Citroën XM (original) (raw)
Citroen XM přišel na trh v roce 1989 jako přímý nástupce modelu CX. Jedná se o vůz vyšší střední třídy. vyráběl se jako pětidveřový liftback nebo kombi. V roce 2000 byla výroba ukončena. Jeho nástupcem se o 5 let později stal model C6.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Citroen XM přišel na trh v roce 1989 jako přímý nástupce modelu CX. Jedná se o vůz vyšší střední třídy. vyráběl se jako pětidveřový liftback nebo kombi. V roce 2000 byla výroba ukončena. Jeho nástupcem se o 5 let později stal model C6. (cs) Der Citroën XM ist ein Pkw-Modell des französischen Automobilherstellers PSA Peugeot Citroën, das zwischen Frühjahr 1989 und Herbst 2000 von den Produktionsbändern lief. Die Limousine (Berline) wurde im französischen Rennes hergestellt, der im Herbst 1991 eingeführte Kombi (Break) beim Fahrzeughersteller Heuliez. Der XM wurde entweder der oberen Mittelklasse zugeordnet (nach Einteilung des Kraftfahrt-Bundesamtes oder auto motor und sport) oder der Oberklasse (nach Aussagen des damaligen Citroën-Generaldirektors Xavier Karcher, sowie in zeitgenössischen Artikeln in u. a. mot und Der Spiegel). Die von den Modellen Citroën DS, GS und vom Vorgänger CX bekannte Hydropneumatik war auch im XM vorhanden, wobei viele Ausführungen mit der weiterentwickelten Ausführung Hydractive ausgestattet waren. Sie machte den XM zum ersten Serien-Pkw mit elektronisch gesteuertem Fahrwerk. (de) Το Citroën XM ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από την 1η Μαρτίου 1989 έως τον Ιούνιο του 2000. Η Citroën κατασκεύασε συνολικά 333.405 αυτοκίνητα σειράς XM, κατά τη διάρκεια των 11 ετών παραγωγής του. Αντικατέστησε το Citroën CX και αντικαταστάθηκε αρχικά εν μέρει από το Citroën C5 πρώτης γενιάς στις αρχές του 2001 και εμφανέστερα το 2005, από το ακόμα μεγαλύτερων διαστάσεων Citroën C6 πρώτης γενιάς, που βασίστηκε στην πλατφόρμα του C5 πρώτης γενιάς. (el) The Citroën XM is a front-engine, front-drive, five-passenger, five-door hatchback noted for its hydropneumatic suspension. Manufactured and marketed by Citroën from 1989 to 2000, with a minor facelift in 1994, XM production reached 333,405 over the course of 11 years. The XM was voted 1990 European Car of the Year. (en) El Citroën XM es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante francés Citroën entre 1989 y 2000. Citroën vendió 333.775 unidades de este modelo durante los 11 años en que fue producido. El XM fue elegido en 1990 como el Coche del Año en Europa, ganando además otros 14 premios. (es) La Citroën XM est une automobile française conçue et produite par Citroën de mai 1989 à juin 2000. Elle reçut le prix de la plus belle voiture de l'année et fut élue voiture de l'année 1990, 15 ans après la Citroën CX. (fr) Citroën XM adalah mobil eksekutif yang diproduksi oleh produsen mobil Prancis, Citroën antara tahun 1989 dan 2000. Citroën menjual 333.775 XMs selama 11 tahun model produksi. XM terpilih sebagai European Car of the Year 1990. Diluncurkan pada tanggal 23 Mei 1989, XM adalah iterasi modern dari Citroën besar, pengganti sedan unggulan untuk Citroën CX. Ini mulai dijual di Prancis asalnya segera setelah itu, dan tersedia di setir kanan di pasar Inggris dari Oktober 1989. XM estate diluncurkan pada musim semi 1991, hingga saat itu versi station wagon dari CX tetap diproduksi. (in) La XM è un'autovettura di fascia alta, prodotta tra il 1989 ed il 2000 in sostituzione della CX dalla Casa francese Citroën. (it) シトロエン・XM（Citroën XM ）は、フランスの自動車会社シトロエンがかつて製造、販売したハッチバック型、およびステーションワゴン型の乗用車。 (ja) De Citroën XM is een ruime personenauto geproduceerd door Citroën vanaf 1989. De XM was de opvolger van de Citroën CX. De XM is in 1990 verkozen tot Europese auto van het jaar. De carrosserie werd getekend door Marc Deschamps van Bertone. Vooral de voorzijde gaf de auto een futuristisch aanzicht, door de spitse neus met smalle koplampen en kleine grille. Het dak leek optisch te 'zweven' doordat het gedragen werd door elf ramen, met uiterst smalle raamstijlen. De XM was als eerste Citroën uitgerust met het nieuwe hydractieve veersysteem, dat deze wagen uiterst comfortabel en veilig maakte. Voor het eerst werd de hydropneumatische vering die kenmerkend was voor Citroën ondersteund door een computer. De XM werd geleverd met vier- en zescilinder motoren. In de begintijd waren dat viercilinder 2,0 l benzinemotoren en 2,1 l dieselmotoren, beide leverbaar met turbo. In latere jaren kwam een 2,5 liter (turbo-)dieselversie beschikbaar. De zescilinder-versie was een 3,0 l V6 benzinemotor. De auto werd echter te snel in productie genomen, zoals ook het geval was met de Peugeot 605, waardoor de XM vooral vóór 1992 nogal storingsgevoelig was. In 1994 kreeg de XM een bescheiden facelift. Aan de buitenzijde werd het logo groter en centraal in de grille geplaatst, in lijn met de andere modellen die Citroën op dat moment produceerde. Verder werden de voor- en achterbumper licht gewijzigd, alsook de ruitenwissers vooraan en de richtingaanwijzers op de flanken. De spiegels wijzigden van vorm en werden voortaan meegespoten in de carroseriekleur. De spoiler achteraan werd minder massief. Aan de achterzijde van de break wijzigde niets. Het interieur onderging ingrijpendere veranderingen: de scherpe lijnen werden meer afgerond, waarbij Citroën het dashboard van de populaire Xantia als inspiratiebron hanteerde. Het stuurwiel kwam nu met een ingebouwde airbag. Ondanks het vooruitstrevende concept en het feit dat hij werd gekozen tot auto van het jaar, heeft de XM nooit het gehoopte commerciële succes bereikt. Er is inmiddels een schare liefhebbers van deze auto ontstaan, verenigd in diverse clubs. (nl) Citroën XM — французский автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся компанией Citroën с 1989 по 2000 год. За всё время продаж было продано 333 775 автомобилей. В 1990 году Citroën XM был признан лучшим Европейским автомобилем года. В течение 1990-х годов являлся флагманской моделью концерна Citroën. (ru) Citroën XM – samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1989–2000. (pl) Citroën XM är en bilmodell av den franska biltillverkaren Citroën. Plattformen delas med Peugeot 605 med undantag för fjädringen som är Citroëns berömda gashydrauliska fjädring. Den blev år 1990 vald till årets bil i Europa. Detta Citroëns flaggskepp under 1990-talet producerades fram till år 2000. Mellanklassbilen Citroën C5 ersatte både XM och Citroën Xantia år 2001. Det dröjde ända till 2006 innan Citroën lanserade en efterträdare i storbilsklassen i form av Citroën C6. XM fanns i kombi- och halvkombiversion, båda med den karaktäristiska gasvätskefjädringen som signum. Till modellåret 1995 genomgick XM en lättare ansiktslyftning (fas 2, modellkod Y4) med bl.a. nya strålkastare, backspeglar, grill och inredning. I XM introducerades Hydractive-systemet. Detta