Зубчато-реечные — B62D 3/12 — МПК (original) (raw)
Устройство для поворота автомобиля на месте
Номер патента: 36830
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Василенко
МПК: B62D 3/12, B62D 9/00
Метки: автомобиля, месте, поворота
...вкладыша 39 введен винт 18, закрепленный в центре конической зубчатки 19, снабженной рукоятками 20 (фиг;.9 и 10). При поворачивании зубчатки .1.9 рукоятками 20 винт 18- свободно ввинчивается в неподвижный, благодаря защелке 16, вкладыш 39, В момент сцепления зубчатых секторов 14 - 14 с зубчаткой 19, последняя своим краем (фиг. 8) нажимает на утолщенный конец а защелки 16; освобождая оттаковой вкладыш 39, получающий возможность вращаться вместе с зубчаткрй 19; поворачивающей зубчатые сектора 14 - 14 в разные стороныи в то же время нажимающей винтом 18на рычажок 21(фиг. 9 и 7), другое плечо которого, имеющее форму. . вилки 30, приподнимает в кулачноймуфте подвижную часть 22, входящую четырьмя направляющими 26 в пазы 27 в шпинделе 11,...
Оборовы подник»(чехословацкая социалистическая республика)
Номер патента: 297169
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Витезслав, Иностранна, Иностранцы, Чехословацка
МПК: B62D 3/12
Метки: оборовы, подник»(чехословацкая, республика, социалистическая
...устройство сервоусилителя.Рулевое управление при двух управляемых ходовых колесах содержит зубчатые секторы 1 и 2, закрепленные на шкворнях 3 и 4 управляемых ходовых колес 5 и 6.Каждый из зубчатых секторов 1 и 2 сцепляется с соответствующей зубчатой рейкой 7 и 8, скрепленной с золотниками 9 и 10 управления, встроенными непосредственно в корпусы 11 и 12 силовых гидравлических цилиндров сервоуправления. Штоки 13 и 14 этих цилиндров шарнирно смонтированы на остове крана.Рулевая передача включает в себя также связанные с золотниками шарнирные тяги 15 и 16 и коромысла 17 и 18. Одно из плеч каждого из коромысел 17 и 18 связано с тягой (соответственно 15 и 16); другое плечо каждого из коромысел оборудовано ползуном (соответственно 19 и...
314349
Номер патента: 314349
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B62D 3/12, B66C 23/36
Метки: 314349
...четырьмя ходовыми коле сами 1 - 4, вертикальные шкворни 5 которыхсмонтированы в гнездах опорных элементов б крана. Шкворни 5 несут зубчатые секторы 7, находящиеся в зацеплении с зубчатыми рейками 8 и 9, которые скреплены с ползунами 10, 15 оборудованными,роликами 11, перекатывающимися по направляющим 12, предусмотренным с обеих сторон крана. С ползунами 10 соединены корпусы гидравлических силовых цилиндров И и 14. Ползуны 10 несут также 20 коробки 15 распределителей гидроусилителейрулевого управления. Подвижные элементы этих гидроусилителей тягами 16 соединены с коромыслами 17, снабженными ползунами 18, подвижными в пазах поворотных кулис 19, со единенных штангами 20 с кривошипом рулевого механизма 21, снабженным рулевым колесом...
Рулевой механизм с переменным передаточным отношением
Номер патента: 502598
Опубликовано: 05.02.1976
Автор: Артур
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, отношением, передаточным, переменным, рулевой
...Д в 1,7.Рабочая длина рейки по обе стороны от средней точки 15 - 3,06", Угол поворота шестерни от средней точки рейки до конца ее хода Е - 1,267 оборота.Передаточное отношение в средней точке 18:1, в зоне низкого передаточного отцоше ния 12,07: 1Угол поворота шестерни от средней точки до конца хода рейки при постоянном передаточном отношении 18: 1 - 1,752 оборота,В нормальной плоскости шестерни рейка 1 имеет следующие параметры (соответственно в зоне низкого передаточного отношения и в средней зоне): угол зацепления - 52482" и 18, радиус зацепления шестерни 16 0,43985" и 0,279615", окружной шаг 17 - 20 0,4606 Г.В плоскости оси рейки угол зацепления 6 - 5041 и 173651", радиус зацепления шестерни 18 - 0,407822" и 0,273222",...
Рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 564794
Опубликовано: 05.07.1977
Автор: Шарль
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного
...и 22, взаимодействующие со штоками 23и 24 (фиг, 2) поршней 25 и 26, расположенных вцилиццре 27, прикрепленном к корпусу 1. Поршниделят внутреннее пространство цилиндра на полости.28 - 30, соединенные с источниками давлениятекучей среды под давлением. Этими источникамимогут быть, например, атмосфера, с которой посредством отверстия 31 сообщена средняя по.лость 29, и впускной трубопровод двигателя (непоказан), с которым через электромагнитный клапан 32 посредством магистрали 33 сообщаютсякрайние оси 28 и 30. Клапан 32 управляется против облокирово чным устройством 17.Механизм работает следующим образом.1При отпущенной тормозной педали 12 или плав.ным торможении, когда противоблокировочноеустройство 17 не работает, клапан 32 отключен...
Механизм рулевого управления транспортного средства
Номер патента: 582129
Опубликовано: 30.11.1977
Автор: Шаталов
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, рулевого, средства, транспортного
...связывающих эле мс 1 тов. Часть конструкции, состоящая нзрейки, ползуна и связывающих элементов, удерживается от вращения подшипником скол.5 кс пня 14 (см. фцг, 1), размещенным в опор 15, которая прикреплена к корпусу рей кп о стороць ползуца оолтамн 16.582129 ПОДПЦСН нраж 8 1 ал. М 94 аказ 2585/1 ТППОГ 1)афяа, Гр. СанунОВЛ Герметичная защита трущихся поверхностей и полостей механизма осуществлена с помощью подвижного кожуха 17, соединяющегося с натягом конусообразными буртами 18 с эластичными крышками 19, которые снабжены торцовым пазом, одинаковым по конфигурации с буртом 18, Крышки 19 соединены также с защитными чехлами 20, закрепленными на корпусе механизма, и прикреплены к ползуну и хомутам ганкамн 21 наконечников 22 рулевых тяг 23....
Рулевое управление транспортоного средства
Номер патента: 646891
Опубликовано: 05.02.1979
Автор: "пьер
МПК: B62D 3/12
Метки: рулевое, средства, транспортоного, управление
...входной 5 и выходной6 валы, Последний связан с гибким валом 3,б установленным в защитной оболочке 7. Передача 4 имеет входной вал 8 и выходной 9,связанный с рулевым механизмом .О, выходной элементкоторого связан с рычагом 2, соединенным тягами 3 и 14 сое шкворнями 5 управляемых колес 6. Нафиг. 4 изображена схема рулевого управле- ния с двумя валами 3. Передача 2 можетповорачиваться относительно кронштейна 7посредством рычага 8 для изменения наклона рулевого колеса,646891 3 На конце вала 8 передачи 4 установлено зубчатое колесо 19, взаимодействующее с зубчатым колесом 20, большим по диаметру, которое соосйо прикреплено, например к гайке 21 рулевого механизма, установленной в осевых подшипниках (не показаны) на винте 22; концы...
Передаточный механизм рулевого управления транспортного средства
Номер патента: 742231
Опубликовано: 25.06.1980
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, передаточный, рулевого, средства, транспортного
...диаметр втулки выполнены по размерам отверстия конца рейки, длина участка втулки, имеющего больший диаметр, равна удвоенному шагу зацепления рейки с шестерней, а на наружной поверхности этого участка выполнена резьба, одинаковая с резьбой конца рейки.На фиг, 1 показан передаточный механизм 10 рулевого управления с тягами; на фиг. 2изображена съемная втулка в увеличенноммасштабе.Рулевое управление включает шестерню 1, зацепляющуюся с зубчатой рейкой 2, концы 3 15 и 4 которой имеют отверстия 5, в которых расположены детали шарнирного узла - упру.гие элементы 6 и вкладыши 7. Крепятся шар-.нирные узлы на концах рейки посредством накидной гайки 8 и контргайки 9. Конец 4 20 рейки 2 включает сьемную втулку 10, выполненную ступенчатой и с...
