Lamborghini Espada (original) (raw)
Lamborghini Espada és un automòbil de gran turisme que va ser produït pel fabricant d'automòbils italià Lamborghini entre 1968 i 1978. Es van fabricar un total de 1217 unitats del Lamborghini Espada, per la qual cosa es va convertir en el model més reeixit de Lamborghini en l'època. El seu nom prové de l'espasa que els toreros fan servir per matar els braus.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:Automobile/wheelbase | 2650.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/height | 1185.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/length | 4730.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:MeanOfTransportation/weight | 1630.0 (dbd:kilogram) |
| dbo:MeanOfTransportation/width | 1860.0 (dbd:millimetre) |
| dbo:abstract | Lamborghini Espada és un automòbil de gran turisme que va ser produït pel fabricant d'automòbils italià Lamborghini entre 1968 i 1978. Es van fabricar un total de 1217 unitats del Lamborghini Espada, per la qual cosa es va convertir en el model més reeixit de Lamborghini en l'època. El seu nom prové de l'espasa que els toreros fan servir per matar els braus. (ca) Lamborghini Espada byl první čtyřmístný sportovní automobil značky Lamborghini. Espada byla představena v roce 1968. Vyráběna byla deset let od roku 1968 do roku 1978. Bylo vyrobeno 1 227 vozů. Automobil navrhl Bertone. Na rozdíl od jiných sportovních čtyřmístných vozů, které měly pouze nouzové zadní sedačky, měla Espada dvě další plnohodnotné sedačky, které nabízely skutečný luxus a pohodlí. Ve své době se jednalo o nejrychlejší čtyřmístný sériově vyráběný automobil. Z této pozice vytlačil automobilku Rolls-Royce. Tento model se stal jedním z nejúspěšnějších vozů značky. Motor je vidlicový dvanáctiválec s výkonem 325 koní (první verze). Ta dosahovala maximální rychlosti 241 km/h. Druhá verze z roku 1970 měla ještě o 15 koní navíc a verze třetí (1972) dokonce 365 koní. Díky tomu se maximální rychlost u druhé a třetí verze zvýšila na 250 km/h. První vozy se musely obejít bez posilovače řízení, zatímco u dalších byla i možnost volby třístupňové automatické převodovky, zatímco sériově byla dodávána manuální. (cs) لامبورغيني إيسبادا (بالإنجليزية: Lamborghini Espada)هي سيارة سياحية كبرى تم إنتاجها من قبل شركة لامبورغيني. (ar) Der Lamborghini Espada ist ein viersitziges Coupé. Es wurde von 1968 bis 1978 von Lamborghini in Italien gebaut. Im Espada verband Lamborghini seinen Zwölfzylindermotor mit einer langgestreckten Fließheckkarosserie, die als Meilenstein des Automobildesigns gilt. Die Modellbezeichnung Espada ist spanisch (‚Schwert‘) und bezieht sich auf den Degen, den der Matador beim Stierkampf benutzt. (de) El Lamborghini Espada es un automóvil de gran turismo que fue producido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini entre 1968 y 1978. Se fabricaron un total de 1217 unidades del Lamborghini Espada, por lo cual se convirtió en el modelo más exitoso de Lamborghini en la época. Su nombre proviene de la espada que los toreros usan para matar a los toros. (es) The Lamborghini Espada is a 4-seat grand touring coupé built by Italian car manufacturer Lamborghini between 1968 and 1978. (en) La Lamborghini Espada est un modèle du constructeur automobile italien Lamborghini, construit à 1 227 exemplaires entre 1968 et 1978. (fr) La Lamborghini Espada è un'autovettura prodotta dalla Lamborghini tra il 1968 ed il 1978. La prima 4 posti della Casa di Sant'Agata Bolognese era alta appena 1,20m, nonostante ciò, era una vera auto di lusso comoda per 4 passeggeri, una Gran Turismo che puntava ad una clientela che desiderava comodità e velocità. (it) 람보르기니 에스파다(Lamborghini Espada)는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1968년부터 1978년까지 만든 그랜드 투어러이다. 