ACN-PCN method (original) (raw)
Die Aircraft Classification Number (ACN) (dtsch. Lastwirkungsklassifikationszahl) beschreibt, welche Belastung ein bestimmter Flugzeugtyp auf Flugbetriebsflächen ausübt. Entsprechend der Pavement Classification Number, (PCN) (dtsch. Tragfähigkeitsklassifikationszahl) wurde eine dimensionslose Vergleichszahl von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO 1981 eingeführt. Der ACN-Wert entspricht dem des PCN-Wertes. Dabei gibt der Wert die Lastwirkung an und nicht die Last selbst. Je größer der Wert ist, umso höher ist die Belastung, die ein Flugzeugtyp auf den Bodenbelag ausübt. Der ACN-Wert eines Flugzeuges hängt also auch von dessen Zuladung ab.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | The Aircraft Classification Number (ACN) – Pavement Classification Number (PCN) method is a standardized international airport pavement rating system promulgated by the ICAO in 1981. The method has been the official ICAO pavement rating system for pavements intended for aircraft of apron (ramp) mass greater than 5700 kg from 1981 to 2020. For the safe and efficient use of pavements, the method has been designed to: 1. * enable aircraft operators to determine the permissible operating weights for their aircraft; 2. * assist aircraft manufacturers to ensure compatibility between airfield pavements and the aircraft under development; 3. * permit airport authorities to report on the aircraft they can accept and allow them to use any evaluation procedure of their choice to ascertain the loading the pavements can accept. The method relies on the plain comparison of two numbers: * The ACN, a number that expresses the relative effect on an airplane of a given weight on a pavement structure for a specified standard subgrade strength; * The PCN, a number (and series of letters) representing the pavement bearing strength (on the same scale than ACN) of a given pavement section (runway, taxiway, apron) for unrestricted operations. (en) Die Aircraft Classification Number (ACN) (dtsch. Lastwirkungsklassifikationszahl) beschreibt, welche Belastung ein bestimmter Flugzeugtyp auf Flugbetriebsflächen ausübt. Entsprechend der Pavement Classification Number, (PCN) (dtsch. Tragfähigkeitsklassifikationszahl) wurde eine dimensionslose Vergleichszahl von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO 1981 eingeführt. Der ACN-Wert entspricht dem des PCN-Wertes. Dabei gibt der Wert die Lastwirkung an und nicht die Last selbst. Je größer der Wert ist, umso höher ist die Belastung, die ein Flugzeugtyp auf den Bodenbelag ausübt. Der ACN-Wert eines Flugzeuges hängt also auch von dessen Zuladung ab. (de) El número de clasificación de aeronaves (ACN, por sus siglas en inglés) es un número de comparación, sin dimensión, que expresa el efecto relativo de carga de un avión en el pavimento de la pista de aterrizaje para una categoría de grado estándar especificada. Fue introducido por la OACI en 1981. Consiste en un número en una escala continua cuyo límite inferior es 0 y sin límite superior, que se calcula en función de dos tipos de pavimento (rígido o flexible), y la presión ejercida por el peso de las aeronaves. Los valores de ACN para las aeronaves de uso civil han sido publicados en el Manual de Diseño de Aeródromo de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) y en la Circular FAA 150/5335-5. El ACN viene indicado por el efecto de carga del avión y no por la carga en sí misma. Usando el método ACN, es posible expresar el efecto de un avión en concreto en pavimentos diferentes con un único número, que varía según tipo de pavimento y la resistencia de la base, sin especificar un grosor de pavimento particular. El ACN es dos veces la carga de una rueda sola expresada en miles de kilogramos, con la presión de neumático de rueda sola estandarizada en 1.25 megapascals (=.09 ton/ft2). Además, la carga de rueda sola sacada es una función de la fuerza de subgrado. El ACN de un aeroplano no es solo función de su peso sino también de los parámetros de diseño de su tren de aterrizaje, como las distancias entre las ruedas de un tren de aterrizaje de múltiples ruedas. La resistencia del pavimento viene dada por su número de clasificación de pavimento (PCN). La carga ejercida en el pavimento por el tren de aterrizaje de un aeroplano es su ACN o "número de clasificación de aeronaves". El ACN no puede exceder el PCN de la pista de aterrizaje a utilizar, a fin de prolongar la vida útil del pavimento y prevenir el posible desgaste y los daños en este. El ACN se define solo en cuatro grados (alto, medio, bajo, y muy bajo). (es) Aircraft Classification Number (ACN) is een door de ICAO ingevoerde