Fenomenos de transporte Research Papers (original) (raw)

solucionario
2da. edicion

Este estudo pretende identificar os principais fatores contribuintes dos acidentes e relatar ações governamentais para a redução de mortes e lesões no trânsito. A caracterização dos acidentes de trânsito registrados na base de dados do... more

Este estudo pretende identificar os principais fatores contribuintes dos acidentes e relatar ações governamentais para a redução de mortes e lesões no trânsito. A caracterização dos acidentes de trânsito registrados na base de dados do Departamento de Polícia Rodoviária Federal (PRF) é realizada empregando métodos numéricos e estatísticos, com amostra de dados entre os anos de 2014 e 2016 e considerando a rodovia federal BR-101, a qual apresentou o mais alto volume de tráfego registrado no período segundo dados disponibilizados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Para auxiliar na identificação dos fatores contribuintes dos acidentes rodoviários, foi feito uso do processo de descoberta de conhecimento em banco de dados, com a técnica de mineração de dados e o algoritmo Apriori. Observou-se redução na quantidade dos acidentes em 2016 com relação à 2014; possivelmente relacionada à intensificação das operações de fiscalização rodoviária da PRF e às recentes campanhas educativas junto aos usuários do sistema de trânsito. A maior parte das causas identificadas dos acidentes apresentou relação com o comportamento de quem conduz o veículo (velocidade incompatível, falta de atenção, não guardar distância de segurança, desobediência a sinalização, dormindo, ingestão de álcool e ultrapassagem indevida).

O contexto pandêmico do novo coronavírus tornou a tarefa de compreender algumas atividades que engendram fluxos qualitativamente e quantitativamente diferentes no território brasileiro mais desafiadora. O transporte... more

O contexto pandêmico do novo coronavírus tornou a tarefa de compreender algumas atividades que engendram fluxos qualitativamente e quantitativamente diferentes no território brasileiro mais desafiadora. O transporte rodoviário de passageiros se constitui como uma dessas atividades e é um meiodedeslocamentocentralnarealidadenacionalquesofreurupturasemudançasnassuasoperações no cenário recente. Diante dessas breves considerações, este trabalho objetiva discutir ocontexto da pandemia da COVID-19 e as implicações nos fluxos de passageiros no transporte regulardeônibus,tantononívelinterestadualquantointermunicipal,atravésdealgunscasosselecionadospara a discussão. Com base num debate que recuperou as questões normativas e operacionais, o papel das redes urbana e rodoviária na dispersão do vírus, bem como a compreensão de formas fragmentárias de controle estatal no âmbito da atividade, chega-se às mudanças promovidas na atividade, muito mais guiadas pelos próprios agentes privados do que pela atenção do Estado nos seus níveis de regulação. Ao final, algumas questões sobre o papel fundamental da regulação no cenário pandêmico são expostas, o que de monstra uma fragilidade a ser superadano controle sobre um meio de transporte central no país.

Solución a un problema de transferencia de calor en geometría cilíndrica infinitamente larga.

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[LIVRO]FUNDAMENTOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR E DE MASSA-INCROPERA
Fenômenos de Transporte

La conducción del calor es el cálculo de la eficacia de una aleta de enfriamiento. Estas aletas se utilizan para aumentar la superficie disponible para la transmisión de calor entre paredes metálicas y fluidos que son muy malos... more

La conducción del calor es el cálculo de la eficacia de una aleta de enfriamiento.
Estas aletas se utilizan para aumentar la superficie disponible para la transmisión
de calor entre paredes metálicas y fluidos que son muy malos conductores, tales
como, los gases.

Resumo: Este estudo pretende identificar os principais indicadores de desempenho relacionados à qualidade do serviço de transporte público coletivo na Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF). Por meio... more

