Boeing 747-400 (original) (raw)

dbo:abstract

El Boeing 747-400 és un avió comercial de fuselatge ample, és la segona versió més recent de l'avió Boeing 747. La sèrie -400 és el model més venut de la família 747. El 747-400 va ser substituït pel nou Boeing 747-8 en 2012. L'últim 747-400 va ser lliurat al desembre de 2009. (ca)
Boeing 747-400 je americký proudový širokotrupý dopravní letoun vyvinutý společností Boeing Commercial Airplanes. Z dřívějších verzí letounu Boeing 747 si model 747-400 zachoval čtyřmotorovou koncepci, přičemž doznal řadu technologických a strukturálních změn, čímž je jeho drak účinnější. Jeho nejvýraznějšími rysy v porovnání s předchozími modely 747 jsou 1,8 m dlouhé winglety na koncích křídel, které se nacházejí na všech letounech 747-400 s výjimkou japonských verzí pro tamější trh. Jde o nejprodávanější model dopravních letadel Boeing 747. Boeing 747-400 je vybaven dvoumístným skleněným kokpitem, čímž ubylo místo pro palubního inženýra a motory s nižší spotřebou paliva. Dále má možnost palivové nádrže v horizontálním stabilizátoru a disponuje upravenými fairingy na trupu a křídlech. Letoun má také zcela nový interiér s vylepšenou zábavou za letu (In-flight entertainment). Stejně jako u modelů 747-300 mají varianty pro cestující standardně prodlouženou horní palubu. 747-400 může pojmout 416 cestujících v typickém uspořádání o třech třídách, 524 cestujících v typickém uspořádání o dvou třídách nebo maximum 660 cestujících ve jedné třídě s vysokou hustotou sedadel u varianty 747-400D. Jeho dolet dosahuje až 7 670 námořních mil (14 200 km) s maximálním užitečným zatížením, v závislosti na modelu. Společnost poprvé uvedla Boeing 747-400 do komerčního provozu 9. února 1989. 747-400 byl vyráběn v osobních (-400), nákladních (-400F), kombinovaných (-400M) a domácích (-400D) verzích, dále v osobní s větším doletem (-400ER) a nákladní s větším doletem (-400ERF). Poslední Boeing 747-400, -400ERF, byl dodán v roce 2009. Boeing 747-400 je druhá nejnovější verze letounů 747, která byla vystřídána modernizovaným letounem Boeing 747-8. (cs)
تعدّ بوينغ 747-400 من طائرات الجيل الرابع الجامبو 747 التي لا تزال بالخدمة وهي الأفضل مبيعا بالنسبة لعائلة الجامبو 747. (ar)
The Boeing 747-400 is a large, long-range wide-body airliner produced by Boeing Commercial Airplanes, an advanced variant of the initial Boeing 747.The "Advanced Series 300" was announced at the September 1984 Farnborough Airshow, targeting a 10% cost reduction with more efficient engines and 1,000 nautical miles (1,900 km) of additional range. Northwest Airlines (NWA) became the first customer with an order for 10 aircraft on October 22, 1985. The first 747-400 was rolled out on January 26, 1988, and made its maiden flight on April 29, 1988. Type certification was received on January 9, 1989, and it entered service with NWA on February 9, 1989. It retains the 747 airframe, including the 747-300 stretched upper deck, with 6 ft (1.8 m) winglets. The 747-400 offers a choice of improved turbofans: the Pratt & Whitney PW4000, General Electric CF6-80C2 or Rolls-Royce RB211-524G/H. Its two-crew glass cockpit dispenses with the need for a flight engineer. It typically accommodates 416 passengers in a three-class layout over a 7,285 nmi (13,492 km) range