Линейные корабли типа «Бисмарк» | это... Что такое Линейные корабли типа «Бисмарк»? (original) (raw)
Линейные корабли типа "Бисмарк" | |
---|---|
ТТХ и идентификационные параметры линкора "Тирпиц", изданные отделом Военно-Морской разведки Военно-морского министерства США | |
Проект | |
Страна | Третий Рейх |
Изготовители | Blohm + Voss, Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven |
Операторы | Кригсмарине |
Предшествующий тип | «Шарнхорст» |
Последующий тип | тип H |
Годы постройки | 1 июля 1936 |
В строю | выведены из состава флота |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 41 700т стандартное, 50 900т полное («Бисмарк»), 42 900т стандартное, 52 600т полное («Тирпиц») |
Длина | 251 м (наибольшая), 241,5 м (между перпендикулярами, «Бисмарк»),253,6 м (наибольшая), 241,72 м (между перпендикулярами, «Тирпиц») |
Ширина | 36 м |
Осадка | 8,6 — 10,6 м |
Бронирование | (значения в мм[1]) • пояс 320—170 • верхний пояс 145 • траверсы 220—145 • продольная переборка 30 — 25 • башни ГК 360—130 • барбеты ГК 340—220 • башни СК 100 — 40 • барбеты СК 80 — 20 • палуба 50 — 80 + 80 — 95 (скосы 110—120) • рубка 350—220 • противоторпедная переборка — 45 |
Двигатели | 3 ТЗА, 12 ПК Вагнера |
Мощность | 138 000 л. с. |
Движитель | 3 винта |
Скорость хода | 29 узлов |
Дальность плавания | 8525 миль («Бисмарк»), 8870 миль («Тирпиц») на 19 узлах[1] |
Экипаж | 2092 — 2608 человек |
Вооружение | |
Артиллерия | 8 (4×2) — 380-мм/47 орудия SK/C-34 12 × 150-мм /55 (6 × 2) |
Зенитная артиллерия | 8 × 2 — 105-мм/65 LC/31 (LC/37 на «Тирпице»)[1], 8x2 — 37-мм/83,12x1 — 20-мм/66 |
Авиационная группа | 2 катапульты, 4 гидросамолета |
Изображения на Викискладе |
Линкоры типа «Бисмарк» — тип линейных кораблей (нем. Schlachtschiff), состоявший на вооружении Кригсмарине в годы Второй мировой войны. Самые мощные линкоры и самые крупные боевые корабли, построенные в Германии[1].
Содержание
- 1 История создания
- 2 Вооружение
- 3 Бронирование
- 4 Энергетическая установка
- 5 Служба и гибель
- 6 Список кораблей типа[4]
- 7 Литература
- 8 Примечания
- 9 Ссылки
История создания
Линкоры типа «Бисмарк» своим появлением обязаны подписанием в июне 1935 года Англо-Германского морского соглашения, фактически снявшего ограничения Версальского договора 1919 года и расширившего допустимый тоннаж германских кораблей до 35 % от соответствующего в Королевском ВМФ Великобритании[2]. После рассмотрения ряда предварительных проектов, 1 июля 1936 года головной корабль серии, «Бисмарк», был заложен на стапеле верфи «Блом и Фосс» в Гамбурге.
Вооружение
Линейный корабль «Бисмарк» при вступлении в строй, 24 августа 1940
Артиллерия главного калибра была представлена 8 новыми 380-мм 47-калиберными орудиями SK/C-34. Они могли вести огонь 800-кг снарядами на дальность 36,5 км, а на дистанциях до 21 км их снаряды теоретически пробивали 350-мм броню. Сохранилось разделение артиллерии на противоминную (150-мм) и крупнокалиберную зенитную (105-мм). Однако, в отличие от предшественников в лице типа «Шарнхорст», все орудия 150-мм калибра размещались в башнях. Кроме того, линкоры несли значительное число стволов зенитных автоматов 37-мм и 20-мм калибров. Состав зенитного вооружения на «Тирпице» менялся в ходе службы, в июле 1944 г. на линкоре имелось 78 20-мм автоматов[1]. Корабли оборудовались двумя авиационными катапультами, несли до 6 гидросамолетов (из них 2 хранились на катапультах)[1].
Бронирование
В отличие от американских линкоров типа «Саут Дакота» или «Айова», французских типов «Дюнкерк» и «Ришелье», главный пояс на линкорах типа «Бисмарк» был внешним и не имел наклона. Высота главного пояса равнялась 5,2 м, он простирался на 70 % длины корабля от погребов носовой до погребов кормовой башен ГК. Его толщина составляла 320 мм, что было несколько меньше, чем аналогичный показатель у кораблей типа «Шарнхорст»[1]. Плиты главного в верхнего поясов были изготовлены из цементированной брони Круппа KCnA и укладывались на тиковую подкладку толщиной 50 мм[3]. Толщина верхнего пояса была, наоборот, существенно увеличена по сравнению с «Шарнхорстами» — с 45 до 145 мм. С обеих концов цитадель замыкалась траверсами, имевшими толщину 145, 220 и 180 мм на батарейной, главной и нижней палубах соответственно. Верхняя броневая палуба имела толщину 50-мм (80-мм над погребами), главная броневая палуба — 80-мм + 110-мм скосы (над погребами 95-мм + 120-мм скосы)[1]. Палубная броня изготовлялась из закаленной броневой стали «Wh». Барбеты башен главного калибра бронировались только выше броневой палубы и по высоте до верхней палубы имели толщину 220 мм (дополнительную защиту им обеспечивала бортовая броня). Над верхней палубой толщина плит барбетов увеличивалась до 340 мм. Башни ГК в лобовой части защищались плитами толщиной 360 мм, боковые части башен — 150—220 мм, тыльная сторона — 320 мм. Броня для артиллерийских башен изготовлялась из цементированной брони Круппа «KCnA»[3]. Более подробно о толщине броневых плит на разных участках — в таблице ТТХ справа. Общий вес брони составлял 18 700 т (44 % водоизмещения).
