Renault 8 and 10 (original) (raw)
Renault 8 je čtyř až pětimístný automobil s motorem umístěným vzadu a kotoučovými brzdami na všech kolech vyráběný firmou Renault od roku 1962 do roku 1973. Vůz měl premiéru 22. června 1962 na autosalonu Ženevě. Model R8 doplnil v roce 1965 větší model R 10. Výroba R8 skončila v roce 1971, ve španělské pobočce pokračovala výroba pod jménem 8S do roku 1976. Licenční výroba v roce 1969 probíhala i v Rumunsku jako Dacia 1100. Do ČSSR bylo v letech 1963–1971 dovezeno 8 000 kusů.
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Das Fahrzeug besaß Einzelradaufhängung, vorn eine Doppelquerlenkerachse und hinten eine Pendelachse. Es gab hydraulisch betätigte Scheibenbremsen rundum und eine Zahnstangenlenkung. (de) El Renault 8 (Renault R8 hasta 1964) es un automóvil del segmento C producido por la fábrica francesa Renault durante la década de 1960 y principios de la década de 1970. El 8 fue lanzado al mercado en 1962 manteniéndose en producción en Francia hasta 1971, en Bulgaria (Bulgarrenault) hasta 1970, y en España hasta 1976. En Rumania, el R8 fue producido bajo licencia entre 1968 y 1971 con el nombre de Dacia 1100. El diseño del 8 se asemeja al Alfa Romeo tipo (1960), debido a que Alfa Romeo y Renault mantuvieron una relación comercial en las décadas de 1950 y 1960. Renault fabricó en esa época vehículos Alfa Romeo y Alfa Romeo fabricó en Italia el Renault Dauphine (1959-1964), el Renault Ondine (1961-1962) y el R4 (1962-1964). El R8 (modelo R1130) apareció en julio de 1962 como sucesor del Renault Dauphine. Lo más notable del automóvil era el empleo de frenos de disco en las ruedas delanteras, una característica inédita hasta entonces para vehículos de su tamaño que utilizaban cuatro frenos de tambor. Tenía un motor de 956 c.c. con 44 caballos de potencia. (es) The Renault 8 (Renault R8 until 1964) and Renault 10 are two rear-engined, rear-wheel drive small family cars produced by the French manufacturer Renault in the 1960s and early 1970s. The 8 was launched in 1962, and the 10, a more upmarket version of the 8, was launched in 1965. The Renault 8 ceased production and sales in France in 1973. By then the Renault 10 had already been replaced, two years earlier, by the front wheel drive Renault 12. They were produced in Bulgaria until 1970 (see Bulgarrenault), and an adapted version of the Renault 8 continued to be produced in Spain until 1976. In Romania, a version of the 8 was produced under license between 1968 and 1972 as the Dacia 1100. In total 37,546 Dacia 1100s were built. (en) Les Renault 8 et 10 sont deux voitures du constructeur Renault. Elles sont les dernières Renault à moteur arrière jusqu'à la Twingo III de 2014, si l'on excepte les sportives et marginales Renault 5 Turbo, Renault Spider et Clio V6. La Renault 10 est une version aux porte-à-faux avant et arrière rallongés de la 8. Les deux autos étaient produites en France à l'usine de Flins (Yvelines) et au Canada (Usine SOMA - Société de Montage Automobile - de Saint-Bruno de Montarville, au Québec). (fr) ルノー・8(Renault 8,R8)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが1962年から1971年にかけて生産・販売したセダンである。フランス語では「8」を「ユイット」(仏: huit)と読む。 (ja) De Renault 8 en Renault 10 zijn beide een vierdeurs-sedan van Renault die gebouwd werden tussen 1962 en 1971. In Spanje liep de productie bij FASA-Renault tot 1976 door, voor de Spaanse en Mexicaanse markt. (nl) Renault 8 (Renault R8 do 1964 roku) oraz Renault 10 – kompaktowe samochody produkowane przez francuski koncern Renault w latach 60. oraz 70. XX wieku. Produkcja R8 została uruchomiona w roku 1962, R10 (lepiej wyposażonej wersji R8) natomiast w 1965 r. Produkcja jak i sprzedaż obydwu modeli została zakończona we Francji w roku 1971. Na terenie Bułgarii produkcję zakończono rok wcześniej, w Hiszpanii dopiero w roku 1976. W Rumunii 8 produkowany był na licencji jako Dacia 1100 w latach 1968-1971. (pl) La Renault 8 (o anche R8) era un'autovettura di classe medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault dal 1962 al 1974 in Francia e fino al 1976 in Spagna. (it) Renault 8 var en bil från Renault som presenterades hösten 1962. Den trimmade modellen 8 Gordini vann många segrar i diverse tävlingar. Gordinin såldes även till gemene man och hade en toppfart på >175 km/h. Gordinin kom 1965 till Sverige. 30 stycken importerades och såldes företrädesvis till tävlingsförare. Den förste kändis som rattade en Renault 8 Gordini i större sammanhang var den kände VW-föraren , Botkyrka, som deltog i Midnattsolsrallyt med bilen. 1967 kom en förbättrad version av bilen med kraftigare motor, femväxlad låda, dubbla tankar - en fram och en bak, som förbättrade väghållningen. Renault 8 hade svansmotor. En moderniserad version var Renault 10. Renault 8 tillverkades även i Spanien och av i Bulgarien samt licenstillverkades av Dacia i Rumänien under namnet Dacia 1100. Wikimedia Commons har media relaterad till Renault 8. (sv) Em Junho de 1962 a Renault apresentou o Renault 8. Este foi um modelo baseado no Renault Dauphine (modelo este que já derivava do Renault 4CV). Isto significa que o Renault 8 tinha o mesmo chassis que o Dauphine, com motor traseiro, um pequeno passo atrás se considerarmos que o R4 com motor dianteiro e corpo "hatchback" tinha sido lançado um ano antes. Mas mesmo assim este modelo tornou-se muito popular, tal como o Simca 1000, introduzido em 1961, que se tornaria o grande rival do Reault 8. Eles foram produzidos em Bulgária até 1970 (ver ), e uma versão adaptada do Renault 8 continuou a ser produzida na Espanha até 1976. Na Romênia, uma versão do 8 foi produzida sob licença entre 1968 e 1971 como Dacia 1100. No total foram construídos 37.546 Dacia 1100. O design 8 parece muito semelhante ao Alfa Romeo protótipo de tração dianteira (1960), porque Alfa Romeo e Renault tinham uma relação comercial na década de 1950 e década de 1960. Renault estava comercializando carros da Alfa Romeo e Alfa Romeo estava construindo Renault Dauphine (1959 & ndash; 1964), Ondine (uma versão de mercado da Dauphine) (1961 & ndash; 1962) e R4 (1962 & ndash; 1964) sob licença em Itália. No total, 70.502 Dauphine / Ondine e 41.809 R4 foram construídos pela Alfa Romeo. (pt) Renault 8 (Renault R8 до 1964 р.) та Renault 10 - це два невеликі сімейні автомобілі з заднім розташуванням двигуна, що виготовлялись французьким виробником Renault у 1960-х та на початку 1970-х. Модель 8 була випущена в 1962 році, а 10, більш модернізована версія 8, була запущена в продаж в 1965 році. Renault 8 припинив виробництво та продаж у Франції в 1973 році. До того, Renault 10 вже був замінений на два роки раніше, передньоприводним Renault 12. Вони вироблялися в Болгарії до 1970 року, а адаптована версія Renault 8 продовжувала випускатися в Іспанії до 1976 року. У Румунії версія 8 була випущена за ліцензією між 1968 і 1972 роками як Dacia 1100. Всього було побудовано 37546 Dacia 1100. (uk) |
