиров
МПК: B21H 1/04
Метки: колес, цельнокатаных
...равно отношению объемов верхней и нижней частей обода вготовом изделии, после чего в процессе прокатки разницу внутреннихдиаметров обода, полученную при формовке, сохраняют постоянной,Разбег отношения диаметров внутренних поверхностей обода нижней иверхней его частей (или отношениедиаметров нижнего и верхнего формовочных штампов), равный 1,01 - 1,027, 40определяется в зависимости от изготовляемого типоразмера изделия снесимметричным ободом. Для изготавливаемых типоразмеров колес с несимметричным ободом отношение масс нижней к верхней части обода колеблетсяв пределах 1,05-1,3, Так, у цельнокатаного колеса Ф 965 мм, отношениеуказанных масс обода равно 1,05, чтотребует использования Формовочных1штампов с отношением их диаметров1,...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1497242
Опубликовано: 30.07.1989
Авторы: Гринев, Дьяков, Кузьмичев, Лысогор, Миронов, Мирошниченко, Парышев, Староселецкий, Узлов, Цюренко, Чуприна, Школьник, Шмаков, Яндимиров
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...фиксированными точками на ободепо обеим сторонам реза. Стандарт требует уменьшения этого расстояния навеличину не менее 1 мм.Глубину наклепа определяли на вырезанных темплетах рентгеновским методом на установке ДРОН-ЗМ.Результаты измерений приведеныв таблице,Также в таблице приведены данныепосле обработки по известному способу (прокатка, термическое упрочнениеобода, отпуск колеса, холодная пластическая деформация переходов дискав обод и ступицу с глубиной проникновения 10-307. его минимальной толщины).Из данных таблицы видно, что предлагаемый способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес (варианты 2 и 3) обеспечивает повышениеусталостной прочности колес при одновременном упрощении процесса и снижение отделочных операций за...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1537699
Опубликовано: 23.01.1990
Авторы: Игнатьев, Кузьмичев, Мирошниченко, Пахомов, Пирогов, Староселецкий, Токмаков, Узлов, Шмаков
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...по предлагаемому и известному способам (прокатка,термическое упрочнение обода, отпуско,при 1170 С в течение 2,5 ч, пластичесФормула изобретенияСпособ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес, включающий прокатку, термическое упроцнение обода, пластическую деформацию диска и мест его перехода в обод и ступицу и отпуск, о т л и ц а ю щ и й с я тем, . цто, с целью повыщения коррозионной стойкости, пластическую деформацию осуществляют путем обработки дробью при температуре диска 300-500 Образцы колес, изготовленных по способу, при температурепластицеского даформиоования, С Масса образца, г предлагаемому зоо известному 200 ЙОО 500 До испытанияПосле испытания Изменение 132,01 125,68 122 98 121,32 121,72 0,96/Составитель В....
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1549658
Опубликовано: 15.03.1990
Авторы: Валетов, Илюкович, Кузьмичев, Мирошниченко, Паршин, Парышев, Староселецкий
МПК: B21H 1/04
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...положения, рассчитанного при разработке конструкций колеса, приводит к уменьшению его срока службы,Диапазон значений угла а=0,15 - 0,45 определяется реальными значениями угла разворота обода после термического упрочнения, которые имеют место в практике колесопрокатного производства. При угле а меньше 0,15 величина устраняемого или уменьшаемого угла разворота обода незначительна и использовать предлагаемый способ нецелесообразно. В то же время на 30 практике не встречаются значения угла разворота обода, для уменьшения которых необходимо брать угол а более 0,45. Для поворота обода на угол 0,15 необходимо увеличение удельного расхода охладителя, подаваемого на внутреннюю сторону колеса 35 на 5 Я; для поворота на угол 0,45 необходимо...
