Гидродинамического типа — B61C 9/18 — МПК (original) (raw)
Тепловоз с гидравлической передачей
Номер патента: 14740
Опубликовано: 31.03.1930
МПК: B61C 5/00, B61C 9/18
Метки: гидравлической, передачей, тепловоз
...дизелист, меняя подачу горючего в дизеле, изменяет число оборотов ди; зелей и связанных с ними центро ,бежных насосов, а следовательно, инапор, под которым работают турбины.Центробежные насосы В гонят жидкостьиз есновных баков к турбинам, при чемэта жидкость помощью управляежыхс поста машиниста особых золотничковс пневматическим переключением, действующих по принципу трехходовых кра-нов; может быть направлена в трубопро-вод переднего или же заднего хода. Из турбин жидкость идет в сборный бак, откуда вспомогательный насос .Е (фиг. 1) гонит ее или непосредственно или же путем пропускания предварительно через холодильник 3 в, основные расходные баки, Турбины С, С передающие вращающий момент осям тепловоза, представляют собой колеса с...
Маневровый локомотив
Номер патента: 51267
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Мириманов
МПК: B61C 5/00, B61C 9/18
Метки: локомотив, маневровый
...воду из одной муфты и впускать ес в другую. управляя клана нами, маховикц коих расположены на посте управления 27 (фиг, 4). При троганци с места, управляют направляющим аппаратом 1415 колес Пельтона п включают муфту только тогда, когда состав уже двинулся, одновременно выключая турбину, При остановке муфту выключают и тормозят, действуя краном ыашиниста, или же прибегая к помощи турбины.Броме двигателя внутреннего горения с муфтами и пцравличе ской турбины с двумя резервуарами на локомотиве должны быть две аккумуляторные батареи, центробежный водяной насос с электромотором, сточная цистерна 23 для воды турбины, холодильник 22 (охлаждение воздухом) для охлаждающей двигатель воды и воды муфт., тормозная система запасный ручной...
Устройство для управления гидропередачей тепловоза
Номер патента: 141887
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Арбузов
МПК: B61C 9/18, F16H 41/22
Метки: гидропередачей, тепловоза
...который при этом резко передвигается до упора влево. Воздух из левой полости золотника 1 б выходит в атмосферу. Одновременно открывается проход для воздуха в левую полость поршня 23 золотника 2. Усилия воздуха с обеих сторон золотника 2 выравниваются, но система не сдвигается с места, пока золотник 1 б не откроет канал для выхода воздуха из правой полости поршня 24 в атмосферу. Когда золотник 1 б дойдет до упора влево, открывается выход воздуху из .правой полости поршня 24 в атмосферу, и золотник 2 передвигается вправо. На некоторое время поршень 24 сообщает с атмосферой полость реле блокировки, при понижении давления в котором пружина 22 вытолкнет до упора влево запорный клапан 19, а пружина 21 передвинет вправо блокировочный...
Гидравлическая передача
Номер патента: 151691
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: B61C 9/18, F16H 41/22
Метки: гидравлическая, передача
...а, также уменьшить габариты и, вес.На чертеже изображена принципиальная схема гидравлической передачи.Повышающая передача 1 установлена на входном валу, а реверс 2 размещен между гидропреобразователями 3 и 4 с различными лопастными системами. Вал Б соединяется с валом двигателя.Через, повышающую передачу 1 мощность передается валу б, на котором жестко закреплены насосные колеса 7 гидрэпреобразователей 3 и 4. На полом валу 8, охватывающем вал б, установлены турбинные колеса 9 гидропреобразователей и ведущие шестерни 10 реверса,При вращении насосного колеса 7 гидропреобразователя вследствие возникающей 5 циркуляции мощность двигателя передаетсяк турбинному колесу 9 и с вала 8 турбинных колес - на реверс 2 или на, другие, узлы...
Золотниковая коробка для многоциркуляционных гидропередач тепловозов
Номер патента: 172870
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Жиндарев, Жнов, Линденгольц, Рргрп
МПК: B61C 9/14, B61C 9/18, F16H 41/22 ...
Метки: гидропередач, золотниковая, коробка, многоциркуляционных, тепловозов
...масла поступаетчерез него в полость б по трубопроводам 10 и11 и далее через канал м в полость н. Злесьпод давлением масла золотник перемещается,сжимая пружину до тех пор, пока кромками5 канавки 12 не перекроет полость б и одновременно приоткроет полость а, которая черезвентиль 7 трубопроводами 13 и 14 сообщенасо сливом Р, В этом положении золотник будет гидравлически зафиксирован, так как еслиО он переместится дальше, то канал л полно 172870стью отсоединится от нагнетаемой полости б и сообщится со сливной полостью а. Причем давление в канале м, а следовательно, и в полости и снизится, и золотник под действием пружины вернется в первоначальное положение. Полость л соединится с полостью ж, а масло от питательного насоса 18 пойдет к...
