С раздельно выполненным ободом — B60B 3/04 — МПК (original) (raw)
Паровозный скат
Номер патента: 16706
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Ющенко
МПК: B60B 3/04, B60B 37/06
Метки: паровозный, скат
...например с уклона и при стоянке его, сухари 6 расположены, как показано на фиг. 2; в это время, кольцо б разъединено с цилиндрической поверхностью части 2 колеса, вследствие чего при вращении скатов кривошипный диск 4 вместе с шатуном, поршнем и распределительным механизмом не участвуют в движении, так как этому препятствуют вредные сопротивления машины.Когда же в машину поступит пар и поршень через шатун заставит кривошипный палец Г и диск 4 поворачиваться в ту или другую сторону, четные или нечетные сухари 6 вырезами в диске 4 будут поворачиваться вокруг своих осей, стараясь занять диаметральное положение, и будут прижимать кольпо б к цилиндрической поверхности части 2 колеса. По достижении достаточной силы трения между упомянутыми -...
Приспособление для укрепления бандажей на центрах колес единиц железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 20679
Опубликовано: 31.05.1931
Автор: Иванов
МПК: B60B 23/10, B60B 3/04
Метки: бандажей, единиц, железнодорожного, колес, подвижного, состава, укрепления, центрах
...поверхности обода ветствующие жены войти при наомянутые попереизображает общий снабженных желоб- .фиг. 2 - деталь ча с тем же.приспо, /ия скольжения осла-:поверхности обода нутренней поверх- его проточки, нри- полукруглМх попеширине обода ко- е колесногр-центра,.жсост": дажа по Ободу колеси,".;.-:, бевшего бандажа полесного центра. В обод со стороны его наружной поверхности 1,в свою очередь, протачиваются полукруглые гнезда в виде-желобков, по размеуами местам своего расположения в точностисоответствующие вышеупомянутым поперечинам на бандаже.При насадке бандажа на пентр поперечины бандажа должны войтив"гнезда наколесном центре и послужить . препятствием для сдвига изношенного бандажапо поверхности О 5 од центра.Предмет...
Колесо для железнодорожных повозок
Номер патента: 39174
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Кровеков-Дюжеев
МПК: B60B 23/04, B60B 3/04
Метки: железнодорожных, колесо, повозок
...свидетельству П. М, Кровекова-Дежеева, заявленному 2 февраля 1933 года (спр. о перв.123205),О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1934 года, Фиг.Эксперт и редактор Г М, Лндресо Тип.,печ. Труд. Зак. 1808 - 400(369) Предлагаемое колесо своей поворотной частью имеет лишь бандаж, который опирается на ролики, расположенные на неподвижном относительно бан-,дажа центре,Ролики 1 (фиг. 1 и 2 своими цапфа ми 2 покоятся в соответствующихвыемках на периферии колесного цен-тра. Бандаж 3 своею внутренней повЕрхностью лежит на этих роликах,М 3917401, Й самый же центр колеса жестко связанс рамой повозки. Предмет изобретения.Колесо для железнодорожных повозок, отличающееся тем, что бандаж его поворотно связан с неподвижным...
Колесо для железнодорожных повозок
Номер патента: 39176
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Костылев
МПК: B60B 23/04, B60B 3/04, B61F 19/02 ...
Метки: железнодорожных, колесо, повозок
...нарезками, направленными в взаимно противоположные стороны, каковым нарезкам соответствует нарезка установочного болта б, проходящего сквозь эти отверстия и сквозь отверстия в спице колесного центра так, что вращение головок вызывает или сближение или расхождение нижних, а следовательно, и верхних концов рычагов и тем увеличивает или ослабляет нажатие роликов 9 на бандаж 1 О, удерживая его в неизменном положении относительно вертикальной плоскости колесного центра.Видоизменение колеса (фиг, 2) состоит в том, что с внутренней стороны колеса бандаж 10 соприкасается с роликом 9, заложенным не в рычаге 5, а в кольцевом выступе 12 колесного обода и с наружной стороны колеи обжимается через посредство шариков 8, заложенных в концах ряда...
Ведущее колесо для повозок
Номер патента: 43916
Опубликовано: 31.08.1935
Автор: Фалалеев
МПК: B60B 23/04, B60B 3/04
Метки: ведущее, колесо, повозок
...трогание повозок с места. Эта цель достигается путем снабжения ведущих колес бандажем, вращающимся в некоторых пределах на ободе и связанным с корпусом колеса при помощи пружин.На чертеже фиг. 1 изображает разрез колеса поперек оси; фиг. 2 - разрез того же колеса вдоль оси.На . отдельной для каждого колеса оси, неподвижно укрепленной своими концами в буксах В, жестко насажен якорь А электродвигателя. Индукторная система того же электродвигателя укреплена на кожухе .О, поворотно насаженном на ту же ось посредством шариковых подшипников С и являющемся корпусом ведущего колеса, На ободе кожуха В колеса поворотно около оси по. следнего насажен бандаж Е, связанный с корпусом колеса посредством пружин, осуществленных в виде радиально...
