Antonov An-70 (original) (raw)
أنتونوف أن-70 (بالإنجليزية: Antonov An-70) هي طائرة شحن بأربع محركات أنتجت في 1994 بأوكرانيا. من صناعة أنتونوف. كان أول طيران لها في 16 ديسمبر 1994. ومازالت في الخدمة حتى الآن. وسعر الطائرة الواحدة منها هو 50–55 مليون دولار، 60–70 million (export).
.jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | أنتونوف أن-70 (بالإنجليزية: Antonov An-70) هي طائرة شحن بأربع محركات أنتجت في 1994 بأوكرانيا. من صناعة أنتونوف. كان أول طيران لها في 16 ديسمبر 1994. ومازالت في الخدمة حتى الآن. وسعر الطائرة الواحدة منها هو 50–55 مليون دولار، 60–70 million (export). (ar) Antonov An-70 je sovětský čtyřmotorový transportní letoun pro vojenské i civilní účely. Jde o první letoun ve vzduchu poháněný pouze propfany. Vyvinut byl na konci osmdesátých let v konstrukční kanceláři Antonov jako náhrada za zastarávající Antonov An-12. První let prvního prototypu proběhl v prosinci 1994 v Kyjevě. Prototyp utrpěl během několika měsíců ve vzduchu kolizi. Druhý letoun byl vyroben, aby mohly pokračovat testy. (cs) Το Antonov An-70 είναι ένα στρατιωτικό/εμπορευματικό τετρακινητήριο αεροσκάφος νέας γενιάς. Η παρθενική πτήση του πρωτότυπου έγινε το 1994. Η Ρωσία και η Ουκρανία έχουν, σύμφωνα με τα στοιχεία του 2002, υπογράψει σύμφωνο για διαχείριση τυχόν οικονομικών απωλειών μεριδίου 50-50. Κατά την παρθενική του πτήση, το πρωτότυπο An-70 καταστράφηκε ύστερα από εναέρια σύγκρουση με ένα , το οποίο και κινηματογραφούσε την πτήση του πρώτου. Το δεύτερο πρωτότυπο υπέστη σοβαρές ζημιές κατά την διάρκεια αναγκαστικής προσγείωσης. Το An-70 παρέχει όλες τις τελευταίες αεροναυτικές ευκολίες: , , ενώ έχει γίνει εκτεταμένη χρήση συνθετικών υλικών. Οι κινητήρες του, τέσσερις , εφοδιασμένοι με έλικες. Η χρήση τέτοιου είδους κινητήρων, δίνει την δυνατότητα στο An-70 να αναπτύσσει ταχύτητες εφάμιλλες των αεροσκαφών , ενώ η κατανάλωση είναι αυτή ενός ελικοφόρου αεροσκάφους. (el) The Antonov An-70 (Ukrainian: Антонов Ан-70) is a four-engine medium-range transport aircraft, and the first aircraft to take flight powered only by propfan engines. It was developed in the late 1980s by the Antonov Design Bureau to replace the obsolete An-12 military transport aircraft. The maiden flight of the first prototype took place in December 1994 in Kyiv, now independent Ukraine. Within months the prototype had suffered a mid-air collision. A second airframe was produced to allow the flight-test programme to proceed. Both prototypes were produced by the Kyiv Aircraft Production Plant. Following the dissolution of the Soviet Union in the early 1990s, the programme became a joint development between Russia and Ukraine. The former compounded the issue of a reduced market with its intermittent commitment to the project. Repeated attempts to start production have had limited success. Western European countries, including Germany, at one stage assessed the aircraft for procurement, but many later decided against it. (en) El Antonov An-70 es un avión de transporte de medio alcance de nueva generación propulsado por cuatro motores. Es el primer avión de grandes dimensiones en ser propulsado por motores propfan. Desarrollado por la oficina de diseño ucraniana Antonov para reemplazar al anticuado avión de transporte militar Antonov An-12, el diseño del An-70 comenzó a principios de los años 1990, en la Unión Soviética. El primer vuelo del primer prototipo tuvo lugar el 16 de diciembre de 1994 en Kiev, Ucrania. (es) Die