Пахтер — Автор (original) (raw)
Пахтер
Тормозная камера для транспортного средства
Номер патента: 887312
Опубликовано: 07.12.1981
Авторы: Баранов, Гапоян, Глинер, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Тумасянц
МПК: B60T 17/08
Метки: камера, средства, тормозная, транспортного
...камеру на две полости: полость растормаживания 5 и полость 6, в которой установлена пружина 7, 1 оопирающаяся на заднюю крышку 3. В поршне 4" выполнено отверстие, в котором размещен шток 8, в полости 9 которого установлены дополнительная пружина 10 и направляющий элемент 11 механизма растормаживания. Этот механизм содержит сухарные элементы 12, выполненные в видешариков, которые установлены в радиальных отверстиях 13 штока 8 и взаимодействуют с,поверхностью канавки 14 поршня 4 20и с рабочей поверхностью 15 направляющего элемента 11. Направляющий элемент 11выполнен с торцовыми буртиками 16 и 17,контактирующими с сухарными элементами 12. Орган ручного управления механизмом растормаживания выполнен в видетолкателя 18, свободно проходящего...
Устройство для управления транспорт-ным средством
Номер патента: 809076
Опубликовано: 28.02.1981
Авторы: Бухтеев, Пахтер, Соловьев, Цейтлин
МПК: G05D 1/00
Метки: средством, транспорт-ным
...1.Выходы ключей 36 и 37, третьего масштабируюшего блока 41 и второй выход функционального преобразователя 22 присоединены соответственно к первому, второму, третьему и четвертому входам следяшего привода 15 поворота задних колес 3 относительно соединительной рамы 1.Устройство для управления транспортным средством работает следующим образом.В рассматриваемый момент времени передняя точка А соединительной рамы 1 располагается на элементарном участке 5 траектории 4, имеющем порядковый номер гп. Для обеспечения следования задней точки В по траектории 4 передних колес 2 она должна находиться на участке 5, имеющем порядковый номер , Однако в общем случае, в результате случайного отклонения задняя точка В соединительной рамы 1 может...
Устройство рулевого управления транспортного средства
Номер патента: 734049
Опубликовано: 15.05.1980
Авторы: Бухтеев, Пахтер, Соловьев, Цейтлин
МПК: B62D 7/14
Метки: рулевого, средства, транспортного
...24 и 25 функцийпоследовательных значений суммарно- го угла поворота. соединительной рамы 1 и передних колес 2 и считываемого угла. Делитель 26 обеспечивает деление полученных сумм, квадраторы 27 и 28 осуществляют возведение этих сумм в квадрат, а блок 29 сложения сложение полученных квадратов сумм, Блоки 30 и 31 служат для изменения на обратный знака функций последовательных значений считываемого угла. Блок 32 сравнения обеспечивает сопоставление сигнала с выхода блока 29 сложения функционального преобразователя 23 с сигналом от блока 33 постоянного коэффициента. Блоки 34, 35, 36 и 37 служат для вычисления функций синуса и косинуса последовательных значений суМмарного углаповорота соединительной рамы 1 ипередних колес 2 и...
Тормозная камера для транспортного средства
Номер патента: 697366
Опубликовано: 15.11.1979
Авторы: Баранов, Гапоян, Глинер, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Тумасянц
МПК: B60T 17/08
Метки: камера, средства, тормозная, транспортного
...- ортпого средства прц отсутствии давления текучей срсздьт после срабатывания м ханцзма растар.таживанця.Это да тигается тем, что рабочая поверхность направляющего элемента;з ц 1 ед лагаемой тор:,азной камера;,ыполцен сту. пенчагой со ступенью меньшего диаметра, обращенной к задней крышке и соединенной са ступенью сальшога диаметра в-. средством промежуточной поверхности, предгочтительцо конической, причем орган ручного управления г ьц олнен в виде талка:еля, свободно проходя;пега сквозь заднюю крышку каь.ерьт и взаимодействующего с торцом направляющего эла;.ецта, а дополнительная пружина установлена со стороны направляющего элемента, противоположной толкателю.На фиг. 1 изображена описываемая тормозная камера (положение элемента.О. с пп,...