람보르기니의 컨셉트 카인 을 기반으로 만들어져 1967년 에서 첫 공개됐다. 이미 4개의 좌석이 구비된 400GT나, 미우라가 생산되고 있었으나 그 당시를 기준으로 한다면 람보르기니 라인업에서 가장 현실적이며, 가장 실용적인 네 개의 좌석이 있는 쿠페였다. 람보르기니의 마지막 자동차로서, 총 1,217대가 생산됐다. 소속의 (Marcello Gandini)가 디자인을 담당했는데, 의 차체를 기반으로 다시 만든 자동차이기 때문에 재규어 E타입과 에스파다는 서로 비슷한 자동차라고 할 수 있다. '에스파다'라는 이름의 뜻은, 스페인어로 검을 뜻한다. 조금 더 큰 뜻은 투우사들이 황소를 죽이는 것에 사용하는 검을 뜻하며, 투우사들이 자기 스스로를 검사라고 지칭하는 스페인의 구어이기도 하다. 에스파다는 325 (bhp)의 힘을 내는 4.0리터 V12 엔진을 장착하고 있으며, 독립된 서스펜션과 사륜구동에 사용하는 디스크 브레이크를 장착하고 있고, 5단 수동 변속기를 장착하고 있다. 에스파다 역시 자라마와 함께 3단 자동 변속기를 구비하고 있었지만 커다란 V12 엔진을 장착하기 위해 수동 변속기로 교체됐으며, 나중에 자동 변속기가 옵션으로 제공됐다. 약 10년 동안 좋지 않은 변화를 거쳤는데, 일단 에스파다 S1(1968-1970), 에스파다 S2(1970-1972), 에스파다 S3(1972-1978) 등 세 종류의 파생 모델이 제작됐다. 세 종류의 파생 모델 모두 엔진의 힘이 약간씩 상승했지만 외관 디자인은 변한 것이 하나도 없이 실내 디자인만 계속해서 고급스럽게 변했다. 대시보드와 운전대가 가장 많이 변화된 것은 S2였으며, 인테리어의 여러 부분이 많이 수정된 것은 S3였다. 1970년에 이 옵션으로 제공됐고, 1974년에 자동 변속기가 제공됐다. 1975년에 미국에 수출된 에스파다의 안전 사양 중에는 충격 흡수 범퍼가 있었기 때문에 몇몇 사람들은 앞서 여러 종류의 파생 모델에서 제공된 옵션을 기본적으로 제공해주는 에스파다 S4가 제작될 것이라 기대했다. 하지만 람보르기니는 공식적으로 더 이상의 생산이 없을 것이라 밝혔으며, 그 후에 에스파다의 생산은 끝나게 됐다. 베르토네가 4도어의 프로토타입 에스파다를 만들긴 했지만 생산해서 판매된 적은 한 번도 없다. (ko) De Lamborghini Espada is een vierpersoons coupé van het Italiaanse automerk Lamborghini. De Espada kwam voort uit het Marzal prototype, ontworpen door Carrozzeria Bertone. Ook de Espada kwam van dit designhuis. Toentertijd was een van de duurste Lamborghini's die men kon kopen, maar ook een van de best verkochte, met een productieaantal van 1224 stuks tussen 1968 en 1978. De eerste versie, ook wel Series I genoemd, had 325 pk bij 6500 t/min, de Series II had 350pk. De laatste versie, de Series III had 365 pk bij 7500 t/m. Deze had dezelfde motor die voor de Lamborghini 400 GT ontwikkeld was. (nl) エスパーダ（Espada ）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが1968年から1978年まで生産したグランツーリスモである。エスパーダとはスペイン語で「剣」を意味する。 (ja) Lamborghini Espada – (hiszp. szpada) sportowy samochód firmy Lamborghini produkowany w latach 1968-1978 w ramach trzech generacji; zaprojektowany przez Marcello Gandiniego z Bertone. Po raz pierwszy pokazany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 1968. (pl) Lamborghini Espada är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lamborghini mellan 1968 och 1978. Espadan var en fyrsitsig Gran turismo-vagn. Espadan var Lamborghinis dittills mest framgångsrika modell och den höll företaget flytande under en stor del av det oroliga 1970-talet. Produktionen uppgick till 1217 exemplar. Varianter: (sv) O Lamborghini Espada é um grand tourer que foi construído pela fabricante de carros Italiana Lamborghini entre 1968 e 1978. Baseado no conceito Marzal, mostrado no Salão de Genebra de 1967, e no conceito , uma versão modificada do Jaguar E-Type, ele foi construída para atender a necessidade de um carro verdadeiramente de 4 lugares na gama de modelos da Lamborghini, que contava com o 400GT e o Miura. Mil duzentos e dezessete carros foram construídos, fazendo dele o mais bem sucedido modelo da Lamborghini na época. O carro foi concebido por do estúdio Bertone. O nome "Espada" também significa "espada" em espanhol, uma referência à espada que o toureiro usa para