An-70 ist ein von Antonow entwickeltes Transportflugzeug für Mittel- und Langstrecken. Es sollte ursprünglich die An-12 der Sowjetunion ersetzen und wurde nach deren Auflösung gemeinsam durch Russland und die Ukraine weiterentwickelt. Der Erstflug war 1994, bisher kam es jedoch zu keiner Serienproduktion. Angetrieben wird die An-70 von vier Turboprop-Triebwerken des Typs Iwtschenko Progress D-27. Sie ist nach der Antonow An-22 der zweite Antonow-Flugzeugtyp mit gegenläufigen Propellern. (de) Antonov An-70 adalah pesawat angkut jarak menengah (high wing) empat mesin, dan pesawat besar pertama yang didukung oleh . Hal ini sedang dikembangkan oleh biro desain Antonov Ukraina untuk menggantikan pesawat angkut militer usang An-12. Penerbangan perdana prototipe pertama terjadi pada tanggal 16 Desember 1994 di Kyiv (Kiev), Ukraina. (in) L'Antonov An-70 est un avion de transport quadrimoteur moyen et long-courrier conçu dans les années 1990. (fr) L' Antonov An-70 è un aereo da trasporto quadrimotore turboelica ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica ucraina Antonov negli anni novanta; in data 10 aprile 2014 ha ultimato i test statali, pertanto ha superato la fase di sviluppo ed è pronto per la produzione in serie. Destinato inizialmente al mercato dell'aviazione militare nel ruolo di aereo da trasporto tattico, ha integrato nelle sue proposte anche possibili sviluppi civili come aereo di linea sia passeggeri che cargo, utilizzando differenti motorizzazioni che ne permetterebbero l'utilizzo anche fuori dai confini nazionali. (it) 안토노프 An-70(우크라이나어: Антонов Ан-70)은 4사이클 엔진 항공기이며 엔진으로만 구동되어 비행하는 최초의 항공기이다. 1980년대 말 구식 An-12 군수송기를 대체할 목적으로 안토노프에 의해 개발되었다. (ko) De Antonov An-70 is een viermotorig transportvliegtuig en 's werelds eerste grote vliegtuig met propfanmotoren.Het is ontworpen door Antonovs ontwerpbureau in Oekraïne om de Antonov An-12 te vervangen.De eerste vlucht was op 16 december 1994 in Kiev, Oekraïne. (nl) An-70（アントノフ70；ウクライナ語：Ан-70アーン・スィムデスャート；ロシア語：Ан-70アーン・スィェーミヂスャト）は、ウクライナの航空機メーカーであるO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（アントノフ）で開発された航空機である。ソ連時代に開発され運用されてきたAn-12輸送機を置き換える次世代のターボプロップ四発貨物機・輸送機としての運用が予定されていた。 (ja) O Antonov An-70 é uma aeronave para transporte de cargas de quatro motores com alcance médio, e a primeira aeronave grande a ser motorizada com motores Propfan. Tem sido desenvolvido pela Antonov, na Rússia para substituir o obsoleto An-12. O voo de apresentação do primeiro protótipo ocorreu em 16 de Dezembro de 1994 em Kiev, Ucrânia. (pt) An-70 (ros. Ан-70) – średni samolot transportowy krótkiego startu i lądowania (STOL), zaprojektowany przez biuro konstrukcyjne Olega Antonowa. An-70 może zabrać do 47 ton ładunku i osiąga maksymalny zasięg ponad 6,6 tysiąca kilometrów przy prędkości przelotowej dochodzącej do 750 km/h. Producent twierdzi też, że z ładunkiem do 20 t samolot tego typu jest w stanie wystartować z nieutwardzonego pasa. (pl) Antonov An-70 är ett 4-motorigt propellerdrivet transportflygplan som till det yttre liknar Airbus A400M och tillverkas i Ukraina. Hittills har modellen tillverkats i två exemplar och flög första gången i december 1994. Första exemplaret havererade den 10 februari 1995 under utprovning av Antonov i Ukraina då det krockade i luften med följeplanet och kraschade; alla sju ombord (endast besättningen) dödades.