Instrument flight rules (original) (raw)

About DBpedia

Rep el nom de Regles de Vol Instrumental (més conegut per les seues sigles en anglès, IFR -Instrumental/ Flight Rules), el conjunt de normes i procediments arreplegats en el , que regulen el pilotatge d'aeronaus en condicions de visibilitat reduïda. Es tracta del mètode de navegació alternatiu a les Regles de Vol Visual o VFR -Visual/ Flight Rules.

thumbnail

Property Value
dbo:abstract Rep el nom de Regles de Vol Instrumental (més conegut per les seues sigles en anglès, IFR -Instrumental/ Flight Rules), el conjunt de normes i procediments arreplegats en el , que regulen el pilotatge d'aeronaus en condicions de visibilitat reduïda. Es tracta del mètode de navegació alternatiu a les Regles de Vol Visual o VFR -Visual/ Flight Rules. (ca) قواعد الطيران الآلي (instrument flight rules IFR)، هي طريقة قيادة الطائرة اعتمادا على الأجهزة الموجودة في قمرة القيادة دون الحاجة إلى النظر خارج الطائرة لتحديد المعالم الأرضية. وتكون في حالة الرؤية السيئة وتخضع لسيطرة المراقبة الجوية في تحقيق انسيابية الحركة الجوية وتحقيق الانفصال الأمن بين الطائرات معظم شركات خطوط الطيران العالمية تعمل على قواعد الطيران الآلي الانفصال بين الطائرات وتصاريح الطيران الانفصال هو مسافة معينة تفصل بين الطائرات بعضها البعض وأي عوائق تؤثر على سلامتها. وقي لا يجب أن تكسر هذة المسافات بين الطائرات وأي عوائق وتكون خاضعة للمراقب الجوى مطبقا القواعد العام للفضاء الجوى المراقب بناء على ارتفاع وسرعة ومسافة الطائرات. ويتم تحديد المسافة بين الطائرات على شاشة الرادار أو طبقا لتقارير الموقع للطائرات المبلغ للمراقب الجوى لاسلكيا في حالة عدم وجود تغطية رإدارية وتكون غير ذى جدوى في حالة التغطية الرإدارية اما في الفضاء الغير مراقب يكون المراقب غير ملزم بتحديد الانفصال بين الطائرات وأي عوائق وذلك اعتمادا على ان قائد الطائرة يستطيع عن طريق قدرتة على تحديد موقعة بنظرة في ظروف جوية جيدة على تحقيق النفصال بينة وبين الطائرات وأي عوائق تشكل أي خطورة علية ولا يخضع لسلطة المراقب الجوى الا إذا تداخل معة مع طائرات أخرى تخضع تحت مراقبة المراقب. وعادة ما يكون الفضاء غير المراقب هي الطبق الدنيا التي تتاح فيها الرؤية بسهولة (ar) Let podle přístrojů (běžně označován jako "Let IFR" [aj ef ár] podle anglického instrument flight rules) je způsob vedení letu umožňující let i při zhoršených meteorologických podmínkách, kdy počasí neumožňuje let za viditelnosti (VFR). Pilot při takovém letu řídí letadlo na základě údajů přístrojů, nikoli podle výhledu z kabiny. Při IFR letu je udržováno rádiové spojení se stanovištěm řízení letového provozu, které odpovídá za dodržování rozestupů mezi letadly (a v některých případech i za rozestup od země) pro prevenci srážky. V oblastech, které jsou pokryty pozemním radarem, ho středisko ŘLP používá pro udržení rozestupu; tam kde radar není k dispozici (např. při zaoceánských letech), zajišťuje řídící rozestupy na základě pravidelně podávaných hlášení polohy a rychlosti letadel. (cs) Instrumentenflug (umgangssprachlich auch Blindflug) ist das Führen von Luftfahrzeugen ohne bei der Fluglage Bezug auf äußere, optisch wahrnehmbare Anhaltspunkte zu haben. Er findet mit Hilfe von Fluginstrumenten wie Navigationsinstrumente und Flugüberwachungsgeräte statt und ermöglicht unter anderem das Fliegen bei ungünstigen Sichtverhältnissen. Die Flugsicherung am Boden regelt und überwacht dabei im Normalfall die Flugdurchführung. Der Instrumentenflug muss nach Instrumentenflugregeln (engl. instrument flight rules, IFR) durchgeführt werden. Der Pilot benötigt zur Durchführung eine spezielle Lizenz und das Luftfahrzeug muss vom Hersteller dafür vorgesehen sein. Im Gegensatz zum Instrumentenflug steht der Sichtflug. (de) Las reglas de vuelo instrumental o reglas de vuelo por instrumentos —más conocidas por las siglas en inglés IFR, Instrumental Flight Rules— son el conjunto de normas y procedimientos contemplados en el que regulan el vuelo de aeronaves con base en el uso de instrumentos para la navegación, lo cual implica que no es necesario tener contacto visual con el terreno, como ocurre en el método de navegación bajo reglas de vuelo visual (o VFR, del inglés Visual Flight Rules). (es) In aviation, instrument flight rules (IFR) is one of two sets of regulations governing all aspects of civil aviation aircraft operations; the other is visual flight rules (VFR). The U.S. Federal Aviation Administration's (FAA) Instrument Flying Handbook defines IFR as: "Rules and regulations established by the FAA to govern flight under conditions in which flight by outside visual reference is not safe. IFR flight depends upon flying by reference to instruments in the flight deck, and navigation is accomplished by reference to electronic signals." It is also a term used by pilots and