with its 875,000-pound (397 t) maximum takeoff weight (MTOW). The first -400M combi was rolled out in June 1989. The -400D Domestic for the Japanese market, without winglets, entered service on October 22, 1991. The -400F cargo variant, without the stretched upper deck, was first delivered in May 1993. With an increased MTOW of 910,000 lb (410 t), the extended range version entered service in October 2002 as the -400ERF freighter and the -400ER passenger version the following month. Several 747-400 aircraft have undergone freighter conversion or other modifications to serve as transports of heads of state, YAL-1 laser testbed, engine testbed or the Cosmic Girl air launcher. The Dreamlifter is an outsize cargo conversion designed to move Dreamliner components. With 694 delivered over the course of 20 years from 1989 to 2009, it was the best-selling 747 variant. Its closest competitors were the smaller McDonnell Douglas MD-11 trijet and Airbus A340 quadjet. It has been superseded by the stretched and improved Boeing 747-8, introduced in October 2011. In the late 2010s, older 747-400 passenger aircraft were being phased out by airlines in favor of long-range, wide-body twinjet aircraft, such as the Boeing 777 and Airbus A350. (en)
El Boeing 747-400 es un avión comercial de fuselaje ancho, es la segunda versión más reciente del avión Boeing 747. La serie -400 es el modelo más vendido de la familia 747. El 747-400 fue sustituido por el nuevo Boeing 747-8 en 2012. El último 747-400 fue entregado en diciembre de 2009. (es)
Boeing 747-400 adalah pesawat jet berbadan lebar yang diproduksi oleh Boeing Commercial Airplanes sebagai pembaruan dari seri Boeing 747 pendahulunya. Bermula dari program "Advanced Series 300" yang diumumkan pada September 1984 di acara , Boeing menargetkan 747-400 dapat mengurangi biaya operasional hingga 10% dengan mesin yang lebih efisien dan jangkauan terbang yang lebih jauh 1.850 km. Northwest Airlines menjadi maskapai pertama yang memesan dengan pesanan sebanyak 10 pesawat pada 22 Oktober 1985. Pesawat 747-400 pertama diluncurkan pada 26 Januari 1988 dan melakukan penerbangan perdana pada 29 April 1988. diraih pada 9 Januari 1989 dan memasuki layanan operasional dengan Northwest Airlines pada 9 Februari 1989. Boeing 747-400 mempertahankan kerangka 747 sebelumnya, termasuk dek atas yang lebih panjang seperti pada 747-300, dengan tambahan winglet setinggi 1,8 m di kedua ujung sayapnya. Boeing 747-400 menawarkan tiga pilihan mesin yang ditingkatkan: Pratt & Whitney PW4000, -80C2, atau -524G/H. Desain kokpit kaca menghilangkan peran flight engineer pada 747-400. Pesawat ini dapat membawa 416 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas dengan jangkauan terbang sejauh 13.490 km dan berat maksimum lepas landas sebesar 397.000 kg. Varian 747-400M "kombi" diluncurkan pada bulan Juni 1989. Varian 747-400D "domestik" untuk penerbangan domestik Jepang, tanpa winglet, memasuki layanan operasional pada 22 Oktober 1991. Varian 747-400F kargo, tanpa pemanjangan dek atas, melakukan penerbangan perdana pada bulan Mei 1993. Dengan berat maksimum lepas landas yang ditingkatkan menjadi 410.000 lb, varian jarak yang lebih jauh memasuki layanan operasional sebagai 747-400ERF kargo pada Oktober 2002 dan disusul oleh 747-400ER penumpang beberapa bulan kemudian. 