Även det andra exemplaret blev skadat i samband med en nödlandning den 27 januari 2001 nära Omsk i Ryssland då man upplevde motorproblem, men reparerades senare. Alla 33 ombord överlevde. (sv) Ан-70 — середньомагістральний вантажний військово-транспортний літак розробки ДП «Антонов». Літак призначений для заміни морально та фізично застарілого Ан-12. Має аеродинамічну схему чотиримоторного гвинтовентиляторного турбогвинтового високоплану з однокільовим оперенням та хвостовим вантажним люком. Як було оголошено 14 серпня 2009 розробником літака АНТК ім. Антонова, завершення будівництва перших серійних АН-70 заплановано на 2012 р. Замовником двох машин стало Міністерство оборони України. Прийнятий на озброєння Збройних Сил України 19 січня 2015 р. (uk) 安托諾夫An-70（烏克蘭語：Антонов Ан-70）為一新世代四引擎中程運輸機，並為首台以槳扇發動機驅動之大型飛行器。該機由安托諾夫設計局所研製，於1994年12月6日，在烏克蘭的基輔首飛。 (zh) Ан-70 — украинский средний военно-транспортный, среднемагистральный грузовой (в модификации Ан-70-100; первоначальное обозначение — Ан-70Т) и среднемагистральный конвертируемый грузопассажирский (в модификации Ан-70ТК) самолёт, разработанный ОКБ О. К. Антонова для замены Ан-12. Проектирование самолёта было начато в 1978 году. Совершил первый полёт в декабре 1994 года. Ан-70 рассчитан на перевозку до 110 парашютистов, или до 300 бойцов с личным оружием, или до 206 раненых и больных с сопровождающими. Самолет может использоваться для парашютного десантирования боевой техники и личного состава с малых и больших высот и обеспечить оперативную переброску практически всех образцов вооружений и военной техники мотострелковых подразделений. (ru) |
| dbo:numberBuilt | 2 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:origin | dbr:Ukraine |
| dbo:productionEndYear | 1996-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1991-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:programCost | 5.0E9 |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-70_Ramenskoye_Airport_2013_(cropped).jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Military_transport_aircraft |
| dbo:unitCost | 6.7E7 |
| dbo:wikiPageExternalLink | https://web.archive.org/web/20120728003604/http:/www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-70 |
| dbo:wikiPageID | 908224 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 51395 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1110897032 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Carbon-fiber-reinforced_polymer dbr:Production_Corporation_Polyot dbr:Progress_D-27 dbr:Propfan dbr:Ministry_of_Defence_(Ukraine) dbr:C-17_Globemaster dbr:Boeing_C-17_Globemaster_III dbc:1990s_Ukrainian_military_transport_aircraft dbc:Antonov_aircraft dbr:Horsepower dbr:Hostomel_Airport dbr:List_of_German_defence_ministers dbr:Ukraine dbr:Ukrainian_Air_Force dbr:Ukroboronprom dbr:Ulyanovsk dbr:Vladimir_Sergeyevich_Mikhaylov dbr:Volker_Rühe dbr:Voronezh dbr:1995_Borodianka_mid-air_collision dbr:Russian_Air_Force dbr:Russian_ruble dbr:Russo-Georgian_War dbr:Samara,_Russia dbr:Turboprop dbr:Ministry_of_Defence_(Russia) dbr:NATO dbr:Contra-rotating_propellers dbr:Cruise_(aeronautics) dbr:Military_transport_aircraft dbr:Annexation_of_Crimea_by_the_Russian_Federation dbr:Antonov_An-12 dbr:Antonov_Serial_Production_Plant dbr:China_Aviation_Industry_Corporation_II dbr:Stepan_Poltorak dbr:STOL dbr:Supercritical_airfoil dbr:2001_Omsk_An-70_crash dbr:Aviakor dbr:C-130 dbr:Turkish_Aerospace_Industries dbr:Head-up_display dbr:File:Antonov_An-112KC.jpg dbr:A400M