controllers to indicate the type of flight plan an aircraft is flying, such as an IFR or VFR flight plan. (en) Les règles de vol aux instruments (en abrégé IFR – instrument flight rules) définissent un régime de vol où la prévention des collisions repose sur le contrôle de la circulation aérienne et le respect de trajectoires spécifiques. Elles font partie des règles de l'air définies par l'OACI. Le pilote, à l'aide d'indications données par des instruments de bord et des directives reçues des contrôleurs aériens, doit : * maintenir son avion dans une configuration propre au vol (altitude, vitesse), * suivre une trajectoire imposée par les organismes de circulation aérienne (pour assurer sa séparation avec le relief, les obstacles et les autres aéronefs), * respecter la règlementation et les procédures (conventionnelles ou PBN) publiées. Elles s'opposent aux règles de vol à vue (VFR – visual flight rules) où la prévention des collisions repose essentiellement sur le principe voir et éviter. Le vol IFR permet de voler en conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC – instrumental meteorological conditions) , c'est-à-dire quand les conditions météorologiques de vol à vue (VMC – visual meteorological conditions) ne sont pas réunies, par exemple dans les nuages. En moyenne, 28 000 vols par jour ont lieu en IFR en Europe en 2018. (fr) 계기비행 방식(計器飛行方式, 영어: instrument flight rules, IFR)은 시계 비행과 달리 칵핏을 통한 주변 시야 환경이 충분하지 않은 날씨 상태이기 때문에 조종사는 비행계기를 통해서 비행하는 항공 규정의 하나이다. (ko) 計器飛行方式 (けいきひこうほうしき、厳密には計器飛行方式による飛行、英: Instrument Flight Rules 略称はIFR）とは、目視及び航空機の計器の両方を駆使し、常に航空管制官の指示に従って行う飛行・並びに管制圏及び管制区の外においては運航情報官が提供する情報を常時聴取して行う飛行の事である。 この方式で飛行することにより、有視界飛行方式（VFR)における気象の制限は無くなることが重要である。 一方、『計器飛行』とは、航空機の姿勢・高度・位置及び針路の測定を計器のみに依存して行う飛行のことであり、また『』とは、航空機の位置及び針路の測定を計器のみに依存して行う飛行のことである。両者はよく似た用語なので混同しないように注意されたい。 たとえIFR中であったとしても、好天下(すなわち有視界気象状態、英: Visual Metrorogical Condition 略称はVMC））では自機の航路上に有視界飛行方式で飛行中の航空機がいることもあるので、窓の外を肉眼で目視することも必要である。これを操縦者の見張り義務という。また、飛行中にVFRからIFRに切り替えることも（その逆も）出来る。 IFRを行うときは、出発の二時間より前にを提出する。この飛行計画書と近隣の管制区からの通報とに基づいて、管制官は自分の担当区域の航空交通を把握している。よって、IFRでは雲の中で全く窓の外が見えないような状態であっても、計器によって現在位置・高度などを正確に把握し、更に管制官の指示によって飛行中の他の航空機（気球も含む）などの障害物を避けながら安全に飛行を続けられる。今日ではたとえ雲一つない晴天下であろうとも、二つの飛行体の相対速度が2000km/h程度にもなることが多く、航空路とアビオニクスが発達している現代においては、（空中衝突防止の観点から）定期便の航空機はすべてこの方式で運航されている。また定められた気象条件（例えば視程、雲との距離など）を満たさない場合には、定期便であるかどうかにかかわらず、すべての種類の航空機（飛行機、回転翼機、滑空機、飛行船）はIFRで飛行しなければならない。 着陸時にも計器着陸装置などのアビオニクスを併用することが一般的となっているが、フレアー（機首の引き起こし操作）など感覚に頼る面が多いため、計器だけを注視しているとハードランディングになるという指摘もある。 計器飛行、（所定の距離及び時間内、非常などのときを除く）及びIFRを行うには、計器飛行証明という技能証明を取得しなければならない。ただし、飛行機の定期運送用操縦士及び准定期運送用操縦士はその資格取得時に計器飛行証明と同等の内容を含む試験を受けているため、それらの資格だけで計器飛行などを行うことができる。自家用及び事業用操縦士資格には含まれていない。 (ja) Instrument Flight Rules (afgekort IFR) of instrumentvliegvoorschriften zijn vliegvoorschriften voor luchtvaartnavigatie met behulp van instrumenten. Wanneer er geen VFR-condities zijn (weersomstandigheden met onder andere voldoende zicht, zoals vereist voor een vlucht onder visual flight rules (zichtvliegvoorschriften, VFR)) en de piloot dus horizontaal en/of verticaal onvoldoende zicht heeft om zijn positie te kunnen bepalen, is het vliegen volgens IFR de enige mogelijkheid. (nl) Le regole del volo strumentale, o instrument flight rules, in genere abbreviate come IFR, sono regole di volo comprendenti una serie di procedure e regolamenti ideati per consentire il volo degli aeromobili anche in condizioni nelle quali i piloti non siano in grado di vedere ed evitare gli ostacoli, il terreno o altri aeromobili in volo. Si contrappongono alle regole del volo a vista, o visual flight rules (VFR), nelle quali il pilota è il principale ed esclusivo responsabile del vedere ed evitare gli ostacoli. In condizioni IFR, la navigazione e il controllo del velivolo sono ottenuti per mezzo della strumentazione di bordo ed è consentita la navigazione attraverso le nuvole, mentre in VFR no. Il traffico commerciale (volo con trasporto di passeggeri o carico pagante) opera quasi esclusivamente in regime di IFR. Il volo strumentale viene condotto all'interno dell'abitacolo dal pilota tramite l'apparecchiatura di bordo: orizzonte artificiale, altimetro, variometro e virosbandometro sono gli strumenti principali che vengono impiegati per avere rispettivamente indicazioni di riferimento al suolo, altitudine e rollio. Le regole della separazione tra il traffico IFR e quello VFR vengono applicate in spazi aerei controllati per mantenere una distanza minima tra i due tipi di traffici dai controllori del traffico aereo attraverso l'emissione di apposite autorizzazioni. Per navigare in IFR seguendo la rotta prescelta, si può far uso di diversi sistemi di