RDK 400 | это... Что такое RDK 400? (original) (raw)

изображение
RDK 400 в Новосибирске
Тип крана Гусеничный, Дизель-электрический
Максимальная грузоподъёмность главного подъема 40 т
Максимальная грузоподъёмность вспомогательного подъема 8 т
Максимальный грузовой момент 172 т•м
Вылет минимальный/максимальный 3,75 м/24,65 м
Максимальная высота подъёма 32,3 м/35,6 м
Максимальная глубина опускания 5 м
Длина стрелы (Крановое оборудование) 16 м - 46 м
Длина мачты (Башенно-стреловое оборудование) 16 м - 31 м
Длина гуська (Башенно-стреловое оборудование) 10 м - 25 м (управляемый гусёк)
Уклон (град) 10 °
Зона работы всех видов рабочего оборудования 360 °
Масса крана 57 т
Двигатель 6-cyl. VT A-01MTG 103 кВт, дизельный, АМЗ
Генератор 90 кВт, 380 В, 50 Гц
Сеть 380 В, 50 Гц, 160 А
Изготовитель Zemag Zeitz, г. Цайц
Страна-производитель Flag of East Germany.svg ГДР
Выпущено 123 ед.

RDK 400 (нем. Raupen Dreh Krane, гусеничный поворотный кран) — монтажный самоходный кран стрелового типа на гусеничном ходу. Разработан и производился в период с 1989 года по 1990 год, в ГДР. Является модификацией крана RDK-500 (г/п 50 т).

Содержание

Описание

TAKRAF RDK 400 в Череповце

RDK-500 на Лейпцигской ярмарке. 1984

RDK-500 на Лейпцигской ярмарке. 1984

«Четырехсотка» — адаптированная под советские (российские) климатические условия модель, по сравнению с RDK 500, и использует узлы, изготавливавшиеся в СССР (России), например двигатели производства АМЗ. Кран предназначен для строительно-монтажных (ПГС) и погрузочно-разгрузочных работ, а также для перегрузки сыпучих грузов грейфером[1].

Модификации

Технические характеристики

Технические характеристики для RDK-400 приведены в карточке.[2]

Конструкция

Кран RDK 400 состоит из ходовой и поворотной частей, лебёдки, вращательного механизма, генераторной группы, дизельного генератора, монтажной стойки, кабины, опорно-поворотного устройства, башенно-стрелового оборудования, крюковых обойм.

От первых кранов RDK 25 и серий RDK 250-1,-2,-3, кран RDK 400 отличается повышенной грузоподъёмностью на основном подъёме до 40 т и на вспомогательном подъёме до 8 т, повышенные габариты и высотные характеристики (высота подъёма)[1].

Сменное рабочее оборудование

Кран может комплектоваться как стреловым оборудованием (стрела), так и башенно-стреловым оборудованием (максимальная высота подъёма возрастает при этом до 56 м). Возможна комбинированная комплектация. Для предотвращения опрокидывания крана на оборудование устанавливается микропроцессорный ограничитель грузоподъёмности.

Основная стрела может быть удлинена с помощью решётчатых секций-вставок. Головная и корневая секции — по 16 м, а промежуточные — длиною по 10 метров. В стреловом исполнении на кран дополнительно может быть установлен неуправляемый 6-ти метровый гусёк, а на башенно-стреловое оборудование — ставится управляемый гусёк длиной 10, 15, 20 или 25 м.

Поворотная платформа

Подъём груза осуществляется с помощью лебёдки с двумя электрическими двигателями (для каждой крюковой обоймы свой). Двигатели оснащены фазовым и короткозамкнутым моторами. Редуктор лебёдки соединён с барабаном. У лебёдки есть планетарная и промежуточная передачи. Вспомогательная лебёдка — аналогична главной. Стреловая лебёдка крана — однодвигательная, с канатоукладчиком. Располагается под капотом. Механизм вращения крана расположен спереди от грузовых лебёдок. Последние находятся вне капота крана. Это сделано для того, чтобы исключить прохождение канатов через крышу машинного отделения. Механизм передвижения выполнен на базе двух электрических двигателей и редукторов.

Привод крана

Все механизмы, отвечающие за передвижение крана могут питаться, как от собственной дизель-электростанции крана (по гибкому кабелю), так и от электрической сети. Остальные механизмы, отвечающие за подъём-опускание грузов на основном и вспомогательном крюковых обоймах, подъём-опускание стрелы и управление гуськом питаются только от внешней сети (в связи с большим потреблением мощности двигателей этих механизмов)[1].

Транспортировка

В связи с низкой собственной скоростью перещения (1 км/ч) и высоким износом гусеничных лент кран перемещают, в зависимости от расстояния, следующими способами:

Каждую транспортировку необходимо согласовывать с местными органами ГИБДД (получение разрешения, выдача машины сопровождения и т. д.)[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Инструкция (руководство) по эксплуатации к крану RDK 400 — Zemag Zeitz
  2. ↑ Technische Daten Raupendrehkran RDK 400-1 (нем.). Gerd Lintzmeyer. Архивировано из первоисточника 27 апреля 2012.

Литература

Ссылки

См. также

Классификация кранов стрелового типа по моделям
Автомобильные МКТТ-40 • МКТТ-63 Crane (PSF).png
Автомобильные на спецшасси LTM 1500-8.1 • LTM 11200-9.1
Башенные КБ-100 • КБ-160 • КБ-308 • КБМ-401 • КБ-403 • КБ-405 • КБ-408 • КБ-503 • КБ-572 • КБ-573 • КБ-586 • КБ-674 • БК-1000 • K-10000
Гусеничные RDK 160 • ДЭК 251 • МКГ 25 • RDK 250 • RDK 280 • RDK 400 • RDK 630 • RDK 1600 • LR 11350 • CC 8800-1 • CC 12600
Железнодорожные КДЭ • EDK 80 • EDK 300 • EDK 500 • EDK 1000 • EDK 2000
Короткобазовые ККС-55
Мачтовые ГМК-12/20 • ДК-25-3с • ДК-45/60 • МДК-63М • УПК-1 • УПК-2
Плавучие КПЛ-5 (КНГ-5) • ПК-123 • ПРК-30/40 • ПРК-100 • Захарий LK-600 • OSA Sampson • SSCV Thialf
Ползучие ПКТ • ПКР • УСПК
Портальные Albatros • Kondor
Пневмоколёсные КС-4362 • КС-5363 • КС-7362 • КС-8362
Стреловые на рельсовом ходу СКР 1500 • СКР 2600 • СКР 3500
Самоподъёмные УПК-2,5 • УПК-4
Тракторные КТС-5 • МКТ-6 • ТГ
Шлюзовые КШМ-35 • КШМ-63 • МКШ-40 • МКШ-63 • МКШ-100
Судовые
Судостроительные
Классификация грузоподъёмных кранов по типам Стреловой Автомобильные • Автомобильные на спецшасси • Короткобазовые • Пневмоколёсные • Башенные • Гусеничные • Железнодорожные • Мачтовые • Плавучие • Ползучие • Портальные • Самоподъёмные • Специальные • Судовые • Судостроительные • Тракторные • Шлюзовые Кабельный Кабельные • Мостокабельные Консольный Велосипедные • Настенные • Колонные, свободно стоящие • Двухопорные • С неподвижной консолью • С поворотной консолью Мостовой Козловые • Гидротехнические • Металлургические • Перегружатели • Полукозловые • Полярные и реакторные