innebar att en dator styrde fjädringens styvhet och i viss mån krängningsbenägenhet baserat på körförhållandena och förarens val. Hydractive var ett mycket avancerat system helt i linje med Citroëns strävan att ligga i framkant rent tekniskt, och XM var på sin tid en av de mest elektronikspäckade bilarna med datorer som styrde det mesta. Med hjälp av en extra gemensam gasklocka per hjulpar blev fjädringen mjukare i normalläget och när ventiler till den klockan stängdes fick man en hårdare sportfjädring. På det sättet kunde fjädringens höjd och styvhet ändras under färd, så att man fick både bra komfort och säkra vägegenskaper. 1992–1993 lanserades version 2 av Hydractivesystemet i XM. I den första versionen kunde föraren med en knapp välja mellan ständigt hårt Sport-läge och vanligen mjukt Auto-läge. I Hydractive 2 blev även Sportläget automatiskt växlande mellan hårt och mjukt, fast med lägre parametertrösklar för automatisk inkoppling av hård fjädring än i Auto-läget. Auto-läget döptes om till Normal. (sv) O Citroën XM é um sofisticado automóvel de alto-luxo fabricado em 1989 na França pela Citroën, para substituir o Citroën CX. Foi lançado inicialmente com duas opções de motor, o 3.0 V6 de 170 CV e um segundo com 4 cilindros com 122 CV, com caixa de marchas automática em todos os modelos com exceção do modelo equipado com o motor a gasolina XUD11A/L, vinha equipado com 2 computadores de bordo com informações completas e que era capaz de ajustar a suspensão hidráulica automaticamente de acordo com o tipo de solo e condição de pilotagem. A Citroën fabricou 333.405 unidades do XM durante os 11 anos em que foi produzido. O XM foi eleito em 1990 carro do ano na Europa. (pt) Citroën XM — автомобіль верхнього середнього класу від французького автовиробника Citroën, який виготовлявся з весни 1989 до осені 2000 року. Хетчбек XM («Berline») розроблений в Ренні (Бретань) Франція, восени 1991 року представлений універсал («Break»), який вироблявся компанією Heuliez. Як і Citroën DS, Citroën GS та попередня модель — Citroën CX, XM оснащався гідропневматичною підвіскою, її вдосконаленою версією — Hydractive. Вона зробила XM першим серійним автомобілем з підвіскою з електронним управлінням. Всього виготовлено 333,405 автомобілів. (uk) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/1989_Citroen_XM_Nuccio_Bertone.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.matthijsjansen.eu/Citroen_XM/index.html http://www.citroenorigins.co.uk/en/cars/xm/ http://www.club-xm.co.uk http://www.clubcitroenxm.com http://www.imcdb.org/vehicles.php%3Fmake=citroen&model=xm http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/xm/xm-index.html |
| dbo:wikiPageID | 585860 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 81610 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1122842158 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Calais dbr:Carbon_dioxide dbr:Rolls-Royce_Motors dbr:Nitrogen dbr:Bavaria dbr:Huizhou dbr:Petrol dbr:Peugeot dbr:Peugeot_405 dbr:Peugeot_406 dbr:Peugeot_605 dbr:Renault_25 dbr:Renault_Espace dbr:DIRAVI dbr:United_Kingdom dbr:V6 dbr:V6_ESL_engine dbr:V6_PRV_engine dbr:Valeo dbr:E-segment dbr:Early_1990s_recession dbr:Indirect_injection dbr:Jaguar_XJ6 dbr:V6_engine dbr:Liftback dbr:New_York_International_Auto_Show dbr:Double_overhead_camshaft dbc:2000s_cars dbr:Maserati dbr:Mazda dbr:SUV dbr:Saab_9000 dbr:Multi-valve dbr:Citroën