Усть-Илимск (аэропорт) | это... Что такое Усть-Илимск (аэропорт)? (original) (raw)

Аэропорт «Усть-Илимск» закрыт
20 августа 2010 - здание аэровокзала
Страна:Регион:	Россия Иркутская область
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	УИБС (UIBS) UIK
Высота:Координаты:	+408 м 58.135556, 102.56277858°08′08″ с. ш. 102°33′46″ в. д. / 58.135556° с. ш. 102.562778° в. д. (G) (O)
Местное время:	UTC +8/+9
Время работы:	закрыт для эксплуатации(с 2002 года)
Эксплуатант:	ФГУП «Аэропорт Усть-Илимск»
Сайт:
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
ИВПП 07/25	3000Х42 м	Армобетон
Список аэропортов

«Усть-Или́мск» — региональный аэропорт в 17 км северо-западней от города Усть-Илимск Иркутской области. В настоящее время не функционирует и частично разрушен. Срок действия свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации истек 02.12.2001. Распоряжением Росавиации от 12.02.2007 года № АЮ-16-р аэродром исключён из Государственного реестра гражданских аэродромов РФ.

Содержание

1 История
2 Официально
3 Технические характеристики
4 Направления, по которым выполнялись рейсы
5 Происшествия и катастрофы
6 Состояние аэропорта
7 Видео аэропорта
8 Панорама аэропорта
9 Перспективы восстановления
10 Источники

История

Аэропорт был запущен в эксплуатацию в 1980 году.

05 февраля 1980 г. - первый рейс Усть-Илимск-Иркутск на Як-40.
25 августа 1988 г. - в аэропорту Усть-Илимска приземлился первый Ту-154.
1989 г. - построено и сдано в эксплуатацию здание гостиницы.
05 мая 1993 г. - введен в эксплуатацию новый аэровокзал в Усть-Илимске на 450 пасc./час.
05 июня 1994 г. - в Усть-Илимском аэропорту впервые приземлился "Боинг-757/200".
13 октября 1994 г. - в аэропорту сданы в эксплуатацию телескопические трапы (единственные в Сибири).
1997 г. - югославскими специалистами произведена реставрация и удленнение взлотно-посадочной полосы до 3100 м., построен современный командно-диспетчерский пункт.
20 июня 2001 г. - из аэропорта вылетел последний пассажирский рейс в Иркутск.
25 декабря 2001 - 26 декабря 2001 г. - из аэропорта вылетел последний грузовой рейс.

С 2002 года по настоящее время аэропорт не действует. После того, как долги авиапредприятия кредиторам превысили 40 млн. рублей, деятельность аэропорта была прекращена, а в 2005 году окончательно завершилась процедура банкротства[1]. За это время здание аэровокзала и прилегающая инфраструктура сильно разрушились, их реконструкция и восстановление требует огромных затрат. Во время процедуры банкротства имущество предприятия и часть объектов были реализованы, некоторые из них переданы в веденье Усть-Илимского района. Поскольку территория аэропорта не охраняется с 2002 года, остальное имущество за это время было разворовано. Местная молодёжь использует ВПП для гонок на автомобилях.
Вопрос реанимации аэропорта поднимался неоднократно, интерес к этому проявляли ряд московских компаний, Братское авиапредприятие, а также немецкая авиакомпания Lufthansa. Так или иначе компании отказывались от покупки аэропорта по различным причинам. Администрация Усть-Илимского района передала аэропорт на баланс п.Невон безвозмездно, пока его реанимация ещё представляется возможной.

Официально

Письмо Департамента градостроительной деятельности и дорожного хозяйства Иркутской области от 27.02.2008 № 04-38-897/8

за подписями: Директор Департамента: Р.К. Низамова. Начальника отдела департамента: С.Д. Свиркина.

«…В 2001 году ФГУП «Аэропорт Усть-Илимск» объявлено банкротом. Срок действия свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации истек 02.12.2001. Аэропорт закрыт для эксплуатации с 2002 года. Распоряжением руководителя Росавиации от 12.02.2007 года № АЮ-16-р аэродром ИСКЛЮЧЕН из Государственного реестра гражданских аэродромов РФ. Имущество и часть объектов были реализованы в ходу проведения процедуры банкротства. Оставшаяся часть объектов аэропорта передана администрации МУ «Усть-Илимский район». Для восстановления аэропорта г.Усть-Илимска требуются значительные капитальные вложения. Принимая во внимание низкий спрос и малую интенсивность полетов, а также наличие железнодорожного и автомобильного сообщения, восстановление работы аэропорта «Усть-Илимск» нецелесообразно...»

Технические характеристики

Принимаемые типы ВС: Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ту-154, Ту-204/214, Як-40, Як-42, Боинг-757 [2].