747 LCF merupakan 747-400 konversi kargo berukuran ekstra besar yang didesain untuk mengirimkan komponen Boeing 787 Dreamliner. Beberapa 747-400 telah digunakan sebagai pesawat khusus VIP atau untuk keperluan khusus lainnya seperti pesawat uji menembak dengan laser YAL-1 atau peluncur orbit ulang-alik dari udara Cosmic Girl. Boeing 747-400 menjadi seri Boeing 747 yang paling banyak terjual dengan 694 pengiriman dalam kurun waktu 20 tahun dari 1989 hingga 2009. Pesaing terdekatnya adalah pesawat yang berukuran lebih kecil, McDonnell Douglas MD-11 bermesin tiga dan Airbus A340 bermesin empat. Seri 747-400 telah dikembangkan menjadi 747-8, diperkenalkan pada tahun 2011, yang memiliki badan lebih panjang dan dengan sejumlah peningkatan. Pada akhir 2010-an, 747-400 yang sudah menua mulai digantikan oleh pesawat jet berbadan lebar jarak jauh bermesin ganda seperti Boeing 777, 787, dan Airbus A350. Pada tahun 2021, China Airlines memensiunkan 747-400 varian penumpang terakhirnya, yang juga merupakan salah satu 747-400 terakhir yang diproduksi enam belas tahun sebelumnya. (in)
Le Boeing 747-400 est un développement majeur et le modèle le mieux vendu de la famille d'avions de ligne à réaction Boeing 747. Tout en conservant la disposition quadrimoteur et le fuselage large de ses prédécesseurs, le 747-400 intègre de nombreux changements technologiques et structurels destinés à produire une cellule plus performante. Sa caractéristique la plus distinctive par rapport aux 747 précédents sont les winglets de 1,8 mètre (6 pieds) montés sur les extensions de saumons d'ailes de 1,8 m, qui se trouvent sur tous les 747-400 à l'exception des versions destinées au marché interne japonais. Le 747-400 est équipé d'un cockpit à deux membres d'équipage avec une planche de bord tout écran, ce qui supprime le besoin d'officier mécanicien navigant. Il intègre des moteurs plus économiques, un réservoir de carburant dans l'empennage horizontal et des carénages revus au niveau de la jonction entre la voilure et le fuselage. L'avion reçoit également un intérieur entièrement nouveau avec des divertissements en vol améliorés. Tout comme pour le 747-300, les versions passagers ont le pont supérieur allongé par rapport aux anciens modèles. Il peut emporter 660 passagers, pour la version 747-400D, et effectuer un vol sans escale de plus de 14 200 km (7 670 milles nautiques) à charge maximale, selon les versions. Le 9 février 1989, Northwest Airlines est la première compagnie à mettre le 747-400 en service commercial. Le 747-400 est produit en versions passager (modèle 400), cargo (400F), combi (400M), optimisée pour les vols intérieurs (400D), passager à plus grande autonomie (400ER) et cargo à autonomie accrue (400ERF). Le 747-400 est la deuxième version la plus récente de la famille d'avions 747 ; elle est remplacée par le 747-8 plus économique et perfectionné. Le dernier modèle 400 est livré en décembre 2009. En juillet 2019, 331 747-400 sont toujours en service dans les compagnies aériennes. (fr)