dbr:Citroën_BX dbr:Citroën_C5 dbr:Citroën_C6 dbr:Citroën_CX dbr:Citroën_DS dbr:Citroën_SM dbr:Citroën_Xantia dbc:Cars_introduced_in_1989 dbr:Mulhouse dbr:PRV_engine dbr:Volkswagen_Passat dbr:Turbodiesel dbc:Station_wagons dbr:Autocar_(magazine) dbr:Automatic_transmission dbr:BMW dbr:BMW_5_Series_(E34) dbr:BMW_5_Series_(E39) dbr:BMW_XM dbc:Executive_cars dbr:Top_Gear_(1977_TV_series) dbr:Turbocharger dbr:Dashboard dbr:Hatchback dbr:Headlamp dbr:Logo dbr:PSA_XUD dbr:Alfa_Romeo_164 dbr:Ambulances dbr:Airbag dbr:Daily_Express dbr:Dunkirk dbr:Eagle_Premier dbr:Fan_(aficionado) dbr:Fiat_Croma dbr:Ford_Granada_(Europe) dbr:Ford_Mondeo dbr:Ford_Motor_Company dbr:Ford_Scorpio dbr:France dbr:PSA_Group dbr:PSA_Rennes_Plant dbr:PSA_XUD_engine dbr:PSA_XU_engine dbr:Car_(magazine) dbr:Diesel_fuel dbr:Guangdong dbr:Jaguar_Cars dbr:The_Daily_Telegraph dbr:The_Irish_Times dbr:Hydropneumatic_suspension dbr:Audi dbr:Audi_100 dbc:1990s_cars dbc:Front-wheel-drive_vehicles dbc:Hatchbacks dbr:China dbr:Lancia_Thema dbr:Tonneau dbr:Steering_wheel dbr:Diesel_engine dbr:Dongfeng_Fengshen dbr:BMW_5_Series dbr:Marcello_Gandini dbc:Citroën_vehicles dbr:Gruppo_Bertone dbr:DIRASS dbr:Mercedes-Benz_SL dbr:Mercedes_E-class dbr:Mercedes-Benz dbr:Mercedes-Benz_W124 dbr:Opel dbr:Opel_Omega dbr:Catalytic_converter dbr:Sedan_(automobile) dbr:Nuccio_Bertone dbr:Parking_brake dbr:Vauxhall_Carlton dbr:Luxury_vehicle dbr:Station_wagon dbr:Seibu_Department_Stores dbr:ZF_4HP18_transmission dbr:Eunos_(automobile) dbr:European_Car_of_the_Year dbr:Right-_and_left-hand_traffic dbr:Rover_Sterling dbr:Executive_car dbr:Exhaust_gas_recirculation dbr:Flaminio_Bertoni dbr:Volvo_960 dbr:Suspension_(vehicle) dbr:Vauxhall_Omega dbr:Vauxhall_Senator dbr:Hydropneumatic dbr:Understeer dbr:ZF_4HP20_transmission dbr:Manifold_injection dbr:What_Car dbr:Ghia dbr:Autocar_&_Motor dbr:Self-leveling_suspension dbr:FF_layout dbr:Multi-point_fuel_injection dbr:Rover_820 dbr:Carburettor dbr:Hydractive dbr:Single_overhead_camshaft dbr:Glasgow_Herald dbr:B:Citroën_XM_Service_Manual dbr:File:Citroen_XM-Rear.jpg dbr:File:Citroen_XM_Hatchback.JPG dbr:File:XM_Tissier.jpg dbr:Michelin_MXV2 dbr:PSA_DK_engine |
| dbp:aka | Fengshen Xuetielong XM (en) |
| dbp:align | left (en) right (en) |
| dbp:assembly | Mulhouse, France (en) |
| dbp:bodyStyle | 5 (xsd:integer) |
| dbp:caption | Break (en) Hatchback (en) Designer of the XM, Nuccio Bertone, alongside an XM (en) |
| dbp:class | Mid-size luxury / Executive car (en) |
| dbp:designer | Bertone under Marc Deschamps (en) |
| dbp:direction | vertical (en) |
| dbp:engine | 2 (xsd:integer) 2.100000 (xsd:double) 2.500000 (xsd:double) 2.900000 (xsd:double) 3 (xsd:integer) |
| dbp:factory | PSA Rennes Plant, France (en) |
| dbp:height | ; some turbo models ; (en) |
| dbp:image | 1992 (xsd:integer) 1993 (xsd:integer) 1995 (xsd:integer) 2000 (xsd:integer) Citroen XM Break II.jpg (en) Citroen XM Safari long time resident.JPG (en) |
| dbp:layout | dbr:FF_layout |
| dbp:length | 1998 (xsd:integer) hatchback: (en) station wagon: (en) |
| dbp:manufacturer | Citroën (en) |
| dbp:name | Citroën XM (en) |
| dbp:predecessor | dbr:Citroën_CX |
| dbp:production | 1989 (xsd:integer) ''333,405 built (en) |
| dbp:related | dbr:Peugeot_605 |
| dbp:successor | dbr:Citroën_C5 dbr:Citroën_C6 |
| dbp:weight | - (en) |