Реечный рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 887331
Опубликовано: 07.12.1981
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного
...в картере элементом 7. Торец картера со сторонывтулки закрыт чехлом 8, установленным накартер и крайнюю тягу шарнира 9 с цельюгерметизации; на картере и на крайнейтяге установлены хомуты 10 и 11, прижимающие поверхность чехла 8 к посадочнымповерхностям картера 6 и тяги шарнира 9.Торец 12 шарнира 9 ограничивает ходрейки при движении рейки 2 влево, Состороны шестерни уплотнение внутренней,полости рулевого механизма устроено аналогичным способом, Воздух и масло, находящиеся в полости чехла 8 при ходе рейки влево, проходят через зазоры 13 втулки5 рейки.Втулка 5 рейки изготавливается из полосы полимерного материала, свернутого вгофры и обладающего достаточной прочностью, эластичностью и износостойкостью,в поперечном сечении представляет...
Реечный рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 921926
Опубликовано: 23.04.1982
Автор: Гулюткин
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного
...в крайних положениях. Целью изобретения является улучшение зацепления зубьев рейки и сектора во всех их взаимных рабочих положениях,Эта цель достигается тем, что центр поворота сектора совмещен с центром делительной окружности зубьев рейки, радиус которой равен3диаметру делительной окружностизубьев поворотного сектора.На чертеже схематично показанпредлагаемый рулевой механизм,В корпусе 1 механизма установлены винтовой вал 2, приводимый рулевымколесом (не показано), зубчатая рейка 3 с эвольвентными зубьями 4 и поворотный зубчатый сектор 5, имеющийэвольвентные зубья 6, находящиеся в 10зацеплении с зубьями 4. Внутри рейки3 установлена гайка (не показана),находящ яся в зацеплении с винтовымвалом 2 и обеспечивающая поступательное перемещение...
Реечный рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 933522
Опубликовано: 07.06.1982
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного
...элемента,ролика и выступа на эксцентричномподшипнике .с общей для них поверхностью прокладки, размещенной на торце тангенциально (по отношению кподшипнику) установленной пружины,Кроме того,тран элемент упруго поджат к,подпружиненной проквижно, подпружиненный против усилия диусу, определяемому величинойтангенциальной пружины в направляю-,щих корпуса и имеющий наклонные кнаправляющим две поверхности,рас,положенные в плоскостях, пересекающихся с окружностью наружной поверхности подшипника,. при этом между одной из наклонных поверхностей ивнутренней поверхностью корпуса помещен элемент качения, причем трапецоидальный элемент, элемент каче Между поверхностью 17 последнегония и выступ на наружной поверхности и поверхностью 18 подшипника 5...
Рулевое управление транспортного средства
Номер патента: 943062
Опубликовано: 15.07.1982
Автор: Удовидчик
МПК: B62D 3/12
Метки: рулевое, средства, транспортного, управление
...закреплено на корпусе механизма 2. Через распределитель 1 1 полости цилиндров блокировочного устройства 9 по трубопроводу 12соединяются с атмосферой, а по трубопроводу 13 - с всасывающим патрубком дви-25 гателя транспортного средства, Управление распределителем 11 по коммуникации 14 осуществляется противоблокировочным устройством транспортного средства (на чертеже н показано).30Поворотные рычаги 5 и 6 связаны с рамой 15 транспортного средства через гидроцилиндры 16 и 17, каждый из которых имеет по две штоковые полости, заполненные жидкостью, гидравлически связанные между собой через регулируемые дроссели 18 и 19 и двухпоэиционные распределители 20 и 21, В одном положении (например в правом) распределителей 20 и 21 полости гидроцилиндров...