Resumo: Este estudo pretende identificar os principais indicadores de desempenho relacionados à qualidade do serviço de transporte público coletivo na Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF). Por meio de uma revisão bibliográfica foram identificados atributos para compor o sistema de indicadores. Uma base de dados, disponibilizada ao público anualmente, contém dados transmitidos em tempo real por uma nova tecnologia (MONITRIIP), e dados cadastrais enviados por empresas que operam pelos municípios do entorno do Distrito Federal. Para auxiliar na integração, tratamento e análise de dados, foi adotado um processo de Business Intelligence. Como resultado, observou-se a ausência de alguns atributos para compor os indicadores, além da carência de dados para se chegar a um valor que retrate a realidade, possivelmente devido ao período de adaptação do sistema MONITRIIP. No entanto, foram identificados alguns indicadores que podem contri-buir e melhorar a gestão de transporte na RIDE/DF, com uso das novas tecnologias. Abstract: This study aims at identifying the main performance indicators related to the quality of the public transportation services in the Integrated Development Region of the Federal District and Surroundings (RIDE/DF). By means of a bibliographic review, attributes were identified to compose the system of indicators. A database, made publicly available annually, contains data transmitted in real time by a new technology (MONITRIIP), and cadastral data sent by companies that operate in the municipalities around the Federal District. To support the integration, treatment and analysis of data, a Business Intelligence process was adopted. As a result, it was observed the lack of some attributes to compose the indicators, as well as of data able to represent the reality, possibly due to the adaptation period of the MONITRIIP system. However, several indicators have been identified that can contribute to and improve transport management in the RIDE/DF, using new technologies.

Resumo: Hidratos de gás são compostos cristalinos formados por moléculas de água, capazes de aprisionar pequenas moléculas apolares, como o metano, o gás carbônico e o ciclopentano. Esses cristais têm sido amplamente investigados pela... more

Resumo: Hidratos de gás são compostos cristalinos formados por moléculas de água, capazes de aprisionar pequenas moléculas apolares, como o metano, o gás carbônico e o ciclopentano. Esses cristais têm sido amplamente investigados pela indústria e meio acadêmico, recebendo destaque, mais recentemente, como uma nova tecnologia com aplicações diversas, especialmente, no setor energético. A tecnologia de hidratos, como um novo método, introduz o desafio de otimizar o conteúdo de gás, mantendo a estabilidade em condições brandas, seguras e econômicas. A partir de uma investigação teórico-experimental, o processo difusivo envolvido na formação do hidrato de ciclopentano, a partir de gelo em pó esférico, é caracterizado computacionalmente. Buscando um melhor entendimento da cinética do processo de formação, que ainda hoje permanece pouco compreendida, este estudo apresenta o desenvolvimento de um novo protocolo experimental, especialmente idealizado para o modelo computacional empregado na investigação do processo de formação de hidrato de ciclopentano. Os resultados preliminares são promissores. O protocolo experimental desenvolvido é eficiente, apesar de simples e de baixo custo, mostrando-se em total concordância com a geometria do problema computacional em avaliação. A aplicação dos dados experimentais do hidrato de ciclopentano

Neste trabalho é analisada a variação da temperatura atmosférica próximo à superfície associada a efeitos antropogênicos, utilizando um modelo atmosférico simplificado. São utilizadas nas análises, alterações locais na cobertura de nuvens... more

Neste trabalho é analisada a variação da temperatura atmosférica próximo à superfície associada a efeitos antropogênicos, utilizando um modelo atmosférico simplificado.
São utilizadas nas análises, alterações locais na cobertura de nuvens e quatro diferentes
cenários de concentração atmosférica de dióxido de carbono. Os resultados mostram que
as maiores variabilidades de temperatura ocorrem no estado desconectado e na região de
transição entre os regimes de escoamento. Em concordância com esforços anteriores, os
resultados indicam que grande parte da redução da variação diurna de temperatura (VDT)
está relacionada com a bi-estabilidade atmosférica, característica da camada limite está-
vel. Todavia, no regime desconectado, a presença de eventos intermitentes de turbulência
pode tornar as variações de temperatura entre os diferentes cenários imprevisíveis. O que
pode implicar que seja pouco provável que se consiga prever o comportamento da VDT
em regiões caracterizadas pela presença de ventos fracos

Presente em 68 países, a Uber chega ao Brasil com força para desbravar um novo mercado e, claro, gerar polêmica. A empresa de transporte privado já opera nas cidades do Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Porto... more

Presente em 68 países, a Uber chega ao Brasil com força para desbravar um novo mercado e, claro, gerar polêmica. A empresa de transporte privado já opera nas cidades do Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Porto Alegre e Goiânia, mas em breve deve expandir a sua atuação no país. Ganhar dinheiro utilizando o próprio carro, dirigir quando quiser, viver fora do escritório e sem um chefe são os atrativos para os motoristas juntarem-se à Uber. Para os consumidores, a empresa oferece um serviço de transporte diferenciado. É possível optar entre diferentes categorias: o Uber-X possui uma tarifa menor, o Uber-Black oferece melhores veículos, e o Uber-Pet transporta também o seu animal de estimação. No exterior, existem diversas outras categorias para contratação, assim como grandes empresas concorrentes no setor, como a Lyft, a Shuddle e a Didi Kuaidi.