navigazione, come la navigazione satellitare, la , la navigazione inerziale e la radionavigazione attraverso stazioni di terra come VOR, VOR-DME, Loran C, NDB. Volare in IFR permette ai piloti di decollare anche quando le condizioni di visibilità sono al di sotto dei valori minimi meteorologici (VMC), in modo tale da non essere trattenuti a terra da condizioni meteo sfavorevoli al volo (nuvole, nebbia, foschia, ecc.) causate dal tempo che impongono le condizioni meteorologiche strumentali (IMC). Le metodologie di navigazione IFR sono state ampliate nei primi anni 1990 per comprendere la navigazione d'area (o RNAV) e le relative procedure. (it) IFR (ang. Instrument Flight Rules) – lot IFR oznacza wykonywany zgodnie z przepisami dla lotów według wskazań przyrządów. Różni się on od VFR (Visual Flight Rules) tym, że polega się tylko na informacjach odczytywanych z przyrządów samolotu, bez używania zewnętrznych referencji wizualnych (np. obserwowanego położenia horyzontu). Lot IFR może być (i często jest) wykonywany przy dobrej widoczności (VMC). Pojęciem związanym jest IMC (ang. Instrument Meteorological Conditions), oznaczającym warunki w których nie jest możliwe (np. brak widoczności) uzyskanie wystarczających zewnętrznych referencji wizualnych. Znalezienie się statku powietrznego wykonującego lot VFR w warunkach IMC może spowodować przejście do lotu IFR lub stosowną zmianę trasy lotu w celu natychmiastowego powrotu do warunków VMC, umożliwiających kontynuację lotu VFR. (pl) Правила полётов по приборам, ППП (англ. Instrument flight rules, IFR) — совокупность авиационных правил и инструкций, предусматривающих выполнение полётов в условиях, при которых местонахождение, пространственное положение и параметры полёта воздушного судна определяются по показаниям пилотажно-навигационных приборов. ППП предусматривают выдерживание экипажем параметров полёта для соблюдения интервалов эшелонирования, установленных, главным образом, органом управления воздушным движением. Большинство рейсов коммерческой авиации осуществляется по ППП. Противоположными по смыслу являются правила визуальных полётов (ПВП), при которых задачи ориентации в пространстве решаются по наблюдаемым пилотом через фонарь кабины линии горизонта и наземным ориентирам. Кроме того, при полётах по ПВП задачу выдерживания минимумов эшелонирования экипаж выполняет самостоятельно, наблюдая другие борты. Визуальный заход на посадку (ВЗП) является продолжением полёта по ППП, его не следует путать с полётом и заходом на посадку по ПВП. (ru) As Regras de Voo por Instrumentos ou IFR (do inglês Instrument Flight Rules) são o conjunto de regras das quais o piloto se utiliza para conduzir uma aeronave orientando-se pelos instrumentos de bordo, ao invés de se orientar por referências visuais exteriores a essa aeronave. Esse conjunto de regras varia de acordo com o país, porém todos os países signatários da Convenção de Chicago devem seguir as normas da ICAO, inclusive as disposições do Anexo 2 da Convenção, intitulado "Regras do Ar" (Rules of the Air), que é utilizado como referência para a elaboração dessas regras. Outros anexos importantes da Convenção e levados em consideração para a elaboração das IFR de um país são: * Anexo 1 — Licenças de Pessoal: o piloto deve possuir uma licença que declare que ele está habilitado e homologado para voar sob as IFR. * Anexo 8 — Aeronavegabilidade: assim como o piloto deve estar homologado para voar sob as IFR, a aeronave também tem que estar homologada para operar em voos conduzidos sob as IFR. A aeronave deve, por exemplo, possuir todos os equipamentos, sensores, instrumentos de bordo etc. necessários para que o piloto consiga aplicar as IFR ao voo executado com tal aeronave. A aeronave homologada ao voo sob IFR é uma aeronave "aeronavegável sob as IFR". Este anexo também estabelece outros parâmetros que a aeronave deve atender para ser considerada "aeronavegável": parâmetros de segurança, de performance (desempenho) durante voos sob as IFR etc. * Anexo 6 — Operação de Aeronaves: este anexo essencialmente combina as disposições dos anexos 1 e 8, especificando como deve ocorrer a execução do voo, ou seja, como deve ser a interação entre piloto e aeronave e também como deve ser a interação de piloto e aeronave com os órgãos ATS (órgãos dos serviços de tráfego aéreo). * Anexo 10 — Telecomunicações Aeronáuticas: uma das funções deste anexo é estabelecer requisitos técnicos, operacionais etc. mínimos que garantam a boa comunicação de pilotos, aeronaves e instrumentos de bordo (utilizados na navegação sob as IFR) com os equipamentos externos de auxílio à navegação (radares, satélites, NDB etc.), com