БК-1000 | это... Что такое БК-1000? (original) (raw)
 |
|
|---|---|
| Краны БK-1000 и СКР-2200 на ЧАЭС, 2008 год | |
| Тип крана | Башенный: рельсовый самоходный |
| Тип стрелы | Шарнирно-сочленённая |
| Максимальная грузоподъёмность главного подъема | 63 т |
| Максимальная грузоподъёмность вспомогательного подъема | 12,5 т |
| Максимальный грузовой момент | 1000 т·м |
| Время полного изменения вылета | 6 мин |
| Глубина опускания груза | 8 м |
| Тип башни | Подращиваемая, поворотная |
| Максимальное количество секций башни | 8 |
| Лифтовой подъёмник | нет |
| База | 11,54 м |
| Ширина колеи | 10 м |
| Масса общая | 377,5-380 т |
| Масса конструктивная | 216,6 т |
| Масса противовеса | 47,5 т |
| Тип рельса | н-д |
| Ветровой район эксплуатации | I, II, III |
| Мощность электродвигателей | 200-206,6 кВт |
| Изготовитель | ЗЭМЗ |
| Страна-производитель |  СССР,  Украина |
БК-1000 — башенный подъёмный кран, самоходный, на рельсовом ходу, полноповоротный[1], предназначен для возведения промышленных зданий и сооружений (методом укрупнённого монтажа) при промышленном, энергетическом и гидротехническом строительстве с массой монтируемых элементов на основном подъёме до 63 т, а на вспомогательном — 12,5 т (постоянна на всех вылетах), относится к кранам 8-й размерной группы.
Содержание
- 1 Описание
- 2 Технические характеристики
- 3 Конструкция
- 4 Модификации
- 5 Монтаж и демонтаж
- 6 Происшествия
- 7 Примечания
- 8 Литература
- 9 Ссылки
Описание
Кран основного исполнения (БК-1000) изготовлялся с 1961 года на ЗЭМЗ[2] Минэнерго СССР. Первые краны БК-1000 имели грузоподъёмность на основном подъёме 50 т. Кроме того, краны выпускались предприятиями Минмонтажспецстроя СССР. В настоящее время заменён модификацией БК-1000Б.
Перемещение крана осуществляется по двухниточным рельсовым путям при помощи трёх шестиколёсных ходовых тележек — без перерывов в работе (в том числе по криволинейным участкам). Для перебазировки на другие объекты строительной площадки, кран перегоняется путём разворота ходовых тележек.
Краны всех исполнений управляются (как при работе, так и при проведении испытаний, а также на этапе монтажа) с пульта из кабины управления[3].
Питание крана осуществляется от сети переменного тока 380 В частотой 50 Гц, с мощностью трансформатора не менее 200 кВт.
Технические характеристики
Характеристики крана приведены в карточке[4].
Конструкция
Поворотная часть БК-1000 установлена внутрь портала, позволяющего пропускать железнодорожные составы. Поворотная часть крана состоит из следующих конструктивных элементов:
- Башня прямоугольного сечения (с оголовком).
- Стрела.
- Гусёк-удлинитель.
- Противовесная консоль с установленными на ней механизмами и противовесом.
Портал
Портал крана — трёхопорная цилиндрическая конструкция, опирающаяся на двухколёсные балансирные ходовые тележки, установленные на двухниточные рельсовые крановые пути. Конструкция портала состоит из цилиндра, опорной диафрагмы и трёх опорных ног с закреплёнными на них балластными плитами. На диафрагме размещены подпятник и цевочное колесо механизма вращения.
Башня
Восьмисекционная башня опирается на подпятник портала и на горизонтальные опорные катки, установленные в диафрагме секции башни, обкатывающиеся по кольцевому рельсу цилиндра. Башню опоясывает машинное отделение (с кабиной управления), которое вращается вместе с башней. В машинном отделении установлены лебёдки, механизм поворота, а также пускорегулирующая аппаратура.
Кабина управления
Кабина управления — закрытая, неподвижная, отапливаемая и вентилируемая. Оснащена люком и дверьми с блокировками[3].
Рабочая стрела
Основная стрела — подъёмная, шарнирно-сочленённая[5]. Состоит из двух частей — основной и головной (гуська-удлинителя). Каждая из частей снабжена крюковыми подвесками — для основного и вспомогательного подъёма[5]. Вылет изменяется подъёмом всей стрелы. У большинства моделей вылет изменяется наклоном стрелы при помощи стреловой лебёдки и стрелового полиспаста. Запасовка канатов основного подъёма — четырёхкратная (либо шестикратная), а вспомогательного — двукратная. Кратность полиспаста основного подъёма меняется без перезапасовки каната.
Крюковые подвески
Крюковые подвески (с однорогими коваными крюками) располагаются на основной стреле и гуське[3].
Модификации
Помимо базовой модели, кран имеет восемь модифицированных исполнений («-А», «-Б», «-В», «-Д», «-П», «−40», «−48», «−60»), которые отличаются как техническими характеристиками, так и отдельными конструктивными элементами[2].
Монтаж и демонтаж
Сборка крана осуществляется методом последовательной сборки укрупненных узлов и агрегатов. Наращивание производят методом подращивания снизу: очередная секция заводится снизу, состыковывается с башней, а затем монтажной лебёдкой выдвигается вверх. Демонтаж производится в обратной последовательности.
