U-46 (1938) | это... Что такое U-46 (1938)? (original) (raw)
U-46 | |
---|---|
История корабля | |
Государство флага | Третий рейх |
Порт приписки | Киль, Вильгельмсхафен, Берген, Лорьян, Сен-Назер |
Спуск на воду | 10 сентября 1938 |
Выведен из состава флота | октябрь 1943 |
Современный статус | затоплена 4 мая 1945 |
Основные характеристики | |
Тип корабля | средняя ДПЛ |
Обозначение проекта | VIIB |
Скорость (надводная) | 17,9 узлов |
Скорость (подводная) | 8 узлов |
Рабочая глубина погружения | 220 м |
Предельная глубина погружения | 250 м |
Автономность плавания | 16 095 км, 175 км под водой |
Экипаж | 44-48 человек |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 753 т |
Водоизмещение подводное | 857 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 66,6 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
Средняя осадка (по КВЛ) | 4,74 м |
Силовая установка | |
Дизель-электрическая, 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин. 2 электродвигателя AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л. с. при 295 об/мин. 2 гребных вала | |
Вооружение | |
Артиллерия | C35 88 мм/L45 с 220 зарядами |
Торпедно-минное вооружение | 4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA |
ПВО | 2cm Flak 30 |
У этого термина существуют и другие значения, см. U-46.
U-46 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIB времён Второй мировой войны.
Содержание
- 1 История
- 2 Командиры
- 3 Флотилии
- 4 История службы
- 5 Волчьи стаи
- 6 Происшествия
- 7 Потопленные суда
- 8 См. также
- 9 Ссылки
- 10 Литература
История
Заказ на постройку субмарины был отдан 21 ноября 1936 года. Лодка была заложена 24 февраля 1937 года на верфи «Германиаверфт» в Киле под строительным номером 581, спущена на воду 10 сентября 1938 года. Лодка вошла в строй 2 ноября 1938 года под командованием капитан-лейтенанта Херберта Солера.
Командиры
- 2 ноября 1938 года — 21 мая 1940 года Херберт Солер
- 22 мая 1940 года — 24 сентября 1941 года капитан-лейтенант Энгельберт Эндрасс (кавалер Рыцарского железного креста)
- октябрь — 19 ноября 1941 года Петер-Оттман Грау
- 20 ноября 1941 года — март 1942 года оберлейтенант цур зее Константин фон Путткамер
- март — апрель 1942 года Курт Нойберт
- 20 апреля — май 1942 года Эрнст фон Витцендорф
- май — июль 1942 года Франц Саар
- август 1942 — 30 апреля 1943 года Иоаким Кнехт
- 1 мая — октябрь 1943 года оберлейтенант цур зее Эрих Йевински
Флотилии
- 2 ноября 1938 года — 1 сентября 1941 года — 7-я флотилия
- 2 сентября 1941 года — 31 марта 1942 года — 26-я флотилия (учебная)
- 1 апреля 1942 года — 1 июля 1942 года — 24-я флотилия (учебная)
- 1 сентября 1942 года — 1 октября 1943 года — 24-я флотилия (учебная)
История службы
Лодка совершила 13 боевых походов. Потопила 20 судов суммарным водоизмещением 85 792 брт, 2 вспомогательных военных корабля суммарным водоизмещением 35 284 брт, повредила 4 судна суммарным водоизмещением 25 491 брт, ещё одно судно водоизмещением 2080 брт после повреждений не восстанавливалось.
Выведена из эксплуатации в Нойштадте в октябре 1943 года. Затоплена 4 мая 1945 года в заливе Купфермюлен, в районе с координатами 54.833333, 9.48333354°50′ с. ш. 9°29′ в. д. / 54.833333° с. ш. 9.483333° в. д. (G) (O).
Волчьи стаи
U-46 входила в состав следующих «волчьих стай»:
- Рёзинг 12 июня — 15 июня 1940
- безымянная 13 августа — 16 августа 1940
- безымянная 17 октября — 19 октября 1940
- безымянная 19 октября — 20 октября 1940
Происшествия
- 13 апреля 1940 года во врема битвы за Нарвик лодка была атакована глубинными бомбами с эсминцев, сопровождавших HMS Warspite и получила повреждения.
- 3 августа 1940 года британская подводная лодка HMS Triad к северу от Бергена обнаружила патрулирующую U-46. Не имея возможности выхода в торпедную атаку Triad всплыла и открыла огонь из артиллерийского орудия калибра 102 мм U-46 уклонилась погружением, Triad также погрузилась и попыталась обнаружить немецкую субмарину, но потеряла контакт.