matar um touro na Espanha. O Espada foi, originalmente, equipado com um motor V12 de 4.0L produzindo 325 bhp (329,5 cv), suspensão totalmente independente e freio a disco nas quatro rodas. A maioria das transmissões eram manuais, mas no Espada também foi introduzida uma das primeiras transmissões automáticas capazes de absorver o torque de um grande motor V12. Ela tinha um configuração incomum, com 3 marchas: drive, 1 e ré. Durante os seus 10 anos de produção o carro sofreu algumas mudanças, e 3 diferentes séries foram produzidas. Estas eram a S1 (1968-1970), a S2 (1970-1972) e a S3 (1972-1978). Cada modelo trouxe ganhos na potência do motor, mas apenas pequenos detalhes foram alterados no design do exterior. Já o interior foi alterado drasticamente entre cada versão. Um painel e um volante totalmente novos foram instalados na S2, e o interior foi novamente renovado para a S3. Em 1970, direção hidráulica foi oferecida como um opcional, e em 1974, a transmissão automática começou a ser oferecida também como opcional. Em 1975 tiveram que ser instalados para-choques para satisfazer um requisito de segurança dos Estados Unidos, algumas pessoas consideram os carros produzidos com eles como sendo a versão S4, mas a Lamborghini não mudou oficialmente a designação. Em 1978, a Lamborghini construíu uma única variação sedan de 4 portas do Espada, chamado Faena. O carro foi estendido em 18 centímetros e foi revelado no de 1978. Atualmente ele é de um colecionador suíço. (pt) Lamborghini Espada — автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini c 1968 по 1978 годы. Впервые был показан на Автошоу в Женеве в 1967. Название автомобиля, традиционно для Lamborghini, связано с боевыми быками: «espada» по-испански означает «шпага», в данном случае имеется в виду шпага, используемая тореадором во время корриды. Дизайн автомобиля разработал Марчелло Гандини в ателье Bertone, создавший внешность большинства Lamborghini, автор знаменитых клиновидных кузовов. Появлению Espada способствовал низкий интерес клиентов к модели Islero, которая хоть и могла вместить четырёх человек, но была недостаточно комфортной для задних пассажиров. За основу был взят прототип Marzal, также разработанный Гандини, который сильно видоизменили для серийного производства. В итоге автомобиль получил удобные задние кресла и огромный багажник, прикрытый почти горизонтальным стеклом, подчёркивающим вытянутый приземистый силуэт. Для улучшения заднего обзора над фонарями появилось узкое вертикальное стекло. Автомобиль оснащался расположенным спереди двигателем V12 объёмом 4.0 литра (325 л. с.) с шестью двухкамерными карбюраторами. Передняя и задняя подвески были независимыми, тормоза всех колёс дисковыми. Большинство коробок передач были механическими, но на поздние версии Espada опционно ставились и «автоматы» Chrysler. Это были одни из первых АКПП, способных справиться с крутящим моментом спортивного V12. Селектор имел непривычные три положения: Drive, 1 и Reverse. Всего было изготовлено 1217 автомобилей, это была самая удачная модель компании на тот момент. (ru) Lamborghini Espada — італійський автомобіль, 4-місний купе класу Гран-турізмо, створений автовиробником Lamborghini між 1968 і 1978 роками. Було продано 1 217 автомобілів цієї моделі, а отже Lamborghini Espada стала найуспішнішою моделлю Lamborghini до середини 1980-х років, коли розширилося виробництво Lamborghini Countach. (uk) |
| dbo:assembly | dbr:Sant'Agata_Bolognese |
