Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения | это... Что такое Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения? (original) (raw)

Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронный комплекс, установленный на самолёте или другом летательном средстве, осуществляющий обнаружение объектов для возможности наведения на них, например, ракет, а также осуществляющий координацию действий сил союзников и смежные задачи. Подобные системы предназначены для разведки и управления воздушным боем, однако могут быть использованы и для управления гражданским воздушным движением.

В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система дальнего радиолокационного обнаружения и управления»), в англоязычной — AEW&C/AWACS (англ. Airborne early Warning and Control System — «Авиационная система раннего предупреждения и управления»). В зависимости от качества вспомогательной аппаратуры, системы связи, а также количества операторов в англоязычных источниках разделяют системы AEW (Airborne early Warning), осуществляющие лишь обнаружение целей но не управление боем и AEW&C/AWACS, осуществляющие такое управление.

Содержание

1 Описание
2 Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
3 Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
4 Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
5 Примечания

Описание

Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётах [1] и даже на дирижаблях [2]), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи.

Vickers Wellington Ic (Air Control of Interception)

Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. Это обуславливает выбор в качестве носителей серийных транспортных самолётов или бомбардировщиков (хотя существуют и летательные аппараты, созданные специально под это применение[3]).

Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном Vickers Wellington Ic, при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке[4]. Позднее такая компоновка была применена в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126. Однако существуют и другие варианты размещения оборудования — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.

Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противовоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а также радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что в реальных условиях комплексы радиообнаружения без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией не применяются.

Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения

Изображение	Тип	Система (ДРЛОиУ/ДРЛО)	Статус
Бразилия
	Embraer R-99	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
Великобритания
	Avro Shackleton AEW.2	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Fairey Gannet AEW.3	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Hawker Siddely Nimrod AEW3	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Westland AEW.2 / AEW.5 / ASaC.7	ДРЛОиУ / ДРЛО	Эксплуатируется
Израиль
	Gulfstream G500 SEMA	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	IAI G-550 CAEWS	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	IAI 707 Phalcon / Boeing 707 Cóndor	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
Ирак
	Adnan 2 / Simorgh	ДРЛОиУ
	Baghdad 1	ДРЛОиУ
Испания
	EADS CASA C-295 AEW	ДРЛОиУ	Испытания
КНР
	KJ-1	ДРЛО	Проект закрыт
KJ-200	ДРЛО	Эксплуатируется
	KJ-2000	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
ZDK-03	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
СССР / Россия / Украина
	А-50	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
Без фото	А-100	ДРЛОиУ
	Ан-71	ДРЛОиУ	Проект закрыт
Ан-72Р (укр.)русск.	ДРЛОиУ
	Ту-126	ДРЛОиУ	Снят с эксплуатации
	Як-44	ДРЛОиУ	Проект закрыт
	Ка-31	ДРЛО	Эксплуатируется
США
	Boeing 737 AEW&C	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Boeing B-29 AEW	ДРЛО	Летающая лабораторияСнят с эксплуатации
	Boeing E-3 Sentry	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Boeing E-767	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Boeing PB-1W	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Douglas AD-3 / AD-4W / EA-1E	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Grumman AF-2W	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Grumman E-1	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Grumman E-2	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Grumman TBM-3W	ДРЛО	Снят с эксплуатации
	Lockheed EC-121 Warning Star	ДРЛОиУ	Снят с эксплуатации
	Lockheed ЕС-130V / NC-130H	ДРЛОиУ
	Lockheed P-3 AEW&C / VXS-1	ДРЛОиУ	Эксплуатируется
	Sikorsky HR2S-1W	ДРЛО	Проект закрыт
Швеция
	Saab S100B Argus	ДРЛОиУ	Эксплуатируется

Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения

Австралия
6 самолётов Boeing 737 AEW&C
Бразилия
Embraer R-99A
Великобритания
7 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон, округ Линкольншир, Великобритания
Греция
Embraer R-99A
Израиль
Индия
3 самолёта А-50ЭИ [5]
Embraer R-99A
КНР
5 самолётов KJ 2000
KJ 200
Опытный палубный самолёт ДРЛО на базе Y-7[6]
Мексика
Embraer R-99A
Пакистан
Россия
~3 вертолёта Ка-31 корабельного базирования
20 самолетов А-50 в том числе один А-50У[7][8].
США
32 самолёта E-3s, 10 E-3Cs, 22 E-3Bs, E-2C Hawkeyes на боевом дежурстве.
Швеция
6 самолётов Saab 340B AEW / S 100B Argus, на авиабазе F-7 Сатенас, близ города Лидчёпинг, Швеция [9]
Саудовская Аравия
5 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Принца Султана, Аль-Хардж, Саудовская Аравия [10]
Таиланд
1 самолёт Saab S100B Argus + 1 заказан[11]
Турция
Boeing 737 AEW&C
Франция
4 самолёта E-3 Sentry на авиабазе Авор, Франция
Чили
1 самолёт Boeing 707 Cóndor
Республика Корея
Boeing 737 AEW&C
Япония
4 самолёта E-767 на авиабазе Хамамацу, Япония [12]