U-564 | это... Что такое U-564? (original) (raw)
U-564 | |
---|---|
История корабля | |
Государство флага | Третий рейх |
Порт приписки | Киль, Брест, Лорьян, Бордо |
Спуск на воду | 7 февраля 1941 |
Современный статус | потоплена |
Основные характеристики | |
Тип корабля | средняя ДПЛ |
Обозначение проекта | VIIC |
Скорость (надводная) | 17,7 узлов |
Скорость (подводная) | 7,6 узлов |
Рабочая глубина погружения | 250 м |
Предельная глубина погружения | 295 м |
Автономность плавания | 15 170 км, 150 км под водой |
Экипаж | 44-52 человека |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 769 т |
Водоизмещение подводное | 871 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 67,1 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
Средняя осадка (по КВЛ) | 4,74 м |
Силовая установка | |
Дизель-электрическая, 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля «Германиаверфт M6V 40/46» суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин. 2 электродвигателя суммарной мощностью 750 л.с. при 296 об/мин 2 гребных вала | |
Вооружение | |
Артиллерия | C35 88 мм/L45 с 220 зарядами |
Торпедно-минное вооружение | 4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA |
ПВО | различное, необходимо уточнить |
U-564 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC времён Второй мировой войны.
Содержание
История
Лодка была заложена 30 марта 1940 года на верфи Блом унд Фосс, Гамбург, под строительным номером 540, спущена на воду 7 февраля 1941 года. Лодка вошла в строй 3 апреля 1941 года под командованием оберлейтенанта Райнхарда Зурена.
Командиры
- 3 апреля 1941 года — 1 октября 1942 года корветтен-капитан Райнхард Зурен (кавалер Рыцарского Железного креста)
- 1 октября 1942 года — 14 июня 1943 года оберлейтенант цур зее Ганс Фидлер
Флотилии
- 3 апреля 1941 года — 1 июня 1941 года — 1-я флотилия (учебная)
- 1 июня 1941 года — 14 июня 1943 года — 1-я флотилия
История службы
Лодка совершила 9 боевых походов. Потопила 18 судов суммарным водоизмещением 95 544 брт и один военный корабль водоизмещением 900 тонн, 4 судна повредила (28 907 брт).
Потоплена 14 июня 1943 года к северо-западу от мыса Ортегаль, Испания, в районе с координатами 44.283333, -10.41666744°17′ с. ш. 10°25′ з. д. / 44.283333° с. ш. 10.416667° з. д. (G) (O) глубинными бомбами с британского самолёта типа «Уитли». 28 человек погибли, 18 членов экипажа спаслись.
Волчьи стаи
U-564 входила в состав следующих «волчьих стай»:
- Natter 1 — 8 ноября 1942
- Westwall 25 ноября — 25 декабря 1942
- Seeteufel 21 — 30 марта 1943
- Löwenherz 3 — 7 апреля 1943
Атаки на лодку
- 24 октября 1941 года после нескольких атак на конвой HG-75 U-564 была дважды атакована: сперва одной бомбой с самолёта, а через три часа — глубинными бомбами с эскортного корабля. Повреджений не было.
- 13 июня 1943 года атаковавший группу из пяти выходящих с базы лодок (U-185, U-358, U-564, U-634 и U-653) британский самолёт типа «Сандерленд» был сбит интенсивным зенитным огнём с U-564. Все 11 лётчиков погибли. Получившая тяжёлые повреждения и потерявшая возможность погружаться субмарина начала возвращение на базу под охраной U-185.
- На следующий день,14 июня, две лодки были обнаружены британским самолётом типа «Уитли». Когда у самолёта стало подходить к концу топливо, он решился атаковать. Сбросив свои бомбы на U-564 он был сбит сосредоточенным зенитным огнём двух субмарин, лётчиков поднял траулер и они были взяты в плен, а сброшенные бомбы отправили U-564 на дно. Командир и 17 членов экипажа сперва были приняты на U-185, затем — переданы на эсминец Z-24. Подоспевший на подмогу британцам канадский самолёт типа «Хемпден» был сбит немецким Юнкерсом Ю-88, все четверо лётчиков погибли.