- 27 сентября 1940 года подлодка непреднамеренно погрузилась, в результате чего с ходового мостика смыло двух человек, старшего боцмана и старшего матроса.
- 25 октября 1940 года 3 самолёта типа «Hudson» атаковали лодку. Один член экипажа, старший матрос, был ранен и на следующий день скончался.
- 27 марта 1941 года волной смыло одного члена экипажа, оберлейтенанта.
- 3 апреля 1941 года U-46 была вынуждена досрочно вернуться на базу из-за неустранимых проблем со щитами, закрывающими торпедные аппараты.
- 8 июня 1941 года топредированный британский танкер Ensis пошёл на таран атаковавшей его U-46 и повредил её рубку и перископ. Для исправления полученных повреждений лодка была вынуждена досрочно покинуть позицию и возвращаться на базу.
Потопленные суда
Название | Тип | Принадлежность | Дата | Тоннаж (БРТ) | Груз | Судьба | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|
City of Mandalay | грузовое судно | Великобритания | 1939-10-1717 октября 1939 | 070287 028 | генеральный груз, состоящий из чая, каучука и саго | потоплен | 44.95, -13.644°57′ с. ш. 13°36′ з. д. / 44.95° с. ш. 13.6° з. д. (G) (O) |
Rudolf | грузовое судно | Норвегия | 1939-12-2121 декабря 1939 | 00924924 | в балласте | потоплен | 58.116667, 1.53333358°07′ с. ш. 1°32′ в. д. / 58.116667° с. ш. 1.533333° в. д. (G) (O) |
HMS Carinthia | вспомогательный крейсер | Великобритания | 1940-06-66 июня 1940 | 2027720 277 | потоплен | 53.216667, -10.66666753°13′ с. ш. 10°40′ з. д. / 53.216667° с. ш. 10.666667° з. д. (G) (O) | |
Margareta | грузовое судно | Финляндия | 1940-06-99 июня 1940 | 021552 155 | 1434 тонны орехов | потоплен по ошибке | 45, -14.545°00′ с. ш. 14°30′ з. д. / 45° с. ш. 14.5° з. д. (G) (O) |
Athelprince | танкер | Великобритания | 1940-06-1111 июня 1940 | 087828 782 | в балласте | поврежден | 43.7, -13.33333343°42′ с. ш. 13°20′ з. д. / 43.7° с. ш. 13.333333° з. д. (G) (O) |
Barbara Marie | грузовое судно | Великобритания | 1940-06-1212 июня 1940 | 042234 223 | 7200 тонн железной руды | потоплен | 44.266667, -13.8544°16′ с. ш. 13°51′ з. д. / 44.266667° с. ш. 13.85° з. д. (G) (O) |
Willowbank | грузовое судно | Великобритания | 1940-06-1212 июня 1940 | 050415 041 | 8750 тонн кукурузы | потоплен | 44.266667, -13.944°16′ с. ш. 13°54′ з. д. / 44.266667° с. ш. 13.9° з. д. (G) (O) |
Elpis | грузовое судно | Греция | 1940-06-1717 июня 1940 | 036513 651 | пшеница | потоплен | 43.766667, -14.143°46′ с. ш. 14°06′ з. д. / 43.766667° с. ш. 14.1° з. д. (G) (O) |
Alcinous | грузовое судно | Нидерланды | 1940-08-1616 августа 1940 | 061896 189 | генеральный груз | поврежден | 57.266667, -17.03333357°16′ с. ш. 17°02′ з. д. / 57.266667° с. ш. 17.033333° з. д. (G) (O) |
Leonidas M. Valmas | грузовое судно | Греция | 1940-08-2020 августа 1940 | 020802 080 | 3859 м³ леса, досок и дранок | торпедирован, не восстанавливался | 53.216667, -10.63333353°13′ с. ш. 10°38′ з. д. / 53.216667° с. ш. 10.633333° з. д. (G) (O) |
HMS Dunvegan Castle | вспомогательный крейсер | Великобритания | 1940-08-2727 августа 1940 | 1500715 007 | потоплен | 55.083333, -1155°05′ с. ш. 11°00′ з. д. / 55.083333° с. ш. 11° з. д. (G) (O) | |
Ville de Hasselt | пассажирский лайнер | Бельгия | 1940-08-3131 августа 1940 | 074617 461 | 800-900 тонн генерального груза | потоплен | 56.5, -1356°30′ с. ш. 13°00′ з. д. / 56.5° с. ш. 13° з. д. (G) (O) |