dbr:Aerial_refueling dbc:Aircraft_first_flown_in_1994 dbc:High-wing_aircraft dbr:Aircraft_flight_control_system dbr:DASA dbr:Federal_Ministry_of_Defence_(Germany) dbr:Novosibirsk dbr:Paris_Air_Show dbr:Chase_plane dbr:Fly-by-wire dbr:KC-X dbr:Gromov_Flight_Research_Institute dbr:Ivchenko-Progress dbr:Jane's_Information_Group dbc:Four-engined_tractor_aircraft dbc:Propfan-powered_aircraft dbr:Aerosila dbr:Kazan dbr:Kazan_Aircraft_Production_Association dbr:Sviatoshyn_Airfield dbr:T-80U dbr:Hero_of_Ukraine dbr:C-130_Hercules dbr:Dissolution_of_the_Soviet_Union dbr:Avionics dbr:Soviet_Armed_Forces dbr:Engine_nacelle dbr:McDonnell_Douglas_C-17 dbr:Ilyushin dbr:Ilyushin_Il-76 dbr:Kyiv dbr:Oleksandr_Halunenko dbr:Omsk dbr:Orange_Revolution dbr:Main_battle_tank dbr:Memorandum_of_understanding dbr:Scimitar_propeller dbr:Volga-Dnepr_Airlines dbr:FADEC dbr:Tashkent_Aviation_Production_Association dbr:TsAGI dbr:Aviastar dbr:Antonov_Design_Bureau dbr:An-12 dbr:An-124 dbr:An-72 dbr:Il-76 dbr:Lockheed_Martin_C-130J dbr:Aerosyla_Stupino dbr:File:Antonov_AN-70_at_Paris_Air_Show_2013_4.jpg dbr:File:Antonov_An-70,_Antonov_Design_Bureau_AN1744931.jpg dbr:File:Antonov_An-70,_Antonov_Design_Bureau_AN2232181.jpg |
| dbp:airfoil | TsAGI P-202 (en) |
| dbp:builder | dbr:Antonov_Serial_Production_Plant dbr:Kazan_Aircraft_Production_Association |
| dbp:capacity | 300 (xsd:integer) |
| dbp:ceilingM | 12000 (xsd:integer) |
| dbp:climbRateMs | 24.900000 (xsd:double) |
| dbp:crew | 3 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedKmh | 750 (xsd:integer) |
| dbp:cruiseSpeedNote | at :::: max (en) |
| dbp:designGroup | dbr:Antonov_Design_Bureau |
| dbp:emptyWeightKg | 66230 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Kw | 10350 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Name | dbr:Progress_D-27 |
| dbp:eng1Number | 4 (xsd:integer) |
| dbp:eng1Type | dbr:Propfan |
| dbp:firstFlight | 1994-12-16 (xsd:date) |
| dbp:heightM | 16.380000 (xsd:double) |
| dbp:lengthM | 40.730000 (xsd:double) |
| dbp:maxSpeedKmh | 780 (xsd:integer) |
| dbp:maxTakeoffWeightKg | 145000 (xsd:integer) |
| dbp:morePerformance | *Take-off field length: *Landing field length: *Take-off run STOL payload: *Take-off run STOL payload: (en) |
| dbp:nationalOrigin | Soviet Union (en) Russia / Ukraine (en) |
| dbp:numberBuilt | 2 (xsd:integer) |
| dbp:power/mass | max (en) |
| dbp:primeUnits?_ | met (en) |
| dbp:produced | 1991 (xsd:integer) 2012 (xsd:integer) |
| dbp:programCost | 5.0E9 |
| dbp:propBladeNumber | 14 (xsd:integer) |
| dbp:propDiaM | 4.500000 (xsd:double) |
| dbp:propDiaNote | contra-rotating propeller (en) |
| dbp:propName | Aerosyla Stupino SV-27 (en) |
| dbp:rangeKm | 1350 (xsd:integer) |
| dbp:rangeNote | with payload from runway :::: with payload from runway :::: with payload from runway :::: with payload from runway :::: with maximum fuel from runway :::: (en) |
| dbp:ref | Butowski, Jane's all the World's Aircraft 2000–2001 (en) |
| dbp:seeAlso | * (en) |
| dbp:similarAircraft | * * * * (en) |
| dbp:spanM | 44.060000 (xsd:double) |
| dbp:stallSpeedKmh | 113 (xsd:integer) |
| dbp:status | Completed state tests, open for production (en) |
| dbp:type | dbr:Military_transport_aircraft |
| dbp:unitCost | 6.7E7 |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Annotated_link dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Commons dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Good_article dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Short_description dbt:UKR dbt:Use_dmy_dates dbt:Aircontent dbt:Aircraft_specs dbt:Antonov_aircraft |