| dbo:bodyStyle | dbr:Coupé |
| dbo:class | dbr:Grand_tourer |
| dbo:designCompany | dbr:Marcello_Gandini |
| dbo:designer | dbr:Marcello_Gandini |
| dbo:engine | dbr:Lamborghini_V12 dbr:Lamborghini_Espada__AutomobileEngine__1 |
| dbo:height | 1.185000 (xsd:double) |
| dbo:layout | dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout |
| dbo:length | 4.730000 (xsd:double) |
| dbo:manufacturer | dbr:Lamborghini |
| dbo:productionEndYear | 1978-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1968-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini-Espada.jpg?width=300 |
| dbo:transmission | 3-speedTorqueFliteautomatic 5-speed manual |
| dbo:weight | 1630000.000000 (xsd:double) |
| dbo:wheelbase | 2.650000 (xsd:double) |
| dbo:width | 1.860000 (xsd:double) |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.lamborghiniespada.com/ https://web.archive.org/web/20170927140434/http:/espadatechsite.com/ |
| dbo:wikiPageID | 2577342 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 18514 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1116709746 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Campagnolo dbr:Sant'Agata_Bolognese dbc:Lamborghini_vehicles dbr:Secondary_air_injection dbr:C-pillar dbc:Coupés dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbr:2008_Paris_Motor_Show dbc:Grand_tourers dbr:Basel dbr:Denis_Jenkinson dbr:Anti-roll_bar dbr:Bertone_Pirana dbr:United_States dbr:Double_wishbone_suspension dbr:Independent_suspension dbr:Citroën_SM dbr:Geneva_Motor_Show dbr:Museo_Ferruccio_Lamborghini dbr:Constant-velocity_joint dbr:Bob_Wallace_(test_driver) dbr:Shock_absorbers dbr:ZF_Friedrichshafen dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout dbr:Automatic_transmission dbr:Torero dbr:Weber_carburetor dbr:Giotto_Bizzarrini dbr:Coupé dbr:Alfa_Romeo_1750_Berlina dbr:European_Motor_Show_Brussels dbr:Fiat_124 dbr:Centerlock_wheel dbr:Grand_tourer dbr:Pietro_Frua dbr:Vehicle_frame dbr:Hydropneumatic_suspension dbr:Ferrari_365_GT_2+2 dbc:1970s_cars dbc:Cars_introduced_in_1968 dbr:Lamborghini dbr:Lamborghini_400_GT dbr:Lamborghini_Countach dbr:Lamborghini_Diablo dbr:Lamborghini_Estoque dbr:Lamborghini_Islero dbr:Lamborghini_Marzal dbr:Lamborghini_Miura dbr:Lamborghini_V12 dbr:Coachbuilder dbr:Coil_spring dbr:Marcello_Gandini dbr:Bumper_(car) dbr:Pirelli dbr:Gruppo_Bertone dbr:Manual_transmission dbr:Lucas_Industries dbr:Sunroof dbr:TorqueFlite dbr:Spanish-style_bullfighting dbr:Turin_Motor_Show dbr:File:AutoClássico_Porto_2017_motor_Lamborghini_DSCN6698_(23771171168).jpg dbr:File:Lamborghini_Espada-Chassis.jpg dbr:File:Lamborghini_Faena_1978_schräg.JPG |
| dbp:alt | Espada prototype front 3/4 view (en) Espada prototype rear 3/4 view (en) |
| dbp:assembly | Italy: Sant'Agata Bolognese (en) |
| dbp:bodyStyle | 2 (xsd:integer) |
| dbp:caption | Espada prototype on display at Museo Ferruccio Lamborghini (en) A Series III Espada (en) |
| dbp:class | dbr:Grand_tourer |
| dbp:designer | Marcello Gandini at Bertone (en) |
| dbp:engine | 3.900000 (xsd:double) |
| dbp:image | Lamborghini_Espada-Prototyp_Heck.jpg (en) Lamborghini_Espada-Prototyp_mit_Fl%C3%BCgelt%C3%BCren.jpg (en) |
| dbp:layout | dbr:Front-engine,_rear-wheel-drive_layout |
| dbp:manufacturer | dbr:Lamborghini |
| dbp:name | Lamborghini Espada (en) |
| dbp:production | 1227 (xsd:integer) 1968 (xsd:integer) |
| dbp:sp | uk (en) |