Способ производства цельнокатаных колес
Номер патента: 1694666
Опубликовано: 30.11.1991
Авторы: Бондаренко, Волкова, Минаев, Пахомов, Сергиенко, Староселецкий, Файдор
МПК: C21D 9/34
Метки: колес, производства, цельнокатаных
...подсыпки и медьсодержащей добавки, отличном от 1:0,4 (например, 1:0,3),недостаточно для того, чтобы равномерно. покрыть поверхность диска колеса, При соотношении, отличном от 1;0,6 (например,1:0,7), происходит перерасход металлосодержащей добавки, приводит к образованию медного слоя большой толщины,способствующей эффекту красколомкостипри дальнейшей технологической обработке заготовок (см. табл.1),Нанесение защитного покрытия передтермообработкой обусловлено тем, что, какизвестно, алюминий способствует защитеметаллических изделий от окисления, Предлагаемое покрытие на основе алюминия более плотно покрывает медную подложку,образовавшуюся ранее, чем непосредственно металлическую поверхность колеса,т.к. медь часто применяется в...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1729670
Опубликовано: 30.04.1992
Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Ващенко, Пахомов, Рыков, Староселецкий
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...процессе осад. обода по ширине и ступицы по длине, а окончательную выгибку диска осуществляют одновременно с прошивкой отверстия в ступице с Огроничение 1 л величины осевого смещения обола На фиг.1 изобра ено прокатаное колесо перед преднг, .тельной выгибкай; нн фиг,2 - колесо после предварительной выгибки диска с одновременной осадкой обода по ширине и ступицы по длине (контур пунктиром - после осадки обода и ступиць 1, контур сплошной линией - до осадки); на фиг,З - то же, после окончательной выгибки диска (контур колеса обозначен пунктиром) в процессе прошивки отверстия в ступице.На чергежах обозначены обод 1 колеса, диск 2 колеса, ступица 3 колеса, верхний выгибной штамп 4, нижний выгибной штамп 5, прошивень б, выдавка 7,...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1731378
Опубликовано: 07.05.1992
Авторы: Блик, Валетов, Васильковский, Дьяков, Илюковиц-Страковский, Киричков, Тубольцев, Шестак
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...удаляется, На последующих этапах деформирования колесные заготовки имеют уже практически одинаковую массу. Выбор интервала значений масс, которые может иметь перемычка ступицы, обусловлен следующими факторами. Поскольку при прошивке удаляется весь разновес, максимальная, разница в массах перемычки равна величине максимального отклонения массы исходной заготовки от расчетной. Выбор минимальной массы перемычки обусловлен возможностью оформления всех элементов ступицы колеса при ее формовке, поскольку чем тоньше перемычка, тем хуже заполняется металлом данный участок штамповочного ручья. Экспериментальным путем установлен нижний предел массы перемычки, равной 0,25 величины максимального отклонения массы исходной заготовки от расчетной,...
Способ термической обработки цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1735395
Опубликовано: 23.05.1992
Авторы: Дюбченко, Завадский, Кузьмичев, Лисняк, Мирошниченко, Озимина, Пахомов, Пирогов, Староселецкий, Толстопят, Шаповал, Шкапров
МПК: C21D 9/34
Метки: железнодорожных, колес, термической, цельнокатаных
...охлаждение обода осуще- напряжений. Выдержка более 80 мин нецествляют до его среднемассовой температу- лесообраэна, так как элементы колеса и сары 300 - 320 С. Охлаждение обода до такой ми колеса по высоте стопы имеют температуры обеспечивает получение опти одинаковую температуру (главное условие, мальной структуры, представляющей со- преследуемое операцией отпуска для детабой ферритоцементитную смесь с лей сложной конфигурации). Следовательпластинчатыми карбидами, а также без вся- но отпадает необходимость в расходе ких энергозатрат позволяет выйти партии электроэнергии,колес на начальной стадии отпуска на тех Предлагаемый способ термической обнологическую температуру отпуска за счет работки позволяет значительно...