| dcterms:subject | dbc:1990s_Ukrainian_military_transport_aircraft dbc:Antonov_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1994 dbc:High-wing_aircraft dbc:Four-engined_tractor_aircraft dbc:Propfan-powered_aircraft |
| gold:hypernym | dbr:Aircraft |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | أنتونوف أن-70 (بالإنجليزية: Antonov An-70) هي طائرة شحن بأربع محركات أنتجت في 1994 بأوكرانيا. من صناعة أنتونوف. كان أول طيران لها في 16 ديسمبر 1994. ومازالت في الخدمة حتى الآن. وسعر الطائرة الواحدة منها هو 50–55 مليون دولار، 60–70 million (export). (ar) Antonov An-70 je sovětský čtyřmotorový transportní letoun pro vojenské i civilní účely. Jde o první letoun ve vzduchu poháněný pouze propfany. Vyvinut byl na konci osmdesátých let v konstrukční kanceláři Antonov jako náhrada za zastarávající Antonov An-12. První let prvního prototypu proběhl v prosinci 1994 v Kyjevě. Prototyp utrpěl během několika měsíců ve vzduchu kolizi. Druhý letoun byl vyroben, aby mohly pokračovat testy. (cs) El Antonov An-70 es un avión de transporte de medio alcance de nueva generación propulsado por cuatro motores. Es el primer avión de grandes dimensiones en ser propulsado por motores propfan. Desarrollado por la oficina de diseño ucraniana Antonov para reemplazar al anticuado avión de transporte militar Antonov An-12, el diseño del An-70 comenzó a principios de los años 1990, en la Unión Soviética. El primer vuelo del primer prototipo tuvo lugar el 16 de diciembre de 1994 en Kiev, Ucrania. (es) Die An-70 ist ein von Antonow entwickeltes Transportflugzeug für Mittel- und Langstrecken. Es sollte ursprünglich die An-12 der Sowjetunion ersetzen und wurde nach deren Auflösung gemeinsam durch Russland und die Ukraine weiterentwickelt. Der Erstflug war 1994, bisher kam es jedoch zu keiner Serienproduktion. Angetrieben wird die An-70 von vier Turboprop-Triebwerken des Typs Iwtschenko Progress D-27. Sie ist nach der Antonow An-22 der zweite Antonow-Flugzeugtyp mit gegenläufigen Propellern. (de) Antonov An-70 adalah pesawat angkut jarak menengah (high wing) empat mesin, dan pesawat besar pertama yang didukung oleh . Hal ini sedang dikembangkan oleh biro desain Antonov Ukraina untuk menggantikan pesawat angkut militer usang An-12. Penerbangan perdana prototipe pertama terjadi pada tanggal 16 Desember 1994 di Kyiv (Kiev), Ukraina. (in) L'Antonov An-70 est un avion de transport quadrimoteur moyen et long-courrier conçu dans les années 1990. (fr) 안토노프 An-70(우크라이나어: Антонов Ан-70)은 4사이클 엔진 항공기이며 엔진으로만 구동되어 비행하는 최초의 항공기이다. 1980년대 말 구식 An-12 군수송기를 대체할 목적으로 안토노프에 의해 개발되었다. (ko) De Antonov An-70 is een viermotorig transportvliegtuig en 's werelds eerste grote vliegtuig met propfanmotoren.Het is ontworpen door Antonovs ontwerpbureau in Oekraïne om de Antonov An-12 te vervangen.De eerste vlucht was op 16 december 1994 in Kiev, Oekraïne. (nl) An-70（アントノフ70；ウクライナ語：Ан-70アーン・スィムデスャート；ロシア語：Ан-70アーン・スィェーミヂスャト）は、ウクライナの航空機メーカーであるO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（アントノフ）で開発された航空機である。ソ連時代に開発され運用されてきたAn-12輸送機を置き換える次世代のターボプロップ四発貨物機・輸送機としての運用が予定されていた。 (ja) O Antonov An-70 é uma aeronave para transporte de cargas de quatro motores com alcance médio, e a primeira aeronave grande a ser motorizada com motores Propfan. Tem sido desenvolvido pela Antonov, na Rússia para substituir o obsoleto An-12. O voo de apresentação do primeiro protótipo ocorreu em 16 de Dezembro de 1994 em Kiev, Ucrânia. (pt) An-70 (ros. Ан-70) – średni samolot transportowy krótkiego startu i lądowania (STOL), zaprojektowany przez biuro konstrukcyjne Olega Antonowa. An-70 może zabrać do 47 ton ładunku i osiąga maksymalny zasięg ponad 6,6 tysiąca kilometrów przy prędkości przelotowej dochodzącej do 750 km/h. Producent twierdzi też, że z ładunkiem do 20 t samolot tego typu jest w stanie wystartować z nieutwardzonego pasa. (pl) Antonov An-70 är ett 4-motorigt propellerdrivet transportflygplan som till det yttre liknar Airbus A400M och tillverkas i Ukraina. Hittills har modellen tillverkats i två exemplar och flög första gången i december 1994. Första exemplaret havererade den 10 februari 1995 under utprovning av Antonov i Ukraina då det krockade i luften med följeplanet och kraschade; alla sju ombord (endast besättningen) dödades.Även det andra exemplaret blev skadat i samband med en nödlandning den 27 januari 2001 nära Omsk i Ryssland då man upplevde motorproblem, men reparerades senare. Alla 33 ombord överlevde. (sv) Ан-70 — середньомагістральний вантажний військово-транспортний літак розробки ДП «Антонов». Літак призначений для заміни морально та фізично застарілого Ан-12. Має аеродинамічну схему чотиримоторного гвинтовентиляторного турбогвинтового високоплану з однокільовим оперенням та хвостовим вантажним люком. Як було оголошено 14 серпня 2009 розробником літака АНТК ім. Антонова, завершення будівництва перших серійних АН-70 заплановано на 2012 р. Замовником двох машин стало Міністерство оборони України. Прийнятий на озброєння Збройних Сил України 19 січня 2015 р. (uk) 安托諾夫An-70（烏克蘭語：Антонов Ан-70）為一新世代四引擎中程運輸機，並為首台以槳扇發動機驅動之大型飛行器。該機由安托諾夫設計局所研製，於1994年12月6日，在烏克蘭的基輔首飛。 (zh) Το Antonov An-70 είναι ένα στρατιωτικό/εμπορευματικό τετρακινητήριο αεροσκάφος νέας γενιάς. Η παρθενική πτήση του πρωτότυπου έγινε το 1994. Η Ρωσία και η Ουκρανία έχουν, σύμφωνα με τα στοιχεία του 2002, υπογράψει σύμφωνο για διαχείριση τυχόν οικονομικών απωλειών μεριδίου 50-50. Κατά την παρθενική του πτήση, το πρωτότυπο An-70 καταστράφηκε ύστερα από εναέρια σύγκρουση με ένα , το οποίο και κινηματογραφούσε την πτήση του πρώτου. Το δεύτερο πρωτότυπο υπέστη σοβαρές ζημιές κατά την διάρκεια αναγκαστικής προσγείωσης. (el) The Antonov An-70 (Ukrainian: Антонов Ан-70) is a four-engine medium-range transport aircraft, and the first aircraft to take flight powered only by propfan engines. It was developed in the late 1980s by the Antonov Design Bureau to replace the obsolete An-12 military transport aircraft. The maiden flight of the first prototype took place in December 1994 in Kyiv, now independent Ukraine. Within months the prototype had suffered a mid-air collision. A second airframe was produced to allow the flight-test programme to proceed. Both prototypes were produced by the Kyiv Aircraft Production Plant. (en) L' Antonov An-70 è un aereo da trasporto quadrimotore turboelica ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica ucraina Antonov negli anni novanta; in data 10 aprile 2014 ha ultimato i test statali, pertanto ha superato la fase di sviluppo ed è pronto per la produzione in serie. (it) Ан-70 — украинский средний военно-транспортный, среднемагистральный грузовой (в модификации Ан-70-100; первоначальное обозначение — Ан-70Т) и среднемагистральный конвертируемый грузопассажирский (в модификации Ан-70ТК) самолёт, разработанный ОКБ О. К. Антонова для замены Ан-12. Проектирование самолёта было начато в 1978 году. Совершил первый полёт в декабре 1994 года. (ru) |