os órgãos ATS e com os demais pilotos e aeronaves. * Anexo 11 — Serviços de Tráfego Aéreo: este anexo estabelece requisitos mínimos para a prestação dos serviços de tráfego aéreo (ATS), o que inclui a prestação dos ATS aos pilotos que estejam conduzindo aeronaves sob as IFR. Embora haja exceções, de maneira geral o piloto utiliza as IFR quando ele não possui condições de se orientar por referências visuais externas ou de ver e evitar obstáculos e outras aeronaves. O voo IFR diverge do VFR (Visual Flight Rules — Regras de Voo Visual), pois que no voo VFR o piloto orienta-se por referências visuais externas. (pt) Instrumentflygregler, eller instrumentella flygregler, kort IFR (engelska: Instrument Flight Rules), refererar till det regelverk inom luftfarten som reglerar hur flygtrafik skall utövas under instrumentflygning; flygning som genomförs utan visuell uppsikt över planets yttre omgivning, enbart med hjälp av information från de instrument som finns ombord. Som en följd därav måste trafikseparationen vara trafikledningens ansvar. (sv) Правила польотів за приладами, ППП (англ. Instrument flight rules, IFR) — сукупність авіаційних правил та інструкцій, які передбачають виконання польотів в умовах, при яких місцезнаходження, просторове положення та параметри польоту повітряного судна визначаються за показаннями пілотажно-навігаційних приладів. ППП передбачають дотримання екіпажем параметрів польоту для дотримання інтервалів ешелонування, встановлених, головним чином, органом управління повітряним рухом. Більшість рейсів комерційної авіації здійснюється за ППП. Протилежними за змістом є правила візуальних польотів (ПВП), при яких завдання орієнтації в просторі вирішується спостереженням пілотом через ліхтар кабіни за лінією горизонту і за наземними орієнтирами. Крім того, при польотах за ПВП завдання витримування мінімумів ешелонування екіпаж виконує самостійно, спостерігаючи інші борти. Слід зазначити, що візуальний захід на посадку (ВЗП) є продовженням польоту за ППП, його не слід плутати з польотом і заходом на посадку за ПВП. (uk) 儀器飛行（英語：Instrument Flight Rules，IFR）是指以接近完全依賴儀器來導航的飛行方式。 (zh)
dbo:thumbnail wiki-commons:Special:FilePath/IFR_in_IMC_over_SLI_i...172_photo_D_Ramey_Logan.jpg?width=300
dbo:wikiPageExternalLink http://www.faa.gov/ http://atccommunication.com/ https://books.google.com/books%3Fid=QuIDAAAAMBAJ&pg=RA1-PA42%23v=onepage&q=Popular%20Mechanics%201931%20curtiss http://media.libsyn.com/media/airspeed/AirspeedCheckridePart1.mp3
dbo:wikiPageID 15242 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength 22061 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID 1120757315 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink dbr:Non-directional_beacon dbr:Terrain_awareness_and_warning_system dbr:Helmet_fire dbr:Approach_plate dbr:VHF_omnidirectional_range dbr:Visual_meteorological_conditions dbr:Initial_approach_fix dbr:Instrument_approach dbr:Instrument_rating dbr:Radar dbr:Cross-country_flying dbr:General_aviation dbr:Pressure_altitude dbr:Clock dbr:Electrical_generator dbr:Global_Positioning_System dbr:Controlled_airspace dbr:Pilotage dbr:Holding_(aviation) dbr:Standard_terminal_arrival_route dbr:Pilot_in_command dbr:Transponder_landing_system dbr:Transponder_(aviation) dbr:Turn_and_bank_indicator dbr:Turn_coordinator dbr:Distance_measuring_equipment dbr:Heading_indicator dbr:Spatial_disorientation dbr:Air_traffic_control dbr:Air_traffic_controller dbr:Airspace_class dbr:Airband dbr:Airspace dbr:Airway_(aviation) dbr:Alternator dbr:Altimeter dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:Flight_instruments dbr:Flight_plan dbr:Acronyms_and_abbreviations_in_avionics dbr:Atmospheric_pressure dbr:Attitude_indicator dbr:Statute_miles dbc:Aviation_law dbc:Avionics dbr:Aeronautical_chart dbc:Civil_aviation dbr:Cockpit dbr:Missed_approach dbr:Autoland dbr:Autopilot dbr:Aviation dbr:Avionics dbr:Bárány_chair dbr:Pilot dbr:Civil_aviation dbr:Instrument_landing_system dbr:Instrument_meteorological_conditions dbr:Navigational_aid dbr:Standard_instrument_departure dbr:Visual_flight_rules dbr:Gyroscope dbr:Distance_Measuring_Equipment dbr:Safety_pilot dbr:Reno-Tahoe_International_Airport dbr:Navaid dbr:File:IFR_in_IMC_over_SLI_into_LGB_on_t..._ILS_in_a_172_photo_D_Ramey_Logan.jpg dbr:File:IFR_on_top.jpg
dbp:wikiPageUsesTemplate dbt:Authority_control dbt:Citation_needed dbt:Globalize dbt:Main dbt:More_citations_needed dbt:Multiple_issues dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Spoken_Wikipedia dbt:Unreferenced_section
dcterms:subject dbc:Aviation_law dbc:Avionics dbc:Civil_aviation
gold:hypernym dbr:Sets
