Двигателям — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «двигателям»
Центробежный насос со скользящим крыльчатым колесом для подачи охлаждающей воды, например, к двигателям внутреннего горения в повозках
Номер патента: 6262
Опубликовано: 31.08.1928
Автор: Об-Во
МПК: F04D 29/00
Метки: внутреннего, воды, горения, двигателям, колесом, крыльчатым, например, насос, охлаждающей, повозках, подачи, скользящим, центробежный
...крыльчатого колеса передача автоматически прекращалась и чтобы насос был, таким образом, предохранен от повреждений, Приводной вал предлагаемого насоса пропускается без перерывов, при чем крыльчатое колесо, насаженное на вал, сделано скользящим, В случае замерзания крыльчатое колесоостанавливается, а вал насоса про-должает вращаться. Благодаря та-, кой конструкции зажигательный аппарат двигаталя внутреннего горения может обслуживаться тем же самым валом, который проходит и через насос, так как этот вал не прекращает своего вращения, хотя бы крыльчатое колесорез.Приводной вал 1 проходит через втулку насоса без перерывов. Внутри втулки крыльчатого колеса вал снабжен диском 2, в который могут быть вставлены, например, четырехгранные...
Регулирующее приспособление к ветряным двигателям типа “эклипс”
Номер патента: 19567
Опубликовано: 28.02.1931
Автор: Уткин-Егоров
МПК: F03D 7/02
Метки: ветряным, двигателям, регулирующее, типа, эклипс
...Для ослабления ударов части У в крайних ее положениях о головку двигателя применены пружины Н.В видоизмененном приспособлении:. с головкойдвигателя, а руль Х связанс,нейпри помощи шарнира О и соединен при помощи кронштейна Л пру -жин щ.и гибкой. связи С с частью Ув точке о а посредством кронштейна Хяи гибкой связи в блокомостановочного -механизма,В обоих вариантах при повороте блокаруль Х становится параллельно ветряку Д и поворачивает двигатель З около оси О, в положение, при котором ветряк устанавливается параллельно направлению, .ветра, так что действие двигателя прекращается, При обратном повороте блока Х руль, под действием пружины у переме-,- щается в положение, перпендикулярное к ветряку, и устанавливает последний...
Регулирующее приспособление к горизонтальным ветряным двигателям
Номер патента: 21852
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Маевский
МПК: F03D 7/06
Метки: ветряным, горизонтальным, двигателям, регулирующее
...же оси ОО сидят рути К и г (фппг. 6), аз коих руль г наглухо унрепден па етултпе Б (феи. 8), и руль В сддию иа ппей свобпцно; на ьтудно уппрекдона шестерня Р, связавная цепной передачей с шестерней с 1 (фиг. 7) оа оси ОО одной пз лопастей В, осталъные шестерни с 1 поеледсвпте,тьяо связаны между собою цепньп 1 пш ппередачами (фпг, 2 и 3). Руди К ш г (фиг. 6) соединены меж,ду собой ппруяпнной 8; Зри убппийпп Ветра я 1 ль Г,повораьпппюегся по сщрепппе, пц 1 ппбтппнпаясь к ру,тю В и,повораппивая юри этом лопасти, чем регулпруется ход колеса. Диаметр шестерни Р вдвое меньше диаметра тпестернп и, вследствие чето ппри одпом обороне пполеса А лопастн В детают потобарота пг становятся всегда в рабочее,оложвние (Фтпг. 7). Руль г с шестерней Р...
Приспособление к двигателям внутреннего горения для подачи сигналов отработанными газами
Номер патента: 24743
Опубликовано: 31.12.1931
Автор: Дудниченко
МПК: B60Q 5/00
Метки: внутреннего, газами, горения, двигателям, отработанными, подачи, сигналов
...при чем на фиг.1 - счастичным разрезом,Приспособление к двигателям внутреннего горения для подачи сигналов отработанными газами состоит из нескольких гудков 4, вставленных в камеру 3 и снабженных заслонками 7, скрепленными общей рамой 8 и двойным рычагом 13 с тягой 11, укрепленной на кронштейнах 12 и связанной с одним концом рычага 14, скрепленного другим концом с заслонкой 9 газо- отводящей трубы 1, снабженной продольной прорезью 2, к которой на стержнях 5 и подвешена камера 3, Гудки 4 снабжены отверстиями б и пищиками ба, помещенными конусами вниз. При подаче сигнала закрывают заслонку Р газоотводящей трубы 1, что сопровождается одновременным открыванием заслонками 7 пищиков ба на гудках 4, вследствие чего отработанные газы или...
