Flexible-fuel vehicle (original) (raw)

dbo:abstract

Un vehicle de fuel flexible també anomenat vehicle flexi-fuel és un automòbil que pot alternar dues fonts de combustible en el mateix motor, amb els respectius dipòsits i sistemes d'entrada. * L'exemple típic és el cotxe amb motor de gasolina que admet la barreja amb bioetanol en graus diversos. * Un altre exemple seria el cotxe que porta un dipòsit de gas natural i pot alternar-lo amb gasolina. (ca)
مركبة ذات وقود مرن أو مركبة مزدوجة الوقود هي مركبة بديلة لنظام الوقود الحالي بمحرك احتراق داخلي مصمم ليعمل على أكثر من نوع من الوقود وعادة مايكون البنزين ممزوجاً مع الإيثانول أو وقود الميثانول وجميعها يتم تخزينها في نفس الخزان. والمحركات الحديثة ذات الوقود المرن قادرة على حرق أي كمية من المزيج في حجرة الاحتراق لأن حقن الوقود و توقيت الاشتعال يتم ضبطها تلقائيا بناءاً على نوع المزيج الذي يتم معرفته بواسطة حساسات كاشفة لنوع المزيج. وتختلف مركبات ذات الوقود المرن عن المركبات ثنائية الوقود بأن الأخيرة تملك خزانين لكل نوع من الوقود وتعمل على وقود واحد فقط في الوقت نفسه، مثل الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) أو غاز البترول المسال (LPG) أو الهيدروجين. (ar)
Ein Flexible Fuel Vehicle (FFV, gelegentlich auch Fuel Flexible Vehicle genannt) – zu Deutsch etwa „an den Kraftstoff anpassungsfähiges Fahrzeug“ – ist ein Fahrzeug, das mit Benzin, den Alkoholen Methanol und Ethanol sowie beliebigen Mischungen dieser drei Kraftstoffe betrieben werden kann. Der Begriff ist klar abzugrenzen gegen den im Deutschen ähnlich klingenden Vielstoffmotor, der verschiedenste Kraftstoffe verbrennt, sowie gegen Motoren, die mit Dieselkraftstoff oder Biodiesel betrieben werden. Der Sinn eines solchen Konzepts ist die vorzugsweise Verwendung von (Bio-)Alkoholen, wobei bei deren zeitlicher oder regional begrenzter Nichtverfügbarkeit ebenfalls ein Benzinbetrieb möglich und daher im Gegensatz zu reinen Alkoholfahrzeugen die Mobilität für den Fahrzeugbetreiber gewährleistet ist. (de)
A flexible-fuel vehicle (FFV) or dual-fuel vehicle (colloquially called a flex-fuel vehicle) is an alternative fuel vehicle with an internal combustion engine designed to run on more than one fuel, usually gasoline blended with either ethanol or methanol fuel, and both fuels are stored in the same common tank. Modern flex-fuel engines are capable of burning any proportion of the resulting blend in the combustion chamber as fuel injection and spark timing are adjusted automatically according to the actual blend detected by a fuel composition sensor. Flex-fuel vehicles are distinguished from bi-fuel vehicles, where two fuels are stored in separate tanks and the engine runs on one fuel at a time, for example, compressed natural gas (CNG), liquefied petroleum gas (LPG), or hydrogen. The most common commercially available FFV in the world market is the ethanol flexible-fuel vehicle, with about 60 million automobiles, motorcycles and light duty trucks manufactured and sold worldwide by March 2018, and concentrated in four markets, Brazil (30.5 million light-duty vehicles and over 6 million motorcycles), the United States (21 million by the end of 2017), Canada (1.6 million by 2014), and Europe, led by Sweden (243,100). In addition to flex-fuel vehicles running with ethanol, in Europe and the US, mainly in California, there have been successful test programs with methanol flex-fuel vehicles, known as M85 flex-fuel vehicles. There have been also successful tests using P-series fuels with E85 flex fuel vehicles, but as of June 2008, this fuel is not yet available to the general public. These successful tests with P-series fuels were conducted on Ford Taurus and Dodge Caravan flexible-fuel vehicles. Though technology exists to allow ethanol FFVs to run on any mixture of gasoline and ethanol, from pure gasoline up to 100% ethanol (E100), North American and European flex-fuel vehicles are optimized to run on E85, a blend of 85% anhydrous ethanol fuel with 15% gasoline. This upper limit in the ethanol content is set to reduce ethanol emissions at low temperatures and to avoid cold starting problems during cold weather, at temperatures lower than 11 °C (52 °F). The alcohol content is reduced during the winter in regions where temperatures fall below 0 °C (32 °F) to a winter blend of E70 in the U.S. or to E75 in Sweden from November until March. Brazilian flex fuel vehicles are optimized to run on any mix of E20-E25 gasoline and up to 100% hydrous ethanol fuel (E100). The Brazilian flex vehicles are built-in with a small gasoline reservoir for cold starting the engine when temperatures drop below 15 °C (59 °F). An improved flex motor generation was launched in 2009 which eliminated the need for the secondary gas tank. (en)