internationale classificatie voor het eenvoudig uitdrukken van de effecten van een vliegtuig op een landingsbaan. Het ACN is een dimensieloos getal, dat voor elk type vliegtuig per verhardingsconstructie wordt berekend. Het is gekoppeld aan het Pavement Classification Number (PCN). Als het ACN van een bepaald type vliegtuig kleiner is dan het PCN van de baan, dan mag het vliegtuig onbeperkt op deze baan landen. (nl) Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия. За единицу ACN берется нагрузка, которую оказывает одно колесо массой 500 кг и давлением в пневматике 12,5 кгс. ACN рассчитывается для различных воздушных судов и публикуется в нормативных и справочных документах (например, в «Нормах годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» , а также в сборнике аэронавигационной информации Jeppesen, клапан Airport Directory. ACN воздушного судна рассчитывается для центровки, при которой достигается критическая нагрузка на критическое шасси. Обычно для расчетов используется предельно задняя центровка при максимальной рулежной массе. Однако, в некоторых случаях, при предельно передней центровке достигается критическая нагрузка на носовую стойку. Для воздушных судов с полетной массой, равной или меньшей 5700 кг (12500 фунтов), ACN не рассчитывается. Для таких воздушных судов в плане полета указывается максимально возможная полетная масса ВС и максимально возможное давление в пневматике. Например 4000kg (8800lbs)/0,50MPa (73psi). Взлётно-посадочные операции на аэродроме с минимальной перегрузкой допускаются для: * нежесткого покрытия, когда ACN больше опубликованного PCN не более чем на 10%; * твердого или комбинированного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%; * неопределенного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%. Классификационные числа воздушных судов ACN рассчитываются в соответствии с методикой определения ACN, приведенной в ДОС 9157-AN/901 Часть 3, ИКАО и указываются изготовителями воздушных судов в руководстве по лётной эксплуатации (РЛЭ). При отсутствии в РЛЭ воздушного судна значений ACN используются значения, указанные в табл. 3.15 НГЭА. Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в Приложении N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) приведены в Приложении N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) (ru) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/ACN_calculation.png?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 26656965 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 71513 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1121098751 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Boeing_737-900 dbr:Convair_5800 dbr:Convair_600 dbr:Convair_640 dbr:Convair_990 dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_737-800 dbr:Boeing_747-400 dbr:Boeing_747SP dbr:Boeing_777 dbr:Boeing_777-300ER dbr:Bombardier_CRJ700 dbr:Bombardier_CRJ900 dbr:Vickers_VC10 dbr:Douglas_DC-3 dbr:Douglas_DC-6 dbr:Douglas_DC-8 dbr:C-141B_Starlifter dbr:Convair_880 dbr:McDonnell_Douglas_CF-18_Hornet dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:McDonnell_Douglas_MD-11 dbr:McDonnell_Douglas_MD-90 dbr:Saab_2000 dbr:Conair_Firecat dbr:Short_C-23_Sherpa dbr:Shorts_360 dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Dassault_Falcon dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbr:C-123K dbr:Cessna_501 dbr:Cessna_550 dbr:Cessna_560 dbr:Cessna_650 dbr:Cessna_750 dbr:Transall_C-160 dbr:Tupolev_Tu-134 dbr:Tupolev_Tu-154 dbr:Tupolev_Tu-204 dbr:Learjet_28 dbr:Learjet_55 dbr:Linear_elasticity dbr:Aeronautical_Information_Publication dbr:Dassault_Falcon_10 dbr:Dassault_Falcon_20 dbr:Dassault_Falcon_50 dbr:Dassault_Falcon_900 dbr:Fokker_100 dbr:Fokker_50 dbr:Fokker_70 dbr:Fokker_F27_Friendship dbr:Fokker_F28_Fellowship dbr:C-5_Galaxy dbr:Gulfstream_G100 dbr:Gulfstream_IV dbr:Gulfstream_V dbr:Hawker_800 dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Bombardier_415 dbr:Bombardier_Dash_8 dbc:Airport_infrastructure dbc:Pavement_engineering dbr:Learjet_24 dbr:Learjet_25 dbr:Learjet_40 dbr:Learjet_60 dbr:Dornier_228 dbr:Dornier_328 dbr:Douglas_A-26_Invader dbr:Douglas_DC-4 dbr:Douglas_DC-7 dbr:Bombardier_Challenger_300 dbr:Embraer_170 dbr:DHC-4 dbr:DHC-5 dbr:DHC-6 dbr:DHC-7 dbr:Dassault_Falcon_2000EX dbr:Ilyushin_Il-18 dbr:Ilyushin_Il-62 dbr:Ilyushin_Il-86 dbr:Airbus_A330-200 dbr:Airbus_A330-300 dbr:Gulfstream_G200 dbr:Gulfstream_III dbr:Douglas_B-26_Invader dbr:Finite_element_method dbr:McDonnell_Douglas_MD-81 dbr:McDonnell_Douglas_MD-82 dbr:McDonnell_Douglas_MD-83 dbr:McDonnell_Douglas_MD-87 dbr:McDonnell_Douglas_MD-88 dbr:KC-135_Stratotanker dbr:Saab_340 dbr:Sepecat_Jaguar dbr:Road_surface