В аэропорту имелся пассажирский терминал (450 пасс./час) с двумя телетрапами. В настоящее время терминал практически полностью разрушен.

Направления, по которым выполнялись рейсы

Иркутск
Москва
Новосибирск
Красноярск
транзитные рейсы в Магадан, Якутию, Владивосток, Екатеринбург, Анапа, Барнаул, Волгоград, Киев, Кодинск, Краснодар, Минеральные воды, Петропавловск-Камчатский, Санкт-Петербург, Хабаровск

Происшествия и катастрофы

29 октября 1994 г. - катастрофа Ан-12А [3] (RA-11790) авиакомпании "Аэроника" выполнявшего рейс из Южно-Сахалинска. При подлете к ДПРМ (дальний приводной радиомаяк, удален от торца ВПП на 4 км) самолет внезапно клюнул носом и под углом около 50 градусов столкнулся со склоном сопки в 2100 м от ВПП. Перевозил 12 тонн рыбы и 4 легковых автомобиля. Погибли 23 чел. (экипаж - 7 чел., пассажиры - 16 чел.).

09 августа 1998 г. - рейс "Усть-Илимск-Москва", ТУ-154 авиакомпании "Истлайн", 97 пассажиров на борту, произошла "попытка"[4] теракта. Стюардессой была обнаружена записка с требованием заплатить 621 тысячу рублей (100 тысяч долларов по тогдашнему курсу), в противном случае неизвестный угрожал взорвать самолет. Террорист найден не был, все пассажиры покинули самолет. Позже следственные действия позволили выявить террориста, им оказался 19-летний учащийся усть-илимского ПТУ.

Состояние аэропорта

Видео аэропорта

Съемка 31 мая 2008

Панорама аэропорта

Съемка 19 июня 2010 г.

Здание аэровокзала 26.11.2012 г.

Перспективы восстановления

11.07.2012 г. - входе рабочего визита губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко считает возможным восстановить деятельность аэропорта в любой момент при постоянном наличии пассажиров. По предварительным оценкам стоимость перелета "Усть-Илимск - Братск" может составить около 4 000 рублей.[5]

26.09.2012 г. - в Иркутске прошло заседание рабочей группы под руководством первого заместителя Председателя Правительства Иркутской области Н.В. Слободчикова по восстановлению работы аэропорта г. Усть-Илимска.[6]

По результатам совещания было решено проводить восстановительные работы в два этапа:[7]

Организация вертолетной площадки, с выполнением рейсов "Усть- Илимск - Братск" со стыковкой к рейсу "Братск - Иркутск" (март 2013 г.[8]).
Разработка технико-экономического обоснования развития аэропорта для приема воздушных судов 2-3 классов (Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-74, Ил-18, Ил-114, Ту-134, Як-40, Як-42).

По итогам заседания, решено:

Рекомендовать ОАО "Авиакомпания "Ангара" до 10.10.2012 предоставить экономические расчеты при эксплуатации различных типов воздушных судов при выполнении полетов из аэропорта "Усть-Илимск".
Министерству жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области до 15.10.2012 организовать встречу с представителями ОАО ПИИ ВТ "Дальаэропроект" по разработке технико-экономического обоснования развития аэропортов Иркутской области.
Участникам рабочей группы до 10.10.2012 представить предложения в план мероприятий по восстановлению авиационного сообщения с г. Усть-Илимск и восстановлению аэропорта "Усть-Илимск". Срок - до 10 октября 2012 г.
Рекомендовать Восточно-Сибирскому межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта к 12.10.2012 предоставить перечень первоочередных мероприятий и процедур, необходимых для организации вертолетного сообщения "Усть-Илимск - Братск".

02.10.2012 г. - на городской планерке, мэр города Владимир Ташкинов сообщил, что нужно найти специалистов, которые ранее работали в аэропорту, чтобы привлечь их опыт и знания для решения вопросов, которые будут возникать в ходе работы над восстановлением аэропорта. а также обозначить круг задач: Кто будет контролировать? Кто будет финансировать?[9]

27.11.2012 г. - По словам депутата Законодательного Собрания Иркутской области Романа Незовибатько, решением проблемы возобновления работы Усть-Илимского аэропорта занимается региональное правительство и местные власти. Депутат обсуждал этот вопрос на встречах с представителями авиакомпаний, а также компаний по обеспечению и обслуживанию инфраструктуры аэропорта. Первым этапом станут вертолетные рейсы до Братска запущенные ориентировочно весной 2013 года. Вторым этапом станет организация самолетного сообщения с Иркутском. В дальнейшем Аэропорт в Усть-Илимске имеет все шансы стать международным[10].