El vehículo de combustible flexible o "vehículo de dos combustibles" es fabricado con un motor de combustión interna convencional de cuatro tiempos (Ciclo Otto) o diésel que tiene la capacidad de utilizar dos combustibles alternativamente ubicados en diferentes depósitos.El tipo de vehículo flexible más común disponible en el mercado mundial, y más antiguo, es el dotado de un motor que acepta tanto gasolina como gas propano de manera alternativa y que fue muy utilizado en los taxis.Aunque existen en Europa sistemas comerciales para que los motores diésel utilicen aceites vegetales o diésel en cualquier proporción de mezcla estos sistemas no se montan en vehículos de serie por diferentes motivos técnicos y políticos.A 2015, también se encuentran otras combinaciones como los que funcionan con gasolina y etanol alternativamente o bien mezclados en cualquier proporción (aunque si la mezcla se hace en el depósito, y este es único, ya no sería "combustible dual" propiamente dicho) y que quema a ambos en la cámara de combustión simultáneamente, para lo cual la inyección de combustible es ajustada automáticamente por sensores electrónicos que detectan la proporción presente en la mezcla de los dos combustibles. En el caso de la tecnología brasileña, se desarrolló un software que hizo innecesario el uso de sensores adicionales para realizar este ajuste.A la década de 2010, comercialmente solo son vendidos automóviles y vehículos de carga liviana para operar con el motor flexible de etanol. También han sido desarrollados vehículos flexibles que funcionan con metanol como combustible, conocidos como M85, utilizados en programas demostrativos en varios países, pero principalmente en California. Hasta 2009 circulaban en el mundo más de 19 millones de vehículos flexibles usando etanol como combustible, principalmente en Brasil (9,3 millones), Estados Unidos (alrededor de 9,0 millones), Canadá (600 mil) y Europa, liderada por Suecia (181.458). Además, en 2009 se vendieron 183.375 motocicletas flex-fuel en Brasil. Aunque la tecnología actual permite que los vehículos flex a etanol funcionen con cualquier proporción de gasolina sin plomo y etanol, en los Estados Unidos y Europa los motores son optimizados para operar con una mezcla máxima de etanol anhidro del 85% (E85). Este límite es fijado en la práctica para evitar problemas de arranque con el motor frío durante temporadas o lugares con clima frío, y el contenido de etanol es reducido durante el invierno para E70 en Estados Unidos y para E75 en Suecia. Brasil, con un clima más caliente, desarrolló y comercializa vehículos capaces de operar con cualquier mezcla de etanol hasta un 100% de etanol hidratado (E100), sin embargo, como la gasolina pura no se vende en el país desde 1993, los vehículos flex brasileños realmente operan con cualquier mezcla de gasohol E20 a E25 hasta E100. Para evitar problemas de arranque en clima frío, los vehículos flex fabricados en Brasil cuentan con un pequeño tanque auxiliar que almacena gasolina y que es inyectada para el arranque en frío cuando la temperatura ambiente es inferior a 15 °C. La tercera generación de motores flex lanzados en 2009 permiten prescindir del tanque auxiliar para el arranque en frío. (es)
