Ан-70 | это... Что такое Ан-70? (original) (raw)

Ан-70
Antonov An-70 in 2008.jpg
Взлёт Ан-70, 2008 год.
Тип военно-транспортный самолёт
Разработчик Флаг СССРФлаг Украины КБ Антонов
Производитель Флаг Украины Авиант[1] Россия ВАСО (план)[2]
Первый полёт 16 декабря 1994 года
Статус сертифицирован
Годы производства c 2015 (план)[3]
Единиц произведено 2 прототипа
Стоимость единицы $67,0 млн[4]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ан-70 — среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический, военно-транспортный) самолёт нового поколения, разработанный АНТК «Антонов».

Самолёт предназначается для замены морально и технически устаревшего Ан-12. Совершил первый полёт в декабре 1994 года.

Содержание

История

Первый опытный образец Ан-70 во время наземных испытаний в ноябре 1994 года

Antonov An-70 in 2009 (2).jpg

An 70 l8.jpg

Первый полёт Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 года в Киеве. В 1995 году в ходе испытательного полёта был потерян один опытный Ан-70 (потерпел катастрофу после столкновения с самолётом сопровождения), а в 2001 году второй опытный образец получил серьёзные повреждения при отказе двигателя на взлёте из аэропорта Омска. Вскоре он был восстановлен. В 2002 году обе стороны (Украина и Россия) взяли ответственность в равных долях при случае краха производства.

Поначалу российские ВВС решили закупить 160 Ан-70, но потом отменили заказ из-за очень высокой стоимости Ан-70 (его цена оказалась в 2 раза больше таких российских аналогов, как Ил-214, Ту-330 и Ил-76МФ). Украинские ВВС решили закупить 5 Ан-70. Россия приостанавливала своё участие в проекте в пользу ИЛ-76МФ, а Украина вкладывала мало средств в производство. В сентябре 2011 года Украинская сторона объявила о восстановлении финансирования проекта [5].

Как было объявлено 14 августа 2009 года, разработчиком самолёта АНТК им. Антонова, завершение строительства первых серийных самолётов Ан-70 запланировано на 2012 год. Заказчиком двух машин стало Министерство обороны Украины.[6]

В 2011 году первый из этих двух Ан-70 первоначально создаваемых для ВВС Украины был продан Министерству обороны Российской Федерации.[7]

В рамках госпрограммы вооружений на 20112020 годы командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов заявил, что Россия планирует закупить 60 самолётов Ан-70. В апреле 2011 года это подтвердил министр обороны России Анатолий Сердюков [8]. В 2012 году Украиной предусмотрено выделить на создание Ан-70 347 миллионов гривен (43,3 миллиона долларов) в рамках гособоронзаказа[9]. Планируется, что в 2014 году строительство самолётов также начнется в РФ[10].

В августе 2012 года Россия и Украина приступили к совместным летным испытаниям Ан-70. 27 сентября 2012 года модернизированный Ан-70 совершил свой первый полёт[11].

Особенности

Кабина пилотов Ан-70

An-70 4786596 large.jpg

An-70-087608.jpg

Выполнен по аэродинамической схеме четырёхмоторного винтовентиляторного турбовинтового высокоплана с однокилевым оперением и хвостовым грузовым люком.

В лётных испытаниях самолёта доказана возможность работы самолёта со слабоподготовленными грунтовыми площадками длиной 600 метров, даже если на борту самолёта при этом будет находиться до 20 тонн груза.

Получение заданных характеристик обеспечивается в первую очередь уникальной силовой установкой — двигатель Д-27 (Запорожье) и винтовентилятор СВ-27 (Ступино). Попытки создания подобного рода силовых установок предпринимались различными двигателестроительными фирмами мира, но реально осуществлен только этот проект. Взлётная мощность силовой установки 14000 лошадиных сил. За счёт очень высокой степени сжатия воздуха в компрессоре (\piк = 30) достигается высокая экономичность (при максимальных взлётных весах часовой расход на четыре силовые установки 3,5-4 тонны).

Соосные винты дают высоконапорную струю воздуха, обтекающую крыло со скоростью, превышающей скорость набегающего потока, что приводит к увеличению подъёмной силы крыла, а выпущенные закрылки (на 60 градусов в посадочном положении) создают эффект поворота вектора тяги. Таким образом, при заходе на посадку с полностью выпущенными закрылками больше половины подъёмной силы на крыле возникает за счёт силовой обдувки, а меньшая — за счёт набегающего потока.