| dbp:transmission | 3 (xsd:integer) 5 (xsd:integer) (en) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Gallery dbt:IPA-es dbt:Infobox_automobile dbt:Multiple_image dbt:Reflist dbt:Lamborghini dbt:Lamborghini_early_timeline |
| dbp:wordnet_type | http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/synset-car-noun-1 |
| dct:subject | dbc:Lamborghini_vehicles dbc:Coupés dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:Grand_tourers dbc:1970s_cars dbc:Cars_introduced_in_1968 |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:WikicatBertoneVehicles yago:WikicatCoupes yago:WikicatLamborghiniVehicles yago:WikicatSportsCars yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Coupe103119396 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:SportsCar104285008 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 yago:Wikicat1960sAutomobiles yago:Wikicat1970sAutomobiles yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles umbel-rc:Automobile |
| rdfs:comment | Lamborghini Espada és un automòbil de gran turisme que va ser produït pel fabricant d'automòbils italià Lamborghini entre 1968 i 1978. Es van fabricar un total de 1217 unitats del Lamborghini Espada, per la qual cosa es va convertir en el model més reeixit de Lamborghini en l'època. El seu nom prové de l'espasa que els toreros fan servir per matar els braus. (ca) لامبورغيني إيسبادا (بالإنجليزية: Lamborghini Espada)هي سيارة سياحية كبرى تم إنتاجها من قبل شركة لامبورغيني. (ar) Der Lamborghini Espada ist ein viersitziges Coupé. Es wurde von 1968 bis 1978 von Lamborghini in Italien gebaut. Im Espada verband Lamborghini seinen Zwölfzylindermotor mit einer langgestreckten Fließheckkarosserie, die als Meilenstein des Automobildesigns gilt. Die Modellbezeichnung Espada ist spanisch (‚Schwert‘) und bezieht sich auf den Degen, den der Matador beim Stierkampf benutzt. (de) El Lamborghini Espada es un automóvil de gran turismo que fue producido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini entre 1968 y 1978. Se fabricaron un total de 1217 unidades del Lamborghini Espada, por lo cual se convirtió en el modelo más exitoso de Lamborghini en la época. Su nombre proviene de la espada que los toreros usan para matar a los toros. (es) The Lamborghini Espada is a 4-seat grand touring coupé built by Italian car manufacturer Lamborghini between 1968 and 1978. (en) La Lamborghini Espada est un modèle du constructeur automobile italien Lamborghini, construit à 1 227 exemplaires entre 1968 et 1978. (fr) La Lamborghini Espada è un'autovettura prodotta dalla Lamborghini tra il 1968 ed il 1978. La prima 4 posti della Casa di Sant'Agata Bolognese era alta appena 1,20m, nonostante ciò, era una vera auto di lusso comoda per 4 passeggeri, una Gran Turismo che puntava ad una clientela che desiderava comodità e velocità. (it) De Lamborghini Espada is een vierpersoons coupé van het Italiaanse automerk Lamborghini. De Espada kwam voort uit het Marzal prototype, ontworpen door Carrozzeria Bertone. Ook de Espada kwam van dit designhuis. Toentertijd was een van de duurste Lamborghini's die men kon kopen, maar ook een van de best verkochte, met een productieaantal van 1224 stuks tussen 1968 en 1978. De eerste versie, ook wel Series I genoemd, had 325 pk bij 6500 t/min, de Series II had 350pk. De laatste versie, de Series III had 365 pk bij 7500 t/m. Deze had dezelfde motor die voor de Lamborghini 400 GT ontwikkeld was. (nl) エスパーダ（Espada ）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが1968年から1978年まで生産したグランツーリスモである。