Kendaraan bahan bakar fleksibel atau kendaraan bahan bakar ganda adalah kendaraan bahan bakar alternatif dengan mesin pembakaran dalamnya yang didesain bisa menggunakan lebih dari 1 jenis bahan bakar, biasanya adalah bensin yang dicampur dengan etanol ataupun metanol. Mesin-mesin berbahan bakar fleksibel modern dapat menggunakan bahan bakar dengan campuran berapa saja di dalam ruang bakarnya karena injeksi dan sudah diatur otomatis oleh sensor elektronik. Kendaraan bahan bakar fleksibel berbeda dengan , dimana kedua bensin disimpan di kedua tangki yang berbeda dan mesinnya hanya membakar satu tipe bahan bakar saja pada saat bekerja, misalnya CNG, Elpiji, atau hidrogen. Model dari kendaraan bahan bakar fleksibel yang paling banyak di dunia adalah kendaraan bahan bakar etanol, dengan 25,1 juta mobil, motor, dan yang terjual di seluruh dunia sampai Juni 2011, dan terkonsentrasi di 4 negara, Brasil (14,3 juta), Amerika Serikat (10 juta), Kanada (lebih dari 600.000), dan Eropa, yang dipimpin oleh Swedia (226,089). Kendaraan bahan bakar fleksibel di Brasil termasuk dengan 1 juta unit motor yang diproduksi di negara itu sejak tahun 2009. Sebagai tambahan terhadap kendaraan yang berbahan bakar etanol, di Eropa dan Amerika Serikat telah mengadakan program tes terhadap kendaraan berbahan bakar metanol, disebut sebagai kendaraan bahan bakar M85. Sudah ada juga tes yang berhasil menggunakan dengan kendaraan bahan bakar E85, tetapi sampai Juni 2008 bahan bakar ini belum tersedia ke publik. Tes bahan bakar seri P yang sukses ini dilakukan pada mobil bahan bakar fleksibel Ford Taurus dan Dodge Caravan. Meskipun teknologi bisa membuat kendaraan bahan bakar fleksibel menggunakan bahan bakar dengan campuran berapa pun, dari bensin murni sampai etanol murni (E100), tetapi kendaraan bahan bakar fleksibel di Amerika Serikat dan Eropa lebih optimal menggunakan campuran 15% bensin dengan 85% etanol anhidrat (disebut bahan bakar E85). Batas kandungan etanol ini dipasang untuk mengurangi emisi etanol pada suhu rendah dan untuk mengatasi masalah pengontakan mesin di musim dingin, ketika suhu udara kurang dari 11 °C (52 °F). Kandungan alkohol dikurangi selama musim dingin ketika suhu udara turun dibawah 0 °C (32 °F) sehingga untuk pasar Amerika Serikat campuran ini berubah menjadi E70 dan di Swedia berubah menjadi E75 dari bulan November sampai Maret. Kendaraan bahan bakar fleksibel di Brasil optimum memakai bahan bakar campuran antara E20-E25 sampai etanol hidrat murni (E100). Mobil bahan bakar fleksibel di Brasil juga dibangun dengan tangki cadangan kecil untuk mengatasi masalah pengontakan di musim dingin ketika suhu turun dibawah 15 °C (59 °F). Generasi terbaru dari mesin fleksibel di Brasil diluncurkan pada tahun 2009 sehingga tidak memerlukan tangki tambahan lagi. (in)
Un véhicule polycarburant ou VCM est un véhicule dont le moteur peut utiliser deux ou trois types de carburants. On dit aussi véhicule bi-combustible, tri-combustible ou multi-carburant. L'acronyme « VCM » (pour « véhicule à carburant modulable ») est la dénomination officielle française. Le terme anglophone « Flex fuel », couramment utilisé pour désigner tout type de véhicule polycarburant, désigne en français une technique particulière de moteur polycarburant. Les véhicules polycarburant (un seul mélange composé de plusieurs carburants) doivent être distingués des véhicules hybrides qui peuvent utiliser plusieurs carburants alternativement (plusieurs sources d'énergie stockées dans des réservoirs séparés) et sont généralement équipés de plusieurs moteurs indépendants. (fr)
フレックス燃料車（-ねんりょうしゃ、英: Flexible-fuel vehicle、略称: FFV）は、ガソリンとメタノールやエタノールなど、1種類以上の燃料が混合して走行が出来るように設計された車両のことである。デュアルフューエルビークル（英:Dual-fuel vehicle ）とも。 (ja)
Un motore Flex è in grado di utilizzare indifferentemente benzina, bioetanolo o una qualsiasi miscela dei due. (it)
Veículo flex (em inglês: flexible-fuel vehicle -FFV-) ou veículo de combustível duplo (em inglês: dual-fuel vehicle) está equipado com um motor de combustão interna a quatro tempos (Ciclo Otto) que tem a capacidade de ser reabastecido e funcionar com mais de um tipo de combustível, misturados no mesmo tanque e queimados na câmara de combustão simultaneamente. O veículo de combustível flexível mais comum disponível no mercado mundial utiliza etanol como segundo combustível. Um sensor detecta a mistura do combustível e ajusta a injecção de acordo com a mistura. Assim pode-se usar tanto álcool quanto gasolina, ou uma mistura dos dois em qualquer proporção. No caso do Brasil, o ajuste da injecção é feito com software automotivo desenvolvido por engenheiros