보잉 747-400(Boeing 747-400)은 보잉 747 계열 기종 가운데 12번째 모델로서 1985년 10월 개발에 본격적으로 착수되었으며, 1988년 1월 26일, 당시 새로 개발된 보잉 747-300을 기반으로 제작되었다. 1988년 4월 29일 첫 비행이 이루어졌으며, 1989년 2월 9일 노스웨스트 항공이 상용 서비스를 시작했고 화물기는 1993년에 출시됐다. 여객용은 2005년까지, 화물기는 2009년까지 생산했다. 에어버스 A380이 나오기 전까지 세계에서 가장 큰 4발 민간 항공기로 전성기를 누렸다. 2010년대로 들어서면서 연료 효율성 저하에다 기체 노후화로 인해 순차적으로 화물기로 개조되거나 퇴역 절차를 밟고 있으며, 이를 잇는 보잉 747-8이 출시되었다. 그러나 747-400은 국가 수반 전용기로는 꾸준히 사용되고 있다. (ko)
ボーイング747-400 (英: Boeing 747-400) はボーイングのB747シリーズの旅客機であり、いわゆる「ハイテクジャンボ」である。このモデル登場以降、これより前のモデルは「747クラシック」と呼ばれるようになった。 (ja)
De Boeing 747-400 is de verbeterde versie van het vliegtuigtype Boeing 747-300. De eerste testvlucht vond plaats op 29 april 1988, de eerste commerciële vlucht was op 9 februari 1989, uitgevoerd door Northwest Airlines. Het is de best verkochte versie van de Boeing 747, er zijn 693 stuks van gebouwd; van de -300 werden er 81 verkocht. De voornaamste verschillen tussen dit toestel en de Boeing 747-300 zijn de vleugels, die een grotere spanwijdte hebben, en de krachtigere motoren. Verder wordt er gebruikgemaakt van een glass cockpit, waardoor de rol van de boordwerktuigkundige vervalt. De reikwijdte van het toestel is vergroot (door de verlengde vleugel en de vergrote capaciteit van de brandstoftanks). Door de sterkere en efficiëntere motoren kan het toestel met een kortere startbaan toe. Het opvallendste uiterlijke verschil is de toevoeging van winglets, die zorgen voor betere aerodynamische prestaties. Door de verbeterde prestaties hoeven maatschappijen minder tussenstops te maken. In het verleden moest men, als men van Amsterdam naar Bangkok wilde vliegen, onderweg een tussenstop gemaakt worden; door het vergrote vliegbereik is een tussenstop niet meer noodzakelijk en kan deze bestemming rechtstreeks worden aangevlogen. De KLM was de eerste luchtvaartmaatschappij in Europa die gebruik maakte van de Boeing 747-400. De laatste passagierstoestellen (voor China Airlines) werden in 2005 afgeleverd, de laatste vrachttoestellen verlieten de fabriek in Everett in december 2009. Daarna deed de Boeing 747-8 zijn intrede als vervanger van de -400 en als antwoord op de Airbus A380. (nl)
O Boeing 747-400 é um avião de passageiros de fuselagem larga produzido pela Boeing, sendo uma variante mais avançada e de maior sucesso do Boeing 747 inicial. A "Série Advanced 300" foi anunciada no Show Aéreo Internacional de Farnborough ocorrido em setembro de 1984, visando uma redução de custo de 10% com motores mais eficientes e 1000 milhas náuticas (1.850 km) a mais de alcance. A Northwest Airlines (NWA) se tornou o primeiro cliente com um pedido de 10 aeronaves em 22 de outubro de 1985. O primeiro 747-400 foi lançado em 26 de janeiro de 1988 e fez seu voo inaugural em 29 de abril de 1988. A certificação de tipo foi recebida em 9 de janeiro de 1989 e entrou em serviço com a NWA em 9 de fevereiro de 1989. Ele retém a fuselagem do 747, incluindo o convés superior alongado do 747-300, com winglets de 1,8 m (6 pés). O 747-400 oferece uma escolha de motores aprimorados: o Pratt & Whitney PW4000, o General Electric CF6-80C2 ou Rolls-Royce RB211-524G/H. Seu glass cockpit para dois pilotos dispensa a necessidade de um engenheiro de voo. Ele normalmente acomoda 416 passageiros em um layout de três classes ao longo de um alcance de 7.285 milhas náuticas (13.490 km) com seu peso máximo de decolagem (MTOW) de 397 toneladas (875.000 lb). O primeiro -400M foi lançado em junho de 1989. O -400D Doméstico para o mercado