Тормозная камера для транспортного средства
Номер патента: 697365
Опубликовано: 15.11.1979
Авторы: Баранов, Гапоян, Глинер, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Тумасянц
МПК: B60T 17/08
Метки: камера, средства, тормозная, транспортного
...- к пружине тормозного привода, опиоаютдтцтся назаднюю крьлцку, и полый шток, взаимодействуютдий с поршнем поспедст: ом механизма рас; ормактзгция привода, снабженного органом руцного управлецт я исостеяГего из сукацьтх эхтемецтов, рас -положенных в радиапт цьтх отверстиях полого штока и коцтактируюших с вцутрец.цимц поверхностями свобоцо усилвлецного в полости тдтока дитт 1 тт.:.дрц;ескогонаппавлтттощего элемента,. и допоттттцтэльцой цвужины. разм" атеттнойт в;топо"тц што -ка и цзаимгпОй( т 31,спей с цицг и 1," итсоавляютдим элементом.1.1,елв изобретения - облет иенце монтажа тормозной камеры ца ттрацсц; рттомсредстве,ттоверхнссти д.лиидрице кс о н,",ттоавття..е. Го эпелента мекацц",; . о:",стоп,",(т;щ.юц " цо окттужц сти ттет 1 е:;...
Способ управления транспортным средством
Номер патента: 582130
Опубликовано: 30.11.1977
Авторы: Гинцбург, Зисман, Ласевич, Пахтер, Перлов, Соловьев, Сухарева, Цейтлин, Шалдаев
МПК: B62D 13/00
Метки: средством, транспортным
...При необходимости изменить направление движения транспортного средства переднюю тележку 2 повюрачивают:в заданном направлении, и ее траектория 4,становится криволинейной. Одновременно с этим поворачивается и рама 1, Величина приращения угла поворота рамы 1 относительно первоначального ее положения определяется выражениемЩ = СОЗ ТА (10 ТА 1 Я Тв)1 (1) где ул, ув - углы поворота соответственно передней 2 и задней 3 тележек относительно рамы 1.При,каждом мгновенном положении транспортного,средства любой элементарный участок 5,располагается относительно рамы 1 под углом а; для каждого справедливого равенства(2) Яуз 1 п а Ю = О., (4) д При этом угол ув поворота задней тележки 3 относительно рамы 1 равен углу а наклона к раме 1 элементарного...
Рулевое управление прицепных звеньев безрельсового транспортного средства
Номер патента: 554180
Опубликовано: 15.04.1977
Авторы: Пахтер, Перлов, Соловьев, Цейтлин, Шалдаев
МПК: B62D 13/00
Метки: безрельсового, звеньев, прицепных, рулевое, средства, транспортного, управление
...9 и приводом 11 управления колесами данного звена.Рулевое управление длиннобазного сочлененного транспортного средства (см. фиг. 2) содержит датчик 14 поворота рамы, выполняющий в данном случае функцию дышла 8.В качестве датчика 1 может использоваться потенциометр (см. фиг. 3), соединенный по мостовой схеме с потенциометром 16, подвижный контакт которого механически связан с элементом 5 устройства 6. Электрический привод 17 присоединен к элементу 5 и через усилитель 18 связан с потенциометрами 1 и 16.В качестве запоминающего устройства может быть использовано механическое, магнитное или другого типа устройство.Каждый элемент 13 устройства 6 механически связан с подвижным контактом потенциометра 19, соединенного по мостовой схеме с...
Тормозная камера для транспортного средства
Номер патента: 396944
Опубликовано: 25.08.1976
Авторы: Баранов, Гапоян, Глинер, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Тумасянц
МПК: B60T 17/08
Метки: камера, средства, тормозная, транспортного
...элементов (гяг, рычагов, уравнигелей и, г, п.) соединен с ры чагом 1 3 дис ганционного управления. Рычаг 13 расположен в удобном месте и ис- Зр пользуегся для одновременного управления механизмами рас гормаживания нескольких тормозных камер (схема дистанционного привода линиями условного контура показанана фиг, 1), 35Между направляющим элементом и опорной деталью штока, которая может выполняться в виде с гопорного кольца 14 и тарелки 15, установлена дополнительная пружина 16, Крышку 3 целесообразно снабжать 40 зашигнь м колпаком 17, под которым расположено вьтяжное кольцо 12 тяги, а также отверстием 0 имеющим фильтр 18.При принудительном или самопроизвольном понижении давления текучей среды в полости Л поршень 4 вместе со штоком 6 и...