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Das Fahrzeug besaß Einzelradaufhängung, vorn eine Doppelquerlenkerachse und hinten eine Pendelachse. Es gab hydraulisch betätigte Scheibenbremsen rundum und eine Zahnstangenlenkung. (de) Les Renault 8 et 10 sont deux voitures du constructeur Renault. Elles sont les dernières Renault à moteur arrière jusqu'à la Twingo III de 2014, si l'on excepte les sportives et marginales Renault 5 Turbo, Renault Spider et Clio V6. La Renault 10 est une version aux porte-à-faux avant et arrière rallongés de la 8. Les deux autos étaient produites en France à l'usine de Flins (Yvelines) et au Canada (Usine SOMA - Société de Montage Automobile - de Saint-Bruno de Montarville, au Québec). (fr) ルノー・8(Renault 8,R8)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが1962年から1971年にかけて生産・販売したセダンである。フランス語では「8」を「ユイット」(仏: huit)と読む。 (ja) De Renault 8 en Renault 10 zijn beide een vierdeurs-sedan van Renault die gebouwd werden tussen 1962 en 1971. In Spanje liep de productie bij FASA-Renault tot 1976 door, voor de Spaanse en Mexicaanse markt. (nl) Renault 8 (Renault R8 do 1964 roku) oraz Renault 10 – kompaktowe samochody produkowane przez francuski koncern Renault w latach 60. oraz 70. XX wieku. Produkcja R8 została uruchomiona w roku 1962, R10 (lepiej wyposażonej wersji R8) natomiast w 1965 r. Produkcja jak i sprzedaż obydwu modeli została zakończona we Francji w roku 1971. Na terenie Bułgarii produkcję zakończono rok wcześniej, w Hiszpanii dopiero w roku 1976. W Rumunii 8 produkowany był na licencji jako Dacia 1100 w latach 1968-1971. (pl) La Renault 8 (o anche R8) era un'autovettura di classe medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault dal 1962 al 1974 in Francia e fino al 1976 in Spagna. (it) El Renault 8 (Renault R8 hasta 1964) es un automóvil del segmento C producido por la fábrica francesa Renault durante la década de 1960 y principios de la década de 1970. El 8 fue lanzado al mercado en 1962 manteniéndose en producción en Francia hasta 1971, en Bulgaria (Bulgarrenault) hasta 1970, y en España hasta 1976. En Rumania, el R8 fue producido bajo licencia entre 1968 y 1971 con el nombre de Dacia 1100. (es) The Renault 8 (Renault R8 until 1964) and Renault 10 are two rear-engined, rear-wheel drive small family cars produced by the French manufacturer Renault in the 1960s and early 1970s. The 8 was launched in 1962, and the 10, a more upmarket version of the 8, was launched in 1965. The Renault 8 ceased production and sales in France in 1973. By then the Renault 10 had already been replaced, two years earlier, by the front wheel drive Renault 12. (en) Em Junho de 1962 a Renault apresentou o Renault 8. Este foi um modelo baseado no Renault Dauphine (modelo este que já derivava do Renault 4CV). Isto significa que o Renault 8 tinha o mesmo chassis que o Dauphine, com motor traseiro, um pequeno passo atrás se considerarmos que o R4 com motor dianteiro e corpo "hatchback" tinha sido lançado um ano antes. Mas mesmo assim este modelo tornou-se muito popular, tal como o Simca 1000, introduzido em 1961, que se tornaria o grande rival do Reault 8. (pt) Renault 8 var en bil från Renault som presenterades hösten 1962. Den trimmade modellen 8 Gordini vann många segrar i diverse tävlingar. Gordinin såldes även till gemene man och hade en toppfart på >175 km/h. Gordinin kom 1965 till Sverige. 30 stycken importerades och såldes företrädesvis till tävlingsförare. Den förste kändis som rattade en Renault 8 Gordini i större sammanhang var den kände VW-föraren , Botkyrka, som deltog i Midnattsolsrallyt med bilen. 1967 kom en förbättrad version av bilen med kraftigare motor, femväxlad låda, dubbla tankar - en fram och en bak, som förbättrade väghållningen. (sv) Renault 8 (Renault R8 до 1964 р.) та Renault 10 - це два невеликі сімейні автомобілі з заднім розташуванням двигуна, що виготовлялись французьким виробником Renault у 1960-х та на початку 1970-х. Модель 8 була випущена в 1962 році, а 10, більш модернізована версія 8, була запущена в продаж в 1965 році. Renault 8 припинив виробництво та продаж у Франції в 1973 році. До того, Renault 10 вже був замінений на два роки раніше, передньоприводним Renault 12. (uk) |
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