Приспособление для укрепления бандажей на колесных центрах
Номер патента: 48492
Опубликовано: 31.08.1936
МПК: B60B 23/02, B60B 3/04
Метки: бандажей, колесных, укрепления, центрах
...бандаже а вагонного или тому подобного ската протачивается кольцевая канавка, в которую после надеваниябандажа на колесный центр б вставляется кольцо а прямоугольного илиуглового профиля,(огласно предложению, нижняя наружная сторона, укрепляющая кольцо а,обращенная к наружной кромке канавки бандажа, снабжается рифлями (волнами),При массовом изготовлении, конечно,такое железо для колец будет прокатываться нарокатных станах,Кроме того рифлями (волнами) снабжается выступ колесного центра б, взаимодействующий с выступающей из паза внутренней стороной кольца; рифлина кольце и центре не должны иметьбольшой точности, и разница отдельныхрифлей (волн) между собою можетбыть произвольная, например 3 - 5 мм,а по глубине 0,5 - 1 мм,...
Колесо для повозок
Номер патента: 50430
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Казменко
МПК: B60B 1/00, B60B 3/04
...или, наконец, обращены к последней своими вершинами.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку колеса для повозок; фиг. 2 - диаметральный разрез его; фиг. 3 - то же в другой форме выполнения; фиг, 4 - то же в третьей форме выполнения. Нд ст ппце 7 колеса (фиг. 1, 2)имеотся два фланца 2. На них посредством шпилек пли заклепок 3укрепляОтся два конических диска 4,обращенные вершинами в одну сторону. Диски 4 запрессованы для уси ления в промежуточные ободы 5 исвязаны с основным ободом б посред.ством спин 7, образованных из двухполос металла (для каждого дискаодна полоса ооразует, например,двадцать спиц) и приклепднных кдискам 4 и ободу б, Такая конструк., ция ооеспечпвдет прочность и лег кость колеса, а равно и эластичностьего,...
Способ изготовления автомобильных дисковыхколес
Номер патента: 199821
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Кацнельсои
МПК: B21D 53/30, B60B 3/04
Метки: автомобильных, дисковыхколес
...ооретени мет Известно, что при изготовлении автомобильных дисковых колес крепежные отверстия на диске выполняют перед его запрессовкой в обод с последующей сваркой диска и обода. Радиальное биение диска достигает 3 мм и более, что вызывает большие вибрации автомобиля, ухудшает его управляемость и увеличивает износ шин.Отличительной особенностью предложенного способа является то, что отверстия на диске выполняют после сварки обода с диском, при этом за базовую поверхность принимают наружную поверхность обода в месте посадки шин, Такой способ изготовления дисковых колес уменьшает радиальное биение колес и уличивает долговечность шин. Способ вых коле ного креп ки диска целью ух и увелич диске вы ком, при мают на посадки...
Ходовое колесо подвижного состава подвесной канатной дороги
Номер патента: 432015
Опубликовано: 15.06.1974
МПК: B60B 3/04
Метки: дороги, канатной, колесо, подвесной, подвижного, состава, ходовое
...направвтулки 8. Известны ходовые колеса става подвесных канатных до ступицу с боковыми щеками мещенную между ступицей и новую шину, прикрепленную нако известные ходовые кол статок, который заключается кое соединение ступицы с б симо от вида материала выз сроков службы колеса и несу ужбы колеемом ходоиной устаней кольцо, ыполнен нз предпочтисрока слпредлагажоми шк последбандах( втериала,Ходовое колесо подвижного состава подвесной канатной дороги, содержащее ступицу с боковыми щеками, бандаж и размещенную между ступицей и бандажом резиновую шину, прикрепленную к ступице, от,гггчагощееся тем, что, с целью повышения срока службы колеса н несущего каната, между бандажом и шиной установлено прикрепленное к последней кольцо, состоящее из...
Двухшинное колесо транспортного средства
Номер патента: 1364493
Опубликовано: 07.01.1988
Авторы: Бобылев, Богуславский, Братман
МПК: B60B 11/00, B60B 3/04
Метки: двухшинное, колесо, средства, транспортного
...две боковины 1 и 2 с закраинами 3 и 4 и ступицу 5, состоящую из двух чашеобразных корпусов, боковые стенки 6 и 7 которых жестко связаны друг с другом болтами 8 в их периферийной зоне, а донные части 9 и 10 обращены наружу.В донных частях 9 и 10 чашеобразных корпусов размещены подшипники 1 и 12, между которыми установлена распорная втулка 13. Боковые стенки 6 и 7 в зонах 14 и 15, примыкающих к донным частям 9 и 10, выполнены конической формы, а центральные их части 16 и 17 выполнены в форме закраины и образуют с закраинами 3 и 4 ободья под шины. Для подвода рабочего газа в шины выполнены вентили 18 и 19. Боковины 1 и 2 крепятся к ступице 5 болтами 20 и 21. В одной из боковин установлены направляющие 22 для зацепления .с дисковьы...
Колесо рельсового транспортного средства
Номер патента: 1775318
Опубликовано: 15.11.1992
Авторы: Волков, Кузьмин, Четвергов, Шнейдер
МПК: B60B 3/04
Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного
...типапар совершенно неприемлемо,снижается безопасность при экснакатка нанесена на поверхность только одной иэ соединяемых деталей.Цель изобретения - повышение надежности соединения центра с бандажом колеса рельсового транспортного средства. При 5этом повышается безопасность движения,так как увеличение прочности соединенияприводит к снижению числа остановок поезда на перегонах и уменьшает количествонеплановых ремонтов локомотивов, 10Укаэанная цель дОстигается тем, чтовнутренняя поверхность бандажа (фиг, 1) инаружная центра фиг. 2) колеса рельсовоготранспортного средства снабжены регулярным микрорельефом сетчатого типа 1 Ч вида 15с четырьмя выступами на 1 мм площадигповерхности и глубиной канавок 3-4 мкм.Нанесение регулярного микрорельефа...