Гидротормоз для транспортных машин
Номер патента: 218942
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Акишин, Литвинов, Шамрай
МПК: B61C 9/18, B61H 11/06, F16D 57/04 ...
Метки: гидротормоз, машин, транспортных
...на возможностью пс направлении, ения ых машин, претоящий из ста.тем, что, с це.ных потерь, а ого распределе. ра, в пазах ста-на подвижном иске лопатки с тангенциальном чя транспортн пловозов, сос тлачающийсявентиляцион ия равномерн опатках стато ) и закреплень правлении д ремещения в Известны гидротормозы для транспор машин, например тепловозов, имеющие тор, ротор и шибер для устранения вен ционных потерь.Предлагаемый гидротормоз отличается от известных тем, что в пазах статора на подвижном в аксиальном направлении диске закреплены лопатки с возможностью перемещения в тангенциальном направлении.Гидротормоз в таком выполнении уменьшает вентиляционные потери, а также равномерно распределяет усилия на лопатках статора.На чертеже...
Гидротормоз для транспортных машин
Номер патента: 221741
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Акишии, Литвинов, Шамрай
МПК: B61C 9/18, B61H 11/06, F16D 57/04 ...
Метки: гидротормоз, машин, транспортных
...механически связанного с ведомыми элементами машины, и заслонок, вводимых в круг циркуляции, отличающийся тем, что, с целью снижения вентиляционных потерь, заслонки смонтированы на осях, соединенных с кривошипами, поворачиваемыми управляющим венцом, расположенным в статоре гидро- тормоза,Известны гидротормозы для транспортныхмашин, преимущественно тепловозов, состоящие из статора, ротора, механически связанного с ведомыми элементами машины, и заслонок, вводимых в круг циркуляции. 5В предложенном гидротормозе для снижения вентиляционных потерь заслонки смонтированы на осях, соединенных с кривошипами,поворачиваемыми управляющим венцом, который расположен в статоре гидротормоза. 10На фиг. 1 изображена схема описываемогогидротормоза;...
Устройство для переключения гидроаппаратов
Номер патента: 234441
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Арбузов
МПК: B61C 9/18
Метки: гидроаппаратов, переключения
...автоматического егулиВ предложенно.ь 1 строистВс для :мепьиения падения силь тяги в период персключения и для ускорения процесса переключения на гидроаппаратах установлены золотники 10 слива с подпружиненными поршнями, соединенные канатами с золотником наполнения.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого устройства.Устройство для переключения гидроаппара тов состоит из золотника наполнения 1, привода 2, золотников слива 8 и 4, соединенных с полостями 5 и б, каналов 7 и 8, по которым осуществляется наполнение гидроаппаратсв 9 и 10, и каналов 11 и 12, соединяющих золот ники слива 3 и 4 с золотником наполнения 1. В процессе переключения гидроаппаратов давление рабочей жидкости в каналах 7 и 8 соответствующих полостей 5...
Гидродинамическая передача электровоза
Номер патента: 250969
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Вознюк, Волобоев, Лунев, Найш, Симачев, Турик, Чеглаков
МПК: B61C 9/18
Метки: гидродинамическая, передача, электровоза
...муфта, снабженная шестерней, находящейся в зацеплении с шестерней на,насосном валу гидротрансформаторов.На фиг, 1 изображена описываемая гидро- динамическая передача, принципиальная схема; на фиг. 2 - схема раздачи мощности к движущим осям.Вал электродвигателя. (на чертеже не обозначен) связан с насосным колесом 1 регулируемой гидромуфты 2, турбинное колесо 3 которой жестко соединено с,насосными колесами На промежуточном валу 33 установлены шестерни 24 и 20, дифференциальньш механизм, фрикционная муфта 10 и обгонная муфта 18. Трогание с места и движение на первой скорости осуществляются выключением фрикционной муфты 10, Солнечное колесо 17 начинает вращаться в сторону, обратную вращению коронного колеса и заклинивается на...