japonês, sem winglets, entrou em operação em 22 de outubro de 1991. A variante de carga -400F, sem o convés superior alongado, foi entregue pela primeira vez em maio de 1993. Com um MTOW aumentado para 410 toneladas (910.000 lb), a versão de alcance estendido entrou em serviço em outubro de 2002 como o cargueiro -400ERF e a versão de passageiro -400ER no mês seguinte. Várias aeronaves 747-400 passaram por conversão a cargueiro ou outras modificações para servir como transporte de chefes de estado, plataforma de testes do laser YAL-1, plataforma de testes de motores ou plataforma para lançamento no projeto Cosmic Girl. O Dreamlifter é uma conversão para cargas grandes, projetada para mover componentes do Dreamliner. Com 694 entregues ao longo de 20 anos de 1989 a 2009, foi a variante do 747 mais vendida. Seus concorrentes mais próximos foram o menor McDonnell Douglas MD-11 e o Airbus A340. Ele foi substituído pelo ampliado e aprimorado Boeing 747-8, lançado em outubro de 2011. No final dos anos 2010s, os mais velhos aviões 747-400 projetados para passageiros foram sendo eliminados pelas companhias aéreas em favor de aeronaves bimotoras de longo alcance, como o Boeing 777, 787 e Airbus A350. Em 2021, a China Airlines comemorou a aposentadoria de seu último 747-400, que também estava entre as últimas aeronaves entregues dezesseis anos antes. (pt)
Boeing 747-400 — одна из модификаций Boeing 747, четырёхдвигательный реактивный двухпалубный широкофюзеляжный самолёт, производимый компанией «Boeing Commercial Airplanes». Серия −400 стала самой продаваемой модификацией успешного семейства 747. Основным отличием от других моделей 747 являются законцовки крыла, хотя модификация −400D их лишена. В зависимости от модификации самолёт может перевозить до 624 пассажиров и иметь дальность до 14 200 км. 747-400 является предпоследней версией самолёта Boeing 747, на смену которой пришла более экономичная и технологичная модификация Boeing 747-8. Последний произведённый 747-400 был поставлен заказчику в декабре 2009 года. (ru)
Boeing 747-400 – szerokokadłubowy i , czterosilnikowy samolot pasażerski o dalekim zasięgu. Dostępny również w wersji towarowej, jest najlepiej sprzedającym się modelem z rodziny 747. Boeing 747-400 jest przedostatnią wersją 747, ostatnia to Boeing 747-8. W ciągu 20 lat produkcji – Boeing wypuścił na rynek 694 sztuki 747-400 w różnych wariantach. Ostatni egzemplarz został dostarczony w grudniu 2009 liniom . (pl)
Boeing 747-400 — одна з модифікацій Boeing 747, чотиридвигуновий реактивний широкофюзеляжний пасажирський літак, що виробляється компанією Boeing Commercial Airplanes. Серія −400 стала найбільш продаваною модифікацією успішного сімейства 747. Основною відмінністю від інших моделей 747 є кінцеві крильця, хоча модифікація −400D їх не має. В залежності від модифікації літак може перевозити до 624 пасажирів і мати дальність до 14 200 км. 747-400 є передостанньою версією літака Boeing 747, на зміну якій прийшла більш економічна і технологічна модифікація Boeing 747-8. Останній виготовлений 747-400 був поставлений замовнику у грудні 2009 року. (uk)
波音747-400（英語：Boeing 747-400）是波音747-300的改良和增程型，翼端加长1.8米并增加了翼尖小翼，駕駛艙更換為全顯示屏玻璃座艙，同時需要的飛行員由三人減少至兩人（取消飛航工程師）。747-400的發動機和客艙內部都有所修訂，並在飛機尾翼增加了一個燃料缸以增加航程。 (zh)

dbo:wikiPageExternalLink