エスパーダとはスペイン語で「剣」を意味する。 (ja) Lamborghini Espada – (hiszp. szpada) sportowy samochód firmy Lamborghini produkowany w latach 1968-1978 w ramach trzech generacji; zaprojektowany przez Marcello Gandiniego z Bertone. Po raz pierwszy pokazany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 1968. (pl) Lamborghini Espada är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lamborghini mellan 1968 och 1978. Espadan var en fyrsitsig Gran turismo-vagn. Espadan var Lamborghinis dittills mest framgångsrika modell och den höll företaget flytande under en stor del av det oroliga 1970-talet. Produktionen uppgick till 1217 exemplar. Varianter: (sv) Lamborghini Espada — італійський автомобіль, 4-місний купе класу Гран-турізмо, створений автовиробником Lamborghini між 1968 і 1978 роками. Було продано 1 217 автомобілів цієї моделі, а отже Lamborghini Espada стала найуспішнішою моделлю Lamborghini до середини 1980-х років, коли розширилося виробництво Lamborghini Countach. (uk) Lamborghini Espada byl první čtyřmístný sportovní automobil značky Lamborghini. Espada byla představena v roce 1968. Vyráběna byla deset let od roku 1968 do roku 1978. Bylo vyrobeno 1 227 vozů. Automobil navrhl Bertone. Na rozdíl od jiných sportovních čtyřmístných vozů, které měly pouze nouzové zadní sedačky, měla Espada dvě další plnohodnotné sedačky, které nabízely skutečný luxus a pohodlí. Ve své době se jednalo o nejrychlejší čtyřmístný sériově vyráběný automobil. Z této pozice vytlačil automobilku Rolls-Royce. Tento model se stal jedním z nejúspěšnějších vozů značky. (cs) 람보르기니 에스파다(Lamborghini Espada)는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1968년부터 1978년까지 만든 그랜드 투어러이다. 람보르기니의 컨셉트 카인 을 기반으로 만들어져 1967년 에서 첫 공개됐다. 이미 4개의 좌석이 구비된 400GT나, 미우라가 생산되고 있었으나 그 당시를 기준으로 한다면 람보르기니 라인업에서 가장 현실적이며, 가장 실용적인 네 개의 좌석이 있는 쿠페였다. 람보르기니의 마지막 자동차로서, 총 1,217대가 생산됐다. 소속의 (Marcello Gandini)가 디자인을 담당했는데, 의 차체를 기반으로 다시 만든 자동차이기 때문에 재규어 E타입과 에스파다는 서로 비슷한 자동차라고 할 수 있다. '에스파다'라는 이름의 뜻은, 스페인어로 검을 뜻한다. 조금 더 큰 뜻은 투우사들이 황소를 죽이는 것에 사용하는 검을 뜻하며, 투우사들이 자기 스스로를 검사라고 지칭하는 스페인의 구어이기도 하다. (ko) O Lamborghini Espada é um grand tourer que foi construído pela fabricante de carros Italiana Lamborghini entre 1968 e 1978. Baseado no conceito Marzal, mostrado no Salão de Genebra de 1967, e no conceito , uma versão modificada do Jaguar E-Type, ele foi construída para atender a necessidade de um carro verdadeiramente de 4 lugares na gama de modelos da Lamborghini, que contava com o 400GT e o Miura. Mil duzentos e dezessete carros foram construídos, fazendo dele o mais bem sucedido modelo da Lamborghini na época. (pt) Lamborghini Espada — автомобиль, выпускавшийся компанией Lamborghini c 1968 по 1978 годы. Впервые был показан на Автошоу в Женеве в 1967. Название автомобиля, традиционно для Lamborghini, связано с боевыми быками: «espada» по-испански означает «шпага», в данном случае имеется в виду шпага, используемая тореадором во время корриды. Всего было изготовлено 1217 автомобилей, это была самая удачная модель компании на тот момент. (ru) |