М.н. найш, и.н. волобоев, в. с. вознюк, в.н. чеглаков и а. 3. козмирчук
Номер патента: 254551
Опубликовано: 01.01.1969
МПК: B61C 9/18
Метки: в.н, вознюк, волобоев, козмирчук, мн, найш, чеглаков, •••«in
...механизма 7. Турбинное колесо 8 гидротрансформатора 5 жестко скреплено с 20 коронным колесом 9 дифференциального механизма 7, водило 10 которого жестко связано с раздаточной шестерней 11, находящейся в зацеплении с шестерней 12. Через переключающие реверсные муфты 18 и 14 водило 10 2 Б соединяется с реверсными шестернями 15 и 1 би далее с шестернями 17, 18 и 19, которые через полые карданные валы 20 соединяются с движущими осями 21 электровоза. Коронное колесо 9 дифференциального механизма 7 30 может быть заторможено устройством 22,3Мощность от вала электродвигателя поступает на насосное колесо 1 регулируемой гидромуфты 2. С турбинного колеса 3 мощность передается двумя путями: через солнечное колесо 6 на водило 10, через...
Многоциркуляционная гидропередача для транспортных машин
Номер патента: 258364
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Водобоев, Гетман, Притыкин, Турин, Часовской
МПК: B61C 9/18
Метки: гидропередача, машин, многоциркуляционная, транспортных
...МАШИН валах, опирающихся на,подшипники в картере гидропередачи. Насосные колеса 14 гидро- трансформаторов 12 и 13 связаны общим насосным валом 15 и,получают вращение от двигателя через шестерни 1 и 2. Турбинные колеса 1 б гидротрансформаторов и гидромуфты 11 связаны общим турбинным валом 17 и передают вращение реверсному устройству через шестерни 3 и 4.Двусторонняя муфта состоит из двух полумуфт. Одна полумуфта 18 связана с корпусом передачи, а другая т 9 - с насосным валом 15, В нейтральном положении двусторонней муфты насосное колесо свободно вращается в подшипниках.Трогание и разгон тепловоза осуществляются с помощью гпдротрансформаторов 12 и 13, а при достижении определенной скорости включается гидромуфта 11. Для этого...
Система автоматического управления
Номер патента: 350685
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Воробьев
МПК: B61C 9/18
...сечения. Параллельно дросселю усга 10 новлен клапан 18 с пружиной 19. Трубопровод 20 служит для подвода масла от трубопровода 14 наполнения гидроаппарата первой ступени на закрытие клапана.Работа системы происходит следующим 15 образомДля включения гидрсаппарата первой ступени от командного устройства 4 по трубопроводу б подается масло к золотниковой коробке 2, в результате чего трубопроводы 1220 и 14 сообщаются, и масло поступает от насоса питания к аппарату 9 первой ступени. Одновременно с этим по трубопроводу 20 масло поступает к клапану 18 ,и закрывает его.Для включсния гидроаппарата второй ступе 25 ни командное устройство подает масло в трубопроводы б и 7. Так как сечение трубопровода 7 задросселировано, то золотник наполнения...
Масляный насос
Номер патента: 490703
Опубликовано: 05.11.1975
МПК: B61C 9/18
...тора 12 направляющий аппарат 9 устанавливается в одно из требуемых положений. Привод вала насоса осуществляется от вала гидропередачи (не изображена) через шестерню 13.15 Масляный насос работает следующим образом.При 1 положении направляющего аппарата9 (фиг. 2) рабочая жидкость (масло) от питательной (центробежной) ступени насоса 20 через канал П, сообщающийся с направляющилт аппаратом центробежной ступени б, поступает в канал Х, холодильника. Канал Т, гидротрансформатора, каналы Улт и Плт 1 и П гидромуфт и слив С,р из гидротрансформато ра, соединены с атмосферой каналами С 1 - АьСз - А 2 гидропередача отключена.При 11 положении (фиг. 3) масло через канал П поступает в канал Т слив из гидро- трансформатора С,р каналом Сз сообщаетсяс...
Устройство для регулирования тормозной мощности гидрореверсивной передачи транспортного средства
Номер патента: 500099
Опубликовано: 25.01.1976
Авторы: Малясов, Почтарь, Романенко, Тресков
МПК: B61C 9/18
Метки: гидрореверсивной, мощности, передачи, средства, тормозной, транспортного
...циркуляцииеУстановка постоянных сечений сливных клаианов на каждой позиции контроллера ма-:0 шиннста независимо от скорости движения;обеспечивает благоприятное протекание характеристики тормозного усилия, так как при определенном открытии:клапанов с ро,стом скорости степень наполнения гидро б трансформатора уменьшается..1 а чертеже дана принципиальная схема предлагаемого усФройства для регулирования тормозной мощности гидрореверсивной передачи. 20Гидропередача содержит пусковые 1 и 2 и маршевые 3 и 4 гидротрансформаторы переднего и заднего хода. Полости гидр трансформаторов 1-4 соединены с золотниковыми коробками 5 и 6 блоков гидроаппа- И ратов переднего и заднего хода. Золотнико-;, вые коробки 5 и 6 и подсоединены , к нацррной...