rdf:type owl:Thing yago:Artifact100021939 yago:Device103183080 yago:Gyroscope103473227 yago:Instrumentality103575240 yago:Mechanism103738472 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatGyroscopes dbo:Train yago:RotatingMechanism104110955 yago:Whole100003553
rdfs:comment Rep el nom de Regles de Vol Instrumental (més conegut per les seues sigles en anglès, IFR -Instrumental/ Flight Rules), el conjunt de normes i procediments arreplegats en el , que regulen el pilotatge d'aeronaus en condicions de visibilitat reduïda. Es tracta del mètode de navegació alternatiu a les Regles de Vol Visual o VFR -Visual/ Flight Rules. (ca) Instrumentenflug (umgangssprachlich auch Blindflug) ist das Führen von Luftfahrzeugen ohne bei der Fluglage Bezug auf äußere, optisch wahrnehmbare Anhaltspunkte zu haben. Er findet mit Hilfe von Fluginstrumenten wie Navigationsinstrumente und Flugüberwachungsgeräte statt und ermöglicht unter anderem das Fliegen bei ungünstigen Sichtverhältnissen. Die Flugsicherung am Boden regelt und überwacht dabei im Normalfall die Flugdurchführung. Der Instrumentenflug muss nach Instrumentenflugregeln (engl. instrument flight rules, IFR) durchgeführt werden. Der Pilot benötigt zur Durchführung eine spezielle Lizenz und das Luftfahrzeug muss vom Hersteller dafür vorgesehen sein. Im Gegensatz zum Instrumentenflug steht der Sichtflug. (de) Las reglas de vuelo instrumental o reglas de vuelo por instrumentos —más conocidas por las siglas en inglés IFR, Instrumental Flight Rules— son el conjunto de normas y procedimientos contemplados en el que regulan el vuelo de aeronaves con base en el uso de instrumentos para la navegación, lo cual implica que no es necesario tener contacto visual con el terreno, como ocurre en el método de navegación bajo reglas de vuelo visual (o VFR, del inglés Visual Flight Rules). (es) In aviation, instrument flight rules (IFR) is one of two sets of regulations governing all aspects of civil aviation aircraft operations; the other is visual flight rules (VFR). The U.S. Federal Aviation Administration's (FAA) Instrument Flying Handbook defines IFR as: "Rules and regulations established by the FAA to govern flight under conditions in which flight by outside visual reference is not safe. IFR flight depends upon flying by reference to instruments in the flight deck, and navigation is accomplished by reference to electronic signals." It is also a term used by pilots and controllers to indicate the type of flight plan an aircraft is flying, such as an IFR or VFR flight plan. (en) 계기비행 방식(計器飛行方式, 영어: instrument flight rules, IFR)은 시계 비행과 달리 칵핏을 통한 주변 시야 환경이 충분하지 않은 날씨 상태이기 때문에 조종사는 비행계기를 통해서 비행하는 항공 규정의 하나이다. (ko) Instrument Flight Rules (afgekort IFR) of instrumentvliegvoorschriften zijn vliegvoorschriften voor luchtvaartnavigatie met behulp van instrumenten. Wanneer er geen VFR-condities zijn (weersomstandigheden met onder andere voldoende zicht, zoals vereist voor een vlucht onder visual flight rules (zichtvliegvoorschriften, VFR)) en de piloot dus horizontaal en/of verticaal onvoldoende zicht heeft om zijn positie te kunnen bepalen, is het vliegen volgens IFR de enige mogelijkheid. (nl) Instrumentflygregler, eller instrumentella flygregler, kort IFR (engelska: Instrument Flight Rules), refererar till det regelverk inom luftfarten som reglerar hur flygtrafik skall utövas under instrumentflygning; flygning som genomförs utan visuell uppsikt över planets yttre omgivning, enbart med hjälp av information från de instrument som finns ombord. Som en följd därav måste trafikseparationen vara trafikledningens ansvar. (sv) 儀器飛行（英語：Instrument Flight Rules，IFR）是指以接近完全依賴儀器來導航的飛行方式。 (zh) قواعد الطيران الآلي (instrument flight rules IFR)، هي طريقة قيادة الطائرة اعتمادا على الأجهزة الموجودة في قمرة القيادة دون الحاجة إلى النظر خارج الطائرة لتحديد المعالم الأرضية. وتكون في حالة الرؤية السيئة وتخضع لسيطرة المراقبة الجوية في تحقيق انسيابية الحركة الجوية وتحقيق الانفصال الأمن بين الطائرات معظم شركات خطوط الطيران العالمية تعمل على قواعد الطيران الآلي الانفصال بين الطائرات وتصاريح الطيران (ar) Let podle přístrojů (běžně označován jako "Let IFR" [aj ef ár] podle anglického instrument flight rules) je způsob vedení letu umožňující let i při zhoršených meteorologických podmínkách, kdy počasí neumožňuje let za viditelnosti (VFR). Pilot při takovém letu řídí letadlo na základě údajů přístrojů, nikoli podle výhledu z kabiny. (cs) Les règles de vol aux instruments (en abrégé IFR – instrument flight rules) définissent un régime de vol où la prévention des collisions repose sur le contrôle de la circulation aérienne et le respect de trajectoires spécifiques. Elles font partie des règles de l'air définies par l'OACI. Le pilote, à l'aide d'indications données par des instruments de bord et des directives reçues des contrôleurs aériens, doit : En moyenne, 28 000 vols par jour ont lieu en IFR en Europe en 2018. (fr) 計器飛行方式 (けいきひこうほうしき、厳密には計器飛行方式による飛行、英: Instrument Flight Rules 略称はIFR）とは、目視及び航空機の計器の両方を駆使し、常に航空管制官の指示に従って行う飛行・並びに管制圏及び管制区の外においては運航情報官が提供する情報を常時聴取して行う飛行の事である。 