| rdfs:label | أنتونوف أن-70 (ar) Antonov An-70 (cs) Antonow An-70 (de) Antonov An-70 (el) Antonov An-70 (en) Antonov An-70 (es) Antonov An-70 (in) Antonov An-70 (fr) Antonov An-70 (it) An-70 (航空機) (ja) 안토노프 An-70 (ko) Antonov An-70 (nl) An-70 (pl) Antonov An-70 (pt) Antonov An-70 (sv) Ан-70 (ru) Ан-70 (uk) 安托諾夫An-70 (zh) |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:Antonov An-70 freebase:Antonov An-70 http://d-nb.info/gnd/7518379-1 wikidata:Antonov An-70 dbpedia-ar:Antonov An-70 dbpedia-az:Antonov An-70 dbpedia-cs:Antonov An-70 dbpedia-de:Antonov An-70 dbpedia-el:Antonov An-70 dbpedia-es:Antonov An-70 dbpedia-fa:Antonov An-70 dbpedia-fi:Antonov An-70 dbpedia-fr:Antonov An-70 dbpedia-hu:Antonov An-70 dbpedia-id:Antonov An-70 dbpedia-it:Antonov An-70 dbpedia-ja:Antonov An-70 dbpedia-ko:Antonov An-70 dbpedia-nl:Antonov An-70 dbpedia-pl:Antonov An-70 dbpedia-pt:Antonov An-70 dbpedia-ru:Antonov An-70 dbpedia-sk:Antonov An-70 dbpedia-sl:Antonov An-70 dbpedia-sr:Antonov An-70 dbpedia-sv:Antonov An-70 dbpedia-tr:Antonov An-70 dbpedia-uk:Antonov An-70 dbpedia-vi:Antonov An-70 dbpedia-zh:Antonov An-70 https://global.dbpedia.org/id/4nj3i |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Antonov_An-70?oldid=1110897032&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_AN-70_at_Paris_Air_Show_2013_4.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-112KC.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-70,_Antonov_Design_Bureau_AN1744931.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-70,_Antonov_Design_Bureau_AN2232181.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Antonov_An-70_Ramenskoye_Airport_2013_(cropped).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Antonov_An-70 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Antonov_70 dbr:Antonov_An-112 dbr:Antonov_An-112KC dbr:Antonov_An-188 dbr:Antonov_An-70T dbr:An-112 dbr:An-70 dbr:AN-70 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Progress_D-236 dbr:Progress_D-27 dbr:Propfan dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(2000–2009) dbr:List_of_aircraft_(An–Az) dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_equipment_of_the_Armed_Forces_of_Ukraine dbr:Petro_Balabuyev dbr:Ukrainian_Air_Force dbr:Kuznetsov_Design_Bureau dbr:List_of_military_transport_aircraft dbr:1994_in_aviation dbr:1995_Borodianka_mid-air_collision dbr:1995_in_aviation dbr:1995_in_Ukraine dbr:Contra-rotating_propellers dbr:Military_transport_aircraft dbr:Antonov dbr:Antonov_An-180 dbr:Antonov_An-72 dbr:Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules dbr:2001_Omsk_An-70_crash dbr:Alenia_C-27J_Spartan dbr:Airlift dbr:KC-X dbr:Propeller_(aeronautics) dbr:Armed_Forces_of_Ukraine dbr:Aerosila dbr:Blown_flap dbr:Antonov_70 dbr:Antonov_An-112 dbr:Antonov_An-112KC dbr:Antonov_An-188 dbr:Antonov_An-70T dbr:Kuznetsov_NK-93 dbr:Oleg_Antonov_(aircraft_designer) dbr:Oleksandr_Halunenko dbr:An-112 dbr:An-70 dbr:AN-70 |
| is dbp:aircraftType of | dbr:2001_Omsk_An-70_crash |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Progress_D-27 |
| is dbp:plane1Type of | dbr:1995_Borodianka_mid-air_collision |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Antonov_An-70 |