Thornlea | грузовое судно | Великобритания | 1940-09-22 сентября 1940 | 042614 261 | 6400 тонн угля | потоплен | 55.683333, -14.33333355°41′ с. ш. 14°20′ з. д. / 55.683333° с. ш. 14.333333° з. д. (G) (O) |
Luimneach | грузовое судно | Ирландия | 1940-09-44 сентября 1940 | 010741 074 | 1250 тонн железного колчедана | потоплен | 47.833333, -9.247°50′ с. ш. 9°12′ з. д. / 47.833333° с. ш. 9.2° з. д. (G) (O) |
Coast Wings | грузовое судно | Великобритания | 1940-09-2626 сентября 1940 | 00862862 | генеральный груз | потоплен | 49.333333, -14.66666749°20′ с. ш. 14°40′ з. д. / 49.333333° с. ш. 14.666667° з. д. (G) (O) |
Siljan | грузовое судно | Швеция | 1940-09-2626 сентября 1940 | 030583 058 | уголь | потоплен | 50.233333, -17.88333350°14′ с. ш. 17°53′ з. д. / 50.233333° с. ш. 17.883333° з. д. (G) (O) |
Beatus | грузовое судно | Великобритания | 1940-10-1818 октября 1940 | 048854 885 | 1626 тонн стали, 5874 тонн леса, один самолёт в контейнере на верхней палубе | потоплен | 57.516667, -13.16666757°31′ с. ш. 13°10′ з. д. / 57.516667° с. ш. 13.166667° з. д. (G) (O) |
Convallaria | грузовое судно | Швеция | 1940-10-1818 октября 1940 | 019961 996 | 5039 м³ балансовой древесины | потоплен | 57.366667, -11.18333357°22′ с. ш. 11°11′ з. д. / 57.366667° с. ш. 11.183333° з. д. (G) (O) |
Gunborg | грузовое судно | Швеция | 1940-10-1818 октября 1940 | 015721 572 | 5200 м³ балансовой древесины | потоплен | 57.233333, -1157°14′ с. ш. 11°00′ з. д. / 57.233333° с. ш. 11° з. д. (G) (O) |
Ruperra | грузовое судно | Великобритания | 1940-10-1919 октября 1940 | 045484 548 | стальные болванки, чугунный лом, один самолёт | потоплен | 57, -1657°00′ с. ш. 16°00′ з. д. / 57° с. ш. 16° з. д. (G) (O) |
Janus | танкер | Швеция | 1940-10-2020 октября 1940 | 099659 965 | 13855 тонн мазута | потоплен | 56.6, -15.0556°36′ с. ш. 15°03′ з. д. / 56.6° с. ш. 15.05° з. д. (G) (O) |
Liguria | грузовое судно | Швеция | 1941-03-2929 марта 1941 | 017511 751 | уголь | потоплен | 60, -2960°00′ с. ш. 29°00′ з. д. / 60° с. ш. 29° з. д. (G) (O) |
Castor | танкер | Швеция | 1941-03-3030 марта 1941 | 087148 714 | 12000 тонн нефти | потоплен | 57.983333, -32.13333357°59′ с. ш. 32°08′ з. д. / 57.983333° с. ш. 32.133333° з. д. (G) (O) |
British Reliance | танкер | Великобритания | 1941-04-22 апреля 1941 | 070007 000 | 9967 тонн газойля | потоплен | 58.35, -28.558°21′ с. ш. 28°30′ з. д. / 58.35° с. ш. 28.5° з. д. (G) (O) |
Alderpool | грузовое судно | Великобритания | 1941-04-33 апреля 1941 | 043134 313 | 7200 тонн пшеницы | поврежден | 58.35, -27.98333358°21′ с. ш. 27°59′ з. д. / 58.35° с. ш. 27.983333° з. д. (G) (O) |
Ensis | танкер | Великобритания | 1941-06-88 июня 1941 | 062076 207 | в балласте | поврежден | 48.766667, -29.23333348°46′ с. ш. 29°14′ з. д. / 48.766667° с. ш. 29.233333° з. д. (G) (O) |
Phidias | грузовое судно | Великобритания | 1941-06-99 июня 1941 | 056235 623 | 3500 тонн правительственного имущества, включая боеприпасы и 14 самолётов | потоплен | 48.416667, -26.248°25′ с. ш. 26°12′ з. д. / 48.416667° с. ш. 26.2° з. д. (G) (O) |
См. также
Ссылки
- Helgason, Guðmundur U-46 (англ.). uboat.net (1995-2009). Архивировано из первоисточника 18 марта 2012. Проверено 24 июня 2009.