Способ изготовления цельнокатаных колес с изогнутым диском
Номер патента: 1750819
Опубликовано: 30.07.1992
Авторы: Белущенко, Буряк, Валетов, Илюкович-Страковский, Корж, Крашевич, Пахомов, Староселецкий
МПК: B21H 1/02
Метки: диском, изогнутым, колес, цельнокатаных
...угол наклона касательной к внутренней поверхности диска равен а, прокатку прилегающей к ободу части диска ведут под углом не более а, алярной оси вращения колеса, и касательной ЯР к образующей внутренней поверхности диска готового колеса нэ участке от середи ны гофра до торца обода,Сущность способа состоит в следующем,При формовке колесной заготовки (фиг,1) часть диска у ступицы формуют нэ окон чательные размеры до точки А (сечение СА),в которой угол наклона р касательной ВА к поверхности диска может иметь значение от О, что соответствует вершине гофра, до с От сечения СА до обода формуется прямой 35 диск с углом наклона р Прокатку части 50 55 5 10 15 20 при калибровке колеса осуществля:от выгибку диска с приложением усилий растяжения...
Способ подготовки заготовок цельнокатаных колес под штамповку и прокатку
Номер патента: 1761374
Опубликовано: 15.09.1992
Авторы: Блик, Богачев, Валетов, Васильковский, Игнатьев, Игумнов, Тубольцев, Шестак
МПК: B21K 1/28
Метки: заготовок, колес, подготовки, прокатку, цельнокатаных, штамповку
...прошивку отверстия с последу ющей прокаткой.Недостатками известного способа является то, что истечение металла при разгонке происходит только в радиальном направлении. Операция осадки заготовки и 30 очистка от окалины выполняется раздельно, Это ограничивает производительность линии.Этот способ изготовления кольцевых изделий выбран в качестве прототипа, как 35 наиболее близкое по технической сущности рещение.Цель изобретения состоит в повышении качества заготовок и снижении энергоемкости процесса. 40Поставленная цель достигается тем, что в способе подготовке заготовок цельнокатаных колес под штамповку и прокатку, включающем совмещенные в одну техническую 45 операцию предварительную осадку заготовки, осадку в технологическом кольце...
Способ изготовления железнодорожных цельнокатаных колес
Номер патента: 1782180
Опубликовано: 15.12.1992
Авторы: Антипов, Валетов, Конышев, Королев, Тарасова
МПК: B21C 51/00
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...с осадкой до величины более 1,1 технологически нецелесообразна, поскольку вэтом случае в процессе технологической обточки будет срезаться бездефектный слой металла.Номинальная величина внедрения клеймовочной верстатки в соответствий с предлагаемым способом составляет 1,033 (8/6) от припуска на технологическую обточку и ремонт, С учетом фактического рассеяния значеНий велйчины, внедрения клеймовочной верстатки, обусловленного технологическими воэможностями оборудования, эта величина составит . 7-9 мм (1,17 - 1,50) от припуска на технологическую обточку и ремонт. 8 этом случае после технологической обточки и ремонта боковой поверхности окончательная величина внедрения клеймовочной верстатки соПри глубине внедрения маркировки менее...
Способ изготовления цельнокатаных железнодорожных колес
Номер патента: 1787059
Опубликовано: 07.01.1993
Авторы: Валетов, Киселев, Конышев, Королев, Пронцев, Тарасова, Яндимиров
Метки: железнодорожных, колес, цельнокатаных
...степени предварительной деформации менее 55 оь кромки торцевой поверхности заготовки нижнего торца переходятна внутреннюю поверхность обода внутренней стороны колеса, которая не подвергает ся технологической обточке, Удаление поверхностных дефектов на этом участке обода производят на ремонтных станках.С увеличением степени предваритель 5 ной осадки более 65кромки торцевой поверхности заготовки у верхнего торца перемещаются на прокатанную часть диска с наружной стороны колеса, которая не подвергается технологической абточке в соответствии с предлагаемым способом. В 10 случае дефектов на этой поверхности колеса также направляются на ремонт.Таким образом, характер течения металла кромок торцевых поверхностей в 15 соответствии с...