dbp:lists

* List of civil aircraft * List of Boeing 747 operators (en)

dbp:seeAlso

* Competition between Airbus and Boeing (en)

dbp:wikiPageUsesTemplate

rdfs:comment

El Boeing 747-400 és un avió comercial de fuselatge ample, és la segona versió més recent de l'avió Boeing 747. La sèrie -400 és el model més venut de la família 747. El 747-400 va ser substituït pel nou Boeing 747-8 en 2012. L'últim 747-400 va ser lliurat al desembre de 2009. (ca)
تعدّ بوينغ 747-400 من طائرات الجيل الرابع الجامبو 747 التي لا تزال بالخدمة وهي الأفضل مبيعا بالنسبة لعائلة الجامبو 747. (ar)
El Boeing 747-400 es un avión comercial de fuselaje ancho, es la segunda versión más reciente del avión Boeing 747. La serie -400 es el modelo más vendido de la familia 747. El 747-400 fue sustituido por el nuevo Boeing 747-8 en 2012. El último 747-400 fue entregado en diciembre de 2009. (es)
보잉 747-400(Boeing 747-400)은 보잉 747 계열 기종 가운데 12번째 모델로서 1985년 10월 개발에 본격적으로 착수되었으며, 1988년 1월 26일, 당시 새로 개발된 보잉 747-300을 기반으로 제작되었다. 1988년 4월 29일 첫 비행이 이루어졌으며, 1989년 2월 9일 노스웨스트 항공이 상용 서비스를 시작했고 화물기는 1993년에 출시됐다. 여객용은 2005년까지, 화물기는 2009년까지 생산했다. 에어버스 A380이 나오기 전까지 세계에서 가장 큰 4발 민간 항공기로 전성기를 누렸다. 2010년대로 들어서면서 연료 효율성 저하에다 기체 노후화로 인해 순차적으로 화물기로 개조되거나 퇴역 절차를 밟고 있으며, 이를 잇는 보잉 747-8이 출시되었다. 그러나 747-400은 국가 수반 전용기로는 꾸준히 사용되고 있다. (ko)
ボーイング747-400 (英: Boeing 747-400) はボーイングのB747シリーズの旅客機であり、いわゆる「ハイテクジャンボ」である。このモデル登場以降、これより前のモデルは「747クラシック」と呼ばれるようになった。 (ja)
Boeing 747-400 – szerokokadłubowy i , czterosilnikowy samolot pasażerski o dalekim zasięgu. Dostępny również w wersji towarowej, jest najlepiej sprzedającym się modelem z rodziny 747. Boeing 747-400 jest przedostatnią wersją 747, ostatnia to Boeing 747-8. W ciągu 20 lat produkcji – Boeing wypuścił na rynek 694 sztuki 747-400 w różnych wariantach. Ostatni egzemplarz został dostarczony w grudniu 2009 liniom . (pl)
波音747-400（英語：Boeing 747-400）是波音747-300的改良和增程型，翼端加长1.8米并增加了翼尖小翼，駕駛艙更換為全顯示屏玻璃座艙，同時需要的飛行員由三人減少至兩人（取消飛航工程師）。747-400的發動機和客艙內部都有所修訂，並在飛機尾翼增加了一個燃料缸以增加航程。 (zh)
Boeing 747-400 je americký proudový širokotrupý dopravní letoun vyvinutý společností Boeing Commercial Airplanes. Z dřívějších verzí letounu Boeing 747 si model 747-400 zachoval čtyřmotorovou koncepci, přičemž doznal řadu technologických a strukturálních změn, čímž je jeho drak účinnější. Jeho nejvýraznějšími rysy v porovnání s předchozími modely 747 jsou 1,8 m dlouhé winglety na koncích křídel, které se nacházejí na všech letounech 747-400 s výjimkou japonských verzí pro tamější trh. Jde o nejprodávanější model dopravních letadel Boeing 747. (cs)
The Boeing 747-400 is a large, long-range wide-body airliner produced by Boeing Commercial Airplanes, an advanced variant of the initial Boeing 747.The "Advanced Series 300" was announced at the September 1984 Farnborough Airshow, targeting a 10% cost reduction with more efficient engines and 1,000 nautical miles (1,900 km) of additional range. Northwest Airlines (NWA) became the first customer with an order for 10 aircraft on October 22, 1985. The first 747-400 was rolled out on January 26, 1988, and made its maiden flight on April 29, 1988. Type certification was received on January 9, 1989, and it entered service with NWA on February 9, 1989. (en)