Устройство для управления колесами прицепа
Номер патента: 503779
Опубликовано: 25.02.1976
Авторы: Бурд, Пахтер, Реполовский, Цейтлин
МПК: B62D 63/08
...паэ 7, расположенный параппепьно ее оси, и два поперечных паза 8, удаленные один от другого и расхо) дяшиеся в противоположные стороны. В месте соединения квжЛого поперечного па зв с пролопьным установпены упоры 9 ципиндрической ступицы, снабженные регупировочными винтами 1(1, взаимодействуюши б ми с выступающими из поперечных пазов концами двух встречных пружин кручения 11, размещенных в цилиндрической ступице 5 и установленных с предваритепьной затяжкой. Концы пружин зафиксированы на огра ничитепе 12, выполненном в виде ппастины с гнездами таким образом, что эти концы находятся на одной прямой, парвппепьной оси ступицы поводка, Ограничитель 12 жестко соединен с гильзой 13, укреплен- ЗЬ ной нв рулевом валу 2, например,...
Разъемно-сцепной механизм седельно-сцепного устройства транспортного средства
Номер патента: 421559
Опубликовано: 30.03.1974
Авторы: Автомоторный, Баранов, Маслова, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Центральный
МПК: B62D 53/08
Метки: механизм, разъемно-сцепной, седельно-сцепного, средства, транспортного, устройства
...вспомогательной пружины сжатия 8 прижат к боковой поверхности паза 31 запорного кулака 4 стороной, противоположной выступу 32, тем самым увеличивая усилие сжатой пружины 6.Под воздействием вспомогательной пружины сжатия 8 стержень 34 рукоятки 10 прижат к боковой стенке отверстия 39 плиты 2, а торцовый упор 37 на стержне 34 рукоятки 10 взаимодействует с внутренней поверхностью боковой стенки плиты 2, фиксируя закрытое положение разъемно-сцепного механизма, тем самым предохраняя от случайной расцепки даже в случае поломки пружины 6. При этом фиксатор 11 опущен (см. фиг. 6) и предохраняет от бокового смещения рукоятку 10.Для расцепки разъемно-сцепного механизма фиксатор 11 переводится в открытое положение - поднимается вверх....
Устройство «складывания» буксирного дышла транспортного средства
Номер патента: 408834
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Бахмутский, Вител, Пахтер, Рудаков, Черемисин
МПК: B60D 1/155, B60D 1/54
Метки: буксирного, дышла, складывания, средства, транспортного
...проходила между двумя опорами предохранительной пластины - пальцами 6. Такое расположение пружин даже при поломке одной из них позволяет сохранить нейтральное положение предохранительной пластины 5, т. е. положение, при котором фигурный выступ 16 находится против верхнего выступа 9 клина 8 и выполняет функцию предохранителяя.Величина силы натяжения каждой пружины 13 выбрана с таким расчетом, чтобы совместно с выбранным углом трения клина 8 обеспечить равновесие клинового механизма в диапазоне вращения буксирного дышла от положения, соответствующего прямолинейному движению управляемых колес, до положения, соответствующего максимально повернутым управляемым колесам. Складывание буксирного дышла происходит в его крайнем положении -...
Устройство для управления колесами прицепа или полуприцепа
Номер патента: 235547
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Автомоторный, Дмитриев, Осипов, Пахтер, Цейтлин, Центральный
МПК: B62D 13/00
Метки: колесами, полуприцепа, прицепа
...пружиной 26. Оба рычага имегот встречные упоры 27 и 28.Вблизи храпового колеса установлена колодка 29 тормоза, снабженного пружиной 30 и электромагнитом 31, В зацеплении с храповым колесом находится храп-вик 32, нагруженный пружгной 33 и связанный с пэдвп 2 кным контактом 34 датчика.При повороте вправо передних управляемых колес 4 и соединенного с ним вала 3, рычаги 23 и 24 смещаются и храповое колесо 21 поворачивается, Одновременно с этим храповики 32 подвижным контактом 34 замыкает контакты 6.Число замыканий соответствует углу поворота передних управляемых колес, Импульсы, возникающие при замыкннии контактов, передаются в пересчетное устройство 7, фиксирующее число импульсов.При замыкании контактов импульсного датчика 16 вращения...