brasileiros. Na atualidade, comercialmente somente são fabricados automóveis e veículos comerciais leves para operar com o motor flex de etanol. Também têm sido desenvolvidos nos Estados Unidos veículos flex que funcionam com metanol como segundo combustível, conhecidos como , e utilizados em programas demonstrativos em vários países, principalmente na Califórnia. Em 2008 já circulam no mundo perto de 13 milhões de veículos flex usando etanol como combustível, principalmente nos Estados Unidos (6,8 milhões), o Brasil (6 milhões) e na Europa, liderada por Suécia (116 mil). Devido à ampla aceitação dos veículos flexíveis que utilizam etanol como combustível, o uso comum do termo veículo flex virou sinônimo de veículo flexível que usa etanol como combustível. Na Europa são conhecidos como "flexifuel" e nos Estados Unidos como "flex-fuel", "FFVs" (em inglês: flexible-fuel vehicle) ou veículos E85, já que pelo clima frio a mistura máxima é de 15% de gasolina e 85% de álcool. (pt)
Etanolbilar var de vanligaste bilarna drivna med förnyelsebara drivmedel i Sverige under 00-talet och tidigt 2010-tal.. En etanolbil är relativt lik en bensindriven bil då bägge använder Ottomotorer. Skillnaden är att en etanolbil i Sverige drivs med bränslet E85, som till största delen består av etanol, medan bensin vanligen bara innehåller en mindre mängd etanol [källa behövs] (varierande mellan olika länder på grund av varierande lagstiftning). De etanolbilar som har sålts hittills använder sig av vanliga bensinmotorer och är alltså inte optimerade för etanoldrift. Det ger en dålig energieffektivitet, alltså onödigt hög bränsleförbrukning vilket är en nackdel för etanolens konkurrenskraft. Detta beror på att etanolen i dagsläget används blandad med bensin, E85, vilket försämrar etanolens goda bränsleegenskaper. I dagsläget kan etanol utan bensinblandning, E100, inte användas eftersom den denaturering som används i etanol ännu inte har godkänts, vilket innebär att etanol beläggs med alkoholskatt (516,59 SEK/liter) om bensin inte blandas i. En bil körd på E100 kostar ungefär hälften så mycket i drift som motsvarande bensinbil, men helt utan koldioxidutsläpp. (sv)
Flexible-fuel vehicle (FFV) — автомобіль з гнучким вибором палива — може їздити як на бензині, так і на суміші бензину з етанолом, причому в гнучких пропорціях (від 5 % до 95 %). Автомобіль має один паливний бак, адаптованність до різного складу палива досягається за рахунок оригінальної конструкції двигуна або за рахунок конструктивної модифікації звичайного бензинового двигуна внутрішнього згорання. Зазвичай розуміється, що такі моделі їздять на паливі E85 — 85 % етанолу і 15 % бензину. (uk)
Flexible-fuel vehicle (FFV) — автомобиль с гибким выбором топлива — может ездить как на бензине, так и на смеси бензина с этанолом, причём в гибких пропорциях (от 5 % до 95 %). Автомобиль имеет один топливный бак, адаптированность к разному составу топлива достигается за счёт оригинальной конструкции двигателя или за счёт конструктивной модификации обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания. При том, что современные технологии позволяют двигателю работать на любом соотношении компонентов бензина и этанола, от чистого бензина до 100 % этанола (E100), транспортные средства Северной Америки и Европы оптимизированы для работы на смеси 15 % бензина и 85 % безводного этанола (топливо марки E85). Это ограничение в содержании этанола установлено для снижения выбросов этанола при низких температурах и для избежания проблем с запуском двигателя в холодную погоду (ниже 11 °C). Содержание спирта уменьшается зимой и в регионах, где температура опускается ниже 0 °C. Зимой в США продают E70, а в Швеции E75 с ноября до марта. В Бразилии двухкомпонентные транспортные средства настроены для работы на смеси с бензином от E20-E25 и до 100 % топливного этанола (E100). Бразильские транспортные средства, работающие на двухкомпонентном топливе, имеют небольшой резервуар для бензина. Он используется для холодного запуска двигателя, когда температура опускается ниже 15 °C. В 2009 году был создан улучшенный двигатель на двухкомпонентном топливе и необходимость во вторичном топливном баке отпала. (ru)

