Захарий LK-600 | это... Что такое Захарий LK-600? (original) (raw)

изображение
Захарий LK-600 на строительстве Подольского мостового перехода
Тип крана Плавучий кран
Грузоподъёмность, максимальная 680 т
Высота подъёма, максимальная 75 м
Масса общая 3000 т
Изготовитель Завод «Ленинская кузня»
Страна-производитель Flag of Ukraine.svg Украина

Захарий LK-600 — несамоходный плавучий кран грузоподъёмностью 680 тонн, один из самых мощных кранов Украины. Использовался при монтаже Подольского мостового перехода, где 18 ноября 2011 года потерпел крушение.

История

Кран был построен на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузня» по заказу ООО «БМК Планета-Мост» и 26 августа 2009 года передан заказчику[1]. В названии крана отражено название предприятия «Ленинская кузня» и грузоподъёмность. Имя «Захарий» кран получил в честь отца владельца компании-подрядчика, депутата Киеврады Валерия Мошенского[2].

Строитель и оператор крана заявляли, что из компактных кранов с низкой осадкой, предназначенных для использования в речных условиях, этот кран самый мощный. Для прохода по речному мелководью у крана существенно снижена осадка, для прохода под мостами уменьшена высота при транспортировке.

Первой работой для крана стала погрузка крана «Terex Demag CC2800-1» на теплоход «Роксолана 2». Кран «Terex Demag CC2800-1», в свою очередь, был самым мощным подъёмным средством на реконструкции НСК Олимпийский в 2010 году. Работы заняли 12 часов[3].

Позже, в августе 2010 года кран привлекался для демонтажа плавучего крана «Сарны»[4].

С июня 2011 года кран использовался для монтажа конструкций Подольского мостового перехода. В пятницу 18 ноября работы проводились возле Набережно-Рыбальской улицы, около 11:10 кран упал[5]. На момент аварии краном оставалось установить две верхних секции моста. Команда крана не пострадала, из восьми работников пятеро спаслись самостоятельно, а троих освободила служба спасения Киева[6].

При падении стрела крана упала в 2 метрах от Гаванского моста, переправа завибрировала, но не пострадала. В тот момент на мосту была пробка; возникла лёгкая паника[2][4]. Сам кран получил серьёзные повреждения: пострадал левый понтон, на который приземлилась стрела крана, возможно он был плохо закреплён[2]. Кроме этого была повреждена конструкция самого подъемного плеча. На место тут же выехали специалисты компаний «Мостобуд» и «Планета-Мост», которые сделали вывод о необходимости замены стрелы крана[6]. Власти Киева сразу же заявили о том, что они будут прорабатывать вопрос об установке оставшихся элементов конструкции моста, хотя эти элементы были ещё не готовы[7]. Кроме этого топливные баки судна оказались негерметичными и нефтепродукты попадали в Днепр. Для их сбора несколько дней проводились работы по нейтрализации загрязнения. В результате падения крана повреждения получили две баржи, которые на момент аварии стояли рядом с «Захарием»[2].

Впоследствии были обнародованы планы, в соответствии с которыми стрелу крана предполагалось разрезать на части весом не более 50 тонн и в таком виде передать на завод-изготовитель для ремонта. В дополнение к проведению ремонтных работ завод-изготовитель обещал исправить конструкцию крана для того, чтобы не допустить повторения аварийной ситуации. Процесс восстановления судна займёт три-четыре месяца[8]. Датой начала работ было назначено 21 ноября, но разработать подъём в предложенные сроки не удалось и 22 ноября выяснилось, что подъём крана был перенесён для согласования с надзорными организациями[9].

В результате работы комиссии был рассмотрен ряд версий происшедшего. Причиной аварии были признаны действия рабочих крана: при работе был плохо пристёгнут левый понтон[8]. Возникновению такой ситуации способствовала текучка кадров в экипаже крана и уровень квалификации сотрудников[7]. В качестве основной причины названа спешка и нарушение правил эксплуатации при опускании стрелы в походное положение — кран закончил свои работы и должен был буксироваться на стоянку. В результате была погнута главная стрела, из-за чего её пришлось срезать[10].

После падения кран стал дополнительно известен в связи с созданным от его имени твиттер-аккаунтом. Первая запись в нём гласила: «Ну вот, я упал.»[11][12]

До окончания зимы была отрезана деформированная стрела (на металлолом), кран поставлен в горизонтальное положение 29 января, в 16:30. В начале апреля опубликовано решение отправить «любимца публики» и «героя соцсетей» вниз по Днепру на завод «Океан». Кран «Захарий» уезжает в Николаев, для установки новой стрелы (так дешевле). Через несколько месяцев кран вернётся в Киев. Об этом сообщили представители компании «Планета-Буд», которой и принадлежит самый большой в Европе кран[10][13].

В данный момент кран находится возле левого берега у Дарницкого железнодорожно-автомобильного моста.