Происшествия
- 13 июня 2002 года при выгрузке контейнеров из трюма судна, упал установленный у причала башенный кран БК-1000Б. В результате падения смертельно травмирован крановщик. По результатам расследования, установлено, что: кран, не предназначенный для работы в морских портах, не был введён в эксплуатацию — не имел разрешения на пуск от органов Ростехнадзора. В качестве официальных причин аварии были названы: «неисправность ограничителя грузоподъёмности», «несоблюдение машинистом правил и руководства по эксплуатации крана», а также «неудовлетворительная организация производства работ»[6].
- 15 февраля 2005 года на одной из производственных баз, находящихся в Свердловской области при выполнении манёвра по перестановке бульдозера Caterpillar, упал кран БК-1000Б. В результате падения, получили травмы находившиеся в кабине башенного крана машинист и электромонтёр. По результатам расследования, установлен целый ряд нарушений[7].
- 17 ноября 2011 года на территории Братского ЛПК при демонтаже крана упал БК-1000. В результате падения крана были повреждены коммуникации, а также получил травмы различной степени тяжести крановщик БК-1000[8]. 6 декабря были названы официальные причины падения крана — «несоблюдение требований производства работ» и «неисправность ограничителя грузоподъёмности»[9].
Примечания
- ↑ Паргаманик И. М. Грузоподъёмные краны стрелового типа: Справ. пособие- М.: Энергоатомиздат, 1992 — Библиотека тепломонтажника — 141с.
- ↑ 1 2 Башенный кран БК-1000 и его модификации
- ↑ 1 2 3 Паспорт башенного крана БК-1000Б — Министерство энергетики и электрификации СССР: Управление «Главэнергостроймеханизация», ЗЭМЗ
- ↑ Башенный кран БК-1000: Описание и технические характеристики
- ↑ 1 2 Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. А. Строительные башенные краны: Учебник для сред. ПТУ — М.: Высшая школа, 1986. — 179с.
- ↑ 13.06.02 Авария на территории предприятия ОАО «Дальмормонтаж» (Приморское управление) — НАМЦ «Центр Дистанционного обучения», 2007
- ↑ Авария (падение) башенного крана БК-1000Б на производственной базе ООО «Компания БИАНТ» — Управление Ростехнадзора по Калужской области
- ↑ Башенный кран упал на Братском ЛПК 17 ноября
- ↑ Перегруз башенного крана стал причиной его падения — Телерадиокомпания «Братск»
Литература
- Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. Н. — Башенные краны: Уч. пособие для ПТУ, 4е изд., перераб. и доп. — М.: Высшая школа, 1980 — 326с., ил.
- Волков Д. П.: Строительные машины — М, Высшая школа, 1988, 319с, ISBN 5-06-001262-X
Ссылки
| Классификация кранов стрелового типа по моделям | ||
|---|---|---|
| Автомобильные | МКТТ-40 • МКТТ-63 |  |
| Автомобильные на спецшасси | LTM 1500-8.1 • LTM 11200-9.1 | |
| Башенные | КБ-100 • КБ-160 • КБ-308 • КБМ-401 • КБ-403 • КБ-405 • КБ-408 • КБ-503 • КБ-572 • КБ-573 • КБ-586 • КБ-674 • БК-1000 • K-10000 | |
| Гусеничные | RDK 160 • ДЭК 251 • МКГ 25 • RDK 250 • RDK 280 • RDK 400 • RDK 630 • RDK 1600 • LR 11350 • CC 8800-1 • CC 12600 | |
| Железнодорожные | КДЭ • EDK 80 • EDK 300 • EDK 500 • EDK 1000 • EDK 2000 | |
| Короткобазовые | ККС-55 | |
| Мачтовые | ГМК-12/20 • ДК-25-3с • ДК-45/60 • МДК-63М • УПК-1 • УПК-2 | |
| Плавучие | КПЛ-5 (КНГ-5) • ПК-123 • ПРК-30/40 • ПРК-100 • Захарий LK-600 • OSA Sampson • SSCV Thialf | |
| Ползучие | ПКТ • ПКР • УСПК | |
| Портальные | Albatros • Kondor | |
| Пневмоколёсные | КС-4362 • КС-5363 • КС-7362 • КС-8362 | |
| Стреловые на рельсовом ходу | СКР 1500 • СКР 2600 • СКР 3500 | |
| Самоподъёмные | УПК-2,5 • УПК-4 | |
| Тракторные | КТС-5 • МКТ-6 • ТГ | |
| Шлюзовые | КШМ-35 • КШМ-63 • МКШ-40 • МКШ-63 • МКШ-100 | |
| Судовые | ||
| Судостроительные | ||
| Классификация грузоподъёмных кранов по типам Стреловой Автомобильные • Автомобильные на спецшасси • Короткобазовые • Пневмоколёсные • Башенные • Гусеничные • Железнодорожные • Мачтовые • Плавучие • Ползучие • Портальные • Самоподъёмные • Специальные • Судовые • Судостроительные • Тракторные • Шлюзовые Кабельный Кабельные • Мостокабельные Консольный Велосипедные • Настенные • Колонные, свободно стоящие • Двухопорные • С неподвижной консолью • С поворотной консолью Мостовой Козловые • Гидротехнические • Металлургические • Перегружатели • Полукозловые • Полярные и реакторные |