Гидродинамическая реверсивная передача для железнодорожного тягового состава
Номер патента: 620411
Опубликовано: 25.08.1978
МПК: B61C 9/18
Метки: гидродинамическая, железнодорожного, передача, реверсивная, состава, тягового
...соединенны 5ми с насооными валами, обеспечивая ихвстречное вращение, а турбинные валыжестко соединены между собой.На чертеже изображена схема гидродинамической реверсивной передачи,20В передаче применены соосно распопоженные пообе стороны входной зубчатойпередачи одинаковые для обоих направлений движения блоки гидротрансформаторов,состоящие из пускового 1, 2 и маршевого253,4 гидротрансформаторов ипи гидромуфты, имеющих общие сквозные турбинныевалы 5, 6, соосно установленные внутриполых насосных валов 7,8, Последниекинематически связаны с входным вапом9, входной зубчатой конической трехкол,оной передачей 10-11-12, сообщающей имвзаимно противоположные направления вращения. Соосные турбинные валы 5, 6 обоихблоков гидротрансформаторов жестко...
Система управления гидроторможениемгидравлической передачи транспортногосредства
Номер патента: 844429
Опубликовано: 07.07.1981
МПК: B61C 9/18
Метки: гидроторможениемгидравлической, передачи, транспортногосредства
...33 блокировочного уст,ройства. Шток золотника 33 с помощью рычага М 4, тяги 35 и пружины 86 связан упруго с переключающим элементом контроллера 20 ыашиниста.Поршни 31 и 32 могут быть выполнены заодно целое с золотником 33,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства ва гидротрансформаторе 1 включение гидроторможения начинается с перевода рычага контроллера 20 машиниста из положения Тяга в положение 1 Торможение,Рычаг 34 блокировочного устройства 7 тягой 35 также переводится в положение работы па гидротрансформаторе 2 противоположного направления даижения, но золотник 33 устройства 7 не переключается, чак как сохраняется давление в магистрали 29, развиваемое в гидротрансформаторе 1, и соответственно в...
Устройство для регулирования тормозной мощности гидравлической передачи транспортного средства
Номер патента: 996245
Опубликовано: 15.02.1983
МПК: B61C 9/18
Метки: гидравлической, мощности, передачи, средства, тормозной, транспортного
...вы- дит из состояния пробой и отключает ка-.ансформатор 9 опо- т щку реле 29, которое в свою очередьвключенный вентиль контактами 35 отключает электромагэлемент 66 рабочая 0 нитный вентиль 14. Позиционный эленасоса управления мент 6 срабатывает и уменьшает сливистрали 67 серво ное сечение клапана 8 пускового гидй коробки 63. Зо- ротрансформатора 10,63 открывает доступ Вместе с тем число оборотов двигапитательного насоса О телей при снижении скорости тепловоза69 и 73 к пусково- плавно увеличивается, так как вслед-,ру 10 противопо- ствие снижения скорости вращения насодвижения тепловоза. са 53 уменьшается создаваемое им прозаполняется и начи- тиводавление в гидравлической полостиожения тепловоза. рй приставки 3,шиниста по магист- Благодаря...
Гидропередача транспортного средства
Номер патента: 1579818
Опубликовано: 23.07.1990
МПК: B61C 9/00, B61C 9/18
Метки: гидропередача, средства, транспортного
...64 и 66 в пусковой гидротрансформатор 48. По мере разгона тепловоза увеличивается напряжение тахогенератора 2 на входе блока 6 сравнения и при определенной скорости реле 16 подает сигнал на включение тиристора 22, который в свою очередь включает вентиль 24. Вентиль 24 по магистралям 60 и 62 открывает доступ рабочей жидкости в сервоцилиндр золотниковой коробки 53, которая по магистрали 70 заполняет рабочей жидкостью маршевый гидротрансформатор 51, а по магистрали 67 опоражнивает пусковой гидротрансформатор 48.Для гидроторможения тепловоза кон троллер 40 (отдельный орган управления) переводится на одну из позиций, соответствующих противоположному направлению движения тепловоза. При этом переключается блокировочный элемент 57, выключается...