Регулирующее приспособление к горизонтальным ветряным двигателям
Номер патента: 24790
Опубликовано: 31.12.1931
Автор: Собин
МПК: F03D 7/06
Метки: ветряным, горизонтальным, двигателям, регулирующее
...оси 5 с лопастями 4. С целью регулирования. величины рабочей поверхности, лопасти 4 выполнены в виде жалюзи и состоят из неподвижных щитков 19 и задвигаемых за них щитков 18. При ветре поворотные лопасти 4 с одной стороны двигателя становятся против ветра плашмя, упираясь в планку б, а с другой стороны становятся к ветру ребром, благодаря чему двигатель работает при ветре любого направления. Регулирование числа оборотов производится центробежным регулятором 8, установленным шарнирнопоре 10 на вертикальном валу и нощью серег 9 связанным с составнымирычагами 9, П. Рычаги 11 поворотносоединены со штангами 12, помещенными внутри трубчатых осей 5 и шарнирно связанными с коленчатыми рычагами 18, поворотно закрепленными на осях 14,...
Предохранительное приспособление к вертикальным ветряным двигателям с боковою осью их поворота и с боковым поворотным пружинным рулем
Номер патента: 29155
Опубликовано: 31.01.1933
Автор: Попов-Платонов
МПК: F03D 7/02
Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем
...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...
Регулирующее приспособление к ветряным двигателям
Номер патента: 29420
Опубликовано: 28.02.1933
Автор: Хайт
Метки: ветряным, двигателям, регулирующее
...при помощи пружин 12. Клапаны 71 снабжены козырьками 73, направленными к ветру, Пружины 12 сделаны с таким расчетом, что при скорости воздушной струи, превосходящей определенную величину и представляющей опасность для турбин, клапаны, под напором струи на козы- рек 73, открываются и часть струи направляется через канал 70 в обход турбины, для которой таким образом обеспечен нормальный рабочий режим. Предмет изобретения,:Регулирующее приспособление к ветряным двигателям с раструбами для приема и отвода ветра, отличающееся тем, что с целью направления части потока, ветра, при его усилении, помимо ветряка, из раструба 8 в раструб 7, последние соединены между собою обходной трубою или обходным каналом 10, ,снабженным:пружинною заслонкою 11,...
Динамометр к двигателям
Номер патента: 34194
Опубликовано: 31.01.1934
Автор: Бейлис
МПК: G01L 23/04
Метки: двигателям, динамометр
...в 1, 2, 3 и т. д. л. с, при разнсм числе оборотов., Отрезки этих кривых видны в узком окне б передней стенки коробки 2, расположенном под шкалой 5 тахометра,Цилиндр испытываемого двигателя (одного или нескольких вместе) соединяется трубкой 9, снабженной соотве ственно расположенным запорным к:эа. ном, с резервуаром 10, сообщающимся трубкой 13 с другим резервуаром 11, сверху которого ведет трубка 1 к манометру, Оба резервуара заполняют ж.,скостью, например, глицерином примерно до уровня 12. В днище резервуара 11 входящем в раструб 14 трубки 13, помещен шаровой клапан 17, прикрывающий сверху отверстие 18, а, к роме, то го, в днище имеется другое меньшее перепускное отверстие 19.Когда испытуемый двигатель работает, давление газов (или...
