Пик, Шарль | это... Что такое Пик, Шарль? (original) (raw)

У этого термина существуют и другие значения, см. Пик.

Шарль Пик

Гражданство	Франция
Дата рождения	15 февраля 1990(1990-02-15) (22 года)
Место рождения	Монтелимар, Франция
Статистика выступлений в Формуле-1
Сезоны	1 (2012)
Команда	Marussia
№ болида	25
Гран-при	20
Дебют	Австралия 2012
Лучший старт	19-й (2 раза)
Лучший финиш	12-й (Бразилия-2012)
Последняя гонка	Бразилия 2012
Место в 2012	21-й

Шарль Пик (фр. Charles Pic; родился 15 февраля 1990 года в Монтелимаре, Франция) — французский автогонщик.

• Бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 2009 года.

Содержание

• 1 Общая информация
• 2 Спортивная карьера
  • 2.1 Первые годы
  • 2.2 2008-11
  • 2.3 Формула-1
• 3 Статистика результатов в моторных видах спорта
  • 3.1 Сводная таблица
  • 3.2 Гонки на машинах с открытыми колёсами
    * 3.2.1 Формула-Рено 3.5
  • 3.3 Формула-1
• 4 Примечания
• 5 Ссылки

Общая информация

Бывший французский автогонщик Эрик Бернар — крёстный отец Шарля. Брат Шарля — Артур — также профессионально занимается «формулическим» автоспортом.

Среди спонсоров пилота крупный французский медиахолдинг Lagardere, а гоночным наставником Шарля является ещё один известный французский автогонщик Оливье Панис[1].

Спортивная карьера

Первые годы

В 12 лет, имея лишь небольшой опыт управления мотоциклом, Пик получает на день рождения от своего крёстного отца карт, на котором он уже вскоре принимает участие не просто в мелких региональных гонках, а в национальной категории «Mini». Шарль продолжает участвовать в подобных гонках вплоть до 2006 года, доростя со временем до статуса бронзового призёра чемпионата Европы в классе Intercontinental A.

Затем, при поддержке FFSA француз переходит в национальное первенство Ф-Рено Campus. В дебютном сезоне Шарль проводит 13 гонок, дважды стартует с поула, восемь раз финиширует на подиуме (1 победа) и набрав 162 очка занимает третье место в общем зачёте.

В 2007 году Пик переходит в более престижные соревнования 2-литровой Формулы-Рено, соревнуясь параллельно в национальном чемпионате и Еврокубке. Шарль оказывается конкурентно способен в обоих первенствах: во Франции он выступает скромнее, чем в Европе, но и там и там показывает себя вполне быстрым и стабильным пилотом, заработав несколько поул-позиций, десяток раз финишировав на подиуме и заняв 4-е и 3-е места в общих зачётах тех серий. Менеджмент гонщика считает подобное выступление вполне достаточным, чтобы уже в 2008 году перейти в старшее первенство мировой серии Рено — 3.5-литровый класс.

2008-11

Причём удаётся занять место в кокпите прошлогоднего чемпиона серии — команды Tech 1 Racing. Опытная команда инженеров и механиков помогает Пику быстро привыкнуть к машине и подогнать свой стиль пилотирования к её характеристикам. Шарль с первого этапа оказывается довольно быстрым на фоне конкурентов, а на третьем этапе первенства — в Монако — выигрывает и квалификацию и гонку. Дальнейший сезон проходит не без спадов, однако по итогам года французу удаётся занять шестое место в личном зачёте и ещё раз отметится на высшей ступени пьедестала почёта — по итогам спринтерской гонки во Франции.

В 2009 год Пик сохраняет место в Tech 1. Гонщик проводит сезон заметно сильнее, чем годом ранее, часто финиширует в очках и длительное время борется за вице-чемпионское звание, которое однако уступает, провалив последний этап первенства на трассе Моторленд Арагон. Однако и третье место по итогам серии сочтено менеджментом и спонсорами вполне удачным итогом сезона и следующий сезон Шарль начинает в первенстве GP2.

Француз подписывает контракт с титулованной командой Arden International. После нескольких гонок привыкания к новой технике и команде Пик во второй половине сезона борется в головной группе пелотона, выиграв одну гонку. В общем зачёте он занимает пятое место.