| rdfs:label | لامبورغيني إيسبادا (ar) Lamborghini Espada (ca) Lamborghini Espada (cs) Lamborghini Espada (de) Lamborghini Espada (es) Lamborghini Espada (fr) Lamborghini Espada (it) Lamborghini Espada (en) 람보르기니 에스파다 (ko) ランボルギーニ・エスパーダ (ja) Lamborghini Espada (nl) Lamborghini Espada (pl) Lamborghini Espada (pt) Lamborghini Espada (ru) Lamborghini Espada (sv) Lamborghini Espada (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Lamborghini Espada yago-res:Lamborghini Espada wikidata:Lamborghini Espada dbpedia-ar:Lamborghini Espada dbpedia-br:Lamborghini Espada dbpedia-ca:Lamborghini Espada dbpedia-cs:Lamborghini Espada dbpedia-de:Lamborghini Espada dbpedia-es:Lamborghini Espada dbpedia-et:Lamborghini Espada dbpedia-fa:Lamborghini Espada dbpedia-fi:Lamborghini Espada dbpedia-fr:Lamborghini Espada dbpedia-he:Lamborghini Espada dbpedia-hr:Lamborghini Espada dbpedia-it:Lamborghini Espada dbpedia-ja:Lamborghini Espada dbpedia-ko:Lamborghini Espada dbpedia-nl:Lamborghini Espada dbpedia-no:Lamborghini Espada dbpedia-pl:Lamborghini Espada dbpedia-pt:Lamborghini Espada dbpedia-ru:Lamborghini Espada dbpedia-simple:Lamborghini Espada dbpedia-sv:Lamborghini Espada dbpedia-tr:Lamborghini Espada dbpedia-uk:Lamborghini Espada http://uz.dbpedia.org/resource/Lamborghini_Espada https://global.dbpedia.org/id/JU8o |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Lamborghini_Espada?oldid=1116709746&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada_wheels.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini-Espada.jpg wiki-commons:Special:FilePath/AutoClássico_Porto_20...amborghini_DSCN6698_(23771171168).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Espada_S3_Interior.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_(32919363657).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada-Chassis.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada-Prototyp_Heck.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada-Prototyp_mit_Flügeltüren.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada_-_Flickr_-_jns001_(1).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada_004.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada_400_GT_(16379004215).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada_S3.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Espada_interior.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Lamborghini_Faena_1978_schräg.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Retro_Classics_Stuttgart_2010_-_Lamborghini_Espada.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Lamborghini_Espada |
| foaf:name | Lamborghini Espada (en) |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation of | dbr:Lamborghini_Jarama dbr:Lamborghini_Urraco |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Espada |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Lamborghini_Faena |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Car_SOS dbr:List_of_automobile_sales_by_model dbr:List_of_fastback_automobiles dbr:Bertone_Pirana dbr:Volandia dbr:Power-to-weight_ratio dbr:Maserati_Khamsin dbr:Geneva_International_Motor_Show dbr:Timeline_of_European_automobiles dbr:Gian_Paolo_Dallara dbr:Museo_Ferruccio_Lamborghini dbr:Bob_Wallace_(test_driver) dbr:Turin_Auto_Show dbr:Espada dbr:Pirelli_Cinturato dbr:Owen_Sedanca dbr:Fiat_124_Sport_Coupé dbr:Kammback dbr:List_of_Lamborghini_automobiles dbr:History_of_Lamborghini dbr:Iso_Lele dbr:Lamborghini_Countach dbr:Lamborghini_Islero dbr:Lamborghini_Jarama dbr:Lamborghini_Marzal dbr:Lamborghini_Miura dbr:Lamborghini_Urraco dbr:Lamborghini_V12 dbr:Marcello_Gandini dbr:Gruppo_Bertone dbr:List_of_sports_cars dbr:National_Car_Museum_of_Iran dbr:Lamborghini_Faena |
| is dbp:related of | dbr:Lamborghini_Jarama dbr:Lamborghini_Urraco |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Lamborghini_Espada |