При испытаниях самолёта на большие углы атаки были получены Су > 7 (Су — отношение подъёмной силы к скоростному напору воздуха). Для сравнения на существующих самолётах максимально реализуемые Су порядка 2-3.

Кроме перечисленных свойств самолёт обладает рядом достоинств:

Недостатки:

Лётно-технические характеристики

схема

Диаграмма

Параметр Характеристика
Производство 1994—?
ОКБ КБ Антонов
Размах крыла 44,06 м
Длина 40,73 м
Площадь крыла 204 м²
Высота хвоста 16,38 м
Вес пустого 73 т
Грузоподъёмность 47 т Fracht
Взлётный вес максимальный 135 т
Пассажиры 300 парашютистов
Экипаж 6
Максимальная скорость 780 км/ч
Крейсерская скорость 750 км/ч на высоте 9600 м
Высота полёта(мах.) 12000 м
Дальность 1350 — 7800 км
Взлетно-посадочная площадка грунтовая - 700м
Двигатели 4 x Д-27
Мощность около 10300 кВт

Сравнение с аналогами

Украина Россия Ан-70[12][13] Европейский союз Airbus A400M[14][15] Россия Ил-76МД-90А Соединённые Штаты Америки C-130J-30[16][17] Китайская Народная Республика Shaanxi Y-9[18][19][20]
Внешний вид An-70 4786596 large.jpg A-400m.jpg Transaviaexport Il-76TD EW-78826.jpg Hercules-au-Gabon.jpg Shaanxi Y-9.jpg
Первый полёт, год 1994 2009 1971(2012) 1996 2011
Принят на вооружение, год 1974 1999 2012
Разработчик Украина АНТК «Антонов» Европейский союз Airbus Military Россия КБ Ильюшин Соединённые Штаты Америки Lockheed Martin Украина КБ Антонов Китайская Народная Республика Shaanxi
Производитель Украина Серийный завод «АНТОНОВ» Россия КАПО (план) Европейский союз Airbus Military Россия Авиастар-СП Соединённые Штаты Америки Lockheed Martin Китайская Народная Республика Shaanxi
Размах крыла, м 44,06 42,40 50,5 39,7 38,015
Длина, м 40,73 45,10 46,6 34,69 33,109
Площадь крыла, м² 204,0 221,50 300 162,1 н/д
Вес пустого, т 73,0 70,0 90 34,3 39,0
Грузоподъёмность, т 47,0 37,0 52 21,8 25,0
Количество десантников на борту, чел 110 120 126 64 60
Габариты грузовой кабины, м(д/ш/в) 22,4 / 4,8 / 4,1 17,71 / 4 / 3,85 24,54 / 3,45 / 3,4 12,19 / 3,12 / 2,74 13,5 / 3,5 / 2,6
Внутренее топливо, т 38,0 50,5 109 20,5 н/д
Максимальный взлётный вес, т 135,0 141,0 210 74,4 77,0
Максимальная скорость, км/ч 780 780 800 670 650
Крейсерская скорость, км/ч 700 - 750 780 750 640 550 - 600
Максимальный потолок, м 12 000 11 300 12 000 12 300 10 500
Практическая дальность, км 6600 (с грузом 20 т) 6400 (с грузом 20 т) 8500 (с грузом 20 т) 3150 (с грузом 16 т) 5700
Перегоночная дальность, км 8000 8700 n/a 5250 7800
Двигатели 4 х ТВВД «Ивченко-Прогресс» Д-27 4 х ТВД Europrop TP400 4 х ТРДД ОАО «Авиадвигатель» ПС-90А-76 4 х ТВД Rolls-Royce AE2100D3 4 х ТВД Wojiang WJ-6C
Мощность, л.с. 4 х 14 000 4 х 11 000 4 х 14 500 4 х 4 700 4 × 4 250
Стоимость $67,0 млн (2012 год) 145,0 млн (2012 год) $116,8 млн (2012 год)[21] $65,0 млн (2008 год) н/д

C-130 Hercules и Shaanxi Y-9(глубокая модернизация Ан-12) по грузоподъемности и габаритам грузовой кабины, а также по основным характеристикам, аналогичны самолетам класса Ан-12, Ан-178, Ил-214, Embraer KC-390