この方式で飛行することにより、有視界飛行方式（VFR)における気象の制限は無くなることが重要である。 一方、『計器飛行』とは、航空機の姿勢・高度・位置及び針路の測定を計器のみに依存して行う飛行のことであり、また『』とは、航空機の位置及び針路の測定を計器のみに依存して行う飛行のことである。両者はよく似た用語なので混同しないように注意されたい。 たとえIFR中であったとしても、好天下(すなわち有視界気象状態、英: Visual Metrorogical Condition 略称はVMC））では自機の航路上に有視界飛行方式で飛行中の航空機がいることもあるので、窓の外を肉眼で目視することも必要である。これを操縦者の見張り義務という。また、飛行中にVFRからIFRに切り替えることも（その逆も）出来る。 (ja) Le regole del volo strumentale, o instrument flight rules, in genere abbreviate come IFR, sono regole di volo comprendenti una serie di procedure e regolamenti ideati per consentire il volo degli aeromobili anche in condizioni nelle quali i piloti non siano in grado di vedere ed evitare gli ostacoli, il terreno o altri aeromobili in volo. Si contrappongono alle regole del volo a vista, o visual flight rules (VFR), nelle quali il pilota è il principale ed esclusivo responsabile del vedere ed evitare gli ostacoli. In condizioni IFR, la navigazione e il controllo del velivolo sono ottenuti per mezzo della strumentazione di bordo ed è consentita la navigazione attraverso le nuvole, mentre in VFR no. (it) IFR (ang. Instrument Flight Rules) – lot IFR oznacza wykonywany zgodnie z przepisami dla lotów według wskazań przyrządów. Różni się on od VFR (Visual Flight Rules) tym, że polega się tylko na informacjach odczytywanych z przyrządów samolotu, bez używania zewnętrznych referencji wizualnych (np. obserwowanego położenia horyzontu). Lot IFR może być (i często jest) wykonywany przy dobrej widoczności (VMC). (pl) As Regras de Voo por Instrumentos ou IFR (do inglês Instrument Flight Rules) são o conjunto de regras das quais o piloto se utiliza para conduzir uma aeronave orientando-se pelos instrumentos de bordo, ao invés de se orientar por referências visuais exteriores a essa aeronave. Embora haja exceções, de maneira geral o piloto utiliza as IFR quando ele não possui condições de se orientar por referências visuais externas ou de ver e evitar obstáculos e outras aeronaves. (pt) Правила полётов по приборам, ППП (англ. Instrument flight rules, IFR) — совокупность авиационных правил и инструкций, предусматривающих выполнение полётов в условиях, при которых местонахождение, пространственное положение и параметры полёта воздушного судна определяются по показаниям пилотажно-навигационных приборов. ППП предусматривают выдерживание экипажем параметров полёта для соблюдения интервалов эшелонирования, установленных, главным образом, органом управления воздушным движением. (ru) Правила польотів за приладами, ППП (англ. Instrument flight rules, IFR) — сукупність авіаційних правил та інструкцій, які передбачають виконання польотів в умовах, при яких місцезнаходження, просторове положення та параметри польоту повітряного судна визначаються за показаннями пілотажно-навігаційних приладів. ППП передбачають дотримання екіпажем параметрів польоту для дотримання інтервалів ешелонування, встановлених, головним чином, органом управління повітряним рухом. (uk)
rdfs:label قواعد الطيران الآلي (ar) Regles de vol instrumental (ca) Let podle přístrojů (cs) Instrumentenflug (de) Reglas de vuelo instrumental (es) Règles de vol aux instruments (fr) Instrument flight rules (en) Regole del volo strumentale (it) 計器飛行方式 (ja) 계기 비행 (ko) Instrument flight rules (nl) IFR (pl) Regras de voo por instrumentos (pt) Правила полётов по приборам (ru) Instrumentflygregler (sv) 儀器飛行 (zh) Правила польотів за приладами (uk)
owl:sameAs freebase:Instrument flight rules http://d-nb.info/gnd/4273117-3 wikidata:Instrument flight rules dbpedia-ar:Instrument flight rules dbpedia-ca:Instrument flight rules dbpedia-cs:Instrument flight rules dbpedia-da:Instrument flight rules dbpedia-de:Instrument flight rules dbpedia-es:Instrument flight rules dbpedia-fi:Instrument flight rules dbpedia-fr:Instrument flight rules dbpedia-he:Instrument flight rules dbpedia-hr:Instrument flight rules dbpedia-it:Instrument flight rules dbpedia-ja:Instrument flight rules dbpedia-ko:Instrument flight rules dbpedia-nl:Instrument flight rules dbpedia-no:Instrument flight rules dbpedia-pl:Instrument flight rules dbpedia-pt:Instrument flight rules dbpedia-ro:Instrument flight rules dbpedia-ru:Instrument flight rules dbpedia-sl:Instrument flight rules dbpedia-sr:Instrument flight rules dbpedia-sv:Instrument flight rules dbpedia-tr:Instrument flight rules dbpedia-uk:Instrument flight rules dbpedia-zh:Instrument flight rules https://global.dbpedia.org/id/51BQw