Индикатор к двигателям
Номер патента: 34195
Опубликовано: 31.01.1934
Автор: Шевело
МПК: G01L 23/08, G01L 23/20
Метки: двигателям, индикатор
...пв следующем. На диск 2, под разрядник 4, накладывается сверху бумажный округ и затем открывается запорный вентиль баллона со сжатым воздухом. Индикатор подобно счетчику оборотов прижимают четырехгранным наконечником 17 (фиг. 2) к центровому отверстию на валу двигателя, Для координирования диаграмм с мертвыми точками поршня, необходимо в центровом отверстии вала сделать четырехгранную насечку, так чтобы диагональ ее устанавливалась вертикально, при мертвом положении одного из поршней, Нажав большим пальцем левой руки кнопку 18; включают в цепь первичный ток электроиндикатора А. Диск 12 размыкает и замыкает ток, под действием пульсации газов внутри цилиндра двигателя. Соответственно каждому размыканию индуктируемый ток высокого...
Приспособление для подачи к двигателям внутреннего горения жидкого топлива
Номер патента: 49639
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Балашов
МПК: F02M 25/14, F02M 37/04
Метки: внутреннего, горения, двигателям, жидкого, подачи, топлива
...состоит из двух расположенных друг над д ругом ручных крыльчатых насосов Эльвейера, сопря.женных вместе об щей рычажной передачей, допускающей изменение соотношения углов поворота крыльев насосов, исходя из того, что объемы, перемещае.мые насосами, пропорциональны углам поворота сопряженных крыльев насосов или обратно пропорциональны радиусам рычагов крыльев насосов. Оба насоса 2 монтированы в общей раме 1, причем один из них, например, верхний, установлен неподвижно, а другой нижний является переставным по высоте по салазкам 3 от маховика 1 б подъемного винта 15, Оси насосов находятся в параллельных плоскостях, рычаг 10 нижнего насоса сопряжен со снабженным прорезом рычагом О верхнего насоса, допускающим перестановку болтом для...
Приспособление к двигателям внутреннего горения для предотвращения их разгона
Номер патента: 55859
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Настенко
МПК: F02D 17/04
Метки: внутреннего, горения, двигателям, предотвращения, разгона
...по трубокрайнее левое положение; при этомпомощью насоса и дроссельного органа выключающий подачу топлива орган 28 рейка) перейдет в положение полной подачи, но .если падение давления будет продолжаться ниже нормального, то это скажется на давлении в полости самим двигателем, отличающееся применением гидравлического цилиндра 21 с двумя поршнями 8, 12, из которых поршень 8 предназначен для перестановки с помощью пружины 9 выклю 22, которая имеет связь при помощи канала 23 с основной полостью 24. В этом случае давление со стороны пружины 9 будет больше, чем давление со стороны топлива на поршень 8 и последний, под действием пружины 9, будет перемещаться вправо, производя перестановку рейки при помощи толкателя 25 в положение нулевой...
Насосная приставка к нефтяным одноцилиндровым двигателям
Номер патента: 77172
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Мамин
МПК: F02M 21/02
Метки: двигателям, насосная, нефтяным, одноцилиндровым, приставка
...СССР за ЪЪ 359028 Опубликовано ЗО ноября 1949 года759 Предметом изобретения является насосная приставка к нефтяным одноцилиндровым двигателям для работы их на газообразном горюНа чертеже схематично изображен веотикальный разрез нефтяного одноцилиндрового двигателя, снабженного предлагаемой приставкой.На двигателе монтируется насос, в цилиндре 1 которого перемещается поршень 2, жестко связанный с золотником 3, перекрывающим выхлопные окна цилиндра, Поршень 2 получает движение от криво- шипа 4 главного вала двигателя при помощи шатуна и коромысла. Газообразное горючее поступает в основной цилиндр через заслонку б.Продувка основного цилиндра производится воздухом, поступающим в картер через клапан б. Предмет изобретения Насосная...