dbo:wikiPageWikiLink

dbp:reason

GM no longer make cars in Australia (en)

rdf:type

rdfs:comment

Un vehicle de fuel flexible també anomenat vehicle flexi-fuel és un automòbil que pot alternar dues fonts de combustible en el mateix motor, amb els respectius dipòsits i sistemes d'entrada. * L'exemple típic és el cotxe amb motor de gasolina que admet la barreja amb bioetanol en graus diversos. * Un altre exemple seria el cotxe que porta un dipòsit de gas natural i pot alternar-lo amb gasolina. (ca)
مركبة ذات وقود مرن أو مركبة مزدوجة الوقود هي مركبة بديلة لنظام الوقود الحالي بمحرك احتراق داخلي مصمم ليعمل على أكثر من نوع من الوقود وعادة مايكون البنزين ممزوجاً مع الإيثانول أو وقود الميثانول وجميعها يتم تخزينها في نفس الخزان. والمحركات الحديثة ذات الوقود المرن قادرة على حرق أي كمية من المزيج في حجرة الاحتراق لأن حقن الوقود و توقيت الاشتعال يتم ضبطها تلقائيا بناءاً على نوع المزيج الذي يتم معرفته بواسطة حساسات كاشفة لنوع المزيج. وتختلف مركبات ذات الوقود المرن عن المركبات ثنائية الوقود بأن الأخيرة تملك خزانين لكل نوع من الوقود وتعمل على وقود واحد فقط في الوقت نفسه، مثل الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) أو غاز البترول المسال (LPG) أو الهيدروجين. (ar)
フレックス燃料車（-ねんりょうしゃ、英: Flexible-fuel vehicle、略称: FFV）は、ガソリンとメタノールやエタノールなど、1種類以上の燃料が混合して走行が出来るように設計された車両のことである。デュアルフューエルビークル（英:Dual-fuel vehicle ）とも。 (ja)
Un motore Flex è in grado di utilizzare indifferentemente benzina, bioetanolo o una qualsiasi miscela dei due. (it)
Flexible-fuel vehicle (FFV) — автомобіль з гнучким вибором палива — може їздити як на бензині, так і на суміші бензину з етанолом, причому в гнучких пропорціях (від 5 % до 95 %). Автомобіль має один паливний бак, адаптованність до різного складу палива досягається за рахунок оригінальної конструкції двигуна або за рахунок конструктивної модифікації звичайного бензинового двигуна внутрішнього згорання. Зазвичай розуміється, що такі моделі їздять на паливі E85 — 85 % етанолу і 15 % бензину. (uk)
Ein Flexible Fuel Vehicle (FFV, gelegentlich auch Fuel Flexible Vehicle genannt) – zu Deutsch etwa „an den Kraftstoff anpassungsfähiges Fahrzeug“ – ist ein Fahrzeug, das mit Benzin, den Alkoholen Methanol und Ethanol sowie beliebigen Mischungen dieser drei Kraftstoffe betrieben werden kann. Der Begriff ist klar abzugrenzen gegen den im Deutschen ähnlich klingenden Vielstoffmotor, der verschiedenste Kraftstoffe verbrennt, sowie gegen Motoren, die mit Dieselkraftstoff oder Biodiesel betrieben werden. (de)
A flexible-fuel vehicle (FFV) or dual-fuel vehicle (colloquially called a flex-fuel vehicle) is an alternative fuel vehicle with an internal combustion engine designed to run on more than one fuel, usually gasoline blended with either ethanol or methanol fuel, and both fuels are stored in the same common tank. Modern flex-fuel engines are capable of burning any proportion of the resulting blend in the combustion chamber as fuel injection and spark timing are adjusted automatically according to the actual blend detected by a fuel composition sensor. Flex-fuel vehicles are distinguished from bi-fuel vehicles, where two fuels are stored in separate tanks and the engine runs on one fuel at a time, for example, compressed natural gas (CNG), liquefied petroleum gas (LPG), or hydrogen. (en)
El vehículo de combustible flexible o "vehículo de dos combustibles" es fabricado con un motor de combustión interna convencional de cuatro tiempos (Ciclo Otto) o diésel que tiene la capacidad de utilizar dos combustibles alternativamente ubicados en diferentes depósitos.El tipo de vehículo flexible más común disponible en el mercado mundial, y más antiguo, es el dotado de un motor que acepta tanto gasolina como gas propano de manera alternativa y que fue muy utilizado en los taxis.Aunque existen en Europa sistemas comerciales para que los motores diésel utilicen aceites vegetales o diésel en cualquier proporción de mezcla estos sistemas no se montan en vehículos de serie por diferentes motivos técnicos y políticos.A 2015, también se encuentran otras combinaciones como los que funcionan co (es)