Le Boeing 747-400 est un développement majeur et le modèle le mieux vendu de la famille d'avions de ligne à réaction Boeing 747. Tout en conservant la disposition quadrimoteur et le fuselage large de ses prédécesseurs, le 747-400 intègre de nombreux changements technologiques et structurels destinés à produire une cellule plus performante. Sa caractéristique la plus distinctive par rapport aux 747 précédents sont les winglets de 1,8 mètre (6 pieds) montés sur les extensions de saumons d'ailes de 1,8 m, qui se trouvent sur tous les 747-400 à l'exception des versions destinées au marché interne japonais. (fr)
Boeing 747-400 adalah pesawat jet berbadan lebar yang diproduksi oleh Boeing Commercial Airplanes sebagai pembaruan dari seri Boeing 747 pendahulunya. Bermula dari program "Advanced Series 300" yang diumumkan pada September 1984 di acara , Boeing menargetkan 747-400 dapat mengurangi biaya operasional hingga 10% dengan mesin yang lebih efisien dan jangkauan terbang yang lebih jauh 1.850 km. Northwest Airlines menjadi maskapai pertama yang memesan dengan pesanan sebanyak 10 pesawat pada 22 Oktober 1985. Pesawat 747-400 pertama diluncurkan pada 26 Januari 1988 dan melakukan penerbangan perdana pada 29 April 1988. diraih pada 9 Januari 1989 dan memasuki layanan operasional dengan Northwest Airlines pada 9 Februari 1989. (in)
De Boeing 747-400 is de verbeterde versie van het vliegtuigtype Boeing 747-300. De eerste testvlucht vond plaats op 29 april 1988, de eerste commerciële vlucht was op 9 februari 1989, uitgevoerd door Northwest Airlines. Het is de best verkochte versie van de Boeing 747, er zijn 693 stuks van gebouwd; van de -300 werden er 81 verkocht. (nl)
O Boeing 747-400 é um avião de passageiros de fuselagem larga produzido pela Boeing, sendo uma variante mais avançada e de maior sucesso do Boeing 747 inicial. A "Série Advanced 300" foi anunciada no Show Aéreo Internacional de Farnborough ocorrido em setembro de 1984, visando uma redução de custo de 10% com motores mais eficientes e 1000 milhas náuticas (1.850 km) a mais de alcance. A Northwest Airlines (NWA) se tornou o primeiro cliente com um pedido de 10 aeronaves em 22 de outubro de 1985. O primeiro 747-400 foi lançado em 26 de janeiro de 1988 e fez seu voo inaugural em 29 de abril de 1988. A certificação de tipo foi recebida em 9 de janeiro de 1989 e entrou em serviço com a NWA em 9 de fevereiro de 1989. (pt)
Boeing 747-400 — одна из модификаций Boeing 747, четырёхдвигательный реактивный двухпалубный широкофюзеляжный самолёт, производимый компанией «Boeing Commercial Airplanes». Серия −400 стала самой продаваемой модификацией успешного семейства 747. Основным отличием от других моделей 747 являются законцовки крыла, хотя модификация −400D их лишена. В зависимости от модификации самолёт может перевозить до 624 пассажиров и иметь дальность до 14 200 км. (ru)
Boeing 747-400 — одна з модифікацій Boeing 747, чотиридвигуновий реактивний широкофюзеляжний пасажирський літак, що виробляється компанією Boeing Commercial Airplanes. Серія −400 стала найбільш продаваною модифікацією успішного сімейства 747. Основною відмінністю від інших моделей 747 є кінцеві крильця, хоча модифікація −400D їх не має. В залежності від модифікації літак може перевозити до 624 пасажирів і мати дальність до 14 200 км. (uk)

is dbo:wikiPageWikiLink of