| dbp:width | hatchback: (en) station wagon: (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Clear dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Confuse dbt:Convert dbt:Infobox_automobile dbt:Multiple_image dbt:Reflist dbt:Sic dbt:Use_dmy_dates dbt:Sources dbt:Heuliez dbt:Citroën dbt:Citroën_timeline_1980_to_date |
| dcterms:subject | dbc:2000s_cars dbc:Cars_introduced_in_1989 dbc:Station_wagons dbc:Executive_cars dbc:1990s_cars dbc:Front-wheel-drive_vehicles dbc:Hatchbacks dbc:Citroën_vehicles |
| gold:hypernym | dbr:Car |
| rdf:type | owl:Thing yago:WikicatCitroënVehicles yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1989 yago:WikicatSedans yago:WikicatStationWagons yago:Artifact100021939 yago:BeachWagon102814533 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Hatchback103498781 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatFront-wheel-driveVehicles yago:WikicatHatchbacks dbo:Automobile yago:Sedan104166281 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1980sAutomobiles yago:Wikicat1990sAutomobiles yago:Wikicat2000sAutomobiles yago:WikicatExecutiveCars |
| rdfs:comment | Citroen XM přišel na trh v roce 1989 jako přímý nástupce modelu CX. Jedná se o vůz vyšší střední třídy. vyráběl se jako pětidveřový liftback nebo kombi. V roce 2000 byla výroba ukončena. Jeho nástupcem se o 5 let později stal model C6. (cs) Το Citroën XM ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από την 1η Μαρτίου 1989 έως τον Ιούνιο του 2000. Η Citroën κατασκεύασε συνολικά 333.405 αυτοκίνητα σειράς XM, κατά τη διάρκεια των 11 ετών παραγωγής του. Αντικατέστησε το Citroën CX και αντικαταστάθηκε αρχικά εν μέρει από το Citroën C5 πρώτης γενιάς στις αρχές του 2001 και εμφανέστερα το 2005, από το ακόμα μεγαλύτερων διαστάσεων Citroën C6 πρώτης γενιάς, που βασίστηκε στην πλατφόρμα του C5 πρώτης γενιάς. (el) The Citroën XM is a front-engine, front-drive, five-passenger, five-door hatchback noted for its hydropneumatic suspension. Manufactured and marketed by Citroën from 1989 to 2000, with a minor facelift in 1994, XM production reached 333,405 over the course of 11 years. The XM was voted 1990 European Car of the Year. (en) El Citroën XM es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante francés Citroën entre 1989 y 2000. Citroën vendió 333.775 unidades de este modelo durante los 11 años en que fue producido. El XM fue elegido en 1990 como el Coche del Año en Europa, ganando además otros 14 premios. (es) La Citroën XM est une automobile française conçue et produite par Citroën de mai 1989 à juin 2000. Elle reçut le prix de la plus belle voiture de l'année et fut élue voiture de l'année 1990, 15 ans après la Citroën CX. (fr) Citroën XM adalah mobil eksekutif yang diproduksi oleh produsen mobil Prancis, Citroën antara tahun 1989 dan 2000. Citroën menjual 333.775 XMs selama 11 tahun model produksi. XM terpilih sebagai European Car of the Year 1990. Diluncurkan pada tanggal 23 Mei 1989, XM adalah iterasi modern dari Citroën besar, pengganti sedan unggulan untuk Citroën CX. Ini mulai dijual di Prancis asalnya segera setelah itu, dan tersedia di setir kanan di pasar Inggris dari Oktober 1989. XM estate diluncurkan pada musim semi 1991, hingga saat itu versi station wagon dari CX tetap diproduksi. (in) La XM è un'autovettura di fascia alta, prodotta tra il 1989 ed il 2000 in sostituzione della CX dalla Casa francese Citroën. (it) シトロエン・XM（Citroën XM ）は、フランスの自動車会社シトロエンがかつて製造、販売したハッチバック型、およびステーションワゴン型の乗用車。 (ja) Citroën XM — французский автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся компанией Citroën с 1989 по 2000 год. За всё время продаж было продано 333 775 автомобилей. В 1990 году Citroën XM был признан лучшим Европейским автомобилем года. В течение 1990-х годов являлся флагманской моделью концерна Citroën. (ru) Citroën XM – samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1989–2000. (pl) Citroën XM — автомобіль верхнього середнього класу від французького автовиробника Citroën, який виготовлявся з весни 1989 до осені 2000 року. Хетчбек XM («Berline») розроблений в Ренні (Бретань) Франція, восени 1991 року представлений універсал («Break»), який вироблявся компанією Heuliez. Як і Citroën DS, Citroën GS та попередня модель — Citroën CX, XM оснащався гідропневматичною підвіскою, її вдосконаленою версією — Hydractive. Вона зробила XM першим серійним автомобілем з підвіскою з електронним управлінням. Всього виготовлено 333,405 автомобілів. (uk) Der Citroën XM ist ein Pkw-Modell des französischen Automobilherstellers PSA Peugeot Citroën, das zwischen Frühjahr 1989 und Herbst 2000 von den Produktionsbändern lief. Die Limousine (Berline) wurde im französischen Rennes hergestellt, der im Herbst 1991 eingeführte Kombi (Break) beim Fahrzeughersteller Heuliez. Der XM wurde entweder der oberen Mittelklasse zugeordnet (nach Einteilung des Kraftfahrt-Bundesamtes oder auto motor und sport) oder der Oberklasse (nach Aussagen des damaligen Citroën-Generaldirektors Xavier Karcher, sowie in zeitgenössischen Artikeln in u. a. mot und Der Spiegel). (de) De Citroën XM is een ruime personenauto geproduceerd door Citroën vanaf 1989. De XM was de opvolger van de Citroën CX. De XM is in 1990 verkozen tot Europese auto van het jaar. De carrosserie werd getekend door Marc Deschamps van Bertone. Vooral de voorzijde gaf de auto een futuristisch aanzicht, door de spitse neus met smalle koplampen en kleine grille. Het dak leek optisch te 'zweven' doordat het gedragen werd door elf ramen, met uiterst smalle raamstijlen. (nl) O Citroën XM é um sofisticado automóvel de alto-luxo fabricado em 1989 na França pela Citroën, para substituir o Citroën CX. Foi lançado inicialmente com duas opções de motor, o 3.0 V6 de 170 CV e um segundo com 4 cilindros com 122 CV, com caixa de marchas automática em todos os modelos com exceção do modelo equipado com o motor a gasolina XUD11A/L, vinha equipado com 2 computadores de bordo com informações completas e que era capaz de ajustar a suspensão hidráulica automaticamente de acordo com o tipo de solo e condição de pilotagem. (pt) Citroën XM är en bilmodell av den franska biltillverkaren Citroën. Plattformen delas med Peugeot 605 med undantag för fjädringen som är Citroëns berömda gashydrauliska fjädring. Den blev år 1990 vald till årets bil i Europa. Detta Citroëns flaggskepp under 1990-talet producerades fram till år 2000. Mellanklassbilen Citroën C5 ersatte både XM och Citroën Xantia år 2001. Det dröjde ända till 2006 innan Citroën lanserade en efterträdare i storbilsklassen i form av Citroën C6. XM fanns i kombi- och halvkombiversion, båda med den karaktäristiska gasvätskefjädringen som signum. Till modellåret 1995 genomgick XM en lättare ansiktslyftning (fas 2, modellkod Y4) med bl.a. nya strålkastare, backspeglar, grill och inredning. (sv) |
| rdfs:label | Citroën XM (en) Citroën XM (cs) Citroën XM (de) Citroën XM (el) Citroën XM (es) Citroën XM (in) Citroën XM (fr) Citroën XM (it) シトロエン・XM (ja) Citroën XM (nl) Citroën XM (pl) Citroën XM (ru) Citroën XM (pt) Citroën XM (sv) Citroën XM (uk) |