Литература
- Бишоп, К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6
- Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8
Немецкие подводные лодки типа VII и модификаций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип VIIA | U-27 | U-28 | U-29 | U-30 | U-31 | U-32 | U-33 | U-34 | U-35 | U-36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип VIIB | U-45 | U-46 | U-47 | U-48 | U-49 | U-50 | U-51 | U-52 | U-53 | U-54 | U-55 | U-73 | U-74 | U-75 | U-76 | U-83 | U-84 | U-85 | U-86 | U-87 | U-99 | U-100 | U-101 | U-102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип VIIC | U-69 | U-70 | U-71 | U-72 | U-77 | U-78 | U-79 | U-80 | U-81 | U-82 | U-88 | U-89 | U-90 | U-91 | U-92 | U-93 | U-94 | U-95 | U-96 | U-97 | U-98 | U-132 | U-133 | U-134 | U-135 | U-136 | U-201 | U-202 | U-203 | U-204 | U-205 | U-206 | U-207 | U-208 | U-209 | U-210 | U-211 | U-212 | U-221 | U-222 | U-223 | U-224 | U-225 | U-226 | U-227 | U-228 | U-229 | U-230 | U-231 | U-232 | U-235 | U-236 | U-237 | U-238 | U-239 | U-240 | U-241 | U-242 | U-243 | U-244 | U-245 | U-246 | U-247 | U-248 | U-249 | U-250 | U-251 | U-252 | U-253 | U-254 | U-255 | U-256 | U-257 | U-258 | U-259 | U-260 | U-261 | U-262 | U-263 | U-264 | U-265 | U-266 | U-267 | U-268 | U-269 | U-270 | U-271 | U-272 | U-273 | U-274 | U-275 | U-276 | U-277 | U-278 | U-279 | U-280 | U-281 | U-282 | U-283 | U-284 | U-285 | U-286 | U-287 | U-288 | U-289 | U-290 | U-291 | U-301 | U-302 | U-303 | U-304 | U-305 | U-306 | U-307 | U-308 | U-309 | U-310 | U-311 | U-312 | U-313 | U-314 | U-315 | U-316 | U-331 | U-332 | U-333 | U-334 | U-335 | U-336 | U-337 | U-338 | U-339 | U-340 | U-341 | U-342 | U-343 | U-344 | U-345 | U-346 | U-347 | U-348 | U-349 | U-350 | U-351 | U-352 | U-353 | U-354 | U-355 | U-356 | U-357 | U-358 | U-359 | U-360 | U-361 | U-362 | U-363 | U-364 | U-365 | U-366 | U-367 | U-368 | U-369 | U-370 | U-371 | U-372 | U-373 | U-374 | U-375 | U-376 | U-377 | U-378 | U-379 | U-380 | U-381 | U-382 | U-383 | U-384 | U-385 | U-386 | U-387 | U-388 | U-389 | U-390 | U-391 | U-392 | U-393 | U-394 | U-396 | U-397 | U-398 | U-399 | U-400 | U-401 | U-402 | U-403 | U-404 | U-405 | U-406 | U-407 | U-408 | U-409 | U-410 | U-411 | U-412 | U-413 | U-414 | U-415 | U-416 | U-417 | U-418 | U-419 | U-420 | U-421 | U-422 | U-423 | U-424 | U-425 | U-426 | U-427 | U-428 | U-429 | U-430 | U-431 | U-432 | U-433 | U-434 | U-435 | U-436 | U-437 | U-438 | U-439 | U-440 | U-441 | U-442 | U-443 | U-444 | U-445 | U-446 | U-447 | U-448 | U-449 | U-450 | U-451 | U-452 | U-453 | U-454 | U-455 | U-456 | U-457 | U-458 | U-465 | U-466 | U-467 | U-468 | U-469 | U-470 | U-471 | U-472 | U-473 | U-475 | U-476 | U-477 | U-478 | U-479 | U-480 | U-481 | U-482 | U-483 | U-484 | U-485 | U-486 | U-551 | U-552 | U-553 | U-554 | U-555 | U-556 | U-557 | U-558 | U-559 | U-560 | U-561 | U-562 | U-563 | U-564 | U-565 | U-566 | U-567 | U-568 | U-569 | U-570 | U-571 | U-572 | U-573 | U-574 | U-575 | U-576 | U-577 | U-578 | U-579 | U-580 | U-581 | U-582 | U-583 | U-584 | U-585 | U-586 | U-587 | U-588 | U-589 | U-590 | U-591 | U-592 | U-593 | U-594 | U-595 | U-596 | U-597 | U-598 | U-599 | U-600 | U-601 | U-602 | U-603 | U-604 | U-605 | U-606 | U-607 | U-608 | U-609 | U-610 | U-611 | U-612 | U-613 | U-614 | U-615 | U-616 | U-617 | U-618 | U-619 | U-620 | U-621 | U-622 | U-623 | U-624 | U-625 | U-626 | U-627 | U-628 | U-629 | U-630 | U-631 | U-632 | U-633 | U-634 | U-635 | U-636 | U-637 | U-638 | U-639 | U-640 | U-641 | U-642 | U-643 | U-644 | U-645 | U-646 | U-647 | U-648 | U-649 | U-650 | U-651 | U-652 | U-653 | U-654 | U-655 | U-656 | U-657 | U-658 | U-659 | U-660 | U-661 | U-662 | U-663 | U-664 | U-665 | U-666 | U-667 | U-668 | U-669 | U-670 | U-671 | U-672 | U-673 | U-674 | U-675 | U-676 | U-677 | U-678 | U-679 | U-680 | U-681 | U-682 | U-683 | U-701 | U-702 | U-703 | U-704 | U-705 | U-706 | U-707 | U-708 | U-709 | U-710 | U-711 | U-712 | U-713 | U-714 | U-715 | U-716 | U-717 | U-718 | U-719 | U-720 | U-721 | U-722 | U-731 | U-732 | U-733 | U-734 | U-735 | U-736 | U-737 | U-738 | U-739 | U-740 | U-741 | U-742 | U-743 | U-744 | U-745 | U-746 | U-747 | U-748 | U-749 | U-750 | U-751 | U-752 | U-753 | U-754 | U-755 | U-756 | U-757 | U-758 | U-759 | U-760 | U-761 | U-762 | U-763 | U-764 | U-765 | U-766 | U-767 | U-768 | U-771 | U-772 | U-773 | U-774 | U-775 | U-776 | U-777 | U-778 | U-779 | U-821 | U-822 | U-825 | U-826 | U-901 | U-903 | U-904 | U-905 | U-907 | U-921 | U-922 | U-923 | U-924 | U-925 | U-926 | U-927 | U-928 | U-951 | U-952 | U-953 | U-954 | U-955 | U-956 | U-957 | U-958 | U-959 | U-960 | U-961 | U-962 | U-963 | U-964 | U-965 | U-966 | U-967 | U-968 | U-969 | U-970 | U-971 | U-972 | U-973 | U-974 | U-975 | U-976 | U-977 | U-978 | U-979 | U-980 | U-981 | U-982 | U-983 | U-984 | U-985 | U-986 | U-987 | U-988 | U-989 | U-990 | U-991 | U-992 | U-993 | U-994 | U-1051 | U-1052 | U-1053 | U-1054 | U-1055 | U-1056 | U-1057 | U-1058 | U-1101 | U-1102 | U-1131 | U-1132 | U-1161 | U-1162 | U-1191 | U-1192 | U-1193 | U-1194 | U-1195 | U-1196 | U-1197 | U-1198 | U-1199 | U-1200 | U-1201 | U-1202 | U-1203 | U-1204 | U-1205 | U-1206 | U-1207 | U-1208 | U-1209 | U-1210 |
Тип VIIC/41 | U-292 | U-293 | U-294 | U-295 | U-296 | U-297 | U-298 | U-299 | U-300 | U-317 | U-318 | U-319 | U-320 | U-321 | U-322 | U-323 | U-324 | U-325 | U-326 | U-327 | U-328 | U-827 | U-828 | U-929 | U-930 | U-995 | U-997 | U-998 | U-999 | U-1000 | U-1001 | U-1002 | U-1003 | U-1004 | U-1005 | U-1006 | U-1007 | U-1008 | U-1009 | U-1010 | U-1013 | U-1014 | U-1015 | U-1016 | U-1017 | U-1018 | U-1019 | U-1020 | U-1021 | U-1022 | U-1023 | U-1024 | U-1025 | U-1063 | U-1064 | U-1065 | U-1103 | U-1104 | U-1105 | U-1106 | U-1107 | U-1108 | U-1109 | U-1110 | U-1163 | U-1164 | U-1165 | U-1166 | U-1167 | U-1168 | U-1169 | U-1170 | U-1171 | U-1172 | U-1271 | U-1272 | U-1273 | U-1274 | U-1275 | U-1276 | U-1277 | U-1278 | U-1279 | U-1301 | U-1302 | U-1303 | U-1304 | U-1305 | U-1306 | U-1307 | U-1308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип VIID | U-213 | U-214 | U-215 | U-216 | U-217 | U-218 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип VIIF | U-1059 | U-1060 | U-1061 | U-1062 |