prov:wasDerivedFrom wikipedia-en:Instrument_flight_rules?oldid=1120757315&ns=0
foaf:depiction wiki-commons:Special:FilePath/IFR_in_IMC_over_SLI_i..._ILS_in_a_172_photo_D_Ramey_Logan.jpg wiki-commons:Special:FilePath/IFR_on_top.jpg
foaf:isPrimaryTopicOf wikipedia-en:Instrument_flight_rules
is dbo:wikiPageRedirects of dbr:MVFR dbr:IFR dbr:Instrument_Flight_Rules dbr:Mvfr dbr:LIFR_(aviation) dbr:IFR_Certification dbr:Blind_flying dbr:Low_instrument_flight_rules dbr:Radar_vector dbr:Instrument_Flight_Regulations dbr:Instrument_flight dbr:Instrument_flight_regulations dbr:Instrument_flying_rules dbr:Instrument_time dbr:Marginal_visual_flight_rules
is dbo:wikiPageWikiLink of dbr:Castres–Mazamet_Airport dbr:Bell_212 dbr:Bell_222/230 dbr:Powel_Crosley_Jr. dbr:Professional_certification dbr:Rubik_R-26_Góbé dbr:San_Martin_Airport dbr:En-route_chart dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(D–O) dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_general_aviation dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1955–1959) dbr:List_of_airports_in_Slovenia dbr:List_of_area_control_centers dbr:List_of_aviation,_avionics,_aerospace_and_aeronautical_abbreviations dbr:List_of_aviation_accidents_and_incidents_in_Indonesia dbr:List_of_aviation_mnemonics dbr:List_of_deadliest_aircraft_accidents_and_incidents dbr:List_of_fatal_accidents_and_incidents_...mercial_aircraft_in_the_United_States dbr:List_of_fatalities_from_aviation_accidents dbr:List_of_firsts_in_aviation dbr:Non-directional_beacon dbr:MBB/Kawasaki_BK_117 dbr:METAR dbr:Memphis_Air_Route_Traffic_Control_Center dbr:Montreal_Area_Control_Centre dbr:Morane-Saulnier_Alcyon dbr:Terminal_radar_service_area dbr:Procedural_control dbr:1950_in_aviation dbr:Bayreuth_Airport dbr:Beechcraft_Model_18 dbr:Bell_427 dbr:Bell_429_GlobalRanger dbr:Bell_UH-1N_Twin_Huey dbr:Benjamin_S._Kelsey dbr:Berlin_Blockade dbr:Biggs_Army_Airfield dbr:Blue_Grass_Airport dbr:Boeing_AH-64_Apache dbr:Braniff_International_Airways_Flight_250 dbr:Brazilian_Air_Force_Academy dbr:Dayton_International_Airport dbr:Delta_Air_Lines_Flight_191 dbr:Descent_(aeronautics) dbr:Approach_plate dbr:Area_control_center dbr:Area_forecast dbr:Area_navigation dbr:Hughes_Airwest_Flight_706 dbr:John_Travolta dbr:Josep_Tarradellas_Barcelona–El_Prat_Airport dbr:Joseph_Duckworth dbr:Paul_Kollsman dbr:Paul_Wellstone dbr:Pete_Conrad dbr:DVFR dbr:United_Air_Lines_Flight_553 dbr:United_Air_Lines_Flight_736 dbr:Uppsala_University_Hospital dbr:VHF_omnidirectional_range dbr:Valence,_Drôme dbr:Vickers_Victoria dbr:Virginia_Tech_Montgomery_Executive_Airport dbr:Visual_meteorological_conditions dbr:Vodochody_Airport dbr:EASA_CS-VLA dbr:EFF_Prometheus dbr:ENAV dbr:IndUS_Aviation dbr:Index_of_aviation_articles dbr:Indianapolis_Air_Route_Traffic_Control_Center dbr:Instrument_approach dbr:Instrument_rating dbr:Instrument_rating_in_the_United_States dbr:Intersection_(aeronautics) dbr:L-3_SmartDeck dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_the_Curtiss_C-46_Commando dbr:Liberty_XL2 dbr:North_Sea_oil dbr:MVFR dbr:1931_in_aviation dbr:159th_Combat_Aviation_Brigade dbr:1977_in_aviation dbr:1991_Vallejo_helicopter_crash dbr:1994_South_Pacific_Airmotive_DC-3_crash dbr:Collier_Trophy dbr:Matthew_Harding dbr:Meadows_Field_Airport dbr:Røros_Airport dbr:SIAI-Marchetti_SF.260 dbr:Sabena_Flight_Academy dbr:Elixir_Aircraft_Elixir dbr:Error_analysis_for_the_Global_Positioning_System dbr:General_aviation dbr:Low-frequency_radio_range dbr:Lowest_safe_altitude dbr:Next_Generation_Air_Transportation_System dbr:Turn_and_slip_indicator dbr:Colin_Hodgkinson_(RAF_officer) dbr:Elaine_D._Harmon dbr:Frankfurt_Egelsbach_Airport dbr:Free_flight_(air_traffic_control) dbr:Førde_Airport dbr:Georgy_Baydukov dbr:Glossary_of_meteorology dbr:Gol_Transportes_Aéreos_Flight_1907 dbr:Golden_West_Airlines_Flight_261 dbr:Mitre_Corporation dbr:Mitsubishi_MU-2 dbr:Mobile_phones_on_aircraft dbr:Mohawk_Airlines_Flight_411 dbr:Morane-Saulnier_MS.760_Paris dbr:NYPD_Aviation_Unit dbr:Nanaimo_Airport dbr:Contact_approach dbr:Continental_Charters_Flight_44-2 dbr:Controlled_airspace dbr:Thomas_W._Horton_(RAF_officer) dbr:Thorp_T-211 dbr:Damage_to_infrastructure_in_the_2010_Haiti_earthquake dbr:1936_KLM_Croydon_accident dbr:1955_MacArthur_Airport_United_Air_Lines_crash dbr:1956_Grand_Canyon_mid-air_collision dbr:1961_Derby_Aviation_crash dbr:1965_Skyways_Coach-Air_Avro_748_crash dbr:1970_Spantax_CV-990_crash dbr:1971_Colorado_Aviation_Aero_Commander_680_crash dbr:1972_Lake_Winnebago_mid-air_collision