Боевые успехи
Дата | Название корабля | страна | тоннаж | судьба |
---|---|---|---|---|
27 июня 1941 | Kongsgaard | Норвегия | 9467 | повреждён 60, -30.7 (Kongsgaard (ship))60°00′ с. ш. 30°42′ з. д. / 60° с. ш. 30.7° з. д. (G) (O) |
27 июня 1941 | Maasdam | Нидерланды | 8812 | потоплен 60, -30.583333 (Maasdam (ship))60°00′ с. ш. 30°35′ з. д. / 60° с. ш. 30.583333° з. д. (G) (O) |
27 июня 1941 | Malaya II | Великобритания | 8651 | потоплен 59.933333, -30.583333 (Malaya II (ship))59°56′ с. ш. 30°35′ з. д. / 59.933333° с. ш. 30.583333° з. д. (G) (O) |
29 июня 1941 | Hekla | Исландия | 1215 | потоплен 58.333333, -43 (Hekla (ship))58°20′ с. ш. 43°00′ з. д. / 58.333333° с. ш. 43° з. д. (G) (O) |
22 августа 1941 | Clonlara | Ирландия | 1203 | потоплен 40.716667, -11.65 (Clonlara (ship))40°43′ с. ш. 11°39′ з. д. / 40.716667° с. ш. 11.65° з. д. (G) (O) |
22 августа 1941 | Empire Oak | Великобритания | 484 | потоплен 40.716667, -11.65 (Empire Oak (ship))40°43′ с. ш. 11°39′ з. д. / 40.716667° с. ш. 11.65° з. д. (G) (O) |
23 августа 1941 | HMS Zinnia | Великобритания | 900 | потоплен 40.416667, -10.666667 (HMS Zinnia (ship))40°25′ с. ш. 10°40′ з. д. / 40.416667° с. ш. 10.666667° з. д. (G) (O) |
24 октября 1941 | Alhama | Великобритания | 1352 | потоплен 35.7, -10.966667 (Alhama (ship))35°42′ с. ш. 10°58′ з. д. / 35.7° с. ш. 10.966667° з. д. (G) (O) |
24 октября 1941 | Ariosto | Великобритания | 2176 | потоплен 36.333333, -10.833333 (Ariosto (ship))36°20′ с. ш. 10°50′ з. д. / 36.333333° с. ш. 10.833333° з. д. (G) (O) |
24 октября 1941 | Carsbreck | Великобритания | 3670 | потоплен 36.333333, -10.833333 (Carsbreck (ship))36°20′ с. ш. 10°50′ з. д. / 36.333333° с. ш. 10.833333° з. д. (G) (O) |
11 февраля 1942 | Victolite | Канада | 11 410 | потоплен 36.2, -67.233333 (Carsbreck (ship))36°12′ с. ш. 67°14′ з. д. / 36.2° с. ш. 67.233333° з. д. (G) (O) |
16 февраля 1942 | Opalia | Великобритания | 6195 | повреждён 37.633333, -66.116667 (Opalia (ship))37°38′ с. ш. 66°07′ з. д. / 37.633333° с. ш. 66.116667° з. д. (G) (O) |
3 мая 1942 | Ocean Venus | Великобритания | 7174 | потоплен 28.35, -80.383333 (Ocean Venus (ship))28°21′ с. ш. 80°23′ з. д. / 28.35° с. ш. 80.383333° з. д. (G) (O) |
4 мая 1942 | Eclipse | Великобритания | 9767 | повреждён 26.5, -80 (Eclipse (ship))26°30′ с. ш. 80°00′ з. д. / 26.5° с. ш. 80° з. д. (G) (O) |
5 мая 1942 | Delisle | США | 3478 | повреждён 27.1, -80.05 (Delisle (ship))27°06′ с. ш. 80°03′ з. д. / 27.1° с. ш. 80.05° з. д. (G) (O) |
8 мая 1942 | Ohioan | США | 6078 | потоплен 26.516667, -79.983333 (Ohioan (ship))26°31′ с. ш. 79°59′ з. д. / 26.516667° с. ш. 79.983333° з. д. (G) (O) |