Энергетическая установка
ЭУ линкоров типа «Бисмарк» — трехвальная, состояла из 12 котлов Вагнера (58 атм, 475°С) и 3 турбозубчатых агрегатов («Blohm und Voss» на «Bismarck» и «Brown-Boweri» на «Tirpitz»). Отличалась низкой надежностью и малой экономичностью. Реальный расход топлива серьёзно превышал расчетный (на 10 % на полном ходу и на 19 % на экономическом на ЛК «Тирпиц»). На ходовых испытаниях «Бисмарк» развил 30,12 уз. (при 150 070 л.с.), «Тирпиц» — 30,8 уз. (при 163026 л.с)[1].
Служба и гибель
Корабли типа «Бисмарк» принимали активное участие в боевых действиях на море в ходе Второй мировой войны. В мае 1941 «Бисмарк» совместно с тяжелым крейсером «Принц Ойген» участвовал в операции «Rheinübung» («Учения на Рейне») — планировавшейся атаке британского торгового судоходства в Атлантике. В ходе сражения в Датском проливе 24 мая 1941 потопил артиллерийским огнем британский линейный крейсер «Худ», однако сам был повреждён попаданиями снарядов с линейного корабля «Принс оф Уэлс». В ходе преследования британскими кораблями, после попадания авиаторпед с торпедоносцев, вылетевших с борта авианосца «Арк Ройял» 27 мая 1941 погиб в бою с британскими линейными кораблями «Rodney» и «King George V» и тяжелым крейсером «Dorsetshire» в 400 милях от Бреста[1].
«Тирпиц» известен своими операциями из баз в Норвегии, где корабль находился в составе Боевой Группы Кригсмарине. На протяжении нахождения корабля в Норвегии на него несколько раз организовывались атаки авиации флота и КВВС. 12 ноября 1944 потоплен бомбардировщиками «Ланкастер» при помощи сверхтяжелых бомб «Толлбой» в Тромсё-фьорде — в результате двух прямых попаданий и трех близких разрывов перевернулся и затонул[1].
Список кораблей типа[4]
Название | Название в период постройки | Верфь-строитель | Дата закладки | Дата спуска на воду | Дата вступленияв состав флота | Дата выводаиз состава флота/гибели | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Бисмарк («Bismarck») | Schlachtschiffe «F»,«Ersatz Hannover»[3] | Blohm + Voss, Гамбург | 1.7.1936 | 14.2.1939 | 24.8.1940 | 27.5.1941 | Погиб в бою с британскими ЛК «Rodney» и «King George V» и КРТ «Dorsetshire» в 400 милях от Бреста |
Тирпиц («Tirpitz») | Schlachtschiffe «G»,«Ersatz Schleswig Holstein»[5] | Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven | 2.11.1936 | 1.4.1939 | 25.2.1941 | 12.11.1944 | Потоплен британскими бомбардировщиками «Ланкастер» с использованием сверхтяжелых бомб «Tallboy» в Тромсё-фьорде |
Литература
- С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. — М.: «Морская коллекция», № 8, 2005
- Печуконис Н. И., Давыдов Ю. В. Линейный корабль «Бисмарк» История корабля 1934—1941
- А. В. Платонов, Ю. В. Апальков. Боевые корабли Германии 1939—1945. — СПб.: «Корабли и сражения», 1995
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815—1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9. OCLC 22101769.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. — М.: «Морская коллекция», № 8, 2005, глава «Линейные корабли»
- ↑ С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. — М.: «Морская коллекция», № 8, 2005, глава «Линейные корабли»
- ↑ 1 2 3 Печуконис Н. И., Давыдов Ю. В. Линейный корабль «Бисмарк» История корабля 1934—1941
- ↑ С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1. — М.: «Морская коллекция», № 8, 2005
- ↑ Gröner, p. 33
Ссылки
Линейные корабли ВМС Германии | |
---|---|
Императорские военно-морские силы Германии (нем. Kaiserliche Marine) | |
тип «_Нассау_» | «Нассау» · «Вестфален» · «Рейнланд» · «Позен» |
тип «_Остфрисланд_» | «Остфрисланд» · «Гельголанд» · «Тюринген» · «Ольденбург» |
тип «_Кайзер_» | «Кайзер» · «Фридрих дер Гроссе» · «Кайзерин» · «Кёниг Альберт» · «Принц-регент Луитпольд» |
тип «_Кёниг_» | «Кёниг» · «Гроссер Курфюрст» · «Маркграф» · «Кронпринц» |
тип «_Байерн_» | «Байерн» · «Баден» · «Саксен» · «Вюртемберг» |
Кригсмарине (нем. Kriegsmarine) | |
тип «_Шарнхорст_» | «Шарнхорст» · «Гнейзенау» |
тип «_Бисмарк_» | «Бисмарк» · «Тирпиц» |
тип «_H-39_» | |
тип «_H-44_» | |
Список линейных кораблей ВМС Германии | |
курсивом выделены недостроенные |