Проекты

An-112KC

графика

Ан-70Т

Аварии и происшествия

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
10.02.1995 Флаг Украины UR- Флаг Украины около Гостомеля 7/7 Испытательный полёт. Столкнулся в воздухе с самолётом сопровождения Ан-72.[22]
27.01.2001 Флаг Украины UR-NTK Флаг России около Омска 0/7 Отказ 2 двигателей при взлёте. Аварийная посадка в поле с разломом фюзеляжа.[23][24] Впоследствии восстановлен.[25]

Рекорды

В процессе испытаний было установлено 6 мировых и 15 национальных рекордов, включая подъём 55 тонн груза на высоту 7350 м.

Примечания

  1. Россия приобрела первый транспортник Ан-70
  2. В Воронеже будут собирать Ан-70
  3. Ан-70 выйдет в серию не раньше 2015 года
  4. Украина назвала стоимость транспортника Ан-70
  5. Минобороны Украины даст денег на совместный с РФ Ан-70 — Украина, Антонов, авиация, самолет, Ан-70 - Росбалт
  6. Первые серийные АН-70 будут построены к 2012 году
  7. Первый серийный АН-70 не долетел до ВВС Украины, приземлившись в ВВС РФ
  8. Россия собирается закупить 60 самолетов Ан-70
  9. Украина в 2012 г выделит на создание Ан-70 более $43 млн - Минобороны
  10. Украина назвала стоимость транспортника Ан-70
  11. Модернизированный Ан-70 совершил первый полет
  12. Основные летно-технические характеристики Ан-70
  13. Ан-70 на сайте airwar.ru
  14. A400M Grizzly
  15. A400M на сайте проиводителя
  16. C-130 HERCULES
  17. C-130J Super Hercules
  18. Shaanxi Y-9 (Yun-9)
  19. Китай начал летные испытания нового транспортника
  20. Yun-9 Multipurpose Transport Aircraft
  21. Министр обороны Российской Федерации Анатолий Сердюков и президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» подписали государственный контракт на поставку военно-транспо …
  22. АН-70
  23. Авария в аэропорту Омска украинского самолета АН-70
  24. Объявлены причины аварии Ан-70, потерпевшего крушение под Омском
  25. Восстановлен упавший в январе украинский самолет Ан-70

Ссылки

Просмотр этого шаблона Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова
Многоцелевые ОКА-38 • Ан-2Ан-2МАн-2СХАн-3Ан-14 «Пчёлка»
Гидросамолёты Ан-4
Пасcажирские и грузо-паcсажирские Ан-10Ан-24Ан-28Ан-38Ан-140Ан-148Ан-158
Специального назначения Ан-6Ан-30Ан-71
Транспортные и военно-транспортные Ан-8Ан-12Ан-22 «Антей»Ан-26Ан-32Ан-34Ан-70Ан-72Ан-74Ан-74ТК-300Ан-124 «Руслан»Ан-225 «Мрия»
Экспериментальные Ан-714 • ВП • Изделие 181 • ЛЕМ-2 • Э-153
Проекты А-6 • АЕ • Ан-3 • Ан-16 • Ан-20 • Ан-25 • Ан-30 • Ан-40 • Ан-42 • Ан-44 • Ан-50 • Ан-50 • Ан-88 • Ан-112 • Ан-122 • Ан-128 • Ан-142 • Ан-168Ан-178 • Ан-170 • Ан-171 • Ан-180Ан-218 • Ан-325 • ДТ-5/8 • М • Н • Пчела • Р • СКВ • У
Планёры А-1 • А-2 • А-7 • А-9 • А-10 • А-11 • А-13А-15А-40 • БА-1 • БС-3 • БС-4 • БС-5 • Голубь • Город Ленина • ОКА-2 • ОКА-3 • ОКА-5 • ОКА-7 • ОКА-14 • ОКА-23 • ПС-1 • ПС-2 • Рот Фронт-1Рот Фронт-2Рот Фронт-3Рот Фронт-4 • Рот Фронт-5 • Рот Фронт-7 • РЭ-1 • РЭ-2 • РЭ-3 • РЭ-4 • РЭ-5 • РЭ-6 • Стандарт • УС-1 • УС-2 • УС-3 • УС-4 • УС-5 • УС-6
СЛА Т2