9 мая 1942 | Lubrafol | Панама | 7138 | потоплен 26.433333, -80 (Lubrafol (ship))26°26′ с. ш. 80°00′ з. д. / 26.433333° с. ш. 80° з. д. (G) (O) |
14 мая 1942 | Potrero del Llano | Мексика | 4000 | потоплен 25.583333, -80.1 (Potrero del Llano (ship))25°35′ с. ш. 80°06′ з. д. / 25.583333° с. ш. 80.1° з. д. (G) (O) |
19 июля 1942 | Empire Hawksbill | Великобритания | 5724 | потоплен 42.483333, -25.933333 (Empire Hawksbill (ship))42°29′ с. ш. 25°56′ з. д. / 42.483333° с. ш. 25.933333° з. д. (G) (O) |
19 июля 1942 | Lavington Court | Великобритания | 5372 | потоплен 42.633333, -25.466667 (Lavington Court (ship))42°38′ с. ш. 25°28′ з. д. / 42.633333° с. ш. 25.466667° з. д. (G) (O) |
19 августа 1942 | British Consul | Великобритания | 6940 | потоплен 11.966667, -62.633333 (British Consul (ship))11°58′ с. ш. 62°38′ з. д. / 11.966667° с. ш. 62.633333° з. д. (G) (O) |
19 августа 1942 | Empire Cloud | Великобритания | 5969 | потоплен 11.966667, -62.633333 (Empire Cloud (ship))11°58′ с. ш. 62°38′ з. д. / 11.966667° с. ш. 62.633333° з. д. (G) (O) |
30 августа 1942 | Vardaas | Норвегия | 8176 | потоплен 11.583333, -60.666667 (Vardaas (ship))11°35′ с. ш. 60°40′ з. д. / 11.583333° с. ш. 60.666667° з. д. (G) (O) |
Фотографии
15 марта 2001 года в Йоркшире, Англия, были найдены более 400 фотографий субмарины U-564. Они были сделаны в 1942 году немецким фотографом в пропагандистских целях. В 1944 году британский боевой пловец, участвовавший в занятии Бреста обнаружил фотографии и забрал их с собой в Великобританию, где подарил маленькому мальчику по имени Вик Паркер. В возрасте 60 лет Вик Паркер смотря телепередачу про немецкие субмарины вспомнил про имеющиеся у него фотографии. Находку он передал в Королевский музей подводного флота в Госпорте, Англия, где они теперь и хранятся[1].
См. также
Примечания
Ссылки
- Helgason, Guðmundur U-564 (англ.). uboat.net (1995-2009). Архивировано из первоисточника 30 марта 2012. Проверено 20 апреля 2009.
Литература
- Бишоп, К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6
- Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8
Немецкие подводные лодки типа VII и модификаций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип VIIA | U-27 | U-28 | U-29 | U-30 | U-31 | U-32 | U-33 | U-34 | U-35 | U-36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип VIIB | U-45 | U-46 | U-47 | U-48 | U-49 | U-50 | U-51 | U-52 | U-53 | U-54 | U-55 | U-73 | U-74 | U-75 | U-76 | U-83 | U-84 | U-85 | U-86 | U-87 | U-99 | U-100 | U-101 | U-102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип VIIC | U-69 | U-70 | U-71 | U-72 | U-77 | U-78 | U-79 | U-80 | U-81 | U-82 | U-88 | U-89 | U-90 | U-91 | U-92 | U-93 | U-94 | U-95 | U-96 | U-97 | U-98 | U-132 | U-133 | U-134 | U-135 | U-136 | U-201 | U-202 | U-203 | U-204 | U-205 | U-206 | U-207 | U-208 | U-209 | U-210 | U-211 | U-212 | U-221 | U-222 | U-223 | U-224 | U-225 | U-226 | U-227 | U-228 | U-229 | U-230 | U-231 | U-232 | U-235 | U-236 | U-237 | U-238 | U-239 | U-240 | U-241 | U-242 | U-243 | U-244 | U-245 | U-246 | U-247 | U-248 | U-249 | U-250 | U-251 | U-252 | U-253 | U-254 | U-255 | U-256 | U-257 | U-258 | U-259 | U-260 | U-261 | U-262 | U-263 | U-264 | U-265 | U-266 | U-267 | U-268 | U-269 | U-270 | U-271 | U-272 | U-273 | U-274 | U-275 | U-276 | U-277 | U-278 | U-279 | U-280 | U-281 | U-282 | U-283 | U-284 | U-285 | U-286 | U-287 | U-288 | U-289 | U-290 | U-291 | U-301 | U-302 | U-303 | U-304 | U-305 | U-306 | U-307 | U-308 | U-309 | U-310 | U-311 | U-312 | U-313 | U-314 | U-315 | U-316 | U-331 | U-332 | U-333 | U-334 | U-335 | U-336 | U-337 | U-338 | U-339 | U-340 | U-341 | U-342 | U-343 | U-344 | U-345 | U-346 | U-347 | U-348 | U-349 | U-350 | U-351 | U-352 | U-353 | U-354 | U-355 | U-356 | U-357 | U-358 | U-359 | U-360 | U-361 | U-362 | U-363 | U-364 | U-365 | U-366 | U-367 | U-368 | U-369 | U-370 | U-371 | U-372 | U-373 | U-374 | U-375 | U-376 | U-377 | U-378 | U-379 | U-380 | U-381 | U-382 | U-383 | U-384 | U-385 | U-386 | U-387 | U-388 | U-389 | U-390 | U-391 | U-392 | U-393 | U-394 | U-396 | U-397 | U-398 | U-399 | U-400 | U-401 | U-402 | U-403 | U-404 | U-405 | U-406 | U-407 | U-408 | U-409 | U-410 | U-411 | U-412 | U-413 | U-414 | U-415 | U-416 | U-417 | U-418 | U-419 | U-420 | U-421 | U-422 | U-423 | U-424 | U-425 | U-426 | U-427 | U-428 | U-429 | U-430 | U-431 | U-432 | U-433 | U-434 | U-435 | U-436 | U-437 | U-438 | U-439 | U-440 | U-441 | U-442 | U-443 | U-444 | U-445 | U-446 | U-447 | U-448 | U-449 | U-450 | U-451 | U-452 | U-453 | U-454 | U-455 | U-456 | U-457 | U-458 | U-465 | U-466 | U-467 | U-468 | U-469 | U-470 | U-471 | U-472 | U-473 | U-475 | U-476 | U-477 | U-478 | U-479 | U-480 | U-481 | U-482 | U-483 | U-484 | U-485 | U-486 | U-551 | U-552 | U-553 | U-554 | U-555 | U-556 | U-557 | U-558 | U-559 | U-560 | U-561 | U-562 | U-563 | U-564 | U-565 | U-566 | U-567 | U-568 | U-569 | U-570 | U-571 | U-572 | U-573 | U-574 | U-575 | U-576 | U-577 | U-578 | U-579 | U-580 | U-581 | U-582 | U-583 | U-584 | U-585 | U-586 | U-587 | U-588 | U-589 | U-590 | U-591 | U-592 | U-593 | U-594 | U-595 | U-596 | U-597 | U-598 | U-599 | U-600 | U-601 | U-602 | U-603 | U-604 | U-605 | U-606 | U-607 | U-608 | U-609 | U-610 | U-611 | U-612 | U-613 | U-614 | U-615 | U-616 | U-617 | U-618 | U-619 | U-620 | U-621 | U-622 | U-623 | U-624 | U-625 | U-626 | U-627 | U-628 | U-629 | U-630 | U-631 | U-632 | U-633 | U-634 | U-635 | U-636 | U-637 | U-638 | U-639 | U-640 | U-641 | U-642 | U-643 | U-644 | U-645 | U-646 | U-647 | U-648 | U-649 | U-650 | U-651 | U-652 | U-653 | U-654 | U-655 | U-656 | U-657 | U-658 | U-659 | U-660 | U-661 | U-662 | U-663 | U-664 | U-665 | U-666 | U-667 | U-668 | U-669 | U-670 | U-671 | U-672 | U-673 | U-674 | U-675 | U-676 | U-677 | U-678 | U-679 | U-680 | U-681 | U-682 | U-683 | U-701 | U-702 | U-703 | U-704 | U-705 | U-706 | U-707 | U-708 | U-709 | U-710 | U-711 | U-712 | U-713 | U-714 | U-715 | U-716 | U-717 | U-718 | U-719 | U-720 | U-721 | U-722 | U-731 | U-732 | U-733 | U-734 | U-735 | U-736 | U-737 | U-738 | U-739 | U-740 | U-741 | U-742 | U-743 | U-744 | U-745 | U-746 | U-747 | U-748 | U-749 | U-750 | U-751 | U-752 | U-753 | U-754 | U-755 | U-756 | U-757 | U-758 | U-759 | U-760 | U-761 | U-762 | U-763 | U-764 | U-765 | U-766 | U-767 | U-768 | U-771 | U-772 | U-773 | U-774 | U-775 | U-776 | U-777 | U-778 | U-779 | U-821 | U-822 | U-825 | U-826 | U-901 | U-903 | U-904 | U-905 | U-907 | U-921 | U-922 | U-923 | U-924 | U-925 | U-926 | U-927 | U-928 | U-951 | U-952 | U-953 | U-954 | U-955 | U-956 | U-957 | U-958 | U-959 | U-960 | U-961 | U-962 | U-963 | U-964 | U-965 | U-966 | U-967 | U-968 | U-969 | U-970 | U-971 | U-972 | U-973 | U-974 | U-975 | U-976 | U-977 | U-978 | U-979 | U-980 | U-981 | U-982 | U-983 | U-984 | U-985 | U-986 | U-987 | U-988 | U-989 | U-990 | U-991 | U-992 | U-993 | U-994 | U-1051 | U-1052 | U-1053 | U-1054 | U-1055 | U-1056 | U-1057 | U-1058 | U-1101 | U-1102 | U-1131 | U-1132 | U-1161 | U-1162 | U-1191 | U-1192 | U-1193 | U-1194 | U-1195 | U-1196 | U-1197 | U-1198 | U-1199 | U-1200 | U-1201 | U-1202 | U-1203 | U-1204 | U-1205 | U-1206 | U-1207 | U-1208 | U-1209 | U-1210 |
Тип VIIC/41 | U-292 | U-293 | U-294 | U-295 | U-296 | U-297 | U-298 | U-299 | U-300 | U-317 | U-318 | U-319 | U-320 | U-321 | U-322 | U-323 | U-324 | U-325 | U-326 | U-327 | U-328 | U-827 | U-828 | U-929 | U-930 | U-995 | U-997 | U-998 | U-999 | U-1000 | U-1001 | U-1002 | U-1003 | U-1004 | U-1005 | U-1006 | U-1007 | U-1008 | U-1009 | U-1010 | U-1013 | U-1014 | U-1015 | U-1016 | U-1017 | U-1018 | U-1019 | U-1020 | U-1021 | U-1022 | U-1023 | U-1024 | U-1025 | U-1063 | U-1064 | U-1065 | U-1103 | U-1104 | U-1105 | U-1106 | U-1107 | U-1108 | U-1109 | U-1110 | U-1163 | U-1164 | U-1165 | U-1166 | U-1167 | U-1168 | U-1169 | U-1170 | U-1171 | U-1172 | U-1271 | U-1272 | U-1273 | U-1274 | U-1275 | U-1276 | U-1277 | U-1278 | U-1279 | U-1301 | U-1302 | U-1303 | U-1304 | U-1305 | U-1306 | U-1307 | U-1308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип VIID | U-213 | U-214 | U-215 | U-216 | U-217 | U-218 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип VIIF | U-1059 | U-1060 | U-1061 | U-1062 |