| owl:differentFrom | dbr:BMW_XM |
| owl:sameAs | freebase:Citroën XM wikidata:Citroën XM dbpedia-bg:Citroën XM dbpedia-cs:Citroën XM dbpedia-da:Citroën XM dbpedia-de:Citroën XM dbpedia-el:Citroën XM dbpedia-es:Citroën XM dbpedia-fa:Citroën XM dbpedia-fi:Citroën XM dbpedia-fr:Citroën XM dbpedia-he:Citroën XM dbpedia-hr:Citroën XM dbpedia-id:Citroën XM dbpedia-it:Citroën XM dbpedia-ja:Citroën XM dbpedia-nl:Citroën XM dbpedia-no:Citroën XM dbpedia-pl:Citroën XM dbpedia-pt:Citroën XM dbpedia-ro:Citroën XM dbpedia-ru:Citroën XM http://sco.dbpedia.org/resource/Citroën_XM dbpedia-simple:Citroën XM dbpedia-sk:Citroën XM dbpedia-sv:Citroën XM dbpedia-tr:Citroën XM dbpedia-uk:Citroën XM https://global.dbpedia.org/id/4qLbz |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Citroën_XM?oldid=1122842158&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/1989_Citroen_XM_Nuccio_Bertone.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1992_Citroen_XM_L_Estate.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1993_Citroën_XM_hatchback_(28603668230).jpg wiki-commons:Special:FilePath/1993_citroen_xm_us_model_rear_sidemarker_light.jpg wiki-commons:Special:FilePath/1995_Citroën_XM_Break_(5416867196)_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/2000_Citroën_XM_hatchback_(2010-11-28).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Citroen_XM-Rear.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Citroen_XM_Break_(1991-1994)_II.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Citroen_XM_Hatchback.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Citroen_XM_Safari_long_time_resident.jpg wiki-commons:Special:FilePath/XM_Tissier.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Citroën_XM |
| is dbo:predecessor of | dbr:Citroën_C5 dbr:Citroën_C6 |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Peugeot_605 dbr:Peugeot_607 |
| is dbo:successor of | dbr:Citroën_CX |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:XM_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Citroen_XM dbr:Citröen_XM |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:List_of_automotive_superlatives dbr:List_of_diesel_automobiles dbr:Blue_Seed dbr:Peugeot_605 dbr:Peugeot_607 dbr:DIRAVI dbr:V6_PRV_engine dbr:Generation_X:_Tales_for_an_Accelerated_Culture dbr:Geoffrey_Leonard_Matthews dbr:Multi-valve dbr:1989_in_France dbr:Citroen_XM dbr:Citroën dbr:Citroën_Activa dbr:Citroën_C5 dbr:Citroën_C6 dbr:Citroën_CX dbr:Citroën_Xantia dbr:Stellantis_Rennes_Plant dbr:Ɛ̃fini dbr:BMW_XM dbr:Active_Body_Control dbr:Active_suspension dbr:Hatchback dbr:Headlamp dbr:List_of_Citroën_vehicles dbr:PSA_ES/L_engine dbr:PSA_Group dbr:PSA_XUD_engine dbr:PSA_XU_engine dbr:Panhard_24 dbr:Hill-holder dbr:List_of_Peugeot_vehicles dbr:Hydropneumatic_suspension dbr:L'Opération_Corned-Beef dbr:Heuliez dbr:XM2 dbr:XM3 dbr:XM_(disambiguation) dbr:Automobile_drag_coefficient dbr:Automotive_industry_in_France dbr:Gruppo_Bertone dbr:Station_wagon dbr:ZF_4HP18_transmission dbr:European_Car_of_the_Year dbr:Executive_car dbr:ZF_4HP20_transmission dbr:Citröen_XM |
| is dbp:predecessor of | dbr:Citroën_C5 dbr:Citroën_C6 |
| is dbp:related of | dbr:Peugeot_605 dbr:Peugeot_607 |
| is dbp:successor of | dbr:Citroën_CX |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Citroën_XM |