dbr:1972_Turkish_Airlines_Adana_crash dbr:2020_Calabasas_helicopter_crash dbr:Antonov_An-148 dbr:Let_L-410_Turbolet dbr:Linea_Aeropostal_Venezolana_Flight_253_(November_1956) dbr:Luke_Air_Force_Base dbr:MATCS-18 dbr:MD_Helicopters_MD_Explorer dbr:Malaysia_Airlines_Flight_2133 dbr:Sikorsky_CH-54_Tarhe dbr:Sikorsky_S-76 dbr:Sinn_(watchmaker) dbr:Standard_terminal_arrival_route dbr:Sterile_flight_deck_rule dbr:Stewart_Island_Flights dbr:Cloud_base dbr:Commercial_pilot_licence dbr:École_nationale_de_l'aviation_civile dbr:Școala_Superioară_de_Aviație_Civilă_Flight_111 dbr:Federal_Aviation_Regulations dbr:Visual_approach dbr:PANS-OPS dbr:Private_pilot_licence dbr:Symphony_Aircraft_Industries dbr:Tower_en_route_control dbr:Transponder_landing_system dbr:Maximum_elevation_figure dbr:Miami_Air_Route_Traffic_Control_Center dbr:1996_Croatia_USAF_CT-43_crash dbr:2001_Avjet_Gulfstream_III_crash dbr:2005_Loganair_Islander_accident dbr:1954_in_aviation dbr:Austral_Líneas_Aéreas_Flight_205 dbr:Avare dbr:Avianca_Flight_052 dbr:Avro_Anson dbr:Aérospatiale_Gazelle dbr:Bangkok_Airways_Flight_125 dbr:Brit_Air_Flight_5672 dbr:Bronnitsy dbr:Buddy_Holly dbr:Buttonville_Municipal_Airport dbr:CAE_Oxford_Aviation_Academy_Douala dbr:Adcock_antenna dbr:Celle_Air_Base dbr:Cessna_150 dbr:Cessna_Citation_II dbr:AgustaWestland_AW109S_Grand dbr:Tofino/Long_Beach_Airport dbr:Toronto_Area_Control_Centre dbr:Tours_Val_de_Loire_Airport dbr:Turkish_Airlines_Flight_452 dbr:Type_rating dbr:Walter_Krupinski dbr:Wassmer_WA-40 dbr:Weapon_systems_officer dbr:West_Bend_Municipal_Airport dbr:Westchester_County_Airport dbr:Wide_Area_Augmentation_System dbr:Widerøe_Flight_710 dbr:Wien_Air_Alaska_Flight_99 dbr:Windsor_International_Airport dbr:Distance_measuring_equipment dbr:GNSS_applications dbr:Head-up_display dbr:Height_above_ground_level dbr:Helijet dbr:Landing dbr:Spatial_disorientation dbr:Yankee_Terminal_Radar_Approach_Control dbr:305th_Air_Division dbr:91st_Air_Refueling_Squadron dbr:A.M._Weather dbr:Addison_Airport dbr:Adolf_Dickfeld dbr:Aerolíneas_Argentinas_Flight_322 dbr:AgustaWestland_AW109 dbr:AgustaWestland_AW139 dbr:AgustaWestland_AW169 dbr:AgustaWestland_AW609 dbr:Air_Caribbean_Flight_309 dbr:Air_India_Express_Flight_1344 dbr:Air_Tahoma_Flight_185 dbr:Air_Transport_Wing_62 dbr:Air_traffic_control dbr:Air_traffic_controller dbr:Airbus_Helicopters_H175 dbr:Airlines_PNG_Flight_4684 dbr:Airspace_class dbr:Albert_Francis_Hegenberger dbr:Allegheny_Airlines_Flight_485 dbr:Allegheny_Airlines_Flight_853 dbr:American_Airlines_Flight_1_(1962) dbr:American_Airlines_Flight_910 dbr:Air_Transport_Auxiliary dbr:Air_navigation dbr:Air_traffic_controller_(United_States_Navy) dbr:Air_traffic_flow_management dbr:Air_travel_disruption_after_the_2010_Eyjafjallajökull_eruption dbr:Airborne_Surveillance_Platform dbr:Airspace_class_(United_States) dbr:Airway_(aviation) dbr:EADS_CASA_C-295 dbr:EHang dbr:Eagle_County_Regional_Airport dbr:Eastern_Air_Lines_Flight_375 dbr:Eastern_Air_Lines_Flight_66 dbr:Eastern_Air_Lines_Flight_663 dbr:Eurocopter_EC135 dbr:Eurocopter_EC725 dbr:Eurocopter_MH-65_Dolphin dbr:Fairchild_C-119_Flying_Boxcar dbr:First_Air_Flight_6560 dbr:Flanders_International_Airport dbr:FlightAware dbr:Flight_Unlimited_II dbr:Flight_Unlimited_III dbr:North_Shore_Aerodrome dbr:North_West_Air_Ambulance dbr:Otto_Celera_500L dbr:PZL_M26_Iskierka dbr:PZL_SW-4_Puszczyk dbr:Palm_Springs_International_Airport dbr:Pan_Am_Flight_806 dbr:Pardubice_Airport dbr:Cape_TRACON dbr:Capstone_Program dbr:Edmonton_Flying_Club dbr:Flight dbr:Flight_for_Life dbr:Flight_instruments dbr:Flight_level dbr:Flight_plan dbr:Flight_procedure dbr:Flight_rules dbr:Flight_simulator dbr:Flight_traffic_mapping dbr:Flight_training dbr:Flight_watch dbr:Glossary_of_gliding_and_soaring dbr:Grands_Express_Aériens dbr:Kansas_City_Air_Route_Traffic_Control_Center dbr:Karachi_Area_Control_Centre dbr:Kathleen_Fox_(aviator) dbr:Rearwin_Cloudster dbr:List_of_SETP_Members dbr:Magnetic_declination dbr:Proteus_Airlines_Flight_706 dbr:TWA_Flight_400 dbr:Prognostic_chart dbr:Radar_altimeter dbr:HAL_Tejas dbr:Irnerio_Bertuzzi dbr:BOAC_Flight_911 dbr:Taylorcraft_Auster dbr:Cozy_III dbr:Cozy_MK_IV dbr:Tenerife_airport_disaster dbr:Texas_International_Airlines_Flight_655 dbr:Thai_Airways_International_Flight_311 dbr:The_Day_the_Music_Died dbr:VT-9 dbr:Self-separation dbr:U.S._Navy_and_U.S._Marine_Corps_Aircraft_Squadron_Designations dbr:Assured_clear_distance_ahead dbr:Atlas_Air_Flight_3591 dbr:AMD_Zodiac dbr:Aero_A.21 dbr:Aero_Caribbean dbr:Aeronautical_chart dbr:Chatham-Kent_Airport dbr:Jessica_Dubroff
is foaf:primaryTopic of wikipedia-en:Instrument_flight_rules