Передаточный механизм рулевого управления транспортного средства
Номер патента: 948736
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Азархин, Каскин, Ягудин
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, передаточный, рулевого, средства, транспортного
...опоры по всей длине стенок отверстия картера обеспечивается усилием, уравновешивающим консольные нагрузки половинок опоры, и это уравновешивание обеспечивается характером приложения нагрузок при экономически оптимальной точности изготовления половинок опоры. На фиг. 1 изображен передаточный механизм, поперечный разрез; на фиг,2- 4 - то же, варианты исполнения передаточного механизма; на фиг. 5 - схематическое иэображение сил, действующих на половинки опоры и возникающих при этом опорных реакций для передаточного механизма.Рулевой механизм включает картер 1, шестерню 2, установленную в нем с возможностью вращения, зубчатую рейку 3, зацепляющуюся с шестерней 2, опору 4, состоящую из двух полуцилиндрических половинок 5 и 6, опорную пяту...
Реечное рулевое управление транспортного средства
Номер патента: 976842
Опубликовано: 23.11.1982
Автор: Эрих
МПК: B62D 3/12
Метки: реечное, рулевое, средства, транспортного, управление
...коробке 8, имеющей фланец 9, а картер ру" левой передачи 1 содержит Фланец 10. Оба фланца 9 и 10 соединены винтами 11. 25Для осуществления регулирования расстояние от шестерни 3 до зубчатой рейки 2 может меняться, Это достигает" ся тем, что шестерня 3 может откло-, няться относительно зубчатой рей- ЗО ки 2. С этой целью конец шестерни 3, обращенный от соединительного элемента 5 рулевого вала, установлен в самоустанавливающемся. подшипнике 7 и соединение между картером рулевой передачи 1 и клапанной коробки 8 выполнено в виде сферической поверхностиФланец 10 имеет промежуточное кольцо 12 со сферической выпуклой по- цо верхностью 13, которое находится во фланце 9 клапанной коробки 8, а также соответствующую сферическую вогну"...
Механизм рулевого управления транспортного средства
Номер патента: 979190
Опубликовано: 07.12.1982
Авторы: Азархин, Баранов, Губа, Каскин, Стешенко
МПК: B62D 3/12
Метки: механизм, рулевого, средства, транспортного
...хода рейки, а следовательно, ограничению угла поворота колес.Цель изобретения - повышение,надежности и долговечности механизма,Указанная цель достигается тем, в известном механизме рулевого управления горизонтальные упорные площадки на рейке выполнены со стороны, противоположной зубьям под углом к оси рейки, а по обеим сторонам подвижной опоры выполнены соответствующие упорным площадкам вертикальные упорные поверхности, при этом расстояние между одной из упорных поверхностей подвижной опоры и упорной площадкой рейки в положении рейки, соответствующем движению по прямой, равно ходу рейки при максимальном угле поворота колес, а общее расстояние между упорными площадками рейки не превышает длину зубчатой части рейки.На фиг. 1...
Рулевой механизм транспортного средства
Номер патента: 1142348
Опубликовано: 28.02.1985
Автор: Абдеев
МПК: B62D 3/12, F16H 3/42
Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного
...конической, а зубья разнесены по ширине рейки так, что обеспечено их зацепление с зубьями шестерни на разных радиусах ее делительных окружностей.Коническая шестерня может быть выполнена прямозубой или пирамидальной, состоящей не менее, чем из двух соосных цилиндрических шестерен различного радиуса.На фиг, 1 показан схематически реечный рулевой механизм с конической шестерней, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - механизм с пирамидальной ведущей шестерней, общий вид; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3.Механизм содержит коническую ведущую шестерню 1, выполненную на ведущем валу 2 и установленную на подшипниках 3 и 4 в картере 5 механизма. Внутри последнего расположена рейка 6 с зубьями 7. 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 На...