dbr:Convair_240 dbr:BAC-111 dbr:BAe-146 dbr:BAe_748 dbr:BAe_ATP dbr:Bombardier_BD-700 dbr:Bombardier_CRJ100 dbr:Bombardier_Challenger_800 dbr:Bombardier_Dash_8_Q300 dbr:Bombardier_Dash_8_Q400 dbr:Bombardier_Global dbr:Ilyushin_Il-76T dbr:Convair_340 dbr:Ilyushin_Il-76TD dbr:Beech_1900 dbr:Beech_King_Air dbr:Beech_Starship_2000 dbr:P-3A dbr:Boeing_787 dbr:Hawker_1000 dbr:Hawker_400XP dbr:SA227 dbr:BAe_125 dbr:Embraer_E-190 dbr:Embraer_E-195 dbr:Embraer_EMB-110 dbr:Embraer_EMB-120 dbr:Embraer_ERJ-145 dbr:Convair_580 dbr:KC-10 dbr:Lockheed_L-1011 dbr:Fokker_60 dbr:Gulfstream_II dbr:Airbus_A380-800 dbr:Globemaster_III dbr:Jetstream_31 dbr:Jetstream_41 dbr:Learjet_31A dbr:Q200 dbr:Shorts_330 dbr:Shorts_Skyvan dbr:CRJ200 dbr:CRJ440 dbr:Hercules_C-130 dbr:Lockheed_188_Electra dbr:Swearingen_SJ30-2 dbr:BAe_700 dbr:Beech_Jet dbr:Bombardier_Challenger_CL dbr:File:ACN_calculation.png dbr:Gulfstream_G159 dbr:Hercules_L-100 |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Reflist dbt:Use_dmy_dates |
| dct:subject | dbc:Airport_infrastructure dbc:Pavement_engineering |
| rdfs:comment | Die Aircraft Classification Number (ACN) (dtsch. Lastwirkungsklassifikationszahl) beschreibt, welche Belastung ein bestimmter Flugzeugtyp auf Flugbetriebsflächen ausübt. Entsprechend der Pavement Classification Number, (PCN) (dtsch. Tragfähigkeitsklassifikationszahl) wurde eine dimensionslose Vergleichszahl von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO 1981 eingeführt. Der ACN-Wert entspricht dem des PCN-Wertes. Dabei gibt der Wert die Lastwirkung an und nicht die Last selbst. Je größer der Wert ist, umso höher ist die Belastung, die ein Flugzeugtyp auf den Bodenbelag ausübt. Der ACN-Wert eines Flugzeuges hängt also auch von dessen Zuladung ab. (de) Aircraft Classification Number (ACN) is een door de ICAO ingevoerde internationale classificatie voor het eenvoudig uitdrukken van de effecten van een vliegtuig op een landingsbaan. Het ACN is een dimensieloos getal, dat voor elk type vliegtuig per verhardingsconstructie wordt berekend. Het is gekoppeld aan het Pavement Classification Number (PCN). Als het ACN van een bepaald type vliegtuig kleiner is dan het PCN van de baan, dan mag het vliegtuig onbeperkt op deze baan landen. (nl) The Aircraft Classification Number (ACN) – Pavement Classification Number (PCN) method is a standardized international airport pavement rating system promulgated by the ICAO in 1981. The method has been the official ICAO pavement rating system for pavements intended for aircraft of apron (ramp) mass greater than 5700 kg from 1981 to 2020. For the safe and efficient use of pavements, the method has been designed to: The method relies on the plain comparison of two numbers: (en) El número de clasificación de aeronaves (ACN, por sus siglas en inglés) es un número de comparación, sin dimensión, que expresa el efecto relativo de carga de un avión en el pavimento de la pista de aterrizaje para una categoría de grado estándar especificada. Fue introducido por la OACI en 1981. El ACN viene indicado por el efecto de carga del avión y no por la carga en sí misma. El ACN de un aeroplano no es solo función de su peso sino también de los parámetros de diseño de su tren de aterrizaje, como las distancias entre las ruedas de un tren de aterrizaje de múltiples ruedas. (es) Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия. Взлётно-посадочные операции на аэродроме с минимальной перегрузкой допускаются для: (ru) |
| rdfs:label | Aircraft Classification Number (de) ACN-PCN method (en) Número de clasificación de aeronaves (es) Aircraft Classification Number (nl) Классификационное число воздушного судна (ru) |
| owl:sameAs | wikidata:ACN-PCN method dbpedia-de:ACN-PCN method dbpedia-es:ACN-PCN method dbpedia-nl:ACN-PCN method dbpedia-ru:ACN-PCN method https://global.dbpedia.org/id/3muH3 |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:ACN-PCN_method?oldid=1121098751&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/ACN_calculation.png |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:ACN-PCN_method |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Pavement_Classification_Number dbr:Pavement_classification_number dbr:Aircraft_classification_number dbr:Aircraft_Classification_Number dbr:Runway_LCN dbr:Load_Classification_Number |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Presidente_Nicolau_Lobato_International_Airport dbr:Pavement_Classification_Number dbr:Pavement_classification_number dbr:Aircraft_classification_number dbr:Aircraft_Classification_Number dbr:Runway_LCN dbr:Load_Classification_Number |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:ACN-PCN_method |