Горючий состав для зарядов к двигателям спортивных ракет
Номер патента: 205662
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Букш, Колесников, Руд
МПК: C06B 29/02
Метки: горючий, двигателям, зарядов, ракет, состав, спортивных
...(в вес.перхлорат кали 25 фурфурольнотадиеновая сммагний в порошацетон ав для зарядов к двигателям ет, основными ингредиентами тся перхлорат калия, синтетимагний в порошке, отличаю, с целью повышения энерге теристик состава и эффективмодельных ракет, входящие в ты взяты в следующих соотно- %): я 81+ 2,0 циклопеыола 17,1 + 1,0 ке 1,3+ 02до 1,0 (св Настоящее изобретение относится к спор тивно-оборонному ракетному моделизму, в частности к составу для прессованных зарядов к двигателям микромодельных ракет.Известные дымные порохи и аналогичные им смеси с добавками синтетических смол, используемые в качестве зарядов к модельным двигателям, развивают ограниченный удельный импульс порядка 90 кг.сек/кг и обладают повышенной чувствительностью к...
Устройство для охлаждения воды, подаваемой к судовым двигателям
Номер патента: 313739
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B63H 21/14
Метки: воды, двигателям, охлаждения, подаваемой, судовым
...А - Е дляОхлаждаечаянасосом 23. Предмет изобретени 20 Изобретение относится к судостроению.Известны устройства для охлаждения воды, подаваемой к судовым двигателям, содержащие участок обшивки судна и продольные элвменты, присоединенные к обшивке.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения воды.Это достигается тем, что продольные элементы выполнены в виде пустотелых конструкций, включенных в систему набора судна, заполненных, водой, циркулирующей к двигателям по замкнутому контуру,На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Рубашки 1,судового двигателя 2 трубопроводами 3 - 10 соединены с внутренними полостями А - Е продольных элементов 11 - 16 набора судна. Продольные элементы имеют поверхности 17 - 22,...
Устройство для корректирования cocjam iijj(-p, j ifisjsmftehtизобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава смеси, пос
Номер патента: 826062
Опубликовано: 30.04.1981
Авторы: Бунзульян, Горбунов, Горячий, Зудин, Крук, Наумов, Фомин, Эммиль
МПК: F02M 7/24
Метки: cocjam, ifisjsmftehtизобретение, iijj(-p, автомобильным, внутреннего, двигателям, карбюраторным, корректирования, относится, пос, сгорания, смеси, состава, устройствам, частности
...изображено предлагаемоеустройство, общий вид.Карбюраторсодержит поплавковуюкамеру 2, в которой установлен поплавок 3, Регулировка положения поплавка 3 осуществляется запорным клапаном 4, распо ложенным в подвижном седле 5, котороевздимодействует со штоком 6 термочувствительного элемента 7. Шток 6 крепится в подвижном седле 5 стопорным винтом 8. Корпус термочувствительного элемента 7 размещен в воздушном фильтре 9.При изменении температуры воздухаподвижный шток 6 перемешается, изменяя тем самым уровень топлива в поплавковой камере 2. Исходное положение подвижного штока 6 выоирается таким, чтобы при его ао максимальном перемещении вниз обеспечивался бы минимально допустимый уровень топлива в топливной камере.В качестве...
Устройство подачи электроэнергии к двигателям вентиляторов поезда метрополитена
Номер патента: 1416343
Опубликовано: 15.08.1988
Авторы: Гуревич, Калиниченко, Стригун
МПК: B60L 1/00
Метки: вентиляторов, двигателям, метрополитена, подачи, поезда, электроэнергии
...4 и поездные провода 6 счастью электродвигателей 7 вентиляторов хвостового и головного вагоновсоответственно.Устройство работает следующим образом,На каждом вагоне подключают инвер 1 ор 1 к источнику 2 постоянного тока.При этом переменное напряжение с выхода инвертора 1 подается на частьэлектродвигателей 3 вентиляторовданного вагона и через межвагонныесоединители 4 - на часть электродвигателей 5 вентиляторов соседнихвагонов. Кроме того, переменное напряжение с выхода инвертора 1 головного и хвостового вагона поезда через межвагонные соединители 4 ипоездные провода б подается на частьэлектродвигателей 7 вентиляторовхвостового и головного вагонов соответственно. В этом случае переменноенапряжение попадается на часть...