Рулевое управление трактора
Номер патента: 1221002
Опубликовано: 30.03.1986
МПК: B62D 3/12
Метки: рулевое, трактора, управление
...режимам - точностному в условиях междурядий и быстро действующему на загонах, водитель в первом случае устанавливает рукоятку 53 в вертикальное положение (фиг, 5), а во втором - в горизонтальное, выведя предварительно упоры 57 из пазов 58 втулки 56 (фиг. 6), потянув рукоятку на себя.Устанавливая рукоятку в вертикальное положение перед началом управления прямолинейным движением трактора в рядках, водитель обеспечивает беспрепятственное втягивание несущего ее и упоры 57 стержня 52 пружиной 59 через толка- тель 49, двуплечий рычаг 48, тросик 54 и пружину 55 во втулку 56, благодаря выходу упомянутых упоров 57 из взаимодействия с ее торцом и входу их в выполненные в ней под них пазы 58. Ослабляя натяжение тросика, стержень 52 позволяет...
Устройство для управления транспортным средством
Номер патента: 1527068
Опубликовано: 07.12.1989
Авторы: Павлюков, Пидлисецкая, Семенюк, Шаповалов
МПК: B62D 3/12
Метки: средством, транспортным
...является величиной переменной, ш, айаг. Он определяется в Функции угла ц выражением(2 ес ф 01 Ра 1 р агс гцЬ Ь 1+ - з 1 п 2 ( - ) вп (а а Последнее получено из уравнений ар, г 8 р, - О,с 1,-0, Йа гКО,-,Щ=О при611, ( (61 вытекающем иэ условия работы устройства поворота, и дифференцировании уравнения поворота транспортного средства.Углы давления предлагаемого устройства, т.е, углы между направлением движения штанги и направлением действия сил с ползунов на паэ и наоборот (углы между радиусом-вектором и перпендикуляром й/2, опущенным с продолжением радиус-вектора на кривую паза), рассчитываются в функции ( с помощью выражений Iщ -й -агсг 8 к1е1 ц ( . -1) +1(Идд созе Ь Ь1+ - зп 2 д +( - ) з 1 п р а г а1527068 6Для, реального диапазона...
Рулевой привод транспортного средства с регулируемой кинематикой
Номер патента: 1745595
Опубликовано: 07.07.1992
Авторы: Отаров, Тактакишвили, Уплисашвили
МПК: B62D 3/12
Метки: кинематикой, привод, регулируемой, рулевой, средства, транспортного
...жестих в боковом направлении колес угол поворота внутреннегоколеса;угол поворота наружнооколеса,шкяорнеяая колея;Г)аза ав 10 моиГяДля точной реализации этого условия необходимо изменение длины поперечной тяги, т.е. расстояния между концами рычагов привода что в пред- ложенной конструкции достигается перемещением точки соединения средней тяги с правой по корректору, тем самым меняется расстояние между концами рычагов привода,Определим геометрическую форму кривой, по которой изготовлена направляющая корректора. При повороте наружного колеса на Ы внутреннее колесо повернется на уголЫ=О,-Ы, ) (2) где К - текущее значение угла Ю наклона поворотного рычага цапфы внутреннего колеса.Из Фиг.2 у гол Чз находим из косоугольноготреугольника АЭГ,в...
Сочлененное транспортное средство
Номер патента: 1745596
Опубликовано: 07.07.1992
Автор: Новиков
МПК: B62D 3/12
Метки: сочлененное, средство, транспортное
...и большая го зацепления через вал, помещенныйтрудоемкость сцепки, в рулевой колонке, что обеспечиваетНаиболее близким к изобретению передачу вращения на второе зубчатоепо технической сущности является соч" колесо.лененное транспортное средство, со- Установка второго зубчатого коледержащее ведущую секцию со сцепным . са, выполненного в виде сектора,17 ц %96 622, при этом обе секции трансформиру-.ются в минитрактор. Поворот минитракФормула и з о б р е т е н и яСочлененное транспортное средство, 40 содержащее ведущую секцию с двигателем и сцепным устройством, ведомуюсекцию и устройство. управления с ру"левой коронкой, в которой размещенрулевой вал, связанный с рулевым ф колесом, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью снижения...