Сезон в основном первенстве начинается с победы, но в дальнейшем пилот не смог показать должную стабильность, чтобы побороться за достойные места в общем зачёте, заняв по итогам года десятое место. Крайней оказывается команда и новый сезон Пик начинает уже в коллективе Barwa Addax.

Азиатское первенство проходит как тестовый полигон, а в основном первенстве Шарль выступает куда сильнее, чем год назад. Регулярные финиши на подиуме, несмотря на нередкие неудачные гонки, позволяют французу бороться в лидируюшей группе чемпионата, однако как и два года назад в Формуле-Рено Шарля подводит последний этап, где он сходит, а прямые конкуренты набирают очки, оттесняя его на четвёртое место в общем зачёте. Вице-чемпиону Луке Филиппи он уступает, в итоге, всего два балла.

Формула-1

Менеджмент гонщика, оценив итоги сезона, считает эту ступень карьеры пройденной и в ноябре устраивает Пика сначала на тесты команды Marussia Virgin F1,[2] а затем договариваясь о контракте второго пилота этого коллектива Формулы-1.[3] Машина-2012 оказалась немногим быстрее своих предшественниц: по ходу всего сезона и Шарль и его партнёр Тимо Глок показывали одни из худших времён среди всего пелотона, но к концу года им удалось максимально сократить отставание от своего ближайшего конкурента в чемпионате — пилотов Caterham F1 и до последней гонки бороться с ними за десятое место в кубке конструкторов. На Гран-при Бразилии Пик в прямой борьбе уступил Виталию Петрову в гонке и проиграл для команды место в Top10 и дополнительные призовые. Впрочем, на его месте в списке боевых пилотов чемпионата это не повлияло — незадолго до старта гонки было объявлено о его переходе в сезоне-2013 во всё тот же Caterham F1.[4]

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Гонки на машинах с открытыми колёсами

Формула-Рено 3.5

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Место
2008	Tech 1	MN1 9	SP1 НФ	MON 1	SI1 15	HU1 18	NÜ1 НФ	BU1 1	ES1 НФ	CA1 8	69	6-й
MN2 3	SP2 12	SI2 13	HU2 9	NÜ2 12	BU2 6	ES2 2	CA2 8
2009	Tech 1	CA1 НС	SP1 4	MON 9	HU1 11	SI1 7	LE1 6	AL1 4	NÜ1 6	AL1 13	94	3-й
CA2 6	SP2 НФ	HU2 8	SI2 1	LE2 НФ	AL2 2	NÜ2 1	AL2 11

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Формула-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Примечания

1. ↑ В 2012 году Шарль Пик заменит Жерома Д’Амброзио? , f1news.ru, 9 ноября 2011
2. ↑ В 2012-м Шарль Пик может дебютировать в Marussia, f1news.ru, 15 ноября 2011
3. ↑ Шарль Пик заменит Жерома Д’Амброзио в 2012-м , f1news.ru, 28 ноября 2011
4. ↑ В Caterham подписали контракт с Шарлем Пиком, f1news.ru

Ссылки

	Шарль Пик на Викискладе?

• Официальный сайт (англ.) (фр.)

• Профиль (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль на сайте wildsoft.ru

• Интервью телеканалу «Москва-24» (видео, июль 2012)

Команды и пилоты Формулы-1 сезона 2012
Red Bull McLaren Ferrari Mercedes Lotus Force India 1 Феттель2 Уэббер 3 Баттон4 Хэмилтон 5 Алонсо6 Масса 7 Шумахер8 Росберг 9 Райкконен10 Грожан 11 ди Реста12 Хюлькенберг Sauber Toro Rosso Williams Caterham HRT Marussia 14 Кобаяси15 Перес 16 Риккардо17 Вернь 18 Мальдонадо19 Сенна 20 Ковалайнен21 Петров 22 де ла Роса23 Картикеян 24 Глок25 Пик

Marussia F1 Team
Персонал	Энди Уэбб (Генеральный директор) · Николай Фоменко (Инженерный директор) · Джон Бут (Руководитель команды) · Грэм Лоудон (англ.) (Спортивный директор) · Пэт Симондс (англ.) (Консультант)
Действующиегонщики	24. Тимо Глок (с 2012 года) · 25. Шарль Пик (с 2012 года)
Шасси	MR01