Un véhicule polycarburant ou VCM est un véhicule dont le moteur peut utiliser deux ou trois types de carburants. On dit aussi véhicule bi-combustible, tri-combustible ou multi-carburant. L'acronyme « VCM » (pour « véhicule à carburant modulable ») est la dénomination officielle française. Le terme anglophone « Flex fuel », couramment utilisé pour désigner tout type de véhicule polycarburant, désigne en français une technique particulière de moteur polycarburant. (fr)
Kendaraan bahan bakar fleksibel atau kendaraan bahan bakar ganda adalah kendaraan bahan bakar alternatif dengan mesin pembakaran dalamnya yang didesain bisa menggunakan lebih dari 1 jenis bahan bakar, biasanya adalah bensin yang dicampur dengan etanol ataupun metanol. Mesin-mesin berbahan bakar fleksibel modern dapat menggunakan bahan bakar dengan campuran berapa saja di dalam ruang bakarnya karena injeksi dan sudah diatur otomatis oleh sensor elektronik. Kendaraan bahan bakar fleksibel berbeda dengan , dimana kedua bensin disimpan di kedua tangki yang berbeda dan mesinnya hanya membakar satu tipe bahan bakar saja pada saat bekerja, misalnya CNG, Elpiji, atau hidrogen. (in)
Veículo flex (em inglês: flexible-fuel vehicle -FFV-) ou veículo de combustível duplo (em inglês: dual-fuel vehicle) está equipado com um motor de combustão interna a quatro tempos (Ciclo Otto) que tem a capacidade de ser reabastecido e funcionar com mais de um tipo de combustível, misturados no mesmo tanque e queimados na câmara de combustão simultaneamente. O veículo de combustível flexível mais comum disponível no mercado mundial utiliza etanol como segundo combustível. Um sensor detecta a mistura do combustível e ajusta a injecção de acordo com a mistura. Assim pode-se usar tanto álcool quanto gasolina, ou uma mistura dos dois em qualquer proporção. No caso do Brasil, o ajuste da injecção é feito com software automotivo desenvolvido por engenheiros brasileiros. (pt)
Flexible-fuel vehicle (FFV) — автомобиль с гибким выбором топлива — может ездить как на бензине, так и на смеси бензина с этанолом, причём в гибких пропорциях (от 5 % до 95 %). Автомобиль имеет один топливный бак, адаптированность к разному составу топлива достигается за счёт оригинальной конструкции двигателя или за счёт конструктивной модификации обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания. (ru)
Etanolbilar var de vanligaste bilarna drivna med förnyelsebara drivmedel i Sverige under 00-talet och tidigt 2010-tal.. En etanolbil är relativt lik en bensindriven bil då bägge använder Ottomotorer. Skillnaden är att en etanolbil i Sverige drivs med bränslet E85, som till största delen består av etanol, medan bensin vanligen bara innehåller en mindre mängd etanol [källa behövs] (varierande mellan olika länder på grund av varierande lagstiftning). De etanolbilar som har sålts hittills använder sig av vanliga bensinmotorer och är alltså inte optimerade för etanoldrift. Det ger en dålig energieffektivitet, alltså onödigt hög bränsleförbrukning vilket är en nackdel för etanolens konkurrenskraft. Detta beror på att etanolen i dagsläget används blandad med bensin, E85, vilket försämrar etanolen (sv)

rdfs:label

مركبة ذات وقود مرن (ar)
Vehicle de fuel flexible (ca)
Flexible Fuel Vehicle (de)
Vehículo de combustible flexible (es)
Kendaraan bahan bakar fleksibel (in)
Flexible-fuel vehicle (en)
Véhicule polycarburant (fr)
Motore Flex (it)
フレックス燃料車 (ja)
Veículo flex (pt)
Etanolbil (sv)
Flex-Fuel (ru)
Flexible-fuel vehicle (uk)

owl:sameAs

foaf:depiction

is dbo:engine of

is dbo:wikiPageWikiLink of