См. также

Примечания

  1. ↑ Сдача в эксплуатацию - передача заказчику несамоходного плавучего крана LK-600, Блог крана (7 декабря 2009). Проверено 6 февраля 2012.
  2. ↑ 1 2 3 4 Гальченко, Сергей. Киев разбудил звук взорвавшейся бомбы. Причины падения в Днепр крана "Захар" весом 3 000 тонн, Киев, Сегодня.ua (19 ноября 2011). Проверено 6 февраля 2012.
  3. ↑ Перегрузка гусеничного крана плавучим краном, Блог крана (28 октября 2009). Проверено 6 февраля 2012.
  4. ↑ 1 2 ФОТО. В Киеве упал кран. Самый большой в Восточной Европе плавучий кран LK-600 «Захарий» затонул (Дайджест прессы), Люди, econo.com.ua (18 ноября 2011). Проверено 6 февраля 2012.
  5. ↑ В Киеве рухнул самый большой в Украине плавучий кран (Видео и текст), Киев, Фокус.ua (18 ноября 2011). Проверено 6 февраля 2012.
  6. ↑ 1 2 Гигантский кран "Захарий" рухнул в Днепр (ВИДЕО) (Видеорепортаж и текст), Видео, Donbass.ua (19 ноября 2011). Проверено 6 февраля 2012.
  7. ↑ 1 2 Краны падают, когда крановщикам не платят, Тема (18 ноября 2011). Проверено 10 февраля 2012.
  8. ↑ 1 2 Милославский, Илья Самый большой плавучий кран в Украине: аварийное состояние. http://biggest.su.— «Стала известна дальнейшая судьба крана «Захарий», опрокинувшегося 18 ноября 2011 года на Днепре» Архивировано из первоисточника 11 сентября 2012. Проверено 6 февраля 2012.
  9. ↑ Спасение крана "Захария" отложили, Важно, LB.ua (22 ноября 2011). Проверено 8 февраля 2012. «Операцию по извлечению из Днепра крана «Захария» перенесли, поскольку нужны согласования с МЧС, экологами и с другими инстанциями».
  10. ↑ 1 2 Подробности.ua: Кран «Захарий» отвезли в Николаев.
  11. ↑ Ольга Мусафирова Он не железный. Новая Газета (11 января 2012). Архивировано из первоисточника 11 сентября 2012. Проверено 15 марта 2012.
  12. ↑ Первая запись в твиттере
  13. ↑ Сегодня.ua: Кран "Захарий" покидает Киев.

Литература

Ссылки

Классификация кранов стрелового типа по моделям
Автомобильные МКТТ-40 • МКТТ-63 Crane (PSF).png
Автомобильные на спецшасси LTM 1500-8.1 • LTM 11200-9.1
Башенные КБ-100 • КБ-160 • КБ-308 • КБМ-401 • КБ-403 • КБ-405 • КБ-408 • КБ-503 • КБ-572 • КБ-573 • КБ-586 • КБ-674 • БК-1000 • K-10000
Гусеничные RDK 160 • ДЭК 251 • МКГ 25 • RDK 250 • RDK 280 • RDK 400 • RDK 630 • RDK 1600 • LR 11350 • CC 8800-1 • CC 12600
Железнодорожные КДЭ • EDK 80 • EDK 300 • EDK 500 • EDK 1000 • EDK 2000
Короткобазовые ККС-55
Мачтовые ГМК-12/20 • ДК-25-3с • ДК-45/60 • МДК-63М • УПК-1 • УПК-2
Плавучие КПЛ-5 (КНГ-5) • ПК-123 • ПРК-30/40 • ПРК-100 • Захарий LK-600 • OSA Sampson • SSCV Thialf
Ползучие ПКТ • ПКР • УСПК
Портальные Albatros • Kondor
Пневмоколёсные КС-4362 • КС-5363 • КС-7362 • КС-8362
Стреловые на рельсовом ходу СКР 1500 • СКР 2600 • СКР 3500
Самоподъёмные УПК-2,5 • УПК-4
Тракторные КТС-5 • МКТ-6 • ТГ
Шлюзовые КШМ-35 • КШМ-63 • МКШ-40 • МКШ-63 • МКШ-100
Судовые
Судостроительные
Просмотр этого шаблона Классификация грузоподъёмных кранов по конструктивному исполнению Стреловой Автомобильные • Автомобильные на спецшасси • Короткобазовые • Пневмоколёсные • Башенные • Гусеничные • Железнодорожные • Мачтовые • Плавучие • Ползучие • Портальные • Самоподъёмные • Специальные • Судовые • Судостроительные • Тракторные • Шлюзовые Кабельный Кабельные • Мостокабельные Консольный Велосипедные • Настенные • Колонные, свободно стоящие • Двухопорные • С неподвижной консолью • С поворотной консолью Мостовой Козловые • Гидротехнические • Металлургические • Перегружатели • Полукозловые • Полярные и реакторные